Ikaitus sunkiai jungiasi pavaros (66 psl.) (3687)

Niekas ten nuo tokio kiekio nepridegs. Net dumingumo padidejusio nebus.

Pas mane buvo seat toledo II 1.9 tdi 81kW, toks pats kaip 66kW. Saltas kurdavosi be problemu, o karstas ilgai tekdavo sukt... Pakeiciau akuma ir problemos baiges Nesakau kad 100 proc. bet man taip buvo.

atsesta kuras

dar kitas variantas. sankaba plaukiojanti, jei ji i pabaiga, holo dacikas negali gaut klaidingos informacijos?

zygi, nebepjauk, pats nesuvoki, ką rašai

Taip, tiesiogines

tada jei kaladės sveikos, tai arba trosas nevaikšto arba tas mechanizmas kur iškečia kaldėles prirūdyjes. O kai buvai numovęs diską rato stebulė lengvai sukosi iš guolio?

mano audi kol saltas motoras ilgai reikia pasukti starteri 5-15sekundziu kol pagriebia , kol silta kuriasi is puse abaroto, ir traka seip gera yra.staciau ant kompo viskas gerai.tikrinome zvakes sildo gerai. gal kas susidurete su tokia beda?

ar yra ant a6 c5 2, 5tdi bake pagalbinis siurbliukas?

Chebra, nėra šalčių, o man kai atšala variklis, kad užsikurtų mano automobilis reikia starterį sukti 3-5 sekundes. O kieme +25. Užsivedus dumais neapsipila, variklis nesipurto, trauka nedingo. Gal yra minčių kur problemos ieškot? Automobilis: Audi A6 C5 2001 m. 2.5TDI 114kw

Man tas pats buvo tik dyzeliniam opely, kuro siurblio elektrinės dalies tranzistorius vienas nukepė. Pagal tavo auto elgesį irgi pradžioj siurblį tikrinčiau. Jei pats negali pasitikrinti, nuvešk į kokį servisiuką, paprašyk, kad prie akių diagnostiką padarytų, sumokėsi 10 eurų ir nebereiks laužyt galvos.

Nusipirk purskiamo silikoninio tepalo, atsidaryk langa ir pripursk to tepalo i gumas, per kurias stiklas vazineja pirmyn-atgal. O del desiniu duru tai nezinau, vaziuok pas miajstra.

arba atsivedi laida ir jungikli pajungi is salono kad galetum atjungt ta davikli, o uzkures ijungt atgal.

dar buna variantas, meistreliai megsta is akies ar klausos siurbli pastumdyt ar degima atreguliuot. tj jo reikia patikrint ar ne i pievas prisukiota kazkieno. turejau viena kur degimas is akies pasukiotas, kurdavos normaliai, bet per kompa net i grafiko rezius nepatekdavo. kitoj iq prireguliuotas vietoj 2-9 pagal specifikacija kaip turi but, buvo 0.5 tj vaziuojant dumais pildavos.

Laisvu apsuku refuliatorius keistas su zvakem ne taip ir seniai

diagnostika pasakys, gali but bet kas pvz ora siurbt, CTS, vandens temeratura.

megink kuro siurbli patikrint, degnozuot, buna tokiu bedu, bent jau dyzeliuos A4 audi..su siurbliu kuro buna problemu, kol variklis siltas, kurias ok viskas, tik atveso iskart kurk nekures, neuzkursi..arba DROPO duoti arba virve belieka...ten tipo spyruokle suluzta kazkokia kuro siurbly, ar kazkas tokio...zodziu megink kuro siurbli patikrint, as turejau A4 parvezes, buvo ta problema, su dyzelinu, kol saltas neuzkursi, tik temperatura norma, be problemu, puse aboroto variklis vedas...zodziu esme supratai....

ar dujos yra? man taip budavo bet su dujom.

Karbas ar elektra - varyk y servisa

Užima greičiausiai sukelia guolis (bet gali but ir satbdžių diskas jai ne užia o atrodo kad trinasi jai butu diskas jaustusi ir vibracija vairo stabdant), o užvedimas gali prispėlioti vežimą bet tiksliai nlb ka galima pasakyti na nuo srauto matuoklės ar egr iki siurblio ar purkštuku arba kvailos problem kai kur nors patraukia oro bet mažai tikėtina nes šalta kuriasi gerai.

1. ECU reikalingas identišku kodu - paieškos su kelionėmis irgi kainuos pinigus 2. Nėra garantijos, kad nupirksi gerą

degimo paankstinimas plunžerių sukeliamo slėgio nepadidins, taip kas nesakyk to ko nežinai, o degimo ankstinimas seniems varikliams šiek tiek padeda, kai kompresija nebekokia. Aišku temos autoriaus TDI labai norėčiau pamatyti prisijungęs VCDS 4 grupėj trečią langelį ir 1 grupėj antrą langelį parodymus bei 5 grupės antrą langelį po starto tada pasakyčiau tiksliau ir pirmiausia būtinai norėčiau sužinoti kaip keičiasi startas po fiškės atjungimo nuo temp daviklio. Galėčiau daug ką pasakyti

holo daviklis skaičiuoja impulsus ne nuo sankabos, o nuo smagračio žiedo, kuris skirtas starterio sūkimui

kad žinojai tai gerai, bet kad žinai ne iki galo tai faktas. Suprantu kur lenki, bet jei tavo smagratis lakstytų 1 ar 2 dantų intervale dirbant varikliui tuščia eiga, tai tavo sankabos barškėjimą girdėtų kaimynai kitame mikrorajone, o vibracija būtų tokia, kad kaimynai galvotų prasidėjus žemės drebėjimui

66kw kazko sunkiau kuriasi silta, temperaturai rodant 60, 70 dar normaliai kuriasi bet pasiekus 90 jau reikia nemazai pavynioti..kas galetu buti?siurblys, kuras? gal galima su kompu pajungus kazka pasizaisti, degima pareguliuoti ar dar kazka?

kiek jo pilti ir į kokį kiekį? kiek laiko toks fintas veiktų man?

Dekui manfre, buvai teisus, cia nuo to daciko, ir kaip as pats nepastebejau nors net is foto akivaizdziai matosi paziurejus kai pasakei

cia kaip per zinias rode, vienas kaimynas kitam sako nevalyk tu to kamino uzsipisi, ipylk benzo ir uzdek, tai nx namas sudege

jiem iseina kuro slegio daviklis, dazna problema, reik junkt diagnostika kad suzinotum nebe rusu laikai kad paklausi kodel gali neuzsivesti masina, pvz atsakymas paziurek zvakes ar yra benzino bake ir vsio, nieko ten nebuvo nieko ir zinot nereikejo

vaziuokite i koki servisa ir sakikyte kad istatytu kuro atbulini voztuva. Pas jus beda tame kad tikriausia siurblys nelaiko tinkamo slegio ir kai masina ilgiau pastovi kursas is sistemos nubega atgal i baka , todel rytais reikia pasukti varikli tol kol pripumpuos i visa sistema kuro. Istacius atbulini voztuva tiesiog kuras nebegs i baka.

Siūlau nuvažiuoti į rimtą auto servizą, padarys diagnostiką, nereiks sukti galvos, viskas paaiškės.

pasikeisk po forsunkemes gumeles

degimas pastatytas gerai, traukia taip pat gerai. toks jausmas, kad per liesas misinys buna, nes kuriant stveria, bet neuzstveria, dumo juodo praktiskai visiskai nera, net ir gerai uzmynus nuo sankryzos... kartais negali but taip, kad nusokus programa ir per liesa misini paduoda?

Aš darydavau biški kitaip, rėlės valdymą jungdavau nuo degimo laido, skirto salonui, (dar prieš sukantis starteriui, atjungiamas pliusas salono prietaisams). Tokiu atveju starteriui dar nepradėjus suktis, daviklio grandinė pertraukiama. Aišku čia sekundės dalių reikalas, bet kompui susigaudyt padeda greičiau

Sankaba ir jos veikimo principą palik ramybėj, čia atskiras dalykas. http://www.aceautoservices.co.uk/images/cut%20dual%20mass.jpg suprasi gal, kame reikalas. Sankaba Alkūninio Veleno Padėties davikliui negali turėti jokios įtakos, nes nes tada iš jo jokios naudot, jei signalas plaukiotų pagal sankabą

Dujos yra, bet su jom kuriasi gerai ir salta. virgis85 , nei po pakotu nei po apacia masinos nei kvapo benzo , vizualiai kaip ir nematyt kad kur kiaura butu.

bmw320i , dekui uz pagalba. butent ta ir buvo problema su dujomis.Reduktorius kiauras

stabdžiai diskiniai ar būgniniai gale? Jei būgniniai, tai nuėmus būgną turėtum matyt nuplyšusią kaladės dalį, o jei diskiniai, tai reikia nuimt visą stabdžių suportą, nuimt stabdžių diską ir tik tada rasi rankinio stabdžio visai kitas kaladėles, kurios bus nuplyšę antdėklai ir stringa

šiaip praktikoje staigios guolio baigties nuo užtraukto rankinio nebūna, nebent įkaitintum tą guolį iki lydymosi temperatūros

siandiena ryte pas mus -13 niekaip neuzkuriau audi...mire akumas.nuvariau nusipirkau nauja 100Ah 900A akuma , puse sukimo, ir veikia.ar gali buti kad tiek ligos ir tebuvo?

Ausinimo temperaturos daviklis ; laisvu apsuku reguliatorius ; kuro slegis (benzino) ; issisuk zvakes bukle paziurek.

speedas esi juokdarys normalus, kodel nepasiulei dar duju paziuret ar yra?o gal be raktelio bande vest? lopas

Kai turejau tokia audine tai panasi beda buvo rytais, tai pas mane velyvas degimas buvo, kai degima atreguliavo kiresi ir salta puikiai

nu specai padekit

sweiki norejau pasidomet kas gali buti kad netraukia opel zafira 2.0 60kw di 1999 metu? dekingas iskarto

ka darei

Kas dar kokiu nuomoniu turi?

duoną valgai iš mašinų remonto, kad sakai ką tikrai žinai?

Žinoma, kad darykit kaip norit - nuo to tik servisai (tame tarpe ir aš) tik darbo daugiau turim

Genijus