Jeep cherokee 2.5 crd (66 psl.) (5629)

Oi, tik dabar pamaciau, kad 2, 5, tad jei dyzelis su turba gal geriau pacipuoti verta , iki +20kw turetu persiprogramuoti.

Manau, iki kokių 115 laisvai, nes yra pati bmw varikis 2, 5D 120kw.(realiai turbodyzelis).Jei as klystu, kas nors pasakys teisingiau.@ia tik mano nuomone.Turbininiu beveik visu galima kelt ar bent jau remapinti "arklius"

bake siurbliukas veikia?

galima galima, o tu bent ar žinai kad iš to seno 3.0D nereikėtų lygint su naujais, tu man pasakyk kas lieka iš tų senų variklių 3.0 į naujesnius 3.0? duok dieve blokas, daugiau kaip ir niekas.. tikrai nėra tik chipo ar dar kokio gaidžio pagalba tie kw... čia tapati gali irgi pasakyt kad ir vw iš 1.9 66kw išspaudė 110 su ta pačia kubatūra, bet varikliai tai iš esmės skyriasi. Iš visų daug ką padaro, bet esmė jog jie ne tokie pat lieka tikrai..

Atsargiau galvienas Tanagros mechanikas jau prisi"vairavo"."bandė"Snoro Spyker`į 3 metrus iš patvorio į ausoserviso vartus ir "nepataikė".Taip pabandė, kad iki gyvenimo pabaigos draudimui atidirbinėsTaip kad nesigirk čia su tais "vairavimais" musėt jau irgi prisivairavai atodirbinėji už kurią nors

nepezek tds turiu vaziuoju ir vargo nejautu kuresi be problemu o jai uzdrosta nusiperki nereikia kaltinti automobilio tas turejas anas turejas tik ir sako kad blogi draugas turi 530 tipo geresnis prie -10 nesiveda o man ir prie -20 kai bitute tad nereikia stumt nei ant vieno reikia priziuret ir gera nusipirkt o taisit reiks aksciau ar veliau nesvarbu koks

As tau galiu pasakyti nupirkes gregzde 1.8 tu ten nieko nesurinksi uz ja nesiterliok tu paprastu 1.8 niekam nereikia galesi i metala mest o kas daugiau pravodke i vari max 80lt radiatorius 50-60lt ir variklis 120lt metalui.Imt reikia einamas masinas pavizdiui 2.5 benza varikliai brangus bet juos greit nuperka zinoma geras variklis tur but. 1.8IS ir perka daznai lauzynuose nebegausi bet tu 2l ir niekam nebereikia ju zodziu kebulo dalis sunkiai parduosi nors ir 20lt uz pilnas duris prasysi niekas nepirks.Ir svarbu tai kad masina nebutu duju maciusios tada sansu turesi varikli parduoti kitaip nelabai ir be to duju iranga nelabai jau ir perka nes daugumai jau eina tiesiogines dujos.Pats e36 pardavinejau tai zinau ka galima surink ir ka perka pas mane Tds buvo tai siurbli, turba, el purkstuka , vairo kolonele, radiatoriu greit paime o visa kita riokso palepej uz masina surinkau 1000lt jau per 4 men ir galiu pasakyti neverta jas ardyti ir pardavineti.Zmonems tokiu jau senai nereikia. Ardziau auto todel kad ji buvo mana su ja vazinejau remontavau sukisau daug lt ir zodziu sudas ta masina ligu maisas buvo mokejau 3k ir sukisau panasiai , varikli keiciau , turbo, siurbliu , starteri, generatoriu, daviklius.bako siurbliuku kokius 4 ir t.t. Kaip sakant buvo gaila isest i metalina todel ir ardziau siaip tuom neuzsiimciau neverta geriau jau auto tvarkyti ir panasiai.

svaigsti zdz, reik rimtu vyrisku atsakymu kurie simptomus jau pazista ir uzuodzia is toli.

ok

http://www.youtube.com/watch?v=M8xOiSmZSLQ&feature=youtu.be

sita vyrai biski pasivazinejau ant aukstu apsuku meta dumeli sioki toki melsva ir tepalo 0 reik motec nusipirkti 5w40 pora litirukuL, kdl kazin leidzia tepaliuka? ir joa kai pasyla lb dirba negraziai matoras gal del to kad nera tepalo nes ten ant zemiau normos tepalo dirbo variklis gal pagalve kokia.. hujparisi

aj vpzdu as ta masina ant daliu isardau ir varkyte padarysiu bb dedu

bakurai , sita mano bmw nudropinta ziuriu isparkavau bimbaliuka is vietos balute nedidele palikta idomiai.. gal isvarva tas tepalas

ryt ant donrkato pakelsiu pafotkinsiu jus pamatysit jus viska matot zinot

Mažai ką įmanoma nučiupinėti kalbant apie siurblį. ten tik galvą galima pastumti į šonus. Taip kuro kiekis reguliuojamas. Į kairę stumiant kuro kiekis mažėja, į dešinę didėja. Jei į kairę pastūmei ir pulsuoja variklis, reiškia mažas kuro purškimo kiekis. Jei kuro kiekis didelis variklio nebeužkursi. Todėl reikia lėtai judinti siurblio galvą iš kairės į dešinę, kol nustoja pulsuoti.

arba gal del to kad buvo be tepalo variklis isvis lb nedaug tepalo patirkinau ir dege lempute tepaline

Sveiki numesiu video parodyt kaip vedasi manasis tds ar jau pliundzeriuj siubrliuj kapets?

Nu ok nuraminai

tai beabejo, kad imanoma, tik va pagrindinis klausimas kiek zadi skirti litu siam projektui, jai rimtai galvoji?

sakau, jai jau plyta daryt tai daryt kaip priklauso ir tada galios isgausi ir laikys, o seip m30b35 varikliai nelendant y vidurius kaip rasiau iki apytiksliai 600hp atlaiko, tai manau daug geresnis variantas butu, o ir variklis daug paprastesnis

ne is vieno esu girdejas, kad laiko, nesigincisiu, nes 600hp tikrai daug, va jai kas netingit paskaitinekit http://forumas.bmwfan.lt/viewtopic.php?f=14&t=314

pulsuoja visada ar tik ant laisvo?

Tikrai nepirk 725tds imk 730d geriau, nes 2, 5 tds siurbliai galvos genda, ir tokia masina 2, 5 tds variklis tikrai trauks vangiai, jau 525tds traukia neyspudingai, o si masina dar sunkesne.

ka cia knisat zmogi proto is savo autogido bazes po liubomu i qvariskis ir panasus .nesat dievai tik kompo asai gal mate jis snora ir tvoras ka tu gali matyt uzpyles savo akis kompines sugebat nica tik nulopint. SIAIP I AUTOGIDA GALIMA DET SKELBIMUS NEMOKANT TIK REIKIA FOTKINT SAVO NR IR DET FOTKE SU NUMERIU IR PUIKIOJI BANGA O NUMERIS GALI BUT BET KIENO tegu dirba o ne smauko ant kedes

neapsiima tvarkyti tik mulkiai servisuose, cia jau zmoniu nesugebejimas remontuoti nes pats tokias masinas remontaves esu ir bedos nemaciau, o ju pagrindine problema kad jos sunkios del galiniu varanciuju ratu ir labai jau daug "ipilti" reikia

deze pasikeisk ir vaziuosi

sweiki, gal kas esate susidure su panasia situacija? bmw 725td 98m maximalus greitis 70km/h daugiau nebeina, automatas pawaras jungia gerai, bet daugiau 70 neispausi. bmw centre trukcioja peciais ant kompo pajunge nieko nemato. gal turit minciu?

cia geras rodiklis dar

sraige irgi keisiu kartu , is vienos turbos paimsiu sraige ir sparnuote , is kitos viska kas liko , nes maniske tepalus leidzia ir traukos nesijaucia , tarkim pries puse metu dar traugdavo visai neblogai , kazkur nuo 2500 apsuku jausdavos kad ir turbos efektyvumas , dabar nieko , tad reik keist , , , , ,

725tds per 11, 5s kad ir kaip kas benoret leta karvuke TAI FAKTAS

neisivaizduoju , pats turiu e39 525tds mieste vos i 10 telpu mechanine ir uzmesty 7, 2 kaip tu su sunkesne masina maziau jami ? papasakok ?

kiek tas tavo e38 sveria ?

Drambliuko svajone

Man atrodo tau pats laikas uzaugt . del bmw jau buvo sakyta del ko iviko ivikis.. o kad cia pavadinsi vaikais tikrai pats neuzaugsi . Be to kaip atsipesi nuo taburetes bent per metra tada ukauk Nes dabar parodei savo isprusimo ribas

greitkeli taip maziau aotopilotas ir ramus vaziavimas savo duoda... bet mieste vaziniejau apie60km/h greiciu tai bc rodmenys nebuvo palikusiuos daugiau nei 9.68l/100km kaip siandien pamenu tos skaicius nes da su draugu gincijomesar tai realu ...

ziurint ka reikia remontuoti, greiciausiai nenori apsiimti del variklio dalies, bet tavo postas vaziuokles temoje, tai nelabai manau kad servisas neapsiims tvarkyti vaziuokles, nes nk ten ypatingo nera

patarciau balansuoti, nes neaisku kaip buvo subalansuota sparnuote kuria desi ir tavo pacio turba. greiciausiai jos buvo subalansuotos kaip visas irenginys, o ne atskiri komponentai, del to balansas nusimus. ir reikes balansuoti ne tik sparnuote, o visa "irengini", t.y. abi sparnuotes ant aseles. jei abi sparnuotes buvo balansuotos atskirai nuemus nuo aseles, tada balansuoti gali nereikti, bet as bent jau nezinau budo kaip tai patikrinti. ir, kaip jau sake, patikrink "sraige", nes ji greiciausiai irgi bus ismalta, kas mazina turbos efektyvuma. jei yra galimybe imk sparnuote kartu su jos srage.

tai kodel jo laikas toks prastas tada?neburtas gamyklinis infinity G37x panasiai vaziuoja..

jei abu stock tai klausimas. ir apie kokio kebulo Mke kalbi?

Va ka raso BMW forume chebra kurie vazineja su tokiom masinom : 725 mieste 9litrai saliarkos . trasoj vaziuojant 100km/h srebia apie 6 litrus vaziuojant 150km/h 9 litrus. Negi as issigalvoju, ir kiti nusisneka taip iseina. Nu nesigincijam, tegu bus kad ryja

kardanas kala per babina

c4 vartoja nuo 7, 5 litro ir daugiau c5 jau eina v6 variklis, ir kuro sanaudos yra didesnes. siulyciau atkreipt demesi i senesni modeli.

Normaliai gal cia ir stumi . Pasaulio rekordas . vw passat bluemotion 3.1 L dyzelio 100km . 2400 km kaskur tiksliai nepamenu nuvazao su 74 litrais , bijau pameluot , bet kaskas papasaus

pakeisk mašiną

tai ka ten keisi kas 20k km tepalus? jei nepasiseke tos dezes tai pilk ka nori nelaikys.

jei daraisi pats tai viskas imanoma. imesiu is bmw fan'u info apie pigesni varianta. PIGUS VARIANTAS Galiu pateikti realu pavyzdi. Vieno esto e30 su 293 AG. Pas ji irgi K26 stovi, bet be kompo. Turbo KKK K26 nuo audi 100/200 turbo (vandeniu ir tepalu ausinama, pas sitas didesnis kompresorius), Audi Wastegate: 100-300 lt. Kolektorius. Pigesnis variantas - apverti standartinius kolikus ir suvirini adapteri turbai kaip cia (foto), fliansai iki 100 lt medziagos suvirinimas gal koks 50 lt. Kitas variantas virinti is atskiru vamzdziu. As pats viska pjaustyciau tik pas gera svarcika susivirinciau, iki 500 lt kainuotu viskas. Toks kolikas butu idealu. Tepalo ir vandens padavimas turbui 100-200 lt Interkuleris 250-350 lt padarytas is furos korio. BOV'o galima ir nedet pradziai. Purkstukai, reiketu bent 300 cc. Nissan 200sx man rodos pralaidumas toks ar gal ki didesnis, 4 purkstukai 100-150 lt, valymas ultragarsu 15lt/vnt. bus kaip nauji. Kompas. Megasquirt, nu cia arba paciam susilituot ji reik arba prasyt kokio elektroniko, plius sensoriai. kazkas apie 700 lt. Downpipe, ismetimas. Jei ne "pimp" is nerzos tai galima tilpt i 400 manau, paciam pasidaryt, tik nuvaryt pas svarcika kad sulituotu viska. Kuro pa, jei iki 300 ag, pilnai tinka ta pati, arba is K-Jetronic galima idet, ji nasesne negu motroniko variantuose kur buna. Slegio dacikas. eBay pilna visokiu nebrangiu, arba srote nuo kokios sustresnes turbo masinos susirast. Man rodos ant kai kuriu Audi buna. Sankaba, standartinis diskelis lygtais iki 260 ar 280 ag laiko. Nu tai keramikini 4 lapeliu galima det, su spiruoklem Clutchnet diskelis kainuoja ~500 iskaitant parsisiuntima. Arba bandyt standartini diskeli iverzinet, gal laikytu. Naujas standartinis 325i diskatorius, neatsimenu kiek ten tiksliai. tarkim 200 lt. Vamzdynas. Galima is paprastu vamzdiu daryt, nebutinai is nerzo ar aliumo, silikoniniai sujungimai is uzsienio pirkt n kartu pigiau negu GroundZero. Manau 200-250 lt cia viskas butu. Tarpines, varztai, visokie chamutai ir t.t. 100lt Oro filtras, saltesnes zvakes, nu cia iki 300 lt. Nu motoro perrinkimas, slifavimai viskas ir t.t. kaip Andriuxa ir minejo apie 1000 lt, bet jei turi geru skyliu, dalis gauni pigiau (uz savikaina) eitu ir i 800 tilpt. Bet jei variklis geras, galima ir nelist i vidu. Cia tik placiastopiams galioja tai, pas kuriu suspaudimas 8, 8:1, siaurastopiams 325i su 9, 7:1 suspaudimu jau reik butinai lysti i vidu ir mazint suspaudima. Galvos varztai ir tarpine standartiniai, iki 300 ag laikys. Nu jei prapus tarpine tada galima 12.9 varztus susidet, tada 100% laikys. Is viso +- 4000 lt gautusi, jei neperrinkinet motoro atsimeta apie 800 lt. Slegis 0, 8-0.9 bar. 280-300ag. Su ki didesne turbina (pvz T4) ir pralaidesniais purkstukais, eitu ir 350ag su situ setup'u daryt. tiesa su plyta biski kitaip pas ja suspaudimo laipsni didesnis tai puciant daugiau slegio jau reikia i vidurius lysti.

geresnis variantas turetu buti m20b25 suspaudimo laipsnis 8, 8:1

su chujovu purkstuku buna tik dingsta trauka

neverta cipuot? su cipuotu tds stataut i vieta tuos 3.0d kalbi vejus.

Z raide tai cia tik zymejimas kad padanga kaip ir apsaugo lietnyka nuo bardiuro kazkiek jei sonu praslysta. aisku ten pisi tiesiai tai ate lietnykui. na zodziu uzeina padanga ant lietnyko krasto, be tos z raides padanga neuzeina ant lietnyko krasto.