Isbego antifrizas antifrizas (12 psl.) (743)

pompa gal

Bet ant radiatorio dangtelis su voztuveliu, pakeiciau i nauja o issipletimo bakelis turi alsuokli sone, tai pakeitus dangteli i kita nebus jokios naudos, nes jis kaip ir visad atviras del tos slangutes. O kas butu, jei pabandyciau uzglusinti ta slangute issipletimo bakelyje?

Sveiki, renault espace II variklis 2, 2 benzinas dujos. Palaikius keletą parų auto lauke kai didelė drėgmė ir oro t°-2 iki+5 užvedam variklį ir keletą minučių pašildom ar pavažiuojam. Užgesinus variklį ir sukant iš karto starteriu sekančius kartus, būna neužsiveda ir suka netolygiai starterį retkarčiais su pristojimais, jausmas lyg kažkas stabdytų. Taip buvo ir su senu starteriu. Dabar stovi kapitališkai restauruotas ir starteris pagal mane atkrenta. Ar gali toks bajeris būti dėl patenkančio antifrizo į tepalus? nes šitą gedimą pastebėjau prieš kelias dienas kai susiruošiau keisti tepalus. Antifrizas iš bakelio dingsta per maždaug 4 dienas, per išorę nubėgimų nėra, tepalo lygis yra padidėjęs virš max žymos apie 2mm toks apyšviesiai balzganas, nors anksčiau būdavo tamsokas kai jau atrabotkė. Pusiau sintet.elf 10w40. Geltona košė ir ant apsauginio dangtelio iš vidaus. Bedročinant starterį po keleto minučių sprogo vidurinis dusliaus bakelis dėl patekusių dujų į duslių. Kokių turit minčių dėl to netolygaus starterio sūkio. Dėkui

jei per kamštį varytų, tai matytųsi, kur apibėgę.Užvedęs pastatyk sausoj vietoj, lauk, kol užkais, turėtum pamatyt.Gal dirbant pompa praleidžia, o užgesinus laiko.

tai gal propke nelaiko ir isbega vaziuojant. bet vistiek matytusi, kad slapia.

tepala ausina kokia problema dedi kita ir leki neturetu but defisitas srote keli eurai nes neinama detale nors gali ir uzsilenkt kaina nesniekam ju nereik pats maciau tik keliem kad bego persavo praktika

Ir dar pamiršau paminėt, kad tepalo lygis nepakilo ir tepalas atrodo gražiai

1, 9 td 55 kw vw 1993 m.
1, vienodu ritmu/ciklu pulsuoja kuras ir temp. KUOMET ATSIČIUKINA, -- viskas ok rodo kaip ir norm. (sprendziu pagal kura kiek uzpilta. mazdaug taip ir buna) del kazkokio reguliatoriaus, ? del kontaktines grupes?
2, beda kai mazos apsukos (mieste) temperatura laikosi iki 90-89-87 rajone, uz miesto ispaudus gaza einant 90-*100 km h kyla stabiliai iki 95-100 laipsniu ir daugiau. kaista iš tiesu kaip zveris blokas net spirga...... pakeista abu salono ir didysis radiatoriai, kaista taip pat, jei ne daugiau. antifrizas naujas praplauta. viduj svaru. tai vat atlikta galvos testas, ---- PRAPUSTA TARPINE. PO TRUPUTI VARO DUJAS I ANTIFRIZA. SUSIDaro papildomas gana nedidelis slegis antifrize, prie truputi didesnio slegio termostatas atsidarineja nenoriai(termostatas naujas originalus oem, -- vw audi, kur deda gamykloj) plius susidaro duju burbulai slangose ir del to kvailioja ir termostatas (kogero) ir abu dacikai pagave duju(ty pulsuoja rodykle , - bet tik temperaturos), plius nepasileidza ventiliatorius.... pagal meistrus mano masina išmetimui....

Tepalas nera pilkas kazkas panasaus? Perziurek kamutus visus gal kur leidzia po truputi. O jej ne taj gali but kad galvos taprine parejus ir ejna tiesej i cilindra. O balutes ne gal todel kad variklio apsauga stovi po varikliu?

Sveiki, turiu bėda ! Pavažiavus koki 20km praktiškas dingsta antifryzas . Sustojus pradarius ganteli ir vėl atciranda ! AR TAI NORMALU

Jei aplink nera nei ausinimo skyscio nei meistrų tai turetum grizti is pietu ašigalio...

tepalas pasidarytu panasus i grietine, sviesus, nepustu silto oro peciukas, pustu slangas, kaistu variklis, ismetimo dumai turetu buti saldus nuo antifrizo

garu per duslika nesimato, o kas tas kaminas?

tepalo nedaugeja

Na mistikos nebuna jei per tarpine i alyva nepatenka vadinasi kazkur kitur isbega . Patikrink radijatoriu peciuka ir visas ausinimo skyscio slangas greiciausiai ten bus koks nuotekis jei alyva svari .

Meistras sake jog nereikia, nes tik biski tarpine buvo papusta. Manai gali buti pati galva?

Jeigu nedapilineju, jis visad pakyla biski apsiles iki max ribos, radiatorio probke atsukus matosi, kad taip pat yra pilnas, slanga virsutine jauciasi pilna antifrizo ir neissiputusi, o apatine karsta ir gal siek tie net susitraukusi, bet paspaudus jauciasi, kad yra biski skyscio. Temperatura taip pat laikosi 85, sildo gerai, sakau gal i kaska kitka reiktu atkreipti demesi. Beto jei nedapilu skyscio nors rodo karstam max riba, pradeda duminti.

Na supratau, pasirodo be motoristo ir islaidu neapsieisiu. Dekui uz info.

Sveiki. Turiu toke problema. Jau uzsikuriau savo birbe ir islekiau i gatve po 10 min. pradejo trukciot ir uzgeso. Bandžiau kurti, is pirmo karto. Grizau namo po 20 min ir nebesikuria, is oro filtro isbego kuro siektiek xD Sakau gal usisiurbe isukiau zvake, be degimo pora kartu prasukau, nepadejo. Zvake slapia. Isemiau karba, ir kur plude toj talpoj pilna benzino. Ispyliau sudejau. Brukst dirba. Pavazinejau uzgesinau po 15min ir vel pizdauskas nesikuria. Atlikau vel bendzino ispilyma. Uzkuriau uzgesinau, ir dabar jau niekas nepadeda.... Nesikuria.... Kibirkstis yra. Žvake istraukus slapia.

gali but taip kad kaskur tepalo siurbliuke yra oro tokiu atveju nesukialia variklis spaudimo arba jai sakai perinktas visas variklis tai galbut kliurka kaskokia padaryta su tepalo siurbliu man buvo su bmw kai prakirtau karteri isbego visas tepalas suvirinus ir uzdejus karteri pripylus tepalo spaudimo nerode servisia reke cia tu vaziavai be tepalo ir numire siurblys partrauke i garaziuka nuleidau karteri zemiau prasuko su starteriu varikli na sudukas gaunas tai tada i buteliuka tepalo pripylus ikisus vamzduka siurblio ir kelis abarotus apsukus pagavo viska is naujo susukom beda issisprende

jo seniems trantams skisciausia 10w40 nes padideje tarpai tarp indeklu ir svaistikliu stovejimo momentu skystas tepalas isbego prisikondensuoja tarpuose vandes, atsiranda sarmai rudys, vedimo momentu tai pat kencia kol sviezio tepalo gauna ir tt... o del mersu pirkimo tai as pirkciau gera 2.9 turbo.kur turbyna ten ir sukimo momentas geras , beto tas 2.9 dar ir ekonomiskas.3.0 man atrodo senesni modeliai be turbinu ir ryja daugiau nei 2.9 .2.2 as pats turejau variklis labai geras tik isibegejimas levas o sanaudos kaip 2.9 turbo, taciau 180 isvysto . jai lisno pinigo sukaupet tai bandykit 2.7 cdi o je nesukaupet tai 2.9 turbo

http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-tdi-universalas-2000-0125163814.html Buvo apziuretas 2013 06 18, kaip sakant techniskai tvarkingas, ir truputi parudije slenksciai Tai atvaziavus is tolo 300km, laukiau zmogaus apie 1 val, atrasinedamas visokias nesamones, beigiasi to kad parase kad sustabdo policija ir raso pareiskima, atvaziavus...... Is tolo atrodo gan ne blogai, bat kai privaziavo, priekinis styklas skile 10-15cm bet iskart pasake kad nuleis 300lt tai principe apsimoka, galine arka is keleivio puses jau tvarkita, dazyta dalimis ne pagal spalva, slenkciai jau ne pirma karta tvarkiti( vyrinti bet neislyginta, padazyta pohuj kaip), paziurejau po ju, is priekio keleivio ir vairuotojo puses dideles duobes, stabdant masina stipriai musa vaira, pats automobilis ne traukia, nors 81k bet net neina kaip 66kw nors ir turbina suveike, bet kazkas jam yra, antifrizas juodas, atrodo kad i jo alyvos pataiko, salono bukle gan ne bloga is savininko zodziu galvojau bus beisesnis, prasydavo uz masina su tokiu stiklu 4900lt Gerai kad turejau antra varianta, paziurejau isejo ir pigiau ir tvarkingiau , smulki trukumai ~100LT

cia jus kolega esate teisus.Kartais tokiu bajeriu isaiskinimui praeina ne viena diena.Dazniausiai, senu wagen audi varikliu beda buna senose slangose ir "patrubkese", kurios po 1985m. daromos ne is silumino(aliumo ir silicio techninis lydinys), o is plastmases.Dar blogiau, kai kinai ar turkai prideda rankas.As, per sesis metus, jau trecia idejau toj pacioj vietoj.Vienas laike gal menesi.Teko ir viena slanga pakeist, nes niekaip nesiseke uzsandarint...Geriausiai, salta varikli tikrint visas jungtis pereinant sausu pirstu is apacios pabraukiant.Dar galima, jei masina sausa, nakciai garaze patiest popierius, gal pasimatytu kur lasa.Bet jei masina yra kokia nors is rimtesniu, kaip v8, v6, kur po kapotu visko prigrusta iki kaklo, tada jau surast buna tikrai nelengva.Tai cia tik vienas is momentu, nelendant ieskot galu i varikli...Vienok, autoriui sekmes

galb8t pečiukas, aušinimo sistema.

duok servisuj paziuret nutekejima. gal kiauras radiatorius

Tai tautieciai ar neturi daugiau minciu???pagelbekit savo patarimais...

Kai zns tikra liga brukstelk, ateiciai pravers

Butinai

Greiciausia yra itrukus galvute i isore, daugiau nera variantu,

fantazyrius Galvos linksta, taip tiesa, orinas sunkiai irgi tiesa. Uzsivarai masina ant kalno stataus kapotu i virsu, ir laikai 1, 6 apsuku ir eini orint. Jai yra termostatas reiks apatine ir virsutine slanga maigyt vienu ritmu kad patis varinetumet antifryza (bus greiciau). Bus nelengva ir vienas nepadarysi reiks keliu zmoniu.

bandyg paziuret salono peciukas gal leidzia po kilimu turetu but slapia

Geriau elkites kaip modernuus zmones! nustatyti ar prapusta tarpine galima labai lengvai, yra automobiliu parduotuvese toks skystis -dazai, yvarai y ausinimo sistema ir ijungus varikli ir pabirbinus tas indikatorius nudazo antifryza, parodydamas jog tavo tarpinei galiakas. Jis nera brangus bonkute atrodo 16Lt su centais. Visu pirma sutaupysi laiko, nervu, litu, ir nereiks cia knist proto kitiems ir burt ish kavos tirsciu. Siulau pabandyt nusipirkt ta indikatoriu ir manau paaiskes viskas . http://www.irankiusostine.lt/popup_product_info.php?cPath=16&products_id=686

ten jau bala butu jai pas ji tiek dingsta

sriegi nutrauktum kaip reikiant pasukes.Kad skelt galva, tai jau reikia dauzyt kuvaldanu gal

vienu zodziu stai serviso numeriukas 867104349 VADIMAS , ten as savo golfa tvarkau. tvarko nebrangiai ir kokybiskai. tikriausiai tvarkymas kainuotu iki 50lt su detalem IR JOKIU BEDU

Kaip suprast?

Pasikeisiu pirma ta kraneli po to pranesiu

Nusipirkau tą kraneli peciuko pradėjo šildyti saloną bet visvien sunkei nusiorino ir ryte stovint mašinai nesila dujų reduktorius o ta stora žarna kur prie bakelio šiltėja pagazavus susila, kame bėda?

.

Ar galejo itrukt galva keiciant uzdegimo zvakes? Jei verztum zvake per stipriai?

Gal kas isivaizduoja kiek mazdauk galetu kainuot remontas. Auto vectra c variklis z22se

Tarpine po galva keisti reikia, miste ji negauna pastovaus slegio stipraus o ilgiau pavaziavus pramusa, dar gali buti galva trukusi, cia jau blogai(brangus remontas), bet panasiau i tarpine, zodziu zmogau be motoristu cia tau niekas nepades, kreipkis i motoristus, galiu tik pridurti, kad tai yra siu varikliu ligos ir jos prasideda nuo 200 000km. ir tesiasi begalo... Keisk masina i 1, 9tdi ilgai vaziuosi...

Sveikinu tamsta papildei plitu garintuju gretas su savu virduliu

Dekui o mazdaug kurioje vietoje jos ieskot?

Dekui

Gali buti, kad pats bakelis bus itrukes ir pro ten varva.

nieko ten baisaus nebus tik tiek kad nuorint nemoki ir viskas .yra nemazai budu nuorinimo... o del salono silumos tai turesi ta pasikeist arba siltas pirstines nusipirk o jei rimtai tai keisk ta siurbliuka kur varineja vandeni ir tada orink nes du kartus vargsi .... geriausias budas orint yra pastatyt auto prieki auksciau kad nuorinimo taskas butu auksciausioj padety , fizikos desniai cia veikai . ir tada orink

Na bet tai turetu slangas pusti, kaisti labai

Svarus, dumai balti, o dumu matuokli autoservisai turi?