Galvos tarpinės keitimas (62 psl.) (5943)

duju oktanas yra apie 105 del to reikalingas didesnis suspaudimo laipsnis nuslifaves tu ji ir gausi didesni taip kad nieko blogo neatsitiks

galva slifuojama ant stakliu o ne su rankom ar bulgarkem slifavimas 20lt

ar tai spausti na kad geriau trauktu bet rytu duju tiek pat

nu kiek aš žinau tau nusilupi galvą ir nuveži meistrams. ir pasakai ko nori. o jau meistrau tada sprendžia ar tik galvą šlifuot ir kiek ar ir vožtuvus lengvint.

tai per 22 mylias laisvai speja normaliai susilti. mano darbas uz 4 myliu, bet kol atvaziuoju jau buna darbine temperatura. tiesa vaziuoju per miesta

Gaz 53 peskom. Uzpila alaus ir vaziuoja

tai taip reikejo ir sakyt is karto, jei vel dapilsi galesi nesti varikli i garantini, as rimtai opolcool ,

o kur zadetas pirkti mersas

Reikia deti storesni varzta, kiek atsimenu stovi 10mm.Persriegti sriegi bloke i didesni, pritaikyti kita varzta.Man atrodo gali tekti ir galvuteje padidinti skyle.Yra varztu 11mm 12mm reikia taikyti nuo kitu masinu cia nera didele problema.

tai ir yra tepalo radijatorius

Senas variklis uzkaltas su vostuvais sudegusiais

bandziau, salsas, plet

tai variklis ne prie ko, reikes vel ardyti, ir jau galva slyfuot. Et beda uzsitaisiau.

Gali pagristi kodel tepalo radiatorius?

OK, reikes rytoj patikrinti si varianta

Kiek pamenu vizualiai, tai nepamenu, kad tokia nesamone butu. Pas mane 1.8T variklis.

Taip kebulas tas pats, tik variklio galia skiriasi.

Jeigu jau butu tas mixas, tai jau tikrai pamatyciau. Ok, patikrinsiu rytoj ta tepalo radiatoriu.

supratau...as nezinau kaip jis vadinas..

o tavo kokia audi?

cia ta kaip A3 audi? kur buna quattro?jei kazko nemaisau aisku.

o atrodo kaip?svarus? nes siap tepalo lygis kilti turetu po truputi jei varytu per ta ausintuva tarkim.nu maisytuos tepalas su antifryzu.

variantas butu, per tepalo ausintuva kad jis susikruses, papuola antifryzo i tepala..todel tarkim ten kose daros tepale kai prasiskiede tepalas.bet tada lygis kiltu tepalo.o ir antifryzas nebebutu jau toks svarus skaidrus..vistiek eitu iziuret kad jau uzterstas yra jis.bet kaip patikrinti nezinau as..ar cia jo kalte.man jis buvo susikruses tai i ausinima pripirdulino tepalo.tokias srutas padare miksa kaip sakant..

nebent variantas kad atvirksciai viskas vyksta.antifryzas kyla lygis, o tepalo mazeja..bet tada matytum kad mixas pasidares.bet tada kaip su garais is dusles? nezinau koroce..

o dar bando aiskint , kad pats pasidaro geriau , negu pirkt rimtos firmos

nereklamuoju , bet seip protingai zmogus pasidares , garaze tikrai tinka toks dalykas , http://www.autogidas.lt/gaz-21-1954-1023063686.html

na kam tas vargas juk sako zmones kad 20lt tekainuoja...

nenusneki mano vaikis varo i darba 22 milias i abi puses keturis kartus per savaite, jiokio majionezo nera,

jeigu nemazeja nei tepalas nei turbina, nezinau tada ka ir pasakyti, reik vietoj ziureti, tikrai niekas nedinksta, norma?

tai tada turi ir antifrizo pastoviai trukti

va maniske

tepalo radijatorius

sweiki taigi turiu tokia beda.varzant galva prasisuko vienas varztas.ka patartumet?masina bmw e39 2.8 benzas aliuminis blokas

Va dabar buvau isejes paziuret, antifrizo lygis aukstesnis, nei diena buvo.

Pats vairuoju toki automobili, turejau beda su tuo, na bet pas mane truputi kitaip buvo, temperatura grybavo, ir ant saltu nelaikydavo apsuku, beda buvo davikliuose, kurie randasi ant trainyko, kuris iseina is variklio galvos, vienas daviklis, berods (db tiksliai nepamenu) melynas sukelia apsukas kol variklis saltas, kitas, baltas, temperatura i prietaisu skydeli, juos abu pasikeiciau ir beda dingo, davikliai nekainavo bent man ne cento, nes dirbu vienoje perdirbimo imoneje, ten ir varikliu pasitaiko ardymui ir panasiai, issiemiau, pasitikrinau ir psio, daugiau kaip metus laiko vaziuoju be problemu, bet tie patys davikliai nera tokie brangus, iki 30 lt per pazystamus, o del virimo nzn, gal termostatas, gal prie trainyko kur leidzia, nes sita beda kiek zinau daznai pasitaikanti

nu supratau...aciu uz isamu atsakyma...as irgi panasiu principu dirbau....tipo atvaro hebra 7 snukiai kazkoki lavonA PIRKTI....nu ir ka??? MES VA 6 SNUKIAI ISVIRSTAM I ETERI TIPO TA LAVONA PERKAM...IR KA????????????? IS TU MUS 7 KOKS 2 galvos GAL IR SUSIDOMI TUO LAVONU....NU IR KA????CIA SKAITOS TIPO TIE DIDIEJI BIZNIAI KURUOS JUS PAMINEJOTE???? NES DAUGUMOJE KIEK TEKO VAZINET TARP RIMTOS HEBROS PAGRINDE VA TOKIE SUDO MALUNAI BUDAVO TIPO RIMTI HEBROS BIZNIO VARKES....AS CIA NEFANTAZUOJU NIEKO, TIESIOG TAIP BUDAVO TARP TU ALE RIMTU BAHURU TOKIOSD BUDAVO PANETKES...NU GAL ZMOGELIS ANT TOKIU VARKIU USIRIVES ESA, AS TIESIOG PASITIKSLINT NORIU KAS KAME....NES ZINAI, PAGRINDE LIETUVIU HEBRA viens prie vieno varo....

as Lancia vaziuoju 12 metu. turejau tik Thema modelius, 2.0 benzas turbo. po to buvo 2.0 benzas/dujos po to gal 3 auto 2, 5td kainos ir kokybes santykis puikus, vaziukle remontavau kur restauruoja Draugystes gatvej karta padarius uzmirsau, dabar turiu Kappa 2, 0 benzas, aisku, ne Golf, as valgo daugiau benzo, bet vidui vietos daug daugiau negu BMW, ar kitam kryziuociu kurinij, salonas versta oda, klimos ir t.t asmeniskai man tai niekas nieko nepavoge, kaimynas vazineja BMW730, tai praktiskai kas 2 savaites perka po bufery, nes pavagia, tai parktronikus su lauztuvu islupa, tai vel ka pavagia. isvada jei vairuoji BMW, tai greiciausiai jau turi galvos skausma... taip kad Lancia ramybes ir paprastumo isikunijimas...

Pas mus dyzeliam draudimas brangesnis.... Apibendrinant, gerai jog kazka daro planetos labui, bet cia reiktu, kad pradetu nuo turtingu saliu, o ne nuo skurdziausiu. Man dyzelis-visuomet buvo traktorius, bet jei zmogui gerai, man galvos nuo to neskauda. Tiesiog keista, jog salis ir taip susmukus, o ja dar labiau smugdo.... Pvz as nei nzn kiek bendzinas pas mus kainuoja, zinau, kad apie 1.20 ar 1.30svaro, bet cia net nesidomi, nes praktiskai, nera skirtumo Okai lietuvoj gyvenau.... Pakilo bendzino kaina 5ct ir verki atsisedes, skaiciuoji kiek km iseis nuvaziuot maziau uz tapacia suma Aisku, pas mus cia draudimas atsiima savo.. Man uz 2.7 tiburona, metam tektu paklot apie 10k lietuvisku Uztai pirkciau nebent lietuviska...

Sveiki, šeimoje yra Rover 400 1999m 1, 6 twin cam 85kw benzas. Šia mašina esame patenkinti tik iš dalies, nes važiuoklė ir kėbulas per 3m eksploatavimo nereikalavo nei kiek išlaidų, o vat variklis tai pareikalavo, ir daaauuuug... ypač, kai prapūtė praeitą žiemą galvos tarpinę... Ir štai, privertė mane aplinkybės sau ieškotis dyzelinio mašiniuko, už ~1000eu kainą. Golfo 1, 9tdi už tokią kainą rasti gyvą be šansų, escortą 1, 8 TD jau turėjau- daugiau nenoriu... vis krypsta akis į roverio dyzelį kaip šitas: http://www.autogidas.lt/skelbimai/rover-420-77kw-hecbekas-1999-0120035756.html Kiek žinau, į 8 klasės roverius yra dedamas Alfa romeo/ fiat 2, 4JTD varikliukas, o kaip šitas variklis 2, 0l SDI 77kw? čia jis roverio, ar irgi pasiskolintas iš kažkur kitur?

Sveiki, esat čia daug specialistų bei entuziastų, todėl norėrtūs labiau, kad į pagelbą ateitų tie, kas susidūrę akis į akį su šiais modeliais nuo 2003 saab 9-3 tid, 2003volvo v40 1.9 85 kw, Volvo S60 2001-2002 benzinas dujos. Esu apsistojes ties skandinavais, pribrendo laikas keisti, placiai nesinori atvert pinigines, bet ir nesinori, kad nusipirkus, pvz.: po puses metu, keiciant kokia detale, reiktu galva ypatingai galvos sukt, is kur detale gaut ar kas kur tvarkyt. Galimi ir kiti variantai... bet ne VW, AUDI.. Tinka dujos arba dyzelinas. Bet dyzelis butu pilamas is koloneles Ilgas laiskas, bet noris rimtesnes nuomones. Jei su dujom, noretus mieste i 12 tilpti Dekui is anksto. Suma iki 7000 - 10000.

Taip tu teisus del to e46, iri susiduriau darbe su tokia situacija, zmogus atvazevo su opel astra 2.0 74kw skundesi kad auto burbuliuja smarkei , kai pradejau knistis prie siurblio smirdejo grynu benzu paklausiaiu jo paskui kiek uzpilta benzos i baka tas nustebes sako 30l o salerka jam buvo pasibaigus tad jis vazevo grynu benzinu tik teko visa sistema isvalyti bet tai nieko tokio tam opeliui i kita dar situaciaj, su vw tauran 04 1.9 pampaduzas zmogus ipile spejo ipilti 5l benzos kol pamate ir pavazevo koki 100metru auto uzgeso atvare pas mus buvo jau pagave benzo , pradege voztuvas , susipiso egr, purkstukus apgadino, ir pradejo salerka i tepala varyti , kiaura galvos purkstuku lizdai ir remontas atsiejo 5500lt

Tavo nikas turetu buti be maumas o "baubas". Visko tu bijai itariu kokiam garaze esi dirbes Tai sapnuoasi kosmarai kiaura nakti nuo persidirbimo Nemoki pist nereikia lyst kaip tik topinis variklis As emiau is vokiecio kolukiecio pilna serviso knyga stovejo kluone 3metus rida 780.000 km viskas laiku keista pilna serv.knyga seniui atssibodo kad granatos pradej trasket IR nusipirko kita IR beje pirmos reg metai 2005 ilgai stovejus salone NES paprastesnes komplektacijos taipat macius pirmas antras dirzu keitimas markemis Dar moketa po 140 morku NES vokieciuose dalys pigesnes musu biznismenai uzsimeta navaro ant lievu detaliu uzdirba turbut desimteriopai.Matavau kampriesija po 31 visose katilose Su tokia ryda issimegokit svajokliai koks 1, 9tdi jau butu daug kartu mires IR keistas nauju IR dabar kiek nuvaziavau Su zaliu dizeliu skiestu is kanistru iveztu eina kaip raketa

del skirtumu tai zinau, kad kai kurios naudojo mazesne turbina ir aisku skyresi boostas. del viduriu tai kazkaip abejoju. bet bijau sumeluoti.. zinau, kad galvos kazkuriu geresnes buvo - portai didesni. jis buvo pakeites isiurbimo vamzdyna su dideliu intercooleriu, forge bypassa uzdejes. laisvas ismetimas. k04 turba nuo rs4 atrodo, purkstukai nuo s4, "chippas" zinoma. Neuspeed paskirstymo velenai pikti. snow performance metanolio/vandens ipurskimas. db tiek "ant smugio" prisiminiau. daviausi ir as su tuo GTI po cikaga, visai smagu buvo. db jis iskeite GTI i Evo VIII. reikes aplankyti vel cikaga kada, nes tas Evo daug labiau uzgalastas. maziau nei 13 sekundziu daro 1/4 mile. ir dar neriba.

Sveiki, Seat leon 1.9 tdi 81kw. Tokia bėda, kad prieš kažkiek tai laiko nustojo šildyti pečiukas ant laisvų apsukų, pečiukas pradeda pūsti šiltą orą nuo 2k~ rpm. Pilna sistema oro, nėra nuorinimo taško, išsiplėtimo bakelis neišmeta to oro. Žodžiu šiandien prieš užkūrdamas mašina atsukau išsiplėtimo bakelio propke, užkūriau mašiną ir kai šalta mašina kažkiek dūmina taip baltai pamačiau, kad tokios pat spalvos dūmas eina per išsiplėtimo bakelį kaip koki garai. Antifrizas nedingsta tik pakyla jo lygis, tepalas nekyla, nedingsta, švarus. Kokios bėdos? Ar tiktai galvos tarpinė ir viskas, ar gali būti koks nors įsiurbimo ar išmetimo kolektorius kažkas su egr susiję? Ar nėra taip, kad antifrizą pašildo įsiurbimo kolektorius ir ten galėtų būt kažkoks trūkimas ar aš čia išsigalvoju?

Aciu uz atsakymus. Rytoj vel vaziuosiu i i tech. patikra, jau paimiau vienos dienos leidima. Esu ipiles 10W-40 alyvos, tos rekomenduoto K2 medaus, oro filtra issemes. Jauciu, kad nepraeis bet idomu, ant kiek dumingumas ir CO sumazes. Pranesiu. Del tu salniku keitimo, tai jau ne vienas mechanikas sake, kad ant Toyotu ju keitimas niekada nepadejo. Vienas siule keisti juos uz 350 eu, kitu nuomone tai butu pinigu ismetimas i bala. Nekokybiski ziedai yra ju liga. Vienas mechas net sako, kad tokios masinos jau seniausiai i Kazachstana issiustos. Speju, preitas savininkas uz pinigus praejo, tad si beda atiteko man. O uz "pinigus" niekas nenori apsiimti, nes i sistema jau uzfiksuotas, o jau vaziuosiu 5 karta. O gali buti, kad pompa per daug degalu paduoda? Short time fuel trim pas mane apie 2%.

Autoriui.Nori lakstyt, pamirsk dujasPastoviai laipiosi red line'u, pavargsi galva kilnot...Kokia masina, kad 1.6 variklis stovi ir negana?Saxo, golf, polo, vectra?

nelaikys tau jei pjausi su dujom. dujos skirtos normaliam važiavimui

mazais astumais vazineji saltu oru nu metu laikas toks, todel tas majonezas ir darosi.

nu nezinau tada..bent jau lietuvos oru tarkim kada sala lauke, minusine temperatura ir mazai vazineji, tai gali buti tokia nesamone..kondencatas pasidaro..o nuo ko dar jis gali but tada nezinau..