Garsas sukinejant vaira (40 psl.) (2637)

gal bendeksas parejas gal guolis kertas ir sukas kartu

itariu skystoki tepalai o kaip variklis ne naujas tai ir atsirado pasaliniu garsu

gal blogai suportas vaiksto ir biski trinasi kaladeles su disku, prasitrins ir bus ok

tu gal girtas? ka tu cia svaigsti? skaityt nemoki ar kas? tai aisku kad neisgausi as ta ir sakiau balamute tu pasliednas.... o pas mane niekad ir nebuvo dizelio tad vel apsitriochinai kaip reikiant. kelias raides registruodamas praleidei - giedzka turetu but gaidiedzka!

Sveiki turiu bulka 1989m ir idomei dirba variklis jausmas toks lyg kazkas kazkur tryntusi, draugas sako kad vandens pompos guolis gatavas ir dar yra toks zyzimas tipo reikia keisti generatoriaus angliukus (sokaladus) vadinamus ar tai tiesa gal kas yra susidurre su tokiu atveju

Minusas lauke gi, gal tepalai kokie MAXIMOS, ir netepa gerai kol nesušyla.

Tai kaip supratau prie dyzelio ismetimos sistemos visai neapsimoka kist nagu ?

ne. nebent buna made in china su laisas ir garsekalbiu is kokio ebay

reikes rytoj vel ziuret ;/ arba i servisa nuvaryti, kad specialistai paziuretu

Sveiki, rudeni nusipirkau auto su Blaupunkt mp58 grotuvu, prie kurio pajungtas stiprintuvas kartu su galinemis kolonelemis. Iki gruodzio vidurio vazinejau sau ramus, kol staiga dingo garsas galinese kolonelese ir radijas pradejo cirksti. Po kiek laiko praejo nieko netvarkant, taip nuo gruodzio menesio ir kartojasi. Jei greitai keistusi padetis galeciau manyti kad laidai nekontaktuoja, bet buna kad groja kelias dienas, poto kelias ne. Tikrinau laidus, stiprintuva, ka pavyko issiaiskinti, kad kai padetis normali - viskas groja, nuemus fyska ir patikrinus remote kontakta iseinanti is grotuvo ten yra ~12V, kuomet gale negroja ir radijas cirska - grotuvo kontakte skiram remote laidi yra tik ~1 V. Gal kas esat susidure su tokia padetim, nes jokios informacijos tiek lt tiek uzsienio forumuose rasti nesiseka. Busiu labai dekingas

Sveiki, gal kas žino kas galetu but kad kartais su 1, 9tdi 81kw greit paspaudus nuo kad ir 100km/h iki 120km/h pradinksta trauka, kai užspaudi ir dideja greitis auto tarsi padaro pauze 1s, nu net nemoku paiškint pradinksta gazas apie 1-2s kol ji spaudi ir taip atrodo tas dvi s kad auto dirba ant laisvu ir po to vel viskas normaliai dirba, nei koks drebejimas, ar pašalinis garsas atsiranda ar kokia kitokia nesamone, tik kad tada pradinksta trauka, vos vos 5begiu nuo 90 iki 100km/h isibigeja, o pvz sustojus ir užgesinus auto kokiom 5min po to vel traukia kaip iprastai tai gal kas žino kas galetu but? esu girdejas kad gali but EGR užsikišes ar kažkas tokio, tai kaip manot kas gali but ?

Teisingai, bet benzui isemus ispjovus bakelius garsas buna tragiskas, tikrai nepraleis.Turbodyzeliams gerai, palengvina turbinos darba, dar galima su EGR-u pazaisti tai sviso saltesne turba per apkrovas ir lengviau jai suktis, tai praktiskai au yra didzioji dalis to efgekto, uz kuri pinigus is naivuoliu ima "galingi" ir "vimotos", variklis atsigauna vien tai padarius, o patis cipavimo rezultato gyvai pajausti jokiu sansu, nes jis neapciuopiamas, is teoriniu galimu padidejusiu 8% galios, realiai dauguma sudaro butent EGR, katalizatoriaus/DPF isoperavimas+tiesioginis ismetimas, patobulintas oro isiurbimas, (filtras+kolektorius).Na ir visa kito.Keik teko matyti ant dynostndu, tai neva tai 3, 5-7% pagereja galia nei buvo.Bet nieks nezino ir nesusimasto, del o ji buvo isnykusi.Taigi dyzeliaims tiesioginis labai geras dalykas, bet su benzu nepraleistu, ir priez zmones, kaimynus nefasonas tiruksmauti.

sveiki!! taigi, susiduriau su tokia problema, ieskau kas galetu pagelbet ford mondeo 2001m 2.0tddi 80kw mechanas, supuvo galinis tiltas, tjgi radau ant daliu ardoma mondeo, pasiemiau visa tilta, su spyruoklem, mortikais ir gumom, zdz viskas isskirus guolius, nes guoliai nauji pas man buvo tjgi, servise idejo ta tilta su viskuo ir vaziuojant tarp 95-105km/h jauciasi drebejimas, nesvarbu ar begiojies, ar stabdai staigiai ar seip riedi, zdz kame beda kas gali pasakyt? ir dar, gale kaip ir girdisi kazkoks kaip plosmases drebejimo garsas ant duobiu, bet neesu isitikines kad jo nebuvo iki tilto pakeitimo, kadangi pasivazinejau tik savaite laiko, tiltas nuluzo ir dauzesi, savaite ar dvi vazinejau su tokiu, paskui idejo kita, tj va, tokia istorija kas ka gali pasakyt?

Sveiki norejau paklausti apie vauxall insignia gal kas nors zinote 1.8 benzinas 6 pavaru Turiu insignia man pradejo uzti sankabos guolis ir greiciu deze duodant gaza juda truputi begiai ne visi 1 ir 5 nusipirkau kita deze pasikeiciau sankaba visa komplekta plius deze bet tik pakeitus man vistiek uzia didinant greiti vis garsas stipresnis ijungus laisva begi vistiek riedant uzia paklausiau kas gali buti sako gal guolis bet anksciau neuze guolis tik pakeitus pradejo sako gal tada dezes reduktorius gal kas gali duoti patarima ar vazineti su tokia deze ar pirkti vel kita plius pakeitus deze vistiek man juda begiai tie patys ar cia sutapimas o gal cia ne pati deze kalta kad juda begiai ir kas gali uzti aciu is anskto

Tai pats nori apsitraukt pamėlusia pageltusia oda ar b6 pervilkti? Jei B6, tai tikrai yra altyernatyvų. Pvz jei tik sėdynes, tai yra superinių užvalkalų iš natūralios odos (pradedant avinų baigiant karvių ir net bizonų) Bet tai dar ne viskas.Galima tuos užvalkalus pasirinkti su uodegos ir nugaros pašildymu. Jei jau viską pervokt oda, tai tada lieka akis badančios salono grindys.Vien sėdynes dureles vairą panelę apvilkus efektas neįspūdingas.Lieka kitos konrtastuojančios plokštumos, ne tik gridys, o ir lubos+grindys, kurių spalvą ir raštą reikia priderinti prie kitų paviršių, nes kitaip gausis mišrainė ir beskonybė. Spalvos turi derėti harmonigai, švelniai arba originaliai iššaukiančiai žiūrint kokį stilių renkiesi. Neturint koncepcijos gausis eilinis runkelmobilis . Įkeliu keletą nuotraukų, tik truputį kito kalibro mašinų, nes pats galvoju ir jau esu pradėjęs modifikacijas(šaldytuvas, baras, lova, stogo paaukštinimas ir t.t.) I foto(kaip buvo)

Turbinos shvilpia del keliu priezaschiu. Jos gali shvilpti del susidevejusiu guoliu, kas nera gerai. Gali shvilpti, kaip kazkas jau chia sake del nesandarumo isiurbimo ar ishmetimo sistemoj. Jei tai isiurbimo sistemoj, tai net ir adatos dydzio skylute gali shvilpti garsiau nei dirba variklis. Jei tai yra ishmetimo sistyemoj, netoli turbinos, tai garsas bus panashus i dyzelio. Turbo dyzeliuose turbinos girdisi labiau, nes ju turbinos shiek tiek skiriasi nuo benzininiu ir ishmetimo dujos yra shaltesnes shiek tiek. Del ko turbinos sparnuotes negali ishnaudoti ishmetamuju duju 100% efektyvumu, "pabeges" oras sukelia ta visiems gerai zinoma turbodyzeliu shvilpesi. Bet daugumoje auto ish gamyklos buna idetos priemones kurios uztildo ta garsa. Ishmetimo sistemoje katalizatorius tildo turbos garsa, isiurbimo dazniausiai oro filtro deze buna specialiai pagaminta. Jei ji nepadeda, buna specialus slopintuvas.

jei nori kokysbiskai tai patarciau deti specialias spyruokles ir jom pritaikytus amortizatorius. nepatarciau deti su gamykliniais, nes: 1. amortizatoriai nesusidoros su trumpesne spyruokliu eiga ir spyruokle susipaudines iki tokio lygio, kad liesis ju apvijos ir garsas bus nemalonus 2. amortizatoriai nesugebes malsinti spyruokles del ko pervaziavus duobe masina siubuos aukstyn-zemyn daugiau ir ilgiau nei turetu. 3. amortizatoriai daug greiciau susideves. dazniausiai jie parduoda spyruokles ir jom pritaikytus amortizatorius kaip rinkini. bet kaina kandziojasi kietesniu amortizatoriu.. pvz mano Saabui vien spyruokles kainuoja $200.. su amortizatoriais - $800. bet tikrai verta. kitas budas deti coiloverius.. bet kaip ir sake.. jie brangus ir jie tikrai kieti.. ir jei nuleisi daug tada tau reikes keisti pakabos suvedimo dalis, nes gamyklines retai gali susitvarkyti su nesveiku isvirtimu, kuris gaunasi smarkiai nuzeminus masina.

Deja klysti. Stato subus ir priekį, tik va intstaliacinių sugebėjimų, bei aukų tai labai didelių reikalauja. tai tau ne būdą į bagažinę įmesti. Tai yra pagrindinė priežastis kodėl bosai bagažinėje - patogu. Kitas dalykas tokios kaip sakai "taikyklės" yra, ir jos galioja absoliučiai visuose auto garso varžybų formatuose kuriuose yra vetinamas grojimas. (t.y. SQ ir SQL varžybose) išskyrus SPL varžybas, kur varžovis vien garso kiekis. priežastis labai paprasta: gera, kkybiška garso sistema tau gali tiesigo nupiešti prieš akis kūrinio atlikimą, kai jauti kuris garsas iš kurios vietos atsklinda, kuris instrumentas kuriame kampe ir kokiu atstumu stovi ir t.t. (čia idealiu atveju). Savaime suprantama tai toli gražu ne visiems svarbu, bet vetinantys muziką ne vien dėl sukeliamo triukšmo kiekio ar kalimo, šituos dalykus labai vertina, kaip ir įrašo atkūrimo tikslumą

Sveiki, turiu tokia problėma, pabandysiu paaiškinti kas vyksta, tikiuosi pavyks Taigi kai išsuku vaira iki galo dažniausiai į kaire pusę ir ant blogesnio kelio (žvyras, smėlis, asfaltas kai būna su žvyrium ant viršaus ir pnš.) Ratai pradeda peršokinėti, taip atrodo kad jie išsukti iki galo, bet paskui dar labiau užsisuka ir vėl atsistoja į vieta ir taip pavažiavus, užsukus ratus metra atsitinka neviena karta. Taip atrodo, kad jie neranda sau vietos, net mašina atrodo, kad biški pasikelia. Keičiau vairo traukes, ir salenblokus, visviena tas pats... Ir priekiniu ratu vidines puses "graužia". Suvedima dariau prieš žiema, gal jau kiek nusimušes, bet jai ir nusimušes ratai dėl to neturėtu šokinėti? Dėl ko čia tai galėtu būti? Gal del pačiu ratu? Kad per dideli? R18 235/40. Bet praeita sezona man rodos taip nebuvo, arba nepastebėdavau padangos buvo biški siauresnės 225.

Taip...

O tai žiūrėjai pačius diskus? Gal paprasčiausiai nusidėvėjo ir jau kabinasi?.. Šiaip tai suportai tik suspaudžia kalades, nebent jau ten tiek apipuvę, kad jas šleivai suspaudžia ar pan., nu bet žiūrint dar koks mušimas, ar smulkiai ir daug, ar stipriau bet lėčiau ir tiek...

Žiūrint dar kokius dėjai, nes dažnai naudoti geriau laiko nei nauji. Šiaip ar taip panašiau į važiuoklę, nes daugiau nelabai kas gali būti. Tarkim atraminius guolius keitei? Daug ką reiškia...

stebuklu nebus arba isnaujo susimete diskas arba guolis.

Aisku.Reikes uzsiimti tuo dalyku.

Vat del suportu as labiausiai ir bijau.Siaip kai pakeitu diskus ir kaladeles viskas buvo gerai kuri laika, bet dabar ziuriu kad vel gan stipriai musa.Realiai nepraejo pilni metai.

Beje, pasiskaiciau biski.Atseit Roveryje kaip mano tokio daikto kaip atraminio guolio nera.Tipo kazkokia svertis stovi.Kadangi ne meistras esu tai nezinau ar is tikro taip yra.

Kad tu butum mates kaip tie seni diskai atrode. As kai pamaciau ciut nenugriuvau.Tiek pavarge buvo, kad net istrupeje.Aisku jie jau senai ismesti.Bandysiu vaziuoti pas meistrus.Jei diskai kalti, gal juos nutekins.Na bet beda vistiek rasiu.

bet yra ir tokiu kurie nusigrybaun su tom traukem ir fsio

Patikėk kiek jie daug reiškia. Kiek supratau, tai viską tau keitė servise ar kažkas kitas, nu vienu žodžiu ne pats. Tai tegul pažiūri, ar geri, nes aš kai turėjau chuliganą, tai stabdant net mėtė į šonus, kaip mušė. Kur ten mušė, daužė... Nu bet taip ir išėjo į marčias...

labai realus variantas

Tai ar tau ratai laisvi, ar ant kelio plaukioja

Siulau patikrinti visa vazuokle gal jau koks rato guolis kliba arba koks sailentblokas blogas ar trauke kreiva. taipogi jai diskai atrodo tiesus nebutinai jie yra tiesus siulau nuvezti pas tuos kurie ratu disku tiesinimu uzsiema gal ras kreivuma.

Sveiki.Rover 620i, 85 kw, 93m.Yra pakeisti visi stabdziu diskai ir kaladeles.Bet vistiek stabdant nezymiai musa per vaira.Kas dar gali buti, jei ne diskai?

Ta prasme ratu suvedima

Priekis darytas bent pora kartu jau.Na galo nera dare.Bet idomu ar del suvedimo galetu buti tokia beda.

Na siaip labai ramiai as vazineju.Galima sakyti kaip pencininkas .Na siaip bus matyt.Jei ka, atgailesiu pinigu ir nupirksiu brangesnius diskus

jiai ant kelio plaukioje tai gal vairo traukes keitei suvedimas pabego.

na tik nepradek kad dujos maistui, o saliarka jau lb zjbs masina ne uz 10-20k kad ziuret saliarka, o uz sita norima suma i dyzelius verciau net neziuret: 1. tvarkinga dyzeli uz 3500lt + masina padoria, ne vien tik varikli surask? (gerai, be golfo ir bulkos ) 2. uz tokia suma masinos yra senos, dyzelis uz tokia suma iseina dar senesne, rida dazniausiai zymiai didesne, masinos dazniausiai labiau pavargusios, variklio remontas brangesnis. 3. tiesiog didelis skirtumas tokiuose metuose tarp vaziavimo su saliarka ir benzu/dujom (garsas, vibracija, trauka). be to dar galeciau pridurt kad jau geriau dujos is koloneles, negu saliarka is neaiskiu kanistru, jei vaziuoji su zalia, vel nezinosi kada muitine pastabdys, o saliarka perkant is koloneles ir dujas is ten pat, pigiau su dujom isseina

Sveii visi, kas galėtų būti, ar turbina ar grandinės(ten yra ir siurblys su grandine ne tik alkūninio-galvutės velenų grandinės)ar koks vaakumo guolis barkška kartis kol neįšilčes gerai motorias? Kiek žinau dvi turbinos, keletas grandinių, abejuoju kad gali indėklai ar kompenatoriai taip baršėti nes indėklai barškėtų visą laiką o hidrokompesatoriai tik ant šalto. O čia barška kokias 7-10 minučių, bet taip negarsiai, lyg braškelsys subyrėjusio gulio ar kokia užkimusi varna karksėtų. Gal net ne pats variklis bar6ka o kokia kulisa ar apsauga liečiasi? Kai pilnai sušyla motoras iki tikros darbinės temperos dingst tas garsas, na o kol girdisi tai irgi vos galima jį išskirti ar atskirt nuo bendro dyzelio darbo garso fono. Kas galėtų būti, kokios versijos, kompas nerodo nieko. Dėkoju iš anskto! Variklis 172kw 3, 0 dyzelis bmw...

Na sitie nemanau.Nes jau ne karta keistos padangos ir jokio pokycio.Pas mane skardiniai ratai, bet jie sveiki. O gal gali kas buti su suportais?

Aisku jie buvo is pigiausiu, bet su mano nedaug vazinejimo ir ramiai, susimetyti nelabai jie galejo.Ne nekeiciau.O butinai reikejo?Kazkaip ne nezinojau.

Šiaip bent kažka apie remontą nusimanantys meistrai išsukę vairo traukės antgalius sustato juos į vietą ir praktiškai nereikia suvedimo. Plaukioja nuo plačių ratų arba netvarkingos pakabos (sailentai, antgaliai), stebuklų nebūna.

vien diskus nepakanka nuvalyt o kaip po diskais ar nuvale rudis ir nesvarumus antroj pusej disko kur stebule guoliaus. jej nenuvale tai diskas kreivai prisitvirtino prie plokstumos

Tai tau reikėjo daryti po tos "naujos" važiuoklės sudėjimo. Jeigu darei, tai tada bėda suportuose arba važiuoklėje...

del granatos vibracija buna pagreitejant, o ne stabdant. ne viena varianta toki esu mates ir pats net turejau. o del musimo - beveik isitikines, kad kalti diskai.. nesvarbu, kad nesenai susidejai.. jie perkaito. paziurek ar nera kitokios spalvos zymiu ant ju. dazniausiai buna arba tamsesnes spalvos vietos. del ko perkaito - kitas klausimas. gal suportas pastriges, megsti agresyviai vazineti ir laikyti koja ant stabdzio leidziantis nuo kalno, o gal tiesiog kaladeles ir diskai patys pigiausi.. metalas niekam tikes.

o senu nebeturi? seip man buvo panasus atvejis su bulka kai muse desneje puseje 90 stabdai atrodo ratas nukris tai nupirkom naujus diskus praejo gal geras pusmetis vel po truputi isimuse desne puse tai tada perinkau suportus sumeciau viena sena diska kita ta metus pavazineta na taip daryti aisku nesamone bet patikrinti ar nemusa tai galima nes trecia komplekta sudejom tai nzn jau gal koki antra karta kalades keistos o diskai norma. Siep tai tikrai svarbu kkiek tas diskas kainuoja nes kitaiski tai ilgai nelaikys be to svarbu ir geros kaladeles nes su pigiom irgi buna visko

na nutekinsi tai irgi lb trumpam laikui viena kart geriau pakaitisnsi ir vsio vel susikraipys

NA vaziuokle sutvarkyta.Niekas nebilda ir panasiai.Na reikes vezti i servisa ir tegul patikrina kame beda.

Na diskai per nepilnus metus nesusideves iki minimumo.Juk naujus dejau.Na suportai vizualiai nera aprudije labai.Musimas labai jauciamas kai trasoje vaziuoju koki 90 km/h ir reikia pradeti stabdyti.Tada vairas gan smarkiai dreba.

Butent kokioje vietoje.Niekas nebilda, tai net nezinociau i ka kreipti demesi.