Golf tdi 66kw chip (119 psl.) (23417)

pasakysiu kas gali buti tavo masinai kas yra, gali buti kad cilindras isejas, o jo tvarkymas golf 400lt o bmw nezinau, geriau varyk ant stendo nes as to garso nezinau koks kalenimas yra, gali buti daug kas tau reikia to garso isgirsti tada galima kazka pasakyti

VW golf 2 net su 59kw variklio sukimo momentas lygus 55kw 3 golfui 59 kilowatts (80 PS; 79 bhp) @ 4, 500 rpm; 152 newton metres (112 ft·lbf) @ 2, 500 rpm — RA 59 kilowatts (80 PS; 79 bhp) @ 4, 500 rpm; 155 newton metres (114 ft·lbf) @ 2, 500 rpm — SB

Sveiki, siandien netiketai pradeji labai sunkiai kurtis masina ( golf 5. 1.6 75kw benzinas). Pajungus kompa ismete dvi klaidas 1.P0335. - Crankashaft Position sensor A circuit. 2. P0322 - Ignation Distribution engine speed input circuit no signal. Taigi nuo ko pradeti tvarkytis ? Ar cia susijusius klaidos ar ne ?

Sveiki. Galvoju pirmą mašiną pasiimti VW golf 6 serijos ~2011 metų. Su kokiu variklių siūlytumėte žiūrėti? Jų yra begalė, o kokie patikimesni nežinau. Norėtųsi benzo, jeigu geras variklis, tai gali būti ir dyzelis. Nenorėtųsi važinėti su kibiru, tai kuo daugiau galios - tuo geriau. Dėkui iš anksto

tai uz tokius pinigus audines tdi iseitu su kelias gal ibrezimais bet uz 5-6 k tai ir c4 2.5 tdi iseitu katalogai tokiai duoda 4.7 ltr/100 km ant gero kelio. peugeot 605 2.1 citroen xantia 1.9 2.1 ir gal net 2.0 hdi bet 1.9 td rys tau kaip audi 2.5 arba prancuzas tuo paciu 2.1 motoru.mersus gali imt nuo 2.5 kubiku nu zodziu cia mano pasiulimai.roverio siaip skarda labai plona pastebejau ir plius kirmyja o kai plonas metalas kirmyja tai jau ne kas

eee as nesakau kad ligynu taip tyk parasiau apie kur ir kad nevazineju kaip senis vezdamas kaiusinius.nes herbrai yra ydomu kiek ryja katrie domisi 3klases bmsu tei yr parasita kad vaziuoju su kupu ir nesiskundziu nei traka nei kuro eda ten nesveikai nereik ce bl kibt tuoj prie zodziu jaskot prie ko prisipist..as net neneigiu is vietos nuo tdi gaunu nes nejem tie bmw apsuku taip bet po 5sekundziu jau batai tdi gauna tai as ir suprantu puikiai kw skirtuma bei 81kw ejau ne 66kw

o kodel niekas nepamini , kad 2.8 nuo duju labai greitai nudusta , arkliai taip greit issilaksto , kad nebesupranti kas daros , ne viena 2.8 maciau , kuria golfas tdi lenkia be jokiu pastangu , 2.8 + dujos = zero kompresijos , faktas is gyvenimo

Noriu sužinoti, ar būtų noričnių keisti ir į ką Wv passat universalas, Tdi, sidabrinis, universalas. Techninis stovis geras, vaziuokle tvarkinga, dirzai pakeisti pries 20tks km, filtrai neseniai keisti. Yra climatronikas ir pan. Jei ką domins, atsiųsiu foto.

mums buvo bajeris pardavinejom B5 pasata tdi jau nupirke buvo varem perasinet ir turbina nupype suprato visa reikala hebra grazinom babkes isiskyrem draugiskai remontas atsiejo 300lt turbina kita gavom uzdejom.siap girdejau 800lt praso uz turbas.kiek teisybes nezinau.

Sveiki, iškilo tokia problema, kad auto iš vietos visai netraukia t.y. kol variklis pasiekia 2000 tūkst. aps. per min., o tada jau lyg normaliai. Ford galaxy 2001 metų TDI (85kw) Gal kas nors žinot kas gali būti?

Pro kur gali leisti kurą? Būtent kai pripili pilną baką dyzelio. Saab 9-3 hečbekas 2001 metų. 2.2 TDI. Gal kur stovi siurblys bake ten tarpinė kažkokia yra? Nes būtent toj vietoj kur jis stovi pribėgę dyzelio.

Gerai, gerai tu tik nepyk pritaru tau dėl pakabos, dėžes, ir superinio 2, 5 TDI Tai tada ir gaunasi kad jei žmogus nori naujesnės mašinos ir ne kibiro, tai i VW ir Audi niera net ko dairytis

ledlauzi tu placiau cia autogida parasinek nes daugelyje temu as kariauju su zmonem kurie irodineja kad kibiru kibiras tas tdi variklis 66-81kw cia tiksliai apie juos kalbos eina. avot norejau paklausti kiek kw tas merso 2.9td?

Tai pasižiūrėk kas ir kiek stovi pas tdi ir pažiūrėk kas stovi pas hdi, čia ir durnam aišku, kad hdi žymiai jautresnis saliarkai, pasižiūrėk bent kokie kompai, kokie purkštukai ir siurbliai elektroniniai, va tada galėsim pasiginčyt.

nebutinai, kad kiekviena taip byra kaip tu sakai...mano brolis jau 6 metai a4 tdi 81 kw, nei ten su pakaba ipatingu bedu buvo, nei kas kita, misriai valgo 5, 5 ir ka daugiau noret nuo tos a4

audi a6 2003 2.5 tdi 120 kw nuolat ismeta kieida elektrinio zibintu reguliavima ir ziurejau kontaktus ir daviklius atrodo viskas gerei bet diagnuostikoi parode kad daviklei kur tvirtinuosi prie vaziokles.gal kas nors buvo susidures su tuokia problema.aciu

Tik galaxy sharan arba tas seat alshaimeris o ne opelis bėdų daugiau nei kiaulia pasipjovus jai dominaa sharan kaimynas parduoda ledini be rudžių ir visapusiškai tvarkinga http://www.autogidas.lt/volkswagen-sharan-i-tdi-vienaturis-1997-0126696213.html

Pirkčiau nenujotą A8 gali būti 2, 5 tdi arba 4, 2 benzas - dujos. bet nieko pamanomo su neužkelta kaina neįmanomą rasti. Gal kas ką turite pasiūlyti? Taip pat domina ir A6 gyvas dyzelis. JEi kas ką galite pasiūlyti, lauksiu.

kuom jis patogesnis, minkstumas tai toks pat jau sakiau tai, negali būt kitoks, nebent amortikai palėgę tada gal ir taip.. Tai kad golfo nedaugiau, iškur ištraukei kad tiek brangiai kainuoja? http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-2000-1023162711.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-2001-1023178390.html čia išvis už visą, kur tu matai dvigubai daugiau nei 500? Nes nei vieno tokio skelbimo nematau.. Pamiršai hdi variklio purkštukų kainą, kurie beje dažnai mėgsta sugest, tai vat, o dar sankaba.. kur 81 vw paprasta yra. Vibracijos golfe irgi nėra, nereikia teigti jei nesi susiduręs. Dėl įrangos gausumo, tai retas pežas turi daugiau nei golfas, asr, esp, šildomas sėdynes, klimato kontrolė

variklis tdi uzsikuria ir uzgesta, uzsikuria ir uzgesta, ir taip nenumatytai, gvali kad ir visa diena kurioti, pradedi traukti, kaip tycia ir uzsikuria, o toks nesikurimas neprognozuojamas, gal kas numanot kokia beda galetu butiaciu uz pasidalintas mintis

sveiki, ruosiuosi pirkti mk3 golfa TDI arba TD. jus kaip gulfu sawininkai, gal galetumet patart, i ka atkreipt labiausiai demesi, ka tikrint apziurinejant masina? kas labiausiai genda, ka brangiausia ir sunkiausia pakeist? ar nusipirkciau noralu uz ~3500lt? DEKUI

Patinka sitas modelis, bet deja nedaug info zinau apie ji.

Konkreciai pateikiu pavyzdi, skelbima, kuris patiko.

Kokie butu pliusai ir minusai tokiame auto.

http://www.autogidas.lt/audi-a6-allroad-c5-tdi-quattrota-2017-universalas-2002-0126899857.html

geriau toliau vazinek su savo a4, nes ir i ta seske reiks pilt zymiai daugiau nei i 1.8, ir seip neturesi jokiu bedu, nes kas is pazystamu turejo 2.5 tdi 110kw tai greit jas pakeite i kitas audi

na cia 700km i diena yra daug bet normalu nes daznai as daugiau dar nuvaziuoju pvz. iki anglu per 24 valandas 2000km ir nieko okio para pailsi ir atgal per austrija ir dar 2700km tai viso per 4 dienas beveik 5000km. nieko okio cia. o guoli tai jei neskubi galima rasi ta tdi tik reikia ieskoi pvz pries menesi is vokieciu buvo parvestas uz 1000euro juodas zemintas rekaro vidus ir kazkodel jis tdi buvo tik priekiniai sparnai papuve visa kita liux..ieskok ir rasi

Kalbant apie "lipima prie sedynes"reiktu zinoti kai ka ir patirties tureti pries fantazuojant.A6 niekas netinka nes tai yra gaigalas.Smagiausiai eina zinot kurios?Vat dabar as Jumis ir pasakysiu(kaip senis ir radzioshow, bet rimtai).Kaip kulipka eina A4 TDI V6110kw TDI o A4 132KWTDI V6 pradedantiesiems nepatariu isvisA6 nelupa net su 132kw, o naujesne 3, 0TDI arba 2, 7 kazkiek smagesne, bet kaifo nerasta.Tikras lipdymas prie sedynes yra Audi A8V832vTDI ir Touareguose 5, 0TDIV10 +4, 2TDIV8.4, 2 neesu turejes nes naujas , bet su pirmaisias patariu ismeginti adrenalino banga.

Sweiki, noreciau paklaust gal kas galetu padeti apsisprest del audi iki 5000 Lt. Noreciau nupirkt 2, 5 Tdi pvz (http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-100-tdi-skubiai-sedanas-1992-0119432574.html) Mano manymu geras variantas. O kas butu jei nupirkt 2.3 ar 2.0 Benz/Dujos su Tiesoginem dujom? Koks tada variklis geriau? Benzo/Duju pavizdis (http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-100-sedanas-1992-0119407753.html) Aciu uz jusu atsakymus ir patarymus, nelaukiu specialistu patarymu o tiesiog zmoniu nuomoniu kurie buvo susidure su tokiais varikliais. Jei blogai klausimas uzduotas, iskarto atsiprasau. =]

Chebryte nepamirskit, kad nemazas procentas priklauso nuo registruotos gyvenamos vietos, stai kas yra, kadangi registruotas esu sirvintu r, tai b4 su 2l 66kW metam ergo pasiule 150 aisku masina mano vardu registruota ir 7 metai stazas, turejes 6 auto, visos mano vardu buvo ir jokiu avariju (aisku tfu tfu tfu ) tai manyciau, kad visai normaliai dar

Sveiki, tai va, tokia problema 1.8 mono, 66kw, salta uzkuri, dirba variklis ant benzo kaip puktelis, na dreba, netolygiai dirba, bet negesta, po kiek laiko kai pasyla kazkiek susinormalizuoja, bet ir tai nelb graziai. Bet kuriasi tai is keliu apsivertimu, gal numanot kame beda? gal purkstukui nuo duju ragas? bet lb daznai vazineju ir ant benzo ir nemazai

sveiki visi, gal kas pasakytu kas gali buti audi a4 1.9tdi 66kw kad salta kai kuri tai ilgai sukti reike, o silta iskart dirba bet praejus kazkur 2-3val.tai vel taspats sunkei kol uzsikure.tai kas galetu ce buti?esu girdejas kad siurbliukas nepaduoda dyzelino o kitas pasake tipo starteris neissuka matoro tai net keista pasidare kai taip pasake

gatvej irgi kyla noras .. bet reik suprast kad yra nesaugu ir ipatingai tam tikrose vietose ir nuo salygu zinoma priklauso.. mano nuomone.. jai proto 0 tai tu ar zapa 0.7cc vairuok ar m5 400ag vairuok.. vistiek prisitreksi.. neveltui su pasatais daugiausia auto ivykiu... ten vistiek 66kw o idijotai sugeba ant 150km/h skraidyt.. ir voliotis griovy..

apie golfą cinkuotumą, parašyta čia http://www.autoreviu.lt/portal/categories/5/1/0/1/article/11157/variantas-variant-volkswagen-golf „golf IV" gali pasigirti vienu geriausiu kėbulu savo klasėje. Jo paviršius cinkuotas, o gamintojas suteikia 12 metų garantiją nuo kiauryminio prarūdijimo. Net nuskilinėjus dažams nepasirodo rūdys. Visos detalės tvarkingai prigludusios, tad važiuojant netrukdo aerodinaminiai triukšmai. Jeigu pardavėjas siūlo aprūdijusį automobilį, tikėtina, kad jis buvo avarijoje ir nekokybiškai remontuotas. Labiau reiktų automobiliu pasirūpinti nebent žiemą - supurkšti durų gumas silikonu, kad per šalčius neprišaltų. Tiesiog man nepatinka kaip sako to ko nežino, įsigalvoja nebūtus dalykus. Bet jai į temą, autoriui patariu pirkti seatą, dėl išvaizdos, nes daugiau juose viskas labai panašiai

Visu pirma, visi pamineti auto yra geru keliu masinos.Varysi zvyrkeliais, teks remontuoti.Tokio kaip scenic vaziuokle nera pigi...Clio man asmeniskai isvis pajuoka su plastmasiniais sparnaisgolf 3 puna, kai kurie-labai smagiai...Gal ka kito?Tuo labiau, kad vazinejant uzmiesciais ir nesidraskant, visos masinos bus daugiau maziau ekonomiskos...

Pagal tave tai tokie normalus antri lietuvos gatvese ir tevazineja, kai pamatysi tai nufilmuok ir parodyk nes dabar ziuret i kazkieno vienetini egzemplioriu neorginalia masina nera ko ji , cia tas pats kaip as tau tuoj pardodau si ta geresni golf 2 panaudojima http://www.youtube.com/watch?v=DvDOxx_n9SY&feature=fvwrel

Sveiki, ar galit automanai kažką pasiūlyti. Noriu pirkti mašiną. #Domina tik benzinas/dujos. #Paprasta važiuoklė. (tenka daug važiuoti žvyrkeliu) #Iki 2.0 motoras. #4/5 durų. #Dėžė mech. #Kėbulo tipas nesvarbu. Kainą tarp 800-1500€ Dabartinė mašina III golf. Prašau rašyti tik tų kas gali man padėti tokių klausymų.

Taigi atsitiko toks dalykas vw golf mk5 2tdi pradėjo visalaik degt stopai degimas ar išjungtas ar ijungtas nesvarbu vistiek dega, atjungiu varlyte užgesta bet kai ijungi degima vėl pradeda degt, nors valytė išimta. Nupirkau nauja varlyte pakeičiau vitiek taspats, plius pradėjo mirgsėt žvakiu pakaitinimo lempute Gal kam taip buve?

tai wat golf 3 1, 8 nesikuria.. buwo wiskas taip uzsikuriau masina ir pradejo signalke kaukt ir uzgeso masina ir poto karto nebesikuria suk kiek nori... tikriausei kaska numuse nes i centrini trampliorio laida neateina kibirkstis. gal babina numuse net nzn kas kokiu minciu turit? kaskas su signalke cia surista

Sveiki, turiu seną beveik retro automobilį (golf 2 1, 6 td) labai geros būklės išlaikytą, kadangi nusipirkau pirmą golfą, dar vienas pirmukas kabras stovi garaže, plius turiu dar kasdinienį auto, tai garžuose nebeliko antukui vietos, tai nutariau parduoti. Bet ar apsimoka dabar žiemą pardavinėti, o gal geriau palaukti pavasario?

Turiu golf 4 1.6 Siandien pastebejau, kad pradejo sunkiau jungtis atbulinis begis. Tiksliau, ijungimas praeina sklandziai, bet kai reikia nuimti nuo begio, t.y. atstumti, juntama, kad kazkoks barjeras yra. Reikia truputi jegos. Anksciau tiek ijungiant, tiek isjungiant nebuvo didesniu problemu. Tai gali buti kokios nors rimtos bedos pradzia?

O pvz. vw golf 98m 1.9tdi rida 150k 6900lt čia už centus ar ne jei rida tikra ? Tai ką tada dėl ridos geriau galima padaryti žiūrėti iki 150k ir tikėtis, kad servise patikrinus bus ok, ar išsyk žiūrėti realistiškesnę 150-300k ridą ir tikėtis, kad bus tikra patikrinus servise ?

sveiki. golf 4 apacioje matosi siek tiek rudziu. kaip, manote, ar apsimoka daryti antikorozini padengima ? kainos iki 200 eur uz apacios dengima. Vieni sako, kad verta, kiti, kad jei apacia pradejo rudyti, antikorozinis tik laikinai pristabdys. Idomu kiek metu masina dar galima butu naudoti be antikorozinio ir su juo

nekuriant naujos temos, kalusimeli toki turiu, gal kas ka patars, zodziu B4 mono 66kw benzas dujos, pas mane buvo prietaisu skydelis paprastas, nusipirkau su tachometru, persimeciau, viska rodo puikiai, bet apsukas blyn, kartais rodo, kartais ne, kame gali but bedos??? Bet kai rodo tai normaliai, negrybauja, tik va kad nevisada, buna rodo rodo, pist ir neberodo

B4 tinka?66kw 2.0, dujos....BaisumaIki darbo tik 9km, tad kol pasildai, nuvarai, tai variklis tik smagiai apsyla...Du kartus nuvariau i darba, puse valandos pusnis stumdziau kol is kiemo isvaziavau, nuvariau is Taurages i Kauna, perekiau Kauna...Prie krano ipyliau 26ltr, tad sanaudos isejo kazkur 12-13ltr/100kmUzknisa ziema bltVasara buciau sanaudas turejes apie 10, 5....

pats turiu b4 tokia.Man irgi kazkada buvo smalsu, bet taip tiksliai ir niekur neradau kas ir kaip.Pvz 66kw ABT ir 85kw ABK varikliai skiriasi maitinimo sistemomis ir velenelio geometrija, matomai ir pas ceskia kazkas panasaus-juk nieko stebuklingo neisgalvosi.Gana retas varijantas, kazkam "parejus", tam 74kw variklyje, gali tekt paieskot, cia apie maitinima, blokas su viduriais turetu but standartinis...

sveiki, turiu tokia beda, kad kartais pastovejus masina sunkiai kurias, pabruzint nemazai reikia akd pakurt..itariu nusedanti kura nes uzkurus su burbulais putom varo... kaip manot ar padetu tas voztuvas statomas kur buna? ir kur jis statomas?pries filtra ar uz filtro (einant nuo bako link surblio). o gal isisprestu beda pakeitus filtra?? lauki nuomoniu motoras 1, 9tdi 66kw

Turbina brangi jai kolektoriu reikes pasigamint ar perdirbt senaji nes ji didesne negu 66kw, toliau reikes didesnio intercoolerio naujo jo vamzdymo, viduriai gal ir laikys (velenas gal nelus, turetu ir stumokliai laikyt), purkstukai vel kainuoja, kompui programa nauja. Jei ziniu uztenka dek 81KW ir dek cipa labiau pinigine apsimokes, na zinoma menkesnis frankensteinas, bet gausi ta pati

Sveiki, Kad nereiktu kurti keleta temu surasysiu i viena kas blogai . 1. Neina ijungti radijos (orginali). 2. vaziuojant mirksi pakaitinimo lempute bet uzsikur labai gerai ir negesta masina. 3. Grybauja signalke: kai isjungta viskas gerai, o kai ijungus nei sio nei to isijunge ir pradeda rekti. Akumas naujas masina ford focus mk1 1.8 tddi 66kw 99m

patirties su pumpe duse motorais turiu. Kaip ir visi 4 golfai turi prastą saloną (lūžta rankenėlės, įvairios smulkmenos), netiksli pavarų dėžė, priekinė važiuoklė neypatingai patikima. Pliusai - ryja mažai kuro (labai mažai) ir yra normalaus patikimumo automobilis, kurio detalės kainuoja nedaug. Bijo nekokybiško kuro, brangūs siurbliai - purkštukai. Jautresnė vieta yra dvimasis smagratis. TDI pumpe duse motorai nervina tuo, kad vedasi ne iš pusės apsisukimo, o starterį mėgsta gerokai pasukti, kol užveda (visi pažįstami tą kalba, ypač kai motorai atvėsę). Dar visi tdi, kol šalti, dirba kaip traktoriai.

Mažiau klausyk šitų burtininkų ir gandonešiu su "ilgametėm"dviejų metų patirtim prie 90m baronkos.smagus 132kw Q tdi ypac a4-toje nes ji zymiai lengvesne, paskirstymo deze amzina, jei tik laiku pasikeisi "razdatkes"granatos rieboksli, tik triptronikai lepus.Pats variklio aptarnavimas brangus, priejimas prie dirzu sudetingas, daug "roliku", hidrauliniai prispaudejai kosmines kainos vnz.triptroniko tokio seno ne neziurek, 132kw patobilintas skirstymo velenu tepimas, nedyla taip greit kaip 110kw.Del sanaudu tai su A6, 8 arba allroadu mieste per kamscius dziaukis jei tiklpsi i 15 dyzelio.A4 q tdi naudoja gerokai maziau

turiu skoda su sdi, jei nelakstai tai ekonomiska, plius pigus islaikymas, daug maziau mazgu, del turbinos galvos neskauda nes nera ir t.t. gali didinama iki max 12ag, tad neverta, tad reikia gerai apgalvoti ar uzteks galios, nes magistralese man srebia nes su srautu speti truksta galios, mieste ir uzmiestyje tai maziau uz tdi ims, zinoma priklauso nuo vairuotojo, jei vairavimo stilius sportinis tai tdi geriau, nes nereiks apsuku tiek matorui norint pasiekt greiti, masina dar nevisada bus eko, jei tarpine tarp sedynes ir vairo bus nekokia

nu tai aisku kad 3 raides uzkelia kaina bet tai daro ne uzraselis o tas kas po kapotu . bet skaitau zmogu visisku debilu kuris pasakytu kad tdi (variklio modelis ar kaip cia pavadint) yra sudas blogas ir t.t.t