Galvos tarpines remonto kaina (213 psl.) (15086)

o variklis koks neaisku..but tas kur a4 buna, ar a6 tai greit paziureciau nulekes.bet jei cia a3 kokia tada kitoks variklis ju.beros golfo4.tokiu neteke matyt vizualiai..

naujas variklis , tj jokiu bedu negali but , nebent dejai deveta , , seip maniskes kiek turejau tj 10 km nuvaziuoji kad ir ziema , visada uzkyla iki darbines temp

duju oktanas yra apie 105 del to reikalingas didesnis suspaudimo laipsnis nuslifaves tu ji ir gausi didesni taip kad nieko blogo neatsitiks

galva slifuojama ant stakliu o ne su rankom ar bulgarkem slifavimas 20lt

ar tai spausti na kad geriau trauktu bet rytu duju tiek pat

nu kiek aš žinau tau nusilupi galvą ir nuveži meistrams. ir pasakai ko nori. o jau meistrau tada sprendžia ar tik galvą šlifuot ir kiek ar ir vožtuvus lengvint.

tai per 22 mylias laisvai speja normaliai susilti. mano darbas uz 4 myliu, bet kol atvaziuoju jau buna darbine temperatura. tiesa vaziuoju per miesta

Gaz 53 peskom. Uzpila alaus ir vaziuoja

tai taip reikejo ir sakyt is karto, jei vel dapilsi galesi nesti varikli i garantini, as rimtai opolcool ,

o kur zadetas pirkti mersas

Reikia deti storesni varzta, kiek atsimenu stovi 10mm.Persriegti sriegi bloke i didesni, pritaikyti kita varzta.Man atrodo gali tekti ir galvuteje padidinti skyle.Yra varztu 11mm 12mm reikia taikyti nuo kitu masinu cia nera didele problema.

tai ir yra tepalo radijatorius

Senas variklis uzkaltas su vostuvais sudegusiais

bandziau, salsas, plet

tai variklis ne prie ko, reikes vel ardyti, ir jau galva slyfuot. Et beda uzsitaisiau.

Gali pagristi kodel tepalo radiatorius?

OK, reikes rytoj patikrinti si varianta

Kiek pamenu vizualiai, tai nepamenu, kad tokia nesamone butu. Pas mane 1.8T variklis.

Taip kebulas tas pats, tik variklio galia skiriasi.

Jeigu jau butu tas mixas, tai jau tikrai pamatyciau. Ok, patikrinsiu rytoj ta tepalo radiatoriu.

75kw, 1.6 variklis.

supratau...as nezinau kaip jis vadinas..

o tavo kokia audi?

cia ta kaip A3 audi? kur buna quattro?jei kazko nemaisau aisku.

o atrodo kaip?svarus? nes siap tepalo lygis kilti turetu po truputi jei varytu per ta ausintuva tarkim.nu maisytuos tepalas su antifryzu.

variantas butu, per tepalo ausintuva kad jis susikruses, papuola antifryzo i tepala..todel tarkim ten kose daros tepale kai prasiskiede tepalas.bet tada lygis kiltu tepalo.o ir antifryzas nebebutu jau toks svarus skaidrus..vistiek eitu iziuret kad jau uzterstas yra jis.bet kaip patikrinti nezinau as..ar cia jo kalte.man jis buvo susikruses tai i ausinima pripirdulino tepalo.tokias srutas padare miksa kaip sakant..

nebent variantas kad atvirksciai viskas vyksta.antifryzas kyla lygis, o tepalo mazeja..bet tada matytum kad mixas pasidares.bet tada kaip su garais is dusles? nezinau koroce..

o dar bando aiskint , kad pats pasidaro geriau , negu pirkt rimtos firmos

nereklamuoju , bet seip protingai zmogus pasidares , garaze tikrai tinka toks dalykas , http://www.autogidas.lt/gaz-21-1954-1023063686.html

na kam tas vargas juk sako zmones kad 20lt tekainuoja...

nenusneki mano vaikis varo i darba 22 milias i abi puses keturis kartus per savaite, jiokio majionezo nera,

jeigu nemazeja nei tepalas nei turbina, nezinau tada ka ir pasakyti, reik vietoj ziureti, tikrai niekas nedinksta, norma?

tai tada turi ir antifrizo pastoviai trukti

va maniske

tepalo radijatorius

sweiki taigi turiu tokia beda.varzant galva prasisuko vienas varztas.ka patartumet?masina bmw e39 2.8 benzas aliuminis blokas

Va dabar buvau isejes paziuret, antifrizo lygis aukstesnis, nei diena buvo.

Sveiki, masinytei Bmw kompaktu 94m. keiciama galva taciau šiauliu rajone nerandam tinkamos kadangi grandine pas mus eina, gal kitu modeliu bmw tinkanciu kompaktams yra, o gal kas iš šl rajono žino taška kur butu ?

Pats vairuoju toki automobili, turejau beda su tuo, na bet pas mane truputi kitaip buvo, temperatura grybavo, ir ant saltu nelaikydavo apsuku, beda buvo davikliuose, kurie randasi ant trainyko, kuris iseina is variklio galvos, vienas daviklis, berods (db tiksliai nepamenu) melynas sukelia apsukas kol variklis saltas, kitas, baltas, temperatura i prietaisu skydeli, juos abu pasikeiciau ir beda dingo, davikliai nekainavo bent man ne cento, nes dirbu vienoje perdirbimo imoneje, ten ir varikliu pasitaiko ardymui ir panasiai, issiemiau, pasitikrinau ir psio, daugiau kaip metus laiko vaziuoju be problemu, bet tie patys davikliai nera tokie brangus, iki 30 lt per pazystamus, o del virimo nzn, gal termostatas, gal prie trainyko kur leidzia, nes sita beda kiek zinau daznai pasitaikanti

nu supratau...aciu uz isamu atsakyma...as irgi panasiu principu dirbau....tipo atvaro hebra 7 snukiai kazkoki lavonA PIRKTI....nu ir ka??? MES VA 6 SNUKIAI ISVIRSTAM I ETERI TIPO TA LAVONA PERKAM...IR KA????????????? IS TU MUS 7 KOKS 2 galvos GAL IR SUSIDOMI TUO LAVONU....NU IR KA????CIA SKAITOS TIPO TIE DIDIEJI BIZNIAI KURUOS JUS PAMINEJOTE???? NES DAUGUMOJE KIEK TEKO VAZINET TARP RIMTOS HEBROS PAGRINDE VA TOKIE SUDO MALUNAI BUDAVO TIPO RIMTI HEBROS BIZNIO VARKES....AS CIA NEFANTAZUOJU NIEKO, TIESIOG TAIP BUDAVO TARP TU ALE RIMTU BAHURU TOKIOSD BUDAVO PANETKES...NU GAL ZMOGELIS ANT TOKIU VARKIU USIRIVES ESA, AS TIESIOG PASITIKSLINT NORIU KAS KAME....NES ZINAI, PAGRINDE LIETUVIU HEBRA viens prie vieno varo....

as Lancia vaziuoju 12 metu. turejau tik Thema modelius, 2.0 benzas turbo. po to buvo 2.0 benzas/dujos po to gal 3 auto 2, 5td kainos ir kokybes santykis puikus, vaziukle remontavau kur restauruoja Draugystes gatvej karta padarius uzmirsau, dabar turiu Kappa 2, 0 benzas, aisku, ne Golf, as valgo daugiau benzo, bet vidui vietos daug daugiau negu BMW, ar kitam kryziuociu kurinij, salonas versta oda, klimos ir t.t asmeniskai man tai niekas nieko nepavoge, kaimynas vazineja BMW730, tai praktiskai kas 2 savaites perka po bufery, nes pavagia, tai parktronikus su lauztuvu islupa, tai vel ka pavagia. isvada jei vairuoji BMW, tai greiciausiai jau turi galvos skausma... taip kad Lancia ramybes ir paprastumo isikunijimas...

turbinimas gali kainuoti brangiau nei variklio keitimas. galvos spaudimas cia net ne tiuningas.. kompresija paideja, bet keiciasi paskirstymo veleno fazes. normalus tiuneriai neuzsiema tokiom nesamonem. padidint arba sumazint kompresija galima tik dedant aukstos (arba zemos) kompresijos stumoklius arba keiciant galva. nemanau, kad kas nors uzsiims daryti tau "cipa", tavo atveju - dyno tiuna. ypac jei variklyje niekas nekeista.. jei pasikeistum ismetima i laisva, isiurbima laisvesni ir paskirstymo velena "sportini" tada gallima drasiai daryti ir butu siokios tokios naudos, bet nekalnai, o kainuotu nemazai. man atrodo geriausias variantas tau deti didesni varikli.. gali tekti ir deze keisti su sankaba ir pusasiais jei seni netiks, aisku reikes imti varikli su kompu ir, jei nori, kad butu lengviau - pravodke iki jo.

Sveiki, esat čia daug specialistų bei entuziastų, todėl norėrtūs labiau, kad į pagelbą ateitų tie, kas susidūrę akis į akį su šiais modeliais nuo 2003 saab 9-3 tid, 2003volvo v40 1.9 85 kw, Volvo S60 2001-2002 benzinas dujos. Esu apsistojes ties skandinavais, pribrendo laikas keisti, placiai nesinori atvert pinigines, bet ir nesinori, kad nusipirkus, pvz.: po puses metu, keiciant kokia detale, reiktu galva ypatingai galvos sukt, is kur detale gaut ar kas kur tvarkyt. Galimi ir kiti variantai... bet ne VW, AUDI.. Tinka dujos arba dyzelinas. Bet dyzelis butu pilamas is koloneles Ilgas laiskas, bet noris rimtesnes nuomones. Jei su dujom, noretus mieste i 12 tilpti Dekui is anksto. Suma iki 7000 - 10000.

Taip tu teisus del to e46, iri susiduriau darbe su tokia situacija, zmogus atvazevo su opel astra 2.0 74kw skundesi kad auto burbuliuja smarkei , kai pradejau knistis prie siurblio smirdejo grynu benzu paklausiaiu jo paskui kiek uzpilta benzos i baka tas nustebes sako 30l o salerka jam buvo pasibaigus tad jis vazevo grynu benzinu tik teko visa sistema isvalyti bet tai nieko tokio tam opeliui i kita dar situaciaj, su vw tauran 04 1.9 pampaduzas zmogus ipile spejo ipilti 5l benzos kol pamate ir pavazevo koki 100metru auto uzgeso atvare pas mus buvo jau pagave benzo , pradege voztuvas , susipiso egr, purkstukus apgadino, ir pradejo salerka i tepala varyti , kiaura galvos purkstuku lizdai ir remontas atsiejo 5500lt

Kiek zmoniu , tiek nuomoniu, o as ir dar kaip kelciau vaira is des. i kair.ir ruosiuos ta daryt nors ir vazinet gal ilgai nesiruosiu, jei parduosiu tai pasistengsiu i savo rata, nes svetimam nuleis kaina min 30% teks , nes savo neatsiimsi, nes su desine galima paimti superiniu 96m. A-6 60t.km kur LT paimsi tokio stovio, ie ne tik LT, bet aisku kaina jau uzseny ne lietuviska , dar + permetimas, ir aparata turesi tai ne USA , ir ne UK, UK-nepasizymi taip pat nei ekspl.nei maza rida .t.t , gal kiek geriau uz USA.Leda perka tik musiskiai uz centus, kur tokia auto tikrai gera kainuoja min. 3x daugiau, bet suprantu daugumas nei mate nera tikriausiai, kurie cia vadina ledais. o is UK tikrai nebus rezono keisti, nes nedaug kokybe skiriasi, neskaitant iskirtinius atv.

ka zema kaina ka didele, tai nera masinos bukles rodiklis, daug kas priklauso nuo pardavejo proto. kaip pavyzdys ieskojau audi a8, apziurejau gal 10 masinu kainos ivairios, nuo 5 iki 8 tukst Lt, (daugiau nekyla ranka moket uz sena auto), tai galiu pasakyt kad stovis visu masinu panasus, o kainu diapazonas lb skiriasi, pakankamai tvarkingos taip ir neradau. pasisnekejus su pardavejais kurie pigiai parduoda atsako kad auto jau senas, neturi paklausos nlb perkamas del kuro sanaudu todel ideje minimalia kaina kad tik parduot greiciau, o tie kurie brangiai pardavineja atsako kad kazkada yra zymiai brangiau pirke, atseit dar i remonta pinigu ideje, tai susidaro ispudis kad atvazineje pora metu dar svajoja visus idetus pinigus atgaut. is praktikos realiai galiu kad kiekviena varianta reikia vertinti individualiai, atsizvelgiant i privalumus, trukumus, auto komplektacija

Matai reikia tinklapiuose sedeti kaip tie perekupai uzlenda is pat ryto ir tuno ten iki pat vakaro laukia kada imes ka padoraus kur kaina atitinka kokybe tai ir griebia ar jei netycia pigiau imeta nespeji net pasukt jau parduota . Man kazkaip pernai buvo pabode ieskoti treciuko e46 320 d 110 kw norejau butent sedano su privalumais visai . Tai teko paluketi apie puse metu kol toki atradau ir spejau pasiskambinti tai rezervavausi ir pirmas vaziavau apziureti . Na kaina kaip pries metus pirkta lygiai nemaza buvo taciau verta buvo tu pinigu . Aisku ne nauja bet esminiai dalykai buvo be priekaistu kas keista buvo net . Tai su ja iki siol vazineju dar ir patenkintas esu . O turgose tai tai reikia ilgai paieskoti ir be jokiu kompromisu i gera servisa varyti nepabaigleti kad ir 100 e ...

Sveiki kiek kartu bevaziuociau apziureti patinkancio automobilio, ar ta kaina butu 1000€ ar 2000€ ar 3000€, 99% pardavejas (ipatingai perekupai) leptels sita jau "originalia" fraze " 2000€ ne pinigai " man idomu ka realiai jie tuo nori parodyti ar pasakyti, kad jiems tai kapeikos ir jiems pninigai nerupi ? bet kai pradedi deretis kad nusideretu bent 50€ tai prakaituot pradeda lyg suomiu pirtelei ir nesiledzia i jokias kalbas.
O gal tai kad auto neraliai ledinis vos ne is salono ka tik isriedejas ir uz tokia kaina tiesiog turi imti net neziuredamas uzmerktom akim ?
nors prie auto stovint is visu pusiu rudys lenda , salonas uzdroztas ir meta vos ne melyna duma .
Na niekaip as nesupratu as ju minciu uz sio posakio ar cia tik noras leptelt bet ka , kad atrodyt protingesniam nei istikruju yra.

pries 3 menesius kakzur~ vaziavo viduri kelio vaizuojant bym kalent pradejo vos vaizuot judejo masina 1 pavara, nuveze sutvarke pakeite dirza.. sako skylo kazkas ten po visa sistema varztai pasibarste nu cia tiek is pasakojimu tezinau, turi sertifikatus popierius sako.. dbr ok nekalena trauka ok tvakringa zdz. supratau is atsiliepimu jusu neverta imt man jos uz tokai kaina nu ka darysi.