Honda civic 8 gen (92 psl.) (6394)

Siūlome šias paslaugas Jūsų automobiliui: • Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR*; • Kėbulo poliravimas; • Langų impregnavimas**; • Ilgalaikė dažų apsauga***; • Paruošimas ekspozicijai; • Mobilus servisas *Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR (Paintless Dent Removal) naudojamas įvairaus dydžio, bet kurioje automobilio kėbulo vietoje esantiems įlenkimams lyginti. Ši technologija leidžia lengvai, greitai, bei itin kokybiškai pašalinti krušos, auto įvykio, transportavimo ar kitus įlenkimus ant Jūsų automobilio išvengiant ardymo, įprasto glaistymo ar dažymo. Rinkdamiesi mūsų siūlomą paslaugą sutaupysite ne tik laiko ir pinigų, bet taip pat automobilis nepateks i dažytųjų kategoriją, o vertė išliks ta pati. **Langų impregnavimas pastebimai pagerina matomumą lyjant - esant didesniam greičiui vanduo nuo langų nubėga pats, todėl nereikia naudoti valytuvų; naktį, lijant lietui, sumažina kitų žibintų spindėjimo stiprumą; žiemos metu palengvina sniego ar ledo nugramdymą; lengviau nusivalo purvas, vabzdžiai bei kiti nešvarumai. Gerindama matomumą nepalankiomis oro sąlygomis, priemonė užtikrina saugesnį vairavimą. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 1 iki 3 mėnesių. ***Ilgalaikė dažų apsauga atstumia drėgmę; apsaugo dažus nuo galimo aplinkos taršos poveikio, suodžių, ultravioletinių spindulių, paukščių išmatų; atgyvina spalvą, suteikia blizgesio, paslepia smulkius įbrėžimus, apsaugo dažus nuo blukimo. Naudojant šią dažų apsaugą, Jūsų automobilis švarus išliks ilgiau nei įprastai, o jo plovimas bus gerokai paprastesnis. Yra pasirinkimas iš dviejų apsaugos rūšių: natūrali ir sinetinė. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 3 iki 6 mėnesių. Kainos: Lyginimas: 1-5cm 30-75LT 5-10cm 75-125LT 10-15cm 125-175LT 15cm< 175LT

1. Autogidas ar ARUODOGIDAS? Čia jau suvėlėt, gal puslapį pardavet skelbiu.lt ??? PER DIDELI BANERIAI DEŠINEJ PUSEJ, MAŠINOM VIETOS JAU VISAI NEBĖRA. 2. Didinkit automobilių nuotraukas ir akcentuokit naujus skelbimus paieškoje, o ne viską malkit į vieną. 3. Del pasirinkties DOMINA KEITIMAS, tai išvis paskesta ypatybiu sarase, net nesimato. 4. Padarykit automobiliu pardavimo skelbimų puslapi normalu elementaru, o ne kazkoki kratini, gana jau autopliuso pornografijos, bando kopijuot mobile.de, bet nieko jiem nesigauna, tik klientus praranda..... NEKARTOKIT KONKURENTU KLAIDU.... 5. GREITAI TAISYKIT KLAIDAS, KOL JUSU 500 TUKSTANCIU NEPASIDALIJO I 3 DALIS..... 6.PADARYKIT BENT NUORODA I SENA PUSLAPIO VERSIJA.... 7.KAIP DALYVAUT FORUME TAI GUDRIAU PASLEPT NESUGEBEJOT TAI JAU TIKRAI, NEMANAU KAD CIA VISI RANDA, O TAI TAIP UZVERSTU JUS PRIEKAISTAIS, TAI MAZA NEPASIRODYTU.... 8, prasau grazinkit sena autogida, tobulinkit ne taip drastiskai, ir protingai..., mes ne ufonautai, mes tik eiliniai vartotojai....

Sveiki, manau, kad dauguma tik klavisus minko ir peizeja ne i tema.Netaikau niekam konkreciai.Kalbant apie 2, 3 variklius merso, galiu pasakyt, kad labai normalus.Mieste nelakstant su 10 l.isitenki, o ant tarasos apie 8-9 litrai, aisku jeigu nemini iki dugno.Tokios sanaudos vazinejant protingai.Del duju, vienareiksmiskai-sugadintas mersas.Paskambinekit i srotus ir bus viskas aisku.Ipurskimo sistemos 2, 3 motorui nerasit, nes visi "dujininkai"ispirko, sklendes visi sulankste.Siaip variklis geras, mano liamda zondas buvo nuejes, tai vazinejau be jo ir nieko nesiskyre nei kuro sanaudos, nei darbas variklio.Turiu jau 4 metus ir neturiu problemu.per keturis metus esu pakeites sarnyrus, stabdziu diskus ir kaladeles.(liamda, kurios galejau ir nekeist, nes efekto nematau).Aisku, rudyja, nes maniskis 88 metu, bet net ir 2000 surudije.galines vaziuokles netvarkes, tech apziura praeinu be problemu.Siaip geras mersas, butu cinkuotas, tai amzinas.

o kiek dantu ant skyvo? permetus per viena danti timingas butu artimesnis turbiniam (idealiai reiketu pavelinti 6 laipsniais.. tada butu opens 8 BTDC (14 - 6), closes 48 ABDC (42 + 6)). duration kiek trumpesnis, bet tik keliais laipsniais. o lift koks? jei toks pats tai nesijaus beveik skirtumo. o jei idesi nepermetes gali biski prasciau dirbti, nes overlapas didesnis (speju, nes nezinau exhaust kada uzsidaro, bet pagal timinga matosi, kad nori overlapo.. kaip ir visi N/A).. dali oro/kuro misinio ispus i ismetimo vamzdi.. bet 6 laipsniai nera daug, kad kazkas labai jaustusi.

o kiek laipsniu pasikeis permetus per danti gali apskaiciuoti - 360 / dantu skaicius. idealu butu gauti reguliuojama skyva, bet kazin ar scoupam ju yra..

be to.. anksti uzdarius voztuva gali pakilti kompresija kazkiek - nes suspaudimo taktas prasides 10 laipsniu anksciau ir del to truks ilgiau. kai surinksi pasitikrink.

Maksimalus greitis 225 (225) km/h 141 MPH Įsibėgėjimas iki 100 km/h 8 (8.4) s Degalų sąnaudos (miestas) 9.8 (11.7) l/100km Degalų sąnaudos (užmiestis) 5.7 (6.4) l/100km nu idomu darosi, kaip lietuvei dar negavo premijos uz kuro taupyma, cia raso gamintojo sanaudas, nu jo 1500 kg svorio , ir 1500 rpm pasatas b4, i 5litrus magistralej isipaipo i tiek, nors ir kilovatu tik 66 , ir svoris 1350kg, bleka nors gal teisybes gal ir pasakei mano kia sportage Variklis 1991 cm3 Variklio galia KW 103 kW Variklio galia AG 140 AG Sukimo momentas 305/1800 N*m/rpm Kuro padavimo sistema Common rail Turbina Taip Cilindrų skaičius 4 Cilindro skersmuo 66, 0 mm Vožtuvų skaičius cilindrui 4 Pavarų skaičius 6 Kuras Dyzelinas miestas, tipo vilnius , misrei jama 8.5 , bleka reikejo jamti bembeli, uz dyka vazineciau

Kas sake kad blogi Ducatu 2, 8L-90kw varikliai ir dezes?Reikia priziureti laiku kesti tepalus, tame tarpe ir greiciu dezeje ir vaziuosite be problemu, aisku jei nenusipirksite jau su puse milijono rida.As nusipirkau Vokietijoj su 169 000km.per 4 metus pravaziavau 636 000km, dabar rodo spidometras 805000km.Greiciu dezei is viso nieko nedaryta, sankaba keiciau prie 600 000km, buvo pradeges 4 cilindro stumoklis, dar pakeiciau starteri ir generatoriu o daugiau tik einamieji keitimai-tepalai, filtrai, dirzeliai.Ir be to visi sie kilometrai prasukti pagrindinai vaziuojant su traliuku.(Pas mane savadarbis kemperis).Kitam vaziuoti beveik niekada neduodu vaziuoju tik pats, begis pas mane turi isijungti su dviem pirsciukai ne per jega, is didesnio i mazesni begi jungiu tik su pergazavimu, pavaru dezeje pilu beveik litru tepalo daugiau, svaistiklinius indeklus keiciu kas 200 000km..Ziema su uzsivedimu nebuvo problemu netgi prie -27 laipsniu.Sanaudos vaziuojant be traliuko 8 litrai.

normali ta kregzde. jau pusantru metu vaziuoju su 91m 1.8 sedanu. nagu kisti prie variklio visai nekisau, tik tepalus keiciau, o vaziuoklej keiciau priekini desini sarnyra, nes jau perkant buves chazeinas pasake apie ji. vaziuoja liuks, kaip 1.8 traukia visai neblogai - uz a4 1.8 (ne turbo) traukia geriau. mieste variklis pakankamai dinamiskas, jo uztenka. realios kuro sanaudos - 90km/h-6, 140-8, mieste (su sviesoforais) - 10l (padangos 185/65/15), padangos 205/55/16 - virs desimt iki vienuolikos. patarimas perkant - neziurek IS ar paprastas, nebent nori butinai kupo, ieskok, kad butu tvarkinga, be pasaliniu garsu. nepirk pigiai tiuninguotos, zemintos, is "bachuriuku" ir pacios pigiausios. ar pirkciau kregzde vel? taip. tik ne kaip pagrindine masina ir ieskociau kupo 2.8, o jei finansai leistu, tai emke. sekmes renkantis. ir neklausyk tu, kurie rekia bmw gaidys, tas anas gaidys. mazvaikiai tik su trulikais "laksto" ir per telefa "muzona" klauso

pats vairuoju bmw 730d ir bmw 525tds ... 525 pirktas neseniai mazdaug pries 2-3 menesius sumoketa nemazai gaug kas pasakys kad daug kaip uz tds bet geriau jau sumoket is karto daugiau ir ne reiks kisti po menesiuo nusipirkus pigiai is kokio pacuko . bet tai nesigailiu auto ledas parvarytas i lietuva uzsieni 1 seimininkas visos knygos serviso ir taip toliai. vienu zodziu jau geriau pirkti 525 tds uz kokius 8-9 stukas nei 530d uz 10gabalu .niera tie tds jau tokie prasti kaip sneka pries tai atvaziniejau 725 tds 2metus ir nesiskundziu aisku kaip 7 klasisi biski silpnokas variklis bet ramiai vaziuojant galima kentet . perleidau ji draugelius tai jis vaziuoja jau pusantru metu su juo ir da gyvas jokiu betu spnaiaunu per peti kad neprisisnekeciau . patarimas toks nebijok tds bet jei perki tai nepirk lietuvoj vazinieto ir kokio pacuko jau geriau sumoket daugiau .

is lt gali tik ir gauti pagrinde atkelta auto, is vokieciu irgi yra tokia galimybe ziurint is kur imsi, jei yra galimybe tai geriau is ten ir imti nes jie prisibijo vistiek dar xalturint ant ju. del vw tai nepatarsiu nieko o del bmw tai 320d bus silpnokas istikruju, patarciau imt 530d nes viduj zymei maloniau jausies ir ant kelio geriau stoves, del purkstuku tai buna daugumai apskritai dyzeliu tokiu bedu jei ilgai ju niekas nejudino, siaip is kokiu 6 pvz nei vienam man nebuvo pasitaike tokiu bedu, vienam esu girdejes kad buvo uzklinijusios 2farsunkes, tai kainavo vienos isemimas 100lt tik aisku jau reikejo kitas pirkt, del sanaudu su mechanine nebus bedu pvz turejau 2 bmw 530d 99m 135kw tai su mechanke vazinedamas dorai tilpdavau iki 8 ltr mieste (klaipeda), viena automata turejau tai be 11 neiseidavo nes su tiek kw norisi juos isbandyt sekmes renkantis

Tai pagal wagen taip isetu, kad keisdamas termostata ir davikli sugadinai, cia jam skirta replika, ne tau.Klasuei tai ir sakau viena is varijantu, as gi ne ekstrasensas kad tikaliai nustatyti per atsytuma.Zinau kad sitie bmw beje kaip ir tds varikliai sunkiai nuorinami, ten ausinimo kanalu sistema sudetinga, labiau israizgyta nei kituose, beto š kausai, jei butu 8 tai dar sunkiau.Bet tai tik bmw.Beveik visi, kas naudoja BMW variklius savose auto(ne bmw, nes jiems geda pripazint kad problemos su tosolio cirkuliacija ir ausinimu ju paciu gaminamuose varikliuose), tai va, deda paildoma ausinimo skyscio siurbliuka.Cia N varijantu.Man buvo su tdsu bajeris, kad kamscio nejo ismust tris menesius po radiatoriaus keitimo nauju.O dariau viska kaip pridera.Gali buti kad daviklis knisa prota, juk dujininku davikliai negali buti kokybiski, jie moka"dujotiekius"gerus daryti, bet tik ne jutiklius, daviklius ar voztuvus, is kuriu 90% pastoviai meluoja ir knisa prota.Ypac baliunuose esantys.Vnz mokykis studente

http://krown.lt/wp-content/uploads/KROWN.jpg
http://krown.lt/uploads/CMS.jpg

Krown antikorozinis centras, automobilių plovykla

Atvykite į Krown apdirbimo centrą ir mes pasirūpinsime, kad jūsų automobilis būtų patikimai apsaugotas nuo korozijos! Krown išlaikys automobilio pirminę išvaizdą, ženkliai prailgins tarnavimo laiką daugelio detalių ir sumažins tikimybę atsirasti elektros įrangos gedimams. Jūs ne tik padidinsite savo automobilio patikimumą, bet ir išlaikysite jo perpardavimo vertę.

Kadangi apdirbimas atliekamas naudojant aukštą slėgį, produktas Krown T-40 įsiskverbia į visas ertmes neardant transporto priemonės. Apdirbimo trukmė – apie 2 val.





Laukiame jūsų Krown salone: Savanorių prospektas 174R, Vilnius. LT-03153

Darbo laikas:

Pirmadienis – penktadienis.: 9:00 val. iki 18:00 val.

Šeštadienis – sekmadienis.: Nedirbame

Registracija telefonu: (8-640) 44499

Daugiau informacijos: http://krown.lt/

Draugaukime: https://www.facebook.com/KrownLietuva

buvo ir audi

Pilk, pilkVienas soperis irodinejo, kad tokiu budu pakelia oktana benzui.Kadetas, dar kur pries lasa ejo, neatlaike, nors ju varikliai tikrai vos ne amzini...

pas mane audej susikruso dabar, irgi beda panasi..jokios reakcijos ijungus starteri, tai mano atveju variantai tik 2.. arba spyneles kontaktai sudege, arba starteris..o tavo atveju nezinau, gali but generatorius nupypes rele jo kad nekrauna akumo, vaziavai kol sroves buvo, isciulbe batareika ir stop masina..o klema uzdejus, jei nekrautu batareikos tai ir uzges auto jei ji jau isvalgyta galutinai...tempk namo ir taskas...pats tikrai nieko nepadarysi, dar galop sutems tai dar didesniu problemu prisidirbsi..

koks rajonas gal kas pagelbes

ka rado

Gal rankinio lynas issoko is kurio nors tvirtinimo tasko?

priklauso nuo to ko tu nori nuo masinos vairuoju golf mk2 gti 79kw ir gatvemis palakstyt uztenka

Tai vat ir galvojam kas partemptu, bet kaip zapadlo niekas negali, nors iki serviso butu gerai... traliuko irgi nesinori, brangu. O mazdaug kas cia galetu but per beda? Koks saugiklis kad degimo nulis? Nes ir ant krokodilu net nesuka starterio, jokio is jo garso, tik tas cirskejimas nuo salenoido, ji atjungus cirskejimas dingsta, bet jokiu gyvybes zenklu.

Lentvary strigom... bet jau patekom i servisa, ka tik apziurejo cviaka

To vabalubosas-gal arkliui ir aisku kad akumo naujo reikia bet jis pirktas pries menesi, o masina pas mane tik 3 dienas. Be to rasau nes nezinau uz ko imtis, nervas paieme nors pradzioj viskas ok buvo... jie apziurejo viska ir pasake kad duju iranga nesaugiai pajungta, tipo uztrumpino ir kazka sudegino, ieskos toliau bedos. O jais pasitikiu nes kaip sakoma pa blatu taisys, kaina numus dvigubai, maciau ju kainyna tai ir taip nedaug jie uz paslaugas nori. Tai vat rytoj bus rezultatas, zinosiu kas ten iskepe

dabar tiksliai nepamenu bet cia 3-4metai atgal kai situ masinu buvo vienetai ju kaina buvo apie 5000lt as viena maciau 4600 as tuo metu vazinejau a4 ir spjaudziaus del pakabos ir norejau dizelio ir pamates tos lancios salona buvo 1 foto atidariau paziuret salonas pripazistu gan kokybiskas alcantaras nepamenu berods bose audio aparatura uzkabino kaina salonas su a4 ner ka ligint bet isore tai... paskui pardaviau a4 galvojau nupirkt ta lancia reikejo universalo... bet kainos jau buvo berods apie 8-9k nzn ar pardave tas masinas uz ta kaina bet tuo metu as buvau pasirizes uz ja sumoket 4600lt bet uz 8-9 tikrai ne dbr nesidomejau ju kainom..esme tame kad jei perki tokia masina iki 5000lt tai dzin bet ner prasmes nuvaziuot i turgu nupirkt ja uz 8000 9000 ar net 10000 o po metu pardavinet uz 5000lt as masinas keiciu vidutiniskai kas metus nes atsibosta ar tas ar anas arba yra galimybe parduot brangiau nei pirkai su lancia cia kaip su senu lagaminu ir nest sunku ir ismest gaila ... as dabar nuvaziavau i vokietija parsivariau IV golfa 1, 9tdi 81kw climatronikas rekaras sportinis vairas 2 komplektai lietu ratu ziema vasara R15 R18 aparatura zodziu komplektacija mane tenkina po vilniu prisukau 10k km ir dabar su parvarimu dokumentais signalizacija gera priekinio guolio ir tepalu pakeitimu as dar galiu gauti 400EUR pelna na tegul po metu 200 po pusantru tegul savo pinigus susigrazinsiu be pelno, o ka zmogus nupirkes lybra atiduoda lt tarkim 8000lt reikia signalkes + 300-400lt reikia zieminiu arba vasariniu ratu perekupai visa laika ziema uzdeda zieminius lietnikus pasilieka vasara zieminius ratus traukia dar +500lt dekim ant skardos na dar tepalai filtrai 250lt jau gaunam 9000 tik investiciju po metu nori na nzn kitos spalvos ar dar kokio velnio ziuri internete o jin kainuoja 7000-6000 o tu jau prarandi 2000-3000k LT tai kokia tos alfos prasme ? cia elementari matematika.... paziurek tarkim a4 pirkau su tamsinimu ratais lesinem lempom ksenonais signalkem man kainavo 20000LT 2 ar tai 2, 5 metu pavazinejau vos vos pardaviau uz 8900LT negalejau parduot o buvo ledyne... ir tuo metu galejau nupirkt vw golf IV 19.TDI kainavo beveik tiek pat bet pasirinkau audine tai golfas kaip kainavo jei neuzmustas 15 tai kiek jau metu praejo dabar kainuoja 12-13 nekalbu apie lavonus ir gaidiskas komplektacijas tai paskaiciuok cia laikotarpis 4 metai masina atpigo 2-3 tukstanciai o tu tik nusipirkes tiek prarandi b4 tdi kaip kainavo kai a4 pirkau irgi berods 7-8 taip ir dabar kainuoja isvis nuvertejo maks 2tukstancius tai kam pirkt pigiai ir parduot dar pigiau jei galima nupirkt pavazinet ir beveik uz ta pacia suma ar net brangiau parduot ?

Tai tu čia dėl šito tiek nęsamonių skiedi? Aš taip rašiau? Kad bet kokia 49 cc pyrda dėtų 250 cc pyrdą? Nors realiai taip, statytų į vietą, bet ne visos, o tik keliolika tarkim iš Lietuvos ir kalbant apie plinus standartus, bet ne motoroleriai, o "pusbritvės", nes tik tos turi greičio, o ne pagreičio, bet kaip deiwizz sako, tu vieną sakysi, o aš kitą. Plius juk aš nepirksiu dabar pyrdos vien dėl to, kad nuvaryčiau iki tavęs ir tave pagaidinčiau kaip šunį. Kas man iš to? Tu vis tiek sakysi, kad tu laimėjai arba kad pas mane "bomba". Ir jeigu ką, tai galia ne cc, o kW. Aišku būna išimčių, nes ne visų motociklų detalės vienodai dyla, ne visiems atitaikomas tikslus perdavimas ir nevisi būna vienodai sureguliuoti. Peace... Ir ten kas stūmė ant manęs, tai ačiū už komplimentus. Jūs manęs pažįstat tik 8 raides...

ideti V8 i lengva kebula yra pigiau ir paprasciau nei uzgalasti mazesni varikli su turbo. eina kalbos, kad gali banninti amerikietiskus V8, nes jie gadina japonisko drifto "dvasia". nors buvo ir idomiu variantu su V8 - su kompresorium, su turba, o 3 vietos laimetojas su 350z turejo neamerikietiska astunke, o Nissan Titano. Ir siaip, astunkiu/turbo santykis nera labai blogas, pirmam 10tuke yra 6 V8 ir 4 turbo vairuotojai. Uzsiparines jis buvo, nes susilauze pirsta, bet siaip draugiskas bachuras. Daigo Saito angliskai dar nelabai kalba, jo komandos draugas Nishida daugiau kalbejo, ir be to, jis buvo labai uzsiemes masinos tiuninimu. Apskritai Saito yra gana pasikeles, palyginus su kitais, nei jis burnoutus daro po pravaziavimo, nei mojuoja pravaziuodamas pro tribunas. Labai rimtai i drifta ziuri.. Odis gerai vaziavo, pateko i top 16. Bet vaziuodamas pries Nishida padare klaida ir Nishida laimejo. Bendroj iskaitoj uzima 8 vieta is 65, tai manau labai neblogai.

Sveiki, populiareja naujas masinos apipavidalinimo stilius - RAT style, lietuviskai - ziurkes stilius kai dazniausiai visa masina nusveiciama iki metalo ir paliekama rudyti. Keletas pavyzdziu: http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/05/b15158_o.jpg http://www.driftmag.lt/media/vw_jetta_rat_style/8.jpg P.S. Jetta - lietuvaite O dabar klausimai tiems kurie yra su siuom stiliumi susidure: 1. Ar kyla problemu pereiti TA (beabejo lietuvoje) su taip pakeista masina? 2. Sveitete belekaip, ar kokiomis kryptimis specialiomis? horizontaliai ar vertikaliai ar dar kaip? Ar smeliavote? (gal ir kvailoki klausimai bet juk norisi nesuklysti kad veliau netektu gailetis). 3. Greitinote rudyjimo procesa (citrinos rugstis ar kazkas kito?) Ar tiesiog su laiku bei naturaliu lietumi laukete rezultato? 4. Ar meginote pristabdyti rudyjimo procesa? (Lakavimas ant rudziu ir panasiai?) Juk nera ilgaamzis dalykas rudimis apesdinta rat style masina (bet atrodo bent jau man nuostabiai), tad norisi kiek ilgiau islaikyti ta sedevra juk P.S.S. Is anksto Dekoju uz atsakymus

pats vairuoju bmw 730d ir bmw 525tds ... 525 pirktas neseniai mazdaug pries 2-3 menesius sumoketa nemazai gaug kas pasakys kad daug kaip uz tds bet geriau jau sumoket is karto daugiau ir ne reiks kisti po menesiuo nusipirkus pigiai is kokio pacuko . bet tai nesigailiu auto ledas parvarytas i lietuva uzsieni 1 seimininkas visos knygos serviso ir taip toliai. vienu zodziu jau geriau pirkti 525 tds uz kokius 8-9 stukas nei 530d uz 10gabalu .niera tie tds jau tokie prasti kaip sneka pries tai atvaziniejau 725 tds 2metus ir nesiskundziu aisku kaip 7 klasisi biski silpnokas variklis bet ramiai vaziuojant galima kentet . perleidau ji draugelius tai jis vaziuoja jau pusantru metu su juo ir da gyvas jokiu betu spnaiaunu per peti kad neprisisnekeciau . patarimas toks nebijok tds bet jei perki tai nepirk lietuvoj vazinieto ir kokio pacuko jau geriau sumoket daugiau .

dyzelio sėkmingas startas būna kai visi punktai būna tvarkoje:

1. Variklio kompresija. Tik nereikia maišyt kompresijos su suspaudimo laipsniu, kurį galima rast bet kokiame kataloge ar vartotojo žinyne.
2. Starterio sūkimo momentas - kuo lėčiau sukamas variklis, tuo startas sunkesnis.
3. Kuro sistemos sandarumas - bet koks kuro nusėdimas ar oro siurbimas bei kuro lašėjimas visada apsunkins dyzelio startą.
4. Velenų tiksli padėtis ir degimo kampas - labai svarbus dalykas.
5. Slėgis kuro sistemoje. Taip pat kuro praeinamumas (filtrai, grubaus valymo sietukai, vamzdynas), kuro klampumas ir kuro sudėtis.
6. Šaltu metu pakaitinimo žvakių būklė ir jų veikimas, nors tavo senasis TD ir vasarą nesikurs, jei neveiks pakaitinimo žvakės
7. Kuro purkštukų tvarkingas veikimas
8. Kuro dozavimas starto metu (tai priklauso nuo 2, 3, 5, 7 punktų)
9. Išmetimo sistema (kaip pavyzdys užsikišęs katalizatorius) ir isiurbimo sistema (kaip pavyzdys užsikimšęs oro filtras)
10. Elektros sistema kaip užvedimo spynelės kontaktai, kuro uždarymo vožtuvai, rėlės.

Dideles tikrai tos tavo kuro sanaudos!!!
530da BC vidurkis per 22000km 7l/100km (ziema ima 8, nes ka sudegina webasta kompas nepaskaiciuoja), po miesta nedaug vaziuoju.
BC per 20 testa galima padaryti kuro sanaudu korekcija 15% i pliusa ar minusa.
Per BC 7 testa galima paziureti realia temperatura skaiciais (darbine, kai pradeda atsidarinet termostatas =88*C, per viduri rodykle rodo tiek prie +74 tiek prie +94*C)
Stovi du termostatai (pagrindinis ir EGR), ziema svarbu veikianti webasta, kuti pasildo ausinimo skysti iki +71*C.
Darai diagnostika, kad ir su INPA, ir matysi visus variklio parametrus.
Dar siek tiek skaiciu: 530da prie darbines temperaturos stovint "N" padetis ima 0.9-1, 4l/h, ant "D" 0.6-0.9l/h.....
kura DDE modulis "pila" pagal oro srauto matuokles parodymus, droselio padeti, auto greiti, tuo momentu ijungta pavara, variklio temperatura ....visus parametrus analizuoja DDE blokas, pakeitus oro srauto matuokle- reikia koduot, kad ir su DIS.....

Aš tai nesuprantų tų pasakymų "likę" kas ten pas juos pasikeičia? stumokliai sumažėja, tūris cilindrų apmažėja? as pats bybis tu kw, tu man pasakyk kokių pagrindu jie pabėga? Aš suprantu su turbininiais tai jo ten ipūtimas yra, o čia jai viskas tvarkinga jie ir neturi bėgiot. Tik minimumas nebent.. Bet jai rimtai tai to SDI NIEKAM nepatariu, pats šudiniausias reikalas ypač jai nori važinėt mieste, žmona su 4goliu tdi nuvažiavo jau 100k, kolkas traukė vairo ir tepalai kelis kartus pakeisti. O apie tą sdi tai esu vairavęs kai reikėjo vairuot, draugas buvo inkalęs, tai krč kaune į parodos kalną vos užlipom 4 mašinoj buvom, su 2 bėgiu vos ne reik lipt, su 3k apsukom, nes kitaip išvis vos važiuotu. Žodžiu ta ekonomija gaunasi nebent užmiesti bet ir taip nlb, nes apsukos skyriasi, tdi prie 140, sdi prie 115 būna 3k.O beje išviso, 3 golfų NET NEBUVO SDI O studentui patariu net nežėt 3 golfų, jų ir pakabos silpnos (4 jau tvirtesnės buvo, masyvesnės). Tų supistų golfų jau užtenka, geriau patariu honda accord 2.0Tdi irgi neužmušamos, dar rover 400

Visu pirma - jus visi duchai Visu antra - apriboti kilowatus pagal vairuotojo staza galetu pasiulyti tik 10 ir daugiau metu vairavimo patirti turintys duchas, nes juk tikrai - automobilio akseleracija ir greicio pajutis priklauso tik nuo kilovatu, o ne nuo aibes kitu faktoriu Visu trecia - isgyventi po avarijos arba issisukti is avarijos tikrai daugiau sansu vairuojant 7 klases BMW neveikianciomis oro pagalvemis, o ne maza honda ar VW Golf kibira uz 2500 eur Visu ketvirta - jei tau patinka passatai ir universalai, greiciausiai tu arba jau esi kazka uzmuses arba dar uzmusi.. tik tai bus taip neidomu kad joks Delfis apie tai niekada nerasys.. nes ko ten rasyti apie kazkokius ubagus su masinomis uz 1000 euru. Temos autoriui - negerk pries vairuodamas, uzsidek normalias padangas uz 500 eur (galesi posukius isimineti ziema ant 90 km/val) ir ziurek i kelia vairuodamas (ne radija reguliuok) ir viskas bus gerai. Mano pirma masina turejo 220kw, ne tik kad nepatyriau jokio ivykio bet ir net nebuvo sustabde mentai per tuos du metus... aisku jei butu sustabde butu nubaude nes vazinejau be klevo lapo.

Paciam sasiseke kol turejau 2.5TDS patiko visai. trauka normali, sanaudos pakenciamos, nors mieste labai nemazos budavo. Seip kiek spaudi tiek ir ryja. kompas visada beveik maziau rodo. Turejau su geru varikliu, pradzioj persedus is audi trauka super. sanaudos maziau 6.5 niekaip neiseidavo, vien del to kad neiseina vaziuot bent kiek nepaspaudus. gal ir imanoma su 6 nuvaziuot bet siaip tik kad vaziuot ir ziuret pagal kompa kad nerytu daug. bent jau mano nemegdavo vaziuot leciau nei 100km/h daugiau rodydavo kompas nei vaziuojant 120~ mieste(Vilniui) 10 ryja kaip nieko, nebent vienas vaziuoji tj gal maziau, na vienam vazinejant ir ramiai dar labai(kas su BMW neitiketina) gal ir kokiu 8-9 uztektu. Seip perkaitimas neproblema jei pasikeisi vandens pompa i normalesne, bet kuro siurbliai ne pigiai jau kainuoja, seip ir grandine ne taip jau pigiai atseina pasikeist palygint su dirzeliu. virs 2 metu turejau ir jokio variklio gedimo(pasiseke)

Skelbiame akciją! Visiems Facebook.com/Autokraitis.lt draugams liepos 8-22d. suteiksime 40% nuolaidą* DRL LED dienos žibintams. Už tai paprašysime tik nufotografuoti po įsimontavimo gautą rezultatą- LED žibintus ir atsiųsti [email protected], vėliau visą žibintų albumą patalpinsime Facebook.com/Autokraitis.lt. Jei norite gauti nuolaidą ir pažadate nufotografuoti LED žibintus po įmontavimo, rašykite email’u: [email protected] ir mes Jums atsiųsime nuolaidos kodą. Pranešk apie šią akciją draugams ir laimėk LED žibintus sau dovanų! Trims asmenims, pagal kurių rekomendacijas bus nupirkta daugiausia žibintų, dovanosime DRL LED dienos žibintus dovanų. Draugai turėtų laiške nurodyti, koks asmuo rekomendavo. *Akcija taikoma šiems modeliams: LED dienos žibintai DRL 502 High Power; LED dienos žibintai DRL 506 High Power; OSRAM LED dienos žibintai DRL 507 High Power; LED dienos žibintai DRL 510 High Power; LED dienos žibintai DRL HID 523 High Power; LED dienos žibintai DRL 625 High Power; LED dienos žibintai DRL 820 High Power. http://blog.autokraitis.lt

svarbu tvarkingi dokumentai butu jei is UK tai V5 dokumentu reikia..as registravau is airijos parvezta auto..jokiu problemu..tik paklause cia vaira perkelet kad dokumentai airiski? taip! sakau..ir jokiu problem..jau lietuviska registracija..nuvariau teh apziura..dokumentai lietuviski..jokiu problemu..lipduka gavau ir ate..tai cia su vw ar audi modeliais..mersu neina perkelt vairu..nes buna VIN kebulo numeris..jame yra raide..gal 8 nuo priekio..tiksliai nepamenu.tai ji nurodo..kurioj pusei vairas buvo..tarkim A kairej pusei B desinej..cia kaip pvz raidziu..tiksliai nezinau kokios tos raides istikro buna ten..patikrina vin numeri ir neleis registruot..registruot gal ir pavyktu bet teh apziura be sansu...del opel nezinau kaip buna...nes europos opelis buna o anglu vauxhall tai gali prisikabint prie markrs pavadinimo..ta prasme jau auto marke nusako kad masina buvo angliska...gal kas ir daugiau info galetu suteikt siuo klausimu...

Tikėtina jog daugelis automobilių savininkų pagalvoja kaip galima būtų patobulinti gamyklinę auto magnetolą, kad ji grotų MP3 failus, kadangi geriausiu atveju ji groja tik CD diskus. Taigi, šis MP3 failų keitiklis (DMC - Digital Media Changer) gali padėti išspręsti šią problemą. DMC kaupiklis DMC-9088A yra prijungiamas naudojant gamyklinės automagnetolos galinėje panelėje esančią CD diskų keitiklio prijungimo jungtį. Toliau į DMC yra prijungiama USB laikmena, išorinis USB standaus duomenų kaupiklis, Secure Digital (SD) laikmena arba prie įdiegtos AUX IN jungties prijungiamas kitas išorinis šaltinis. DMC adapteris palaiko iki 9800 (99 x 99 failų atkūrimą, tačiau viskas priklauso nuo magnetolos pajėgumu, kiek diskų keitiklį ji palaiko, dažniausiai 6, taigi 6 x 99 =594 failai) vienoje laikmenoje esančių МР3 failų atpažinimą (iki 8 giga baitų). Malonu yra tai, kad jo kaina tik 249 Lt. (ATPIGO!) Daugiau informacijos ir aprašymą rasite čia: http://www.eastmedia.lt/lt/car_media_adapters/

Pataikiau ant mandrū policininkų, važiavau ramiai, neviršydamas greičio ir be įjungto plafono manę sustabdė, pasikvietė į savo auto ir pirmi klausimai buvo, ką vartoji, kada paskutini karta vartojai... savaime suprantama kad iš pradžiu sakiau kad nevartoju, bet kai pasakė vistiek mes tave betokiu atveju vešim tyrimus daryt, tai prisipažinau kad vartojau prieš porą dienų tai policininkas labai apsidžiaugė, nusižvengė kad pataikė ką sustabdyt. Beto vairuoju bmw 3 serijos.. tai va ir priežastis dėl ko sustabdė ir nusiteikę tyrimus buvo daryt. Po testo būdinti daktarė surašė viską, davė daug testu, rezultatus užsirašinėjo. Atėmė teises, davė laikinas, auto su tralu nuvarė. Šiandien nuvažiavęs į komisariatą sužinojau kad jie protokole surašė kad aš vairavau prirūkęs. Teismas 14/1/8. Bet manau teisme turėtu būti tos gydytojos ataskaitą apie mano tuos testus ? nes absurdas manau, kaip daugiau įrodyt kad aš rūkiau ne tą dieną, tyrimai vistiek bus teigiami.

Sveiki, ieškau ekonomiškos, lengvai tvarkomos mašinos tarp penkių- šešių tūkstančių. Labiau traukia benzinas dujos, bet svarstau ir apie dyzelį. Taigi ieškojau benzino ir kaip buvau apsistojes ties Seat Cordoba Ir Peugeot 206. Taip pat svarsčiau ir apie Polo varijantą, bet Polo naujasniam varijantui trūksta keletos tūkstančių. Kiek skaičiau atsiliepimus apie Seat ir Peugeot modelius, tai nusisekusiem žmonėm sako 8 ltr dujų valgo šimtui kilometrų. Vieniem tiek mieste, kitiem toks mišrus. Taip pat Peugeot 307 visai patrauklus varijantas atrodo, bet benzinas kaškodėl neatrodo, kad būtu panašus į ekonomišką, dyzelis taip, kaip ten yra ištiesų? Cordoba atrodo patraukliausias varijatas, kiek girdėjau jos tvarkymas ypač paprastas ir pigus, taip pat ir benzino daug nevalgo, tik visa tai girdėjau apie senesnejį modelį, o kuom skiriasi naujesnis neaišku. Gal ką rekomenduotumėt, suma nėra didelė, bet norėčiau išsirinkti protingą varijantą, kad galėčiau toliau pavažiuoti. Ypač domina atsiliepimai apie Seat Cordoba. Dėkui

motoroleris tik mergom vazinet, geriau imk mopaka nors su saibom pazaisi"" ka tu tuom pasakyt norejai? vieni vadian motoroleri ir mopaka tapati MOTOROLERI :d ssuree000-nesiskelbiu kad expertas, bet nusimanau Dio nera blogas variantas, honda japonu technika-laiko gerai, bet dazniausiai dio visi buna seni o kainas uzlenke pwz 1000-1500lt, zmogiska kaina butu kokie 500lt, bet esme kainu tame kad dauguma zmoniu perka dalis is parduotuviu pwz stumuokli su ziedais uz 120lt, arba pilna grupe uz 450lt, mane net akys issoko, uz tokia kaina jau galima paimt nebloga 70cc pilna grupe , uz 1000tukst litu tikrai gali rast gera moto, tik reiktu pasiieskot ir pries perkant apsiskaityt internete, kad turet supratima.Nepatariu kinietisko pirkti nes po keliu tukst km prades byreti jie, nors atrodo graziai, pirk koki peugeot speedake, zenith, buxy ju trauka kaip pezu labai gera ir dydis normalus, ismoksi vaziuot ir valdyt tad kaip pirmam moto bus ok Idedu foto kurio teko isbandyti paciam, nera brangus jie, metai nesvarbu, jei variklis tik geras sis 98metu

audi gerai, kol ji neuzdrosta ir vaziuoja, deja tokiu senu nera, todel alternatyvai ziureciau japoniska vezima, bent arkliai dirba prie aukstesniu apsuku ir net senoj geldoj jauciasi. sakysit aubi komfortas? nebent c4, c6 ir t.t. bet pvz honda accord ar mazda xedos 9, taip pat komfortiska. Kur lenkiu? Kad visos auto geros, kol neuzdrostos, visos jos vaziuoja kai priziuri, ir renkiesi tokio kokio nori pagal poreikius. Audi toks vezimas, kuris turi stiliu - joks. Ir jeigu rinktis tarp vago ir aubi imciau vaga, pigiau islaikyt, kamforto ieskociau merse, stiliaus alfoj, greicio hondoj, vienas geras audi israstas dalykas bene tobuliausia visu varomu sistema quattro, kuri suteikia dideli komforta, padidina pravazuma, taciau bekelems nepritaikyta ir lepi. Priedo islaikyti quattro kainuoja tiek pat kiek islaikyti du priekiu varomu automobilius. Asmeniskai as pripazistu dvi markes automobiliu Mersus del stiliaus ir komforto, hondas del ju puikiu varikliu ir pigaus islaikymo, patvarumo, manevringumo ir stabilumo, taip pat dar pripazistu mazda 323f, tai pusiau sportinis modelis, kuris isskirtinai buvo surinkinejamas tik japonijoj. Vagu beskonybes ir antipatogumu ir prancuzu issidirbinejimu atsikandau, tik, kad dyzeliai ekonomiski.

Tai taip, priklauso kaip važiuosi, mat kaip ir sakiau- tas mopedas su ribotuvais, daugiau 60 nevažiuoja. (mano atveju, kai išmokčiau normaliai važiuoti- išsiimčiau.) Na, o dėl to, kad ant dokų 50cc, o viduje 80, tai ir pats išpradžių taip galvojau, bet poto pasiskaičiau, kad policija kilus įtarimui (kad ir sakykim lipdukas su „RG80“) gali pagal kėbulo tipą susižinoti ar tikrai 50cc, o jei pradėčiau spardytis, kad motorą pasikeičiau, tai žiūrės ant motoro kas užrašyta. Šiaip netikiu, kad ten labai prikiptų... Bet ta pati situacija ir regitroje, jei neturi pažįstamų, nelabai praslysi. Kitavertus, tai man to greičio kaipo ir nelabai reikia, svarbiau, kad kuo pigiau jotų ir kad į statestį kalną užtrauktų. Gal visdėlto šį sezoną vistiek imsiu 50cc, o kitą jau 125cc. Nors honda NS-1 tikrai neblogai atrodo, tik kad kaip supratau nelabai pagal mano kišenę. O tas NSR'as 50 kurį nusižiūrėjęs dabar kaip manai ar atitinka kainą? Pardavėjes sako, kad jokių defektų nėra, tik rankenėlės biškį palankstytos ir kaikur yra dar griuvimo žymių ant plasmasių.

O tai kuo skiriasi VS nuo VT ? Ant VT 125 ant speedometro 140km/h, daugiau nematau skirtumu.. aruniux - Motociklas geras, kam patinka tokio stiliaus moto, tai pats tas. Trauka - aišku Jis netraukia kaip kokiu 400-600cc čioperis, bet kaip 125cc užtenka galios, jei dar negerai, žvaigždė užsidėk gale mažesnė. Garsas - tikrai neblogas, geresnis sakyčiau negu kokio honda cbr 125cc, ne koks pirpalynė. Kuras - su 2, 5-3L/100km. Išvaizda - Man tai ledinė, kaip tokios kūbaturos ir už tokius pinigus. Detalės - Su jom tai tikrai blogai, kai man užlinko, skambinėjau per visus, tai retas kuris turi, nes kataloguose mažai ko yra, nebent užsakinėti reikia iš užsienio, vienas klaipėdoje užsiema tuo, bet kainos kosminės, tad kai taisiau, dėjau remontinius stūmoklius ir pnš. Važiavimas - nėra nei kietas, nei minkštas, žodžiu geras. Anyway, kaip bebūtų išvarė į miestą, tikrai atkreipsit žmonių dėmesį, jei garso stoka yra, tai gale duslintuvo, nusisuka toks dangtelis, tada dar geriau birbe, gal ir traukia net geriau

Man tai labiausiai "patinka" italiski visureigiai.Griuk negyvas, kai kuriu test drive teko sudalyvauti.Numberrrr one Fiat Sedici (vaziavau nauju)taip gudriai isuktas kuro ivardijimas cituoju"multijet" 1, 9 diese.Is fiato tik velniai zino kokio senumo variklis ikistas i Suzuki SX4 pseudo dzipeli.Siap iki 50km/h traukia norm.nors garsas variklio kaip traktoriaus(cia apie o-line auto kalbu).Vnz italu dzipas bet jame tik variklis IT.Numberrrr 2 dzipas:Fiat Panda 4x4.O kruciausiu kruciausias italiskas dzipiecas, cia jau be pokstu yra DR5.Jei kam ir neteko vaziuoti , tai ir nelinkeciau.DR5 kazkiek primena senaja Toyota RAV4, ale is kur gi toks panasumas?Argi italai sugebetu ir galetu plagijuoti rava ir dar padryti kazkuo panasiu i honda CRV?Pasirodo, tai tera marketinginis tirukas, makaronnikai is kinu vos ne patyliukais gauna Kinijoje "daroma"CRERY Tiggo kebula ir varikli atskirai(kinieciai mazdaug 2004m pradejo legaliai kopinti nuo T.RAV4 ir pavadino Chery Tiggo), suvaidina variklio idejima ir stumia kaip italiska produkta.Net Popieziui padovanojo is pirmos partijos, ir liaudis buvo patikejusi, kad tai TIKRAS ITALISKAS VISUREIGIS.DR5

Mx ir tik mx3 rekomenduojiu.Pats turiu jau puse metu 1.6 66kw varikliu.Pirmas ryskus pliusas, isvaizda.Tikrai mx'as daug geriau ziurisi uz sunny.Dabar ka apie pacia masina.Mieste tikrai labai smagi, manevringa, dalys nebrangios.Bent mano atvejiu labai patikima.Per puse metu, butinosioms islaidoms prireike tik apie ~50lt.Vaziuokle laiko gerai, kietoka taciau tikrai ne taip jog butu nemalonu kasdien vazineti, kebulas irgi po ziemos nepuole rudyti be galo... Kas del kuro sanaudu.Tai mx'as nors ir maza bei lengva tikrai nera pati ekonomiskiausia masina.Pats vazinejiu su dujomis.Tai vasara nemergaitiskai vaziuojant 10-12 duju ima.Priklauso kaip vaziuosi.Panele ramiai vazinejanti galbut ir y 10l tilptu, jei variklis tvarkingas. Taigi bent is savo varpines tikrai siulyciau is siu dvieju variantu mazda.Bet realiai , turiu prisipazinti kad visgi rinkoje mazdaug uz 1500-3500lt geriausias variantas yra honda civic'as.Paimtum mergaitei hecbeka 1.5 66kw.Ir vaziuotu laiminga.Nes vistiek zinok hondos nei su mazda , nei tuo labiau nissan'u lyginti net negalima.Varikliai taupesni, galingesni, ir pacios masinos be galo patikimos... Pats vasarai ruosiuos savaja keisti y cveka coupe.Arba jei netycia tvarkinga rasciau ta pati mx3 su V6...

Priklausomai nuo to kur ji naudosi ar tik bekelei ar ir noresi i kelia islysti. Siaip yra keliu kategoriju mocai, tai: softai - kurie daugiau skirti plentu vazineti ir minimaliai pritaikyti bekelei, paskui yra hardai, kurie skirti vazineti ne asfaltu o tik bekele, paskui krosinis kuris pritaikytas sportui t.y. krosui ir endukrosui. Patarciau imti lengvesni harda nes bus su lempom ir galesi ji registruoti vadinasi ir i kelia islekes negausi iskart baudos. Jei krosinis tai jau daugiau kainuoja, uz 2000lt sunkiai rasti imanoma, dauguma zmoniu nlb skiria ju tipus todel visus vadina krosiniais, nors krosinis tai tik vienas is tipu. Asmeniskai teko susidurti su suzuki ir ktm, daugiau patiko ktm nes naujesnis buvo, siuo metu zmonos drauges vyras dirba vilniuje moto parduotuveje jie tiesa naujais prekiauja bet jie patys pardavineja ant save ir senus, tai pas tokiu nuvarytum ir paaiskintum tai padetu issirinkt. O jei nori tik siaip, tai ieskok maziausiai vaziavusio ir tokio kuris nebuvo mirkdomas pelkeje. Cia kai su auto, ziureti stovi reikia, china cia chuinia vapse bus, tai suzuki, ktm, honda galima paziuret.

ir bmw buvo o dabar reik ir vw isbandyt, matai 7 vietu norejosi, nera kur detis

ir bmw buvo o dabar reik ir vw isbandyt, matai 7 vietu norejosi, nera kur detis

rasot marazmus 92kw yra dohc variklis 1.6l o 118kw tai vti ar tai vtec, 1.5l variklis gan ekonomiskas ir smarves mieste jam pakanka

To vabalubosas-gal arkliui ir aisku kad akumo naujo reikia bet jis pirktas pries menesi, o masina pas mane tik 3 dienas. Be to rasau nes nezinau uz ko imtis, nervas paieme nors pradzioj viskas ok buvo... jie apziurejo viska ir pasake kad duju iranga nesaugiai pajungta, tipo uztrumpino ir kazka sudegino, ieskos toliau bedos. O jais pasitikiu nes kaip sakoma pa blatu taisys, kaina numus dvigubai, maciau ju kainyna tai ir taip nedaug jie uz paslaugas nori. Tai vat rytoj bus rezultatas, zinosiu kas ten iskepe

Visų pirmą ne tau spręsti ką aš esu vairavesr:thumbupabar aš negaliu nesijuokt, pagal tave visi bymeriaigenda ir yra kibirai...O su bendradarbių keistai, negi nebuvo apynaujai mašinai garantijos?TU manai kad tik bmw pasitaiko gamykilnių broku? Aš tau galiu duoti šimtus pavyzdžiu kai motorai linksta ties20k vienas iš pavyzdžiu Gt-r.Pažįstu profesionalių sportininkų ir mechanikų kurie kurie ruošia bmw sportui ir ima pirmas vietas lietuvoi, iš 2l dyzelio be didesnio vargo išspaudė 250ag ir500nm ir niekas ten nebyra kaip tų sakai, genda kaip ir visos mašinos ir nereikia lia lia.Draugės brolis turi 335d numynes jau300k ir kažkaip dar važiuoja ir taip manau iš 3l dyzelio 210kw yra tikrai neblogai.kalbant apie senus bmw, tų matai kas jas vairuoja?tai turbūt nieko keisto kad dūmų kamuoliai iš galo, žinoma ne visi tokie.O kodėl patinka bmw?jos turi savo šarmo, išvaizda graži, medžiagų kokybė puiki, ant kelio stovi super, red, ko nepasakysi įlipęs į kokį honda, jautiesi kaip prie kokio seno tarybinio stalo.Nors čia kam ko reikia, bet faktas, kad nei byra tiek nei netraukia kaip minėjai

na pasisakysiu ir as pirma mano masina buvo eskortas 1, 6 doch benzas gan ekonomiska 7 ltr benzo trauka nebloga, eskorta pardaviau nusipirkau fiat brava 1, 6 dujos ekonomika nustebino 8-9 ltr duju po fiat pirkau kregzde 2, 0 litro dujos seip barskalas po kurio laiko eksplotavimo negriuvo niekas eksplotavau metus ekonomikos jokios 13- 14 duju plius ziema pliklezdiu vaziuoti tikrai pavojinga, tas pats zvirkeliu, po 320 pirkau e34 touring tds juodas dyzelio vidurkis 9 ltr, kadangi buvau jaunas norejosi tureti iskirtini auto tad dejau ratlankius su palange 245/r16 priekija sudejau dujinius amortikus ir kietas spyruokles, apiniaukiau langus, galutine varijante gavosi super manevrigas auto ypac per posukius, trauka tikrai buvo nebloga, po e34 ejo cigaras 2, 8 kvatro paskui pasat b5 1, 8T po pasato volvo v40 td po v40 volvo s60 2, 4 d, tad noriu pasakyti jog pats blogiauses mano sprendimas buvo pirkti e36 ne jis totalus sudas yra kaip antras golfas

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta