Hyundai i 30 (32 psl.) (41220)

panasiau i starteri

panasu i starteri

eik i motomanai.lt

parasiau i pm

Panasu i pagalves.

As tik kaip pavyzdi papasakojau apie ta istorija kaip akys ant kaktos tam urlaganui issoko, nereik gydyti cia visu pats kai keisi jei keisi kada nors pamatysi nemanyk kad knygutese viska tiksliai gali iszubrinti.Normaliose APD tam ir yra apcioje atsukamas filtriukas+isleidimo varztas kad isleisti visa tepala, deja, kia/hyundai naujesnese dezese tai neimanoma, mazdaug 60% tepalo neisardes dezes neisleisi niekaip, nepainiok korejietisku APD su kitom, kai igysi patirties pats pamatysi, o filtriukai konkreciai buna skirtingi, skirtingo tankumo, neretai pasitaiko uzsikises frikcionu drozlelem ir kitokiu brudu, nepavydziu tokiems klientams jei tokie isvis atvaziuoja pas pati keisti tepalo su tokiais triperiais.Jei nera uz ka pasikeisti tai praplaut patartina .Taip iseitu kad siaip sau gamintojai kisa i automatus filtrus , del bajerio, niekam jie nereikalingi.Ka padarysi, jei zmogus nori matyti balta , ten kur juoda.ATF-uose, ZF-uose tikiu kad kitaip, bet kalbam apie koreietiskas dezes.2010m santaFe dyzelis durniavo su pavarom, kol neisardem neisplovem normaliai dezes, neisleidom ir nepakeitem ussidergusio filtro niekas nepadejo.Siaip jau 20 metu tik automatais vazineju.Stai toks toks ir manual`as
GAL YRA VISAZINIU NORINCIU PRALOSTI PVZ 1000EURU , galime lazintis.Paimam rytoj Sorenta arba SantaFe ir vaziuojam i visus APD servisus is eiles pakeisti tepalo, poto galime i dyleriu servisus uzsukti.

pas mus uzbekai tokiu "tiuningu" uzsiema. pas viena ta juostele dar begioja pirmyn atgal zarachas matomai ne i vakaru stailingo stiliu orentuojasi, o i rytu.. ir tai ne per toli ziuri - ne i japonija, o i uzbekistana

Įstatytas į šlangą

Panašu į imobilaizerį

panasesnis i Sudmalieti

panasi i bulka

panasu i termostata

Panasu i siurbli

ismainei i kupa?

Nereaguoja i rakteli

parasiau i pm

keiti i vsio.

i 10000 netilpau

Parašiau i PM

numini sankaba, ijungi 1 pavara, uzvedi varikli, atleidineji sankaba, ir nuo tos vietos kai pradeda kabint, nuspaudi stabdi ir atleidineji kol uzges automobilis, jei koki iki 20% viso pedalo atleidai nuo tos vietos kai pradejo kabint ir uzgeso, tai tada beda su hidraulika, jei 30-50% nuo viso pedalo kai uzgesta, tada reiskias, kad diskatorius perkaitintas, ir kai isminam sankaba, diskatoriaus spyruokles lenkiasi is saves ir pilnai diskatorius neatleidzia diskelio

niekas nieko gero ir nepasiule, pokol pats per visus neislaksciau ir asmeniskai nesuzinojau.. pas mane stovi dpf filtras ir ne visa alyva tinka, pvz castrol 5w/30 tik dalinai tinka, apie kitas irgi nieko gero, radau tik elf grynai skirta tokioms masinoms, taip kad pries pilant tepalus reik zinot, nes visi siule tuos tepalus kuo patys prekiauja o kad gali uzlust filtras kuris kainuoja 2000 euru niekam neidomu

Gal jam i traktoriu reikia, arba i koki nors ziauru tranta kuris nenusipelne normalios saliaros

Gali netikti, jei pas tave mono į purškimas, o ten įrangą skirta pilnam į purškimui.

Kur tu paduodi pliusa? I ta voztuveli kur ant siurblio yra? Ar I laida koki?

Nu man ji reikalinga ir i darba ir po namus, dar i miska vasara nulekti.

eik i durnyna koki savo toj svedijoj, gal priims keliom dienom mainais i tavo passata.

turiu frontera 2, 4i jau 3 metai , superine masina ir i darba ir i soda , dar ir i miska nulekiu , ner pavedusi nei karta, visalaik kurias ir lipa

norvegiskos su tokiu likuciu duok dieve krastuose visa kita pas juos per viduri 5-6.gal norejai pasakyt 80 procntu.as irgi tuom uzsiemu tai tokiu likuciu net savo proliui nedaryciau papigiai nes is simto jai achujenos 8 papuola visa kita 5-6mm ir stengies is tu astuoniu kazka uzdirbt .po 80 lt 95 proc likuciu padangos rimtas prekeivis nepradavineja cia kazka trini lt net ir norvegas jai nuperka nauja padanga tai dar suja kazkiek pavazineja o ne uzsidejo nuvaziava 200 km ir pist ismete.lietuviai jau uz tas geresnes patys bapkes moka po 10 eur o tu najas gauni po 20-30 lt.nueik i senukus pridek slankmati prie "rigdon" padangos lygiai 8mm nesakau kad nokianas gali 1mm but ir gilesnis

Kategoriju keitimas is N1 keitimas i M1. Padesiu perregistruoti krovinini auto i lenvaji. tel. 864865738

cia kaip pazysdys i darba vazinet http://www.autogidas.lt/mitsubishi-carisma-i-hecbekas-1995-0127016134.html

Iki krabo benzinas ateina, o į tuos vamzdelius kur į purkštukus eina, tai benzinas nedaeina

Taigi susivedi į google ir info belekiek apie tą klaidą. Panašu į velenelio padėties daviklį.

kokiu budu egr gali pusti tepala i isiurbima, kai jo pagrindine uzduotis yra recirkuliuoti dali ismetamuju duju atgal i isiurbima? ir kaip paciuko nesylimas rodo i egr?

ziurint i kokia audine. jeigu i senesne tai verta keist, bet i kokia a4 tai geriau nekeist, nes blogais keliais ant smugio vaziuokle sudrosi, o remontuot brangu.

Pats vairuoju toki automobili, turejau beda su tuo, na bet pas mane truputi kitaip buvo, temperatura grybavo, ir ant saltu nelaikydavo apsuku, beda buvo davikliuose, kurie randasi ant trainyko, kuris iseina is variklio galvos, vienas daviklis, berods (db tiksliai nepamenu) melynas sukelia apsukas kol variklis saltas, kitas, baltas, temperatura i prietaisu skydeli, juos abu pasikeiciau ir beda dingo, davikliai nekainavo bent man ne cento, nes dirbu vienoje perdirbimo imoneje, ten ir varikliu pasitaiko ardymui ir panasiai, issiemiau, pasitikrinau ir psio, daugiau kaip metus laiko vaziuoju be problemu, bet tie patys davikliai nera tokie brangus, iki 30 lt per pazystamus, o del virimo nzn, gal termostatas, gal prie trainyko kur leidzia, nes sita beda kiek zinau daznai pasitaikanti

nu aš girdžiu ~17 kol kas kaip sakiau "tolydumas aktualu girdimoje dažių juostoje 20-20Khz (geriausiu atveju)" kaip man ar tau girdima dažnių juosta yra siauresnė tai ir aktualumas prie 20Khz išnyksta Dauguma grotuvų dekalruoja dažnių juostos aktkūrimą gerokai virš 20 000Hz, nensutembi pamatęs 30 000Hz ar net 50 000Hz viršutinę riba stiprintuvo ar grotuvo parametruose. tai man papasakokit kam tas įdomu ir ką tai atsirpašant įtakoja? Vienintelis atvejis, jeigu grotuvas grotų iki 20 000Hz, t.y. labai arti girdimos ribos, o ribiniai parametrai labai dažniai būtna itin pritempti. Labai geras pvz garsiakalbių/ausinių parametrai. Neretai tenka pamatyti užrašą prie tarkim ausinių 30hz-25 000hz, bet pasižiūri į grafiką, tai tas 30hz yra prie kokios -20 db

Sveiki, Opel Vecta 2.0 DTI 74kw 2000m. Dyzelis. Chipavau ir EGR atjungiau kazkaur pries pusmeti. Viskas buvo ok. Tik db kazkas nutiko. Spaudziant gaza kiek staigiau meta nemazai juodo dumo ir aisku nera traukos. Jei labai labai is leto spaudi gaza tai nedumina bet traukos nera. Ir jei spaudi gaza iki dugno ir laikai koki 30 sekundziu uzsidega chekas ir dumai dingsta lyg niekur nieko (Isjungus degima ir palaikius 5 sec dingsta chekas). Bandziau keist srauto matuokles i kitas. Turejau sena vos gyva.Idejau pabandyt. Dumina vos vos bet trauka neatsirado. keciau is kitu opeliu (Draugu). Tas pats. Gal kas nors irgi turejo panasaus kazka arba gal yra nujaucianciu kas cia gali buti. Buciau dekingas uz pagalba.

Tai pas tave alsuoklio trasa ieina i isiurbima ir iki oro filtro dar kilometras, o pas mane alsuoklis ieina i tepalo filtro "bliuda" tiesiogiaiKaip i karbiuratorine sistema....

i baka dektuka imest ir wiskas jai sproks slanga busiruoses but ;Djuokauju;D primist i baka

buvo man taip. ziurek laidus kur ateina i kaladeles man buvo nusitryne i laikikli ir mirksejo.

jo tajp ir padarik, nujimk ir ismesk i siuksliu deze. paskuj prisik i salona ir apmizk

ne visai teisingai, priklauso nuo draudimo bendroves, vienos ziuri i metus o kitos i turima staza

sweiki. ar tink i audi b3 priekije i panele idet 13cm garsiakalbius?orginalus yra 10cm aciu

nuo komponentu po 2 laidus eina tai jungti atskirai, nuo kiekvieno + i stripra ir - i stipra?

Mano nuomone chipavimas nera vertas demesio, geriau jau investuoti litus i varikli o ne i chipus.

Dėkui už atsakymus, tai greičiausiai ir reiks skambinti į regitrą sudėti visus taškus ant i.

rad sto ponel vot pasmatrel iscio paspart tak zilionij stam s vibitim stampikam s masinkai tak jasna sto jehal s masinai i na belaruskai granici dajut takuju bumasku i tam atdelnij stampik s nomeram masini s kakoi vjehal i ani srazu gavariat pajedis abratna i jevo nibudet tak kak gavaril budet problemi a krasnij stampik s vibitim malinkim pojezdam , tak vot tamoznia nidurnaja i fsio videt i znajet i nam litovcam bila bi klasna k vam tacki ganiat i uvas za takije ceni pradavat unas 2500 evra A6 99goda a uvas 6000-7000 evra jabi v mesiac pa 6 ras bi ganial bi kvam i tak bi vlitve nebila bi masin savsem , uminia tak parin kupil wv pasat 94 goda na ukrainu tak ja imu zdelal doverinost u natariusa i atdal v litve jimu etu masinu tak on snei i pajehal i nikakih prablem a pakupal toze na detali tak mozit bit takim sposabam tibe kupit u nas i jehat samamu

pakliuvai i spastus

susiaurejimas i virsu

taciau vistiek "I"