Kiek pilasi tepalo 66kw (45 psl.) (25968)

o ar tikrai tokia paprasta beda bus? (tikiuos, kad taip. nes prisiskaiciau kad gali but ir tepalo siurbliui ragas, tai pilnos kelnes baimes.

parejo turbina, privare tepalo i cilindrus o kai nespejo sudekt tai ir sulenke svaistikli as taip pat sakau kad 99 procentai kad svaistiklis

Sveiki, del kokiu priežasčiu varikli pradeda darytis balta košė vietoj tepalo? Del to kad tepalai nevienodi supilti ar del ko taip gali darytis?

Audi 80 B4 1.9tdi 66kw 1994m. netraukia i kuro siurbli (elektrinis) kuro, neužsiveda, papumpavus i gryžtamaji ateina kuras ir tada užsikuria, o poto vėl užgesta, kas gali būti?

Na jap, as taipat itariu galva jau :-) Tepalo spaudimas, sukant starteriu ~6 bar, o kai apsukos buna apie 2k, tepalo spaudimas buna ~11bar Kelsiu galva, gal paciam varikliui viskas ok, tik galva suvaryta. O gal galva paimt nuo atmosferiko, ir turbavo velenelius sudet? O tu savo sabui, ne TD04-15g kartais isimetes?

cia apie tepalo lygi?Is sono dezes yra issukamas dangtelis.Turi buti lygiai su juo.Pamirkyk pirsta ir pauostyk tepala, ar nesmirda degesiais?

keiciant alyva reikia i filtra pripilt tepalo nes buna indeklai sausai padirba o jai uzgazuotum tai nenuostabu kad tikimybe prasukimui yra

nu per 15 000km dapyliau apie 5 litrus tepalo dar kaskie islasa, dabar jau pagazuoju stipriau matosi melsvas dumas seniau nesimatydavo

o negali buti paprasciausias kondensatas? aisku jei dumas tikrai melynas ir su degancio tepalo kvapu tada negali. jei bekvapis - bus kondensatas.

zodziu pravaziavau 1600 km ir siektiek sumazejo tepalo, issukau dvi zvakes, jos svarutukes, tai kur jis dingsta td, variklis po kapitalo

Rodo nuo pagrindines fiskes kur pasijungia i skydeli, pvz mano c4 isidejau pilna skydeli ir krovima, laikrodi rode o tepalo ne.

Bus kaip draugeliui focuso galva pakeite o pasirodo tepalo ausintuvo netikrino nors sake kad geras tipo tikrino suplojo 1000lt uz nieka

del kuro filtro nezinau , o kas galetu buti tam kuro filtrui? O oro filtre pastebejau kad labai daug tepalo cia normalu?

nezinau nera tos matuokles ten apacioj ira toks mazas stikliukas tai gal ten reike ziuret kai tepalo nera tai matyt bus

sveiki gal zinote ka reiskia si automato klaida- gear 4 incorrect ratio ir -intermittent, dar kaip patinkrinti greiciu dezes tepalo lygi?

Sveiki, galbūt kažkam yra taip nutike jog padaugeja vairo stiprintuvo skyscio, atrodo lyg maišytusi su kazkuom, bet antifrizo ir tepalo nepamažeja.

skirk ismetamasias dujas nuo dumu. ir "duminimo" savoka. mano "dumino" kai turba myzo tepala, dabar "nebedumina", nes misinys normalus ir tepalo nevalgo.

Viskas gerai priejau. Dbr problerma tame kad nesikuria jeigu tepalo snd varau pirkti jeigu uzpilus nesikurs ciuju bus svareliai kur jie randasi?

95, ir nusiperki betkokio tepalo dvitakčiams, mėlyno, raudono, ir sumaišai kaip ten buna parašyta, kai aš maišiau lygtais buvo 100ml ant 5litrų

plaukiojantys salentblokai, ar kaip ten juos. Arba keiti, arba prileidi tirsto tepalo visur kur imanoma. Jeigu guma sveika - nereiskia kad negirgzda!

galvos tarpine gali but, kad leidzia ir smagiai. paziurek ar nera putu atdarius tepalo ipilimo dangteli ir kaip su ausinimo skyscio lygiu.

Sveiki, norėčiau paklausti koks tepalo tipas būtų geriausias rato guoliams, nes ten visokiu ir grafitinių ir molibideninių ir ličio yra koks tinkamiausias?

Ai, tai gerai!Gerai, kad pasaku jau nebeskaitaiTai perki b4 su 66kw varikliu su dujomis, kazka pasilopai ir sekmingai eksploatuoji...Nematau problem, i kaima ir "pas uogas" uzteks

1.5 66kw visiskai uztenka civikui tiek ekonomijos atzvilgiu tiek isibegejimo detales nera brangios galima rasti srotuose na manau nueitum i civic kluba ten tau daugiau patartu

Kalusimas trumpas ir aiskus: noriu keist termostata, 1 isleidziu ausinimo skysti. 2 sumontuoju termostata 3 uzpilu nauja ausinimo skysti. KLAUSIMAS: Nuorint sistema reikia? Motoras 1.8 monobenzinas 66kw.

66kw ar 81kw skirtumo didelio nepajausi koki rasi tvarkingesni toki ir pirk, ziurek dugna ir slenkscius nes buvau vilniuje apziurejas balta universala 2000metu, tei ten gyvos vietos nera

Sveiki 66kw tdi , kazkaip iki 90laipsiniu labai jau greitai uzsyka , anksciau taip neisildavo dbr biski pavazioji iskart kyla temperatura ir netgi dirbant laisvom bet daugiau Kaip 90laipsniu nekyla

Kiek nori?kiek ryja kuro?

Algi, kadangi tamsta šiame forume esate vienas iš protingesnių, tai atsakysiu. Senieji 66kw motorai ėjo tik su paprasta turbina, o naujesnio tipo 66kw kur ėjo 4 golfe, seate, škodoje berods nuo 98 metų kažkur ėjo turbina kintamos geometrijos. Bet čia tas variklis senas, bet su 4 pagrindinio diržo tempėjais, aliuminiu dangteliu ant vožtuvų. Čia tik taip apibūdinau variklį kaip atskirt seną nuo naujesnio. Beje retas kas žino, kad nuo 98 metų buvo gaminamas ir 1, 9TDI 66kw su pumpe duse kuro sistema. Taigi nuo 98 iki 2000 vidurio vienu metu ėjo trys varikliai su tais pačiais 66 kw ir vis trys ėjo vag grupės ir visi trys visiškai skirtingi

Kiek duju ryna 1, 6 motoras? kiek trasoj, kiek mieste? Aciu is anksto

dekuj, masinos nieku gyvu nekeisiu, vaziuoju su ja ir vargo nematau tdi 66kw ekonomijos ir traukos atzvilgiu lb gerai, trasoj 4l mieste pavaikant iki 4k apsuku apie 7l max

Sveiki, turiu tokį klausimuką, gal kasnors bandėt į VW GOLF III 1, 9TDI 66kw įdėt 1, 9TD 81kw variklį? Kuo skiriasi varikliai aš žinau, mane domina gautas rezultatas Ačiū už info

mk2 geriausia dyzeliuka su turbina bent nuo 44kw bet svaraus už 2000lt dyzelio nepajimsi pats ieškau jau vos ne metus imk geriau benzas dujos 1.8 66kw ir bėdų nematysi

geriau ziurek dyzeli. tik kad butu paprastas. 66kw visai nieko variliai. tik aisku jei gyva nusipirksi. keisk laiku tepalus ir kokius jam priklauso. ir jokiu budu rusiskos saliarkos nepilk.

Sveiki, turiu problemu su savo Toyota 4Runneriu'iu. Istorija tokia esu naujokas ir isigyjau labai pigai runner'i. Beabejo jeigu pigiai tai ir problemu nemazai. Pakeiciau oro, tepalo filtrus pacius tepalus bei tarpine dangtelio nes kazkaip pasirode jog nuo virsaus variklis apsitepalaves buvo. Ir situacija dabar tokia uzvedus varikli ir gazuojant spaudinejant gaza(meta juoda duma gausiai). Tada pastovejus ramiai kelias minutes ant laisvu apsuku po biski pradeda matytis jog meta balta, gal baltai melsva duma ir kvapas toks tepalo... atntifryze tepalo nera Gal vyrai galite pasakyti kame cia problema (Ziedai gal ??) ir kiek visas malonumas tvarkymo kainuotu ? O del dezes problema itariu kad isminamas guolis arba jeigu neklystu pirminis velenelis.. simtomai tokie jog ismynus sankaba garso jokio o atleidus ant laisvo begio girdisi lyg kazkas suktusi ir liestu kazka garsas gana didelis ? gal zinote kas gali buti ir taip pat orientacine detaliu kaina ?

labai klysti branguti forsavimui sportiniam rezime jau eina 5w30 nes to tepalo daug reikia siurbt jis turi but skystas kas is to tirsto jai tepalo siurblys nespes pumuot to sviesto per plonus vamzdeliu.o naujos kartos motoruose dar plonesni tie praejimai ir uzgazavus galima net kazka sulauzyt jai tepalas bus labai tirstas.

ir kiek nuvaziuoji?su kiek ltr?

arba kai 3, 4 ir 5 pavara vaziuojant apsukos buna nuo 1, 5 iki 2, 2 pan tada uzia lb.matyt deze uzia.reiks patikrint tepalo lygi joje

jei varo smarkei tai reiskia gers tapalo spaudimas, arba laikas pasikeisti tepalo uzpylimo probkes sandarinimo guma, galu gale alsuoklis uzsikiso is po ziemos

visų pirma - šalto variklio negalima gazuot, o antra tau nuo per didelio tepalo slėgio šaltam varikliui per daug užpumpuojami komensatoriai ir užspaudžia vožtuvus

Tai gali but tepalo pompa nuejusi ? kad spaudimo nesukelia ? nesu specelistas koksai . Pakeitus juos i kitus neklaksetu ? Tepalas tai tikrai gera yra supiltas

Kiek nuleistum? Ir kiek pasizemina masina?

sveiki visi, manau yra teke nevienam susidurti su tokiu tautovezio bajeriu, uzvedus mirksi tepalo spaudimo lempute ir skydelis nerodo variklio apsuku. 1.9 TD 55kw. skydeli dejau kita, tas pats, panasu kaltas ne jis. generatorius krauna gerai, laidukai nenutruke. nezinau kur daugiau ieskoti bedu, bandyti tepalo slegio daviklius pakeisti? bet apsukos nezinau kodel neveikia. kas kokiu minciu turite?

Taigi turio tokia beda: kartais vaziuojant pradeda smarkiai stuksianti kompensatoriai ir tai trunka apie 10min. man atrodo jog negauna tepimo. tepalo lygis geras irtt. ar cia gali but tepalo siurblio beda, o gal yra kazkokios groteles karterio skyriuju uzsikimse ar pns? variklis 1.9 96kw pd

Audio: turiu komponentinius garsiakalbius ir ar galima jiems nusipirkti pvz lemonoje.. filtrus?

Niekas bereikalo neslifuoja galvos apacios priklauso nuo jos bukles, o del sventos ramybes nesu mates kad kas taip slifuotu . Dar 1 dalykas , pgal tavo teorema tepalo nereikia ir jis netepa cilindru sieneliu padengdamas juos plonu sluoksiu. Tepalas is tikro padidina kompresija , bet nedauk palengvindamas trinti.Tai velniop grezk karteri ir vazinek be tepalo

Laba diena, turiu opel signum su vectros varikliu dyzelis 2.2, 2003 metu. siandien ryte sita zenkliuka patikrinau bakeli ten kaip ir svarus antifryzas., patikrinau tepalo matuokle o ten virs maximumo dar cm kaip minimum rodo kad tepalo yra.....!!!! nors niekas jo ten tiek nepyle. gal kas zinot kas cia per nesamone?

isivaliau intercooler slangyna visa su viskuo. su egr purskalu isiurbimo kolektoriu isvaliau buvo tepalu visur siek tiek..turbina nekleba nei skersai nei isilgai.o tepalo fitre papuole nuo alsuoklio.yra toks kaip puodelis plastmasinis alsuoklis nuo turbinos i ji slanga ateina o nuo alsuoklio i oro filtra.nu ziuresime kaip kas manau kad kazkur tepalo garai kondensatas visas nenuseda

naujas variklis pirmus 10 000 myliu visada ims tepalo daugiau. o tas Lincolnas vizualiai degina tepala - dumai eina is ismetimo vamzdzio

del tepalo matuokles tai genijau ja reik ziuret kai masina buna pastovejus ilgiau bent kokias 5 val o ne po keliones.

Geriau jau nebekurk nes jau pizdiec.bus prasukti ideklai alkuninio.pigiausias varijantas keisti kita varikli o ne ta remontuot.pagailejai pinigeliu ant tepalo normalaus.