Jei indeklai klaksi (545 psl.) (32905)

gali imt Toyota corola E-9 1, 8 Twinkab ten irgi virš 100 kw, monstras.

tokiu xantia ne visi nori del isvaizdos, ne pacaniskai atrodo, bet man po visokiu amerikonu ji 3 kart malonesne vaziuot todel jos ir neatsikratau nors turiu ir be citro su kuo vazinet.

Juokas ima iš tokių veikėjų... Blin turi 3000lt ir patarimo reikia, nėra čia iš ko rinktis perki kas išeina, ko dar klausinėji čia, bet kokiu atveju tai bus sena gelda. Suprantu kaip žmonės klausia patarimo už 18 000 - 20 000lt vertės automobilį

manau pasiieskok audi 90 2, 3 20v varikli per nauja prikelt ir ne vienai masinai i vienus vartus duotjum o galu gale masinu kaina tik krenta tad nemanau pradziai pirkt uz 5k

Nori tiuninguot technine puse?Pirk turbo, nes atmosferiniui varikliui, sunku kazka pakeisti, o menkiausi pakeitimai kainuoja nemazus pinigus, bet uz 3k, nelabai ka rasi padoresnio su turbo.... Manau kai renkiesi auto uz tokia suma, turi tiksliai zinot ko nori, ar kazkiek galios, ar kazkiek komforto, ar sportiskos isvaizdos, nes cia sunku kazka isburt, kai tu sakai tik 2 kriterijus, beto, jei snekam apie varikliu galios kelima, pigu ir nepigu nebuna, buna tik galios prieaugis, o jau jis atitinkamai tustina tavo kisene.....

Pvz vento, ka tu jam noretum padaryt? Arba tam mondeo, ka ten tiuninguot noretum...

tai kodel cia kaip pacanui? gal jis nenori kaip visi, o kaip mazda 626 pie 94m?

apie kure klausi?

bent jau pas draugeli tas 2.3 tikrai traukia, juk prabandydamas auto pries perkant vaziuodamas jausi ar uzvaikyta ar ne, as tai manau apsimoka

Nu idomu, as irgi siandien zmonos audi su 1, 9 pasilikau darbe, nes kazko irgi kaip pas tave lygiai taip, pastovi kokiu 10 valandu ir labai jau sunkiai kurtis nori ryt testuosiu, seip pakeiciau praeita pirmadieni is pat ryto filtra, gali buti ir del jo, nes labai jau daug brokuotu, o dejau kiniska. seip ziuresiu ryt is ryto , kaip kursis siltesnej patalpoj pastovejus, nes ivariau apie 17.00, o ryt gal tik kokia 10.00 busiu jau darbe, tai ir man idomu, kas knisa prota, lygtai kuro beveik bakas pilnas ir pilta buvo neseniai, pradesiu nuo zvakiu, filtro, ir baigsiu siurbliu, purkstukais, viska nuodugniai perinksiu. bus matyt, jei dar sveikatos turesiu parasysiu!!!

ne kas arciau sirdies , o kas geresnes bukles beveik idealus pasiulimas be 3 guole

Aciu uz atsakymus, nenoriu kurt naujos temos tai pvz noreciau paklasut koki varikli ir ka galeciau pridet prie 3 guolio is technines puses?

Nu visai nieko man audi coupe 2.3 grazus variklio garsas, bet visi sako , kad ner givų beveik.

audi 90

Minciu dar yra?

DD

Vw scirocco imk, tikras guolis, tik išvaizda kita, perdažius naujai, uždėjus gražius batus , viduj biškutį kažką, dar ką reik susitvarkai, ir turi akį traukiantį automobilį

Corrado 2.9 vr6, toyota supra 3.0, nissan 200sx

http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-s-400-w220-sedanas-2001-0126730414.html

del sito zn kainus kosmosas.. ir jie atrodo ziauriai gerai pries 3 metus dar tiek LT kisenei neturejau dabar galiu sau leisti truputi uzsiiminet savo megstama veikla krapstymusi prie auto atsipalaidavimui .. o 3.0 benzas.. zn 170kw 6 cil. nerealu bet as truputi ir taupau... 3.0d varikliu pilna.. jai netycia uzlenksiu tai susirasiu pigiai kita.. dyzelis taupo stipriai kura.. dyzelis chipuojasi iki ~200kw. NM daug turi. na zodziu as prie dyzelio apsistojau.. benzu ir taip pilna pardavineja

taip viskas NM bet ag reikalingi tam kad nuo 100km iki 250 greit issibegetu

benzinas visada jautrus pedalo paspaudimui.. su dyzeliu tai jie visada ekonomiskesni.. su dyzeliu kokiu 4.0d tai iki 15 max butu o kai benzas tai jis gali susrebt betkiek

svajonesl iks svajonem

Zinai, po senoliu 635 jau N metu medzioju tokius, imesiu keleta nuotrauku.140 coupe buvau rades toki, koio noriu 6, 0 W12 bet surudijes juodai, ir isregintas, be t/a, be trafiko, na kad nepavaziuosi su juo net iki kelto gali papakuoti svedu farai.Nors kaina buvo gan patraukli.

Del kuro suprantu, kad nei vienas is ju su 15 litru nevaziuoja Traukos stebuklingos ir nereikia siuo atveju, nebeturim Lietuvoj kur jos ir naudot

http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-s-300-w126-sel-sedanas-1992-0126728900.html Va man bent daug grazesnis

Su NM buvau velniskai maloniai dabartinio savo nustebintas. Standartinis variklis, jokiu pakeitimu, 2.3 turbo, o isspausta 350NM. Malonus jausmas, kai nuspaudus nori vaira is ranku istraukti

Su tokiu svoriu...be jokiu kontroliu... Kaip posukis, taip sideways....sideways...still sideways... Primena Sierra Cosworth recepta

Toki pirkti absoliuciai prasmes near. Gali susiieskoti ir 7.3 litro varijanta, bet kas is to? Eksplotacija jau velniskai brangi, kiekviena dalis yra milziniskas deficitas. Sita perkant Lietuvoje, kur near galimybiu panaudoti, 4.2 litro optimalus varijantas Ir galios uztenka, ir sanaudos dar plius minus normalios. O w126-tiesiog klasika. Taciau norint gero, jau reikia pasiruosti apie 7000-10 000 euru atgaileti.

Nu jei tai buvo pirma biciuko masina tai visai suprantama. Pavazines pora metu su kitom ir gales susidaryt tam tikra nuomone.
jeigu ruosies draskyti pastoviai masina ant duju tai sekmes, truks galva, turesi daug bedu. Geriau ant duju vazinek ramiai o norint gerai padrozt junkis benza ir lek

O jeigu nori japono ir geros traukos, kodel nesidairai i Subaru? Turesi dar ir pravazuma gera

ne "blof" o BOV - BLOW OFF VALVE , liaudiskai vadinamas bovas. bovas nuleidzia slegi ish sistemos kai perjungi begi, kad turbinos asiai neateitu per didele apkrova. Standartinese masinose yra naudojami vidiniai atrodo bovai jei neklystu tai jie tokio garso nepadaro bet dyrba taip pat -tokiu pat principu. Ir klausimas rashytojui ? ? ? y kokia masina desi turbina ? ka tu su ta masina darysi? vaziuosi y svecius ? kasdien? ar sportui?

seniau dedavo bet nelb pasiteisino dabar daugiau deda i dyzeliniu auto . kw pakyla tdl kad cipas nuiima ribotuva kuri idejo gamykla, idejus cipa variklis pasiekia maximalia galia.zinoma pakyla ir sanaudos, bet pirmiau pagalvok ar tau to reikia . mano manymu jei tau 1.8 16v truksta traukos isidejus ta cipa nelb kas ir pasikeis, pirk didesniu varikliu auto ir galvos nesuk (rezultatas tikrai nebus kaip filmuos )

tai isivaizdauk mentai sustabdo tu langa pradarai kokius 3 cm ir iskisi dokus, jie tipo paziuri ir tau grazina, o kas uz vairo ragas nieko nemato. As pats amerikanska plevele visus langus uztamsines 25 proc. ir grazai atrodo ir niekas dar nebuvo sustabdes, bet jei proto nera kaip seniau budavo dedi prieki 50, gala 80 ir speji i gatve islyst o tave ir kerta

Yra vokisku masinu su vairu kaireje ir Anglijoj, bet tikrai tik vienetaiKiek supratau, jei esi UK pilietis, bet turi bizni, ar siaip daug laiko praleidi Europoj, tai gali ir kairevaire auto vairuoti Britanijoj.Nu o kad vokiskos masinos Japonijoj kairerankes, nepatikesiuKam?Vokieciai moka ir i kita puse vaira istatytTiems kas nevairavo desniavairiu normaliame eisme, tai galiu pasakyti, kad dziaugsmo nedaug, ypac lenkiant ir be "sturmano"

Gerai dabar jau nebeprisimenu, bet kazkiek laiko galioja valdiskas draudimas, t.y.kad turetum laiko pats apsidraust-draudzia lygtais kazkoks motorinis biuras.Gal uztenka to ir atveju, jei isvyksti is UK...Betgi per europa nevaziuosi be draudimo, vistiek turesi draustis.Dar yra iseitis deti ant tralo.Kaina budavo lygtais 300-400svaru.Turint galvoje, kad kainuotu kuras, draudimas, reiktu paciam vairuot, gal ir verta.Autobusiukas tave parvestu uz 70-80£...Skaiciuok pats

Tai ir perka, po to pasirodo amortikai nelabai, kelios rudeles nezymios, kurios nieko nedarant po pirmos lietuviskos ziemos pavirs i shashus, jau nekalbu apie tepaliuko valgyma, ko isvis nepastebeti, kol nepavazinesi kelias dienas ar ilgesnej kelionej...Netiku, nors sukapok, net jei isorinis vaizdas ir salonas OK, tokiu metu masinai visada atsiras ka reik daryt.Ne pirmi metai tuos kledarus vairuojamCia ne apie BMW, cia apskritai apie devetas masinas...

koks variklis, jei 2.3, pagalves gali buti, kad hidraulines, bet tai tau variklis sokinetu gazo duodant, normaliai laikant pastovu greiti, nieko nejustum.Keturkausiams motorams jos yra amzinos.Kokios pagalves pas dyzelius-nezinau...Tikrink stbdziu diskus ir ypac stabdziu cilindriukus priekyje.Atkreipk demesi i kaladeliu nusidevejima-kuri bus daugiau nuesta, reiskia ten ir kliuna.Dar gali buti vidine granata, bet tai cia retai buna tokie bajeriai.Man buvo lygiai taip pat, cilindras striginejo

Neskleisk SHUDO su tokiom nesamonem bent tiem kurie dar pradeda tik dometis akustika. tu gali ir 20metu montuoti savo kaime apratura jei tik elipses ir BM suba jungi nuo 4ch ir matai kokybe. ar 7kw ble prajuokinai. turbut nesuvoki kas yra Watas. nuo 1.5kw uzvestai masinai itampa vos virs 12voltu laikosi. tas peza apie 7kw... Prie 14.4V kad isgauti tuos 7kw reik 500~A tad nesvaik!

e skudure tu dar vis cia? jei tavo vaikyste iki teisiu nusipirkimo sedejai giliame kaime nematei nei auto nei kokito kito aparato tai tau nera reikalo ir kistis bet kaip as nuo mazu dienu drebejau del auto ir moto tai ir suprantu ji (14) kaip labai jam reikia belekokios auto... as turiu sunu ir jis tikrai vazines nuo minimum metu tiek moto tiek auto.

kaip sakant yra jaunyste ir reikia issidurniuoti :P pavazineji su kieta ir zema, ir poto zinai ko tau reikia. kitas reikalas kai masina yra daroma sportui, kad ir megejiskam. Yra dar reguliuojami amortikai golfams bei kitoms, bet ju kaina irgi atitinkama. jei reikia trumpu ir kietu veitech spiruokliu bei bilstein amortiku ar net tu reguliuojamu bet devetu. parasyk laiska man. gal ka sutarsime, nes turiu 3 komplektus

Pats vazinejau apie metus su safrane 93m Baccara 3.0 v6 automatas su dujom. Visiskai visi privalumai pradedant nuo vairo stiprintuvo iki galiniu elektra valdomu sedyniu. Valge apie 15- 16 litru duju (paprastos). Siap smagi masinyte buvo. jei ka tai mano nuomone ji geresne negu japonke kokia. Nuotraukos ne mano bet lygiai tokia pat buvo. Salonas ratai ir t.t.

Tie kurie bando pasirodyt pries kazka gal ir panasus i debilizmu sergancius. Bet yra daugybe zmoniu, megstanciu kokybiska muzika savo automobilyje, ir pagal tave jei vairuoji audi 80, tau negalima susideti kokybiskos audio aparaturos? Pazystu ne viena kuris bent 2.000lt investaves i auto uz 4000 ar 5000lt, taip pat ir zmogu audiofila kurio bmw e34 91m yra sudeta aparatura uz 27.000lt(magas is japonijos uz 7000lt)

tai man irgi taip sake..apie 600.bet sako zinai gal visko ir nereikes restauruot tai gal ir pigiau atsieis viskas..jie paskaiciavo jeigu pilnai atrestauruot tiek kainuotu.viena puse koks 300lt.vien antgaliu traukiu kokios 6 yra jei gerai pamenu vienoje puseje..as kalbu apie A4 bet ju vaziuokle panasi kaip B5 pasato tai manau nera skirtumo didelio ar pasatas ar audi restauruot tvarkyt vaziuokle priekine

siap siulyciau koki "kibira" nusipirkti.ta prasme nedidele mazo litrazo masina.kai jau bus stazas vairavimo ne "popierinis" 2metai ar kiek teises isilaikius o realus vairavimo stazas tada jau gali kazka rimciau ziureti..pagal gabaritus masinos ir tt.nes is karto sedus prie "karves" vairo pagal gabaritus masinos, tikrai manau ne vienas zilas plaukas atsiras kol ipras vairuoti ir tt dar jei kokiam didmiesti gyvena parkavimo problemos ir tt.

zaidimas yra kad reikia isimti ta spynele, jeigu kas nors anksciau yra emes, tai bus skylute pragrezta, tik nuspaudi ir spynas rankose, bet jei orginalas tai nu ir na....visa vairo kolonke lupt lauk reikia, kad ta skylute isgrezt.be tos skyles neisimsi spynos niekaip.buna ten tokia plokstele ja nuspausti reikia kad isimtu spyna.o gamykliskai niekas skyliu nedaro ikiso ir amen.o kad isimt reik jau pavargti.

Vasarą padėjau rengt ir dirbau drago lenktynese, tad kiek jų buvo, visas mačiau, tad galiu pasakyt jog nei kart bmw, savo kategorijoje, neaplenkė audi, apskritai audi budavo nugalėtoja, arba senoji, perdaryta s1, o po kurio laiko, jei pasitraukus (dėl konkurentų nebuvimo) laurus skynė audi s2 universalas (orginali), beje buvo ir m3 ir perdarytu, bet niekaip... vienintelis jų pliusas, kad palinksmindavo žiūrovus, po varžybų, vaizdžiai sudegindami padangas

jo aciu uz patarimus, bet matau, kad cia ir vel vaiku darzelis darosi... juk klausiau butent apie ta masina audi a8 ir tipo 10litru cia daug??? man benzinines ir ypac su dujomis nepatinka. tad jei prasau informacijos apie a8 2.5tdi tai noreciau butent apie ja ir gauti ir ypac is tu kurie jas turejo ar turi. taip kad nekiskit mna tu benzininiu...sorry bet tikrai sunervinot.

Ir vel pradedi karus prie ko cia mano alfonsas? as alfos jau neturiu siaip ir kitas dalykas as apie tawaji nieko nesakiau o apie ta kuris skelbime. Dabar parasyciau ka manau apie tavo teigini bet pabusiu protingesnis ir nekurstysiu nesamoniu, o teise rinktis tai kiekvienam sawo, tai tada jei nenori kad sprestu kas uz tawe nekurk ir temu kur prasai patarimo, vistiek gi pirksi ka nori

156 su 2.4JTD labai imanoma pasimti gyva tarp 7-8k. 166 benzino neapsimoka jei det dujas ruosiesi. O dyzelis 166 2.4 neiseis, na iseis bet bus dar kur ideti i ja tikrai. Siaip galiu kad ir lybra pasiulyt, 1.9 ar 2.4 dyzeli tikrai uz tiek rasi. Eksplotacija labai nebrangi, o ir pakaba nera sudetinga. Is saab paprastas 2.0l 95 arba 2.3t su zemo slegio turba

pasakot nera ka, negailek pinigu ir nepirk pacios pirmos pigiausios pasitaikiusios, paziurek keleta kad pajustum skirtuma. seip jau prirasyta daug apie tai tingiu net kartotis. Vaziuokleje daugiau truputi gumu, bet nedaugiau nei kokioj a4. Jas restauravus pamirsi 1-2metams. Variklis .... cia jau nepapasakosi, reikia ziureti vietoje. Uzmustu nera daug seip, jei vaziuoja nekala tai ir vaziuos ilgai.daugiau demesio kreipt reiktu i smagrati ir sankaba.