Kia sorento 2003 (26 psl.) (1617)

Dekuj tau uz tavo pasisakymus

Ka galvojat apie si modeli ?

ieskau audi s6 2000m

o pats gali paziuret tepalo lygi automatui jei taip tai kur ziuret?

tai kas turit tokia auduke a4 2, 5 132kw quatro noriu saviskei nupirkt kad ziema kur neuzklimptu nes 1, 9 praktiskai neymanoma rast quatrines, del vaziuokles daugmaz jau apsisvieciau mane domintu kaip ju motorai laiko , koks pravazumas ziema aciu uz info is anksto tikiuosi padesit apsisprest o tai kantrybe baigsis ir nupirksiu koky ML270tdtikrai busiu ramus

Visdar visaks yra

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/

Sveiki norejau paklausti kodel neprisijungia navigacija ir meta toki uzrasa correct dest.guidance not possible kokia gali buti problema?

kiek zinau, tai pas volvo panasiu metu buna dvejopos dezes.GM ir Aisin(japonu).Pirmas variantas yra remontuojamas antras irgi, bet nesveikom kainom.Galima ikist kad ir 2keur ir nera jokios garantijos.Kiek domejausi, tai Domeikavoj yra imone kuri tvarko volvu dezes.Daugiau info teks volvo forume ieskot.Geriausiai, kad pavyktu suzinot dezes koda, tada daug speliojimu atkristu.

Tai gal palyginai su 10 metų senesniu BMW...

tu teisus man si tema neidomi, nes kai zmogus klausia ka imti, ar dyzeli ar benzina jis i saab neziuri rimtai.. saab dyzeliu negamino

As tik paklausiau , gal kas turejes toki modeli ir tikrai zino apie ji kazka, o ne vienas raso kad nieko nezino ir lik su bmw, kitas gincytis pradejo ir t.t. jeigu nieko nezinot tai nerasykit isvis, kam cia grybauti ir bereikalo minkit klaviatura.bmwlaimis dekui uz tavo pasisakymus . O va tas mantelis tai matosi is nuotraukos kad vakar tik baige zyst piena is motinos papo.

kada tepalo filtras keistas? gal jis kaltas, koks tepalas supiltas, koks nurodyta gamintojo? pabandyciau tepala pakeisti, supilciau tepalo praplovejo, nakur 5litrai buna, poto koks tepalas priklauso supilti, ir ziureti kas bus

ai tai db jau nebepameni savo turetu auto kur drakonais pavertei. jauciu vel moderatoriams pulsi rasineti, kad tema panaikintu kaip ir ana lopu lopas esi ..eik i lauka ir pasikask po pirmu sniegu, , jobane..

Papildau 867947456

jau keleta daliu nera

turesi manau rimtu bedu, nelinkiu bet.. 2 pazystami tokias turi, tai vienas pirko su starterio defektu tipo, vaziuojant pradejo uzgest pati, tvarke siurbli 1000lt, pasirodo nesiurblys kaltas, tada purkstukus keite kad vienas sakyciau 700lt nes ten ju daug rusiu yra, po to kai juos pakeite dumijo net ant laisvu juodais dumais nu krc per puse metu dar normaliai nesutvarke. kitas pirko su turbino defektu, turbina pakeite kazkas varikli pradejo barsket, tai kaune ar 2000lt uz remonta paklojo, is kauno grystant vel tas pats pasidare. nu ten varikliai ju kaip supratau neduok tu dieve.

sveiki ka manot apie siuos automobiliukus ?koks motoras geriausias, kaip laiko 2, 5 quatrines nes noretusi ne 1, 9 nes ziema pravazumo reiktu

pats isirasiau sitai nesenai rytu europes zemelapius ir lietuvos detalu i cd ir veikia be problemu auto bmw e39 2001m. 16:9 navi.

Labas, visų pirma pasitikrink variklio alyvos lygį ir jeigu trūksta dapilk

Daugelio senesniu auto taip raso, tiesiog nera LT zemelapio ar kas panasaus.Nevisad pavyksta irasyti, reikia butent BMW GPS cidzio.Buvo analogiska situacija tik su kitu auto 2005m TLC 120 , kai suzinojau kiek nori uz sutvarkyma, instaliavima, ir del vagysciu, isvis ten pat iskart pardaviau originalu media centra ir nusipirkes is ju isidejau isimama grotuva, gavos kaip keitimas.Nzn, gal kainos pas jus kitokios arba pasikeite, megink paklaust kur irasineja navi, bet , tikriausiai, gali tekt dar pirkt BMW GPS navi.Nesakau kad tikrai 100% tas dalykas, gal kokia antena neprijungta ar isvis vietoj GPG imtuvo antenos koks butaforinis priklijuotas

Žinau tik tiek, kad ne GM tikrai o aisin, aš su tokiia deže atvažinėjau metus, bet jau atsibodo, ir atsirado papiildomų pinigėlių, tai sugalvojau sutaisyt labai smagi, mašina, važiuoja smagiai, tik va ta dežė, o jei tokios kainos tai kosmusas... Beję Domeikova gal galima sužinot plaučiau kur čia ji randasi?

patikrink manometru koki spaudima sukelia, o tada jau galima arba kabintis prie spaudimo arba nusiramint...gal tiesiog daviklis grybauja

Leisk atspesiu.Dizelinis siurblis? Bučiau ekstrasensas arba čigone tikrai dar ka daugiau pasakičiau, nematant ir negirdint. Bet aš ne... Ir abejoju kad ira čia tokiu

Gal galite ka nors pasakyti del kuro siurbliu ir ju gedimu.Man atsirado kazkoks triuksmas ir meistrai sako kad kuro siurblys sugedo.

Tiesiog keista nes jokia kita masina pas mane taip nedare, ir kiekviena kart salta kuriant toks neramus jausmas lyg varikli drozciau. Bet realiai daugiau ir neisivaizduoju kas galetu but, nebent siurblio ta tepalo pakelimo dalis su sieteliu pasikisus, bet vel ardyt karteri, keist tarpines, o ar kas pasikeis neaisku. Gal cia tiesiog del to kad filtro korpuse stovi daviklis ir vistiek kadangi stovi filtras kaip pas BMW virsuj, isbega tepalas atgal i karteri po to kai pastovi ir vel kuriant turi sukelt viska virsun. Turbut reik vaziuot ir neieskot si**oj smegenu kol neprades pastoviai degt ar dar kazkokiu tarskesiu rodyt jei taip isvis bus

kiek suprantu deze mehanas tai pradek nuo to kad patikrink tepalu lygi dezeje

Klaidos jokios nemeta? 1. Patikrink visas vakumo šlangutes, dažniausiai jos būna sutrūkinėja, ypač prie vakumo pompos. Kaip patikrinti kur problema - 2-3 begiu važiuok ~5 k apsukų ir palaikyk, jei išmesk “check engine”, kažkuri šlangutė kiaura.

gal kas zinote kur siam varikliui uzsikaisciuoja alkuninis velenas keiciant grandine? variklis 1.3 cdti 51 kw

m51 tds motoro islaikymas kokius 3 kart kaip nieko pigesnis. vienintelis pliusas trauka pas naujesnius geresne.

Variklis Opel-Isuzu 1, 7ctdi, 74kW. Valit normaliai, kuro iki 6L mišriu režimu, trasoje važiuoja praktiškai ant garų. Trūkumai, tai labai silpna garso izoliacija, nors nereikia norėti jos iš civic'o, stabdžių suportai mėgsta strigti, bet jie nesunkiai ir nebrangiai restauruojasi, skaičiau, kad vairo kolonėlė turi specifinį bildėjimą. Pas mane bildėjimas yra, bet tik žvyrkelyje. Vairo kolonėlė elektromechaninė, bet tai tik privalumas. Privalumai kaip sakiau trauka ir vietos viduje yra neįtikėtinai daug, nepaisant, kad automobilis nedidelis. Bėgių svirtis konsolėje, lygios grindys, netgi aukštaūgiui patogiai sėdint priekyje, pakankamai vietos yra ir gale. Per kelis metus keičiau tik eksploatacinius dalykus ir restauravau suportus, daugiau jokių bėdų kolkas. Isuzų variklį daugelis peikia, bet man kolkas jis nekelia bėdų, čia manau kaip papuls nupirkti. Kėbulas kaip ir visų japonų iš plonos skardos, bet rūdims atspari, dar nemačiau nei vieno šašiuko iškelto, nors japonai kaip ir mėgsta parūdyti. Už savo kainą neblogas pasirinkimas, bet labiau miesto automobilis. Tolimesnėje nei 500km kelionėje gali varginti garso izoliacija

nusipirksi BMW ir turėsi didelę bėdą, nes dauguma jų vokietijos autobanuose dasmaugti ypač dyzeliai , loterija padorų nusipirkt

Niekaip neapsisprendziu ar 530d (142kw) ar 525d, noreciau nusimananciu zmoniu nuomones apie siuos abu auto, pliusius minusus

na traukos ir 525d uztektu manau pilnai

sveiki.gal kam yra teke susidurt su siuo modeliu.kokie pliusai ir minusai?

Nesudėtingas patarimas, kuriam laikui padeda. Šita problema atsitinka, kai užsineša įsiurbimo kolektoriuje stovintis slėgio jutiklis (boost pressure). Prie jo prieiti patogu - atjungi fiškę, atsuki vieną varžtą ir išsiimi. Jis mėgsta užsinešti juoduliais. Prasiplauni, išvalai (aš mėgstu su nefrasu) ir vėl toliau kokį mėnesį ramiai važinėji. Galima ieškoti, dėl ko užsineša, bet nefraso bonkutė pigiau kainuoja.

nieko nesigaus, nera koloneliu gale.apsifkes nusiimk turetu matytis virinimo siule per stoga

imanoma priburti bet nesvariai groja didesniu garsu. galines koloneles eina per stiprintuva ne is mago.

Sveiki, Reikia pagalbos, galimai vaziuojant nutruko paskirstymo dirzas. Ar apsimoka uzdeti nauja dirza ir bandyti uzkurti? Starteris sukasi, bet variklis nejuda.

Mazda 6, 2.0 l., universalas Pagaminimo data: 2003-03 Rida, km: 194567 km Variklis: 2000 cm³, Kuro tipas: Dyzelinas Spalva: Auksinė Klimato valdymas: Klimato kontrolė Kėbulo tipas: Universalas Durų skaičius: 4/5 Pavarų dėžės tipas: Mechaninė Audi A6, 1.9 l., sedanas Pagaminimo data: 1999-01 Tech. apžiūra iki: 2013-09 Variklis: 1900 cm³, 109 AG (80kW) Kuro tipas: Dyzelinas Spalva: Žalia Kėbulo tipas: Sedanas Durų skaičius: 4/5 Pavarų dėžės tipas: Mechaninė Volkswagen Passat, 1.9 l., universalas Pagaminimo data: 2002-07 Tech. apžiūra iki: 2012-09 Rida, km: 202 km Variklis: 1900 cm³, 131 AG (96kW) Kuro tipas: Dyzelinas Spalva: Mėlyna Klimato valdymas: Klimato kontrolė Kėbulo tipas: Universalas Durų skaičius: 4/5 Pavarų dėžės tipas: Mechaninė Audi A4, 1.9 l., universalas Pagaminimo data: 2001-12 Rida, km: 210380 km Variklis: 1900 cm³, 131 AG (96kW) Kuro tipas: Dyzelinas Spalva: Mėlyna Klimato valdymas: Klimato kontrolė ir kondicionierius Kėbulo tipas: Universalas Durų skaičius: 4/5 Pavarų dėžės tipas: Mechaninė Mazda 6, 2.0 l., hečbekas Pagaminimo data: 2004-01 Rida, km: 201000 km Variklis: 2000 cm³, Kuro tipas: Dyzelinas Spalva: Sidabrinė Klimato valdymas: Klimato kontrolė Kėbulo tipas: Hečbekas Durų skaičius: 4/5 Pavarų dėžės tipas: Mechaninė visu kaina eina apie 13 15 ka patartumet pirkti kad nematyciau dideliu bedu? masina kaip ir studentui tad reiktu taupios su nedidelem kuro sanaudom

kad purkstuku tai tikrai ne, arba kokio variklio daviklis arba siurblio auksto slegio vostuvas

Nezinau nes auto turiu pora menesiu, o pradziai ant tralo buvo vezta tiesiai dazyt is aukciono, tuo paciu pakeite tepalus ir filtrus. Kai pradejau vazinet pastebejau tik. Matavo tepalo spaudima, rode kad pradziai pora sekundziu kyla letai, o paskui staigiai sukyla iki normos ir tolygiai laikosi.

Kiek teko girdėti servise, 2002-2003 m.Avensis turėjo broką smagratyje. Tų metų mašiną perkant reikia žiūrėti, kad nesigirdėtų metalinio cypčiojimo. Pats tebeturiu 2001 Avensi 2.0 L D-4D, su smagračiu jokių problemų. Netiesa, kad kieta. Kietesnės yra Corolla ir Yaris, o Land Cruiser išvis kaip ant mamos rankų Originalios dalys brangios, japoniškų auto parduotuvėje "Liro" pigiau, laužyne gal dar pigiau ... Jei traukos nėra, gali būti užkepęs katalizatorius (taupuolių bėda, kuomet 5 pavarą jungia jau prie 60 km/h ir neduoda bent kurį laiką >3000 apsukų, kad suodžiai išdegtų), apsinešę purkštukai ar nebesandarios purkštukų tarpinės (tuomet užvedant pasipila melsvas dūmelis) ir kt. Toje pačioje "Liro" parduotuvėje teko nugirsti Nissan Almera savininko bėdą - jis nusipirko priekinių ratų "granatas", bet pasirodo, kad Almerai jas dar reikia nutekinti, nes tokių nebegamina. Su savo Avensiu Lietuvoj prasukau >150.000 km ir granatos jokių garsų neskleidžia. Jaunystėj turėjau rusišką "Oka", tai granatas keisdavau kas 30.000. Paprasta tiesa - geros mašinos tos, kurios mažiau genda. Kas, kad remontas kiek brangesnis, bet sudėk remonto dažnumą, prarastą laiką ir tas skirtumas pasirodys ne toks jau didelis, o dar pridėk liekamąją vertę? Pernai pardaviau savo senutę 1989 m. Toyota Carina II. Skardelės prakiurę, perlipusi per 300.000 km jau buvo, bet karbiuratorinis 1, 6 variklis, važiuoklė ir visa kita buvo tvarkoj. Verslininkai nupirko už 600 Lt ir išsiuntė į Afriką, o kaimynas tuo pačiu jiems siūlė keliais metais jaunesnę Renuškę, tai jie išsijuokė ir pasiūlė ją stumti į laužyną.

kaip suprantu purkstuku beda ar ne??o gal bake siurblys mires jei ten toks isvis yra

Galima pajunkti galines koloneles is neisorginalios mages.galines koloneles eina per stiprintuwa.

Junk linijinius.kitaip tulpes ir kisk i mage.

i ta suma turbut be turbinos remonto neapsieita?

tik nereikia taip perdeti, tiesiog nereikia pirkti issizergusio varianto.

Blokelis prie ventiliatoriaus bus parejas. Ne i fyske pliusa minusa paduok o, i ventiliaroriu iki kurio 2 laikdai ateina