Golf 4 1,6 (320 psl.) (18047)

turiu raudonas spiruokles ir jas pakeisciau i paprastas...

aga.

gali būt, kad siubia orą per įsiurbimo kolektorių.na, dar nebent laidai žvakių sukeisti vietom, bet tada šaudytų.

sveiki gal kas zinot koks nr reles pakaitinimo zvakiu?variklis 1, 9tdi.auto vw golf.ir ar ta rele saugikliu dezutej randasi?

iskart imciau pasata b5 man jie lb malonius.liux masiniukai.dar ypac kai DI raudonos.universalas dar

aha vaziuokles lievos lb

problema yra dokumentuose.pasikeisi, vaziuosi iki kitos TA.ten nuvaziuosi, prisiknis, zodziu reikes ekspertizes..kaina koks 400 litu uz tai.cia taip vadinama oficialioji dalis viso to reikalo.dokumentu tvarkymas.dar pasiziurek, ar irasyta variklio numeris i dokumentus.zodziu kas liecia, tehnine dali, negaliu pasakyt nieko, gal ir tiktu viskas, proceso eigoje viska pats isiaiskintum, bet del dokumentu tai tokiu bedu tikrai turetum.

tai reiskias per riebus...

tai degima gerai sustatet, gal dirzas netinka per koky danty , tai todel ir nedirba ir sunkiai kurtis turetu

Tai reikejo ir dirzus pakeist, siurbli, tai tam buvo ir nuiimtas jis.As bandziau nuleist biski stumoklius, atsukt voztuvu veleneli pagal reikiama metke ir tada sukti atgal alkunini velena i jam skirta metke ir viskas stumoklis su voztuvu susiduria

jop tas pats

neraso . gal tepala must pradejo .

ne nu zmones gal nevelkim cia salciu i toki absurda? netgi mano zopelis saltuoju metu apetita padidino 0, 5litro, o sitam jau jei netoli 10ltr tai biski rimtai kazkas nesveika.

Jis gi sake kad termostato nera. Belieka tik pompa. Su tokiom a.k.a normaliom temperaturom, nespesi tarpiniu keist po galva. Be to termostatas sitam siurbliui atsidarineja nuo 85 laipsniu.

tai jei ant laisvu nedirba tai ir pradek nuo to ziureit pvz laisvu apsuku daciko ar voztuvo nepamenu kaip ten jis vadinasi

honda9rrx nemiga daro savo

Legenda modelio pavadinimas pasako viska uz save deje 2 variantas man kazkaip nelabai tos kur buvo 92iki 96 berods ilgai svajojau ilgai seile varvinau turejau n galimybiu nusipirkt bet tas 3, 2 ltr ir 6, 2 iki 100km/h atbaideDD as tai kolkas toliau vokieciu nenusigaunu siemet turejau aplankit prancuzija bet deje nugriebiau vokietijoi masina ir pirmyn pas zmona i tevyne

passat uz a4 zenkliai erdvesnis bet siaip pakaba varikliai ir t.t. vienodi a4 lengvesne uz passat del to su benzininiu varykliu kietoka bet lb stabili dyz variklys sveria daugiau tad vaziuoja minksciau o passat pradedant nuo benzininio variklio minkstas golfas tai pagal erdvuma a4 tik priekije kojom vietos daugiau nei a4 ir is visu situ apsistojau ties golfu nes per metus jam duok dievie reik kaladeles pakeist o a4 ir passat pakaba...

Viskas ten puikiai keiciasi, juk cia golfas 2, ten visa konstrukcija kaip 2*2 tad keisk tu ten ka nori, tik del dokumentu ziurek, nes cia jau kita tema.

Tas dalykas ir yra kad po tokiu avariju issiskiria avarijos dalyviu keliai, nors nevisada, bet dazniausiai..

kaimynas pries prasidedant ziemai irgi golf2 juoda coupe su placiais buferiais su 1.8 66kW su dujom buvo nupirkes uz 1100lt

81 kw jeigu neklystu taip pat su 1 raudona. benzininis apart sanaudu niekuo nenusileidzia dyzeliui, mano nuomone netgi lenkia, visgi dyzeliniu auto remontas brangesnis. bet visgi jei pirksi dyzeli tai sutinku, kad 81 kw patvaresnis, kura valgo praktiskai bet koki, o 85 kw jau jautresnis kokybei, taciau vaziuoja gerokai maloniau.

Pries du metus visai pirkimo nebuvo ir tos kainos krito visai. tada gera audine pardaviau uz centus ir dar taip sunkei.. durnumas kazkoks uzejo parduot. Dabar tikrai daugiau buciau gaves uz ja..

Mano galva, tau reikia ne anam gale smegenu ieskoti o mest is alvos tuos kompus , daryk tai ka reikia daryti.Kaip visiems prestvaniniams dyzeliams pasikeisk kuro siurblio paleidimo-gesinimo vozuveli jis grasius kainuoja.Duodu 85% kad gesineja delto.Kai elektomagnetinis voztuvelis susidevejes, jis strigineja uzdaro kuro srauta ir gesineja variklis.Ijunk/isjunk degima ir girdesi tak tak.

Nuo paprasto dyzelio skiriasi purkstukai, kompas, siurblys, degimas.Nesidomejau kaip sifruojasi "SDI" bet uz dyzeli smagiau vaziuoja ir sanaudos mazesnes simboliskai.O tdi isviso kitokia sandara.SDI nera turbo ir coolerio

Tai labai gerai, bet 1, 9TDI 81kw TDI, 66kw tdi ir 1, 9D bei TD yra kitokia kuro tiekimo sistema, ju skiriasi tik paties variklio degimo kameros jie yra be automatinio degimo kampo ir purkstuvu tiesioginio valdymo pagal apsukas per ECU funkciju o SDI yra jau su sita funkcija, todel ir skiriasi sanaudos nes COMMONRAIL yra visiskai kitoks naujos kartos dyzeliniu varikliu valdymas.SDI ima maziau uz TD ir 1, 9D netgi simboliskai maziau uz 81kw tdi taciau purkstukai yra kitokie, daug brangesni.

Ne COMMONRAIL`iniai 85kw pumpaduse ir 77kw tdi.Siaip TDI reiskia turbocharged direct injection (tiesioginis, be fors kameros).O SDI kaip ir Toyota D4D(pvz Land Cruiser HJ90, 120 D4D)paprasti , ne elektroniniai, bet Commonrail purkstukai ir kuro siurbliai.Elektroninis purkstukas ne butinai commonrail.Bet pats purkstuvas visgi skiriasi mechaniskai.nesigilinau taip smulkiai bet commonrailiniu dyzeliu net senu trauka zymiai skiriasi o tas VW-Audi TDI tai niekuo nesiskiria , visi dyzeliai yra su ipurskimu ir jokio skirtumo su fors kamera ar be jos, cia galia didinama nebent turbos, coolerio arba commonrail pagalba.Pasiziurek, siurblys kitoks SDI nei 66kw TDI arba TD.SDI 1, 9L, 81kw(81kw ne visi ), 110 , 130 ir 132 kw dyz.varikliai turi commonrail el.maitinimo sistema, o 81kw tdi(kai kurie), 66kw tdi 55kw TD ir 1, 9D neturi.Pvz toyotu el.purkstuvu buna ir commonraile ir ne, ju su skirtingais kontaktais buna kokios 5 skirtingos rusys.Sunku pritaikyti.

Sveiki, turiu stiprintuvo siurblį gerą, bet nežinau kiek jis čia maždaug vertas. Gal kas pirkę esat?

?

Nesijuok, juk jis net uz 3000lt perka mašina tai už tiek mašina turi but ledine, gink Dieve, rudelė bus kur ar įlenkimas, apie tai kad kažką reikia keisti pvž st.kaladeles ar pan tai vapšie negali taip net būt juk auto perkamas net už 3k lt! Na o jai rimtai, tai už 3k lt galima gaut senų metų daugmaž tvarkingą mašiną tik nereikia norėti kad ta mašina būtų kaip iš salono 2014m

Čia gi kasdienybe, db jau visi tokie pirkejai, man šis žmogus dar nėra lb juokingas, juk ieško iki 3k lt, man tie juokingi kur už 1-2k lt perka ir nori gaut ledine mašiną, va buvo šnd bajeris, skambino vienas asilas dėl auto man už 1300lt ir neįtiko tuom kad per tel pasakiau, kad reikia keisti galines st.kaladeles, pabarška kaikada duslius, sakė kad reikia auto kur sėdi ir važiuoji o čia dar 'tvarkyti reikia', graudu, bet taip yra..

Kazkur trumpina laidas, jei vizualiai nerandi, vezk i servisa. O nemeginai atjungti akuma ir vel pajungti?

Sveiki.pas mane tam paciam golfe problema ta pati, ir gal netgi didesne.variklio pulsacijos tiek stovint tiek vaziuojant.tos pulsacijos vyksta apie minute ir tuomet vel viskas susinormalizuoja.vaziuojant i kalna yra netolygus vaziavimas, ir meta juoda duma.variklis tdi su raudona i.kokios problemos ir kaip galima butu jas istaisyti?kiek kainuotu?

o kuri labiau patinka?cia skirtingos klases auto

blogai busit pasistates paskirstymo veleneli

Klysti del 85 kW. Su viena raudona 81 kW, o su dviem raudonom ejo PD variklis 85 kW, modeliuose nuo 2000 metu iki kazkuriu..

pas meistrus dar nebuvau.vakar lekiau autostrada, lenkiant kita masina pasiekiau 122km/h ir daugiau netraukia ne trupucio.visiskai neina paimti gazo.pabandziau vaziuojant uzgesinti auto ir vel uzkurt, atsigavo ir vel turbina veikia.gal kas turi minciu kas ir kaip?

pazekit kas gryzo. geriau 325 bet ne dyzel.

Abu su karburatoriais(1, 6l. ir 1, 3).

vaziavau sian kuro filtra keist, ir pamaciau, kad neprijungtas filtras oro, prijungiau ir viskas veikia kuo puikiausiai

cia golfas 2011 metu nemanau kad tokiu metu volswagenas nededa tokiu dalyku

paziurek temp, davikli su testeriu salto motoro apie 5

sveiki, turiu klausimeli, turiu golf3, 1.9td, 55kW variklio kodas 1h1, ar eitu pakeist is vw passato 1.9td 55kw variklio kodas AZE, variklio kodai skiriasi kiek pamenu, bet is isvaizdos atrodo vienodai, tinka variklio pagalves ir pastatymas, deze kaip manau tikrai netiks is passato, o jei savo maut golfine, ar atitinka skyles, gal kas daret kazka panasaus,

Yra problema diagnostikos linijoj, gali buti pasitrumpine kazkur, arba paprasciausia nera maitinimo diagnostikos jugty.Ta turetu suprasti meistras kuris daro diagnostika.

Sveiki. kas gali but gilfiukui treciam kad neateina srove y pakaitinimo zvakes ? Diagnostika padarius parode tik viena klaida kad po stabdziu pedalu "varlyte" ale neveikia nors nauja pakeista. Istorija tokia kad srove (+) neateina iki saugiklio pakaitinimo zvakiu, bet padavus srove tiesiogei nuo akumuliatoriaus saugikliui ir ijungus degima vistiek neateina srove iki zvakiu. Kas galetu buti ? (Rele pakaitinimo zvakiu gera)

Kokia reiksme, pasekmes del to gazo pedalo potenciometro.Ar del kompiuterio klaidos gali uzgesti masina ir neuzsivesti kiek laiko poto vel viskas gerai, ir vel tada kartojasi.

Naudota cia kaip rasi ziurint nuo 150lt-350lt, o nauja tai nezinau ar jas isvis tokiom masinom naujas pardavineja.

kur dirzo skyvas, tai is kito galo. velenelio galas ipjautas buna, ta ipjova statai lygiagreciai su galvos virsum.

Suprantu, bet jau važiavimas visai slabnas tas pats kaip su audi 100 2.4Td, nu ar ten važiuot įmanoma...