Ford transit 2,4 tdi automatas 2004 (369 psl.) (19705)

S4 sportines, ju dyzeliniu nebuna. Tu metu 9~ buna 2.2 turbo arba 4.2 be turbo. Priekinis buferis ir sparnai platesni, ir pas a6 gale blendo nebuna.

Tu cia db sugalvojai, ar kas papasakojo?Apacia situ varikliu isvis yra stipriausia vieta, kita kalba pd sistema

nu tai kam svaiksti kad vokiskos dumina o jau italai nei gramo dumo nemeta jei pats zinai kad del filtru bei parejusu purkstuku dumina. visos dumina tik uzmesk gerai angliu tai vercias neblogai

pigiai niekur nepakeisit, antra nereik tokios masinos pirkti kai norit pigiai viska tureti

nejau ner patarimu ?

apdaila kita, salonas gali buti kitoks ir daugiau patogumu

o tai kas yra

siurblys pats sunkei tiketina kad parejo greiciausiai pati alektronika prie siurblio bus parejus.yra skelbimai gide ir pasisikambyk!

Alsuoklio filtra pasikeisk.Randasi per viduri uz siurblio, dangtelis 2 varzteliais prisuktas

2.0 16v geriausias.

Pigiausia tai iš šroto dėvėtus diržus susimest, Petras iš garažiuko pakeis už butelį.

manyčiau, kad degimas kaltas. Jei nori daugiau sužinot arba sulaukt pagalbos ieškok informacijos forume www.scc.lt Sostinėje yra meistrų kurie tikrai tau padėtų ją sutvarkyt, jei pačiam galimybių nėra.

Kuo šie varikliai skiriasi BKP BMA BVE BMR IR T.T. ar man eitu i BMR vietą idėti BKP varikli?

100lt, gal maziau
pirma paskeisk systi, gal to uzteks, o isleisi 10-15lt

aiskinu dar karta, numauni gryztama zarnele ir ja i buteli(per ja begs tas visas senas atidirbtas brudas kaip uzkursi masina) o ta vamzdeli nuo kurio numovei zarnele uzkisk kuo nors, kad per ten nebegtu, tada uzkuri masina ir i bakeli pili nauja skysti, o per gryztama tau i buteli bega senas, pili tol, kol sistema issivalys(per gryztama prades begt svarus skystis) tada gesini, viska sujungi kaip buvo ir i trasa

nera visiskai traukos masinoi nera to pastumimo po 2000 apsuku...bet ji svilpia po 2000.bandziau pajimti uz patrupko kur po oro filtru stovi suspaust ir duot apsuku tai vos vos isipucia.kas gali but netaip sakis turbinai ga galima padaryt aisku masiniuke sena bet padori ir labai man patinka pasiulimai priduoti i savardina netinka o uz padetus pasiulimus didelis dekui

O galima padaryti auto diagnostika 100 c4?

Kaip ju varikliai? Girdejas kad ir geras kad ir sudas. nzn ka daryt radau nebloga varianta 2, 0L.

Sveiki. Pastebėjau, jog mano generatoriaus diržo tempikas stovi kreivai, dėl to diržas kiek nuvažiavęs į šoną ir pradėjęs dilti. Klausimas būtų toks - ar keičiant diržą ir tempiką derėtų pasikeisti ir visus kitus tempikus, vandens pumpą ir tą kitą diržą (pagr.)? (Beje girdėjau jog pąstarojo keitimas subtilesnis, mat reikia kad skriemuliai išliktų tose pačiose pozicijose vienas kito atžvilgiu.) Prašau nerašinėkit tokių dalykų kaip susirask specialistą ar nekišk pats nagų... suprantu kuo rizikuoju, o jums nuo to blogiau tikrai nebus. Dėkui.

o jei ziurint i masinos islaikimo piguma, keik esu girdejas passato vaziuokle yra kaip ir audi a4

su dviem buna pupe duse variklis turintis jei neklystu 85kw 6 begiu greiciu deze, asmeniskai rinkciaus 81kw, remontas pigesnis

pensininkas vazinejo i darba ir is darbo? cha cha cha, ir dar prie kapu paskui paliko, nes ji palaidojo, as pries 3 metus pirkau, buvo masinai 7metai ir rode 195000, nuvariau i juta kaune patikrinau tai buvo atsuktas 110000, tai dabar realiai jau pas mane yra 430000, nes dar as pravaziauvau 125000 per 3 metus, taip kad kas cia svaigsta kad praejes 86000 tegul akinius uzsideda gal 2 priekyje neizvelgia kas butu 286000?

na labiausiai vykes merso 2.9td (95kw) po to eina 1.9 66-81kw variklis, nors jis nusileidzia tik resursu del mazesnes kubaturos, praktiskai lygus jie, abu labai vyke. Pd nera blogi varikliai tik islaikymas didelis ir ekonomija tikrai nestebinanti... ir tie patys purkstukai 250k km istempe tad nereikia skiesti, va commonrail sistema, kai prasideda ten jau geriausi varikliai galios patvarumo ir ekonomiskumo atzvilgiu Bet eiliniam lietuviui nieko nera geriau uz 1.9tdi 66kw arba 81kw bet ten daugiau problemu yra, turbinos geometrija kisasi suodziais , sankaba su slankiojanciu smagraciu jau eina ir tai joks pliusas skupam lietuviui siurbliai irgi maziau laiko nei 66kw bet nedaug skires.

tu skaiciuoti ismok pirma po to snekek vejus nezinai konstrukcijos kuro sistemos, tai net nepradek gincytis. Tai dvieju metu senumo pirkai kad su tokia rida? kazkaip nesitiki

1, 9

Idomi diskusija issirutuliojo...

ka imti, niekaip neapsisprandziu

O tos bedos masinos ar del pasaliniu padariniu iskilusios?

Siek tiek kartais shrote buvoju...Cdi varikliu forsunkes super sunku issukt, dar lucas siurbliai durnavoja, rudys...Bent jau iki 99m....

Šiaip tai 1, 7 l variklių kuro siurbliai vykę ir jie tikrai laiko, bet čia panašu į kuro siurblį arba į oro srauto matuoklę, bet pasitaiko, kad ir turbina pareina. Nu šiaip ar taip reikia diagnozuoti, nes dabartiniai automobiliai be diagnostikos yra tarsi nematomi...

nu tu ir nusisneki pats pirkau 6 m auto su 100000kkm tai jau3 metus droziu ir vargo nematau kalba eina apie dizeli dabar 180000 ir nereik cia pezet kad su tokia rida neimanoma nusipirkt masina buvo dauzta

jai ne vienodos forsunkes gali but tokiu priciudu

o del varikliu tai 81 kw tikrai manau golfukui pakanka. Jei antra pavara vaziuojant sausu asfaltu ratus uzsuka tai manau jau neblogai. O ir kuro sanaudos 5-6 ir remontas pigesnis

pirkti dvirati ir nerasineti nesamoniu.

pagaliau

kas cia tokio ? kad odines sedynes su soniniais prilaikymais? o visa kita kaip ceskes paprastos gi... nieko nenustebinsi dabar su tokiom senienom..

td taip, jtd ne. tam ir esu uz visus 5 ar 6cilindrius dyzelius, pats su 5 kausu vazineju ir tikrai garsas visiskai kitoks, daug kas isedes susimaiso ar cia benzinas net klausia.

matai jie absoliuciai visi jau atkeliave cia yra dahuja pramyne, zymiai zymiai daugiau nei kiti dyzeliai, ir daugelis jau po kapitalkiu(nuo resurso pabaigos) tai tie kurie po kapitalkiu tai nedumija, bet didzioji dalis, didzioji, gal ne taip supratot ar ne taip pasakiau, ne visi bet dauguma.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/fiat-croma-hecbekas-1990-0121163186.html seniausia ka radau, seip thema dar yra dyzeliniu panasiu metu.

esme ta kad niekas nebeperka senu dyzeliu tai nesvarbu ar italas ar vokietis. Jei ir perka tai tik vienam dalykui, darbui, kroviniams. O as kalbu apie masinas kasdienai ir sau. Nemetysiu as daugiau nieko cia, beviltiska tas 2.5td labai nusisekes motoras italu, naudojamas daugelyje masinu bei krowininese. Ir jei kebulas supuna motoras visa dar kantriai vaziuoja.

tu blet daugiau nk nezinai tik siurblys ir elektronika.....

arnolhas turi 4golf 85kw pasake fakta o jus buriat bobuciu pasakas

as tai kas 50 000 visada keciu kokia masina bebutu.kai mokinaus mehaniku gnygoj skaiciau kad kas 50 000 reikia keisti tai taip ir darau

vakar nusipirkau a6 tai ten yra po vairuotojo kojomn kompas tai gal ir pas tave ten gali buti

abu geri golfai bet su dwiem raudonom daugiau islaidu pwz tepalus reikia pirkt sintetinius kuriu kaina 5l 126lt.nu ir bsk daugiau ima 5, 5l

juodas - kuro nesudegusio; tepalo buna pilkas dazniausiai su specifiniu kvapu

turiu kinietiska uz 90lt jau pusantru metu veikia

nu bet dabar paklausa yra, tik duok. Tik va pabuvau savaite kelioneje po vokeitija ir olandija, tai eina sau, sunku ypac kai tokie orai dar, aisku uzdirbt eina neblogai, is dvieju parduotu masinu man liko apie 800 euru, plius trecia mersa sau pasilikau. Tai tiek. O tavo vietoj pirkciau golf, o ne pasata. Bet cia tik mano nuomone.

Pagarba LEDLAUZIUI