Kodel dumina per tepalo ipilimo propke (429 psl.) (25453)

Foto is po dugno

tikrinau nebega ant zemes

dirzu nieks neliete, kompas ir neliestas

Tai aš tik pasakau kaip yra, o ne kaip gali būti ar nutikti... Be to, klubo nariai dažniausiai (pabrėžiu žodį "dažniausiai") būna pasikėlę, neturintys laiko, tinginiai ir pan., taip kad labai sunkus atvejis rasti normalų žmogų, kuris padarytų diagnostiką ir dar sutvarkytų (gal net dalis surastų už patrauklią kainą). Tai žinau, kad tie patys, bet kai reikia pirkti kuro siurblį ar taip kažką iš variklio skyriaus, tai pasirodo, kad tik panašūs, nes prasideda visokie kodai, tada išsiskiria elektronika su mechanika nu ir pan. niuansai. Dėl patvarumo, tai čia gal daugiau kaip kam ir kas papuola, daugiau 81 kW turėjau, tai ir sakau kaip yra, nes 66 kW turėjau tik vieną automobilį ir tai miniveną, nu ir keturis 81 kW. Na, gal tada nepastebėjau arba nekreipiau per daug dėmesio, kadangi nevažinėju su pyzdukais ratais, retai spustelnu iki dugno ir pan. Tai aš kalbu apie šiuolaikiškus, gi žinau, kad yra tiek TD, tiek D + nesakiau, kad visi ir nekalbėjau apie variklių tipus, formas ir t.t. Nemačiau, nes turėjau. Kas per klausimai. Pasakei, kad tas pats ir dar krūvą argumentų kuo jie skiriasi, tai krč pats sau prieštarauji, nejauti? Visi panašūs savo sandara, veikimo principu, forma ir pan., bet net ir skaičiai ant jo daug ką sudaro, kad ir tas laidukas kitaip pajungtas ir vsio, nebe tas pats... Tai tu prašyk kiek tu nori, mano tikslas - padėti, nesmerkti...

keistai cia su 10 litru.. pas mane ~188kW.. ramiai vaziuojant ima maziausiai 13L, visa laika spaudziant ~26L.. aisku pas mane tiunas pacio darytas, ir misinys riebus paliktas ant pacio galo (~10.5AFR).. bet ramiai vaziuojant iki tiek niekada nedaeina.. buna normalus misinys, bet maziau 13L niekaip. o tas "cipavimas" (nekenciu sito termino, nes fiziskai nieko su paciais mikrocipais daryti nereikia.. "gezu" sugalvotas terminas) tai yra, kaip ir sake, variklio kompiuterio perprogramavimas.. siaip keicia ne tik turbinos slegi, nes dyzeliuose jis ir taip nemazas.. nes dyzeliuose nera salygu tokiai detonacijai kaip benzininiuose varikliuose, t.y. benzininiuose spaudziamas oro ir kuro misinys, o dyzeliuose - tik oras.. tai jei dyzelio ipurskimo kampas nebus per ankstyvas - detonacijos nebus.. gamykliskai degimo kampas yra velyvas, nes kuro ipurskiama pakankamai mazai - t.y. misinys buna liesas.. toks misinys reikalingas sumazinti dumingumui.. bet liesam misiniui reikia maziau laiko sudegti, del to ipurskimo kampas yra velyvas.. visa tai sudejus bendra variklio galia yra pakankamai maza.. perprogramavus variklio kompa ipurskimo kampas yra paankstinamas ir pridedama daugiau kuro.. toks misinys dega ilgiau ir del to atitaikius ipurskimo kampa galima isgauti daug aukstesni cilindro slegi del to ir galios buna daugiau. bet teisingai pastebejo, kad reikia keisti ismetimo sistema.. nes daugiau oro/kuro misinio kai dega susidaro daug didesnis slegis ismetimo sistemoj, del ko ismetamuju duju temperatura buna daug aukstesne (del paankstinto degimo irgi).. o turbinai per didele temperatura kenkia..

Niekad neprisirisu prie vienu ratu, nematau prasmes isimyleti ir apsikabinus terliotis.Palyginimas truputi is kitos operos, bet faktas kad populiarumu perspjauna duagelyje sriciu.Ir ne tik patraukliom kainom.Pameginkit siuo metu kam nors isiulyti tarkim Nokia ismanuji telefona kai yra Samsungas ir LG.Prisimenu kaip kreivai daugelis ziuredavo ir burnojo pries samsungus kai jie tik buvo pasirode:esa blogi, nepatikimi, prastras softas , pakibineja , lagina vnz vos ne tautinis siaubiakas.O ka turim dabar?Pirkau ne viena brangia visiskai nauja Nokia, nes turiu kai kur nuolaidas.N900 pradejo gesti jau po menesio, per metus keiciau 4 akumus, apie N8 kuris per kelis menesius atpigo kone trigubai nieko gero negaliu pasakyt isskyrus 12mpx kamera, siaip nerealus stabdis su nukvakusia ir pasenusia OS, tas pats ir su E7.Parsiveziau(lauktuviu)pats sau Samsung Galaxy S II.Buvom iseme ekrana del bejerio kalem plaktuku kelis kert kaip toj reklamoj ir nieko, akumas "laiko"tikrai ne 1-2 dienas kaip pavydus komentatoriai forumuose bande skiesti, atjungus nereikalingas programas tempia visa savaite, greitis su dvigubo branduolio 1, 2 GHz procu yra nerealus, intike sukasi su vejeliu kaip rimtas kompas.Nesakau kad stebuklas, yra savu niuansu bet jokio laginimo, kaip ir su naujais korejietiskais auto, 2, 0 , 2, 2 ir naujieji 3, 0 CRDI varikliai ispudingai kantrus, pakaba nemirtinga, bet kai kurie varikliai turi tiesiog juokingu ydu, o pavaru deziu aptarnavimas itin specifinis(tiek KIA tiek Hyundai).Vmz turi sitos masinos netgi naujos savu niuansu kurios reikia zinoti kad pigumas neatsirugtu

Nepainiokite Strasburo Zmogaus teisiu teismo su Europos Tarybs Auskciausiuoj Teismu kuriuo nutartis pirvalomos visoms es narems, nebent pacioje nareje ikim to(anksciau)buvo isitatymai draudziantys ir veike ne maziau 5 metus .Lietuvje net nebuvo ir nera draudziancio isvatymo , tai tebuvo korumpouotu gaigalu sakoji9mais noresnim registruosim noresim ne, Todek ir gavo per gqva, dabar tik baudas is musu kisenes uz tuos debiulus turesime sumoiketi ir gali drsiai vaziuoti tregistruotis.Nebuvo draudziancio istatymo, o buvo leidziama , taciau perkelus vaira.O dabar registruos su neperkeltu.Eilinis pavyzdys kaip eilinis klerkas kysininkas neturintis istatymo leideji galios bande primetineti savo is opirksto lauzta tvarka tam, kad jis ir jo rato zmogeliai logtu.Faktai tik faktai:"visas šitas draudimas ne daugiau, kaip vieno silpnapročio jau numirusio seno milicininko ir kelių jo parankinių(IŠ !!!! KELIŲ NINSPEKCIJOS-KELIŲ POLICIJOS!!! užgaida 1993 metais, kuri neturi nieko bendro nei su eismo saugumu, nei su visuomenės gerove. Proteguoti naujų automobilių pardavėjus galima sudarant mokestinę bazę su nuolaidomis, bet ne draudimais dešiniavairių naudojimui. Per 21 metus, kol galiojo šis draudimas, užaugo nauja karta, kuri net nesuvokia, kad kažkada buvo visai kitaip. Deja, verslo interesai yra gerokai aukščiau už žmonių interesus, todėl spekuliuoti teiginiais, kad čia viskas buvo daroma dėl žmonių gerovės, yra lygiai tas pats, kad holokaustas buvo vykdomas žydų gerbuviui užtikrinti ir jų interesams apginti. Teisybė visada triumfuoja, tik reikia sulaukti."

Mano nuomone tikrai neverta va=iuoti. Šia vasara teko važiuoti su vienu pažystamu kuris tuo užsiima, jis vežė su savo multivanu ir tempesi priekaba mašinai vešt, bet jis jau važiavo netu nupirkes 3 mašina į ten, tai vieną pats parvežė, kitas tralas. Na aš važiavau dėl idomumo ir paiėmiau euru, kad jeigu rasčiau betmeną e60 nupirkti, sau, nes jau galvojau apie auto atsinaujinima. na apvaziavom daug aikštelių, nieko nėjo rasti, vieni lavonai ten aikštelėse (vokietijoj), aisku kur jau tvarkingesnė tai kaina žymiai didesnė nei pas mus.. Šiaip dar ieškojau butent benzininio, tai išvis sunku buo, randi daugiausia 3, 0 dyzeli, bet tas jau matosi pavarges, apdauzytas smarkiai ir pn.. Buvau prarades vilti, bet per mobile.de radau paskutine diena skelbima, pas privatu pardaveje, buvo vokietijos rusas, nuvarem apžiūreti na e60 530i, siaip pilnas visas, turejo kelis kosmetiniu trukumus, salonas kiek apleistas ir kaina gana didele, bet man patiko ta mašina, aisku permokejau, Lietuvoj gal pigiau buciau rades tik neaisku kokio stovio (gal prikelta is sudauzyto ar pan) tikrinau dazu sluoksniu ir pan, niekur dainetas nebuvo. Taigi nupirkau, gryzau, parsivares remontavau, duju iranga beveik 3000 lt, na siaip dienai turiu tvarkinga auto, bet kaina gavosi istikro didele... O tavo atveju auto per daug senas, kad del jo butu verta vaziuoti tiek, daug tau jis atsistos, cia tikrai pigiau rasi.sekmes!

nelabai norisi listi, bijau nuiminet kraba. nes praeitais metais teko pritrininet voztuvus, zodziu, isrenkant varikli ir ta susikta kraba reik nuiminiteti, o jis pas mane taip jau ne visai gerai dirbo palyginus, biski per mazai kartais oro paduodavo, bet dar buvo galima normaliai vazinet. Tai zodziu, po to surinkus atgal viska krabas visai gryba pradejo pjaut, dust pradejo, nedirbt motoras, nebepadejo nei palankstymai lekstes, niekas. Tai teko ieskotis kito krabo, sunkiai sekesi bet vargais negalais uz 700lt gavau. Dazniausiai jei randi tai buna ant duju vaziaves, tai i toki galima ir neziureti. Tai bijau, kad vel nepasikartotu istorija, nes sitas krabas irgi nera idealus. vat.

tai imk ta 2, 2 TURBO.draugas s4 turejo, cia audi 100 c4 kebule tik s4 versija.2, 2turbo.jei neklystu 164kw buvo taip snekejo.toki pacipavus ir 200 isspaustum galbut.nes imsi sena tranta koki, vel klausimas..kaip TA praeiti..darai tiesiogini ismetima, balsas keiciasi variklio."baubimas" atsiranda duslus.lyg variklis butu 5 litru kubaturos prisiknist gali prie triuksmingumo..pamenu pasata seni turejau taip prixalturyta.2, 2 litro.tiesioginis ismetimas, uz keliu simtu metru girdedavos kaip atvaziuoju per TECH APZIURA, KLAUSDAVO KADA DUSLINTUVA SUSITVARKYSI PONULI??LABAI TRIUKSMAS DIDELIS...padaryta buvo be katalizatoriu, be koriu visiskai duslintuvas.visi bakeliai be koriu..is vokietijos tokia parsivezes buvau.tik kw nebepamenu kiek turejo. 5 cilindrai 2, 2 be jokiu turbo.

prie ko cia kisi 550?apie ji visai ka kita raso, as kalbejau apie 750 citata:Žiūrovus ir teisėjus maloniai nustebino 12 cilindrų, 5.0 l darbo tūrio BMW 750 su automatine pavarų dėže valdantis Audrius Januška „Drifter.lt“, patekęs tarp geriausių šešiolikos Kovos 3 dalyvių. Be to tikrai jau kad 740 nededa per sona atsiputes, prisisvaigo tadix22, nevairaves o kalba ka pats girdejes.Sport rezimu 750 , 1 pavara 90 varo, antra 150...aisku kad automatas sugeria nemazai galios is sio motoro, mechanas ejtu geriau, bet sitas bemwas nedraginimui skirtas, ir tureti 7 klase su mechanine deze ir malti tuos begius kaip kregzdej TIKRAI DISKOMFORTAS!beje MANTASK grazus tavo bmw, kokie ratai cia pas ji?

atsijemu zodzius del tepalu kaip tik 2.9 pagal gamiklinius parametrus priklauso pilti 5w40 toki ir pilk.jau domejausi normaliai alyvu savybemis koks priklauso toki pili sintetinis visa laik tures geresnes tepimo, klampumo savybes prie aukstos temperaturos.siaip pirmas skaicius reiskia klampuma ziema esant saltam varikliui antras skaicius darbinej temperaturoj taigi tas pats 40.dar tau kroonoil duoda 0w40 ir 5w30 na tai gal situ rinktis neverta vienas antarktidoj beveik kitas naujam automobiliui vazinejant didelemis apsukomispatarimas pilt 10w40 yra zapadloipac ziema kai visi vamzdeliai isiurbimo pritaikyti ant 5w40 ir tt pan kiti dalykai .tas 10w40 prie -25gali jau neduot uzkurt masinos.zodziu kol per salnikus nevaro tol geriau pilnai sintetinis

kiek turejau traktoriuku tai i varykli niekada nieko nekisau nu aisku tepalai, filtrai, savo malonumui cipas. saviskiai dirzus ir itempejus keiciau apie 280lt kainavo uztat ekonomiska, keleta kartu teko nakvot masinoi, tai uzvedes visa nakti ir dzin 700gramu per valanda nu i audi dujas kisti lengva, bet kl kam kisti i duju iranga ir visus sureguliavimus ir t.t. kai pvz perki b4 karavana dyzeli uz 2300eu ikisi pora simtu stojasi 2500eu. visada parduosi uz 2000-2200. o perki benza, uz 5000-6000 kisi dujas 800lt plius dar 500-600lt visokiom smulkmenom.gaunasi kazkas 6500-7000lt tai po to parduodi uz 5000 jei dar gauni. nematau prasmes

nu realiai vazinejau su audi 100 87m.quattro su 3padeciu blokatoriu ir su audi 100 89m quattro nu ta vadinama ileistaranke ant jos tik vienas miktukas buvo blokavimui tiltu.nu ir su abejom ziurejau kaip kasasi ratai tai nieko nejungus kasdavosi priekinis kairys ir uzpakalinis desinys ratas arba priekinis desinys ir uzpakalinis kairys, neisykio nebuvo kad prakastu visi keturi ratai, nu bet nebandziau yjungus blokatoriu kasti ratus nes bijojau kad kas nesulustu bet bandem pravazuma vaziuodami per slape pieva su audi 87m q 2.2 ir subaru legasi 93m.2.2 ta audi isvien kasesi bet isvazevo be blokatoriu o subaras tai bejokiu problemu kaip plentu praleke ir viskas

Geriau pasiskaityt LASF.lt nuostatas ir keliauk nusipirkes golfuka i uzdara trasa lenktyniaut. 1. nesudarysi aplinkiniams pavojaus neuzsimusi pats ir neuzmusi draugu. 2. neturesi bedu su policija. 3. gal padorus sportininkas is taves isies. Kad ir kaip noretum vairuot gatvej , nepyk bet esi dar per jaunas. Jai ileksi i kokia masina su vaikais ir puse uzmusi, gi praleisi graziausius gyvenimo metus vietoj , kur vaizda i lancafta uzstoja tinklelis. Viravimas tai netik malonumas bet ir atsakomybe kaip teigia ystatymas padidintos rizikos. Bet jai tikrai nori vairuoti pakaupk 1000-2000lt ir iseis pusetinas siek tiek sportui ruostas golfukas, ir kokioj nebrangioj klaseje galesi varzytis. ir kaip jau minejau gal is taves ir sportininkas isesis.

Na va visiskai vienas cilindras atisake. Ir gazuojant purtasi ir ant laisvu. Apsukos suprantama vos vos +-50 plaukioja. Itarimas krenta ant komutatoriaus dangtelio (jaigu tiksliai vadinu, vieta kur jungiasi zvakiu laidai). Isarzius kontaktai oksidave, nuvalius matosi kad seniai nekeista cia neko. Pardavejas tvirtino kad viskas gerai veike, plove varikli gal nuo to viskas prasidejo. Jaigu kazkur pataike vanduo tai per 3menesius jis jau isgaruotu. Matot pries vaziojant i servisa noretusi pasiziuret viska ka imanoma paciam, nes pinigai nelengvai uzsidirba... Rankos atrodo auga is taisingos vietos, tik problemele kad suzinot kurioje vietoje islindo tas problemos sukelejas ir tada jaigu pats nesutvarkisiu tai teks moket zmonem kurie tuo uzdirba sau duona...

pas mus vadinamas piggyback ECU. programuojamas ECU, kuris jungiasi tarp gamyklinio ECU ir sensoriu, purkstuku ir turbinos slegio valdymo solenoido ir modifikuoja gamyklinio ECU signalus.. padidina turbinos slegi ir prideda kuro prie tam tikru apsuku ir apkrovos.. ne pats geriausias pasirinkimas.. nes naujesni ECU nemegsta ju.. jei ECU matys, kad turbina pucia daugiau nei reikia tai ijungs "Check Engine" ir gali net ieiti i limp home mode. del purkstuku tai.. jei ECU neina i open loop ir pamatys daugiau kuro tada kai jo tiek nereikia jis sumazins kuro padavima visame kuro zemelapyje del ko variklis gali veikti su per liesu misiniu... labai nesunku sugadinti varikli su liesiu misiniu

tarnaus tol kol suges, durnas pas tave mastymas ir klausimas. jei tu pirmyn atgal vazinesi tuo zvyrkeliu i diena 20 kartu tai tau jokios masinos gumos neislaikys ilgai, jei tu per metus 2 kartus ten vaziuosi tai tau bet kuri vaziuokle ilgai laikys. o kad vaziuokle aliumine plasmasine ar dar kazkokia tai zmogus teisingai sake devisi ne metalas o guma, kuria atrestauravus ji vel laiko ir kartais dar geriau. jei ruosiesi pirkti masina ruoskis ja ir priziuret, pakeisk laiku tai ka reikia ir ramiai vazinesi sau o jei ruosiesi pirkti masina bet nelabai planuoji ja remontuot tai tada tau nei opelis nei bmw nei mersas nelaikys...

Kuo susijusi navigacijos kainą ir žemėlapių senumas? Kaip suprantu pagal tokią logika jei reikia naujų žemėlapių - perki naujausią navigatorių? Nori IGO, nori Garmin, nori TomTom. Navigatorius tai tik aparatas, o ką į jį įsikelsi - tą ir turėsi. Dirbdamas vairuotoju du metus praktiškai kasdien naudojau kinišką (DreimGo, kaip matai pavadinimas nieko nesako) ir per tuos du metus nepaklaidino, o ir kiek kartu po kabiną ar iš jos krito - veikia kaip veikęs ir šiai dienai. Trumpai tariant - jei tiki kad TomTom tai stebūklas, perki TomTom. Nori paprastumo - isirasai IGO (turbut nei vienos kitos sistemos žemėlapių nėra taip lengva atnaujinti kaip IGO, o ir pasirinkimas yra - nq, teleatlas).

po kiek laiko atsiperka duju iranga?po 10k ar 20k km?..jei vazioji daug tarkim 1000km i savaite, i menesi 4k, i metus apie 50k. tai tau anksciau nei per puse metu atsiperka iranga..tai jei po 100k km ir uzlinks tas variklis(kaip minejo ir 300k prasuko be vargo), nera problemu ji pakeist ir tai finansiskai apsimokes labiau nei vaziot su benzinu visisku seno pirdziaus rezimu, ziuret uzsiemus uz galvos i benzino kainas degalinese ir sakyt kad dujos tik blynams kepti. kitas reikalas jei nuvaziuoji labai mazai, esi dyzelinio auto fanas ir megsti ryte uzsikures pazadinti puse kvartalo arba turi gera alga, kurios negaila tratint ant benzino

Sveiki. Zodziu problema tokia, kad turiu guoli ir vyksta nesuprantami dalykai su ausinimo sistema. Pradzioj budavo pavaziavus kietos slangos ir po truputi kazkur dinginejo ausinimo skystis. Trukus galva? Atsukus issipletimo bakeli cirkuliuoja kaip priklauso, neburbuliuoja, nelipa skystis per virsu, temperatura vos maziau nei ties viduriu ar mieste ar trasoj, taip dapilinedamas vandeni ir vazinejau. Siandien dar viena naujiena. Vaziuojant, nesvarbu mieste ar trasoj, kaista motoras, daugiau nei iki vidurio, zodziu verda ir dingsta ausinimo skystis, o jei ijungus salono peciuka, tai temperatura nukrenta truputi zemiau darbines, pucia karsta ora, uzeina, pradeda pust vesu ora ir temperatura vel perlipa viduri. Zodziu nesuprantami dalykai dedasi. Gal ka patarsit? Gal turejot kas panasia beda?

tai vat turiu tokia problema kad dingo trauka. variklis nepulsuoja nesikalatoja nu dirba idealiai apsisukimai laisvoje eigoje kyla normaliai tik pradedu vaziuot ir viskas netraukia per 20sekundziu seip taip isibegeju iki 50km/h. dar toks dalykas kad laisvoje eigoje uzkelus 5000 apsuku absoliuciai nera jokio dumo lyg butu duslintuvas uzkistas. apziurejau visus laidus, ziurejau siurbliuka bake bet viskas svaru niekas nesudege visi laidai svarus. ir dabar pradejo valgyti daug kuro nespeju pilti. masina kuriasi kuo puikiausiai. vaziuojant apsukos vos kyla sukimo momento isvis nera. turbina gera pucia gerai nekliba. gal zinot kas gali buti gal jau variklis atidirbo savo laika. 1991 metu, siurblys elektroninis.

ahaa, dekuj labai, as ta zinau kad detales pigios, o del langu tai px, tevuks laiko turi tai gales tvarkytis varikliukus langu darinejimo ;D siaip va jeigu su antikorozine danga padengtum visa masina tai jauciu neisputu baisiai, nors tos rudys is esmes nera problema, nieko baisaus gi kad ir kiekviena pavasari po biski pasidazinet.. ai va dar tevukas galvoja gal astra imtis nuo 98 metu tipo kad cinkuota butu, su 1.7 dyzeliniu motoru, gal galit apsviest kas ten per daiktas ir ar nelabai jautri rusiskai ar tai zaliai saliarkai bei avirkelio baisumams? ieskojau opeliu temose cia bet apie astra taip nieko doro ir nenuziurejau ;/

http://www.loverbux.com/?ref=ltbux



Sveikas , nori siektiek uzdibti? Tai sis puslapis tau aip tik tau www.loverbux.com/?ref=ltbux Jame galima istikruju uzdirbti tik spaudinejant puslapius , ir nieko nereiks investuoti , pabandyk pats

Tai labai paprasta gali kiekvienas , Reiks kiekviena diena prisijungti ir paspausti nuorodas uz kurias tu gausi pinigu
Pats paprasciauses budas uzdibti , atrodo aisku keistai kad gauni pinigus uz nieka , bet tai nera NE uz nieka , Jus gausit pinigus kadangi kuriam puslapi jus dirbsit tas puslapis yra sudares sutartis su reklaminias puslapiais , DEL to jis dirbat reklamini darba ir taip gaunate pinigu
Pradzioj kiek Keista bus bet poto iprasit SEKMES )))
Registruotis per si adresa http://www.loverbux.com/?ref=ltbux

eina nahui tie bmw...nu vasara tai gal ir nieko...turejau nesenai bmw 728 96metu nu vaziuot smagu ir atrodo neblogai bet tai kur su juo ziema sitoj lietuvoj gali vaziuot???niekur nes uzsipisi uzklimsti ir uzklimsti kad ir kokios padangos.. va dabar turiu audine S4 tai kaip su raketa ir kiauriai per visur varau o kas liecia kregzdes ir huliganjkes tai....isdvasos visos taip sujotos ...jos jau kokiam 125 gyvenimui prikeltos ir kiti nusipirke vel isnaujo prikelineja...vienas vargas..jau geriau nusipirkti kokia tvarkinga masina bet tai zinosi kad tvarkinga ir vaziuosi maloniai..o cia galvoja akd BMW tai pyzda sto za ja...nors is to bMw tik zenkliukas likes...

Netaip supratai minti, nauju NEMOKAMU zemelapiu neegzistuoja.Ikelti uz aciu gali tik lievus ir viskas.Todel ir yra programa kelti nemokamai zemelapiu atnaujinimus 4 kartus per metus arba 2 metus arba neribota laika.Be jos susikeli senus.Kiekvienas normalus mapas -mokamas, nemokamos tik nulauztos sistemos IGO, GARMIN, kaap ir seni juju nulauzti zemelapiai nemokami.Taip pat anksciau zaidziau su Garminu, Igo, Navitel, Sigic(lauztais, dykai gautais ir veikianciais be 3G interneto)-grybai konkretus, keliu metu senumo.Arba gauni visus atnaujinimus neribota laika jei turi navigatoriuje tokia programa jei ne geru zemelapiu neikelsi.Aisku kazkuri laika neklaidins, bet net patys naujausi zemelapiau paskutiniu pasikeitimu neturi.Didmiesciuose nuolat vyksta rekonstrukcijos, keliu tiesimas ir t..

Nezinau kam reik varyt del tki dalyk pas garazinius, juk nusiperki degalineje vairo stiprintuvo skyscio, dapyli ir ziuri per kur bega ir pakeiti ta vamzduka ar zarnele ir tiek ziniu o ten tas vamzdukas daliu pardoje ir dar opeliui kapeikas kainuos, o tu zarachai nevaryk ant opeliu, visos masinos turi savo pliusu bei minusu bet jos nuo to blogesnem netampa o ir siaip reik priziuret tada ir laikys, as bmw 525tds bijojau, o ka turejau pel mega b 2.5td 105kw ir kuresi puikiai tiek saltas tiek siltas lengvai ir dirbo puikiai, buvo net visai pasibaiges kuras ir ka pripyliau, pasukynejau starteri gal 6kartus ir uzsivede ir vek dirbo kaip bitele

dar priklauso kokios dujos, zvakes, liambdos ar check nemeta....pamenu audinej pirma karta zvakes pakeiciau, tai 2 litrais maziau pradejo ryt, o bicas kuris dalim priekiauja eksperementavo su a8 4, 2, ramiai 100 vaziuojant i 10 tilpdavo, bet pas ji lyg stag dujos buvo, maniskej brc . maniskej min 11, 5...kitas pvz pas broli town&contry su brc, pas mane rinkinukas su tornado kompu, skirtumas 1, 5 litro.....o 16 manau ziauriai daug, su audine per 12 metu gal kelis kartus buvo sanaudos panasios ar didesnes, ai buvo lakai kad sniego privarydavo, kad tekdavo pasikast....16 gali but tik stovint kamsciuose, pas mane lakstant daugiau 15 nebuna

as savo pardavineju 2, 5l traukos tai per akis. pirkau as ja is pazystamo pardavimui nes norejo jis ja i srota atiduot tai labai is vaziavimo istrigo taip kaip ji stovi ant kelio..ziauriai stabili masina. variklio garsas labai grazus ir jauciasi trauka. Minkstumo daug nera bet ir nera jau labai kieta..parudijimu turi ant galinio dangcio ir arkos..tas pazistamas pirko parvaryta 2005m dejosi tiesiogines dujas vazinejo be problemu vaziuokle gal ir brangesne bet laiko gerai. viduj gal plastmases silpnokos bet siaip pakankamai komfortiskas kai tokiu metu. jei ka sudomintu netycia va ir nuoroda http://www.autogidas.lt/ford-probe-ii-gt-coupe-1994-0123554061.html

pats durniausias kriterijus perkant sena auto. jei perki auto ir galvoji iskart apie jos pardavima tai taip tai svarbu bet jei tu auto perki bent 3 metam tas maziausiai rupet turi ar tau nuo 5000 nuvertes per metus 500 ar tau nuo 7000 nuvertes 700. sitas kriterijus yra nesamone paprastam zmogui. beto auto nuverteja tik iki tam tikros ribos. negali zinot ant kiek ji nuvertes. dabar laiko kaina audi +/- bet tai po truputi dideja ir opeliu prancuzu ir italu keliuos tai ka tu gali zinot gal po kokiu 2-3 metu kainos ju jau bus apyliges ir tas prancuzas nuvertes maziau pinigine prasme negu vokietis nes vokiecio kainos yra uzkeltos.

matai biski nedarasiau i bemva mersa ikysai pakeitei litikus sumokejai ir pamirsai pats va savaite atgal turejau e39 3.0 benza taip lt kisau i ji bet ka pakeiciau per pusantru metu antra kart keist nereikejo ir taip jau beveik tobulas buvo tik amortiku priekiniu truko.. o kregzdutei dalys nebrangios tai uz 2500 nupirkus dar max 1000 idek ir bus padori kregzde tik ipatingai varikli reike ziuret kad parkaites nebutu.... buvo pas mus ankciau 94m 1.8.is kupas buvau pajemes uz 1700 metai atgal bet su ta su draudimu 2menesui tai baisokas buvo bet apie 250-300lt ikisau ir pardaviau uz 2900 aisku ir isvaizda aptvarkiau

As irgi patarciau Mazda 6. Japoniska kokybe uz gera kaina. Bet jei neklystu, tai nevisi mazdos 6 varikliukai turi grandine, reikia ziuret varianta su grandine... Audi a4 tai vos ne uz brand'a moki. As pats dabar ieskausi auto sau, tai zvalgausi tarp mazdos 6, ford mondeo ir opel astra. Beje opelis turi geru varikliuku, bet megsta ju kebulai rudyt (aisku jei bus nepriziurimas;D ). Pats vazineju su opel zafira jau 4 metus, tai islaidu minimaliai ( net ir po avarijos rieda puikiai ) : 1 karta siurblys taisytas, kaladeles, amortizatoriai, tepalai, filtrai, spyruokles... Per 4 metus isleista gal apie 1500lt (su taisymu po avarijos;D )... Tai tokia mano nuomone;DD

Sveiki noreciau siek tiek informacijos ir manau i ja gales atsakyt tik tureja e39, norejau paklaust kas skaitosi e39 dsp aparatura. pas mane yra tv 4:3 ir nerodo dsp funkcijos ir groja tikrai graudziai auksti tai gerai viskas garsiai groja bet zemu 0. p.s sedanas, gale suskaiciavau 5 blokus cd changeris, tai bus telefono blokas navi blogas ir kazkas panasaus i stiprintuva ir dar kazkoks vienas blokas. taigi norejau ir paklaust gali pas mane but tiesiog parejas kazkoks blokas kuris atsakingas us dsp ir delto nerodyt per tv funkcijos dsp, nes koloneliu ar tai 10 ar 12, daug piscialku, buciau dekingas uz atsakymus

Pilnai tikiu.. Sykstus moka du kartus. mano vienas draugelis pries 3 metus pirko 1995 metu 2.0 diesel primera uz 2000 litu, kai tvarkingesnes tuo metu kainavo nuo 3500 -4000 litu (ir tai manau kad ne be defektu). Na tai nusipirkes tvarke varikli, buvo tarpine prapusta, kaip veliau paaiskejo, tvarke vaziuokle, nors niekas reliai nebildejo, bet per TA prirase daug trukumu, tvarke stabdziu sistema, po ziemos daug rudziu islindo, tai daze iki langu visa masina, na ir siaip daug ka tvarke..ai dar pecius parejes buvo. Tai dabar jam ta masina stovi gerokai virs 6000 litu, jau arteja i 2000 euru. Bet kas is to vistiek ji grabas, o ne masina...

Laba Parduodu audi a3 1.8 t Skubei parduodu automobili labai smagus hibridine turbina sportinis ismetimas 5 kartos tiesiogines icom dujos 110 kw dokumentose nesenei darytas stendas 205 ag po modifikaciju pakeistas degimas nuo audi s4 turbina hibridine sureguliotas turbinos slegis tiesioginis ismetimas papildomai idetas didelis interkuleris su vesti nauji patrubkai turbinai bei oru stovi bovas tad turbina negaus smugio lbj linksmas automobilis susidomeje gali paziuret skelbime kaina 7500 pilka spalva audi a3 issamios tokios info skelbime nera nes kaikurie yra priesiskai nusiteikia pries tiuninga tai vat kas nori 0-100 per 3.3s tas gali rimtai pasiziuret ir siulit savo variantus nes domina keitimai i dizelini auto didesni

laisvo slydimo diferencialas beveik visuose reduktoriuose kuri kai kas klaidingai laiko LSD blokiruote.Suvirinti auksarankiai liaudies mestrai viska gali.Man teko susidurti su poanasiais bajeriais tik ne galiame reduktoriuje o kai sugebnda priekiniu visureigio ratu blokatoriaikurie automatiskai prijungia ratus prie pusasiu ijungus priekini tilta, auksarankiai juos privirina taip, kad priekinio ratai lieka suktis su pusasiais pastoviai, neprikalsuomai no to ar ijungta "razdatke"ar ne, tuomet sukasi ir kardanas iki pavaru dezes kai kuriais atvejais.Kitaip tariant pridirba nesamoniu daznai.Tikiu kad galejo kazkas uzvirinti.Arba tau tik pasirode nes momentinis prasikasimas kartu ant smelio ar purvyne realiai vyksta.Ir kaip t per langa matai abieju pusiu galinius ratus a???dvi galvas gal turi

Sveiks.Kokiam meste Ervin degalines?Kokia dabar LT dyzelio kaina kolonelese?Gali drasiai pilti.beje, sis variklis vaziuoja ir grynu aliejumi, ti jei neklystu, norint idealaus darbo reikia ji pasildyti kad geriau ispursktu per purkstukus nes aliejus tirštesnis, ar galbut filras kitokios konstrukcios montuojamas.gerai nepamenu, lygtai grynam aliejui uzvedimas reikalingas dyzelinu nes jis pertirstas , klampesnis ir detonuoja ir todel nesiveda ......bet daugelis senu dyzeliu vaziuoja be jokiu modifikavimu aliejum.Vnz kazkokias smulkmenas darydavosi kas toli vazinedavo, bet pazinojau zmones kurie pildavo i VW TDI baka 10L dyzelino o likusia dali aliejaus ir vaziuodavo tiek ziema tiek vasara.Na o Tavo varnatas tai 50/50 filtruotas rapsu aliejus ir dyzelinasniekaip jis negai pakenkti.

Nesuprantu kam Kauno keliukams tokia pornografija reikalinga, kažkokie caddy, negi paprastų radarų nepakanka?SUprantu, kaip pvz Latvijoje, aplink sostinę ir Jurmalą duodasi kokie penki Volvo, taijie filmuoja visas mašinas 360% radiusu, kaip google kamera.Men pri2iupo tai mačiau savo vaizdelį iš priekio, šono ir iš galo nufotkintą ir nufilmuotą non-stopu.Net nesupratau kame kampas, kažkoks krūtas volvo kaip nuotikių filme tik sualę už manes "nupiešė", tik švytiuriai užkaukė ir žiūriu jau pasivijo 2, 5T volvinas .Sako ką, per V8 greicio zenklo nepastebejot ir zvengia, sako daug cia tokiu vaziuoja, tai iskart bauda iskart teise pasidziauna arba iskart...kalbi.O cia velniop dar lauki, nerviniesi, kada atsius...

Taigi, rekomenduoju megejams ta vieta, Šiauriniame Bergeno priemiestyje sukam i kairę per mazdaug 2, 5km tiltą ir atsidurime fantastineje saloje.Prie vandenyno yra šilto vandens užutėkių, įlankėlių, kur vanduo kaip arbatėlė, geriausia juose vakarais maudytis, kai potvynis, bet ir ryte šiltesnis vanduo. ----- Ir , manau, butų pats laikas sioje skiltyje sursyti, kas kokias zinote vietas apsistojimui su nakvyne, pradedant LT paezerem, Baltijos Pajuriu LT ir kaimynu salyse ir tolėliau.Nes šiaip, tokiu vietu vis mažiau. lieka.Turim Lietuvoje įspūdingą gamtovaizdį, daugybę parkų, tačiau...kai kurie pasienyje, kiti-prichvatizuojami, trečiuose nori uždraust stovėjimo turistines aikštutes kad geresnis biznis būtų "kaimo turizmui"ir moteliams. ----

apie golfą cinkuotumą, parašyta čia http://www.autoreviu.lt/portal/categories/5/1/0/1/article/11157/variantas-variant-volkswagen-golf „Golf IV" gali pasigirti vienu geriausiu kėbulu savo klasėje. Jo paviršius cinkuotas, o gamintojas suteikia 12 metų garantiją nuo kiauryminio prarūdijimo. Net nuskilinėjus dažams nepasirodo rūdys. Visos detalės tvarkingai prigludusios, tad važiuojant netrukdo aerodinaminiai triukšmai. Jeigu pardavėjas siūlo aprūdijusį automobilį, tikėtina, kad jis buvo avarijoje ir nekokybiškai remontuotas. Labiau reiktų automobiliu pasirūpinti nebent žiemą - supurkšti durų gumas silikonu, kad per šalčius neprišaltų. Tiesiog man nepatinka kaip sako to ko nežino, įsigalvoja nebūtus dalykus. Bet jai į temą, autoriui patariu pirkti seatą, dėl išvaizdos, nes daugiau juose viskas labai panašiai

Taigi, kad jei butu tepalas iki tiek uzstinges ir tokio pavojingai aukšto spaudimo, negaletum net uzkurt masinos jau nekalbant apie vaziavima.As irgi uzkuriu, truputi pavaziuoju letai ir pasildau, bet dabartinis arkliukas gan greit syla(jeigu ne ziauriai salta lauke), tai stengiuos letai judet.Gal riebokšlius išmusa ir net dezes suvaro daniausia kurdami is buksyro?.Kai supilta "sintetika"nieko nekenkia letas vaziavimas.Sakau, žiurejau berods KMŽ laidoj kažikoz propesorius iš GTU pasakojo kad taip reiktų šildyt.Kiti niuansai, kad per speigus būna užstingęs tepalas ir tilte, ir dėžėj, jei seniai nekesiti ir prastos būklės tepalai visur, tai vos rieda kai kox -25 šaltis, dar jei kokia kvatrė tai žiauriai turėtų suryti.

Maniškis nors ir dyzelis bet palygint greit sušyla, apie tą varikly esu girdėjęs nemažai atsiliepimų kad turi tokią išskirtinę savybę greičiau nei kiti dyzeliai sušilt.Bet kas iš to, vistiek aš netikiu tais kompo parodymais, manau, jie labiau orientaciniai ir jų paskirtis kad kažką riodyti vairuotojui nuramint, bet kad tai teisybė-reikia faktu, įrodyti, deje...Kelis kart bandžiau apskaičiuoti, tai realiai dažniausiai gaunasi didesnės sąnaudos negu rodo.Nujačiu kad šaltame varikly, ypač žiemą daugiausiai ir suryja, nebereikalo rodo 40 ar 20 ir daugiau momentais kai nesušilęs.O jei važiuoji tik iki pardės ir atgal arba į darbą ir vėl namo minimaliais atsumais, gal per žiauriai pasakysiu, išvis praranda prasmę toks važinėjimas.

sveiki pas audi a4 2001 b5 1.9 tdi 85kw. automatas, kazkas su egr taip as suprantu. nes pagazavus prasideda kliaksejimas. ir isibegejant iki 50-60km viskas tvarkoj o poto dingsta trauka. po kazkek laiko atsiranda ir viskas tvarkoj bet cia nevisada uzeina jai. girdejau kad ji uzglusina bet maciau kas buna jeigu turbina bloga tai noriu sutvarkyti. gal kas restauroja? reikia sutvarkyti vazineja zmona del to ir taisyti noriu o neglusint. gal kas vilniuje galetu padeti? del naujo tai per brangu 700lt. gal kas zino kur pigiai galima gauti? o gal problema ir ne egr. turbina ziurejo viskas tvarkoj.diagnostika neko nerodo. oro srauto matokle nauja tik kad kiniska. ACIU!

Sveiki. Per pastaruosius metus du kartus restauravau purkštukus ant stendo, vieną kartą pas nepažįstamą meistrą, tiesiog rekomendavo man jį. Jis sakė, kad vienas purkštukas "myščioja", pakeitė antgalius ir ant stendo sutvarkė visus 4. Po kiek laiko keičiau stumoklį, nes to "myščiojančio" purkštuko dėka pradegė stumoklio kraštas bei dingo kompresija. Kol vyko remonto darbai, nuvežiau pas pažįstamą ant stendo patikrinti purkštukus, tai pasak jį, purkštukai lyg niekad nebuvo tvarkyti. Na man juos sutvarkė jau pažįstamas ir štai, pravažiavau su jais gal kokius 2000km, nusprendžiau pasidaryti diagnostiką. Kompiuteristas pasakė, kad vienas purkštukas "myža" kurą.... Ar gali būti, kad purkštuko kontaktai t.y. sujungimas su el.sistema yra blogi?

buvau nuvares pas rimtesni ale meistra, ir jis diegnozavo kad blogas holo daviklis, arba dirzai prasoke, nes kompas rodo kad blogai ten kazkas prie holo daviklio, bet jis tokiu gedimu pats netvarko sako varyk pas kazkoki varikliu meistra dave nr varysiu pas ta bandysiu, bet jau bus ketvirtas meistras pas kuri varysiu jau pradeda nervuot varineju su ta masina per meistrus nors nieko nepadaro o pinigus nulupa kad paziurejo, pas varikliu meistra jau buvo sake tipo dirzai vietoj kaip turi but, pas elektrika buvo sake holo daviklis geras, zodziu skirtingas meistras ir skirtingus gedimus randa, man atrodo kad jau niekas jos ir nepatvarkys

Prie ko cia menulis? Klausimas visai ne apie tai. Beje, skubedamas ir greit rasydamas pamirsau keleta dalyku paminet. Kai uazo tilta buvau prie bulko prineses pastebejau kad nelabai yra vietos kardanui, tektu pjauti kebula ir aukstinti per viduri dugno esanti iskilima. Bet galvoju gal galima tiesiog tilta dėti 10-15cm zemiau, masina issikels ir kardanas jau niekur nebeklius, be to pravazumas pageres. Pinigu taip pat sitam projektui turiu, taupiau beveik visus metus, perdarymam galiu skirt apie 600€, bet kadangi po nauju zadejo pasalpa pakelt bei nauju chalturkiu nusimato, tai bendrai apie stuka europiniu sukrapstyt pavyks. Pinigai nemazi, bet manau verta, pasidarius toki projekta masinos verte issaugs kelis kartus

Sveiki. Mazda 3 2007m. Problemos su elektra. Tai veikia tai neveikia nesuprantu nuo ko pagerėja ir nuo ko pablogėja. Užsidega skydelyje, kad durys neuždarytos, nebeleidžia užrakinti durų nei su pulteliu nei su raktu nei iš vidaus. Dingsta salono apšvietimas. Išsijungia radijos, laikrodžio ir temperatūrų skydelis. Ir taip būna, kad porą dienų neveikia, būna, kad pavažiavus kelis kilometrus atsigauna. Beveik visada užsivedus būna nusinuline kilometrai, laikrodis t.t. lyg persikroves akumuliatorius. Seniau būdavo, kad kartais persikraudavo radija per nauja, ta pačia sekunde išsijūnkdavo ir vėl įsijunkdavo, galbūt kažkaip susyje ? Akumuliatoriaus klemas nuvaliau, akumuliatorių pakroviau, pamatavau rodo 12.7 tikrinau saugiklius su multimetru lyg ir visi geri. Gal turit įdėjų kur pradėti ieškoti galų ?

audi vairuoja daugkas, patvari masina tai ir perka zmones. ka zmones kaime vazineti pirks alfa kokia? durni klausimai tokie

"erw" bando parodyti kad yra labai protingas, bet taip nelabai yra rado google 2 paveiksliukus ir jau sneka kuri grazesne ar geresne jei daug keikiesi tai nereiskia kad protingiau snekesi kiek pats masinu turejes?

tikra tiesa