Kaista ismetimo kolektorius (26 psl.) (1782)

Gal zinai kur pompa gali stovet?

Gal zinai kur pompa gali stovet?

Gal zinai kur pompa gali stovet?

Manau bus cia beda su kalkemis uzkimso nusiorinimo taska tai ir gali susidaryti slegis bakelyje o kur jam daugiau dingti. Siaip bandyciau sita varianta ne yra didele tikimybe plius nieko nekainuos tai manau verta o antra jei nepades keicia termostata. O kad is bakelio iseina spaudimas cia yra normalu tik neturi eiti garas atsukus kai gaza spaudi va tada jau tarpine buna kalta

Nekvailiok pinigu gal per daug turi pirma reik isiaiskinti o po to keisti kitaip ir visa masina spesi naujai persiringti.Vandens pompa nekalta duodu ranka nukirsti. Bandyk radiatoriui nusiorinimo taska pravalyti su kieta viela nes buna kad uzsikise tad ir uzsyla motoras, jei nepades tai tada belieka termostatas

Na mes ji taip vadinam ir tiek zinai kaip buna su tokiais dalykais servise dauguma zodziu ne i tema ir nemazai uzsilike nuo rusu laiku.

Zinoma yra simta kartu geriausia verst dinanometriniu raktu bet ka turi tuom verzi. Zinau kad servisuose taip daro nesakau kad visose bet daugumoj kurie yra nerimti menko biudzeto stambesnios firmos viska turi net purkstukams isemimo kitus, visokiausiu kaisciu degimamas uzfiksuoti, valenelio padeciai uzfiksuoti ir panasiai bent pas mus nieko panasaus nera.

dėl antifryzo užšalimo temperatūros esi garantuotas, kad nebuvo prasidėjęs antifrizo stingimas per šalčius? Jei buvo prasidėjusi kristalizacija, tai galėjo ir pompos sparnelius nulaužyt po variklio užvedimo, ko pasekoje nebėr geros cirkuliacijos. Tokių fintų esu radęs ne kartą varikliuose

sveiki esu nupirkes bmw520i 3 menesius vazinejau buvo viskas gerai nesenai pradejo kaist variklis kazko, pakeiciau termostata savaite pavazinejau buvo gerai dbr vel kaisto bet kai duodi jai daug gazo tai temperatura krenta ir pucia silta ora vienas slangas burbulioja o kitas ne. gal cia pompai pizda ar termonove pizdec prisel i kak eta uznat

peciukas viskas ok karsta pucia, slangas liktais nepucia pokolkas vaziuoti galima bet tas kilimas labai idomus nepastovei kyla kai propke prasuku jis nukrenta ir kuri laika viskas ok buna bet kai atsala ir vel vaziuoji jis vel uzkyla

kurioj vietoj tas taskas ?

termostatas geras tikrinau imetes i vandeni, vandens pompa istraukiau su ja kaip ir tvarkoj viskas. kokie butu jos gedimo pozymiai?

veikia panasiai kaip turbokompresorius tik ji suka ne ismetamosios dujos, bet variklis dirzu (kaip, kad generatoriu). o daro jie abu ta pati - pompuoja daugiau oro i varikli. yra kelios rusys kompresoriu - sraigtiniai, centrifuginiai. geriau uz turbokompresorius yra tai, kad nera turbo lago, blogiau - variklis praranda kazkiek galios sukdamas kompresoriu.. turbokompresorius yra "lankstesnis", lengviau kontroliuoti boosta, galima daug lengviau padidinti boosta.. siaip variklis praranda galios ir su turbina (del sunkesnio ismetamuju duju pasalinimo is cilindro), bet daug maziau.. ir turbina isnaudoja ismetamuju duju energija.. kas yra labai sveikintina ir irgi prideda turbinos efetyvumui.. turbinos spaudziamas oras kaista labiau nei kompresoriaus, nes pati turbina yra karsta del to, kad ja ikaitina ismetamosios dujos. del to reikalingas intercooleris, dauguma kompresorius veikia be intercooleriu, nors jei oro slegis aukstas tai buna ir intercooleris, bet cia daugiau su centrifuginiais kompresoriais, nes sraigtiniai kompresoriai dazniausiai buna pries pat isiurbimo kompektoriaus. yra nemazai niuansu ir sakyti, kad kompresorius yra geriau uz turbokompresoriu yra gan sunku. man asmeniskai turbokompresorius yra geresnis, nes as matau daugiau pliusu jame nei kompresoriui.

taip, galeji ir taip but, del variklio kaitimo, visu pirma pas bmw reikia ziuret TERMO MOVA, nes ji ne elektrine ir dazniausiai jos buna jau atgivenusios savo ir nebedirba taip kaip reikia, o tas priveda prie variklio kaitimo, saltam varikliui pamegink pasukti termo mova, jai ji lengvai pasisuks, jai ragas, ji negali lengvaiu pasisukti

ir dar taip karocia pries kaistant jau gali pajaust kad tuoi kais nes pradeda langa niaukt priekini ir pradeda jau salone tasolo kvapas jaustis

tai kad autobusai nevaziuoja nei 5 ryto, nei 11 vakarogal, sakau, begima su "sony"ausinukais kultivuot, nemaza ekonomine nauda butu.sveikata sustipretu, isilieciau i "europos sveikuoliu seima"Jei rimtai, tai turiu ir gera dvirati.Na, toki geresni, bet vaziuot daugiau kaip 30km, nera jokio malonumo...

vienas is tokiu mazesniu, kuriuos man tektu iveiktTokiam mieste kaip Kaunas, kalneliu irgi netruksta, kaip ir Vilniuje... http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_376609/image.jpg

nenusiorine gali buti gerai..megink prasukti antifryzo isipletimo bakelio kamsti..gali buti ir pats kamstis usikimses, jame esantis voztuvas jis nuleidzia nereikalinga gara(spaudima) is sistemos..megink pirma atsukt pilnai ta kamsti ir ziurek kas ten daros

nes man susidaro toks ispudis, kad tik spidometre ten psihuoja dacikas...rodo tipo STOK! VERDA!! o realiai niekas nevyksta..nes jeigu atsukus slangu nepucia, tada nezinau kas dar buti galetu..realiai jokiu bedu tada..nes jei myrksetu ta lempute kontroline, tai kazkas darytusi taDA..ar tai vanduo lauk liptu ar dar kazkas...

ne

su ranka niekada neuzversi kaip su raktu. ir kalbi turbut ne apie servisus, o apie garazinius. servisuose tokiu nesamoniu nedaro niekas.

benzinam galvos tarpines irgi prapucia

sujung peciuko slangas tarpusavy ir manau viskas bus aisku

Peciuko radiatorius, tai jei jis uzkistas, o gali but uzkistas tada, kai arba peciuko arba pagrindinis radiatorius leidzia antifriza, tai buvo naudojama sandariklio ir uzkiso radiatorius, paziurek ar pagrindinis radiatorius syla visas tolygiai, ir jei uzkistas peciuko radiatorius tada turetu pust drugna ora, tada reikes keist radiatoriu ir salono peciuka.

as nesuprantu. kodel su tais dyzeliais tiek bedu. ir kuo toliau tuo daugiau. nujota viskas. dabar pirkt tik benzina. o jei neturi pinigu ant benzino tai - nepirk masinos

Ypac jei pylei skisti i karsta varikli

Kai iki 17voltu krauna neperdega tos lemputes bet akumas verda.O tu prijunk testeri ir truputi gazo uzmesk ir ziurek ant apsuku ir itampa gal kyla ir paaiskes kad visgi generatorius, ar rele reguliatorius su sepeteliais ta.

Jeigu rodys 100 ir daugiau tada reikia susirupinti

Supratai teisingai iki 100 gerai, virs 100 blogai

na tada ziurek kai jau zmogus minejo kamsti, neatmesk ir galimybes, jog galejo idet nekokybiska galvos tarpine, kas daznai dabar pasitaiko, be to vertetu pasitikrint ir radiatoriu ar kada kazko nebuvo ipilta siekiant uzhermetint, nes visi tie skysciai reaguojant su oru kieteja ir kol buvo radiatorius tuscias, jie galejo sukietet jo kanaluose ir uzkimsti ji

ziedai ir ausinimas niekuo nesusije

kaip nekais, jei sylant motorui termostatas uzstriges ir neatsidaro, ne viena toki pavyzdi galiu papasakot

Su tom slangom tai ir keistai. Dirba ant laisvu, tai jos minkstos.Zodziu neprisikabinsi. Pradeda kaist, is karto sukieteja. man irgi pirma sovus mintis buvo apie termostata, veliau apie uzsikisima tai isleidau visa vandeni, vel ipyliau. Bet ziurek, jei butu galva trukus tai ji nelauktu kol tu pradetum vaziuot, pradetu kaist is karto. Ar nusisneku?

Pečiukas karštą orą pučia?

o kur ta pompa stovi?

Gal zinai kur pompa gali stovet?

Nu dar durnu klausimu uzduosiu kur tas ispletimo bakelis ir kur termostatas stovi?

Nu dar durnu klausimu uzduosiu kur tas ispletimo bakelis ir kur termostatas stovi?

Pasikeisk termostata ir viskas isispres ne vienam auto taip yra buvo ir visad padejo. Be to 30 lt nemanau jau baisus pinigai pasikeisi ir fsio. O del daciko tai ne prie ko jis arba neveikia arba veikia siuo atveju veikia ir rodo gerai.

Kas tiesa tas tiesa , bet as cia akivaizdziai nevarau ant serviso tik prielaida tokia dariau tai tiek

Cia tau niekas filoso nedesto einsteine protingasis.Lietuvoje nereikia pirktis irankiu kad galetum i darba isidarbinti sitoj srityj automechanikoj. Uzsiminei apie servisus, kad atidaryti tu bent numanai kokius pinigus kainuoja su sava alga 10 metu dirbdamas lietuvoje nesusitaupysi net ant sienu nekalbu apie iranga norint normalu servisa pasidaryti pradziai min 500k manau nelabai zmones dirbadimi r uzdirbdami 2-3k tiek susitaupytu o tu cia svaigsti apie nuosava servisiuka. Speju cia labiau turjai mintyj apie garazinius ..Be to nesitikek kokybes uz centus ka moki ta ir gauni o ir darbininkas nelygu darbininkui jei jis gyvenime rakto ar masinos nera taises nera baigas sitos srities mokslu ir tu tikies kad jis tau viska padarys ok as taip nemanau tokiu meistreliu servisuose netruksta bet ir ilgai neuzsibuna......

Nu va ka cia pasakiai pritariu pilnai tauPliusas su savais, kad visad po ranka turi visko ko daugmaz gali prireikti tad nesvaistai laiko ir kimbi prie darbo o ne taip kad ieskai pusvalandi vienos galvutes ar panasiai. Man asmeniskai ir su savais geriau , bet yra kita beda , kad kitas tavo irankius kartais paima ir nepadeda i vieta o kur nors numeta nu tada ieskai ir kuiti visa garaza o jei sulauzo tai isvis dar geriau.

Termostatas, tai tokia detale, kuri esant reikalui (t.y. kai variklyje ausinimo skyscio temperatura pasiekia darbine), atsidaro ir leidzia ausinimo skysciui is variklio, begti i radiatoriu. tuo paciu metu is radiatoriaus (kita slanga), i varikli paduodas atveses skystis. Visu pirma, reiktu teisingai ir gerai nuorinti sistema, nes jei jau matai burbulus, reiskia yra sistemoje oro, o tokiu atveju tikrai nevyks variklio ausinimas. Jei nuorinimas nepadeda, belieka ziuret "giliau", o priezasciu gali buti ir ne viena. pradziai, galbut uzsikirtes termostatas - neatsidaro. toliau, gali buti vandens pompa sugedusi, kuri nebevarineja ausinimo skyscio. Dar blogiau, jei jau toks variklis buvo kazkiek eksploatuojamas, gali buti problema ir paciame variklyje, kaip pvz pramusta tarpine po galva, arba trukusi pati galva, ko pasekoje i ausinimo skysti patenka ismetamosios dujus, ten atsiranda oro kamstis, ir nebevyksta ausinimas... Bet kadangi pats nezinai nuo ko pradeti, tai geriau parodyk savo technika kokiam siek tiek nusimananciam meistrui, tikjokiu budu nevazinek su tuo moto, kol nepasalinsi sitos problemmos, nes galbut dar dabar galima palygint pigiai suremontuot.

oj vargas... turbut ne termostata apziurineji, kad ten laidus matai.. labai abejoju ar prie moto termostato gali but kazkokie laidai, nes ten tikrai nebus elektra valdomas termostatas. o kas del tavo problemos, tai jau pats pasakei, kad cilindre buvo vandens - teks ieskoti kaip tas vanduo pateko, ir salinti priezasti, kaip ir minejau anksciau, tai gali buti trukusi tarpine po galva, arba pati variklio galva.. beje, apie koki motocikla cia eina kalba?

kai kuriuose LT regionuose buvo ir -25, o tokiam antifryzui esant kur šala prie -17 jau sparnelius aplaužyt įmanoma. Čia tik prielaidą išsakiau, bet pirmiausia rekomenduoju kaip ir sakė kolega pasikeist termostatą

paskutinis aprašymas man byloja apie nedidelį kompresijos prasiskverbimą į aušinimo sistemą

O antarktidoje dar kitaipParodyk man gitaristą be gitarosMan atrodo bereikalo "užkibai"ant pigios provokacijos.Kažkas nori įrodyt kad visiems bendros taisyklės galioja.Yra rimtesnė problema, kaip nebrangiai Vilniuje nusipirkti gerą garažą.Metalinius baigia išygriauti, liko tik Mildos g kurių negriauna, o kitus iki vieno naikina.Aš savo su "prapuolusia"elektra, su igriuvusiua duobe, surudijusi, kreiva sleiva pardaviau uz 1700litu, is esmes ten tik vieta tiek verta nes is skardines dezutes nieko jau nebuvo like kad

tai jeigu tik virš 90 rodo ir daugiau nekyla ir antifrizas neužverda tai nieko blogo, davikliai gi elektriniai gal varža kur pakito ar kas, o variklio darbinė temperatūra yra 95 laipsniai, vairuotojo egzaminų bilietuose yra toks klausimas

termostate

as apie tai irgi pagalvojau bet tada jis kaistu iki kol uzvirs o cia dabar keleis laipsneis aukciau apie97 kas kur stovi ar gali buti kad jis nepilnai atsidaro?