I turbina pucia tepalus (775 psl.) (43980)

tik neprasidek, tai afera.atsius ceki didesnei sumai ir paprasys pertekliu grazinti

Dar gali atsiust ceki, kol ji tikrinsi , o tai trunka apie 2-3 savaites ir zinoma kainuos, pasirodys nieko vertas cekis, neprasidek, pazaisti su jais gali.

Sveiki, gal ir kvailas klausimas, bet ar nieko netasitiks jeigu isimsiu sena akuma ir prijungsiu nauja, nes esu girdejes kad gali kazkas nutikti kai masina kuri laika lieka be itampos saltinio? cia apie x5 kazkur buvau skaites, kad ten klaidu prisigaudo ar kazkas panasaus, tai gal ir sitam taip pat yra, nesugrybaus poto kokia elektronika?

Sveiki, Turiu tokią bėdą su Audi A4 1998 81kW. Neseniai pradėjo drebėt variklis ant laisvos pavaros, taip pat dreba ir pavarų svirtis. Tik užkūrus iškart nedreba. Po kokiu ~2km pradeda. Bet duodant bent truputį gazo ant laisvų, arba pradedant važiuot drebėjimas iškart dingsta (arba kokį kartą (1/10) ir ant laisvos pavaros prie vienos sankryžos nedreba). Meistro klausiau tai sakė greičiausiai, kad pagalvės bus, bet kai pasiskaičiau forumuose, tai gali būt ir purkštuko kaltė ir smagračio.. Bet tikslaus atsakymo taip ir neradau. Būtų smagu sužinot tiksliai, kad visko iš eilės nereiktų keisti.

Nu ka buvo viena pagalvė plyšus. Pakeitė, bet drebėjimas liko. Dar gal net didesnis nei prieš tai . Dabar matyt, kad dulintuvas visas kalatojasi. Tai tikriausiai čia bėda. Gal numanot, kur tiksliai jos ieskot? Ar kiauras ar atsikabines koks laikiklis? ir truputi garsiau dabar riaumoja, kai apsukos ~1500. Ant 2000 dirba normaliai, tyliai.

gal kas zino kaip patikrinti ausinimo temperatura per vw clima skydelis pievas rodo

Ok, aišku.O ar kokionors pvz diskinio pjūklo ar drelės neįmanoma tikriausiai prijungti tutbūt nepakaktų watų, nebent tokių įkrovimui užtektų?

Tai kur tu įkrauni tą antrą akumą ir kaip?Paprasčiausiai mašinoje vežiojiesi pakrovėją ar namuose/garaže įkrauni ir tada žvejyboje naujoji grynai atskirą bateriją ir įt.keitiklį naudoji su tuo atskiru amkumu?.Klausiu nes man įdomu, irgi turiu panašių planų, mėgstu paturistauti, tik žvejyba mano povandeninė ir daugiau skaidriose šaltose upėse ar švariuose atokesniuose ežeruose, nors pvz stambios žuvies pilna net prie pat trakų Akmenoj ir ilgužyje, ir aišku gali prarast ne tik šautuvą o ir mašiną.Ne tai kad būtinai nugalabyt didelę žuvį, bet mėgstu ir pafotkinti su povandenine kamera ir nardymą., yra tekę porą dsenovinių asočių ir sagę aptikti.Beje, moteriškė neseniai paveldėjo žemės prie ežero, visiškas užkampis, elektros nėra bet yra pirties sienojai ir namo pamatai, tai irgi nusimato sunki pradžia.ir jeigiu ne paslaptis aprašyk prašau koks variklio galingumas kiek vatų amperų ir koks akumas tiksliai.

https://img.autogidas.lt/2_1_399877/image.jpg

https://img.autogidas.lt/2_1_399879/image.jpg

Koše tai ant tepalo matuokles realiai kol nebuvo šalčio buvo tik ant pačio galiuko matuokles dabar beveik visa matuokle balta

Sveiki, turiu problema. 1.8 benzinas 1998 metu a3. Pavaziavau kelias sekundes su didelem apsukom ir pradejo garai eiti per groteles vidui, ir purksti antifriza prie koju. Dabar pripiliau antifriza nezinau lig ir nebepurskia niekur gal trupiti vidui. ir labai rasoja langai, ilgiau pavaziavus net garuoju per groteles vidui. Kur ieskot bedos? Vaziuoja normaliai variklis dirba gerai. Aciu

na bet jei reikia kad butu 125cc ant 49doc tai geriau biski idet darbo ir pazaist, ir gausis pigiau nei imt 125cc

Nenoriu buti Piktas , bet ir galetumei pasigooglinti Mano galva sios dvi nuorodos yra geriausios pagal tai ka jose rasho Jei anglishkai rauki bent kiek tikrai rasi Sekmes kelyje http://ew5.earlweb.com/search.php?site=6§or=1 http://www.kroon-oil.com/en/products/product-recommendation/?category=1

nu per ta bakeli, kur pilasi tas skystis o dabar stiprintuvas visai atjungtas :P

s8 buna 4, 2mechanines, tai nuo jos ir turetu tikt, bet ar ne geriau butu tada ir nusipirkt ta s8, nei kad uzsiimt tokiais burtais, jei jau taip mechanines norisi

pakeist varikli nes nemanau kad tau laikys nors ir iskistum ta 125cc grupe juk kitokios apsukos ir t.t. bet dar klausimas ar imano idet 125cc ir 49cc varikli.

tai pasato ar ne 4x100? man matai ant bulkos reikia, 4x108

grazus ratai, galit ir pirkti

bet cia kaip zaidimas pasako zodi kas yra o toliau speliokite, kaip kokiame zaidime.

Prisigalvoja zmones kai neturi ka veikti

Na tai aisku maksimum atsistos tau kokie 500 lt tik priekis

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Cia pats sugalvojai?

Perdaryt tai gal ir imanoma, bet nepamirskit, kad daliu rinkoje kapotai, zibintai, groteles, buferiai yra patys brangiausi ir einamiausiPlius vargai...As asmeniskai nematau tikslo perdarinet, o jei jau toks fanas, tai reikia islaikyti automobilio autentiskuma, t.y. originala

Pradek nuo ipurskimo sistemos, rasi tokiu skirtumuVarikliai, kur matei bulkoj tdi ar 2.8?Pakaba...Gal niekada nesi ardes ar remontaves?Reikia pieskot kas nuo bulkos beshkei tinka

praplauk, visus slangus. Man padejo.

matau nuotraukoj turba uzkabint kaip ora ji is kur gaudys is posparnio ? nes jau paemimas labai arti stakano ir tuo labiau koliko , matau tepalo padavimas irgi laisvas , nuo ko padavima imsit ? Del ko butent m50 motoras , juk situ motorai labai glezni (kalbant apie turbo) pradeks/skils stumoklis ir baiksis.

dar matau kad turba nuo kazkokio dyzelio nes jau labai maza , tai ji ten daugiau karscio isskirs negu galios , beto labai mazas bus oro sroutas sitos turbinos.

perku golf prieki pagal spalva domina visas priekis +televizorius kur lempas laiko , kaina suatrtine dalis pasiimu pats domina pasiulymai 150km nuo vilnniaus spinduliu 860491591 randuosi vilniuje

nuorink gerai sistema.

uzuojauta cia tau o ne pavydas avine

zinoma.ka turim tuo ir dziaugemes.juk vistiek masinos is metalo gime ir metalu virs.galima juk taikiai gyvent

tai ir nereik, pagal juos gali orentuotis kiek imanoma isspausti darantys paciam

landziojau po foruma..radau tema...KAiP PADUOTi BULKA?? ten yra foto imesta tos bulkos..ji su beskes B4 kapotu.tai jam parasyk paklausk ar reikejo ka nors perdarineti kad uzdeti ta b4 kapota..jeigu jis pats dares aisku..gal pirkes tokia jau.ir tada bus aisku viskas..verta prasideti su tuo reikalu ar ne..

as viska emiau is to zmogo...abloskes visa pyne laidu su rele, pakelejus langu..zodziu visa komplekta..pilnai..visu 4 langu..

kai pats keisi , jau nebeveikt gali , nes oro papuola tai tik specialistai tau gali nuorint cia ne citroenas kuris per abratke viska nusiorina.nors gali bandyt .o pries 4 metus lauzynuose golf 3 tokio daikto ieskojau tai 200 lt kai kur 150lt gal koks zmogus ir pigiau atiduotu nzn.o restauravimas irgi 200 lt bet geriau restauruot zinosi kad veiktu, duoda garantija

citroeno kapotas 60 lt na jai teigiat kad bulka ir golf pigiausios detales tai nieko baisau

nuo motoro meti kampini reduktoriu salin ir dedi zvaigzde ji kainuoja 35lt , gale nezinau kaip pas tave eina , pusasei ar viena asis , vezi pas tekintoja ta asi ar pusasius , jai asis tj kainuos apie 200lt o jai pusasei apie 350lt , ziurint koks zmogus ir kaip padarys , dar gale didzioji zvaigzde apie 50lt ir grandine apie 50lt , dar guoliai po 10lt du , ir panasiai viskas , zodziu mastyk ar apsimoka , aisku pats darysi visa gala ir guolyklas bus pigiau , bet zvaigzdei centra ant stakliu teks centruot , tj tiek

apskritai jai perki tokios klases automobili manau nori ish jo komforto ir ramaus lygaus vazevimo. o jai nori paspausti tai perki impreza su tiek pat KW ir skraidai, o jai miske gyveni kur pravaziuot neina tai perki dzipa , nes su tokia masina perduobes lakstysi tai vaziuokles nespesi tvarkyti....

sklendes.

Sweiki.gal kas parduodat bova ant turbos? vilniuje

dekui uz patarima bet ji gali sau pasilaikyt

kokios kainos ?

Seip del variklio kol kas nzn ka daryti bet galvosiu ir gal but ka nors ir sugalvosiu

Tau nk neisiais is 2 doch padaryti manau vietoj turbos dejimo turetum eiti siek tiek paprastesniu keliu 1 varijnatas pasieskoti sierros su 2, 9 varikliu aisku gana sunku rasti bet galima geras patikimas variklis turintis 107 kw nemanau kad 2 litrai doch plius trubo geriau eitu jai ir eitu kiek tau tai kainuotu ? Plius 2 doch varikliu galvos daznai ytruksta ten jai turbinimui patikmesnis yra paprastas 2 litrai variklis 74 kw na dar vienas varijantas 2, 9 plius turbo variklis patikimas geras viska protingai padarius gal ir gautum 200 ag plius nebloga sukimo momenta bet kur jau tiuningas ten viskas remiasi y pinigus na o jai turi pinigu tada nk negalvojas imk sierra cosworth tada 280 300 ag turesi perprogramaves konpa vat kalbant apie sierras tokie varijantai yra na ir dar ziurint y sy formua matosi kad pats praktiskai nk nesupranti tai pradziai tau reiktu pagilinit zinias technikoje ir mano galva pasieskoti sierros su 2, 9 varikliu

tai galima "ant durniaus" padaryti kaip, kad cia, arba galima geriau padaryti su didesniais purkstukais ir programuojamu kompu. Nes matai su tuo purkstuku gan keblu... nes isiurbimo kolektorius daugiataskiam EFi nepritaikytas, kad kuras patektu kartu su oru per droseli, nes tada kuras netiksliai pasiskirsto.. vienas cilindras gauna daugiau, kitas maziau, o tu to nezinosi nebent turi po EGT davikli ant kiekvieno ismetimo kolektoriaus vamzdzio. kuras dar nepilna deba, degimo kampas irgi zudo ir viduriai nepritaikyti variklio. aisku jei nebijai rizikuoti tai pirmyn, tik neperesistenk su boostu.. daugiau 0.4 bar nepatariu. ir klausykis variklio.. jei isgirsi detonacija - atleisk gaza.

t.y. lengviau.. bet isiurbimo kolektoriaus dizainas turetu irgi buti atitinkamas

o kiek gali tam skirti?