Ka reiskia (619 psl.) (32351)

o dieve tik ne japoniskas auto, turejau Nissan X100 vyras sugalvojo pats pakeisti padangas tai dankratas sulindo i salona tiek ispuvusi perzegnojau visas japoniskas auto

ir dar vienas http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-90-sedanas-1986-0120930355.html

Pritariu overboosted, "luomas" mat, tai gal dar pridėk koki 10k, ir tada sakyk, kad bulka ne man.O apie c3 galiu pasakyt, kad imk universalą jei randi geresni, man asmeniškai geriau atrodo , nei sedanas, o 2.3 motoras, tai apie 12duju paima šimtui, dalių rast galima nesunkiai, ir ne už milijonus

per telefoną yra nesamonė atsakinėt forume, nervina

twimpyxas, sutinku, bet pas mane apskritai nebuvo numatyta tokio dalyko kaip oro srauto matuoklės ir pan, tai todėl nieko ir nežinau. Maumas, kas dėl pirmo, tai galima prisimerkti. Skirtingai, žinoma, supranta žmonės tą komfortą. Tarp 10 metų ir jaunesnių automobilių, jo man daugiau nei reikia. 1996-1998 metų galima rasti komforto užtektinai man (pvz kad ir opel omegos). Tačiau tokiu atveju 5 punktą ko gero pamiršti. Ypač jei kalbama apie "vokietį", spėju kad tiesiog per daug nukankinti, kas gi atiduotu padorios būklės tokį . Tai ir keliu klausimą kas iš senesnių laikų dar skyrė kažkiek dėmesio komfortui. Išskyrus citrinas. Su jomis nekyla ranka prasidėti, nes tai automobilis iš idėjos, kurio po to labai sunku atsisakyti. Peugeot 605 skamba neblogai visai, akį traukia. Jei tik kas gali patvirtinti jog šie neturi kokios nors chroniškos ligos, kurios sprendimas kosminis. Arba ko turėčiau vengti iš jų. Apie dyzelinus variantus kalba vis girdžiu tokia: "Neužmušami varikliai" ir "Užmuštas" nuvaikytas ir t.t. kaip suprasti, lietuvių tikslas pribaigti tuos kurie nepribaigiami? Aš su dyzeliniais pažinties nulis, tai klausimas, koks šansas apskritai rasti tvarkingą (ar bent jau be kosminių investicijų prikeliamą), kone 20 metų dyzelį? Audi... 1985 metų... O kaip jas šitaip išlaiko? Geriau nei aš per tą patį laiką. Ir ar jiems dar būna kokybiškų dalių? deirai, aš rašytojas, bet bijau, kad daug skaitymo lankytojams ir jie pabėga. viktor100 ir dimozas, dėkoju už gerus pasiūlymus, bet ant dienų dar neperku. Kol kas tik bandau susigaudyti šiame kainų diapazone. Ir savaime suprantama chrysler voyager man būtų už sunkvežimį namuose. O automatai per man daugiau bėdų ir išlaidų nei malonumo.

Nugi tarkim atrodo puse velnio iš nuotrauku http://www.autogidas.lt/skelbimai/peugeot-605-sedanas-1991-0120937724.html Ko gero ilgai neužsibus čia

Nu jo, įdomiai čia. kai pasižiūriu į savo biudžetą ir ~1989-91 metus, tai vieni B3. Dar keli BMW, MB. Jokių prancūzų, jokių italų. Susidaro įspudis kad tada audi pagamino kažkokį stebuklą. kai tas stebuklas darbi neblogai išsilaikęs.

Opelis 94. kaži ar nebus taip kad uždarinėsiu dureles ir nukris dažai. Būna tokios kur rūdžių nesimato iš išorės. Bet nelabai suprantu kokiu būdu taip padaro. Ko gero ilgai gyvenęs šiltuose kraštuose.

Duni1, žinau kad asortimentas nepadidės. Bet kokybė pagerės. Mažiau tokių "Domina keitimas", daugiau pasiūlymų į servise pasitikrinti ir komplektacijos pilnesnės. Deja, papasakokit kas čia per paprotys tas "Domina keitimas". Senais laikais tokio dalyko man nėra tekę matyti.

Nu kiek žvalgiausi, tai nemačiau pas prancūzus didelių elektronikos problemų. Na kartais vienas kitas dačikas neveikia, kažkur lemputė nedega, bet kiek tikrinausi, niekur nieko chroniško nepastebėjau. Gal mitas galioja naujiems prancūzams, kurie po 2000 metų paleisti? Ar seniems iki 1994 metų? Be to schemas šiaip ne taip galima suprasti. Elektronika manęs negąsdina. Daugelis jų netrukdo važiuoti iki turėsiu laiko susitvarkyti.

Klubuose padeda. Prasukau juos teiraudamasis informacijos apie konkretesnius modelius. Vienur daugiau padeda, kitur mažiau. Na priklauso nuo to, kokia liaudis vairuoja tuos automobilius.

Nemačiau šiuo metu savo apskrityje tvarkingos safrane, o norėčiau. Gal toliau ir yra, bet nesu labai patyręs kad pakankamai išsiaiškinčiau telefonu ar iš nuotraukų. Ne, emailų nerašau, aš tik gyvai skambinu. Tvarkingas automobilis tiek nelaukia, kad būtu galima susirašinėti. Matomai kitas internetinis gyvūnas pasitaikė.

Šiaip tai dviratį.

Na aš čia truputi neteisingai lyginau. universalai man dažniausiai per dideli. 4200 ilgis idealu. Su 4500 ilgiu dar susitvarkau šiaip taip, bet su 4700 universalais man prasideda tikras vargas (gal patirtis maža, gal smulkus sudėjimas, gal kas) O vat audi B4, jei neklystu, būtent 4, 5 metro. Bet tik, klasikiniai amortizatoriai reikalauja vietos, kuo torseonai pranašesni tampa. Ritinau į lagūną spinta kažkada. O citroenai man tokį klausimą dabar iškėlė, prisiminiau kad kuro bakas po sėdynėmis kažkaip, gale hidraulika ir nepasižiūrėjau kaip tos sėdynės susilanksto tokiu atveju.

Tai man visai smagiau kai mašina pasidaro ant savęs pilnai, nei lakstyti ant paskutinių minučių. Čia tų poros litų nėra labai gaila, užtat gražiau atrodo.

Beja, gal koks italų fanas ar antifanas galėtu papasakoti apie lancias. Bo internete mažai info apie jas randu.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/lancia-dedra-sedanas-1999-0121797293.html

O, 4/5 durų hechbeko net nesu matęs. Tik sedanų, kurių ir taip negausios pajėgos. Šiaip aš jau kuris laikas nusipirkęs automobilį, nors ir brangiau nei norėjau. Bet tyliu kol kas uodegą pabrukęs, bo kol gerai mašinos gerai neiškratęs, tai dar nežinau kaip pasisekė.

http://img98.imageshack.us/img98/9061/001nwg.jpg

pritariu. pats turejau ir 740 ir 940. masinikes tikrai patogios. neveltui yra posakis karta atsisedes nenori islipt. nebereikalo savo laiku 740 buvo pripazinta saugiausiu automobiliu(beje 740 ir 940 tik lukstu skiriasi)

vw golf 1 ?

as su astra 1.7d ir taip dariau ismyniau dugnu ir tik isvares is kiemo uzgeso ir nebeuzsikure

Nori puikaus darbinio arkliuko stovi darbar pardavime baltas Honda civic 1996 metu hecbekas 4 duru , nesupuves kaina 3500lt manau nusideretum iki tu 3000 samoningai pasnekejas su pirkeju ir turetum puiku ekomobili

Civicas Roverinis.. skaitomas 5, 5gen Prancuza ? Vokieti? itala ? japona ? ar amerikona ? pasigavai ?

buna buna speju Renault Laguna pasiemei .. as dabar zvalgausi ir nebbrangaus automobilio nes manasis ilgai stoves dar garaze. tad ieskau iki 4000 sablonu.. Renault laguna gal ir nebloga bet nzn kuris geresnis 2.2 63 ar 83 kw ar 1.9 77kw

Kaip ir visose tai pat susilanksto, galinės apatinė apačia lygtais atsiverčia, o gal ir ne nebeatsimenu, o toliau užsilenkia ir lygiai su bagažine būną dugnas. O bakas beveik kaip ir visose labiau po siedynėmis kaip ir panašiai Audi a4.

Gazikas tuscias tiek paiema ;D o del volvo tikrai neima daugiau negu 20litru duju mieste. nebent iki raudono visada.

b5 pakaba aliuminine, bet variklis patvaresnis ir ekonomiskesnis a6c5 2.5tdi valgs vasara 7l, ziema 10 pasatas vasara 5, ziema 7 2lt * 4lt = 8lt ekonomija ant 100km, ant 1000km isejna 80lt, ant 10000km kurios pravaziuosi uz metus gaunasi jau 800lt cia galesi pakeist visa pakaba, ar dirzus, kiekvienu metu ant remonto ekomija, o vaziuoji ir su ta ir su ta tiek pat

imk 530d sedana ziurek kad nebildetu trakuktu, jei automatas tai kad jungtusi gerai ir vazinesi, mieste 9-10ltr gerai vaziojant, uzmiestije 6.5

bora golf prakstiskai tas pats, gal boros salonas kiek malonesnis yra, gale sedane ar univwersale vietos maziau negu golf, boros dugnas zemokas o ir vaziuokle nors aceit turi buti minktesne negu polo ar golf vistiek gan kieta, cia gal kaltinti reiktu per standzias sedynes. mechanika praktiskai vienoda variklis toks pat, vaziuokle taipogi, kebulas nepuna kaipp antai golfu priekine dalis, pliusai? yra sedanas ko golfas nesiulo, siaip ekonomiski abu, galima rintis nenustekenta betkuri, linkciau asmeniskai prie boros, maziau nustekentos gal butu, tiesa gale vietos pasikartosiu kaip pas kompaktines japonkes, praktiskai jei ugis 1, 8 pacio tai gakle sedintis sedes kaip polo automobiliuke.

jo, issami nuomone

Nes nuo audi atsoko fantzija

Nu tai susirask tokia pačia dalimis, skambelk ir paklausk kiek už visa variklio galvute nori, tada + pats diržas kokiu + - 60lt, tarpinė + - 50lt (nes ta pačia sau dėt nelabai verta) ir už darba kokiu 100lt.. i 400lt manau tikrai tilptum

tik pasižiūrėk dėl ko tas dirželis trūko, gal koks įtempėjas užstrigo ar kliba, nes be priežasties t.y. dėl senumo dirželiai retai trūksta

tai diržo neuždėjęs , kompresijos nepatikrinsi, o kai uždėsi , užvesi ir matysi kaip dirba, jei gerai tai kam tikrint

dekui uz patarimus tiesiog gaila i srota varyt nes visa pilnai sutvarkyta ji

dekui uz pagalba chebra ryt bandysiu

Sveiki, žinau, visi tie klausimai jus giliai užknisę, bet gal kas biški padėsit. Situacija tokia, turima suma ~2500 lt, gali būti ir pigiau, reikalingas auto, geriausias variantas dyzeliukas, bet neatsisakau netgi ir benzino gryno. Uždavinys, nusipirkti pakankmai komfortišką auto, kuris man užmiesty būtų kuo taupesnis. Žinoma, kad ir išlaikymas nekainuotų kosmoso. Apie visokius variantus galvoju, bet ... vieną dieną rodos tikrai tą, kitą dieną galvoji ta geresnė, nu niekaip neina apsispręst, visokius variantus mąsčiau. Galvojau apie 3 Golf 1.9 tdi 66 kw - barškaliukas, kietas, byrantis dažnai (na čia nesuprasi, vieniems laiko, kiti sako kad lūžinėja viskas iš eilės ir jau po savaitės ar kelių tenka vėl kažką keist) Passat B3 1.8 66kw + dujos arba B3 1.6d, vėlgi barškaliukas kiek apsiskaičiau, sedaną dar dar galima surast normalesnį, universalai arba prie statybų, arba į rusiją jau sudrapalinti, neprižiūrėti. Peugeot 406 1.9 dyzelis intike patikrinus pakankamai srebia, o ir traukos neturi. Citroen Xantia, nu tas limpa, tiktų man viskuom, regis ir 1.9 užtektų variklio, pakaba pasikelia, geras pravažumas užpustytuose keliuose, kas man didelis pliusas, lyg ir pakankamai taupus, skaičiaus ta hidraulika patvari, bet manau retas atvėjis, kad parduotų su dar bent pakankamai tvarkinga. Mondeo 1.8 dyzelis, neaišku dėl kuro sąnaudų, vieni sako 4, 5 užtektų užmiesty, kitiem reikia virš 5. Rover 620sdi irgi sunkoka atrast tvarkingesnį. Peugeot 605 2.1 dyzelis daugokai srebia. Visokius variantus mąstau, bet neina apsispresti. tiesiog noriu paklaust, ką jūs pasiimtumėt už tokią sumą iš šitų ar kitų variantų ir kad argumentuotumėt kodėl. Nesinori, kad važiuojant kažkas barškėtų, didelis privalumas minkštos sėdynės, el. langai, kondicionierius, universalas. Kuo didesnė - tuo geriau, nemėgstu mažų mašinų. Tik tiek, kad sunkiai suderinama didelė mašina ir ekonomija

Turiu as tds E39 modeli vaziuoju 2 metus. Na su siurbliu buvo jau reikalu kai nusipirkau, bet atrestauravo. O del variklio jokiu problemu nera , leidziu apsilt ir y kelia! Pliusas kad variklis greit pasiekia darbine temperatura! Ir tikrai netaupau spaudziant gazo pedala! AUDI 2, 5 varikliai su 110 kw taip pat problematiski bicas turejo a6 tai y varikli sukiso 6000 litu. O veliau ir siurblys pabiro! JEI IMSI AUTOMATA MANAU VARIKLIS BUS NEBLOGOS BUKLES!

jo kas del patikimumo tj gali buti. nekoks ten aliuminis pas bmw naudojamas. nu audi tj audi susipirkai ir pamirsai labai didelis zezervas paliktas varikliui todel jie beveik nebyrantys. bet manau jei ta pati audi 2.5l 103kw ar 110kw jei butu galu varoma tj kazin ar maziau skelbimu butu su visokiais defektais. Ir nezinau kiek teko turet tj elektronikoj apsaugos budavo varikliui pradedant kaist virs 100c elektronika blokuodavo greicio pedala. nebent del to kad autopilotas buvo. su kuriuo ir tjp gali ten nustatynet kiek gali max vaziuot. ne jaunimui masina tokia. bent jau reikia kad moketu zmogus su dyzeliu elgtis tada per dideliu problemu nebus. tik kad jau visi tie bmw prabege po 300-500k o kas ten raso po 200k tj tegu juokina zmones toliau. atsukt gi ne sunku gali kokia nori padaryt rida. prie kompa pajungei ir viskas. O audi tikrai daug dazniau siurbliu elektronine dalis nukepa. o ten ir nepigiausias malonumas jei kokiam vilniui gyveni apie 1k lt is kart ir padedi, na yra kur pigiau daro bet ne visi tikrai zino kur. O seip kiekviena masina reik priziuret, na bmw siek tiek daugiau. cia kaip merga gal ir tiktu jei gera tj ir priziuri, o jei darbinis arkliukas tj neskiri daug demesio.

o tu matau piktas ant tu BMW labai. tubut jau turejai koki kur sugedo siurblys, arba jau daug teko tvarkyt ir atidauzei pirstus

seip kompas jungiasi prie variklio kompo, ne prie variklio, bet cia ne esme, gal pats pagrindinis kompas parejas, jai prie jo neina prisijungti ir isdarineja nesamones

Ne čia pataikiai tai tikrai.

Bet SAAB, kaip ir musų temos autoriui jam nereikia kad eitu belekaip.

Taip aš kalbu apie šitą paprasta varikliuką, Ir manau Butent toks SAAB už tokia kainą yra tikrai geresnis variantas beveik visais atžvilgiais už B4. O jei jau taip tiksliau į temą. Tai autoriui siūlau pasižvalgyti i kokia japoniška mašina.

nu jo, isties nevykes bmw variklis. Aisku jeigu gera, tai vaziuosi, bet kad tokiu metu bmw priziuretu nelabai esu mates. Eksploatacija nemanau kad pati brangiausia

ne chebra, kaip norit taip, bet as dar nemaciau normalaus bmw dyzelio, nebent 3d. Draugui ant c4 degimas buvo pabeges, tai nuvaziavo remontuot pas rimta meistra, tai tas ir sako, kol bus bmw dyzeliniai varikliai, tol as darbo turesiu... ant kiemo stovejo tuo metu 2bmw ir omega. Tai va, net nezinau, gal kazkam pasiseke su tuo varikliu, bet as dar patenkinto nemaciau

Ko safrane nebeieskai? Patogus, faini automobiliai Del xantios... Esu toks zmogus, kuris nekreipia demesio i auto marke.... Man visos geros, tik zinau, kad prieziuros visoms reikia, ar ne? Draugas turi xantia, tai nesiskundzia... Nu, bet cia neissami nuomone... Klausyk, ar ne tu man per email'a rasei del auto? Nes ziurint i rasysena, tai kaip ir tu..

safrane vaziuoja labai smagiai o tech tai nez jos bajeriu. bet vaziuoja pasakiskai.

tau bl tik sunis pardavinet kas tau ziobras pasidare, pradejai vejus cia kalbet, gal ziema persalai galva kur..? anksciau dar normalius postus rasydavai. nupirkt tu man bulka uz 1000lt su r16 lietnykais, gerom padangom, alpine mage, a6 silkinis, rekaro salonas, centrinis, signalke, ta 2012.05 dujos, daug kas pakeista, kaip tepalai, filtrai ir pan... o tu dar apie b4 svaigsti.

narsiau ir apie tave pagalvojau
http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-vectra-hecbekas-1994-0120949253.html