Kiek tepalo eina i varikli (1117 psl.) (63876)

nu skamba graziai. mano atveju greitu laiku reikalinga masina. yra variantas toks: is giminaiciu trecias golfas, 97 m. benzas - dujos, yra ten tu visokiu privalumu, tavrkinga, 160 k. nuvaziavus, nieko nereikia daryt. Taip sakant tikrai is patikimu ranku. ar apsimoka uz 4500 k. imt?

nepavydek matyt tu jau springsti nuo savo alfos tai cia ir issiliet ateini ar geru vokisku auto duodu as tau 6k nupirk ka geriau

cia tam alfistui 6 skirta buvo gera masina ir tu 2.0l uztenka, ner ko lakstyt

dek geriau ka nors is paprastu. nes tie rotoriniai nelaiko. paprastus pritaiko ten visokius. maciau bachuras net saabo motora ikises buvo ir rx8

varikliai sitie tikrai neblogi bet tokiu metu elementariai jis jau bus gerokai pavarges na uz 8k pabandyciau pasiimti nissan maxima jai kasko panasaus reiketu kaip a6 na subaru legasi bet uz 8k zmogus dazniausiai auto perka su ta mintim kad ji bus transporto priemone o ne prabangus auto tai tada jau atsiranda tikrai neblogas pasirinkimas

apie 300 litu praso, man pasiseke anglijoj nupirkt uz 30 svaru (e39 kompa) kedainuose yra tokia firmele kur is seno kompo nukopijuoja visa ROM ir perprogramuoja y kita uz 100lt

tai sita mopieda vertingesne uz delta?

O tai kaip ten jos apskritai? Kaip pakaba, kaip varikliai, greiciu deze? Domintu 2.5tdi, 6 begiu. Kokios kainos stovi?

Nes ceske tobulibe. Liaudis sako, kad geresniu masinu isvis nebuna. Tai sakau pasiimt, nes remontot nereiks.

http://www.youtube.com/watch?v=5qoILiDCI_E Muzikikes tik tinkamos reik.

Neidomu man jusu dyzelinai...

Na jau apetitu tikrai nesiskundzia Bet pavaziuot vasara mieste irgi megdavau 50-70km/h Na , bet kas svarbiausia , kad dujomis nesmirda nuotekio buti negali seniau kai issaudavo pasmirsdavo , bet dabar nebera niekur oro tarpu , tai nebesaudo.

Buvau nuvares tipo susidaro per riebus misinys. Sureguliavo viska t.t. nu galvoju daba zjbs viskas jo ir ka tumanai nebe 16l o 20l pasieme.. Nuvarau pas dede sako pas kokius cia idijotus buvai jie krc is reduktoriaus beveik visus varztus issukineja..

Tu cia turi omenyje sklende?

Man buvo tas jusu vadinamas lemda zondas uzstriges, tai nebejo ant benzo , bet dabar yra viskas pakeista.

butinai reik zinoti

o kokiam mieste randies?

Pas mane stovi e46 330d 2003 universalas automatas , 135kw - programuotas kompas ant dino 170kw ispaudem , pries cipavima Klaipedos mieste , daugiau 9.7l / 100 km nekaip neryja , autostrada klaipeda - vilnius pirmyn atgal uztenka 36 litru dabar kompas rodo 10.2 - 10.3 , iki 100 su DSC - 6.6sec , be DSC - 6.1 tilpom

Na ir kaip pakabinamas atlaiko apkrovas?

svarbu nepirk to 3.0 dyzelio, kiti variantai gan geri

as tai jau naudoju alio tik

nuo 35e iki 50e jejgu kas pigiau pasiulys vesk y kita supirktuva ir su bakeliu niekas jo nepirks turi jy ispjauti

aš ieškau tik 2.3 125kw mechaninės sedano, pasirinkimo 0. Todėl ir žiūriu su kėbulo defektu, nes vienintelis tėra visuose pliusuose, giduose, alio ir tt. 3.0 tid tai ten katastrofa, 2.2 irgi nekažką, o 2.0 irgi nepatarė

oj bl as galvojau kad ce klausi del audi s8 2010 metu, kazkaip nepalvojau apie saab nu saab matyt kaskiek pigeuw

Parduodama visiškai nauja ir naujausios versijos OP-COM 1.45 diagnostikos įranga skirta OPEL, SAAB automobiliams. Įranga veikia su Windows XP (32 ir 64 bit), Windows 7 (32 ir 64 bit) ir Windows 8 - 8.1 (32 ir 64 bit). SUTEIKIAMA PAGALBA SU ĮRANGOS ĮDIEGIMU, KONSULTUOJAME. Plačiau apie OP-COM 1.45 diagnostikos įranga: OP-COM yra skirta po 1996 m. pagamintų Opel automobilių diagnostikai bei jų elektroninių sistemų valdymui. Programa leidžia dirbti su naujais Opel automobiliais, palaikančiais CAN protokolą. Programa leidžia nuskaityti bei trinti klaidų kodus, realiu laiku atvaizduoti matuojamus parametrus, KOREGUOTI ODOMETRŲ PARODYMUS, imituoti įvairių valdymo blokų išėjimo signalus - tokiu būdu tikrinant įvairius komponentus (pvz., degimo rites, reles, EGR vožtuvą ir t.t.). Taip pat leidžia programuoti valdymo blokus ir raktus. Gali atvaizduoti iki aštuonių matuojamų parametrų vienu metu. Tai yra labai patogu nagrinėjant dinamiškai besikeičiančius duomenys. Tokiu būdu galima įvertinti lambda zondo, katalizatoriaus, įvairių jutiklių būklę. Duomenų kodus galima spausdinti, išsaugoti bei kopijuoti į kitas programas. Palaiko daugybę valdymo blokų (variklio , ABS, SRS, prietaisų skydelio, klimato kontrolės ir kitus). Adapteris jungiamas prie automobilio per standartinę USB jungtį. Kadangi Opel naudoja daug kontaktų OBD jungtyje duomenims perduoti, adapteris veikia kaip multiplexeris, t.y. pats persijungia į reikiama kontaktą. Su OP-COM pagalba galima registruoti raktus prie imobilizatoriaus, centrinio užrakto bei signalizacijos. Galima programiškai nustatyti automobilių techninės priežiūros intervalus. Komplektacija: 1 vnt. x OP-COM 1.45 irenginys; 1 vnt. x USB laidas; 1 vnt. x CD su programine įranga; Kaina tik 95 Lt. Siunčiu į visus Lietuvos miestus + 5 Lt arba nemokamas atsiėmimas Šiaulių mieste. Telefonas: +3706 33 77 090 El. paštas: [email protected] Tinklapis: http://www.autodiagnostikosiranga.lt

Darbu kainos: Audi A6 nuo 2004m. kaina apie 1800lt Audi A4 nuo 2001m. kaina apie 1600lt VW Passat b5 1997-2004m. apie kaina 1600lt VW Passat b6 nuo 2005m. apie kaina 1600lt VW Sharan nuo 2001m. apie kaina 1500lt VW Golf Kaina apie 1500lt BMW 3 klase E46 kaina apie 1700lt BMW 5 klase E60 kaina apie 2500lt Ford Galaxy kaina apie 1500lt Ford Mondeo nuo 2001m. apie 1700lt OPEL Vectra C kaina apie 1700lt OPEL Zafira apie 1700lt Renault Laguna nuo 2001m. apie kaina 1400lt Peugoet 307-407 Kaina apie 1300lt Volvo S60 kaina apie 1600lt Volvo S80 kaina apie 1600lt Mercedes c class nuo 2000m. apie kaina 1700lt Mercedes E class nuo 1996m. apie kaina 1700lt Mercedes vito kaina apie 1400lt Mercedes sprinter kaina apie 1400lt Ford Transit nuo 2001m. kaina apie 1300lt Japonišku, koriejietiškų perdarymo kaina nuo 2000lt Džipų perdarymo kaina nuo 2000lt Sunkaus tranporto vairo perkelimas, kaina nuo 1200lt Servise dirba profesionali komanda, kuri atliks visus darbus kokybiskai.. Sunkaus transporto vairo perkelimas is desines i kaire. Dirbame atsakingai ir greitai. Kaina nuo 1000lt uz darbus. Reikalingas detales, surandame. Lengvuju automobiliu vairo perkelimas is desines i kaire. Kaina nuo 800lt uz darbus. Reikalingas detales, surandame. Autobusu vairo perkelimas is desines i kaire. Sunkaus ir lengvojo tranporto, kėbulo geometrijos atstatymas stendu CELLETE. Sunkaus ir langvojo transporto kėbulo detalių remontas, lyginimas. Automatiniu deziu remontas. Kėbulų paruošimas dažymui, dažymas. Automobilių poliravimas Pilnas automobilių išrinkimas Pilnas automobilių surinkimas Plastmasinių detalių remontas ir virinimas Automobilių elektros ir elektronikos sistemų remontas Elektroninių blokų remontas Automobilinės audio aparatūros remontas Kontaktai: +370 690 36912 El.past [email protected] Facebook kontaktai: Vairo Perkelimas Baltijos Trasa

Geometrijos atstatymas stendu CELLETE. Sunkaus ir lengvojo tranporto, kėbulo geometrijos atstatymas stendu CELLETE. Sunkaus ir langvojo transporto kėbulo detalių remontas, lyginimas. Automatiniu deziu remontas. Kėbulų paruošimas dažymui, dažymas. Automobilių poliravimas Pilnas automobilių išrinkimas Pilnas automobilių surinkimas Plastmasinių detalių remontas ir virinimas Automobilių elektros ir elektronikos sistemų remontas Elektroninių blokų remontas Darbu kainos: Audi A6 nuo 2004m. kaina apie 1800lt Audi A4 nuo 2001m. kaina apie 1600lt VW Passat b5 1997-2004m. apie kaina 1600lt VW Passat b6 nuo 2005m. apie kaina 1600lt VW Sharan nuo 2001m. apie kaina 1500lt VW Golf Kaina apie 1500lt BMW 3 klase E46 kaina apie 1700lt BMW 5 klase E60 kaina apie 2500lt Ford Galaxy kaina apie 1500lt Ford Mondeo nuo 2001m. apie 1700lt OPEL Vectra C kaina apie 1700lt OPEL Zafira apie 1700lt Renault Laguna nuo 2001m. apie kaina 1400lt Peugoet 307-407 Kaina apie 1300lt Volvo S60 kaina apie 1600lt Volvo S80 kaina apie 1600lt Mercedes c class nuo 2000m. apie kaina 1700lt Mercedes E class nuo 1996m. apie kaina 1700lt Mercedes vito kaina apie 1400lt Mercedes sprinter kaina apie 1400lt Ford Transit nuo 2001m. kaina apie 1300lt Japonišku, koriejietiškų perdarymo kaina nuo 2000lt Džipų perdarymo kaina nuo 2000lt Sunkaus tranporto vairo perkelimas, kaina nuo 1200lt Servise dirba profesionali komanda, kuri atliks visus darbus kokybiskai.. Sunkaus transporto vairo perkelimas is desines i kaire. Dirbame atsakingai ir greitai. Kaina nuo 1000lt uz darbus. Reikalingas detales, surandame. Lengvuju automobiliu vairo perkelimas is desines i kaire. Kaina nuo 800lt uz darbus. Reikalingas detales, surandame. Autobusu vairo perkelimas is desines i kaire. Kontaktai: +370 690 36912 El.past [email protected] Facebook kontaktai: Vairo Perkelimas Baltijos Trasa

Geometrijos atstatymas stendu CELLETE. Sunkaus ir lengvojo tranporto, kėbulo geometrijos atstatymas stendu CELLETE. Sunkaus ir langvojo transporto kėbulo detalių remontas, lyginimas. Automatiniu deziu remontas. Kėbulų paruošimas dažymui, dažymas. Automobilių poliravimas Pilnas automobilių išrinkimas Pilnas automobilių surinkimas Plastmasinių detalių remontas ir virinimas Automobilių elektros ir elektronikos sistemų remontas Elektroninių blokų remontas Darbu kainos: Audi A6 nuo 2004m. kaina apie 1800lt Audi A4 nuo 2001m. kaina apie 1600lt VW Passat b5 1997-2004m. apie kaina 1600lt VW Passat b6 nuo 2005m. apie kaina 1600lt VW Sharan nuo 2001m. apie kaina 1500lt VW Golf Kaina apie 1500lt BMW 3 klase E46 kaina apie 1700lt BMW 5 klase E60 kaina apie 2500lt Ford Galaxy kaina apie 1500lt Ford Mondeo nuo 2001m. apie 1700lt OPEL Vectra C kaina apie 1700lt OPEL Zafira apie 1700lt Renault Laguna nuo 2001m. apie kaina 1400lt Peugoet 307-407 Kaina apie 1300lt Volvo S60 kaina apie 1600lt Volvo S80 kaina apie 1600lt Mercedes c class nuo 2000m. apie kaina 1700lt Mercedes E class nuo 1996m. apie kaina 1700lt Mercedes vito kaina apie 1400lt Mercedes sprinter kaina apie 1400lt Ford Transit nuo 2001m. kaina apie 1300lt Japonišku, koriejietiškų perdarymo kaina nuo 2000lt Džipų perdarymo kaina nuo 2000lt Sunkaus tranporto vairo perkelimas, kaina nuo 1200lt Servise dirba profesionali komanda, kuri atliks visus darbus kokybiskai.. Sunkaus transporto vairo perkelimas is desines i kaire. Dirbame atsakingai ir greitai. Kaina nuo 1000lt uz darbus. Reikalingas detales, surandame. Lengvuju automobiliu vairo perkelimas is desines i kaire. Kaina nuo 800lt uz darbus. Reikalingas detales, surandame. Autobusu vairo perkelimas is desines i kaire. Kontaktai: +370 690 36912 El.past [email protected] Facebook kontaktai: Vairo Perkelimas Baltijos Trasa

Neskaitai ka tau sakau. vairo stiprintuvo, kondic. ir vandens pompos+genero bendro dirzo guoliukai ir į-t-e-m-p-ė-j-a-s kai pareina tai kaip traktorius bjauriai dirba ir visas variklio skyrius trata dreba. stovint mašinai davus apsukų toks slykstus kalenimas tratėjimas kol neduodi apsukų viskas būna čiki, o keliant apsukas arba perjungiant iš parking į D ar R net purtosi ir girdisi salone, ant vairo jaučiasi rankomis drebulys(cia net nevaziuojant auto). O kai ant laisvų nesigirdi, važiuojant silpniau nes prislopina ūžsesiai bet nesakei kad dar ir trauka dingo, tada du dalykai iškart gali būt tas ką sakau ir dar su siurbliu ar davikliu ar pagaliau kritus kompresija nu ta prasme amen varikliukui. tingiu ikelinet i youtube turiu irasa atrodo kad kala pats variklis Bet gal ir kas kita tavam bemse, tik rasau bendrai, kad buna ir tokiu atveju, ir dar priedo auto net apkatkes neprabeges, ganatinis dar vis. `cia daugeliui nauju modeliu, guoliai daugiau 50k nedaugeliui beatlaiko, o zmones prisiklause pasaku kad atkaikys 100 ar daugiau k km.Briedai.60k km ir numire(ne koks neuzmusamasis senas w124 mersius) .Pats katik keiciau turiu irasus serv.knygoj saskaitas tad pats galvok ieskok, galia labai kad tiek darbo ir nevaziuoja kaip turi, gal kokia smulkme, bet kad ir kalena ir bukas, tai jau tikrai nekas. Mechaninius tokius gedimus sunku aptikri, nes ju nerodo dazniausiai jokia diegnostika, nei klaidu ju nemeta.Bet kad bukai vaziuoja, tai turi rodyt priezasti arba matuokis spaudima cilindruose, purkstukus, jei pats tvarkei tiek variki tai nesunkiai rasi. Gali buti dvi problme iskarto arba tik viena SUprantu, kad nebandei pirkdamas traukos, apmaudu... Sekmes

galima reguliuot ten kelis parametrus, uzkeli biski itampa ant siurblio. sukeli turbinos slegi. degima pareguliuoji ir wiskas. klausimas gal kas turi kokia schema laido nuo masina prie pc? kad galima butu susiliutuot paciam?

o tai TDi issuki, saibas kitas sureguliaves padedi ir viskas?

o tai nuo ko tie purkstukai gali sugest?

gal

perekupai, patys tvarkesi savo masinetes tai sake kad sureguliuoja 100 procen. sake varikliukai po to buna kaip gyvi

jei pats priemonių neturi, tai nieko ir nepasidarysi, nes tokiu atveju yra grežiama atatinkamo diametro skylė varžte ir specialiais išsukėjais (tipo sriegiklio, bet atvirkštiniu sriegiu ir konuso pavidalo) yra išsukamas nulūžęs varžtas

O as matau jog tamsta galbate apstrakciai o ne apie butent si modeli ;] Puvimas... taip 94, 95 metu turejo sia liga, nuo 96 bemaz vidurio pradejo kebulus dengt antikorozine danga ir kebulams suteikt net iki 12 metu garantijos. Jai nori eik su kuo aplink manaja nerasi rudies ne suziburiu, po keliu ziemu eksplotacijos negailestingos islindo man vienas niuansas, nuo slenkscio gampo dazas nusilupo, bet kas jokingiausia svieciantis metalas kaip blizga, taip ir tebeblizga nesimeta ant jo korozija. Tad puvimas butent siam automobiliui nebudingas. Pavaru dezes silpnumas pasireiskia 2 kartos lagunoms iki 04 metu, o kalbant apie pirmukes tai nelaiko automatai, bet ne mechanai, beto 1.8L varikliams isvis retas dezes sutrupejimo espektas... taip man paaiskino senais laikais kada buvau isneres granata is dezes ir galvojau jog dezei amba, kada nuvaziavau i specelizuota renault aikstele ir pasakiau jog dezes man reikia, jie akis ispute iskart pasake, geriau pirma pasiziurek ar ne ziedai fiksaciniai nuleke nes buna pasitaiko tokiu varijantu, o kad deze subirus butu 1.8l cia retenybe, nebent be tepalo vazinejai. Nekart minejau silpnas jos vietas: priekine pakaba yra neistvirtuju, man faktiskai ji nelaiko, kadangi vaziuoju tikrai pakankamai daug su ja, sitas auto pas mane pora metu atlieka darbui isnuomoto automobilio funkcija tad kasdien suku nemazus km su ja. Tad patys silpniausi joje elementai yra stabilizatoriai priekyje, kas kokius mazdaug 6 men tenka pasikeist, moku uz juos 25, Lt pasikeist sunkiausias darbas tekini nuimt... Kalbant apie elektros sipnuma as su tuo nesusiduriau, nors buvo islinde keletas varijantu... neveikianti klima ir ABS, to pasakoje remontas baigesi tuo jog fyskes atjungiau ir isvaliau, kontaktus palenkiau ir sujungiau... viskas veikia be priekaistu. Galineje pakaboje buvo teke amortikus pasikeist, nes nuo gamyklos laiku nebuvo jie keisti...daugiau ten nebuvo ko man veikt, variklis puikus dirba be nesklandumu tik lendi kada nori dirzus, tepalus, zvakes, filtrus pasikeist. Zinau gandus apie lagunas, bet skirkit modelius kam tas taikoma ;] As su ja netoli 80 000 nuvaziavau ir nekart manes nepavede, tik teko pacioje pradzioje ja partemt pries pora metu kada buvo isnirus jau anksciau mineta granata... nors ten manau ne auto kalte buvo o tarpines tarp vairo ir sedynes...

Jeigu neapsisprendi, reiškiasi tau nelemta vairuoti BMW. Tai imk Audi A6 C5, kurios kaina prasideda nuo dviejų gabalų eurų. BMW, be abejo, ant pusantro šmoto brangesni, nes naujesni. O dėl klausimo, kuris maloniau vairuojamas, tai pralėk su abejais, manau, jau viską pasako kW. Skiriasi ant 500 cc, o galia skiriasi tik ant 10 kW. Kur 4 kavalkai, o kur 6, tai viskas remiasi ne tik į trauką, bėgėjimąsi ar kuro sąnaudos. Aš neabejodamas pasiėmiau katiną, nes burbulų su 1, 9 l varikliais kainos kosminės...

na cia 700km i diena yra daug bet normalu nes daznai as daugiau dar nuvaziuoju pvz. iki anglu per 24 valandas 2000km ir nieko okio para pailsi ir atgal per austrija ir dar 2700km tai viso per 4 dienas beveik 5000km. nieko okio cia. o guoli tai jei neskubi galima rasi ta tdi tik reikia ieskoi pvz pries menesi is vokieciu buvo parvestas uz 1000euro juodas zemintas rekaro vidus ir kazkodel jis tdi buvo tik priekiniai sparnai papuve visa kita liux..ieskok ir rasi

as tempiau savo fura gal netoli bet tempiau ir po keliu dienu sprogo deze tikra prasme sprogo nusprendem kad dantraciai uzlipo vienas ant kito. tai dabar isidejau ne nuo tdi deze bet nuo benzino kazkokio tai patikek kaip lekia jokiu cipsu nereikia tik beda kad dugnas apie 140-150km nes apsukos baigiasi nu seip is virsaus butu bet jei stovi veidu i masina tai jis kairej pusej prie keleivio seip ideto isimti nebandziau o ant isimto variklio uzsipisau ji ten kalt nes neistraukiau to ratuko

sveiki.masina pora dienu nevaziavau, uzkuriau vakare ir pradejo drebeti greicio rodykle. va taip ne is cio ne is to.masina stovi vietoje, o greicio rodykle spidometre sokineja pati savaime.nuo nulio pakyla iki kokiu 5km/h greicio.ir taip sokineja aukstyn zemyn..pradejau vaziuot lyg ir tvarkoje viskas.sustojau rodykle iki nulio nenukrenta..taip ir rodo 5km greiti.tik nesuprantu bajerio kas cia nutiko.troso spidometro tai nera..tik elektroninis spidometras..dvi fyskes jungias i skydeli jokiu trosu.gal kam buvo nutikes toks bajeris panasus ir koks tai butu gedimas??ka tvarkyti reiktu?

o isvaizda tos auto kokia?? pats vaziavai su ja? nu as airijoje gyvenau 4 metus..turejau tu desinej pusei vairu auto...lyginus, situacija kaip anglijoj gautusi su pirkimu, tiek kad ten buvo eurai ne svarai pinigai..(pietu airija) anglu kolonijai tipo nepriklause..mano manymu, jeigu isvaizda padori, masina pravaziavus nu nesijaucia kazkokia tokia perpista, tai galima ir pirkti..nu investuosi i ta teh apziura kazkiek..bet gal neras labai prie ko prisikabint...cia reik ziuret masinos stovi kaip ji atrodo..kazka patart m, asinos nemacius yra sunku...

zinai, kur kaip raso, kur 5 begiu kur 4. istikruju 5 begiai. isibegejimas skiriasi sekunde, automato begiai ilgesni biski. tds'o deze 700lt, o 3, 0d turi kelias dezes, zinau, kad brangesniu kainos iki 4000lt, buna kazkokios retos stovi, amerikonu berods. man geriausias variantas 530d su mechanke, pacipavus ir trauka ir ekonomas. yra dar niuansu, kad 3, 0d automatas gali varykli sugadinti. isiurbimo kolektoriuje stovi sklendes, kai daznai stabdai varykliu, jos issidevi, nutruksta ir yra isiurbiamos i varykli po voztuvais. daug kas zino tai, isima jas. trauka pagereja

Esu girdejes, kad 1.8TDCI turi elektroninius purkstukus. Vadinasi bet kokios saliarkos nepatartina pilti, nes visos forsunkes brangios, o jeigu dar ir elektronika. Zodziu, kuo paprastesnis variklis - tuo geriau. | Galiu siek tiek pasakyti apie 1.8TDCI (66kw). Darbe yra Ford Torneo Connect. Tai nors masina nedidziausia, bet traukos truksta. Tenka spausti ir spausti dugna, tad ir valgo apie 10 litru. Begiai labai trumpi. Paskui ka galima pasakyti del komforto, tai garso izoliacija nelabai, paskui labai rudija kebulas, visi varztai variklyje. Tai zodziu, jau i ford kol kas neziuriu net.

Del to nesiginciju, yra visokiu isimciu del dirzeliu, kad italu keitimo intervalas trumpiausias - tai faktas, o kur tu matai dezinformacija? Kalbejau apie alfa romeo, jokiu ten audi ir pan nelyginau audinei 2, 5 TDI pilnai dirza pakeicia su visomis detalemis uz 2000lt, aisku ten nera SKF detale ant pan, o Moolerauto - turi antkaini vien uz varda labai dideli, kaip ir krasta auto, i juos neziuriu ir neziuresiu tikrai, viska galima gauti be jokiu ten oficialiu atstovu, tik reikia moketi ieskoti, audinei V8 motoras - apie 4000lt visko keitimas.

Mano šeimoje vienu metu buvo 2 justy (ape 1989 - 1995 metų gamybos) Na ką pasakyti, barškaliukas kaip golfukas. Jei patinka 2 golfai, tai tada ir subarikas tiks.. Kuro sanaudos pakankamai nemažos, nes varikliukai maži, o turi pasukti visus 4 ratus. Na dėl pravažumo tai dalykas Ir parkavimosi atžvilgiu, tai buvo tarpu kur tilpo tik mano subarikas ar motociklas Šiuo tevai gyvena sodyboje, ir žiemą labai užpustė, tai tevai važinėjo su dzipu ir su justy be problemų, o va aš su saabu jau nebeivažiavau į sodybą

Pats važinėjau su darbinė 2 metų senumo Opel Vectra, pats įmonės šeimininkas turkas buvo, automobilis buvo neprižiurimas, kažkur buvo daužtas, tai nuvare į garažėlį, nudaže bvet kaip, salonas neprižiurimas, kranamas buvo visokiom mėsom ir įrangą. Neveikė nei posukiai nei gabaritai nes kažkoks meistrelis netaip liamputės įikišo ir išsilydė kontaktai tai reikėjo jau tik žibintus keist, beje ir turbina subyrėjo bei amartizatoriai. Kadangi automobilis buvo jau ne vieno šeimininko tai jokios garantijos negaliojo. Manau tikrai galima butų surasti 15metų senumo automobilį tvarkingėsnį nei tas opelis.

Jei galant'a - tai tik V6 2.5ltr. Sanaudos skirsis litru, o vaziavimas nepalyginimas. Siaip automobilis geras. Privalumai: ● Vaziuokle minksta, ● Salono medziagos malonios, geros kokybes, ● Grazus dizainas, nenuobodi isvaizda (skirtingai nei daugumos japonu) Trukumai: ● Vaziuokle - sarnyrai, ● Rudys rudys rudys, ● Jei 2ltr variklis - aukstos apsukos vaizuojant nors ir 100km/h greiciu, ● Gal ne visiems - taciau nuolatines problemos su "babinomis", ● Is 2ltr variklio nesitikek nei ekonomijos, nei traukos. Blogesnis pasirinkimas gali buti nebent 66kw dizelis. Nori suzinoti placiau - eik i Mitsu kluba, tenai sie automobiliai islinksniuoti jau desimtys kartu.

Zodziu beta tokia, draugas turejo Audi Coupe 2.0 su KE jektronic ipurskimo sistema, dabar turi kita Audi Coupe 2.0 tik su elektroniniu ipurskimu(ta sena coupe irgi turi kaip "donora") Ji domina, ar imanoma is seno coupe perdet purskala i naujasni coupe vietoj el. purskalo, ne sitas elektroninis jam grybauja ir jis apie ji nekazin ka supranta, o apie KE jactronic jau zino pagrinde viska, beveik visa perinkes ir panasiai, taigi noreciau suzinoti jusu nuomones, ar imanoma toks keitimo variantas, jei imanoma, kokiu problemu gali iskilti....

Tos mazdos remontu kainas zinai?? nori kad praziltu zmogus jaunam amziui


Autoriu: Del merso ziuri tikrai i teisinga puse, gal jis ten "nevalit" bet tikrai turesi maziau galvos skausmo, plius kuro kokybei ne reiklus. Tik del 2.2 varyklio, reiktu ieskot su Bosh auksto slegio kuro siurbliu, daug kas yra perdares, nes kur ejo gamykliskai "Lucas" labai problematiskas. Arba dairykis c200 arba c250 modelio.


Va, kaip pvz, C220 bet jau su Bosch kuro siurbliu: http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-c-220-w202-d-elegance-sedanas-1994-0124461387.html

ŽINOMA KAD LUCAS GERIAU NEI BOCHAS LUCO EKONOMIJA ŽYMIAI GERESNĖ TURĖJAU KELIS 406 VISI BUVO DYZEIAI IR VISI 2, 1 O PUSBROLIS TURI 1, 9 TAI ŽINAI, KAD NELABAI JAM JIS, O DABAR KUR TURIU PEŽĄ VĖL 406 LABAI TVARKINGAS, KELETAS SIŪLĖ PARDUOTI, BET NEPARDUOSIU TOL KOL VĖL NEIŠVAŽIUOSIU Į UŽSIENĮ O HDI NEPATARČIAU NES JIE JAUTRŪS NEBENT VISADA VAŽINĖSI LIETUVIŠKA SALIARKA, AIŠKU MANO ŠITAS PEŽAS KUR DABAR TURIU TAI DAR IR NEMATĘS KITOKIOS SALIARKOS TIK LIETUVIŠKĄ, NES DAR TURIU PINIGŲ JAI PIRKT AŠ TIK UŽ TD PEŽUS.