Kaip pakeisti salono filtra (955 psl.) (50937)

priklauso kokios dujos, jei naujesnes kartos tai nekala to variklio

koki cia mokslinikai keicia dirza visa savaite kad ten darbo max, puse dienos alaus pagerent.

vistiek BMW tik 6 cilindru, BMW

tai o ansčiau taip nebuvo?

prasom

kas yra?

PRITARIU

i masina neilysi ir vistiek apziurinedamas ir net suprasdamas visko nepamatysi, sneki su zmogum ir matai, daug meluoja ar ne, jei suktas, tai ir masinoj gali but nesamoniu pridirbta.

ai tiesa vaziuojant i palanga nustebino neblogai, greitis iki 140km\h vidurkis po 600km gavosi 9.0ltr duju

gerai tu cia parasei- "...bėdų neturėtų būti".Ju visada buna.priklauso kokios bukles nupirksi auto

beje gal nusiima ta sparnuote aliumine kur dedasi sparnuote ? ja numovus , skyvelio 4 varstus atsukus nusiimtu skyvas.beje keliu itempejas stovi 23 mm ar 25 mm ? parduotuvei klause tai nezinojo .

neprasukau varsta, tik jo atsukti negaliu niekaip, tikrai pries laikrodzio rodykle reikia atsukti?.as sakiau kad nutrunka tvirtinimas na kad neprasisuktu skyvas uzkirtymas trunka, o is variklio varztu niekas netruko.bandysiu su meiseliu atkalt.bent servise taip sake nes irankiu sako mes kitokiu neturim.

atraminia jau visi kleba, bilda abudu, butu greit uzsikirte.ryt naujus pasiimsiu, atsizymesiu dantelius ir dar skyvus abudu su ploksteles prisuksiu kad nepasisuktu ir bus uztikrinta su sinelem ir dar su atzizymejimu tikiuosi pavyks uzsikurt

pats blogiausias poziuris , kiek teko ziuret turguj tos nevazinetos lietuvoje yra pacios didziausios leles , dazniausiai tiesinti kebulai, dazyta, arba variklio defektai tvarkyti, o pas vokiecius geros yra brangios perekupas brangios neims.as visuomet perku lietuvoj riedetas , visad ziuriu , kad bobos nebutu vaziavusios nes juos eksplotaciniu elementu dazniausiai nekeicia, o vyrai savo bobai kazkas patvarkys labai retai.imt reikia is auto myletoju kurie jau buna i masina daugiau ikise negu parduoda.o tie dalykai labai matosi turi but nauji dirzeliai, nauji filtrai ir tt ir kokiu 1000 tukst lt brangesnis auto nei galima rast.o masina auto miletojas butinai isblizgins cia tikrai ne minusas kad svarus variklis salonas ir kttokia masina nusipirkes sedi ir vaziuoji nieko kist nereik

kazkur JAV , New York kaimeli

teismo islaidos nevisada kainuoja

pats nesvaik , dyzelio dalys tikrai brangesnės , o benzininių pigesnės. Ir nepainiok čia sunkiosios tehnikos , kalba eina apie auto...........

Ne tie zvaklaidziai dregme gaudo nei kibirkstis dingsta nereikia rasyt to ko nera ,

O keno tie siurbliai laiko

tai ka gali patarti ant subu ir kalaskiu nes as dar tik pradedantysis tai nezinau ka ikisti i prieki ir koki gera stipra isimesti kad vilktu taip normalei

as ir nesuprantu tai iklausiu o jei dedant koki krosoveri 400w ir demontuojant kokias piscialkas ir placajuoscius tas krosoveris yra 3kanalu

as smerkiau baleta kol nepamaciau man patika

nu tai ka tada gali pasiuliti kad butu tikrai pazengusi sistema savo grupeje

2l opelio dyz nelaiko siurblys.Tiksliau plundziariukas. jis yra remontuojamas bet ir kaina nemaza.

Jei jis aišku pas tave yra... o šiaip tai ant posūkio svirties yra tokios knopkės tai ten ir yra autopilotas

Va ant pačio posūkio svirties galo, jei nėra tokių knopkių, reiškia nėra autopiloto

gedimu yra tai tikrai, bet nerimtu. Viskas kas susije su elektronika salone. Su matoru nebus problemu tikrai jei gera nusipirksi. O siaip smgai auto, tik apdaila nera kokybiska.

Nm svoriui reik o ne kw...

155 TI turbo 16v. integrales visos 4x4 ir tt. ne tik pas audi yra 4 waromi brutalaus paskirstymo. Geriausiai pigiausias adrenalinas legacy 2, 2 16v 4wd senasis.

tai gali visiskai nieko nekainuoti.gali tik koki varzta dazukti reiketi kur sakykim i siurbli pasiduoda.o gal slangutes pasikeisti.nebus brangu.

neturi buti jokio tepalo.nuvaziuok i dyzeliu servisa tau pasakys kame beda.

Manau viskas priklauso ne nuo kainos, o nuo bukles. O apskritai, masinos pirkimas - yra lotereja.

tik ne 520, silpnos galvos

gal kas zinot ka reiskia jungtukas esnatis netoli magnetolos ant jo uzrasyta ECO

nu pas mane tai kondisas. dar turiu problema su temperatura variklio, rodykle pakyla iki melynu padalu virsaus o daugiau ir nekyla

nu lyk ir nelasa nu reikes varyti kurnors pas meistru tik neaisku ka jie ten man priburs

na reikes bandyti nuvaryti.

turiu ideja nusipirkti angliska auto ir registruoti latvijoje tada ir su TA manau paprasciau butu negu gauti angliska TA

va as ir taip manau neleis kad nesi gyventojas bet vienas veikejas sake atsejt nebutina tj db tdl ir susidomejau kur cia tiesa

anglus regina visoj europoj tik ne kubiloide

gerai tu cia sakai

Ieskok ir rasi, arba sistema nesandari arba atbulinis voztuvas nelaiko

Del to, kad silta kuriasi, o salta ne, tai kaip ir sake kiti opelistai problema tame, kad gaudo ora, o kai gaudo, masinai pastovejus keleta valandu ar daugiau is sitemos kuras suteka atgal i baka ir todel turi ant starterio bruzint belenkiek, kad vel sistema prisipumpuotu kuro ir masina pradetu vestis. Dazniausiai gaudo pro griztamuju vamzdeliu i baka salninkus. Del castrol tepalu, tai vien jie tikrai nieko neisgelbes, jei starteris sunkiai suka del sedusio akumo, susitvarkyk akuma ir problemos nebeliks, jei visa kita tvarkinga(turiu omeny pakaitinimo zvakes, sandari sitema, kad oro negaudytu, naujas kuro filtras ir ziemine salerka. Piliau, tiek Total, tiek Carlube, tiek Nestes tepaliuka ir su visais puikiausiai masina vesdavosi kad ir prie -25, tad Castrol irgi stebuklu tau nepadarys, jei kazkas negerai su kitais dalykais. Del temperaturos galiu pasakyt tiek, kad dyzelis irgi megsta siluma, kaip ir jus salone, o kadangi jos pagamina maziau nei benzas, todel ir buna ziema biski problemu su temp. Labai daug itakos ziema dyzeliui turi tas, kiek jus esat atsuke peciuka, kad sildytu, jei ant max, tai dyzelio neuzsildysit iki normalios temp net 20 km nuvaziave. Kazkada dariau pats eksperimenta, nes irgi sunkiai silo dyzeliukas. Lauke buvo apie -20, bet uzvedes masina kentejau dantis sukandes ir sildymo nejungiau. Nuvaziavau taip gal 7-8km ir ziuriu, kad masina kuo puikiausiai pasieke savo darbine temp apie 85. Bet tik ijungus peciuka jinai akyse krito iki 79 ar dar zemiau. Tai tada nera ka ir kalbet, jei ji ijungiat tik uzvede masina ir nuolatos laikot, tada masinai gali taip ir nepasiekt darbines temp niekada prie tokiu salciu. As irgi taip anksciau darydavau, svarbiausia, kad tik salonas siltas, o del variklio maziausiai imdavau i galva, bet dabar nuomone pakeiciau ir sakau, kad ziema reikia mylet savo dyzeliukus ir siluma dalintis po lygiai su jais, o nebut savanaudziais. o termostata galit labai paprastai patikrint net neiseme nieko. Pasildot masina iki kokiu 77-79 laipsniu ir islipe paziurit, jei radijatorius saltas, tai vadinas termostatas veikia, nes jis turi pradet atsidarynet pasiekus apie 80 laipsniu, jei radijatorius syla kartu su varikliu, tai tikriausiai, kad teks keist jai ji.

Zinok tikslios vietos negaliu pasakyt, reiktu meistru klaust ir jie tikrai turetu zinot. mano manymu turetu but arba vamzdeliu pradzioj arba pabaigoj, kur i baka ieina. Bet negaliu del to 100 proc garantuot. Tik zinau, kad tai yra viena is pagrindiniu problemu kodel dyzeliukai sitie sunkiai vedasi pastoveje. Jei viskas tvarkoj yra, tai is puses abaroto net prie -20 turi uzsivest, kad ir kelias dienas prastoveje.

nu rietave tikrai turetu but netoks jau mazas kaimas

mano draugas db tokia drozia. pas ji Evo VIII strokintas iki 2.3L ir siaip papiktintas iki 380 akliu. db turbos reikia didesnes, nes visa kita jau paruosta iki 500 arkliu. kalbant apie sankaba tai kai jis pirko jau buvo piktesne ideta, bet jau sudroze jis, db idejo dvieju disku sankaba. sumokejo apie $1200, bet ben laiko.

As esu vaziaves ir be stabdziu kai slangele kiaura buvo ir traukiamam teko but tiek mieste tiek uzmiesty ir su sudrozta sankaba i statu kalna varyt ir dar bile kiek

ogal istikruju pigiau kokius 3 litus sutaupus

Nu, bet du metus be transporto priemones gyvent, tai s..