Isuzu varikliai (49 psl.) (4209)

jei renkiesi is dyzeliniu versiju neprasausi nusipirkes carisma, masina tikrai patikima ir daug investiciju nereikalaujanti, kalbant apie galanta tai varikliai kaip ir visi priziurint vaziuosi bet seip nk gero, byra ratu guoliai, pompos, kvailioja temperaturos dacikas, daznai byra pakaba vienu zdz, o pezo prancuzu masina ir gj niekam tikes variantas, tik vat variklius tai pagamina gerus ir patikimus .

500 lt. velenėlio kaina naujo, bent jau taip sake keliose parduotuvese, o dėvėta galima už 80-100 lt. o del tokios pat astros radimo ir yra problema, kad mano opelis pereinamasis modelis, ir daugiau jau ekotekai yra. tai vat ir klausiu gal butu imanoma pritaikyti ka nors iš senesniu modeliu nes varikliai tai panasus is išvaizdos

tai 2.4 tik paprasti ir buna td buna 1.9 bet jei kaska pakrausi sunkiau tai nl kaskas ten bus, 2.4 geri varikliai patikimi paprasti tik traukos nera lb dauk, kuro sanaudos nuo 7 iki 10.2.5 tdi aisku kad geresni geresne trauka, maziau kuro, bet uz tai kiek daugiau reik ir sumoket ir remontas jau tokiu nepigus.

Taiva, aš dairiausi po 5-6 štukes kad problemu nebūtu. Nes kiek mates jau po 1-2štukes bunai lavonai, važiuoklės parėjusios, varikliai pulsuoja. Pažystamas nusipirko uz 4 97m ir iš važiuoklės nieko nelike .. aišku čia netikes pavizdys nes kiekviena mašina skirtinga. Bet aš asmeniškai kiek dairiausi tai tikrai nemaniau kad važiuojančia imanoma būtu nusipirkti už 2 štukes

Turejas pora tokiu. Seip su jais tik stuntint, nes jie nedideli ir manevringi. Bet jei tavo ugis nera mazas ir tu nori tesiog pasivazinejimui pirkti tai pirk, ka nors kito, pvz: Piaggio NRG; Gilera Runner; Aprilia SR; Yamaha Aerox ir panasius. Seip yamahu varikliai geri, kaip ir visu mano isvardintu motoroleriu. Sekmes renkantis ir perkant.

Vazinejau su e90 2.0d smagi masinite reikalaujanti dideliu apsuku kaip ir kiekvienas bmw traukimas patiko, dar norejau paklaust normalu atsukus tepalu propke eina garas lyg garvezys? Yra toks dalykas kad tie naujesni varikliai man nezinomi atsilikau visai del to ir reiketu pagalbos. Ir pasirinkimas mazas lietuvoi ju na kaip ir sakiau b6 pasatas arba e90 labiausiai prie sirdies.

Sveiki, galvoju imti Mb coupe, tai noriu isgirsti protingu patarimu. Kurie varikliai geriausi ju ? mastau apie 2.3l, kokios kuro saunaudos tokio motoro. Kaip automatas ar patikimas ar geriau mechankes ieskoti. Ir apskritai kokie defektai dazni pas ju, kaip draugauja motoras su dujom. Dekuj uz isamius komentarus kas nezinot, o tik kazkur girdejot tai geriau nekomentokit aciu uz supratinguma.

Neklausyk tu kosmonautu. 2 l. dti 74kw, tai buvo geriausia ka opelis, kada nors sukure gyvenime. Ekonomiski, grandininiai, milijoniniai varikliai, su keleta specifiniu problemeliu, tokiu kaip egr ir t.t. Zodziu, nieko rimto. O del plaukiojanciu-dvimasiu sankabu pasakysiu tik tiek, kad mazdaug po 2000m. dauguma dyz. varikliu jas turejo ir tu nieko cia nepakeisi, nekatastrofa tos sankabos.

bet kad as girdejau kad yra ir vokisku varikliu

Mechanine deze apie 7 litrai jei quatro + 1 litras Automatas 9 litrai jei quatro + 1 litras ar 110kw ar 132kw sanaudos praktiskai identiskos Pateikiau daugmaz vidurkius, kokiame didmiestyje valgys daugiau... Varikliai patys gana stiprus ir nera lepus... i lietuva atvaziuoja daug maz 300-500tukst ridos tai buna dirba ir traukia puikiai kaip tokio stovio... kitu gamintoju varikliai per tokiais ridas butu jau nukankinti ir issciulpti... jei pasiseks rasti nedideles ridos tai bedu neturetu kilti, o jei kokia su 700 tukst rida tada jau byra pagrindinis siublys, velenai, turbina... vienas is sio variklio minusu tai brangus dirzu keitimas, tačiau pakeitus tinkamai galvos neskaudes ilgai... vaziuokles nera kietos bei gana standzios... jei bus originalus ratlankisi laikys normaliai... nesiulyciau ziureti automato, nes dezes gana prastos, neekonomiskos, letos ir brangiai remontuojamo.... pasiemus 6 begiu mechanika manau dziaugsites ilgai

yra tokie skirtumai tarp 142kw ir 135 Ir pas 135kw varikli, automatine deze nera is paciu geriausiu, gan dideles sanaudos su ja ir nera ji labai patvari. Na patvari, bet palyginus su naujesne kuri ejo jau su 142 kw, netokia. Taip pat 142kw automatine deze yra ekonomiskesne. Aplamai 142 kw yra siek tiek ekonomiskesni varikliai. Zinoma priklausys ir jau kokiame stovyje variklis

Tep tep, jei patikėtum kai kurių turinčių dujų įr. nuomone, tai galėtum pamanyti kad kad benz.varikliai su dujomis-tobulesni, kad tarnauja ilgiau, kad dujų aparatūra-amžina, kad varikliams dujos tik į naudą, vnz PERPETUM GAZMOBILE.Amžini dujiniai varikliai, paklausiu kolegos ar nesiruošia į Lexusą hybrid`ą benzdalo montuotis.Amžinos technikos lyg ir neegzistuoja kolkas, o štai įdėjus dujas pasirodo galima iki gyvenimo pabaigos važinėti

Simai kas be ko ;D kaip yra pasakymas geriau Stumsiu kregzde negu vairuosiu golfa , tai cia ta paty galima pasakyt su opeliu Nors Tie opel 2, 0 doch su 110kw visai padorus varikliai traukos per akis turi bet va jos i vectra ir dedasi tad vectra geriau pagal mane nes per daug ta calibra iskeike geda butu i gatve islys

sveiki. turiu audi b4, 1994.10. ant dokumentu raso, kad variklis 1.8 66kw. bet visi sako, kad tokiuose modeliuose tokio variklio nera. kai reikia dalis pirkt tai nei vienoj autodaliu parduotuvej kompuose neranda tokio. 66 kw yra tik 2.0 varikliai...taip sako. tai kaip zinot koks variklis. cia irgi neradau http://www.autogidas.lt/auto/audi/80/b4-2.0-e-1991-1994-k142.html

as tai asmeniskai nzn geros tos alfos blogos neturejau bet kai bandziau pirkt tai per tris menesius paiesku neradau nei vienos normalios visom buvoarba varikliai ant ribos ar visa jau burta priburta ir nezinai kas ten padaryta tai nuomone susidare kad gal ju norm ir nera nebent apynauja paimi kainos nesikandzioja tai gal ir nieko bet isbanziau japona jauciu ir liksiu prie jo

mane jau uzkniso tas dyzelis. pati kuro ekonomija tai tikrai gera, bet kai reikia kanors tvarkyt, o ypac prie variklio, tai kainos iskarto didesnes negu benzo, o dabar tie dyzeliniai varikliai kuo toliau tuo naglesni, mandresni. vis daugiau visokiu daleliu filtru del ekologijos, ir visokio kitokio slamsto, o kai juos reik keist tai pinigai buna nesamoningi. vienu zodziu, pirksiu dujas

ne, be abejo kad prancuzai patys is saves nera blogi auto tik lietuvoje tokia nuomone, nes ju remontuoti nemoka garaziniai, o kitur kainuoja didelius pinigus. kas liecia vienoduma tai varikliai tikrai nemazai skiriasi, lengvuju auto varikliuose daugiau elektronikos, jie yra galingesni lyginant su tu paciu metu autobusiukais, todel kas liecia motoro patvaruma jie tiesiog negali buti tokie patvarus lengvikese kaip pas busus.

Na kodel gi ne.Ieskok pas savus zmones, kad zinotum 100% viska apie auto.Jeigu knistis nuodugniai, tai nepakeites variklio tepalo realios kompresijos nesuzinosi.Kas sutiktu kaitaliot tepala cia visa pimpaliene ir gaunas kad po 500km gali islyst bedos.Ar tau to reik?Patarciau imt naujesniu metu Nissan, Renault benzinini arba Peugeot, Citra dyzeli.Paparastasargumentas-varikliai superiniai o ir parduoti jei atsibos geresniu metu lengviau.Sekmes

dabar kai domiuosi galaxy ir visur intike forumuose skaitineju tai lygtai visi raso kad 2.0 litru variklis neblogas tik reik paklausyti kad grandine nekalentu nes ju bedos o taip super ten su juo bet 2.3 jis ten 16 voztuvu tai vat sitie varikliai tai problemiski nu arba kaip kas pataiko nusipirkti
gal kas zino ar dedasi paprastos dujos i 2.0 varikli ?

2.5 varikliai nera blogi taciau esme tame kad brangus ju islaikymas, dideles kuro sanaudos ir pan. o 1.9 paprasta zymiai pigiaiu islaikomas ir traukia deriau nei 2.5. Turejau dvi 2.5tdi siaip viskas ten normaliai buvo tik kad kuro sanaudos nepatiko per daugoka buvo. Turejau 1.9 96kw tai remontuot rimciau neteko o vaziavo tikrai labai gerai ir kuro sanaudos nedideles buvo.

" probe visi zinai kad ju varikliai nekamtike" "Geriausias variantas is japonu imti, motorai labai geri" Tu pats suvoki, kaip nusišneki? Probe iš techninės pusės yra gryna mazda su mazdos varikliais. Pagal tavo logiką gaunasi, kad probėj esantis variklis blogas, o lygiai toks pat, tik mazdoj(mazda gi japoniška), jau labai geras? Nu grynas runkelis, apie techniką jokio supratimo neturintis, o apsimetatntis protingu.

HONDA CBR R125 4-T, yra 5 - 6 begiu 9 -11 cipuoti 21kw, vieneta su juo pakeli be problemu, varikliai neuzmusami jai priziuresi , nu bebejo jai pradesi su stuntinga daryti tai visu pirba Crash Cage isidek paskumi 12' clock bar'a, hend brakas su clutch, vaira nu bei baka sekmes gal kadanors pamatysiu renginyja , beja uz si malonuma gali palikti 1EU

kiek teko turėt reikalų su mažom mašinom, tokiom kaip Ford fiesta, Fiat panda, tai taburetė ant ratų, pigios plastmasės, viskas tarška , barška, jokio komforto, prasilenkiant su fura baisu, kad nuo kelio nenupūstų, aš su tokiu biudžetu pirkčiau senesnę iki 2000m Volvo V\S70 ir varikliai patikimi ir kėbulai nerūdija ir važiuot malonu, na išvaizda ne visiems patinka, bet čia skonio reikalas

nu, kiek teko dometis, kad optimaliausias toks variklis yra, tai tikrai, bet geresnis sakyciau yra 2.0dti 60kw, is esmes tai taspats variklis, bet lygtais skiriasi tik siurblio elektrine dalis ir turbina didesni slegi pucia, taip pat kazkur skaiciau, kad tas 60kw variklis lyg ir toks istvermingesnis yra, nors ir ne toks galingas, taciau jo dalys ta prasme maziau apkrovos turi ir yra ne toks jautrus kuro kokybei manau, kaip tas 74kw. nors as asmeniskai rinkciausi 74kw vistiek. beje, o i tuos 1.7 dyzelius as net neziureciau, nes visu pirma tai yra seno tipo variklis, o apie isuzu tai isvis pamirsciau, nes perkantieji man rodos ju kaip tik vengia, nes jie isvis yra kazkokiu ten siauraakiu gamybos, taigi kokybes ten is jo neverta tiketis... p.s. jeigu kazkur suklydau, manau kolegos mane pataisys...

SAVO LAIKU NUOSAVAME SROTE ARDZIAU PER 30 IZUZU IR KRUVA FRONTERŲ.PIRMIAUSIAI IŠPIRKDAVO VISĄ ELEKTRONIKĄ YPAČ ĮTAMPOS REGULIATORIUS EL.VALDYMO BLOKELIUS PAKAITINIMO ŽVAKIŲ REGULIATORIUS DAR PORĄ IZUZU GEMINI BUVO TAI JAME GENERAS NUO TOKIO VARIKLIO LABAI GUDRUS ZMONES IMDAVO IR OPOLIAMS DALIS.VNZ TOM MASINOM TADA BUVO 4-5 METAI NUO GIMIMO IR PAČIAM TEKO KELEĖĄ IZUZU TURĖT 5 METŲ AMŽIAUS TAIS LAIKAIS GM OPEL IZUZU TAI NAUJOS MAŠINOS JAU BUVO LAUŽAI BYRANTYS PO PIRMŲ 10K KM.PAMENU TURĖJAU KELETĄ OMEGŲ DYZELIŲ 2, 3 TADA JOS BUVO BEVEIK NAUJOS RIDA APIE 40K KM VIENA PAVAZINEJOM PATYS NES UNIVERSALAS DALIMS GERAI .YST STAIGA PRADEJO NESIKURT DIAGNOZĖ SIURBLYS TAI 3 METI MAŠINA ĖJO SKERDYKLON DALIJMS.O FRONTERA ISVIS TIK PAVADINIMAS NE DŽIPAS VIENA RANKA VAIRĄ LAIKYT O KITA AŠARAS BRAUKT VAŽINĖDAVO NEŽINIUKAI PRISIPIRKĘ IR KEIKDAVOSI.GRABŲ GRABAS OPELIS-isuzu

su paprastom dujom draugauja senesnio tipo varikliai, kur isiurbimo kolektorius yra vadinamas krabu. o plyta tik su tiesioginem. apie variklius - 2 litru variklis yra per silpnas net ir kregzdei jei nori agresyviau vaziuot, o 2.5 pats tas. leki su vejeliu. be to, ju ir sanaudos gan panasios, nenoriu suklyst, bet rods miesto rezimu skiriasi 1, 3 litro. o galios pas 2.5 gerokai daugiau.

Vaziavimas-aisku geriau omega, nors ir vectra nera beviltiskas kibiras.Remontai, tai kaip cia pasakiusOmegu dyzeliniai varikliai turi savu bedu, pas vectras sitas klausimas nera toks aktualus, bet galine vaziukle silpnesne.Omegas labiau megsta rudys, vectros atsparesnes, bet sita problemele nera visiskai isspresta.Siaip jau, tai gana skirtingos masinos, vien del varanciuju ratu , pavaziavus-paaiskeja kodelSiulau pabandyt suzinot, kas yra klasika, bet tik ne ziema...

variklio kadas kartais buna ant bloko.Cia matyt painiojamas variklio numeris ir variklio kodas.Kodas nusako gana daug techniniu savybiu, kaip kuro sistemos tipas, uzdegimo tipas ir t.t. Pagal variklio koda, perkamos tam tikros detales.Yra detaliu, kurios tinka keliems kodams, bet nebutinai.Pvz audi B4 ABT ir ABK varikliai turi tokia pacia variklio "apacia", bet "virsus" tikrai visai kitoks...Siaip, variklio kodas buna tech. pase parasytas

niekas ten jo nesukinejo.Ten viskas ant dantraciu stovi, jokiu grandiniu ar dirzu.Neimanoma nieko pamest.Milijona tie varikliai vaziuoja.Man atrodo, kad chana kazkuriai forsunkei, bet ten jos susuktos metaline(bet ne taip kiek esu mates) magistrale, todel po tiek metu, butu visai ne kaifas ardyt.Bet gal yra kitokiu nuomoniu?Siaip vaziuot kaip ir netrugdo, bet pavasari TA, tai reikia zinot kam ruostis

sveki nu nejuokink, kad a8 4, 3 padedi su 5ltr senu simaku juk pas audi 4vd tai pas ja zymiai geresnis razgonas , gaunas o kas liece del kw pvz bmw 7 200kw a8 220kw aisku pas jas nera tiek bet kokia masina pavazineta paimk juk varikliai dyla kompresija seda tai ir logiska, kad arkliai mazeja.kol naujos masinos tol yra tu kw kiek raso.

zioplei jus... visi auto sitam teste dalyvave suluzo, tik niekas ten nerodo kad sugestu ar pan. Vaziuokles buvo suzeistos rimtai visoms beveik, kai kuriom ir varikliai. Su bet kokia gali taip auto padaryt ir ka tu pamatysi kad pas ja is apacios pzdc per video? prie ko cia tas tvirtumas, cia video kaip testuojamos auto turetu buti o ne kokios patvarios VW

jei rasi gera naujesne nei 95m ir imk. Auto super, varikliai neuzmusami ir gave nemazai apdovanojimu, ypac 3.2 V6 trauka superine, komfortas super, navarotu taip pat kaip tokiu metu daug. gesti ten nera beveik kam. Vienintelis minusas tai kuro sanaudos, bet jei DUJA idesi su ipurskimu manau issisuksi nuo islaidu dideliu. seip asmeniskai as jos dujom neserciau, bet tai tik mano nuomone.

Kamazini, o Tu nusipirk ir pavazinek nors tris menesius SsangYongu ir viska suprasi.Visu pirma, MB varikliai originalai buvo tik pirmuosiuose ...nguose.Veliau originali liko tik vandens pompa, variklis tapo LICENCED BY MERCEDES BENZ.Varikliai gaminami pagal licenzija, jokiu agregatu Mersiniu tenai nebuvo daugiau ir nera, tik kopija.Pavaru dezes ne tik netobulos, bet tragiskai baisios, nesigilinsiu kodel, sakau, nusipirk , pavazinek ir isitikinsi "kokybe"

Jeigu paprastas dyzelis be turbinos, tai silpnokai vaziuos. Kas del ekonomijos, tai 2.5 paprastas dyzelis rija apie 8-9 litrus. Manau tas 3.0 tiek pat ris, nes maziau reikes gazo duot issibegejimui (kalbu apie normalu vairavima), bet viskas atsiperka kitais aspektais. Labai gera pakaba, varikliai nelepus kuro kokybei, eksploatacija nera brangi, o detales tikrai laiko gerai. Minusai, tai dinamikos trukumas ir rudys

turedamas Fiata, dedi ant Lancios - nu juk nesamones Apie italus galiu stai ka pasakyti. Benzininius variklius paripazistu tik arba 1, 8 arba 2l. Dizeliniai - 1, 9 TD ir 2, 4 JTD 1, 7 dizeli pirkti neapsimoka. Nors pats variklis visai nieko. Visi kiti senesnio tipo varikliai - labai jau blogi. Sita sneku is savo patirties. Taisau ir Fiatus ir Lancias ir Alfas - todel zinau, ka sneku.

Visi bmw varikliai gerai laiko. svarbu priziuri tepalus ir antifriza.. nieko jie nebijo. gali det dujas bet geras ne shrotines, jaigu nori kad nesproginetu ir nevalgytu duju. geriau aisku butu be vanuso, nes vanusai susidevi reikia pakeist viena dali kuria keiciant reik isardyt puse variklio... o siaip viskas chiki. gali grezt iki ribotuvo kasdien nieko nenutiks. tik su dujom ribotuvo nebus tai nepatarciau..

Opel Zafira irgi yra aukstesne masina kompaktiska nei per didele nei per maza. pusiau kaip minivenas.. tik netoks didelis.. ir vaziuokles opeliu yra labai patvarios varikliai irgi geri ir dyzeliai ir benzai. aisku visi savo minusu turi bet palygin su sharanu opelis praktiskai ju neturi.. Sharanu vazineja daug metu 3m maziausiai priziuri masinas tikrai ir remontuoja taip daznai... opelis nepraso tiek daug investiciju ..

Bmw .. butent 2.0d 110 ar 100kw nepatariu.. nes sitie problematiski varikliai.. 530d pataraiu.. 530i benzas dujos.. srebs benza taip pat kaip ir volvo.. Opel Vectra butu optimaliausias galios sanaudu komforto patvarymo santykiu bet as kai asmeniskai FWD nemegstu tai beliko tik bmw man.. tau kai nesvarbu patarciau opel vectra C.. nepersu niekam bmw.. bet jus persat audi.. nors patys tokios nevairuojat

Sveiki, norėjau išsiaiškinti kuo skiriasi šie varikliai? TD TDi HDi SDi Kiek supratau TDi yra turbo dyzelinis variklis, jame yra turbo kompresorius, interkuleris, bei tiesioginis įpurškimas? Ar teisingai? Ką šie terminai reiškia aš suprantu. HDi - aukšto spaudimo tiesioginis įpurškimas? Apie kitus nieko nežinau :/ Kokie dar yra paplitę variklių tipai? Suprantu, kad daugumai šie klausimai gali pasirodyti juokingi, bet visi nuo kažko pradeda? Dėkui.

nesiskiria niekuom, jeigu rastum gyva 850 uz 4000 - imk ir nesuk galvos, nes gyvos v70 nuo 6000 prasideda. 2000lt moketi uz apvalesnes formas nemanau, kad verta, tuo labiau jeigu naudoti ji pagal paskirti. Tik beda viena - v70 daugiau yra neuzdroztu, bet ir tai visos virs 500tukst pravaziavusios. Nors toks kilometrazas sitam automobiliui gan juokingas, nes ir varikliai ir vaziuokle laiko kaip turi buti.

Kaip ir minėjo kolega, už 5000-6000Lt keturdūrį hečbeką / universalą ketvirta golfuka paimsi tik lavona arba basą SDI (50Kw), jei golfuką tai dvidurį už tokią kainą paimtum nebloga jau. Jei už tokia kainą ieškai patikimo universalo dyzelio dairykis į Opel Astra G / Opel Vectra B universalus su 2.0DI(60kW)/2.0DTI (74kW) motoriukais. Išlaikymas šių auto pigus, tiek važiuoklės tiek varikliai patikimi.

su carisma susidures nesu, bet va apie opelius nieko blogo negaliu pasakyt: varikliai geri (kalbu apie 2.0 dyzeli) važiuoklės remontas nebrangus ir gan patvari, silpnesnė vieta siurblys, bet šiais laikais jau viskas tvarkoma ;-) s70 aisku ne astra, bet ir remonteliai nepigus visu volvu, aišku ir genda jos rečiau. Apie almera jei dyzelinė tai 2.2 didelių nusiskundimų irgi nėra. Fokusų nežiūrėjai?

traukia gerai, labiausiai nervuoja EGR praktiskai visiem opeliam grybauja jie jei naujasnis su elektra o ne vakumu tai 350lt ir beda isspresta apgavika idedi ir 100metu, dar siurblio el dalis megsta nusokt bet jau pilna kas remontuoja jas. o siaip pagal galia geri ekonomiski varikliai grandine nereikia keist dirzelio, na as tai uz sita varikli keliu du iskeltus i virsu nykscius.

1. Mentalitetas 2. Isvaizda, dizainas - vienam grazu, kitam ne. 3. Zmones pirkdami masina ziuri ne tik i kw, bet ir i praktiskuma, mieste pakanka pilnai tu 81kw, nes nera ypac kur lakstyt. Nuo sviesaforo iki sviesaforo nebent? 4. Nusipirkti Lancia ir po keliu metu parduoti uz kapeikas- kvaila 5. Jo, JTD varikliai tikrai ne prastesni dinamiskumu ir ekonomijos atzvilgiu, bet TDI yra TDI, milioniniai varikliai. Kazkaip negirdejau, kad JTD pravaziuotu 700k. 6. Tiek Lancia, tiek VW - neblogos masinos, bet Lancia perka dazniausiai entuziastai, kuriems nepatinka vokiskos masinos, tie, kuriems patinka italiskos masinos, arba tokie kaip tu, kurie ziuri i 110 kw. Zmogui galeciau pasakyti: rinkis kas labiau prie sirdies. Jeigu bijai Lancia pirkti - geriau nepirk. O jeigu nebijai italo, tai ziurek Alfa Romeo, visvien kazkiek populiaresne masina nei Lancia.

ne chebra, kaip norit taip, bet as dar nemaciau normalaus bmw dyzelio, nebent 3d. Draugui ant c4 degimas buvo pabeges, tai nuvaziavo remontuot pas rimta meistra, tai tas ir sako, kol bus bmw dyzeliniai varikliai, tol as darbo turesiu... ant kiemo stovejo tuo metu 2bmw ir omega. Tai va, net nezinau, gal kazkam pasiseke su tuo varikliu, bet as dar patenkinto nemaciau

kiek zinau, keturiu cilindru vagen audi varikliai turi pompa is dvieju daliu.Viskas gerai, pakol geraiNu bet kai reik pasikeist, tai dazniausiai is tos saujos varztu bent keli neatsisuka-skirtingu metalu kontakto vietoje ivyksta kaip ir korozija, ypac kur dalyvauja aliuminis.Todel gana lengvai nuluzta varztu galvutes.Del sitos priezasties lauzynuose pompos yra paklausios.Verta pirkti pilna taip vadinama "lagamina", tada darbas bus greitas ir lengvas...

PD serijos naujesni varikliai lauzynuose kainuoja ne po 400lt, o ir purkstukai nemazai.Tai jei kas, keiksmai garantuotiBet tai dar nereiskia, kad jie blogi.Pas japonus kaininkai irgi nera mazi, plius kai kurie mazgai neremotuojami.Pvz.lexus IS200 galinio reduktoriaus guoliai, Denso kuro siurbliai.Reikia manyt, visur yra savu niuansu.Tik ar verta del to nervuotis?Mman atrodo, kur kas svarbiau nusipirkt dar nedamusta masina

pazystamas turejo a8 3.3tdi trauka ziauriai gera kuro sanaudos vidutiniskai buvo apie 9, trasoj normaliai vaziuojan rode 7.kiek girdejau apie tuos 3.3 tai nepatikimi varikliai atsiliepimai ne kokie apie juos, nu kur pazystamas turejo ta 3.3 tai turejo nemazai problemu su varikliu bet jis ja drozdavo tai nezinau ar griuvo delto kad drozdavo ar delto kad nepatikimas variklis buvo

kokios pavaru dezes pas tuos espace??? seip kuro sanaudos ju panasios, 2.0 valgys apie 10 o 2.8 kazkur apie 12. Seip pas juos kebulas problematiskas biski, lakas megsta lupinetis, kapotas buna kreivas sleivas, supuna bako dangtelis ir matinis visas pasidaros, vaziuokles paprastos ir geros, varikliai abu neblogi, tik vat kuris nors is ju automatas tai geriau ji parduok, jei nenori turet bedu

O tu isbandyk ja ir suzinosi ar apsimoka ja pirkt. Trauka gera, ekonomija taip pat, waldymas malonus ir kas paliko dideli ispudi, tai stabdziai, be dirzo gali ir langa su galva ismust rimti stabdziai. O varikliai, vaziuokles gedo ir ges, cia tik laiko klausimas. Beje pas viena zmogena sis pezas jau kelinti metai lt salerka mato tik ziema, jokiu nusiskundimu.