Isuzu trooper 3,0 variklis (4 psl.) (14175)

Sveiki gal zinot ar buvot susidure su isuzu 3.0 dti variklio problemom? kas gali buti jeigu sunkiai kuriasi nedirba vienas cilindras meta pilka duma?

nuo blogai idetu duju gali viskas nusprogt. Siaip viskas su 3, 0 motorais yra normoj. 2, 0 valgo apie 10-11 ltr/100km

nedėk to 3, 0, tikrai neverta-ir sunkus, ir kuro ryja daug ir netraukia normaliai. Geriau dėk turbiną ant 1, 6 ar 1, 8

dyzeliu era ir pasibaigia ties tais visokiais 3, 0 bmw a.k.a. cipuotais.. norint rimta dyzeli padaryti reikia nemaziau nei kad kaltienos vidurius sudeti.

2.2DCI variklis skaito neblogas. Pilk gera kurą, tepalus ir manau problemų su varikliu nebus. 3.0 DCI nekoks, nes isuzu gaminys toks pats eina ir pas opelius. Šiaip važiuoklė normali, elektronikoj, tai toki smulkūs gedimai pagrinde. Bet šiaip mašina labai smagi komforto atžvilgiu. Dizainas gražus(bent jau man) už tokius pinigus tai manau nieko geriau nerasi.

Sveiki, ieskaus bmw e39 siaip vilioja 2.0d del savo ekonomiskumo, norejau paisklaust ar vertas demesio e39 fl 2.0d ? ar geriau ziuretis 3, 0?

nepasakyciau kad 2, 5 motoras lb jau traukia, as imciau galingesni.. manau nlb ten ir skirias tos sanaudos kur 2, 5 kur 3, 0 litr

Sveiki , norėčiau paklausti ar butu imanoma rasti tvarkinga 735il uz 4000lt + ? silpnosios vietos ? o gal geresnis 3, 0? privalumas kad draugautu su dujom

beje pats rasei kad tavo turima 4, 0 turi 340 AG, dabar jau pasirodo tavo 3, 0....tai kelintu metu tavo audi 80 1, 8?

2, 5 MB variklio sekmes beieskant Arba lavonas arba kaina kosmetine... 2, 0 arba 3, 0 nusipirksi be problemu. Is savo patirties zinau

Gali drasiai deti 3, 0CDI arba 2, 2 CDI 110, 120, 140kw.3, 0 jei italpinsi jei uzteks vietos ie su elektra teks pazaisti, kompais etc.Pvz vietoje 3, 0 cdi ideti 2, 2 ir atvirksciai vieni juokai, jeigu ne 4matikas.Buna pvz vito, viano ir tokie, ir kitokie.Sprinteryje gal net 4matike nekliutu karteris, bet Vito turbut kliutu, reiktu perdarinet, tik Tavo atvirkstsinis varijantas.

3, 0TD 177HP 96-98m o 3, 5TD 150HP nuo 93m iki 98m.Skirtumai pagrindiniai kad 3, 0 truputuka didelesnis sukimo momentas, mazesnes sanaudos, taciau 3, 5 komplektuotas su kitokiom pavaru dezem ir didelesnis max.greitis, nors kox skirtumas virs 200km/h gal neskraidome LT.Isibegejimas iki 100m beveik nesiskiria ir kaip tokioms barzoms ganetinai padorus apie 11s.Jei imtume 3, 0 paprasta dyzeli be turbos (plyta)tai bent man jis neatrodo smagus, daug bukesnis uz senaji 88-93m 147AG TD 3, 0 ir tie 24v(100kw 210NM) be turbos sunkiai masinai draivo neitin prideda.

Tai kad už 2000 eurų išeina du Opel Vectra B automobiliai, o tam, kuris rekomendavo Opel'į su isuzu varikliu, tai galiu palinkėti tik laimingo kelio...

Prieš krizę gal ir buvo bei uždegdavo, dabar retenybė matyti kažką virš 3, 0 l varikliu, ypač jeigu tai ne verslininkas ar Seimo narys...

kw kiekis nerodo varyklio pranasumo pries kita, paligink mb w124 3.0 apie 130kw, bmw 3, 0 ltr.160kw. tai merso varyklis amzinas o bmv abejoju

ReinDžas su 2, 5ts-u "mieste" rijo apie 3l/100km saliuros su 3, 0 iki 4 l mieste o bemSius uniWersals su 1, 7tdS mieste iki 2, 5l

ir kaip tas 3, 0 pezas geriau traukia, jei iki 100 2, 5 sekundes leciau begejasi uz 2, 8 a4...tai apie kokia ispudinga trauka cia kalbat?

Pirkit audi c4 a6 su 1.9tdi arba a audi 80 b4 tdi ir nusibos vazinet.c4 pakaba neuzmusama.masinos senos bet dabar atpigusios ir galima uz 600-800e surast neblogos bukles.opeli su 2.0dti reiktu rinktis iki 2002 su mechaniniu egr voztuvu.patikimiausi modeliai arba astra arba zafyra dabar irgi atpigusios.svarbu nepirkt astros su 1.7 55kw nes tas yra isuzu variklis prastas.

2.0dti 74kw, 2.0di 60kw, wiskas, jokio skirtumo kokie metai, tik kad 2.0dti ejo berods nuo 98 ar 97, o iki to buwo 1.7td isuzu ir 2.0di.tai kad 8wd nesvaik

Iskilo tokia dilema uzsilenke varilkis pradejau dairytis ir noriu paklausiti ar 3, 0varikli idejus reikia keisti deze? zinau kad 2, 5 ir 3, 0 perdavimai vienodi.

sveiki, patarkit, kuris variantas geresnis, perkant a6, 2, 7 biturbo dujos ar 3, 0 benzinas, pačiam įsidedant dujas. Nesu susidūręs su dvigubų turbinų varikliais, ačiū

nes 330 turi 170kw pacipuok 330d ir isrukytas bus tas tavo benzas. o apie kuro sanaudas tai nei nekalbu nes 3, 0 geria nemazai

kur buvo parasyta, kad 520, nesamone? 2 litru dyzelis yra nesamone, palyginus su 3, 0 ir 1l skirtumu, tai ten net varikliu jo negalima vadint

Opel-isuzu vienas ir tas pats konsernas, koks skirtumas kas užrašyta ant kėbulo ar variklio dangtelio, su 2, 0 važiuosi tol kol suges D kuro siurblys kurio remkomplektas kainuos tiek kiek visas auto, ir praeis noras turėti o 1, 7 dažnai genda pakaitinimo žvakių valdymas, ir ne kartą teko keisti trūkusią variklio galvutę.Jei nori kad praeitų noras turėti džipą-nupirk panai Opel Monterėjų ar isuzu trooperį, tai turėsit džiaugsmo

1, 7l ten stovi niekam tike isuzu motorai, todel ju ir kainos po 3000lt o kas tokia turi ir nori parduoti tai ir giria jas... turekit gedos

vectroi B 1.7 vokiskas su 45kw arba 1.7 isuzu su 60kw, yra ir 2.0 ecotecas su 60kw ir 74kw turbo , 2.2 ecotecas su 92kw , ir t.t ant naujasniu....

Ir dar prie to pacio kaip atskirti vokiska varikli nuo isuzu 1.7l motorui? Yra jie 50kw ir 55kw bet kaip juos atskirt kuris vokiskas? Cia opel astra g.

3, 0 V6 vienas gaidiskiausiu.Viena didziausiu ydu ir bedu-abieju varilio galvu trukimai ir tarpines gamyklines kaip is paprasto kartono sudinai padarytos.Palyginus, kaip tokiai kubaturai nerasta nei kw nei traukos.Aisku, po 80kw hdi trauks.net 100kw 2, 0HDI smagiau eina uz 3, 0V6 benza.Nebent naujesnis nuo 2003 galingesnis.Dar vienas idomus dalykas, nelaiko tiek 3, 0 dideliu apsuku ilgesnemis distancijomis.IS jurmalos per Liepoja i Palanga vaziavom su draugem varem 607 liutu 170-190km/h, tiesa dujos buvo gal ir perriebus misinys nes dar ne purkstukines nes senokai vyko tai uzkale.Bet ten jau naujesniu metu su tuo galingesniu ne is pirmuju V6 3, 0.

nori nenori jie po ypac mazos ridos pasipraso patys kapitalkes... nebent 3, 0 V6 TDi, ten jau vertas demesio, bet niekas cia tokio neipirko ir neipirks

Tipukas sake, kad su idetom neoriginaliom, bet paprastom dujom alfos nedraugauja, cia kalbu apie 166, 3, 0 ltr, motora, reikia pagalbos, sugadinsiu motora, jei tokia pirksiu?

Pas 5kl BMW 3, 0 D E39 kokios kuro sąnaudos mieste/už, ar tai brangi išlaikymui (dabar turiu 3kl '93m), kokios pagrindinės problemos, į ką atkreipti dėmesį perkant?

Tipukas o ka manai apie Lancia 3, 0 litru ? Ka is jo manomai galima butu ispausti ? http://www.autogidas.lt/skelbimai/lancia-kappa-coupe-1998-0116601607.html pvz sytokio ?

Mercedes Benz w124, 3, 0 l dyzelis; Citroen XM 2, 1 td (su mechaniniu Bosch kuro siurbliu). Volvo 850 2, 5 tdi Volkswagen Passat delfinas. Opel Omega (benzas-dujos)

2, 0per silpnas velenelio ir kiti dazni gedimai, 2, 5 tas pats kaip 3, 0 jeigu ne tds.jam galia sumazinta.3, 0gera trauka paliginus ir kuro sanaudos mazos.pacipavus zveris 160kw

O astra ir vectra varikliai dizeliniai tie patys ar ne? Ir dar kokį patartum imt 1.7 ar 2.0? plius dar girdėjau kad buna ir su isuzu varikliais, ar neturėčiau jų bijot?

Sabai savo dyzeliu negamino 2, 2 pasiskolino is opelio gal tiksliau GM o 3.0 is isuzu jai neklystu irgi GM bet tie 3.0 kiek girdejau nelabai kam tike geriau 2.2 patikimesni

2, 5V6 TDI 132kw.+- iki 500k.km nesudyla cilindrai, stumokliai, ziedai.Ypac malonus visu dirzu su 8 itempejais ir 2 hidroamortikais keitimas, kaip ir 3, 3TDI apie 3t.Lt.Tiktai.2, 7 tdi grandininis galima sakyti" amzinas".5, 0 V10 TDI dantratinis nedielio resurso variklis suluzta ir ismeti nes neapsimoka remontuoti.3, 0 TDI apsirijelis, naujesnis 3, 0 tdi itin pazangus, per 4s iki 100km/h isibegeja nesa kaip zaislini suva.Yra neblogu varikliu.man asmeniskai benzininiai Opel labiau prie dusios, o dyzeliai prancuziski idomus. Va su kokia Calibra 4x4 turbo 19m panele vazineja pas mus http://www.blocket.se/stockholm/Opel_Calibra_turbo_4x4_46538205.htm?ca=11&w ir tokiu cia daug.ir niekur jie nepuna kai drusku su salietra nebarsto keliuose.

nera jisai blogai, bet jei klausei kuris geriau tai 3, 0 geriausias variantas, patikimumu, ekonomija galia ir t.t. 2, 0 eatrodo per silpnas net ir naujesnis varikklis kuris eina i 2012 bmw vistiek 2, 0 per silpnas tik 3, 0 p tds nusipirkes sutaupysi tik ant pacios auto, bet jei islys koksai nepriziuretas matoras tai remontuosi ji, nes tiesiog labai lepus prieziurai kai ridos jau puse limono sukasi odometruose.

nzn as, pavarges ar ne man px. buvo visur v12 ir nr 750, o gal ten koks 3, 0 buvo, ka zinau. bet maniskis "petioras" vaziavo tikrai ispudingai.

Pagal ką nustatyti? Čia tipo vokiškas? http://images59.fotki.com/v112/photos/3/1521083/9537787/OpelVectra20-vi.jpg Man sakė ir aš pats rašiau, kad isuzu... Čia paprastas dyzelis (42 kW)...

isuzu 3 litrai, velsatis, vandens siurblys keiciasi tik pilnai isardzius motora istrauki purkstuka ir subega ausinimo skystis i cilindra Jums garbes paminklus reikia statyt jei apsiimat tokius variklius remontuot

2, 2 labai smagus teturejau kelias dienas vietos viduje kaip rancioje o sitas 3, 0 turetu traukt ispudingiau bet kazkodel vos pradejo ir nutrauke sito variklio laidos gaminima...gal nepasiteisino

pati geriausia yra subaru SVX, visis varomi 3, 3 varikliukas ju kaina tik apie 2000 eur arba dar esu vazinejes Mitsubishi 3000GT 3, 0 su dviem turbinom bet jos brangesnes

Imk 3, 0 Dyzeli ir nesiparink.visi pazistami vazineja su dti td tds....ir nesiskundzia tik kaip pirksi matok kompresija ir tas varyklis3.0D patvarus ekonomesnis ir eksplotacija paprasyesne negu 2.8

zarachai, tu apie situos nieko nezinai nes neturejai, kiek teko girdeti, tai 3, 0 d zjbs motoras, na trasoj kuro paims apie 7-8, todel jau pats autorius tegu skaiciuoja

Audi b4 2.8 (galima coupe); mb e 300 (coupe galima); omega 3.0 (labai minksta masina ir 3, 0 trauka gera bus). gali dar corrado g60 paziureti. ping ponginiu masinu nepripazystu.

zemitas o tu ziuriu vairuoji lohiskiausia bmw ant 3, 0 pinigu pritruko kad tau siurblis uzlinktu uz svetimo turto negerbima bei sparnu kelima vairuojant masina gaidiskiausiu motoru

Vienas is blogiausiu varikliu:


Opel Signum 3.0 DTI V6 isuzu

Variklio kodai : 6DE1, Y60DT, P9X

Variklio gamybos laikotarpis : 2001-2008

Buvo montuojamas į šiuos modelius : Opel Vectra C 3.0 DTI Opel Signum 3.0 DTI, Saab 9-5 3.0 TiD, Renault Vel Satis 3.0 dCi, Renault Espace 3.0 dCi
Šis dyzelinis variklis turi šiek tiek daugiau problemų negu anksčiau išvardinti agregatai. V6 variklis turi nuolatinių problemų su purkštukais (Denso firmos gamybos), perkaitimais ir aušinimo skysčio patekimu į variklį.

Daugiausiai problemų turėję varikliai buvo gaminami iki 2005 metų. Vėliau gaminti egzemplioriai buvo truputėlį patobulinti.

sveiks.pats ieskojausi auto uz tokia kaina tai buvo tikra tragedija.skelbima paziuri, atrodo puse velnio kai pamatai realybea atsoka fantazija moket, kad ir tuos 2 ar 3 tukst.ltbet va man pasiseke, nusipirkau vektra 1.7td su isuzu motoru.kebulas gan padorus, kelios rudeles, variklis tepalu nedegina, kuriasi puikiai, jokio dumelio iskyrus uzmynus gerai gazo pedala.taip kad neturek jokiu stereotipu, tiesik ieskok tokio varijanto uz kuri negaila butu atiduoti, kad ir tuos 2000tuks.lt

parsivarai is vokieciu gerai uzlaikyta alfa 75 su 3, 0 V6 ir ramu, www.mobile.de pasiziurekit, rasit tai ko trokstat ir ko lietuvelei nera, nuo 60m auto iki veyronu visokiu