Kategorijos keitimas n1 i m1 (31 psl.) (42471)

Kietuolis O nebijai , kad kas nors pačiam lieps tą lapą susisukt į triūbelę ir susikišt į subinę

tai tu ziurek ne i turbina o i kw skaiciu. kur 1, 8T 110kw o kur 2, 8 128kw.

Kaladeliu laikykliai gali trintis i diskus, Arba disku apsauga trinasi i diskus. nusimk rata ir turetum matyti

na sestadieni nuvarysiu paziureti kas gero turge tik galutinai dar neapsisprendziau i marijampole ar i kauna...

dek tiesiogiai nuo komutatoriaus viena laida tiesiai i lempa ir veiks tik pirma atrask i katra pajungt

reikejo kita diena po atemino nueiti i policija i butu atidave iskart

aleksoto turguj gali ko nori gaut, jei tingi į turgų eit, užsisakyk internetinėj parduotuvėj, į namus atveš

Sveiki, kaip 18mygtuku OBC pakeisti kad vietoj Farenheitu rodytu i Celsiju, ir vietoj MpH i km/v?

vazinejau su audinem N metu... kol neatsisedau i Volvo V70 2.4 D5. ir nebekeisciau i jokias audines...

2016-11-17 23:01:11 Mūsų teikiamos paslaugos: Nemokamas variklio alyvos keitimas* Nemokama važiuoklės patikra* Variklio patikra ir remontas Variklio kapitalinis remontas Pavarų dėžės ir sankabos remontas Duslintuvų remontas DPF filtrų valymas Mikroautobusų remontas Aušinimo sistemos remontas Stabdžių sistemos patikra ir remontas Generatorių remontas Automobilių užvedimo sistemos remontas Automobilio paruošimas techninei apžiūrai (TA) Automobilio patikra prieš pirkimą Profesionali autodiagnostika Smulkūs dažymo darbai Ratų montavimas, balansavimas ir remontas Bendradarbiaujame su įmonėmis, išrašome sąskaitas-faktūras tel. 868540195 žalgirio g. 131 Vilnius www.jrservicegroup.lt

Nu nenori taip as tau padarau; Smugis uz kumcio i galva 100lt Is kojos i galva 150lt isjungiu tave negyvai 200lt jei nori parasyk ir padarysiu tau pinigai i prieki.

jei i panele, tai tikrai nedidesni nei 10cm.Neverta demesio i tokius kreipt, geriau i galini dangti idet stora faniera ir kokius 6x9 koaksialinius ikist, bus nebrangiai ir smarkiai geriau tikrai.

nu di ir as negirdejes tuolabiau kuris ejo i a4 i beskes ejo td 55kw arba i golfus borus octavijas seatus ejo sdi ir ten dyzelis be turbos kiek zinau

Sveiki, Turiu klausyma del bluetoof pajungimo i bmw 316, magnetoloi yra bluetoof laidas, tik nzn i kokia jungti ar kaip pajungt ji i masina? Gal kas zinote ir galit padet?

Ziurek Kuro slangutes po masina ir variklio skyriuje bet tavo vietoj ziureciau po masina bus kiaura slanga todel tau Gesta perlietu patenka vandens nuo kelio dangos

Žiūrėk ne į firmą, o į kokybę, nors laikys ir kitaicki, ten tau ne žiedai kokie...

Benzinas/blynai į dyzelį? Tai dar gerai, kad į guolius ir būlkas, nes taip tai kosmosas...

varyk i latvija priregistruoti, ten be problemu tai padarysi, po to grisi i lietuva persiregistruosi kaip normalu

Taip taip i stovi ir tik i stovi.Pvz. mano esperante, nors ir nenauja, bet srebia kaip nauja

jokio priedo NEGALIMA pilt, priedas skirtas tik i naujaus masinas.o i musu seniukes visks sukele ir uzkisa

Sveiki. Galit pasakyti ar imanoma nuo TD(I) variklio perstatiti turbina i benzini varikli? Is anksto aciu.

apie paprastas dujas net negalvojau. Tai kiek supratau i 1.6 ir į 1.8 dar galima det dujas?

B Ū T I N A I jei šiom dienom "nukirsiu" Impreza STI iškart lėksiu montuot dujų ⁄⁄⁄⁄⁄⁄⁄⁄˝˝˝˝˝˝˝˝˝˝˝˝˝˝˝˝˝˝˝˝˝˝˝``````````

Sveiki. Ieskau keturacio nuo 100 LT iki 1000 LT. į sms neatsakau. Rasykit į email arba skambinkit.

Keistum į ši moto http://www.skelbiu.lt/skelbimai/mainau-i-loptopa-15633194.html jai sudomino kaika rasykit 862610399

tai pusk i skelbimus degrade, ka tu cia pamirsai? o jei plytos ieskai i senukus varyk avili.

http://www.autogidas.lt/citroen-xsara-i-i-exclusive-hecbekas-1998-0126452355.html

Sveiki, esu vilniu Rasykit i [email protected] atsakysiu i visus jusu klausimus, jei domina kainas irgi teiraukites

Jeigu išimi posparnius, tai trinasi į amortizatorius arba spyruokles, gal į važiuoklės dalis, pagal automobilį...

i kuria RU puse reikia varyti?Kaliningrada? turiu variantu jei i Kaliningrada, pasuk 8675-76476 sutarsim.

uz kiek nupirkai sita audinuke? ir ar daug reikejo ikist i ja? ar i ka ikeitei?

Pigios masinos yra zjb, jos leidzia atsidet litu kist i gerbuvi, arba i turimas brangias masinas

Tau reikia eiti i senukus ar i maxima klaust, ka su tuo tritakciu toliau daryt.. QQ

ieskau korbiuratoriaus keihen I (ejo i vw ir audi bei dar keleta japonisku auto) Pasiulymai cia

na jei dujos ne i varikli o i salona puciamos buvo tai aisku kodel uzsidege

Na sankaba 66 ir 81kW galima pakeisti i paprasta, o jau Pupm Dus tik i plaukiojancia.

tai palenk tą blekike biški jeigu perpyla į viršų, jeigu per mažai benzino paduoda į apačią

Pabandyk blaivas pravaziuot, tada neturetu taip metyt i sonus. Jei nepadeda - priduodi savo lauza i srota.

cia del CR VARIKI turi sakei? pakviesk i skype mane : teroristas31 arba i tel parasyk 864189476

Pagrinde nelabai gerai taip, bet jai nera is ko rinktis i gala r15 i prieki r14

nori valgyt eini i parde, noresi vaziuot kisi ir i masina nesvarbu kokiu varikliu ji bus.

atskiro remote nera. galima jungtuka det ant pliusinio laido kur i kondika aina. tik mygtuka reiktu atsivest i salona, kad nereiktu i bagazine vis list. bet nemazo amperazo mygtuko reiktu

nepersk i bala, nebaidyk karosutiesiai is lektuvo, karmelavoj sedau i masina ir nuvaziavau per visa Lietuva i zemaitiu krasta, ir niekoAisku, kazkaip keistai atrodo kairej vairas po tiek laiko

nuaik i regitra sakyk kad pametei masinos tech pasa padarys nauja tada uz keliu savaiciu nuaik i regitra ir sakyk kad pardavei i rusija ir ja isregistruos . isbandytas variantas

Tiek daug prirašyta ir 70% ne į temą. Pabandysiu aš padėt jaunuoliui. 1. Jai išsilaikes teises tai turi žinoti, kad jai gavai B kategorijos teses tai gali vairuoti bet ką ar tai 50kw mašina ar tai 250kw mašina. Jokių apribojimų nėra. Svarbiausia nepažeisti KET. 2. Jai nusipirksi mašina ant saves o poto norėsi ją užregistruoti ant dėdės tai turėsi ir vėl užpildyti pirkimo pardavimo sutartį tarp taves ir dėdės (tik neįrašyk didesnės sumos nei buvo ankstesnei sutartį) ir tik tada regitra priims dokumentus ir užregins. 3. Jai drausi mašiną dėdės vardu tai draudimo kompanijos nematys to, kad tu irgi vairuoji, nors ir busi įrašytas į draudimo lapą. Kai norėsi ant saves jau drausi tai vistiek pirmą kartą mokėsi komsinę kainą nors ir turėsi 25 metus ir 7 metų stažą. 4. Kas dėl eksploatacijos tai galiu tau primest, kiek tau atseis jai net ir nesugęs mašina. -registracija 15e - draudimas 200e - tepalai filtrai 100e - padangos (ar tai žiemines ar vasarines reikės pirkti) 400e, devėtas gal 200e priklausomai nuo dydžio - padangų montavimai 40e (du kart į metus) arba antri ratlankiai dar 200e minimum. -kaladėles 50e - pakaitinimo žvakės 60-80e (gal reikės gal nereikės) - akumas 100e (irgi su nauju neparduoda) -jai reikės kažką pakabos tai nuo 50e ir į viršų -dar langų skysčiai, lemputės tai manau 1000eurų į metus čia tik tam, kad mašina važiuotų o dar kurui ir kitiem nenumatytiem atvejam. 5. kas dėl kuro sąnaudų tai mažiau 8 litrų nevalgys, o po klaipėdą ir daugiau 10 litrų. 6. Kas dėl ridos tai visos jos bus suktos ir nenustebk, kai ant nuotraukos mašina atrodo gražiai o atvažiaves į vietą rasi tai ten ant kėbulo duobelį, tai kažkur pabrozdinimą tai kažkur pratrintą salono detalę ar sėdynę, ar vairas ar dar kažkas. Ir visos jos tokios pačios tik vienos turės vienus smulkius trukūmus kitos mašinos kitokius trukūmus. O jai ir bus vizualiai gražios tai reiškias kažkas iš techinės pusės bus blogai. Išvengti tokių bajerių galima tik padidinus biudžėtą ant mašinos ir pirkti iš vokietijos. Iš asmeninės patirties nusipirkes benzininę neuždrožtą mašiną per 37k km ir 2 metus jau jos eksploataciją man atsėjo 2k eurų (be kuro ir plovimo) ir čia jinai man negedo. Čia grynai tepalų ketimai variklyje dėžėje, antifrizas, draudimai, padangos, kaladėlės ir kitos smulkmenos eksploatacinės. O perkant BMW, kuriai virš 10 metų ir nežinia kur kaip ir kiek važiavo tai tikrai teks ją remontuot ir kišti pinigus ir per kokius 2 metus tai tai atesis tiek pat kiek mašina kainavo. Truks grandinė kažkur 1000eur remontas prasuks indėklą tai variklio keitimas ir išeis 2k eurų smagratis pradės barškėt irgi 500-700 eur ir taip toliau. Pigių remontų čia nebus.

Toyota Prius MINUSAI (visa kita vien tik pliusai): 1) Elektros variklio invertorius (elektros transformatorius). Bijo perkaitimo. Turi atskirą aušinimo sistemą, kurią varinėja elektrinė vandens pompa. Ji nepatikima. Keitimas nebrangus. Jos laiku nepakeitus, - invertoriaus gedimas. Tai brangu. 2) Stabdžių sistema. Oksiduojasi suportai. Stabdant dažniausiai naudojamas elektros variklis (rekuperacija), stabdžiai įsijungia paskutiniu momentu. Kas 6 mėn. reikia profilaktiškai valyti suportų kreipiančiąsias. Kai kurie vartotojai retkarčiais naudoja ekstremalų stabdymą, kad apvalytų stabdžių diskus. 3) Klimato kontrolė. Genda kondicionierius. Kai kurie vartotojai teigia, kad klimato kontrolės sistema gyvena savarankiškai, nepriklausomai nuo vairuotojo komandų. Nors Prius elektronika laikoma patikima. 4) Prietaisų skydelis. Dažniausiai genda valdymo relė. Kartais tenka keisti visą skydelį, o tai jau brangu. 5) Žemas klirensas. Blogais keliais nepravažiuosi, ant bordiūrų nepalaipiosi. 6) Teplus veliūro salonas. Nėra sėdynių šildymo. Vairas reguliuojasi tik dviem kryptimis. 7) Maža bagažinė. 4 padangos netelpa. 8) Blogas matomumas atgal. Nėra galinio vaizdo kameros. 9) Nepatogus priekinių žibintų lempučių keitimas. Reikia nuimti bamperį ir žibintą. Kai kurie vartotojai teigia, kad dažnai perdega gabaritų lemputės. Prius baterija nėra problemiška ir nelaikoma minusu. Joje naudojami ne ličio jonų, o pramoninio NiMH (nikelio metalohidrito) elementai, patvaresni ir greičiau įkraunami, negu buitiniai NiMH akumuliatoriai. Toyota juos utilizuoja nemokamai, be to, išmoka nedidelę kompensaciją. Nežinau, ar tokios pat politikos laikosi Tokvila. Baterija susideda iš 28 celių, kurios sujungtos į 6 modulius. Dažniausiai pakanka pakeisti vieną ar kelias celes, kad pašalintum baterijos gedimus. Vienos celės kaina 20-30 Eur. Kitas būdingas baterijos gedimas – celių jungčių oksidacija. Čia remontas pigus. Pakanka išardyti bateriją ir išvalyti jungtis. Baterijos eksploataciniai ypatumai: 1) Bijo perkaitimo. Ant galinio dešinio statramsčio, prie galinės keleivio sėdynės yra grotelės, pro kurias vyksta baterijos aušinimas. Patikrinti ar jos neapneštos, ar veikia ventiliatorius. 2) Bijo atviros ugnies šaltinio. Virinat kėbulą, ją reikia atjungti. 3) Negalima jos įkrauti rankiniu būdu, kaip įprasto automobilinio akumuliatoriaus. 4) Reikia vengti visiško baterijos išsikrovimo ir visiško įkrovimo arba perkrovimo, pvz., važiuojant kalnuose, kai nuolat vyksta rekuperacijos procesas. Ypatumas – atbulinė pavara veikia tik nuo elektros variklio. Jeigu labai stati įkalnė ar pasėdusi baterija – galima į ją ir neužvažiuoti. Patikimumas. Jei tinkamai prižiūrimas, - Prius neužmušamas. Visi šie veiksmai padeda išvengti brangių remontų ir ilgina automobilio ridos resursą. Prius specifinių mazgų remontas brangus. Eksploataciniai priežiūros intervalai: 1) Benzininio variklio tepalo keitimas – 7 000-10 000 km (gamintojas nurodo 20 000 km intervalą). Variklį suka grandinė. Labai jautrus tepalo kokybei. Reikalingas visiškai sintetinis tepalas 5W30 arba 0W30. Talpa 4 l. 2) CVT bepakopės transmisijos tepalo keitimas – 40 000-50 000 km (gamintojas to nereikalauja). ATF 4 kartos tepalas. Talpa 4, 5 l. 3) Aušinimo skystis keičiamas kas 60 000 km. Dvi atskiros aušinimo sistemos su skirtingais aušinimo skysčių tipais. Bendra talpa 11, 5 l. Ypatumas – aušinimo radiatorių (benzininio variklio, kondicionieriaus ir invertoriaus) grotelių valymas. Pagerina oro cirkuliaciją tarp radiatorių, pageriną visą aušinimo procesą, ypač aktualu vasarą. 4) Droselio sklendės valymas – 50 000 km. Kai kurie rekomenduoja tai daryti kas 15 000 km. 5) Kuro filtro keitimas – 60 000-80 000 km. Daug kas patikimiausiu laiko Prius 20 (2 kartos Prius, 2003-2009 m.). Visas aprašymas paremtas Prius 20 eksploatavimo ypatumais. Bet 2 kartos Prius jau fiziškai pasenęs. Daugumos vartotojų nuomone šios kartos automobilių benzininių variklių resursas 300 000 km, vėliau prasideda besaikis tepalo rijimas ir, nori nenori, variklio remontas. Vakaruose manoma, kad Prius 30 (3 kartos Prius, 2009-2015 m.) minimali rida gali būti 500 000 km, maksimali – 1 000 000 km. Taigi, rida čia, kaip ir senuosiuose vokiškuose dyzeliuose, antraeilis dalykas.

i omega keisk

Tai pirmyn i garaza

Keičiam į ATV?..

6 i prieki+1atbulinis