Gesta tuscia eiga (24 psl.) (1444)

megyk pasiziuret zvaklaidzius(aukstos itampos laidus). paskirstytoja, skriejoka. jei jie pazeisti, neduoda laiku kibirksties, del to ir saudo.dar gal but zvakes, bet manau jei but zvakes tai ar saltas ar siltas mazai kas pasikeistu

Genda visi vienodai o jei nusiperki nuvaziavusi 500k.km atsukta iki 200k km tai lekia viskas is eiles.Jei zmonesisikaltu i galva kad reikia ziureti ka sako gamintojas apie detaliu keitima laiku o ne grybauja autodatos ir pirktu geriau dauzta bet mazai nuvaziavusi car`a tai nebutu jokiu bedu .Bet iesko kuo pigiau, su idealia isvaizda, net nepagalvodami kad galima pakeisti vaira, stikla, salona kaip beje daug kas tarp gudresniu pardaveju ir daro kai auto kokiu 2007m o rida 600k.km.O poto verkslena, genda tas, genda anas.66kw TDI variklio tarpine butina keisti kas 150k/km taip nurodo WAG koncerno inzinieriai.Ar daug kas keite ta tarpine kai turejo?Manau niekas.Bet daugybe zliumbe garsiai kad tosolis dingsta.Ir visur tas pats, kai saukstai po pietu visi tik kriokia rekia kaip viskas "nelaiko"kaip byra.Pvz Kaip ir kai kuriuose automatuose filtrai ir tepalas keiciami BUTINAI IKI 100T.KM O KAI KURIU I ISVISO.Deja, autodatose to nesurasi, nes jos stumia brieda.Todel "tikintieji"rasliavom mano, kad visuose automatuose tepalas nesikeicia, o filtras tai tik tinkliukas kuris nieko neduoda.Poto verkia kai dezes pradeda durniuoti.O del visu commonrailiniu kuro sistemu ir pumpaduzu tai niekur nedingsi po 150k km betkada gali uzsilenkti purkstukai, ju kainos kosmines ar tai butu mersas ar toyota neturi reiksmes.Suges mokesi po 300-500USD uz 1 arba parduosi masina.Elektronikos prikista tiek, kad stogas gali nuvaziuot kai pradeda gesti.Visiems mano draugeliams ir man paciam teko ne syki susidurti asmeniskai.Taip, pumpaduzas gesta, nesiveda-vedasi, comonrailiniai ima ryti vietoje 10l mieste 20L/100km arba nesikuria nuo ~8 laipsniu salcio.Tokiu dyzeliu kaip seni mersai islaikydave 1mln km be remonto jau negamins niekada, nes neapsimoka, gamintojams reikia kad pirktu detales, kad vyktu darbai dyleriu servisuose, todel kuo toliau tuo graziau

sveiki, del ko audi b3 1.6td gali gesti kelyje? Anksciau tesiog gesdavo, o dabar kaip uzgeso tai daugiau ir nebeuzkuriau, pakeiciau filtrus nepadejo. Manau kad bus siurblys bet gal gali buti kokia kita beda? Noreciau suzinoti i ka tureciau atkreipti demesi, gal vis del to ne siurblys?

swarbiausia kad ne wisada taip buna.. wakar wos uzkuriau o snd is pirmo karo ir jokio purtymosi tampymosi atrodo lyg nieko nebutu buwe.. as sutrikes

tai niekas daugiau jokiu minciu neturi? ziurejau laidus ir paskirstytoja, skriejoka bet jie atrodo gerai tj nzn kame cia problema ;/

jei turi galimybiu tai lup signalizacija velniop, panasiu bedu buna su orginaliom signalizacijom, islupi ir ok, dar patikrink 109 rele, simptomai siektiek panasus,

Sveikas laisvos eigos slangele itrukus

Tai va turiu tokią bėdą su savo galaxy. Dažniausiai šaltu varikliu dabar buvo taip, kad bandžiau kurt atrodo jau užsikūrė (jau rodė 1000 apsukų) ir tik paleidus rakteli užgeso. Antrą kart kuriant starteris suko ir rodo 200 apsukų, bet taip steni kokią 10sek, o po to po biški kabina, kabina, kabina apsukos pradeda kylt kol galų gale pakyla iki 1000 apsukų ir užsikuria. Bandant iškart užgesinus užkurt, užsikuria puikiai, tempiant taip pat iš kart užsikuria (teko tempt kai akumas išseko). Yra pasitaikę, kad neužsikuria ir šilta, bet retai. Taip pat atsirado dar vienas simptomas, dabar vėl sunkiai kūrėsi taip kaip aprašiau, o užkūrus važiuojant 3 bėgiu pradėjo keistai trūkčiot, dingo trauka, o po kelių sek. užgeso. Tada vėl taip pat sunkiai, bet užsikūrė. Tolimesnė kelionės dalis su sustojimu praėjo sklandžiai. Ieškodamas bėdų keičiau: akumą, kuro filtrą, kuro siurblį, starterį. Techniniai parametrai: 1.9 tdi, 66 kW, dyzelis, 2000 m. Ačiū iš anksto.

gal tau karbas pisa prota?

gal galetum tiksliau biski kur jie randasi nes as apie masina nelabai ten ka nusimanau bet gaudasusi truputi.. kur zwaklaidziai ir paskirstytojas zinau o kur tas skriejokas?

gali but kad kuro slangutes gaudo ora paimi slangute kuri eina nuo kuro filtro iki siurblio ismauni ir trauki i save kol ateina kuras, jei atleidus slangute kuras bega atgal i filtra reiskia kazkuri uzsilenkusi slangute arba gaudo ora nes nesandari

Cia pas ji kosminis laivas

Čia geraja ar blogaja prasme? Šiaip ar taip E39 neturėjau ir jame net nesėdėjau, bet ketinau tokį įsigyti (išsikeisti). Jų liga - kuro siurbliai. Tvarkymas šiek tiek kandžiojasi, bet jei pareina el. dalis, tai keli šimtai litų ir vsio. Nu reikia žiūrėti kaip kuriasi, pakūrinėti tiek šiltą, tiek šaltą, nes jeigu ilgiau pasuka arba kartais užsiglūšina ar gęsta, tai bėgti kuo toliau nuo tokio. O taip tai bent jau man - labai gražus automobilis, pakankamai stilingas ir BMW... Pasitaiko ir turbinos gedimų, kiti skundžiasi brangia važiuokle, bet jeigu nekasinėji ir nesinešioji skersas ant posūkių, tai nekrypsta nei ratai ir laiko ta važiuoklė. Aišku tokį automobilį perkant reikia turėti papildomų pinigų remontui, visgi ne žemiausia klasė ir BMW, taip kad pilną visokių traukučių, šarnyriukų ir netgi šiaip bet kokia detalė turi savo vertę. Aš asmeniškai rinkčiausi iš pačių pirmųjų modelių, t.y. 1996 m., nes pirmieji beveik visada būna vykę, nu čia jeigu dėl savęs, nes jeigu dėl perpardavimo, tai tada pirk metus ir ridą, žmonės nesupranta elementarių dalykų, kad svarbu stovis ar privalumai. Dėl privalumų, tai geriausia, kad jų būtų kuo mažiau - mažiau bėdų, kai pradeda pistis ta sistema. Traukos atžvilgiu žiūrint su kuo lyginsi. Važiuoja gan smagiai, bet ir ryja taip nuo 6 l/100 km, bet priklauso kaip važiuosi ir pan., bet apetitu nesiskundžia, bet atsižvelgiant į komfortą, trauką ir visus patogumus - toks automobilis vertas savo pinigų. P.S. Mėgsta rūdyti. Realiai jo konkurentas yra MB W210, tik tiek, kad to klasė jau aukštesnė ir surūdijimo lygis pranašesnis, bet čia jau viskas remiasi į skonį. O dėl defektų, tai reikia žiūrėti konkretų variantą ir gerai jį "pakratyti"...

manau , kad su signalizacija , nes pas mane passate delfine lygei tai pat buvo tai buvo signalizacijos rele parejus

geriau parduok.0

is ryto arba kai ilgiau pastowi masina kazko kai uzkuri pradeda purtytis wisa ir uzgesta ir taip keleta kartu po to jau negesta bet purtosi wisa o jei spaudi gaza tai kazkas poksteli ir uzgesta ir taip kol susyla bet wistiek dar sunkai waziuoja... isleto waziuoji nes gazo kai paspaudi iki 2000 apsuku tada wel pradeda tamptis bet kai izigazuoji tai tada po biski ir pramusa.. Audi 80 benzinas/dujos 1988 1.8.. Tj net nzn kas cia gali darytis.. Swarbiausia kad ir su bendzinu ir su dujom tas pats tik su benzinu lengwiau truputi.. bet jau kai pramusa tai po to wisa diena wiskas gerai buna.. Dekui uz atsakymus.. Pastebejau kad dazniau buna kai dregnesinis oras nes kai sausa ir karsta kuriasi gerai...

koks dar elektros karbiuratorius??ir dar dyzelyje be to sena tema nebera ka ten ziureti, o greiciausiai buvo uzsikises sietelis esantis bake

elektros karbiuratoriu paziurek, gal jame bedos yra o gal klystu

sweikas, manau kad jau po laiko, bet man su 2.0 benzu panasiai yra, manau kad veleno padeties daviklis mirsta, uz keliu dienu darysim diagnostika, tai parasysiu kas per biesas yra. Man tai apsukos skimirksniu i apacia ant 0 ir tuo momentu jau kaip suprantu nebera paduodama i sistema arba kuro, arba uzdegimo sistemoj nebepaduodama kibirkstis galvoj du variantai, veleno padeties daviklis arba apskuku daviklis )

97 m corolla, benzas, dujos. Ant laisvu vos dirba variklis po kiek laiko uzgesta. Vaziuojant ant begio masina netraukia, buka. Neseniai pakeista galva.Kas kokiu minciu turit?

sankaba leciau atleidinek

Stebiuosi kad meistriukas nepasiule ant vietos dezes nulupti ir pasiziureti kas ten per velnias apsedo ta sankaba- matyt uzsiemes buvo..

Sveiki. Turiu tokia beda, gal kas gales padet. Turiu Audi 100 C3 2.3 benzinas/dujos. Ant duju vaziuoja gerai, bet ant benzo veikia tik kokia minute, tada pradeda garsiai uzt siurblis ir masina uzgesta. Kame gali but problema?

Turiu trail boss 250 dvitakti, dviese buvome siandien pasivazinet viskas buvo gerai, grizus irgi viskas buvo gerai, bet kaip bandziau kurti uzsikure ir apsukos po biski krito ir uzgeso, tai kame cia gali but problema ar zvake uzsimeta ar kas?

Sveiki norejau paklaust kas galetu ant laisvu šaltas dusta, ir rektarčiais važiujant ir ijungus laisva nukrenta apsukos ir užgesta
Volvo v40 turbo 2.0l 121kw B/D
Ačiū iš anksto!!!

Regis pas tave variklis neisvysto galios savo, kaip sake deadmaus pirmoj eilej filtrai, antroj ?..

2.0 85kw paprastos dujos, vaziojant ijungus laisva uzgesta variklis arba apsukos nukrent iki 200 vel iki 1000 vel nukrent ir taip kelis kartus po to dirb normaliai kol ijungta pavara viskas normalai tai kievienoj sankryzoj gest nekazka nei vaira pasukt nei stabdyti normaliai nebeina. Galvoaju dujos nuveziau perinko reduktoriu suregulevo bet tas pats tek ant duju ir ant benzo, kas gali buti ?

Laba diena, pas uošvės tą patį bėda, ar radote problema, , , ?

Pas mane ir tas pats budavo, tai pasikeiciau kuro filtra ir viskas susitvarke, gal ir pas tave tas pats bus.

snd pasikeiciau visus filtrus ir tas pats, meistriukas sake, kad greiciu dezej ar sankabos kazkoks diskelis gali buti sutrupejes.. patare kolkas vazinet ir ziuret kas bus toliau..

Cia yra masinu su paprastomis dujomis problema.Po idejimo jos vaziuoja 10-15 tuks km, o po to prasideda problemos, nes dar duju dejikai per 15 metu nesuprato, kad masinoj yra ir daugiau daliu ne tik babina kuri duoda kibirksti.

Gal pagelbėtumėte kas gali būti: Skoda Fabia 2000 m. 1, 9 sdi, 47 kw pavažiavus keletą km pradeda mesti mėlyną dūmą ir užgęsta

turiu tokia keista problema su golf4 tdi81kw. kai saltas variklis, imetu atbulini, atleidineju sankaba svelniai ir iskart uzgesta. ant silto variklio imetus, trukcioja ir rieda atbula, bet nenoriai. su 1, 2, 3, 4, 5 begiais lyg problemu ir nera, nors ant zemu apsuku yra vos juntamas sutrukciojimas. kame galetu buti bedos, gal kas panasia problem turejot?

pats ir atsakei i klausima, ziurek siurbly.

nereik ir keist, nebrangus ju restauravimas

keisk benzino siurblį ir viskas bus gerai

Sveiki nezinau kur ieskoti bedos. Vaziuojant uzsdega daug lempuciu nukrinta apsukos ir greicio rodykle , pradeda purteti variklis kaip kad dirbtu ant keliu cilindru.Bandant vesti uzsiveda ir uzgesta ir taip gali vesti daug kartu kol nenuemi +klemos .Nuemus ja vel viskas atsitaiso tik neilga kokiems 200km . Kas galetu buti kur bedos ieskoti .Ar galetu buti gazo sklende ar uzsikises katalizatorius KO IESKOTI

gal kuro filtras uzsikises, sunkiai kura praleidzia

Sveiki, turiu tokią problemą, gal kas padėsit ištaisyt ar bent nukreipsit pas tuos kas galėtų. Vairuoju neseniai, todėl dar labai daug nenusimanau Vairuoju 1993 Audi 80 B4 2.0 l bezinas/dujos ir ėmė variklis gesti ant benzino. Užgęsta neiškarto, šiek tiek padreba, jei nuspaudžiu gazą, pakeliu apsukas - laikosi, negęsta, tik atleidi - pliurpt ir stovi. Dar vienas pastebėjimas, kad atsukus benzino bakelį į vidų trūkteli oro, nesmarkiai, bet ranka pridėjus eina pajaust. Ant dujų dirba be priekaištų. Neseniai pakeistas kuro siurblys. Dėkingas už bet kokius patarimus

Tai kodel kompresija matuojama saltam varikliui kad kompresija butu kuo tikslesne.

pabandyk pasiziuret siurbli, nesvarbu kad keiteisi, bet ne nauja juk tepirkai...

hebrite kaip cia yra sedziu vokieciose ir ziuriu masinas o cia kainos didesnes nei lt kaip surpr

ikaitus varikliui kompresija padideti turetu o nesumazeti.. ir tikrai ne iki uzgesimo lygio..

nejau nieks negali pasakyt kas jai yra? as neturejas japono nezinau ko ten ieskot ..... zvaklaidziai, laisvos eigos voztuvas, starteris ir gali iskraut akuma kiek zinau vienu zodziu nesamone kazkokia gaunas..

Nežinau... Kaip durnas jaučiuosi, nepažįstu aš dar tos mašinos visai :/ Vienas pažįstamas patarimą davė - atjungt keliom minutėm akumuliatorių ir po to vėl pajungt. Kažkaip ten sakė klaidos išsitrins ir gal dirbs tada. Padariau aš kaip jis patarė ir tikrai, iškart užsikūrė labai smagiai ir stabiliai dirbo. pora dienų pavažinėjau ir žiūriu kad vėl ant laisvos eigos ima po truputį apsukos krist, dar negęsta, bet nebe taip sklandžiai dirba.

gal kartais pasalini ora siurbia? beje kokia maitinimo sistema pas tave?

toks gyvenimas

overboosted : o kodel tu taip manai?alyva taigi suskisteja nuo karscio o jai jau ten ziedu ner tos alyvos apstu.na nezinau kaip ten su ta fizika ten gali plestis cilindro gilze kazkas panasaus , bet kompresija laiko ziedas o jis per mazas daiktas kad kazka itakotu pletimaisis todel manau cia alyva sukelia ta poveiki , beto dyzialiams taip buna jai kompresijos nera tai dar ant salto uzkursi o pasylus varikliui uzgesta .pvz mano dedei taip buvo kai vazevo is turgaus nusipirkes masina bevaziujant uzgeso , dare kap remonta, tekino dejo platesnius stumoklius, nes tuo laiku apsimokejo.dar gal turguj kokiu doktaru" privaryta buvo ir tt

kas gali but kai uzvedi speji gaza paspaust bet pats nusileidzia automatiskai ir uzgesta kas gali but idomu siurblys zvaklaidziai gal signalke pisa prota nes kauksi kai kuri nesuprantu .. padekit taip norisi palakstyt kol sniego yra ))) aisku su protu ...

reik deti rele kad jinai uzgeisinus masina tipo utjugtu kopa