Ford transit 2.0 (104 psl.) (10298)

kokios kitu nuomones?

Kalbu apie 2000 metu astra.

del uzsivedimo ziurek zvakes gal nieko nebesildo. o del chek man buvo el dalis siurbliui uzsilenkusi po remonto ligu viskas ok.bet kartais kai apsukos pasiekia 3000/min tada uzsidega chek engine lempute ir dingsta trauka...niekas neranda kame saknys

Tarpinė ok. Nepučia šlangų viskas dirba tolygiai jokiu problemu skysčiai nedinginėja. greičiausiai nuo alsuoklio iš galvutės dangtelio eina šlangas i pasiurbimo šlanga, taj jis buvo pilnas tepalo, išsivaliau kaip ir viskas ok dėkuj vyrai.

tada per daug:lolumija?Klaidu rodo?

tik tokie tokius pacius ir pastebi

pries kurian ant salto pasiuziurek kaip dirba egr voztuvas nes buna apsinesa, buda apsinesses dazniauseei isiurbimo kolektorius aiskua jai masina pravazavus apie 250 tuk tai bus isiurbimo kolektorius ten nevaiksto zaslonkes uztad taip daros ir uzsidega cekas zaslonkes nevaiksto ir trauka dinksta kai nujimsi isiurbimo kolektoriu ten bus sodziu apagusios zaslonkes jos valit geriausiai sausai nekom nemirkit geriausei minusiniu atsuktuveliu bet kai jau bus i pabaiga tada galima liaudiskai su skuduriuku ir benzinu

Su bet kurios sistemos dujom, kurios normaliai veikia, JOKIOS ZALOS VARIKLIUI NERA, ipatingiai bukems kartoju JOkoios zalos nera, a stumoklines grupes resursas padideja iki dveju kartu.

su parastom dujom geriau draugauja 66kw

sveiki, noreciau daugiau suzinoti apie siuos variklius. Kokios ju kuro sanaudos, ar trauka gera, kaip sutaria su dujom ir ar brangus remontas

Siaip jau "KARTA" yra zmoniu istorinio sociumo grupe ar jos paklikuoniu dinasijos.Nesusireiksminkit su tom dujom

zmogus klausia kainu o jie jau projektuoja kito variklio idejima

turetas auto puikus noreciau dar tokio

Planuoju imt tokia kaip pirma masina manau tubu pats tas.

Tai joa bus Astra G (senoji buvo F, naujesnė H, o toliau jau nebežinau) Šiaip tiesą visą pasakė jau aukščiau. Pasižiek iš kur parvažiavus bus, nes jeigu iš šiltų kraštų, tai ne taip rudys. Nors jos visos yra cinkuotu kėbulu, bet vistiek vienos žiauriai surudyja, o kitos ne. Ir kaip alternatyvą nori nenori turiu pasiūlyti 4 Golfą 1, 9TDI

ekonomiska, pigi eksplotacija, grandine. jei kalbi apie astra G , megsta rudis bet netaip kaip pirmatake, zodziu kantri patikima masina, bedos EGR bet yra apgaviku jau ir vakuminiam nebeda, siurblio el dalis gali nueit bet ir tai jau nebe beda nebebrangus remontas.

Nedumyja, klaidu nerodo, tik seniau diagnostika kai dariau, rode jog egr keist reikia, bet jis sanaudom nepriciom..

Kiek pats motoras galios atlaiko ur ar verta bandyt kazka priturbint ? Ka det nuo ko kad ispaust daugiau kw?

man tai isvis neaisku.kaip nustatai tas sanaudas?Pagal bako rodykle?Jei pili toj pacioj kolonelej ik kol atmeta pistoleta, vazineji ir vel uzpili iki atmetimo ir tada skaiciuoji kiek sanaudos-rada taip.O kaip suskaiciuoji tuos dvidesimt litru, tai neisivaizduoju, nes masinose, kuriu bakai dideli ir uzpylus beveik ant tuscio-rodyl;e tik isvietos pajuda...Pas mane, kai bakas mazas, su pirmu ketvirciu bako nuvaziuoju apie 300-350km, o su treciu ketvirciu tik gal 180kmVaziavimo maniera....Kokias apsukas palaikai vazinedamas?Klausiu todel, kad siais laikais idiotai mokina pavara perjungt i aukstesne prie 1500rpm

turiu beda su varikliu.jau antras variklis kai indeklus prasuka.tagi nusprendziau tvarkyti o nebekeisti variklio.taigi reikia : slifuot alkunini velena -kokia kaina? pamatiniai indeklai- kaina? svaistikliniai indeklai kaina ?

normalus tas vidurkis, nesuk kiausiu. Butu 15 tada krapstyk uz galvos

cia kaip supratau benzas, o jus zmogui dyzeli siulot

sveiki norejau paklausti jusu nuomones kuris audi b4 variklis yra geresnis, patikimesnis? ar 85kw ar 66kw? kaip sie variklaii draugauja su dujomis?

66kw yra monoipurskimas su itin sudetingu elektromechaniniu valdymo bloku, ir kainuoja jis apie 1400 litu.Is esme visiskai dzin i kuri desi dujas, visviena nebebus nei 85 nei 66kw su dujomis, o liks kokie 50kw.Purstukai abiem atvejais niekuo deti, nes jie paprasciausiai nebeveiks.Abiem atvejais geriau deti iranga su pursktukais nes paduos dujas arciau cilindru.

jai 66kw tai lievai seni.. patarimas imk kita matora jai isgali 1, 9 tdi ir busi ramus kaip belgas, tik aisku nusiziurek gera

Arklio galiu papildomu atsiranda lenkiant

galima be problemu

Pavogs per savaite ta golfa bet astra nuo 2000m kaip ir cinkuota o rudyja tos kurios dauztos ar siaip vandeny mirko pastoviai

o kuom skiresi 103 ir 125Kw varikliai? tik programa?

Ka manot apie tokia masina opel astra dti su 74kw?

Ar galima i sio modelio variklius pilt 98 benzina? 96 metu masina

jokiu problemu negali atsitikti?

na siaip idomu susizinot, pilant didesni kieki biski pigiau iseina, nes jie kiek pastebejau megsta benzina

opel vektra 2.0di 16v 60 kw ryte sunkej kuresi jei buna nors 1laipsnis salcio tada zwakes kaitina bet laibai trumpa jei ++temperatura tada wisai ju nekaitina, o silta kuriasi ir puse sukimo.i buna kad cekas usidega. ir tada wisai netrauke.bet uzgesini wel isnaujo usikuri tada jis uzgesta ir trauke normalej

Gal ir skiedžiu, bet kalbu iš savo patirties. Teko išbandyti abu šiuos automobilius. 60 kW žymiai geriau traukia už 74 kW, bet praktiškai, nes teoriškai gi svoris beveik toks pats, o mažiau kW lenkia su daugiau kW, tai nelogiška. Nu krč, turėjau - žinau. Nu šiaip tai ne, apskritai jų liga yra kuro siurbliai, vieniems elektrinė genda, kitiems mechaninė, čia pagal sudrožimo lygį taip sakant. Man parėjo mechaninė, suplojau gal 1500 litų grubiai ir tai tik mėnesį pasivažinėjo ir parėjo. Aišku sutvarkęs skubėjau atsikratyti, tai išmainiau į supjautą šalmą, o ten buvo tikrai užlaikyta ir tvarkinga astrukė, dar nesena ir visa kita. Krč ne esmė, po to norėjo man ją grąžinti, nes parėjo kuro siurblys (vėl), bet tuo viskas ir pasibaigė, dabar net nežinau, ar ji gyva... topgear, aš už Opel'ius, nes tikrai faini automobiliai, nebrangūs, nebrangi eksploatacija, bet tik ne už 2.0 l variklius. Ir šiaip dar žiūrint koks modelis, nes jau astros pabodo, zefyrai negražūs, omegos irgi nieko gražaus, tai lieka tik vėtros... Skonio reikalas. Aišku jeigu lygini Opel Vectra C dizainą ir tarkim VW Golf IV, tai aišku, kad guolio kaimiškas ir visoks kitoks, bet tarkim astrukės ir guolio, tai man guolio patrauklesnis...

Ka as zinau as turiu 2.0 dujos paprastos, ant tiesiuju 10.8 l/100km, seip po kaima trumpais atstumais "ant saltuju" pasrebia 12, na 12 pasiima jei pasmaugiu va tokia ir ekonomija. jus ka STEBUKLU NORIT?? nori pigiai vazineti tam yra dviratis. lasiniu su bulka ikirtai ir mini. jei neturi kur pinigu deti pirk dyzeli. taukinekis piliodamas kura is bambaliu, man tai asmeniskai, tratalas ir tas 1.7, 2.5 tds ir gi, ant laisvu panele skraba kaip pas golfa, ka cia istaupysi gaudamas po 3, 6? perki po 3, 6 ir sakai "oooo cia pigia pilu pigiai vaziuoju" - nifiga, mitas ir daugumos lietuviu sapaliones. purkstukai hujukai, pakaitinimo zvakes, nidaj bogu kuro siurbliui menesines, paskiau varineja tautiteciai po servisus diagnostikas daro, is ju pinigus lupa o naudos is remonto nera. pas mane benzas veikia, motoras gyvas, ner kam ten sugest. reduktoriui rem komplekta kas 10 tukst. km pakeiciu viso labo 60lt ir varau toliau. cha atsiras tokiu kurie sakys saudo ant duju lievu lievaras ta paprasta iranga, tai ir atsakysiu. pas LOPUS saudo nemokat eksploatuot ir saudo ir saudys. pas mane jokiu saudymu nera. ir apskritai nori pigiai masina islaikyt perki benza dedi dujas ir varai.

Sveiki. Turiu Renault Scenic 97m 2.0 84kw masiniuka. 1. Nesvarbu masina salta ar silta reikia dar gal 3-4s gazuoti kol uzsikuria, uzsikurus jei atleidziu gaza iskarto uzgesta, jei uzgazuoju mazdaug iki 3k apsuku ir po leta atleidineju gaza tuomet kai jau atsargiai pilnai atleidziu gaza apsukos krenta gal iki 200 ( is akies ) visa purtosi vos ne gesta taip gal 2-3 sekundes ir nieko nedarant apsukos pacios sukyla kaip ir normaliai gal virs 700 ir taip kekviena karta, o jau kai isvaziuoji i miesta pvz prie sviesaforo isimeti laisva irgi viskas gerai graziai nukrenta iki ~900. 2. Su galinemis lempomis kazkas ne taip. Pazystamas is galo vaziuodamas pastebejo, kad ten visiskus grybus rodo tai posukis kaip per migla uzsidega tai stopai dega, dar ten kazkas. Pats dar pastebejau, kad ijungiu posuki i desine ir paspaudziu stabdi nebeveikia posukis, buna jei pamaigau stabdi kartais atsigauna posukis pradeda veikt. I kaire viskas gerai, tik i desine taip buna. Sake gal mases negauna pasitikrint laidus, tikrinau galines ta desine puse tai laidai kaip ir normaliai tik atjungus fiskei pastebejau, kad vienas kontaktas pasviles, gal delto kasnors.

Sveikas. Kažkada buvau tikras Audi gerbėjas, bet dar pernai metais įsigijau Volvo V70 TDI, o po kurio laiko ir Volvo 850 T-5 2.3 turbo 166kW.su tiesioginėm dujom ir supratau, kad jei kada tektų parduoti jį, grįžčiau tik prie Volvo. Taigi, šį automobilį jau perpratau, žinau jo silpnasias vietas, daug literatūros apie jį perskaičiau.Taigi, iš esmės 2.0 ir 2.3 yra tas pats, tik turbina galingesnė, todėl ir kW daugiau. Silpnosios vietos tai būtų vairo kolonėlė, pečiuko radiatorius ir t.t. žoždiu gana patvari mašina, bet suprask, kad su jom į bažnyčią nebuvo važinėjama, o ir per tiek metų ne pas visas likę visi arkliai, pas daugumas jau išsilakstę. Su dujomis sugyvena labai gerai, pas mane asmeniškai ant jų dar geriau važiuoja nei ant benzo. Turbinos patvarios, jei laiku buvo keičiami tepalai ir buvo pilami tinkami tada dar turbina dirbs. Ant savo Volvo 850 esu pakeitęs tikrai nemažai dalių, žinau ją kaip nuluptą. Beje, tai yra T-5 pradininkė, dar 93m.pabaigoje Švedai įmontavo pirmajį T-5 variklį ir tai buvo Volvo 850. Savo auto nežadu parduot, bet noras atsinaujinti visada yra. Jei dar domina kokie klausimai - klausk.

Sveiki. Sekiau šitą temą, esu dėkingas autoriui ir visiems, kurie nesikoliodami čia sugebėjo išreikšti nuomonę. Vadovaudamasis jūsų komentarais ir kitom smulkmenom ieškojau sau kibirioko už 3000 lt. Radau. Ir ne šiaip, o seniai svajotą Nissaną. Almera man patiko nuo pat tų laikų, kai pamačiau ją gatvėse. Dydžio kaip golpas, bet ne golpas. Tautovežiu irgi nepavadinsi. Gale vietos sočiai, nors durys tik dvejos. Gali ir šunį ir mergą ir mergos draugę ir dar meškerių pasiimt, viskas kažkokiu mistiniu būdu sulenda. Mokėjau šiek tiek virš trijų tūkstančių, gavau tai, ko ir tikėjausi. Dyzelinis 2.0 motoras sveikas ir gyvybingas, važiuoklė... gyvent galima. Galėtų būti geriau, bet labai džiugina ir toks variantas. Rūdžių dar nemačiau savom akim, nes sutvarkyta labai tvarkingai, bet buvau supažindintas su probleminiais taškais kėbule, tai jau žinau kur ieškosiu kaltininkų po žiemos. Norėjau dėžės važinėtis po miestą ir kartais kažkur toliau, stebuklų nesitikėjau. Smulkmenos, tokios kaip vanduo galiniame žibinte, šokinėjanti elektra ir pasenęs akumas, ačiū dievui, išlindo laiku ir spėjo būti pašalintos. Nenusipirkau priešmirtinio motoro, lūžtančių važiuoklės dalių ir t.t. Rekomenduoju visiems žaliems (kaip aš) ir ne tik, perkantiems nenaują automobilį, paskaityti šitą labai naudingą eiso temą.

Sveiki. Bedos su motoru. Nera liamda zondo. Pakeistos naujos geros zvakes, skriejikas su dangteliu, ir dar velniai zino kiek ten visko pakeista. Per visus meistrus varom sako gal tas gal anas. Uzkinos - idejom dujas. Menesi gerai ir vel is naujo. Problemos: buna trukcioja, lyg kuro nepaduotu, vos vos sukeli apsukas spaudinedamas akceleratoriu. Buna ir saltai ir kartai. Tiek ant benzo tiek ant duju. O kartais kaip nauja masina ir traukia ir rauna gerai. Jei sudurnavoja - uzgesta, po pusvalandzio uzsikuria ir vel vaziuoja. 2.0 E 85 kW. Tikrinom variklio spaudima - idealus, tepalai nuolat keiciami, priziurima labai masina ir s detales nededamos. Nuvaziuoji pas meistrus, jei viskas ok, nieko negali pasakyti. Gal kompas? (kiek jis kainuoti galetu?) Ar elektra, bet tuomet kodel ne pastoviai? Buna avarinis veikia ir nustoja veikti - kaip kada, nesuprasi. Gal ir turi bedu, bet nezinau ka dar jai daryti. Patarkit kas nors. Rida 200 tkm. Is vokieciu gryzusi pries metus, nemalta nedauzta nesutrinta vazinejama labai mazai. Arba kiek uz tokia galima gauti parduodant, nes jau atsibodo: kainavo 5700, detaliu sukista (benzo siurblys, kuro siurblys ir t.t. - pasak meistru gal tas gal anas) uz 2500, dujos vietoje zapaskes 1000 lt ir tik metai turiu. Kokia rinkos kaina?

ne 12šarnyru o 8 šarnyrai pas audi ir kiti sailentblokai. Na su audi yra taip dažnai jas paremontuoti reik ir kainuoja nebrangiai tos detales tik kad reik ju daug keisti vienetu tai pigumas nesigauna. Bet pakeisti nesunku. O Peugeot ten pakeisti uzsiknisimas tuos išsukamus šarnyrus uzkepusiuos bet ju tik 2vnt . Bet uz tai nekeisi kas metus. Su pezu yra taip kad kai pranoksti jo ligas ir zinai ka reikia tvarkyti jei tas ir tas atsitinka tai gera masina bet jei i servisa varineti kad masina nesiveda o istikro i fyške smėlio papuole ir nedasikišo tai xuine. Su audi tokiu prikolu nera jin visada beveik vaziuoja bet detaliu tenka nemazai keisti ( siurbliukai 2.5 bake, deziu elektronika automatu, sakes, traukes, angaliai, siurblys 2.5, turbina lempos priekines visu nulauzytos ausys bamperiai krentantys priekiniai, ir nusilupusios rankeneles salone.. Aš rinkčiaus peza vien dar del to kad jis daug minkštesnis, salerkos ima 2.0 HDI mažiau uz 2.5 tdi , traukos uztenka kam mazai gali imti benzinine 3.0 versija ir dujas isideti ar netgi nupirkti su dujom. Slonas man pezo daugiau biski traška bet jis patogesnis ir idomesnis audi per daug jau klasikinis . Ir pezo daugiau galim rasti baltos odos nei šansai toki audi sutikti

Sveiki. Taigi automobilis Opel Astra G 1998 m., 2.0 l TD, 60 kW, 4 cilindrų ir 16 vožtuvų. Dažnai užsidega nuotraukoje pavaizduota lemputė. Ką ji reiškia ir kaip reikia elgtis, kad ji užgęstų? Gal kas nors jau yra susidūręs su panašia lempute ar pan. Pasėkmė tokia, kad jeigu ji užsidega ant užgesinto variklio - neužsikuria, viskas veikia, el. starteris suka ir pan., bet greičiau kažkaip ir niekaip neužsikuria, nebent ištrauki raktelį ir per naujo bandai arba jeigu išjungi degimą ir per naujo bandai. Įvairiai. Jeigu užkurta arba važiuojant ji užsidega (dažniausiai kai važiuoju ne ant patraukimo, t.y. laikau tolygų greitį arba jį numetu ir iki 15 tūkst. apsukų ji neužgęsta, arba labai, labai retai būna, kad ji ir tada neužgęsta, nuolatos dega), tai nebūna traukos, buka kažkokia tampa ir jeigu ant lenkimo paėmęs, tai jau yra dilema, ar aplenksiu, ar ne, nes vapšie krč net nežinau ką daryti. Lemputė atrodo, kad purkštukų, o gal klystu? Girdėjau, kad gali vienas kažkuris purkštukas nedirbti. Nu patarkite ką nors. Ačiū... P.S. Jeigu kurią nors vietą neaiškiai papasakojau, tai sakykite, papasakosiu plačiau. PLEASE HELP!!!

Nemaisyk varikliu. Zmogus klausia apie vectra b o tu kalbi apie vectra C. Pas B stovi paprastas 2.2 DTI variklis, o pas C stovi common railas. Pats pries tai turejau vectra B su 2.0 DTI 74kw varikliu, siuo metu turiu tokia pacia tik su 2.2 dti 92 kW varikliu. Traukos atzvilgiu 2.2 geriau vaziuoja, smagiau. Kuro sanaudos praktiskai vienodos, mieste po vilniu apie 6.5L. Lyginant su audi 1.9 81kw varikliu, 2.2 labai panasiai vaziuoja, tik man labiau patiko audi variklis nes labiau elastingesnis. Bent jau as tai siulau vectra B faceliftine nuo 99m. Isore nebloga. Vaziuokle prieki paprasta nera ten kam byreti. Vienintelis dalykas kas dazniausiai priekyje susidevi tai stabilizatoriaus traukes, bet jos apie 30-40 lt. Gale vaziuokle tai sudetingesne, gal 10 gumu. Siaip pasikeiti ir vel vaziuoji. Masina vaziuoja komfortiskai. Kiek turejau masinu tai geriausias kainos ir kokybes santykis. Salone dalys nebarska, normaliai viskas surinktra, garso izoliacija gera. Gamyklines garso koloneles gerai groja, standartiskai buna 8, geresnese komplektacijose 10 stovi. Siaip uz tokia pacia kaina gali rasti arba 2001 vectra b su visais navarotais arba 1997-98m audi su standartine iranga. Be to faceliftine svectros nuo 99m netaip rudyja, nemaciau kad butu supuvusios, nes dalinai cinkuotos.

Na aš pasiūlyčiau Peugeot 406 FL su 2.0 HDI varikliu 1. Puikus kainos ir kokybės santykis, 2. Praktiškai neužvaikomas variklis, 3. Labai mažos kuro sąnaudos, 4. Komfortas tikrai didesnis nei A4, 5. Remontas nėra brangus (kalbu apie originalias detales), 6. Talpi mašina, 7. Negėda bus važiuot tiek tau, tiek tavo merginai, 8. Automobilis gan solidus ir tuo pačiu jaunatviškas. O dėl to Audi, tai mano nuomonė tokia: ateity paklosi nemenką sumą už pakabos tvarkymą, dažnai vien kažkokios vienos ar kelių dalių neužteks pakeist, nebent norėsi vis lankytis servise ir keitinėt, o visos pakabos tvarkymas tikrai brangus. Apskritai čia ta pati bulka, kurioje nebus daug vietos, kurioje nebus gera komplektacija lygintant su kokiais privalumais galėtum pasiimti P406, metai senesni ir maža to jų kainos be priežasties užlaužtos ... Kaip pavyzdį numetu keletą P406 skelbimų : http://www.autogidas.lt/peugeot-406-hdi-geras-pasiulymas-universalas-2001-0124890307.html http://www.autogidas.lt/peugeot-406-sedanas-2002-0124197465.html Žinoma yra ir žymiai pigesnių variantų ir taip pat tvarkingų Na o perkant siūlau nepagailėti apie 100 lt ir nuvaryti į Peugeot centrą, kad patikrintų Tau ten pasakys tikslią ridą, buvo daužta ar ne, net ir tokius dalykus kaip greičių dėžės būklė

Del automato manau, bereikalinga isankstine nuomone.Nelygink su zf-ais triptronikais zf-u nissan`iniu ir subariniu automatu(bent jau nissan`uose paskutiniuose naujuose modeliuose apd nerealiai sukasi o ir senuose subaru 2006m kiek pamenu irgi energingai dirba).veiksmautojau, klausiu _________ar daug sutikai su paletintoju universalu ieskodamas imprezu 2.0?_____NES subaru Outback nuo 2004m iki 2010m su pqletintoju - retenybe, teko matyti vos trejeta ir dabar stai yra skjelbimuose net keista , galvoju imti isvezimui is LT ar ne, as neklausiu kas Tau idomu ir neaiskinu kas man idomu, juolabiau netikiu pasakom kad 2, 5 variklis totaliai niekam tikes vien todel kad lengvai nesitiunana toks, Visiska nesamone, milijoinas 2, 5 ir 3, 0 varikliu vazineja su ir be turbos ir niekas tenai neluzta juose.Jei neketini autosportui ruost ir tiunint-jokio skirtumo.?Ir idomu kur tas foresteris metosi kuriame mieste?Idomus toks dalykas:su paletintoju transmisija kazkiek sunkesne nes "dv eiju eiliu"pavaru deze su kiek suprantu 2 velenais-turetu buti sunkesne.Matyt, WRX-ai niekad neturi transmisijos su paletintoju?Va toks kaip autopliuse grazuoliukas pvz gali buti ar ne su pal?Abejoju.CIA PRISEGU KAIP PVZ FOTO.Sekmes renkantis!Pagarbiai qvatriskis

del ko spyruokles luzineja?! del to, kad laiku nepasiziurima i atraminius amortiku guolius (gumas)...

motorai tik ekonomiski, bet tikrai nepatvarus, turejau pries 6metus, buvau pirmasd seimininkas lietuvoje, pastoviai nueidavo galva, pas drauga pastoviai nutraukydavo dirza pagrindini. kaip turejes tokia masina kitam nepatarciau pirkt.

androsso pridek 1s del paklaidos matavimo dar +1s del spydometro paklaidos Kiek pastebejau visu masinos greiciau lekia nei gamintojas deklaruoja nesvarbu koks lauzas is ju belikes taj ka cia parasei tinka siam varikliui kai cipuotas vimotoja nebent...

ilgi begei buvo super masina tik puva