Kaista motoras motoroleris (56 psl.) (3894)

Sveiki, atsitiko toks dalykas: kazkada vasara buvau ipyles i laseli vandens i issipletimo bakeli, nu vazinejau, viskas ok. Automobili visada laikau garaze kai nevazineju, bet dabar nesenai buvau trumpam isvykes tai teko automobili palikti per nakti lauke. Ryte uzsivedu, viskas kaip ir ok, bet parvaziavus namo (14 km), ir uzgesinus varikli pastebu kad is po kapoto eina lengvas garas, praveriu jy, o ten variklis apsitaskes antifryzu, ir pro issipletimo bakeli bega vanduo, kairioji virsutine slanga karsta kaip ir priklauso, o apatine visiskai salta. (Vaziuojant nepute peciukas silto, ir jau kury laika neveikia temperaturos rodykle skydelyje). tada po kurio laiko nuvariau masina i garaza (50m nuo namu), ir palikau. galvojau kad uzsale kas, gavosi kamstis, ir uzvire vanduo. paciam vakare sugalvojau eiti paziureti kas ten yra, praminkinti slangas ir pan. Dapyliau antifrizo trukuma (labai nedaug tetruko), ir uzvedziau varikli. Ant laisvu padirbo kokias 10min, ziuriu niekas pro niekur nebega, tai sakau reik pralekt trasoje. Tai neskubedamas numyniau 14km, silto oro peciukas vel nepute, o virsutine slanga karsta, apatine salta. kai uzgesinau, pradejo nuo ausktesnes slangos eiti garas, snypsti. Paziurejau veliau tepalo matuokle, tepalas kaip tepalas, spalva ta pati, kvapas tas pats, jo tiek kiek buvo. Kai atsalo, patikrinau antfrizo lygi, toks pats koks buvo kai uzpyliau vaziuojant. Manau kad dar variklio galva sveika, tik galvoju kas tiksliau dabar gali buti? Pats galvoju, kad galbut termostatas neatsidaro, todel antifrizas gaunas nebeuasinamas, ir uzverda vanduo, tada amtyt pradejo jy varyti pro issipletimo bakelio kamsti. Dabar meginau uzvezt, uzsivede ok, iskart uzgesinau, ir sprendziu ka daryt. Nesu labai didelis mechanikas, bet kazkoki supratima turiu, laukiu jusu nuomoniu Beje, automobilis yra 1991m. E36 320i, benzinas, 110kW

Manau bus cia beda su kalkemis uzkimso nusiorinimo taska tai ir gali susidaryti slegis bakelyje o kur jam daugiau dingti. Siaip bandyciau sita varianta ne yra didele tikimybe plius nieko nekainuos tai manau verta o antra jei nepades keicia termostata. O kad is bakelio iseina spaudimas cia yra normalu tik neturi eiti garas atsukus kai gaza spaudi va tada jau tarpine buna kalta

Na mes ji taip vadinam ir tiek zinai kaip buna su tokiais dalykais servise dauguma zodziu ne i tema ir nemazai uzsilike nuo rusu laiku.

Zinoma yra simta kartu geriausia verst dinanometriniu raktu bet ka turi tuom verzi. Zinau kad servisuose taip daro nesakau kad visose bet daugumoj kurie yra nerimti menko biudzeto stambesnios firmos viska turi net purkstukams isemimo kitus, visokiausiu kaisciu degimamas uzfiksuoti, valenelio padeciai uzfiksuoti ir panasiai bent pas mus nieko panasaus nera.

dėl antifryzo užšalimo temperatūros esi garantuotas, kad nebuvo prasidėjęs antifrizo stingimas per šalčius? Jei buvo prasidėjusi kristalizacija, tai galėjo ir pompos sparnelius nulaužyt po variklio užvedimo, ko pasekoje nebėr geros cirkuliacijos. Tokių fintų esu radęs ne kartą varikliuose

sveiki esu nupirkes bmw520i 3 menesius vazinejau buvo viskas gerai nesenai pradejo kaist variklis kazko, pakeiciau termostata savaite pavazinejau buvo gerai dbr vel kaisto bet kai duodi jai daug gazo tai temperatura krenta ir pucia silta ora vienas slangas burbulioja o kitas ne. gal cia pompai pizda ar termonove pizdec prisel i kak eta uznat

peciukas viskas ok karsta pucia, slangas liktais nepucia pokolkas vaziuoti galima bet tas kilimas labai idomus nepastovei kyla kai propke prasuku jis nukrenta ir kuri laika viskas ok buna bet kai atsala ir vel vaziuoji jis vel uzkyla

kurioj vietoj tas taskas ?

termostatas geras tikrinau imetes i vandeni, vandens pompa istraukiau su ja kaip ir tvarkoj viskas. kokie butu jos gedimo pozymiai?

veikia panasiai kaip turbokompresorius tik ji suka ne ismetamosios dujos, bet variklis dirzu (kaip, kad generatoriu). o daro jie abu ta pati - pompuoja daugiau oro i varikli. yra kelios rusys kompresoriu - sraigtiniai, centrifuginiai. geriau uz turbokompresorius yra tai, kad nera turbo lago, blogiau - variklis praranda kazkiek galios sukdamas kompresoriu.. turbokompresorius yra "lankstesnis", lengviau kontroliuoti boosta, galima daug lengviau padidinti boosta.. siaip variklis praranda galios ir su turbina (del sunkesnio ismetamuju duju pasalinimo is cilindro), bet daug maziau.. ir turbina isnaudoja ismetamuju duju energija.. kas yra labai sveikintina ir irgi prideda turbinos efetyvumui.. turbinos spaudziamas oras kaista labiau nei kompresoriaus, nes pati turbina yra karsta del to, kad ja ikaitina ismetamosios dujos. del to reikalingas intercooleris, dauguma kompresorius veikia be intercooleriu, nors jei oro slegis aukstas tai buna ir intercooleris, bet cia daugiau su centrifuginiais kompresoriais, nes sraigtiniai kompresoriai dazniausiai buna pries pat isiurbimo kompektoriaus. yra nemazai niuansu ir sakyti, kad kompresorius yra geriau uz turbokompresoriu yra gan sunku. man asmeniskai turbokompresorius yra geresnis, nes as matau daugiau pliusu jame nei kompresoriui.

Jo, jo. Dar pareguliuok degimą. Prisiklausai tokių vėplų, tai po to ir būna tokių pievų. Šiaip ar taip sėkmės, mano nuomonė vis tiek čia nereikalinga... P.S. Užjaučiu. Galėsi marginti magnetą, apvijas ir kitas smulkmenas vietoj draugų, kurie galės ant kelio paišyti kiaušinius...

Nu tai tada lopyk, bet dažniausiai po tų lopinimų taip viskas susideda į vieną krūvą, kad arba neapsimoka tvarkyti, arba suremontuoji ir parduodi už tiek, kiek kainavo remontuoti...

Visuose dvitakčiuose varikliuose...

Būtini. Jeigu kažką rauki, tai ten vožtuvai skaitosi. Ir nemanau, kad bėda juose, nebent atvėpę jau lapeliai, bet čia retas gedimas. Panašiau į žvakę...

ten pacosas, del ju gali nesikurt

Galiu pasiulyt gera daikta, zinau kas uzsiima, keli yra, jokiu kvinkiu, visi rimtu gamintoju, deveti. 1500- 2500lt kainos. 500 moroleriui ne pinigs

http://www.autogidas.lt/skelbimai/kita-kitas-2007-02892983.html nera jokiu defektu bukle ideali

tikrink kompresija

http://www.autogidas.lt/derbi-senda-2006-021030181.html

mopedai dzaniausiai be oro filtro visai netraukia

jei kai is vietos pradeda judeti padumina 99 procentai ziedai sudile

Galbut ir traukia jeigu paslifuoji galvute, stumuoklyje istekini dar viena grioveli ziedui, uzdedi kita karbiuratoriu, sportini oro filtra, imontuoji atbulini degalu voztuva, imeti i gala mazesne zvaigzdute tada gal kaip nors 80 vaziuotu

bloga kibirkstis turetu buti nelaiku musama.velyvas degimas jei ciaudi

Tai vat kol lyja ir nera kas veikt, tvarkyt reikia, kad atsilus orams butu

Eisiu su degimu zaistis ryt..

jei karbas blogas tai kibirksties nera to dar negirdejau

Babina pasižiūrėk, žvake, apvijos daug ką gali daryt.

Sveiki, pirkau motoroleri stovejusi metus laiko, is pradziu neuzkuriau po to isvaliau baka, kuro filtra oro filtra, karbiuratoriu prapuciau su pompa. Uzsikure is puses pasukimo bet beda kad po gauojant apsukos pakyla iki puses ir pradeda dusti variklis, atleidus gaza dirba norm. Kame gali buti beda?

* gazuojant apsukos kyla iki puses ir pradeda dusti

karba valiau tai paprastai tuos visus ziklerius prapuciau

o kaip suzinot kat tie lepestokai blogi

zvake gera tai tada kaskas su karbu jem yra kad nesikure

Paziurek zvaklaidi visa praeik ar nera paplyses ar pradeges paskui zvake pabandyk pakeist, jei nepades tada babina bus kalta.

Jo gali but salnikai leidzia ir kibirksties nera. o jai neleidzia tai keis varykli . nu ir paliulimai. tai gal zmogui pasiulyk nusipirkti nauja moto ir bus kibirkstis pirmiausiai galima pazet at is komutatoriaus ateina srove i babina. jai ateina tai zek babina but pramusta ir reikes keisti.

zvake kokia issukus? slape sausa?

kaip po kurimo issuki žvake, koke ji buna? slape, sausa? kokiios spalvos ji yra?

kolea juk numeciau linka su kuo as vazineju. ar jums teko kada su tokiu vazinetis? manau, kad tikrai nesate vazeves.manau net arti tokio nesate stovejes. tai kaip tek toke galimybe su juo pervaziuoti tada galesime su jumis pabendrauti

Gali but sankaba suejus arba dirzelis neitemptas

Pirma ar nėra perkaitintas cilindras?

Svx.manau, paprastas dalykas.Jei trauka "nedingsta nuo didesnio gazo" tai isviso kiek jis traukia, ar eina tiek kiek turi?Kiek teko sukinet Piaggio nebudavo tokiu bajeriu, budavo kad kuro sanaudos pvz didesnes bet tik tiek...

siulom

Sveiki, turiu matoroleri keeway hurricane 49cc 2008 m. ilga laika pastovejes (apie 1-2 metus) kazkodel is pradziu uzkurus, vaziuoje gerai, bet po keletos minuciu dingsta trauka, o dar po keletos minuciu isviso beveik gesta. ploviau korburatoriu, tikrinau slangutes , pakeiciau zvake. bet problema neissisprende.... gal zinote arba gal galite duoti koki patarima ka galeciau pameginti jam padaryti? buciau labai dekingas

http://www.autogidas.lt/adly-kitas-2010-021126770.html Kaina galima suderint, zinoma proto ribose. Prie variklio nagu nekista

As pirkau lietuvoje su angliskais dokumentai. Bet ar be tesmu kai kam teko susigrazinti moto? Ir per kiek laiko grazino?

pas mane golf 2 nelabai apie ji dar griebiu bet motoras 1.6 td bet eina kaip tdi turbina tiesiok zviegia ir tikrai traukia bet kai lietuvoje tokie keliai ir masina legva nepaskraidysi arba skrysi i griovi nors masina gan zema ir galiniai ratai nedaug suversti posukius lauzau 3 pavara pas mane rodo apsukas dalys pigios dinama 15 lt rankena duru 5 litai buferi pirksiu galini nes platu kur buvo numuse bemsas dabar siauras pirksiu platu 50lt galines faros tiuninguotos yra abi uz 40 lt srote bet nepirkau paprastos 15 lt kainuoja priekines faros didziosios uz abi 60 uz mazasias 40 lt cia viskas srote ir pas mane golf 2 1992 metu aisku yra rudeliu dalys pigios o dar kai krize renkuosi guoli

Tas alfa romeo iswis juokdarys Bybi lygina su pirstu, kur tai matyta?rAso alfa gauna is wietos, nes sukibimo nera kaip sako duok durniui kelia...O kas liecia kregzde 141 kw manau megejiskam driftui pilnai uztektu, bet nesitikek kad Lietuvelei 2.5 Plyata paimsi nenuwaikyta 2% is 100% Visi jie lavonai paskui sako kad daugiau garso nei traukos Grupiokas nupirko nuo senio e30 316 raudonos spalvos, nedirbo zwakes, pasikeite tai ejo kaip ispista...Klaipedoi silutes plente dejo su e36 320i nuo swieesaforo iki swiesaforo tai ta kregzde kai reikalas gawo Sake sustojo prie regitros degalinei ir tas is galo iwaziawo tai klause kox pas tawe motoras 2, 5 ne?Sako 1.6 tai nepatikejo liepe kapota atidaryt Va tau ir neuzdrostas Bmw Nors ir senelis

Daug diskusijų forumuose ir kituose puslapiuose apie BMW "Vanos" sistema. Daugiausia galima prisiskaityti klaidingos informacijos dėl kurios galite tureti daug problemų. Daugelis "meistrų" jums pasakys nieko baisaus jeigu vanos barška kaip dyzelinis motoras , vien dėl to , kad tie "meistrai" neturi galimybės pataisyti sistemos dėl žinių stokos arba dėl reikalingų instrumentų trūkumo. Sistema yra priklausoma nuo tepalo spaudimo variklyje, bet tai nereiškia kad variklis prarado spaudima jeigu sistema pradėjo skleisti garsus. Tai įvyksta dėl to kad susidėvi tam tikros dėtales sistemos viduje. Pirmoje vietoje ka turėtumėte patikrinti tai tepalo lygį variklyje , nes kai kurie varikliai yra labai jautrūs tepalo lygiui. Mes keičiame "Vanos" sistemas arba restauruojame priklausomai nuo to kiek žalos buvo padaryta. cia is vieno puslapio

Jei jau tikrai ruosiesi prakastruoti Saaba dujomis, tai 200% kad ilgai nevaziuosi.Siaip jau darbui su dujomis nepakanka perreguliuoti voztuvu, rimti gamintojai variklius modufikuoje dar gamykloje.Dedami atsparesni stumokliai, voztuvai, veleneliai o kartais ir indeklai.Kam?Del to, kad duju oktanas aukstesnis, plius didziaja laiko dali motoras dirba sausai.O del Saabu yra gilesniu problemu, daugelis Saab varikliu tais laikais aopie kuriuos galvoji skirti dirbti zemesniuo oktaninio skaiciaus 92 benzu(realiai 90), kurio seniai nera.95 jau yra netinkamas, o dujos - isvis peilukas.Ta problema ir su "amerkonais"Crysler 300M/C, Nissan Quest, Maxima 3, 5l, Pontiac TransSport ir kitais.Eina saibom indeklai, kala varikliai, o lietuvaiciai tik skescioja rankomis kas cia daros kodel taip atsitinka.Reik pilt tai, ka nurodo gamykla o ne dujas, aviacini kura ar nitrometana

sveikas. pirmiausia nereikia vazinet kol visiskai uzsilenkia. atsiranda gedimas ir tvarkai. dabar garantuju islaidos nemazos bus. nezinau katras tavo motoras ar 80 kw ar 66kw, bet klaidou reiksmes butu: 80kw ir 66kw P1109 ausinimo skiscio siurbliko reles 2 ar jos laidino gedimas. 80kw ir 66kw P1112 kuro slegio problemos, gali but kuro slegio daviklis, kuro slegio valdimo selenoidas as pati kuro sistema. 80kw ir 66kw P1138 kuro slegio selenoidas ar jo laidynas. zodziu reikia vaziuot servisan normalian, tegu pajungia kompa, paziures kas kaip gal pratrinus klaidas bus imanoma ir pravaziuot pamatyt gyvus parametrus. pats nieko nepadarysi be kompo, nes kad ir tarkim ten pakeitus kuro slegio selenoida ir gal bus viskas tvarkoj, bet automobilio kompas pus jau issaugojas ta klaida ir vistiek nevaziuos.

Automobilis opel astra 2, 0dti (2004). Sveiki, Važiuojant mieste pradėjo nebereguot į akseleratoriaus pedalą (jokių klaidų neužsidegė), taigi teko parsitemt ant troso į kiemą. Dabar užsikurt užsikuria gerai, bet motoras dreba, dirba nestabiliai į gazą išvis nereaguoja ir po kokių 15 sekundžių užgesta pati. Gal kas esat susidūrę su tokiu gedimu? kas galėtų būti? Buvau nutempęs pas vietinius meistrus, kad padarytų diagnostiką, sako nerandu jokių klaidų, nežinau kas jai yra. Tai sakau ką man su ja daryt vėl vilkt ant troso namo tai paėmė atjungė oro srauto matuoklės laidą sako iki namų dabar grįši, bet kas jai yra nežinau (nes atjungus osm pradėjo reaguot i gazą). Tai taip ir likau nesupratęs ką daryt , grįžau, aišku su atjungta matuokle apsukos nekyla aukščiau 3000 ir dega check'as.