Is turbinos dumai (521 psl.) (36676)

po c4 nera ka pas audi girti.Nors ir pats vazineju pusantru metu su A3 8P, bet dar karta nepirkciau.Kol kas ji is manes daug pinigu neistrauke, bet atetyje, jauciu bausTuriu tam pagrindo-kartais uzsidega kaikurios lemputes skydelyje, nevisai tiksliai dirba pavaru deze kol salta....Gruntine danga vazinejant isvis reikia imti koki RAV ar dar ka aukstesniu dugnu

dar zinok laidai megsta senti.Ypac vietose, kur yra karsta.Trupanti izoliacija, dregme, vibracija daro stebuklus-apsigyvena Piktieji GremlinaiYpac pasizymejo w124 mersai tam tikru metu.Mane taip is proto vede air bag'as gyvenantis sedyneje.isgelbejo montazines reples-nukirpta fiske ir sedyne tiesiai prilituota prie laidynoFyske kaip nauja, o va kontakto, tai kol sedynes nepajudini ar nepasivazineji.Tokie tie reikalai....

dabar suabejojau, pas pirmuosius RX tai tikrai 4 buvo.Du vamzdziai su katalikais, du liambdos pries katolika, du po.Kazkur 100baksu vienas.Tai viena is priezasciu, kodel nelabai kas dedavo duju iranga i juos.Tikrai nebuvo niekada labai prieinama masina, turejo uztekt benzuiKazkada domejausi, tai aiskiai zinau, kad jokie universlus davikliai nepraeina.Pas Tave gal jau su tiesioginiu ipurskimu, gali buti kitaip viskas.

patarviau pasijunkt persvieciamas slangutes iki filtro ir iki siurblio ir pamatisi is kur pradeda oras.jei iki filtro eina be oro o po filtro jau su oru tada filtre beda.arbe buna dar toks mazas varstelis kur filtra isuki kad nuorintum sistema.o kokia masina?beto pries istatant filtra yra tokia gumine reiketu ja sutepti yra tam tepalas pirkti.

Mirė kuro siublys arba perjungėjas, gali tiesiog padaryti paprasčiausiai taip:atjungti dujų/benzino perungėję, išmest iš magistralės perjungimo vožtuvą, į šlangutė vitoje jo dėk sudūrimą.Nenoriu patarinėt kaip elektros būdu pamėginti padaryti tik benzą, nes ne vienam tokie experimentai baigėsi neitin linksmai.Geriau atsivežk dujininką profą ir sujungs tau už dešimt litų.Aišku, jei nesiruoši keisti kuro siurblio ar perungėjo naujais

Tai pas benziną visai kitas kūrimo principas. Ten nereikia nei šildyti, nei tikrinti pakaitinimo žvakes, nes jų nėra, taip kad nelygink šūdo su bandele. Be to, jeigu neatskleidi kas ten per modeliai, tai ten gal vieni iš naujesnių, kurių gali net ir neprižiūrėti, bet jie nuo savo naujumo užsikurs, kadangi nebus spėję niekas susidėvėję ar pan.

Čia priklauso nuo pačio garsiakalbio ir kitko. Šiaip tokiu atveju reikia erdvinio garsiakalbio, o jie yra ganėtinai reti. Nu arba dėti koncertinę kolonėlę, bet bus aukšti dažniai. Realiai geriausia būtų įsimesti rimtą audio aparatūrą į bagažinę, kad praskambėtų ir per uždarą bagažinę, bet iš šono atrodys, kad ten tik bumčikai skamba, nors realiai bus paleista paprasta daina...

Koks dar dūchelis? Bent žinai apie ką rašai? Galvoja? Iš kur žinai, ką aš galvoju? Nesvaik, OK? Tai juokis, jeigu taip juokingai svaigsti... Ką tik atnaujinau skelbimą, nes siūliau keitimus ir užkliuvo. Liuks. O dėl tūpumo, tai tau ką nors reiškia? Trukdo? Skaudo? Kanda? Ar kas? Nelogiškas esi... topgear, skiri techninę nuo kosmetinės pusės? Nesimato...

Nevarau, tiesiog užknisa, kai giria, giria, ant kitų varo, o po to tokio viena paskui kitą tos pačios temos. Galų gale bent jau naujų nekurtų, bet ne, reikia kurti naują, o ne per forumus pereiti, dėl to čia vaikai susirinkę ir pilsto iš tuščio į kiaurą, nes vėjai gaunasi + dar autorius dažnai pabėga, tai krč...

Šiaip neklystu, nes turėjau. O iš esmės ne tas pats, nes niekas ant to variklio bloko netinka ir neužsideda, tik vizualiai jie bus panašaus dydžio, o forma ir kubatūra skirtinga, taip kad neskiesk. 2, 2 l tikrai geriau už 2, 0 l, o dėl silpno metalo dažniausiai skundžiasi japonai, bet ir prieš juos nieko neturiu, nes geriau už egzotiką...

Mes superkame visų markių lengvuosius automobilius, visureigius, krovininius , keleivinius mikroautobusus(1987-2009metų). Automobiliai gali būti su defektais, nevažiuojantys, daužti, skirti ardymui ar utilizavimui, surūdije, be techninės apžiūros ir draudimo. Atliekame transportavimą (jei transporto priemonė negali važiuoti - išsivežame patys). Atsiskaitome iš karto, padedame sutvarkyti visus reikiamus dokumentus. Automobilių supirkimas be išeiginių. Lauksime Jūsų pasiūlymų tel.867634255

nesamone is ten imt.kai paziuriu daug brangiau.o cia nuvarai i kauno turgu ar kur smegenis isknisi ir paimi pigiau nei vokieciuose.pvz pardavineju opel astra 98 1.6 uz 3800lt atiduodu.rask uz toia kaina ten nedauzta tik kad poliruot reiktu : ) .siaip ieskau daliu su dalim problema reikia passatui 2008 baltu kaires puses duru.jei turit kas rasykit i tel 860491591

nu kad ne zinok ir nieko stebuklingo nebuvo ten toj bulkoj jau sakiau kas buvo daryta..vazinejau ant duju..ir as neysivajzduoju kaip su 2.8 nepadejo 525 ...na nzn gal as su negyvahs stojau bet su 3 buvo...ir visus is vietos dedu...o jau paskuj kaj buna apie 150 tj jau duria normalej taip...

as jo dar nespejau apie ta deze pagalvot ar jis brangus ar jis prestizinis maciau kad reta deze vaziuoja o joje kainos niekame neisivaizduoju na kainu nelyginai bet esu tikras kad tas roveris defenderis ar diskoveris tikrai brangesnis geresnis populiaresnis tik neprabangus is vidaus nu krc gaidys tiek tad defenderis tiek tas mersas G

o kodel tu kalbi apie 2 palyginmus? kazokai jas desimtimas ardo butent ceskes keturakius ir 124 senius retai banga dar paskerdzia nu 100% keturakiai supuve 1 ar tai 3 is 10 kad butru tikrai neblogas ceske reta supuvus as ir neapie skardas rasau o apie dugna slenkscius apie pagrinda o banginiai keli buvo tai rudeles kur nekur

pradek nuo to ar yra priekinis kardanas, nes susidevejus kryzmem juos kartais tiesiog isima, paskui jei pas jus mechaniniau habai pasukute is pozicijos free i pozicija lock, o jei ir tada nepades, tai priekinis reduktorius bus sugedes, o ji pakeites priziurek tepalus nes cia ju liga, beje jei pas tave habai automatinai jie gali buti taipat bedos priezastimi

na geraj butu jaj y ja reiktu tik pilt ir daugiau nieko...bet tik nusipirkus reiks tj draust, tj tepalus kejst, tj zek okumas numirs, tj zek lempute perdegs tj tas tj anas ...ir pastoviai reiks sukt galva is kur gaut pinigu ant draudimo, ant sarnyro ir t.t... galvos skausmas bus jaj pajamu stabiliu neturi

pareguliuok dujas... gauna arba per riebu arba per liesa misini... yra internete labai grazi instrukcija kaip reguliuot... jaj tai nepades tai isvalyk duju filtriuka.. ir pamegink uzsukti baliona kad neitu dujos iki filtriuko atsukti vamzdeli nuo filtriuko ir trumpam atsukti baliona sekundei ar dviem kad dujos ispustu siuksles is vamzdelio.. tik nedaryk to su cigaru dantyse

Buvau pas pazystama kuris tikrai gerai supranta mašinuose (jam dėžese atveža varyklius jis juos surenka) Tai jis patikrino viska, sake žvakes geros, prie ju elektra ateina niekas neperdege, taip ir turi kurtis ir, kad as cia labai daug tikiuosi is masinos Sake jaigu veliau blogiau kursis gali buti kad vel degimas nusimuse, jaigu neprisuktas kazkoks dirzo varztas

aš manau, kad mašinoj kaip ir namuose.. tiesiog susidaro koncencatas, jei sakot, kad kondicionierius neveikia, pajungiat šilumą ir ta drėgmė kaupiasi, nes neturi kur išeiti. man namuose taip buvo, kol nepakeitėm siurblio oras vanduo iš zyz24.lt, tai manau jums auto irgi reikia kondiką susitvarkyt tada žiūrėt

O kas per varžtas nutrūkęs.Nelabai įsivaizduoju, apie ką kalba, bet jei tai varžtas, fiksuojantis svirtį ant ašies, tai sankaba tikrai gali dingt.Seniai tokį fordą beteko ardyt, tai nelabai pamenu, kaip pedalo jėga perduodama guoliui.Bet manau, tavo atveju, geriausias variantas atsivežt prie mašinos bent kažkiek nusimanantį žmogų, tai turėtų viskas paaiškėti.Nes vien iš tavo aprašymo aiškumo ne per daug

eina visi pagal stovi variklio, nes daug masinu pas mus nuvalkiotos ir sudyrbtos iki negaliu... pas mane 525 pavyzdziui temperaturos rodykle pasilus masinai nei krust nuo vidurio zymos, kas rodo idealiai veikiancia ausinimo sistema.Teke nekarta vaziuot apziureti, savininko giriamo bmw, bet bendrai paemus bent normalu rasdavau 2 is 10 automobiliu. Mano bulka taip pat buvo 112ag, tik tiesa 1.8

nesipleciant daugiau, pirktas 07m 95m 1.8 bnz uz daug 9300lt, bet gauta tiesiai is pazystamu su 160.000 rida ir be jokiu defektu. Per 3 metus, su varikliu beda buvo babina nauja 130lt, vaziuokle gale gumos 4x50lt, granata 2x85lt ir daugiau apart kaladeliu ir tepalu nereikalauja islaidu papildomu... taip, kad nupirk gera golf ir manau dziaugsies ilgai

cia is mobile de nukopijavau visus duomenis..mano lygiai tokia pat auto buvo..ir variklis toks pats..2200cm 100KW galingumo..as brifa turiu matau kas parasyta ir nematau prasmes gincytis..jei netingi pats susirask..vw passat 1985m laidos universalas..vokiskam mobile de.ir pamatysi kas parasyta...nemanau kad vokietis ant tiek zioplas kad brifo duomenu nurasyt teisingai nemoka

ir dar budingas bruozas buna anglams, kad buna masinos suraizytos.bent jau dauguma..tai durys tai sparnai , bamperiai.dar jei uzmato kad koks litvinas ta masina vairuoja, tycia atvare vietiniai kokia vinim pereina per sonus ar variklio , bagazines dangcius meno sedevrais "pagrazina".kiek teke matyt tai lygios grazios kaip styga masinos nesuraizytos is UK tai retenybe.ypac senesniu metu laidos.iki kokiu 98m

ten konkreciai paraso masinos visa detaliu sarasa nuo A iki Z tos dienos info kada ji buvo pagaminta.tarkim kokia spalva ratai lietiniai buvo ar ne, klima yra nera ir tt bet tuom viskas ir baigias...daugiau info nera jokios kas liecia tos masinos eksplotacija kai buvo parduota jau is salono.ne ridos ne dar kazko ten nebesuzinosi...

nes pas mus mieste toks budavo daznai matydavau vos ne kazdien tada dingo.dar numeriai tie seno modelio su veliava lietuvos.gale numeris mazas stambiais skaiciais ir raidemis.vasara budavo jo ratlankiai tokie idomus lyg is daug spykiu padaryti kaip senovines masinos kaip budavo.melyno perlamutro, per viduri 2 juostos ejo per visa masina nuo priekio iki galo per stoga

bet sutik, jau but problema..o is kitos puses mastant?? tu va rasai vienu niku, as irgi..mums kiltu del to problemu??? NIEKO NEBUTU MUMS...va tiems napaliaonams but klizma, KAIP CIA PADARIUS KAD VAKAR BUVAU PETRAS, SIANDIEN ANTANAS IR KA CIA PADARIUS KAD NEBEBUTUME VIENAS IR TASPATS...PAGAL IP...cia jiems butu klizma, ne mums...

kad ta spinele vel keist, raktelis kitas bus tada, ir spinele negreit nusiima kiek ziurejau guolije forde tai lengvai nusiime.o golfe sunkiau, na ryt iki sroto leksiu pabandysiu spinele kita pajungt jei tvarkoi tada pasikeisiu.beje isplese is metalo pagalves pada, galine po turbina , atgal vaziuojant varikli kelia lauk , dabar reiks visa balki, kelma keist, oi nesamones su guoliu prasidejo

draugelis turi tokia bulka jau 5 metai kai tik nusipirko buvo man daves pavairuot tai zinok nieko doro traukia kaip standartinis turbininis dyzeliukas tik dyzeliukas is vietos geriau duoda.cia klaidos su spydu arba ratai zemi, arba meluojat zinau naujos masinos apie 15 km h greiciau traukia kartais nei katalogai raso bet su devetom sunku patiket

ka jus cia is tuscio y kiaura pilstot, cia tie patys , abu apylygiai , aisku 2.5i kazkiek geriau traukia , bet kaip matosi prie srarto tds prastas sumacheris pasitaike , o veliau nebetolo benziniukas , , na cia kokia auto , kokios bukles , kiek kw dar like po kapotu , , , baikit juokus ir gryskit prie temos , o ji ne apie tds ir 2.5i ,

qvinkiu neturejau ir netvarkiau , kalbu apie keturacius ir krosimukus nuo 110cc , , , , zarachas esi tvarkes yamaha ar kawasaki pavaru dezes , jauciu ne , nezinai net kas ten vidui darosi , o as nesu kiniskui tvarkes pavaru dezes , , aisku nereik pamirst , kad uzsieniniai jau po 15 metu drosti , o kiniski vos keliu metu senumo , neaisku kas is ju liks po 15 metu, , , , , ,

tai va isigyjau vektra 2.0dti su silpna trauka. isvaliau kolektoriu su EGR vostuvu pagerejo , bet begejantis agresyviai pirma pavara trauke gerai, antra pradeda dingti nuo nepilnai 4k rpm o treciu jau nepilnai 3k rpm, trauke trauke ir toks jausmas lyg priekaba prikabintu kazkas is galo, vakumai regis dirba, osm veikia, gal dar yra kokiu nors minciu be diagnostikos?

Turejau oktavija, 99metu dyzelis.Siaip labai ekonomiska, man vln vazinejant ir nesidraskant 5litriuku mieste pakakdavo, bet kas liecia jos vidu, tai nepatiko, pigus plastikas, viskas barska.Ju beda-nuluzta el langu pakelejai.Buna kad atsijungia visas prietaisu skydelis, nebematai kokiu greiciu vaziuoji ir apsuku nerodo, bet cia pataisoma, perlituoji viena mikroshema ir gerai.Kaina 150lt.Tai tiek apie skoda is mano puses.

gal jau pabaigsi ce skaldyt sawo baerius? opelbemsas gi wienintelis wariklis is bmw tai tik 2.5 TD ir dar TDS i omegas ejo, wisi kiti opeliu gamykliniai GM. tai wenk dyzelio ir manau 2.0 imk nes V6 bus brangi eksplotacija, bet zinok omegos su elektra problemu turi ir nemazai, nes prarudyja ir prawodke wisa supelyja greit.

Nu va, tai ar tu ne vaikas esi? tusciazodziauji be reikalo ir tema tersi, nesiulai nepatari tai pisk nx is cia isvis. Nori tik barnius uzvest... as net nesiruosiu nieko vadint, paklausiau siaip. As uz tvarkinga TDS sumokeciau kad ir tuos 4k. Tik aisku jei butu touring, nes sedana neapsimoka imt. Kas kiek nori tas tiek moka, neprisikabinekit.

jo mano seneliu seneliui irgi taip buwo tai dabar wisos amerikoniskos shudas sakau vienareiksmiskai jei vienam nutiko nereiskia kad viesiem, ir jei amerikieciai nutuke nesugeba pasilenkt karta per menesi po kapotu pasiziuret tai cia niekas nekaltas. O apie auto zinau daug nes ilgai domiuosi ir kiek is praktikos zinau dasideda nemazai, pirkime pardavime ir rinkos kainose, taip kad....

pzdc mauras man karta rode draugas kaip pasatas b5.5 1.9tDI 100kw su dviem raudonom automatu eina, bukle ledine, kaip is salono, tai kad jis vos ropoja iki 100 per kokiu 13-14sec. apgailetina, o kuro sanaudos 9.2 misrios, tai kas cia blet turi uzsipist?tu pasiemei dar senesni tranta, tai vapise shudu shudo gabalas

Sveiki. tai va neuzilgo issilaikysiu teises ir mastau kokia cia nusipirkus pirmaja masina. Lesu galiu tam skirti mazdaug 10-15k. pats mastau apie Audi, Bmw. tai pat galvoju apie alfa romeo ir peugeot taciau nezinau kaip del ju patwarumo. taigi gal galit kas nusimanantis patarti koki automobiliuka kad graziai atrodytu, normalei trauktu ir negestu kas diena ;] is anksto dekui.

Nera ko gero mazdoj to daviklio, ten is tramlioriaus visas padieties signala imamas, isvada galejot sumaisit paskirsimo velenelius, ne viziskai, bet kaip jie statosi ant dantraciu. Cia tik versija , tokio variklio rinkti neteko. Beje , kokia kopresija? Rusiskam internete jau skaiciau apie toki atveji, bet nerandu kur. Stebuklu nebuna, paskirstimo velenas, tramliorius, padeties daviklis, kazkur yra surinkimo klaida.

sveiki iskilo toks klausimelis kas dirbat su dyzelineis varikliais, va pasikeiciau varikly is vw t4 2.4d y 2.4td, ir ant naujo variklio siurblio yra stai toks daukciukas pazimetas foto, ant seno kuro siurblio jo nebuvo.tai klausimas kas cia toks ir kur jis turetu jungtis prie jo yra laidas ir nezinau kur jy pajungti?gal kas zinot

as pries 5m turejau audi 80 su 1.6benzu variklis uzsilenke, ti nusipirkau 1.6d ir be problemu idejau, variklis buvo is golfo prie audi dezes puikiai tiko ir kransteinu prisukimai, tik ismetima reikejo keist netiko ir viskas, o elektros ten nera laida viena pajungiau nuo korbo, siurblio voztuvui atidaryt, o pakaitinima paprastai padariau su laidais ir viskas.

ir as apie automatus turejau nekokia nuomone is patirties. bet nuomone pakeiciau . teko vaziuot su bwm 530d . Tai reikia pripazinti nauji automatai tai tikrai geri. Vaziuojant dideliu greiciu apsuku labai mazai buna. Ir labai subalansuotas galios perdavimas ratam. Na tik tiek kad neuzstumsi ir panasei. Bet kita vertus nauja masina retai kada ir traukt ar uzstumt reikia.

zmones nenusisnekekit kad Lietuvoje skyline daug pas atsmeniskai labai labai senai maciau pardavime nissan skyline gtr r34 is Klp buvo viskas tvarkinga su lt numeriais .. melynukas. O kad siaip yra keletas senesniu tai tikrai zinau .. O kad kazkas kaip sake kad Lietuvoje yra daug tai labai stipriai nusisneka.. Pats labai noriu tokio zveruko ateityje gal ispildysiu savo nora

Pizdetc ilgai zwengiau is sito klausimo ? Nu jei taip jau issivaizdini su kuo "miestieciai" vazineja ? Be to siais laikais ukinikai tik su dzipais varineja ir ne manau kad koks ukininkas butu turejas c4 arba b4 greiciau 80 ir silke kokia korios yra labai patvarios. Dar kazkas minejo kad c4 necinkuota tai tam zmogui patarciau akinius isigyt kad geriau matytu.

pas mane 318 97m, maisytuvas idetas pries oro srauto matuokle, jokiu suadymu nera, jokiu problemu, minu sau ekonomiskai ir problemu nematau, pasiemiau jau su dujom ir tas vyrukas pries mane jau 5m su dujom vaziavo. sove tik viena karta, kai perjungiant is benzo i dujas su pergazavimu, uzdejau apsuku iki 6k, o siaip niekad nera soves.

audi 80 b4 coupe 85 kw saudo dujos. kas gal;etu buti ? jau pakeiciau : zvakes, zvaklaidzius, dangteli skirstytojo ( skriejiko dar nepakeiciau) . ka dar galiu paziureti , nes saudo kad neimanoma net normaliai vaziuoti. skaiciau forumuose apie kazkokia krabo leksele, kas ji tokia ir kaip ja patikrinti ar pakeisti ? pas mane 2.0 85 kw audi. drekui is anksto

man asmeniskai GTI 1.8 turbo labiau patiko.. bet cia jau kaip paciam.. isbandyk abu.. 1.8 is pradziu nera zveris, bet turi potenciala gera.. bet jei nezadi su juo uzsiimti tai gal 2.3 geriau.. nors 1.8 Turbo jei nespausi tai kuro ims maziau, jei spausi - panasiai.. abu varikliai siaip neblogi.. tik reikia priziureti.. keisti tepalus, dirzus ir t.t.

biski prispangai nemazai.. aisku, kad buvo mechaninis ipurskimas.. ir TAIP, jis turejo purktukus, bet jie buvo ne elektroniniai o mechaniniai, kurie atsidarydavo tik gave tam tikra kuro slegi is auksto spaudimo paskirstymo siurblio. common rail siurblys visada palaiko auksta kuro slegi pries visus purkstukus, o purkstukus aktyvuoja kompas.. patys purkstukai gali buti solenoidai (kaip ir benzininiu) arb piezoelektriniai..

kuriu metu. kelio skirtingos turbos i saabus ejo. as jau idejes didziausia is ejusiu, ta pati ejo ir i 2.3T viggena - MHI TD04-15T. dabar upgradinu kompresoriu, nes sekantis zingsnis butu aftermarket turbina.. bet sitos turetu uztekti iki 320 - 350 arkliu. turbos skiriasi dydziu. mazesnes turbos negali efektyviai uzpompuoti variklio. prie to pacio slegio jos pucia maziau oro..