Kiek kainuoja duju iranga (69 psl.) (28739)

Nu pats logiskai pagalvok, kokios bukles masina pardavinetum uz 6000Lt tokiu metu. Nusiperka zmones grabus damustus uz kapeikas, paskui turi problemu - o veliau deda, kad masina xrenova. Antra - kam tau tokia gargara reikalinga, juk ji tau kuro valgys - nespesi pilt. Italiski varikliai duju nemegsta (nebent originalus ipursimas), isidesi dujas-sumokesi pinigus, sugadinsi motora - vel pinigai. Galine pakaba kainuoja - nusisausi. Nori Alfa - pirk arba dyzeli 2, 4JTD arba paprasta 2l motora be turbo.

Visvien, mano manymu, dar geresnį darbą padarei.Į tokius auto balionai vietoj atsarginio rato per menki, ypač jei koks 2, 8 jėgainius.Faktas, kad universale, džipe ir net minivene prarandi kažkiek salono erdvės, tačiau nereikia kasdieną galvoti kur dujų papildyti.Kuo didesnis balionas tuo labiau sutaupai, nes besibaigiant dujoms persijungia atgal į benzą, o jis irgi kainuoja paildomai.kiek teko važinėti didelėm, galingom ir dar 4x4 mašiniukem, tai nepatiko man vietoje atsarginio rato balionas visiškai.

taip tas tiesa , bet kiek tada pilt zibalo -kiek ant kiek???

uz kiek piraj , kiek uzdirbai , , tj uz kiek ta volva nupirkaj

To vabalubosas-gal arkliui ir aisku kad akumo naujo reikia bet jis pirktas pries menesi, o masina pas mane tik 3 dienas. Be to rasau nes nezinau uz ko imtis, nervas paieme nors pradzioj viskas ok buvo... jie apziurejo viska ir pasake kad duju iranga nesaugiai pajungta, tipo uztrumpino ir kazka sudegino, ieskos toliau bedos. O jais pasitikiu nes kaip sakoma pa blatu taisys, kaina numus dvigubai, maciau ju kainyna tai ir taip nedaug jie uz paslaugas nori. Tai vat rytoj bus rezultatas, zinosiu kas ten iskepe

bezdalines masinos eksploatacija rodo, kadtinkamai pasirinkus tiek iranga, tiek masinos modeli, jokios pisliavos nera.Nu siaip, kisti kas papuole ir i ka papuole, tai bedu buna, ir pakankamai, jus cia teisus...

is chevrolet cobalto kazkas sake eme (eBay kinietiski lesiniai). bet kiek ziurejau jie gana skirtingi. kiti perka naujus lesius.. nepamenu net firmos, bet jie kainuoja apie $400. manau neverta. o kinietiskus nuo kitos masinos pirkti ir operuoti manau butu realu, bet as nezinau kaip jie ten pritvirtinti. kad nebutu veltui pirkimas, jei neimanoma isimti lesiu.

Kebulas pas tavo passata neipatingas.. O ziekit, kiek mazdaug normalesne vectra b nuo 95 su 2.0l ecotec kainuoja ir ar verta apie ja galvoti? Viena apziurejau ecotec 2.0 100kw tai tepalus spjaudo per tepalu ipylimo anga bet po to paziurejau kad ten po dangteliu iskart velenas ar kas ten stovi tai tepalus ir turi taskyt ?

turiu 525tds 98m persoko grandine taigi noriu det kitas grandines ir itempeja ir palikt senas zvaigzdutes ir slides laikytu man tos grandines kokius 200.000km? aisku geriau butu pirkti naujas grandines itempeja slides zvaigzdes bet jos kainuoja 1000lt o grandines dvi 200lt plius itempejas nesidomejau dar kiek kainuoja.kito variklio nenoriu nes gali but toks pat.

na kam ko reik pasizek kiek tarkim a 8 4.2 su dujom...pilna...nes zmogus nori turet galinga masina...pinigu gajla ant benzo...tj perka su dujom...kaip kam jaj nori pasutravot ir pirkt ale 750 ar a 8 4.2 tj pirk be duju..jaj nori vaziuot pigiai pirk dyzely

naujos gamyklines turbos vaiksto po $800 kazkur, priklausomai nuo modelio. aftermarket prasideda nuo $1000+ 1400lt gal daugokai, bet ziurint ka jie jai darys, jei tik pakeis dalis viduj tai nlb apsimoka, nes remonto rinkinys kainuoja apie ~$150 i kuri ieina guoliai, salnikai ir t.t. aisku asele bet kuriuo atveju reikes balansuoti, tai suzinok kiek balansavimas kainuoja ir primesk. normalesni turboservisai gali ir sparnuote pakeisti, jei ji smarkiai pazeista. naudotos gali pabandyti ieskotis.. aisku cia daugiau loterija. man pasiseke, as radau naudota gera pigiai pakankamai.. su ismetimo kolektorium atidave uz $200

tik ne ford307 visai nieko masina, vaziuokle paprasta, variklis srote kainuoja 300-400lt ir nelabai kam ju reikia.Vienas is nemaloniu momentu, tai keleivio puses pusasis su granatomis, naujas daug kainuoja, isimti nera lengva.Pasatas dyzelis uz tokius pinigus bus labai daug mates.

as turiu audi a6 25 tdi reik zinot kur remontuoti auto man visa vaziuokle pakeist su lenforderinem dalim kainuoja 900 lt dirzus keiciau gerus vandens pompa termostata nauja ausinimo skysti dirzam 120000tuk viskas kainavo 1400 lt jai jus ivisokius servizus pas plesikus varot tai daug ir kainuoja man kvatrinei isejo galines traukes stabilizatorius nuvaziavau i bos serviza tai jie sako trauke 250 lt plius 50 pakeitimas jie parode trauke tai fufliakas tai paskambinau pazistamui sakau kiek trauke pas taves kainuoja jai fuflo 20 lt jai geras 50 lt o bose 250 uz fuflo kuo didesnis miestas tuo daugiau lupa vaziuot remontuot masina apsimoka i mazesni miesteli jie ten tiek nehalturija ir gerai daro nuvaziavau klaipedoj vaziuokle automeisteri patikrin prirase kiek reik keist ir suma 1800 dalis su remontu nuvaziavau i telsius pas pazystama viska pakeite su gerom dalim uz 600 lt ir sakau masinos visos normalios bet jaunims nor prabangiau vazinetis o investuot pininga netur nori su geresne vaziuot turek pininga ir investuot

apie wastegate esi girdejes? ir pasidomek placiau kaip turbos veikia. nevaldoma turba suktusi per greitai.. paprastu kompresoriu greitis priklauso nuo variklio greicio, turbo kompresoriaus - ne. turbinos greiti valdo arba wastegate, arba turbinos sparnuotes kampas (kintamos geometrijos turbose). jei turbina neturetu jokio valdymo ji po ~ 3000rpm variklio rpm (priklausomai nuo turbos ir variklio) perpustu iki variklio arba pacios turbos subyrejimo.. greiciausiai variklio. turbinos greitis priklauso nuo to kiek ismetamuju duju eina tiesiai per sparnuote, kai turba isibegeja (ir tuo paciu sukelia slegi isiurbime) oro isiurbimo sistemoj sukurto slegio pagalba pradeda atsidaryti papildomas ismetimo sistemos kanalas (wastegate) per kuri dalis ismetamuju duju apeina sparnuote - is kolektoriaus eina tiesiai i ismetimo sistema po turbos. kintamos geometrijos atveju keiciamas sparnuotes kampas.. prie vieno kampo turbinos sparnuotes isnaudoja duju energija tam , kad sukurti sukimosi procesa, kai greitis turbinos pasiekia darbini (ir slegis isiurbimo sistemoj) - sparnuotes kampas keiciasi (oro slegio isiurbime pagalba) ir dujos perduoda tik tiek energijos, kiek jos reikia palaikyti skimasi. o elektroninis turbos valdymas valdo (solenoido pagalba) kiek to slegio perduoti i wastegate priklausomai nuo aplinkybiu

Sveikas. Pats turėjau analogišką varijantą, tik buvo automatas ir be dujų, tai mieste benzino pasiimdavo nuo 12 litrų. Protingai važinėjant, jei dar su mechanine dėže, tai sakyčiau labai ramiai orientuokis į 14-15 litrų dujų 100km.

ne pirma karta toks klausimas:smokeomejaisi kokia maitinimo sistema?Tikrai neNa tai zinok mono ipurskimas, dedi paprasta iranga ir ilgai nuobodziai vazineji.Jei tiksliai atsakyt i tai, ko klausei, tai "ne, neina"

kam tau nuo bmw det?nuo opel pigiau deze kainuoja, as irgi planuoju i saviske mechanine det

a tai tau net neapsimoka det devetos mesk nauja ne karve kainuoja , seip tai gera buvo netraskejo

jo 800 kainuoja dirza pagrindini pakeist nes keiciasi kartu vandens pompa, itempejai ir visi kiti sudai

siulyciau imt 1.9 tdi mazai kuro valgo ir nedaug islaikymas, 2.5tdi kainuoja islaikimas, ir kuro sanaudos didesnes.

as cia pasidare su autogido kaainoim per nesamone kad tiek daug kainuoja idet skelbima net ir dalim

Sveiki, nenorejau kurt naujos temos del duju problemos. Esme ta, kad vaziuojant laikant ant laisvu duju reduktorius sala tiesiog prie +25. Antifryzas lyg ir vaiksto, reduktorius naujas. Galbut numanot ar kas esat susidure su tokia problema?

na ziurint ko tau reikia Vectra 1.6 vaziuoja gerai o sanaudos duju nuo 7-8litru/100km Vectra 1.8 vaziuoja dar geraui o valgo duju nuo 8-9litru/100km As asmeniskai imciau 1.8, smagiau butu vairuotv

o del 8 duju....tai paimk normalia masina ir ims tau 8 duju, o ne koks senas grabas kuris tiesiog fiziskai negali paimt maziau 10, ar pagal tave jokia masina su benzu i 6-7 netelpa?

pavasari-rudeni apie 4 tkm per menesi, menesiui benzo 20 uztenka, duju vidurkis apie 13, paskutinius pora men tik zmona vazineja, tai apie 1 tkm, benzo 50 ir duju jei dalint ant km iseina iki 11

sweiki vazevau su audi 80 b3 1.8mono. i degaline ant duju pajauciua kad baiges jos tai sustojau isipiliau ir nebesikuria ant duju galvojau kad vandens pripile ant benzo kures kai parjungi dujas uzgesta kas galejo atsitikt?\

kazkaip daug kas nenori suprast, kad tiesioginiu duju kompas yra programuojamas, t.y. ji galim i kita masina su tiek pat cilindru permest.kitas dalykas, kad po kokiu 5 metu ar tas duju kompas butu suderinamas su naujesniu masinu elektronika...

na nezinau as turiu 180 trasoje 100km/h benza iki 8 o duju tai aie 10 tik ir ne pilnas ipursimas duju ekonomikos nori pirma pasakyk kokia tapke turi suni ar lengva nes lb daukas nuo tapkes priklauso

kas galit padeti turiu bmw320 plyta su taskinem dujom.problema yra su duju yranga is benzino kazkodel nepersijunge ant duju tik mirksi lemputesbet nepesijunge meginau avarini uzkurima biski padirba ir ir vel ant benzo pati persijunge.kas galetu but nutike?

As tai kazka girdejas esu, kad kitose salyse jau buna masinose tose kur tikrina spec technologija kaskoke, kad jiem uztenka vaziuot is paskos, ir krc is tavo tu ismetamu duju bevaziuojant nustato kaskoks tai bybis, koks tavo kuras, nu ir gali tada jau stabdyt jei nepatiko. Bet nezinau kiek cia tiesos.

Ispresta kalta babina pakeista kita ir vaziuoja be problemu ir ant duju nesaudo

tai tau daugiausia litu eksploatacijai iseis ant benzo ir duju, ne ant kokios vaziuokles

1994, benzo tai vidurkis 9-10, trasoj aisku maziau, bet nezymiai duju 11 vidurkis

del tepimo jei nezinojai su duju yranga statosi tokia "laseline" kuri papildomai tepa cilndrus.

o kai c4 su 2.0 doch su dujom jai detum 4 kartos duju yranga

bet tai tarkim isemus saugikli, o nusistacius sistema ant duju, tai isvis nesikurs

Man irgi yra beda, stipriai padideja duju sanaudos nuspaudus iki galo desiny pedala, padekit!

pas draugeli gerai eina 1.8 benzas, duju nemates gal tavo bmw pavarges ir suvarges...

ir seip jei spaudi ant duju dazniau negu ant benzo tai ir ryja daugiau

sveiki kokios butu duju sanaudos audi a6 95m sedano 2.6 motoru tiesioginio ypurskimo?Dekui

nesnekek, jei nezinai tau cia ne audi, kad del slanginiu duju taip kristu galia.

klausimas tada ar i isiurbimo kolektoriu pareina slanga, ar galvoje stovi purkstukai atskiri duju?

sveiki, gal zinot kas galetu buti lagunai, kad pulsuoja apsukos o ant duju gesta?

kad 2000 lt kainuoja 180ltr bakas as tiki. o kad cia rasot kad plasdtikiny baka pusti gali kiek nori tai yra nesamone. kadangi bepuciant tas bakas ploneja jo sieneles o ypac per silpniausias vietas ir laikui begant vesi ta kura ir isbegs tau viskas . geriau nusipirk normaliai pagaminta ir viskas o tie ispusti ilgai nelaikys.

bent jau isivaizduojat kokios kainos kitur na kolkas kiek maciau tai pigiausiai galima gaut is jav bet ten tik benzinai.nieko nesakau teko siek tiek investuot i savo tas kondicionerius kainavo kiti ratai, signalizacija peidzerine, dar lempa dazai po bumbtelejimo reikejo biski tvarkit, jei sudesi situos jau gausis daug daugiau pervaziavimas is belgijos viskas kainuoja.

Sveiki forumieciai, Beda tokia, kad pas mane yra TORNADO taskine duju iranga( o tai turbut daug ka paaiskina :thumbdown... Jei rimtai, vaziuoja kaip ir neblogai, sanaudos nera dideles ir t.t. Bet... Kaip visada yra bet Atsijungineja dujos, ta prasme vaziuoji ir perjungia benzina, ijungi dujas, kaip ir kazkiek km gerai ir vel pradeda. Dabar pastebejau, kad kai buna pilnas arba bent nemaziau puses bako, tai neatjungineja. Po perjungimo i benzina, ijungus dujas, girdis, kaip voztuvas atsidar balione.. Kur dar beda galetu but? Dujininkai neranda.

Ziurint kur detos dujos buvo, jei pas oficialius dujininkus tai gal pamirso sureguliuoti reduktoriu arba pacios dujos neatreguliuotos. Bet kokiu atveju reikia skubiai vaziuoti pas tuos kas dejo dujas ir pareikalauti sutvarkyti iki galo, nes pinigai sumoketi o duju iranga iki galo nesutvarkyta. Arba atkreipti demesi i zvakes, nes kai kurios zvakes tampa netinkamos jei buvo tik su benzinu varomais varikliais o su dujomis gali netikti. Buna pardavime specialiai tinkamos kartu ir benzinui ir dujomis varomais varikliais!

To vabalubosas-gal arkliui ir aisku kad akumo naujo reikia bet jis pirktas pries menesi, o masina pas mane tik 3 dienas. Be to rasau nes nezinau uz ko imtis, nervas paieme nors pradzioj viskas ok buvo... jie apziurejo viska ir pasake kad duju iranga nesaugiai pajungta, tipo uztrumpino ir kazka sudegino, ieskos toliau bedos. O jais pasitikiu nes kaip sakoma pa blatu taisys, kaina numus dvigubai, maciau ju kainyna tai ir taip nedaug jie uz paslaugas nori. Tai vat rytoj bus rezultatas, zinosiu kas ten iskepe

Sveiki, galbūt žinote kas gali būti? Automobilis: Audi 80 B4, 2.0, 85kW, Pilnas ipurškimas. Šaltas automobilis puikiai kuriasi, bet jeigu ant benzino tai vos prilietus gazą iškarto mašina užgęsta. Ant dujų veikia puikiai. Tik išilus varikliui iškarto baigia dirbti ant dujų, visiškai neveikia ant dujų, bet puikiai pradeda veikti ant benzino. Kas galėtų būti? Pvz.: Šiltas variklis, tai ant benzino laisvai kuriasi, puikiai važinėja, o ant dujų visiškai nedirba. O kai šaltas variklis - atvirksčiai: Ant dujų viskas puikiai dirba, ant benzino visiškai nevažiuoja. P.S. Kai šaltas variklis ant laisvų dirba puikiai ~30sec, ir užgesta. Vėl užkuri ir vėl puikiai dirba. Bet vos vos palieti gazą iškarto gęsta.

jaigu liginti tokio pat galingumo dyzeli ir benz dujas tai ekonomiskiau su dujom pvz bmw 530 dyzelis ir benz tai dizelio po miesta ims 10 ltr tikrai kas lygu apie 18ltr duju ir 1 litro benzo ant simto km tai i 18 litru duju tai laisvai tilpsi net palakstydamas siaip net maziau turetu imti duju nei 18 jai imti kokius 80kw variklius tai irgi dyzelis 6 litrus tikrai pasiema o duju uztektu ir 10 tikrai nu kiekvienam savo man asmeniskai patinka dyzeliu sukimo momentas ir turbina bet jai dyzelio ima daugiau 7 litru tai man ekonomiskiau pilti 14 litru duju i koki galinegsni benzinini varikli