Kiek kainuoja motorolerio registracija (393 psl.) (23177)

viskas priklauso nuo to kokios kokybes nori, kaina kazkur nuo 1k lt iki 1k euru ir i virsu

nueisi i draudima ir gausi jei normalus normaliai o jei nenormalus gausi gala ejau i compensa vilniuje ukmerges tragedija pasiunciau pasiemiau i s seimininko -buvo nedraudiminis-anksciau mokejo bta issidirbineja lietuvos draudima skaip ant ko pataikai ...gjenside ismoka gerai...ir dar vienas yra blogai moka nepamenu pavadinimo.trys dalys gausi apie 500eur pas man su draudimais kariaut patirtis 20metu i nepriklausomus apsimoka eit kai normaliai buna dauzta o ne nubraukta.va vaziavau uzkabino duris sena auto lietuvos sako 100eur gerai zinau kad mano meistras uz tiek padarys ir aisku gerai paemiau meistrui nuveziau ir grazu ir ramu ir nudazyta ir meistras laimingas.aisku jei noresi uzdirbt yra tokiu tada viskas blogai pinigu mazai ir taip toliau.

variklis nuo 400lt iki 600lt pakeitimas tarp 200lt ir 400lt

o apie renuka ka galiu pasakyti , Kad minkstai vaziuoja cia jo pliusas.Bet daugiau nieko gero

nu zinai tas modelis nekazka ir vertes dideles neturi , juolab jei puna. Bet jei tvarkyngas tai kaip ir sakei geriau padovanoti nei kapeikas gauti.Aisku jei lt nereikia

bet kartais tai musa uz ta kosmetika nesveikai va db pardavineju bet neskubei savo nisaniuka rado rudi ties bako dangteliu viskas atiduok uz 1500 na dujos dafiga kas pakeista pries 2 metus vaziuoja normaliai tech draudimas tai man uz tokius pinigus kam nors is savu geriau padovanot nes auto dar su menkais pakrapstymais pora metu be vargo trauks

ble butu universalas butu dzin dar vazineciau o db dirbu ten kur nuolat reik iranga veziotis tai zonda bandau ikist niekaip nebet atidaryta bagazine varyt tai i salona kisu arba masina skolinuosi

kai babkiu reik kitas kl bet kai pagalvoji jai daiktas norm tai geriau ji turet nei nieko nes 1500 pvz tai sita parduodi kitos net tokios nenupirksi kai reikes

cia 1.6 variklis?

pavaru deze keist reiktu

Nezinau po kokius hlamus tau ten teko kapstytis, bet viena zinau gerai- fke toli labai lenkia renuka19

O jau ceske nuo 93-94 metu kazkaip suprastejo, nes zymiai dazniau buna sparnai ispuve..kazka vokieciai schimycit pradejo.

Tai nieks nezinot? kokios detales ten reiktu

O kam stumti jei starteriu gali uzsikurti nes ten 5 begiai i prieki

man atrodo tau labiau apsimoketu parduot ta golfa ir sudejus su dazymui skirtais pinigais nusipirk toki kuriam tikrai nereiks perdazinet

Uz 200 lt tau variklio niekas nekeis net garaziukuose

Uz 400lt variklio nepaimsi bus apie 600lt darbas eina nuo 400lt plius visi filtrai tepalai antifryzas ir zinoma jei yra pinigu pagrindinio dirzo komplekta perki ir pakeicia uz tai moketi papildomai nereikia nes kai variklis isimtas tai dirza pakeisti vieni juokaiBe to uz tuos 600lt variklis bus plikas blokas ir galva

draudimas bta , uzdirbti nenoriu tiesiog noriu gerai sutvarkyti ir tiek

Pirma - O čia visos temos privalo pavirsti į pjautynes "dyzelis vs dujos"? Antra - dauguma postų prasideda "mano kaimyno...", "mano pazystamo...", "mano antros eilės pusbrolio senelės draugas" ir panašiai. Pasisakiusiam "traktorius liks traktorius". Žinok yra ir daugiau posakių, pvz. "dujos viryklėms", "benzinas žoliapjovėms". Būtų bent šiokia tokia paguoda, jei tokie postai savo turiniu būtų bent kiek naudingi autoriui ar kitiem skaitantiems šią temą, o dabar - rašai, kad tik kažką parašyti... Beje, 6 cilindrų dyzeliuko garsas - jau nebe tas firminis iki skausmo įgrysęs kalenimas. Na o kas lygina dujas, dar niekur nepaminėjo tokio taip pat gana svarbaus faktoriaus - o kur benzinas? Jo užšylantis variklis pasiima taip pat ne lasus, ypatingai jei važinėjama namai - darbas - namai iki 10km atstumu. Dar kažkas lygino 4ltr ir panašius dyzelinius variklius. Taip, žmogus perkantis NAUJĄ aukštesnės vidutinės klasės automobilį su tokiu varikliu, neperka jo važinėti į parduotuvę ir vaikus iš darželio pasiimti. Jei pvz vokietis perka tokį automobilį - jis su juo važiuos, daug važiuos. Jei žmogus perką tokį automobilį - jis nebijo penkiaženklio skaičiaus kainos nuvertėjimo vien pirmais metais, ir juo labiau - neverkia dėl kelių litrų ar litų. Tokios kubatūros dyz. variklis turi švelniai tariant gražų sukimo momentą, galio rezervą. Ir palyginus kiek valgo toks 4ltr dyzelis (kalba eina apie naujus variklius) ir kiek panašios kubaturos benzinas, sukant daug daug kilometrų - skirtumas tik dyzelio naudai. Toks automobilis perkamas kaip darbo įrankis. Na o kai tokios klasės automobilis tampa įkandamas praktiškai kiekvienam - tai ir prasideda panašios temos. Paimkim tą patį 3ltr bmw. Pavyzdžiui po slenksčiu esantis kuro siurbliukas - vokiškas 500lt. Va tadar ir prasideda ašarų upeliai kai automobilis nupirktas už paskutinius litus, o už ką susitvarkyti - nėra. Ne taip senai matytas vaizdelis. Atvažiuoja "bumeris" 740 ar 750 tik nepamenu į degalinę, išlipa jauna mamytė (graži, kad ją kur), paduoda operatoriui 20lt, ištaria išdidžiai "dujų". Visa degalinė tuo metu jau žinoma šypsosi. Nori ekonomijos - perki kokia audi su 1.9tdi (81kw) ar 1.8T varikliu, ir važiuoji ekonomiškiai.

pasiziurek vimotoi, berods jis necipuoja varikliu be turbinu,

galima ir be turbinos, bet nlb ka ishloshi.. pariebins mishini shiek tiek, ipurshkimo kampa gal kazkiek "papiktins", bet stebuklu tikrai nebus.

Vyrai nėra ko man cia pykti tik duokit eso lepmas po 500 ir as jums bent 5 kliantus parodysiu. Zmonės perka dar ne tokių metų masinas uz kur kas didesnes kainas ( neimu visiskai i gavla, kiekvienas automobilis turi savo kainą ir turi savo pirkėją ). kas liecia dalių kainą kazkokiu procentu įsumuotą ir bendra automobilio kaina tai drysčiau nesutikti. Tarkim stovi 5 automobiliai uz panasia kainą ir panasaus tech. stovio is ju 2 su dujų iranga. Asmeniškai mano akys išpradzių kryptų būtent i juos. Kadangi priešingai, atsistojus prie automobilio be tam tikros irangos automatiškai pradedi skaiciuoti. kiek kainuos nauja ir sumuoji ( naudotą iranga reikėtu patiem susirasti, neiskus techninis stovis + net ir nekiekvienas garazas sutiks ja imontuoti, o apie garantija net nekalbu... ) ir sumoje gaunasi kad tenka pakloti dar kurkas daugiau negu galėjai isigyti. O kas liecia automobiio išvaizda, cia skonio dalykas. Yra 2 variantai: vieniems patinka automobili apkarstyti kinietiskom lempom ir lenkiskais arba latviškais buferiais, o kitiekms sukomplektuoti is orginalių (neiššaukiančių)dalių. Ir kai pradedi ta daryti susiduri su eile problemų is kur gauti ? kur pigiau gauti? ir pan... Tai va šiuo atveju ir as negaliu pykti ant zmoniu, kuriems neteko susidurti su šiomis problemomis kaip manot kiek toks buferis su posukiais ir priešrūkiniais gali kainuoti ? vėliau pasakysiu kaina kuria pardavė latviams ;0

Zinok kiek masinu pardavinejau, ir kiek man siulo atvaziot nekada nevaziojau, tau pervas uz kura o uz valandas kelyje? As turiu maza vaika ir nevaziosiu uz 50-100lt kazkur kad zmogus paziuretu masina, cia metalo gabalas i kelyje gali atsitik bet kas. Viena buvo paimciau tak kad zmogus atvaziavo, ir atgal jo nuveziau, bet ten atstumas buvo 20km.
O vaziavau tik del to kad kaina labai gera buvo, ir turejau atsargini varianta, i siaip realiai man buvo 150km privaziot, paprastai tai buvo zmogui pasakes kad 300km paziuret i reakcija, klausinejau trukumus kad bent normaliai papasakotu, bet isejo kad pamelavo.


Buvo ziurajas dar
http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-universalas-2000-0125098117.html
tai ten isvis supuvuse visa ir dugno ir slenkciu visiskai nera, bent zmogus pasake telefonu kad turbina neveikia ir vazioja kaip paprastas dyzelis, bet kada atidares bagazine ir pamates 15 kanistru su antifrizu o poto paziurejau i radiatori koks ten fontana, tai nu nahuj.... o kaina stovejo 4900lt ir numete iki 3900lt.... galima paimt viska pervirint perdazit uz 1000lt bet iki namo su tokiu radiatoriumi nedavaziuosi, ir jau greiciausiai motoras ne vien karta perkaites buvo......



Ir dabar daug esu mates kad atvaziuoji sako kad masinos savininkos, o kada jau pradedi perrasit sako cia pazistamo draugo atvazios uz pora savaziciu is uzsienio ir israsis, jokiu prablemu neturesi tai su tokiais toliau ilgai nekalbu....

Na, nenoriu, kad viskas būtų tik juoda, tai įmaišiau ir mėlynos spalvos. Kilimėliai iš Senukų, kadangi nebuvo visai jokių, tai pasitenkinau pigiausiais. Vairas ne už 150 litų tikrai (nes turbūt 0 praleidai), nes čia tau ne "Made in China". Jeigu įdomu - RAID HP (kiek žinau, tai vieni iš the best). Ratų praplatinimų nėra ir niekada nebuvo, matyt, pasivaideno. Na, skonio reikalas. Ne tau ir ne kitiems viskas darytas, taip kad nesigilink. Ne, nieko įspūdingo nematau. Ne, buvo žalias, tai gadino visą vaizdą. Taip, pritariu, kaip ir visi kiti tiuningai. Tavo stock skonis, kaip senio ir pan. Man nuomonės ir nereikėjo, nes tą mano didžioji dalis Lietuvos...

Jau daug metų perku akomuliatorius iš Melgos. Esu patenkintas ir labai rekomenduoju juos akumuliatoriams. Padangos irgi keičiamos tik pas juos. Labai paprasta ir daug eiliu nebūna. Išvis vieni geriausiu brandų akumų yra Bosch, Varta ir Exide ir juos visus turi melga. O jei tuo momentu neturi vietoj, galima ir internetu užsisakyt. kiek esu bandes kitur pirkt, aišku kelias vietas tik bandžiau, bet nelikau labai patenkintas, kai poto pamačiau, kad toj pačioj melgoj pigiau jis buvo ant 10e. Pažiūrėkit patys, palyginkit kainas prieš pirkdami ir kitur aišku: https://melga.lt/33-akumuliatoriai . Aš dabar nesenai isidėjau nauja, jei reikia tikslaus modelio va rekomenduoju : BOSCH S5015 110AH 920A

androsso - del visko esi teisus, bet seip uz golfa 5k moket tikrai pagalvojus neverta nors gal ir ledinis jis butu, veliau bus tik problemos parduot jei nusibos. O ka jei paimt tarkim 1.8benza golfa ar verta ? kiek ryja mzdg ? O ka apie audi coupe nuo 88m iki 92 manot ? 2.3 ir 2.0 Bei dar idomios nuomones apie kregzde kuria geriau imt 318i ar 320 ? Nes kazkaip placiai svarstau ir sunku issirinkt, mastau seip pagrinde pagal tai apie ka labiausiai galvoju tai, Venta (dyzeli), bmw 320 ar 318, golf III dyzeli, bei audi coupe. Gal atsiras kas paligins sitas masinas ir pasakys savo nuomone Idomu butu ka manot

bagazinej yra lipdukas.Ten yra parasyta variklio kodas, spalvos kodas, dar kazkas.Taip pat variklio kodas rasomas bent DE dokuose.Jei savininkas nesugaudo, tai galima jam paaiskinti kur ir ko ieskot.Jei tingi ar tupas padaras, tai tegul toliau laukia kas nupirks.Jei idomu, youtube yra kanalas avtostrong, ten aptariamas ir ardomas 2.0tdi su dideliu siurbliu su grandine.Galima siurbli pasikeist i dantratini, bet cia kiek zinau apie 800eur kainuoj.Volvo 2.0D 100kw tai tikrai su siemens aparatura, del 1.6 nesu tikras.Volvo 2.4D 136kw geras motoras, bet ir ten kai ateina laikas reikia labai placiai atvert pinigine.Sklendes ir ne viena, turbos valdymas yra su servomotorais.Plius DPF katalikai nelabai geroj vietoj...Pirk paprastesni benza ir dek dujas

Prieš dviejus su puse metų nusipirkau tokia pačia kaip tu nori A6 C4 103kw sedanas, pilka. Salonas ne odinis, langai tik priekiniai el. Yra stoglangis ir kondincionerius (kondicionerius neoriginalus, statytas po metu kai buvo išleista mašina(1997m.) kainavo 4000 markių.) Yra visi dokumentai iš voketijos, serviso knigutes, kas buvo keista ir panašiai. Kai pirkau ryda buvo 200 000 dabar 250 000 esu įsitikine, kad ji tikra Per tuos du su puse metų buvo suluzes tik alkuninis velianas. Tiesa mokėjau kiek daugiau nei tu siūlai (keliais tukstančiais). Žinau permokėjau, bet užtat dabar žinau ką turiu. Jai labai domintu gali parašyti... Nors parduoti kolkas nesiruošiu

kiek kartu as jau zmonems sakiau kad ahuieni mersai yra 124 ir ceskes.. cia rasau bendrai visiems ne tik maumas-ui o iskur zinau? kazahai ardo tuos mersus desimtimis kas menesi o as ten priziuriu tvarka patikek kebulai nerealiai isilaike laidai graziausiai susukti sudeti izoliuoti viskas tvarkingai padaryta yra papuvusiu nesakau bet tikrai iki paskutiniosios tiem mersam dar toli(124 ir c) o keturakiai isvis ispudingai visi supuve surinkimas toks lievas viskas belekaip padaryta o 190 zinau kad vaziuokle jomajo nesamoninga trauke ant traukes ratai skeciasi antgaliu kalnai. bet senais laikais daug tu 190 mersu buvo daug ju zmones suvazinejo gal tuo metu ir geri buvo kol amzius nepasikeite

mikruskes vezioja.duodi adresa iki duru daveza.90 euru kaina bent jau vokietijoje nuvezti.numeriai geltoni 100 euru.duoda numerius ir draudima(bendra kaina 100 euru) tada kuras, bendra suma koks 350 gaunas.uz viska.tik klausimas kaip ta masina bus kokio stovio.gal nevaziuoja ar dar kazkas..daug nesamoniu su tuom gaunas.kaip pvz emem audi atrodo ideali.nuvaziavom paimti ogi duslintuvas ties kelnemis nuplyses kaip gryzti su tokia? greit autobane vokietys sustabdes ikals bauda bile kokia ir dar nuvarys i serviza suremontuot..tada kas gausis? taupei o gavos bile kiek i minusa...o nuvaziaves tep na ura kaip rusai sako kur tu tu masinu ieskosi? kur gyvensi kol ja rasi? viezbuti ar tt? viskas i pinigus atsiremia..

net perziurejau katik ta masina internete..nu tikrai taip raso..TDI! 1997m 07 menesio pagaminimo audi cabrio..priekis kaip beskes B4 audi..tik lempos lesines jau ne paprastos, nu principas kaip a6 c4 kebule tokios lesines, o galas principas kaip A8 audi..tokios lempos, bagazines dangtis..nu tokio modelio..ir cabrio...vidus, audi bulka panele...vairas jau S-LINE AUDI nu zodziu orginalas kiek suprantu nera kazkokia xaltura is keliu masinu sukonstruota...raso hitleris tipo kazkas baraxlit su motoru...ar tai tarpine ar tai kas..bet kebulas pagal foto nera blogas..ir spalva tokia gaidys...geltona...tik nesuprasi, gal tai perlamutras..bet abejoju..va tokia ta masinka yra..

Mokek daugiau, ir rasi gera automobili, pardavinejo kazkada golfa kauno turguje, priejo baltarusu pacanai jauni, masinose ni be, ni kukareku. Kaina ne maksimali, bet gan didele, baltarusu perekupai net is isgascio pabegdavo. As pacanams sakau, ten pigesni stovi, jie man - ne, sau perkam. Pasiderejo, padulkino smegenis ligiai tiek, kiek internete isskaite, kaip pirkt lietuvoje automobili ir nupirko. Golfas buvo superpuikus- parduotas buvo uz 14500 lt, ir tai pries puse metu marijompoleje mokejo zmogus uz ji 16000, bet tiek gaut jau reikejo kantribes ir sugebejimu. Beje PD varikliai puikus, neproblematiski, rija visa soliarka, as apvaziavau ukraina , net ne nusikosijo, masina buvo beveik nauja. Baltarusijoi isvis puikus kuras.

turbodyzeliui vien su ecu perprogramavimu galima nemazai pasiekti, nes is gamyklos jie iseina "uzslopinti". pagrindine priezastis - geru misiniu degantis dyzelis naturaliai linkes duminti juodais dumais. del to visi dyzeliai is gamyklos isrieda su liesu misiniu (ant apkrovos). variklio darbui tai nekliudo, kaip kad kliudytu benzininiam varikliui, nes dyzelis praktiskai negali detonuoti - cilindre spaudziamas tik oras iki kol buna laikas uzdegti misini - tada ir paduodamas kuras. su turbinos slegiu perprogramuojant ecu irgi galima suzaisti, kaip ir su ipurskimo kampu. benzinui vien su kompo reflashinimu tiek daug nepasieksi be papildomu daliu. dazniausiai keliamas turbos slegis.. bet kiek pakelsi labiausiai riboja purkstukai ir, savaime suprantama, pati turbina. ismetimas ir isiurbimas irgi retai buna adekvatus

yra ir sedanuose ir universaluose. Nematau jokiu problemu, turejes ne viena su pagalvemis ir niekas ten nesokineja. Taip gal kiek kieciau nei su spyruoklemis, bet jei vaziuoji pasikroves, suminksteja, be to tas kietumas reguliuojasi su kompu. Fantastinis dalykas - pagalves ir nieko jos brangiai nekainuoja, jau jas ir restauruoja o deveta galima nupirkt uz 150 litu... Prisikrauni 200 kg i bagazine ir ji pasikelia, o su spyruoklemis prisikrauk, vaizdelis bus nekoks o ir spyruokles devisi, minksteja ir galas nusedes atrodo negraziai.. bet to universalo spyruokle deveta 100 litu... tai va.. daugiau niekas ten negenda, nezinau is kur cia tas bedas jie traukia.. stovi kompresorius ir dvi pagalves..

Susirinko fasistai kazkokie Man alfos yra tikrai stilingi auto, gal 156 kiek per stilinga man, man atrodo ji tokia labiau moteriai tinkanti, as imciau 166, tas grubumas vyriskesnis atrodo.. Pliusai: pagr. pliusas grozis - paziurejus i isore, vidu, odines stock'ines sedynes, paneles ir t.t, praktiskai nera ka galvoti Varikliai tikrai patvarus tiek 1.9, tiek 2.4, labai geras net pasirinkimas. Minusai: per kieta vaziuokle, tikrai ne musu keliams. Byra turbinos daznai, vien tik pardavime kokia 30-40 proc is defektu buna parasyta "turbo defektas" arba "prie galo turba". Na, viskas taisome. Pagr. problema yra detaliu trukumas. Realiai tai tikrai yra labai fainas auto, bet ne lietuvoje.

su hyundai s-coupe 1, 5 litro 65 kw buvau i pakalne ispaudes 180-190, bet kad sis automobilis tesvere tuscias 750 kg , buvo visai nejauku istikruju su tokia dezute tokiu greiciu vaziuot o paskui nusipirkau alfa romeo 146 1, 6l boxer motoras su 76 kw ir su ta lenktyniavau pries audi a3 tai as iki 190 dar neblogai greiti krapsciau o paskui vos vos iki kokiu 205 ikrapste, tai audine persirikiavo i kita juosta ir praejo kaip pro stovinti bet va kur smagiausia buvo skristi tai su svogerio audi c4 2, 8 litro ir velnias zino kiek kilovatu 240 ispaudem ir toliau jau kazkaip nebesinorejio

Jei yra minima aliuminio vaziuokle, tai nereiskia kad ten del metalo kazkokia hujne, tiesiog ta vaziuokle kur dahuja sarnyru, kuri yra labai hujova nes nelaiko nyhuja ir kuri eina y passat b5, audi a4 b5, audi a6 c5 ir pan. yra vadinama aliumine. Del to priekio nuemimo, tai pas 1.9 tdi nereike to priekio nuiminet visai, ten vietos daug ir galima pasikeist nesunkiai, ko nepasakysi apie hujovus nepatvarius, na gal kiek galingesnius- v6 2.5tdi. Autoriui: abi masinos identiskos, skiriasi tik isvaizda ir gal pas pasata vietos daugeu, imk varikli ne PD, tai yra ta kuris turi 66kw arba 81kw, jie nebijo prastesnio kuro, yra patvaresni ir tvarkymas pigesnis..

o kiek tektu sumoket valstybei kai narkatom visi galai irti pradetu nes jai narkatai nupus pirstas tai uz jo gydima mokesi tu ir as ir visi kiti jai kaskoks nelaimelis uzsikres ziv ar aids tai tas pat uz jo afigienai brangius vaistus mokesi tu as ir vis dirbantys tai visame pasaulyje yra kaip jus manot kodel cizu ir alkoholio akcizai tokie pvz vokietijoj tam kad kai dauk ruko dauk ir serga o kai serga tai gyditi reik o kai gydai tai reik babkiu tai uzkeli akciza tda gauni dviguba nauda pirma kai brangu maziau ruko o antra jai ir serga tai bet gyditi yra uz ka

tai kad ir pas espeisus sudas ne elektronika ko ko bet prancuzam niekaip nepavyksta sutvarkyti elektronikos gal citrinos kiek paziau bet reno visi jai ne vienas sudas tai kitas o jai dar pagavai modeli su kortele tai is vis loterija nzn masinos sitos abi kaip masinos ridos dideles papratai buna bet as kaskodel imciau peziu nors ne taip idomiai atrodo kai reno bet man jis patikimesnis vaidenasi o kaip yra nzn kad renuskes visi dergia tai zn ir puske mano db su seniku vargsta galima sakyt niekur nevaziuoja o kaip diena taip naujiena ir nupirko is brc su visa istorija bet kas is to...

kaip jau buvo minėta išpurški antikorozine norm ir važiuoji druskos pusnys ar bele žino kas nes stovėdama mašina irgi genda juk nekišin visos į koncervacinį tepalą kiek teko matyti neeksplotuojamu auto užtenka 6 men palaikyt ir jau problem krūva pirma stabdžiai paskui riebokšliai pastovėje be tepalo vėliau jį pradeda leisti tas pat su tarpinėm aušinimo sistema galų gale elektra na nebent pas jus jis ant kilimo stovės ir dar šildomam garaže o į savaite ant kaladžių pasikelęs prasuksite kokį kilometriuka bet taip nebus tad mano nuomonė kokia mašina ten be mylima būtų jį juk transporto primonė tad net drinitrol centre jus padengimas atsieis apie 1k kaip min 2 metam bus apsauga

as tai nematau problemos 10-11 ziema visikai normalu truejau nissana 1, 6 dujos slangines tai jis ir tai ziema vidutiniskai rydavo 10 seip kiek masinu us dujom turejau visos apie 10 litru vidutines na o mieste tai kitas reikalas jai vln siuo metu is darbo namo kai 4 km vaziuoji 1, 5 h tai zn ir 14 nestebuklai butu Na o su paprastom dujom paprasati arba reduktorius nuejas jau arba atsuktos kad ale trauktu na gali ir paciam motorui jau misios arteti bet Lietuvoje kitokiu masinu ir nėra Gali tik nepagailet keliu litu ir nuvaryt kad ismatuotu anglevandenilius ir co paziuretu gal tikrai ten misini beproto riebu paduoda

Turiu tokį klausimą. Yra pas mane aukštos žieminės padangos, kurias dėsiu į Audi 100 silkę, padangose yra seni parūdyję ir gan smarkiai nusidėvėję dygliai. Tai juos norėčiau pakeisti naujais dygliais senus ištraukiant lauk, o naujus dėti kartu įpilant į skylutes kietėjančią gumą ar kokius gerus klijus. Žodžiu, noriu pats padaryti darbą kokybiškai ir kad būtų geras rezultatas. kiek ieškojau per google, tai niekur neradau, kur galima nusipirkti dyglius, nei kokia kaina ir pan. Padangos mano yra Continental Viking Stop 2000, protektoriaus gylis apie centimetrą, guma kieta, padangos aukštos R-14c 175 100. Noriu iš anksto pasiruošti žiemai. Laukiu kokių patarimų ar informacijos apie dyglius. Gal turit patirties...

Ar pas tave starteris bent veikia???garsas jo yra kad sukasi???gali but kad pas tave dantratukas neisijungia , Jei starteris sukasi pats bet variklio nesuka tada beda aiski, vienu zodziu issimk starteri ir ziurek nieko daugiau tau neimanoma padet juk forumo dalyviai tau jo nesutaisys be to cia gedimas aiskus kazkas su starteriu cia komentarais nepataisysi , net ir taip galima pasakyt kad be reikalo klausei kame problema jeigu ir taip jau aisku kad jis neveikia , tau jau teks ji tvarkyt juk cia ne servisas parasius moto nesusiremontuos , kad ir kiek zmoniu komentuotu, realu kartais pasukt galva o ne viska kitiems uzleist nes tada kiti gyvens tavo gyvenima

Noredamas suzinoti turi pasakyt, kokie degalai tawe domina dyzelis ar benzinas nes kiekwienas turi sawu problemu, waziuokles silpnos ne lietuwos keliams jau cia ne karta rasyta kad lewos ir t.t. ir ten kiti raso oi cia zjb wiskas wazineju jau ten welnias zino kiek laiko ir dar niekas nesugedo ir t.t. taip kad tau nk gero cia nepasakys. O jei rimtai tai tikrai tos waziuokles silpnos. bet esme kaip waziuosi jeigu wengi duobiu, pristabdai per wisokias duobes ir graziai prawaziuoji tai px. bet jei ten warai per duobes ir px, kaip tokiu weikeju yra tai tikrai ilgai nelaikys. Kaip sakant kaip priziuresi taip ir turesi.

Bulka ne mano charakterio automobilis. Ir ne mano socialinio luomo Bet vis tiek tai vienas praktiškiausių variantų. Bet čia jei jau neturėčiau kur dėtis. Nes Seat Toledo tai nėra geriau, kiek žiūriu, o atrodo panašiai. Nu dar apie VW B3 mažai ginčijotės. Iš japonų nieko nėra. Arba maži ir plonos skardos arba tiesiog plonos skardos. Pas japonus nebent varikliai yra. Toliau tai prasideda egzotikos. Italų nenoriu, tai lieka prancūzai. Dar yra visokių retesnių modelių, bet tai eina peklon jie, jau užteko kaip aš savo fiat tipo ieškojau detalių. O kregždės skraido. Skraidyti pradėti nenoriu. Plius prie veido netinka joks BMW. Na nebent plaukus nusiskusčiau.

ir gali pilnai pvz runkeliu, pilna gazona prisikrauni, nepamenu kiek uzsivarydavau gal 7 tonas, ir sekmingai bielarusine keturtone mediniais bortais priekaba dar paskui kabinies dar ta usimeti runkeliu kokias 4 tonas ir varai visai nieko..ar grudu tarkim..ko tarkim su paprastu gazelkos varikliu astuoniuke tikrai nepadarysi..tike usivaryk jis pats save vos paveza jau nekalbant apie priekabos kabinima paskui..rema tvirtint reik gale ir tt kad neisplestu to remo galo..kitas variantas ne geriau but dyzeli orginala paimti?kazkada ziurinejau tik kainu nepamenu..gal pigiau atsieitu visas reikalas..nes imesi MTZ dar ekspertyziu prireiks ir tt..iki "pilnos laimes" leagalaus vazinejimo gatvemis su TA ir tt

stovi sensorius sviesos(fotoelementas) ar kaip pavadinsi ji nesvarbu ir kai sviesos is galo akina, veidrodelis uztamseja, t.y. esantis viduje skystis kaip lcd monitoriaus veikimas, jungiasi dazniausiai 3 laidais. Jei nebeuztamseja buna sensorius parejes, sitos problemos daznos peugeot 607 modeliams, bmw dazniausiai kiek zinau tai ekranele skystis issilieja, ko pasekoje tenka keisti veidrodeli i kita. Viduje esantis tikrausiai bus numires, nes turi reaguoti i sviesa, jei ne tai srensorius, o pas tave regis skystis pabeges jau tai cia keitimo funkcija tik lieka. Su soniniais nzn ar tamsejantis pas pati, jei taip veikimas panasus. Buna ant kitu veidrodeliu net on/off mygtukas. Keiciant veidrodele reiktu atsargiai viska daryti buna kad stikla sunkisa.

Sveiki gyvi. Nupasakosiu viską smulkiau ir buitiškiau. Žodžiu važinėju su mamos mašina pagrinde ir norėčiau parduoti bet ji nenori nors jai ji nereikalinga ir man veikia principas nusipirkti savo kad nei man kas knistu protą dėl kuro ir kitų dalykų... Tai va ir ieškau patarimo ką galėčiau nusipirkti. Faktas kad mašina už tokią kainą bus visiškas "laužas" bet gal ką patartumėt kas nebūtų brangios eksplotacijos ir kiek ekonomiškesnis. Tiesiog iš savo patirties skelkit. Prancūzų nesiūlykit : D Nevirškinu ir tiek... Mieliau vairuočiau kažką labiau oldschool tipo nei paprastą kokią "bulką" ir pan. Bet spėju nebus pigios eksplotacijos oldschoolo ir kurio detalių pasiūla būtų dar visai padori... Žodžiu siūlykit įvairius variantus.

geriau apie silpnaprocius patilek man idomu kaip tuos 500tkm nuvaziuoja vokieciai ... i lietuva parvaziuoja ? ir lietvoj per du metus prasuka 100tkm be problemu... jau anglijoj ten tokie zinovai masinu kad vajaj vajaj.. as kiek pazystu zmoniu kas su 530d laksto tokiu nesamoniu negirdejau. ir pazystu tokiu zmoniu kurie tepalu nekeicia tol kol pradeda klakset variklis.. kadang sausa buna jau... filtru apskritai nemasto keist kol dar vaziuoja.. zinau tokius dalykus nes as jiems poto sutvarkau tas masinas.. tai gal patylekit.. o lietuvoj turgui pirkti masina yra gryna nesamone.. kiekvienas turgnis i varikli pila visokio sh.. kad tyliau dirbtu maziau dumintu..tai poto nusipirkia verkia zmones kokios blogos masinos..

tai vat butent nesvarbu kokia kaina ar brangiau ar pigiau nupirksit vistiek bus lavonas , nu gal per grubiai lavonas bet uzvazinetu iki tokio lygio kad daugelis mazgu jau prie pabaigos ale dirba dar bet jau ant resurso galo ir nesvarbu nors ir brangiau nupirksit uz rinkos kaina tai tik save itikinsit kad tvarkingas o realiai jie visi tokio pat stovio tik skiriasi kaina realiai tvarkingas automobilis yra vos ne du kart brangesnis nei cia lietuvoj pardavinejami tokiu net neveza nes joks lietuvis nemokes uz ji tiek kiek praso todel ir veza is vokieciu lavonus kuriuos ten randa ir cia parduoda kaip uz gerus o lietuviui bele nauja ir pigiai