Golf 5 peciukas (215 psl.) (18711)

nu jo bl bagazinej ieskot amortiku nenoreciau...kazkaip gal sildyt megint reiks.bet manau jei karta uzsalo tai jau pastoviai uzsalines kol nepakeisiu jo?

nu as nezinau ant kiek turi buti slabnas kad antro golfo vairo nepasukti, cia jau tik saves apsileidimas..

jei masina su imobilaizeriu, reikes priristi kompa prie imobilaizerio - pakeisti kompe imobilaizerio koda.

dazniausiai (bet nevisada)jei uzia tai pats guolis turi laisvumo - pakelk masina nuo zemes ir pabandyk su rankom rata judinti, jei tures laisvumo - greiciausiai bus kaltas guolis. aisku ziurek kas ten juda - gai buti ir trauke kokia.

gal tu nezinai kaip jis atrodo

kalbi nesamones.. nevisi varikliai vienodi ir nevisuose tepalas buna apkraunamas vienodai. keisti reikia pagal variklio gamintojo rekomendacijas, o ne pagal kazkokio verslininko..

buvo

1.8 turbo turi 1 dirza ir 1 grandine. t.y. dirzas suka viena velena, o abu velenai sukabinti grandine

idomus klausimas.. amortizatorius ir atramines gumas

patvaresne uz super-mega-giga-turbo W8 passato

kazkaip atrodo apie 50 lt, na kaip kur, dar galima ir tvarky siaip ji, nes pirkdamas deveta nezinai kiek ilgai jis gerai kraus, gal uzteks tik angliukus pakeist

tai is ko atidaro kura, jei generatorius nekrauna? is akomo o jis silpo ir silpo ir kuro padavimas silpo kartu su trauka, na man bent taip logiskai atrodytu

imk 1, 9 tdi ir nesuk galvos

nesidomėjau kiek bet nebrangiai. 250lt manau užtektų

negiriu tiesą pasakius eina jis ...

gal neseniai rankenas išorines buvai išėmęs.nes kiek pamenu jei troselį per daug įtempi durys neužsirakina.

Jei senas golfas patariu net neremontuot tiesiai i lauzyna

uz tokia kaina nieko gero nepaimsi, apie 3 golfa net nemastyk, 2 golfas/jeta dar iseis supuve lb, bet seip vienareiksmiskai jetta.

baisu net pagalvot koks dugnas perpuves (jei isvis jis ten yra) pas ta audine. Seip paziurek y bulkas, aisku uz 1k bus konkreciai nuvaikyta, bet riedet dar turetu..

sitas buvo tik 3 golfe, antram buvo galingiausias jei gerai pamenu GLI 1.8 doch 102kw.

cia apie tdi 66/81kw kalba eina

O tu nepastebejai kad uzpiso jau tokios temos visus- perku ta, perku ana, ar dar per mazai cia sedi.. Kas tau cia ka gali pasakyt? Mazai sansu kad kas paims ir pasiulys, daugiau sansu butu jei ne universalo noretum, pripazink kad gan retas variantas

Buna pirkt visko, tik ar sugebesi, sugebes kas nors juos perrinkti kad normaliai viskas butu?

svarbu kad vaziuojantis

Turbina gali patikrint ar neuzstrigus jos geometrija per 30 sekundziu.. 1. Atsidarai kapota. 2. Gerai atsiraitoji kaire rankove, kad rubai netrukdytu ranka kist uz variklio. 3. Kisi ranka uz variklio link turbinos ir ieskai geometrijos valdymo kojeles ir pusles. 4. Bandai judint kojele spausdamas i apacia. Jei geometrija uzstrigus kojele juda vos keleta milimetru, o jei svaru viduje, tada kojele su oro pusles pasipriesinimu juda 15- 20 milinetru. Nu iki 2 centimetru... Pats sia beda turejau 2u kartus.. Tam, kad isvengt geometrijos ussikisimo reik negailet gazo, is sankryzu paspaust daugiau apsuku, kad geometrija dazniau suvaiksciotu maximaliu rezimu... O jei ne turbina, tai jau kaip ir minejo tikrinkis SALENOIDUS...

as tau pirma pasitaikiusi pvz daviau, nesamone yra pirkti 4 uz tiekbet sakau, kiekvienas savaip pamisias

pasitikrink zvakiu pakaitinimo rele, arba teks siurbli viena suduka keisti

reikalinga oro srauto matuokle 1, 3 benzinas, 1990m

pasinaudok paieska milijona kartu diskutuota apie mk4 sitam forume.

i td nedada cipuko, tikriausiai yra smegynis keistos arba kas nors kita

tampys po kelią ant žvyro ar šlapio kelio(jai padangos fuflo) trauka sumažės , nebent vr6 pas tave o komfortas(nelabai jo taip yra) bet kris dar ženkliai... tai tiek.

Tarp peciu ir puodynes guolis kad cerdakas geriau sukiotusi.Jofaidy, kauninis nuolat laukia jabalnyka praveres kad nors du litai uz nieka is dangaus ikristu

Nebijok tos aliumines pakabos, nemanyk kad komentatoriai protingesni uz Volkswagen inzinierius, nei ji silpna nei rudyja taip kaip plienine.Dar geriau, visas auto rezultate lengvesnis.

kadaise varėme du 1, 6L Pasatus i Voroneza manem kad uzmigsime kaip ibestas stovi jei nori lenkt kelias ar daugiau furu o ju ten tukstanciai tai be salmo ir katapultos su 1, 6 niekam nelinkiu to daryti, katalogines sanaudos mieste vos ne 15L/100km, sukimo momento nerasta, isibegejimas berods 16s-100km/h vnz keista kaip ji del mazesniu mokesciu dar pirkdavo i RU , nors in baznyciuuu misiosna pavaziuoti gal ir gerai

Jomajo, koks skirtumas ar blusa nusoka 100mm ar 102mm?Nuo tokiu kalbu kauksteleti galima.Koks skirtumas jei miesto rezimu audi A4 1, 6L gamintojo(reiskia netikslios, dirbtines sanaudos neesant realioms salygoms, ant stendo) miesto sanaudos 12, L tai cia naujos masinos o realiomis salygomis +oro pasipriesinimas, didesne masinos mase, visos klimatines salygos ir kt.Gamintojas i katalogus duoda info kad trasoje apie 6 bet realiomis vairavimo salygomis gaunasi zymiai daugiau kadangi vazineji ne patalpoj kur tie matavimai atliekami o keliuose, beto 90km/h retai benvaziuoji, nebent jei tau 90 metu ir vyksti i poliklinika ar baznycia o prie didesniu greiciu 1, 6 impotentas ir kylant sukiams perkraunamas, todel moderniame miste 6 yra briedu briedas A4, dyzelines blusos kaip Aygo 1, 4D4D ir Audi A2 1, 2TDi kompas rodo 7, 5 ir ne kamsciuose o kai ramus eismas.Tai gal dar praesim aiskintis kiek valgo prie 40km/h vairavimo mokylose?Cia ir arkliui aisku kad A4 TDI 2, 5 110 ar 132kw penkiskart smagesne uz ta 1, 6 benza nes daugiau nei 2 kartus gersni Nm max greitis vos ne 40km/h didesnis jei 6 saibos mechanas.Abr kaip smagiai skrenda Celica 1, 8 VVTL-i 190Ah tai nors idomu padiskutuoti, o cia...nebent kamnors idomus tas 1, 6 tuo, kad kriokia gaudzia visa masina virs 100km/h vaziuojant atrodo kad subyres tas varikliukas.Atrodo kad reiksnmingiausiai dalykas gyvenie tie blusos suoliai

man tai gerai atrodo golfiukas kuo jum blogas tai neisiwažduoju

Sveiki, o as norejau pasiklausti ar golfui 1994 - 12 normali kaina 6000 lt GTI kebulas, variklis is VW Corrado. Kapoto slapukas, ratu slapukas, degimo slapukas. Pakeisti visi skysciai, visi dirzeliai, kapitaliskai sutvarkyta vaziuokle, pakeistas lambda zondas, padarytas 1 laipsnio vidinio polinkio ratu svedimas. Vidus: Sportines sedynes is Mazda RX8, Sportiniai Schroth 3 tasku dirzai, Sportinis Raid Hp vairas, Sportine begiu perjungimo svirtis, Sportiniai VDO davikliai, Galines sedynes pakeistos i naujesnes ir minkstesnes, Elektriniai langai, Magnetola Sony Xplod, Tamsinti langai, Signalizacija su automatiskai uzsidaranciais langais. Isore: Hella priekines ir galines lempos, Nestandartines priekines groteles, Vasariniai R16 OZ Racing F1 lieti ratlankiai su padangom, Zieminiai R15 lieti ratlankiai su padangom, Sustiprinta sportine vaziuokle is VW Corrado, Priekyje melynos, gale zalios spyruokles, Reguliuojamas amortizatoriu aukstis (Coiloveriai), Sportinis tiesioginis ismetimas su N1 COBRA galiniu bakeliu, Sportiniai didesni raizyti priekiniai diskiniai stabziai, Variklis: G60 variklio komplektacija is VW Corrado, G60 kompresorius, Prieki sumontuotas intercooleris, Sportinis Raid Hp plaunamas oro filtras, Papyldomas tepalo radiatorius, Idetas keramikinis sankabos diskas, Hidauline sankaba, Venair Sport raudonos auksto slegio silikonines zarnos, degimo kampa reguliuojantis velenelis. Nes sukista cia tikrai gerai... masynyke buvo daroma dragams, bet dar neteko sudalivauti... Brolis isvaziavo i anglija ir pasake parduok...

jo, karbas, pierburg 2E

rekomenduojami gamintojo ratai yra 3golfui 195/50 r15 arba r14 185/60

Kuro, mano vaziavimu tikrai mazai..

O gal kas su siurbliu daryta? Nes dabar turiu toki pat td, tik hecbeka ir jis taip netraukia..

Kokios pagrindines problemos siam automobiliui? kiek esu skaites dazniausiai jam streikuoja turbina ir pan.. Ir ar is tiesu sis automobilis toks geras kaip visi sako? Noreciau tu nuomones kurie tikrai zino ju problemas pagrindines ir pan ir ar tikrai ji apsimoka pirkti

kazkodel tokie guoliai nuo 1k euro ar maziau eina. cia tik lietuvoj taip. lietuvis paklos paskutinius litus kad tik paimtu ale tvarkinga

Jei dyzeli rasciau 100 000 ridos ir 2004-2005 metu iskarto neprikciau nes aisku rida bus atsukta arba su juo kazkas netaip. Cia tas pats kas rasti golfa r32 su kuriuo pensininkas vazinejo tik savaitgaliais i baznycia.

Skaiciau, zinau kur tiesa kur ne, tik reikia moketi atskirti kur perlenkta kur ne. O ar nauji Comonrail geresni ar pasiteisins tik laikas parodys. Bendrai kalbant vidaus degimo variklaii visi jau yra atgyvena

Nesuprantu apie kokias galvas sneki, ar apie projektavusiu ta varikli ar apie varikliu?

Koki sia s malat. Plaukiojanti sankaba tokiu net nera. Čia tas pats jog kubilius turi grazia sukuosena. Išmokite kalbėti tiap kad susikalbėtumėte. Yra tik dvieju masių smagratis o plaukiojanti buna tik plude toleto bakelyje.

barabanas