Generatoriaus guolis (28 psl.) (1608)

nu jis nori mokintis, tegu atsikanda ka reiskia kai moki dvigubai

o ten i serviza visa barabaa ar ta diska reikia nest kad ta guoli ipresuotu?

siauliuose is pardos pirkau galini guoli uz 20lt.

Kelis tokius zmones zinau kur vectrom guolius keicia kas puse metu, nes be proto perverzineja.

varyk pas meistrus zodziu tu nesutaisysi arba sugadinsi tik labiau arba cia durniu iekai

Kur cia tokiom kainom radai?

Sveiki, turiu tokia problema, kiek pašivažinėjus pradėda kažkas barškėti sankabos skyriuje laisvu bėgiu, bet kaip sankaba išmigu garsas nutyla, atleidu sankaba vel barška, taip nelabai stipriai, cia kas galetu būti?

atjungus amortizatorių, išvirtimas kažkiek gali pabėgti.tiesa, golfui nera didelio laisvumo, bet kažkiek vistiek pabėga.nebent nuiminėti kartu su amortizatoriumi.

jei perverzia granatos verzle dedami tai ir keisi daznai.

Pasiklausinejau bsk gudresnio , tai pasake , kad guoli reik keist ir sailenblokui ragas jau.. tai gal kas zinot kokios 3 golf galiniu sailenbloku kainos ir pakeitimas, nes ten tilta lupt reike kiek supratau.

Sveiki, ieskau Chrysler voyager 1995 metu . 2.5 td greiciu dezes guolio.Gal butu patarimu kur rast, o gal atirastu zmogus kuris turi parduot.

Tai jau tikrai ner bedos Ruville 25lt, Va jei Fag tai jau apie 50lt.

sailenblokas 1vnt 15-20lt, rasyk atsiusiu.

pas tave cia galima visokiems masinoms gauti detaliu ar tik vokiskom?

o kam ratu suvedima?

Problema yra pacioje dezeje, kai numini sankaba deze atsijungia todel ir dingsta garsai.Pasitikrink tepalus , jei vaziuojant nera garsu tai geriau jos neardyti, nes po ardymu bus dar blogiau.Visos sitos problemos atsiranda nuo senumo ir ypac dyzeliams.Jei nori susipilk trasnmisini tepala 80w90 tada gal bus maziau garsu, bet ziema gali sunkiau jungtis pavaros kol saltas tepalas.Dar gali duoti garsa pats smagratis, bet cia jau reikia imti deze ir ziureti.

na siaip tai simtomai guolio.

o kokios jo tvarkymo galimybes? ai dar kelis kartus sankaba paspaudi atleidi tai dingsta tam kartui garsas,

vaziuojant nera jokiu garsu tik sustojus kur nors, tada buna toks garsas, tai ka daryti vaziuoti ir tiek? kiek gali dar tarnauti jei nra dar labai stiprus garsas, ir tas keista jei kelis kartus sankaba paspaudineji neber garso. kol vel neišmini sankabos ir neatleidi.

Tai ir nesinori vel moket uz guoly 55euru +uz pakeitima moket .. Ir atvazinet pora menesiu ..

Kokia elektronika, kokie davikliai . Nieko nėra daugiau, nei pas kitus auto. Jei pežas jau nužudytas, tai už tai ir byra. Aš pats Xantia žiūrėjau, po šiai dienai skelbimuose ji kabo. Nuotraukose ledinė, nuvažiuoju žiūrėti, variklis užsiveda, apsipila mėlynais dūmais, skydelyje Kalėdos šviečia, variklis purtosi, prisijungiu kompą, o ten.... Aišku ją "paprosys" užpils kokio š*** į variklį ir prakiš kokiam žmogeliui, tada anam nusipirkus pradės linkti viskas ir iš karto susiformuos nuomonė, kad prancūzas blogis. Renault nereikia maišyti su Peugeot ar Citro, Renault atskira respublika, man asmeniškai jie visai nepatinka, bet čia ne ta tema. Guolis ? O dauguma mašinų dabar guoliai eina su stebule, taigi 200-400lt kaina yra normali už tokį guolį. Elektronika ? Ką mes laikom elektronika ? Langų kėlikliai, centrinis nėra elektronika. Elektronika yra variklio valdymas su visu aprišimu, o kad gliučintu HDI elektronika neteko girdėti nei karto.

kas cia pucia arabus, kad veleneliai nelaiko? pilkit longlife 5w30 keiskit kas 20-25k.km ir nesudils net norint... pas mane kaip nauji tie veleneliai... o del priekio nuardymo pasakysiu tiek, pusvalandziu darbo daugiau ta prieki nurinkt, bet uztai man viskas lengvai prieinama, viskas aiskiai matoma ir nereikia sukt galvos koki cia rakta susimeistraut, kad parazita atsuktDD toliau, dirzu keitimas-viska pirkau vokiska swag tempejai ir pan. taigi: amortikas 160lt rolikas 80lt termostatas 53lt v.pompa 122lt parazitas 86lt dirzas 103lt kainas tika nurasiau is cekio ties dirzu kainos ne ka didesnes nei iprastos auto dasideda tik tas amortikas. prie generatoriaus dirzo roliku daugiau. ir tai, kaip kas moka tas taip soka, dviem rolikam guoliai buvo perpresuoti, viena pirkau atsistojo 53lt dirzelis berots 36lt, kondicionieriaus roliko nekeiciau, kainos nezinau. viska dariau pats ir 1000lt neatsistojo. kad lepoki varikliai to neneigiu, bet kad luzta kas 2000km cia irgi totalus briedas, nuo paskutinio remonto praejo metai laiko 40k.km visas mano remontas buvo tepalo D

2.2hdi 98kw 2001m kaip nenuemus dirzo suzinot kuris yra tinkamas tam varikliui, parduotuvej sake kad yra dvieju tipu, vienas ilgesnis kitas trumpesnis, keisiu paskirstymo dirza tai noriu viska pakeist kad pamirst. o kai meistras nuims tai nebus kaip nulekt ta dirza bepirkt. dekui uz pagalba.

Tai cia tipo taip ir turi but, kad reik pergazuot? Turiu toki pat passata ir ta pati 'kuinia' su tuo generatorium..

cia kokia masina isvis gal pasakyk a?

Sveiki, tai va, atsitiko toks dalykas, kad, generatorius nebekrauna, kodel-man sake pardavejai, kad dirzelis yra neitemptas, sake, generatoriu pakeite nauja, gera, bet dirzelis neitemptas yra tiesiog, seniau, nekraudavo arba kraudavo bet silpnai, nes akumo lempute skydelyje nedegdavo, nuo siandien ji jau dega, ir girdisi uzvedus varikli kaikada toks bruzinimas, man sake, kad neitemptas dirzelis bruzinasi i apsauga ar kur ten, patarkite man prasau!

Masina yra japoniska vidutines klases su prabangos intarpais ir melynos spalvos sedanas Mazda Xeds6 2.0l V6 24V 103kw.

Škyvas pagrindinis. Turbūt gyvenime nekeistas.

tai gal tempejas persimetes paziurek ar visi rolikai 1 linijoi stovi tiesiai.

Sveiki tautieciai, turiu nemenka beda su golfuku, tad gal pasidalinsite mintimis apie tai. Esme tokia - Labai sunkiai kuriasi saltas, o uzkurus purtosi visa masina ir meta dumus, o pagazavus ir atleidus gaza - uzgesta. Kai pasyla, laisvom apsukom dirba trukciodama ir eina dumeliai, pakelus apsukas iki 2.5k meta melyna duma, o pakelus iki 4.0k tuomet variklis issilygina, dingsta dumai ir eina tik juodas turbinos siektiek. Su pacosu siek tiek geriau dirba, bet irgi nelabai. Keiciau visas slangutes nuo bako iki siurblio, pakeiciau kuro filtra, nes pries tai jis buvo uzsikises ir kuras ejo su oru. Kompresija gera, nuemus tepalo dangteli ir pagazavus ji pitraukia. As manau, kad arba velyvas degimas arba purkstukai, bet dabar nera galimybes to patikrinti, nes esu ne Lietuvoje, o kelione namo uz dar uz 2 sav, del to bijau, kad guolis gali neatlaikyti

tame ir esme, pirmiausia but pasitempes ta dirza, rele pasiziurejas krovimo kur stovi generatoriui, galbut pasikeites, tada jau toliau ieskojes bedu..o dabar? MAN SAKE BOBA VIENAAKE..KA DARYT PATARKIT?? O GAL TEN ZAPASKE BE ORO BAGAZINEJ? TODEL GENERATORIUS NEKRAUNA...nu koroce kam reikes tas supras mano posta

Issprendet si reikala kas nors?

ant dirzelio kodas buna, jei nenusitrynes pagal ji galima atsirinkt

Nereikia vedziot juokiu laidu papildomai, bandyk geriau keist relyte, panasu kad nejungia jinai suzadinima pas tave, o nuo per gazavimo senesni Boschai savaime susizadina, kas pas tave ir yra

ten dirzas automatiskai pasitempia , keisk generatoriu

greiciausiai bus , jei jobanas neparase kakia masina

Taigi paprastai kaip vaikystej vadinom palivalke, pasiemi bambali praduri kamsty skyle pritaisai slangute ir ta bambali itaisai kurnors prie sankabos pedalo, o slangute nuvedi i variklio skyriu, su kokiu konšteinu ar su zateske pritempi kad butu nukreipta i dirza ir viskas, tik pradeda cypt paspaudi bambali ir nebecyps

Tai man dabar nekeist jo geriau? , tiesiog nusipirkau masina ir matau kad patrukinejes dirzelis truputi pasikeiciau tepalus filtrus liko tik dirzelis su guoliuku, bet kai tokia kaina pasake eolte 230eu tai praejo noras ji keist

As ta tema buvau rades, kur atsiuntei. Ten senos nuorodos, ju nebera ir tik pasako kaip nuimti ta dirzeli. Kadangi man nutruko dar nakty, tai istraukiau ji is ten ir viskas. O kaip nauja uzdet neisgalvoju Matyt teks i servisa tempt.

Vairas lengvai sukiojasi ir neskleidžią kažkokių tai garsų. Buvo tas cypimas dingęs kuriam laikui, dabar vėl atsirado. Užmačiau, kad tikriausiai vairo stiprintuvo skystį leidžia, sakot tai susiję su šiuo cypimu?

As nlb kertu is kur jus traukiat , kad mazdu eksplotacija brangi...xedoso6 pakaba pati paprasciausia(xedos9 jau kita kalba, ten pakaba rimtesne ir kainos detaliu didesnes), ten visos detales centus kainuoja, granatos gal kiek brangesnes , kai keiciau apie 70lt berods mokejau , o visa kita tai juokai.. Pagr.dirza keiciau su visais itempejais ir guoliais, detales berods apie 500lt atsiejo, bet nemanau, kad kitom masinom lb kaina skirtusi , nebent su antru golfu lygint dar kartu su dirzais vandens pompa keiciau, ji apie 100lt kainavo, bet geros kokybes sake, ne kitaiska. Vairo stiprintuvo dirzelis 18lt, generatoriaus dirzelis pora lt brangiau , nepamenu tiksliai. Oro filtras ir tepalu irgi ir vienas ir kitas iki 20 lt kainuoja, tepalu telpa apie 4ltrus i varikli(servise bande isdurt ale V6 tai sake reiks min 5-6litru..o nupirkau pats 5litru bakeli ir dar kazkur virs litro liko)Bet tokius dalyus , kaip pagr. dirzas viena kart pakeitei ir pamirsai ilgam , o visa kita tikrai sakau lb nebrangiai kainuoja..

Eil. Nr. Remonto darbų ar paslaugų pavadinimas Kaina (su PVM) 1. Automobilių važiuoklės kompleksinė diagnostika 40 Lt 2. Paskirstymo diržo keitimas 150-800 Lt 3. Variklio vožtuvų riebokšlių keitimas 90-600 Lt 4. Šarnyro keitimas 25-70 Lt 5. Sankabos keitimas 150-700 Lt 6. Priekinė stebulės guolio keitimas 40-100 Lt 7. Galinės stebulės guolio keitimas 30-130 Lt 8. Priekinio, galinio amortizatoriaus keitimas 50-100 Lt 9. Ratų geometrijos suvedimas 60-80 Lt 10. Elektrinės dalies remontas 1 val. –70 Lt 11. Starterio, generatoriaus keitimas 30-150 Lt 12. Padangų montavimas su balansavimu 15-30 Lt 13. Padangų sezoninis saugojimas 10 Lt už vienetą 14. Automobilių kondicionierių pildymas 120 Lt 15. Automobilio išmetimo CO reguliavimas 30 Lt 16. Automobilių optinis šviesų reguliavimas 10Lt (vienas žibintas) 17. Kompiuterinė diagnostika 70 Lt 18. Variklio alyvos keitimas 20 Lt 19. Stabdžių trinkelių keitimas 40-70 Lt 20. Stabdžių žarnelės keitimas 30 Lt 21. Stabdžių galinio cilindriuko keitimas 40 Lt 22. Pagrindinio stabdžių cilindro keitimas 40-130 Lt

tai kad neparašyta, kas per auto, tai kodėl nutarei, kad automatiškai

Alio..

tau rankos is kur auga zmogau??

nelabai yra tolko keisti tik rolika, del to visi ir parduoda su paciu itempeju, nes jis su laiku nebeitempia tiek kiek reikia. verksi kai prades dirza metyt

greiciausiai rele bus jau pavargus, uzkurus per mazai sroves ant mazu apsuku, todel nesuveikia. Del papildomo pliuso net nezinau, ten ir taip eina laidas nuo angliuku +, paziurek gal nekontacina.Tiksliai per atstuma negaliu pasakyt, bet papildomo laido geriau nerizikuot!

bet supranti, pas mane nera to cypimo visiskai, seniau kai pirkau akumo lempute nedege o dabar jau nuo siandien uzsidege

Tvarkyk generatoriu, greiciausiai bus parejes guoliukas priekinis ( jam atitenka didziausia apkrova ) o jei ir angliukai cypia, tai isimk rele - reguliatori ( "tablete" ) paziurek ar vienodai yra angliukai sudeveti, gali dar but netolygiai sunesioti ziedukai ant rotoriaus

Nelabai turiu galimybę, pirma mano mašina, žalias dar tokiuose dalykuose. Iš pradžių cypė ne taip smarkiai, nuvežiau į servisą ir pakeitė škyvą, paskui vėl atsirado šioks toks garsas. Tada draugas kažkokiu purškalu papurškė diržą, ir po dienos pradėjo dar labiau cypti, taip, kaip video. Ar galėjo tas purškalas tai įtakoti?