Filtro (6 psl.) (993)

Smarkiai geriau kai jos yra, nei kai neraKitaip oro filtro deze islakstyt gabalais gali, oro filtras skudurais pavirsta, oro zarna tarp filtro ir kolektoriaus, ir ta nevisada islaikoTada nubrauki asara ir leidiesi i begaline kelione ieskoti siu detaliuPaslapciomis keiki dujas, o kada nors persedes i dyzeline masina, po avataru autogido forume pasirasai-"dujos-blynams"

K&N nedaro cold air intake kitu jei jie nagali irodyti, kad tas kitas duoda bent pora arkliu, taip, kad sakyti, kad neduoda nera labai teisinga. bet ten ne vien filtre esme, bet ir paciam vamzdyje, ir filtro apsaugoj nuo karscio. pats filtras tai taip, nemanau, kad duotu kazko.. nebent orginalaus filtro deze turejo labai maza oro paemimo anga.

Dažnos gedimo priežastys: * sauso siurblio eksploatavimas * užterštas ar nešvarus kuras * netinkamo kuro naudojimas * neteisingas sumontavimas * užsiteršusio tinklinio filtro naudojimas (pasekmė: nepakankamas siurblio aušimas)

principe čia galima viską iš eilės pradėti keisti, filtrus tepalus neseniai keičiau, bet alsuoklio filtro itariu nekeite. Automato tepalai keisti pries metus atgal.

Kai sakai, kad "nedekit i senus mersus duju", niekas netikiPirmiausiai tai nusimk oro filtro visa "bliuda", o po to ziurek, kas sudauzyta...Bus reikalu

Bake nera kai speju bus kazkur po pacia masina tai jai kuras iki filtro neateina tai turi but nuejas tas paprastas siurblys ar klystu?

normaliai pasiule tegul pasiskolina filtro deze ir aisku kas kaip brangu bet negi buna pigu ir kyla kaip ferari?

Ziurek oro srauto matuokles laidus ir kontaktus. Kuro slegis per zemas gali buti del kuro filtro. Ziurek ka rodo variklio parametrai tikruoju laiku.

isiardziau kaip i sakei po kapotu bet te nera jokio filtro tik groteles ir oro paemimo sklendi ar gali jis but kaskur kitur

As suprantu, bet nemanau kad cia del to, manau kad del oro filtro. Ar negali patekti vandens i ji? Gal kazkaip izoliuoti galima?

saudo is oro filtro siurblys restaurotas slegio reguliatorius keistas slegis sistemoj 3.8-4.2bar uzspaudi abratke padarai slegi 6 bar dirba vazioja narmalei! kas gali but???

Jai be filtro važinėji tai ne kas , su kojele kai kuri lengvai spaudžesi koje ar sunkei ir ar kai nuo akumo kuri lengvai suka motora

Is to filtro naudos nulis, nebent turba stovi. O prie ko cia grozis??? daznai hebrai variklio dangti pakeli, ar paciam patinka i ji ziuret???

galimas daiktas taciau jai ji streikuoja bent bando griepti dazniausiai o kai kuro nepaduoda tai zyzini tol kol uzpumpina.. seip kartais net filtro pakeitimas padeda

zvaklaidziai kuro filtras gal oro srauto katuokle arba ta guma kur eina nuo oro filtro i varikli vadinama gofta jaigu trukus tai gali buti

suradau problema pramuse alyvos ausintuva, kuris randasi prie alyvos filtro kaina 50lt ir pats padarysiu. tik gal patarsit kuo isplaut dabar visa sistema???DD

Taip pat girdejau kad tipo benzino filtras jei truputi uzsikises tai gali taip trukcioti, bet kiek suprantu tj del filtro apsukos juk taip nesokinetu?

delfinia, panasei kaip pastave, slangos kamstukas-viduj sietelis.o cia is oro filtro slanga pirsto storumo, eina zemyn i varikli, be duobes neina nieko matyti

sveiki norejau pasiteirauti del ko gali netraukti bmw 323 benzininis cupe 2001m 125kw buna net uzgesta, biski pulsuoja apsukos. gal del kuro filtro ?

Pasiziurek oro srauto matuokle labai daznai ant 525tdsu jie nusproksta, todel ir netraukia apsukas vangei priima o ta matuokle randasi prie oro filtro dezes.

Sveiki. http://www.youtube.com/watch?v=Z2E6A_Xl040&feature=related Gal galit pasakiti nuo kuo priklauso toks garsas?Ar nuo oro filtro ar nuo to pacio BOV ar nuo ju abeju. Jeigu galit dar parasikit firma BOV'o ir oro filtro jeigu nuo ju priklauso kas nors. Zinau kad garsa duoda BOV bet kad toki nzn. Pas draugus girdejau tik "ptssss"

Sveiki, gal zinote kaip is mazdos 626 94m istraukti dyzeli o gal zinote koks tinka surbliukas, kad nuo kuro filtro eitu pajunkti.Uz asakyma busiu dekingas.

Prie oro filtro slangoi pacioi yra toks kai dacikas atsisuka ir isiema ir ten su kokiu white spiritu pravalyt reikia toki metaliuka ir viskas

tu bent žvake issisuk ir pasižiurek kokios ji spalvos, ar kaip be filtro bandiai važiuoti ir jis tau užgesdavo, koke buvo žvake? sausa, ar slape?

tai gal ne voztuvas o slegio daviklis kuris yra ant slangos netoli filtro, pabandyk atjunkti fiske ir bandyk vaziuot. o kaip su egr veikia?

bet esme tai , kad kolkas visai nesijaucia , kad butu problema su siurbliu , o beje sake viens meistrukas , kad padetu kuro filtro pakeitimas , kaip manot?

lengva patikrint.ar kelmas.jeigu pas tave prazbliudis (oro filtro deze apvali virs karbiratoriaus)taiuzkuri varikli, rankomis paemes truputi paverti uz to oro filtro paemes zedes ir turi uzgesti.oro pagauna per daug ir gesta.ir ant staigiu vaziuojant ant razgono, turi dusti.irgi susivarto tas bliudas oro gauna ir ate.o jei geras, kraipyk ta bliuda kiek nori jokios reakcijos variklio darbo atzvilgiu, ne gesta ne gazuojasi

atjung nuo kuro filtro padavima, kur ateina is bako, jeigu ijungus degima kura paduos, tada bake siurblys geras, jeigu ne, tai ziurek saugiklius, pati siurbliuka

sveiki, turiu Aprilia Leonardo 150 cc, 4t. Ir pastebėjau, kad tepalai laša iš oro filtro. Ar tai gali būti tepaliniai žiedai? Ar dar kas nors?

Taigi pradejo audi leisti ziauriai tepalus. Meistrai sake kad reikia pakeist gumyte, bet neymanoma atsukt to tepalu filtro. Gal kas galit trumpai paaiskint kaip atsukt?

nu dregnas tai jis tikrai neturetu but, siaip manau galima papurkst vandens prie to filtro (dulksnos), tai jeigu gaudo ora per sona, turetu susipurtyt variklis biski

cia pas tave gali but kuro nusedimas. Jeigu saltas variklis nesikuria, tai reikia statyt griztama voztuva tarp siurblio ir kuro filtro, ant padavimo i siurbli.

siryt buvo virs 20 salcio, ar neatrodo tau keistai kad tavo problema atsirado paspaudus salciui?filtra pravalei.o ar kuras iki filtro ateina gerai?gal uzsale?

bet is bako normalej eina dizelis nes bandziau shlanga kist i buteli su dizeliu kuris and degalu filtro stovi eina i varikli tei tas pats

dažnai pasitaiko, važiuoja mašina viskas gerai, pakeiti kuro filtrą prieš žiemą ir prasideda bėdos, tai dūsta tai netraukia ir panašiai, nereikia pirkt pigiausio filtro niekada

Reikia bandyti susijungti slangutes ir bandyti be filtro jei eina su oru pradeti nuo bako Prie bako yra vienas sujungimas. Gali buti itrukes tas voztuvas ant filtro.Pacio siurblio nesandarumas , daug vietu sitam modeliui yra pro kur gali orintis.Pagal nuotraukas matau visos orginalios slangutes iki ir uz filtro, buna mikro itrukimu, teko daug kartu keisti.Grizimo voztuvas ant siurblio buna nesandarus , paciam nera parasta surasti.

Parduodu puikią priemonę palengvinančią jūsų automobilio užvedimą žiemą, esant didžiausiam šalčiui. Tai universalus kuro filtro pašildymas, kuris tinka beveik visiems dyzeliniams automobiliams. šildomas elektra ir naudojantis minimalius akumuliatoriaus resursus. Šį priemonė ne tik palengvins užvedimą, bet ir sumažins kuro sąnaudas. Lengvai montuojamas, reikalaujantis minimalių žinių apie įmontavimą. Turi saugiklį, relę ir jungikli. Visa sistema saugi ir užpatentuota. Dyzelinio kuro filtro pašildinimas išsprendžia neužsivedančio žiemos metu automobilio problemą su dyzeliniu varikliu. Yra sutirpdomas parafinas bei sustabdomas kuro filtro užsikimšimas. Prieš užvedant variklį reikia įjungti mygtuką, pašildyti keletą minučių. Įrenginys šildo kuro filtro korpusą aukštoms temperatūroms (nuo 130 ° C), kuris šildys dyzeliną, išlydys parafiną, paduoda šiltą kurą i siurblį ir lengviau užsiveda variklis. šildytuvo angos skersmuo: 78-91 mm Šildymo paviršius aukštis: 52 mm Nominali galia: ne mažiau kaip 100 W Maksimali šildymo paviršiaus temperatūra: 130 ° C temperatūros diapazonas: nuo -40 iki +45 ° C Svoris: 0, 27 kg Darbo laikas : 5-10min, Galiu siusti į kitus Lietuvos miestus Skambinti: +3707775311 http://www.autogidas.lt/dyzelio-kuro-filtro-pasildinimas-14173270.html

jei benzas tai isimi kuro siurblio rele ir uztrumpini tai nuemus slanga nuo kuro filtro greitai ir paprastai issileisi.O slanga minksta gal kisi tai uzsilenkia ir tiek.

Gmaile viršutinėje juostoje yra valdymo juosta, ten dešiniau yra "daugiau". Atsistojus ant nepageidaujamo laiško spaudi "daugiau" -> "filtro pranešimai tokie kaip šis" - toliau gal jau suprasi. Sėkmės

Nėra ką žiūrėt. ;D Šlanga nuo oro filtro kuri eina, kad orą paimt susirask. ;D Ir ją nukreipk kuo toliau nuo reduktoriaus arba išvis nafik išimk. ;D

Sveiki, Pasikeiciau tepaliukus ir dabar atsirado keistas garsas lyg eitu is oro filtro toks kaip gabalais imtu ora Ir lyg skaudziai pradetu kurtis. Masina peugeot 407 1.6hdi

ezys issitraukia nuemus plastmase is keleivio puses ziurint i paneles viduri, nu prie peciuko, dar gali but kad "kiausiai" uzstrige kur randasi prie oro filtro, issiardyk issivalyk.

na va sitas daviklis yra ant tepalo filtro korpuso. ka jis atlieka? ar cia tas ir yra tepalo temperaturos daviklis? http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_359485/image.jpg

jai srauto matuokle nusprogus auto buna visikai buka iki ~2.2k rpm, daznai buna ji , kad atjungta, po oro filtro deze jis stovi ir buna fiske atjungta.

ne tai, kad stumdo, tiesiog kai atleidi tapke bov slegi is isiurbimo vamzdyno isleidzia i isore, o recirkuliacinis isleidzia ji i vamzdi po filtro pries turbina.

na va sitas daviklis yra ant tepalo filtro korpuso. ka jis atlieka? ar cia tas ir yra tepalo temperaturos daviklis?

ir isvis noreciau paneigti mita kad osm daznai genda bent taip girdejau, reikia oro filtra laiku keisti ar bent is filtro varles ispurtyti ir good

nana ta guma turi but anto kamscio jis ora reguliuja o tau gali but parejas tepalo dacikas kuris yra prie tepalo filtro nes ce ju liga

dazniausiai kiaura membrana kuro filtro rankines pompos. kai uzsikisa filtras jis sistemoje atsiranda vakumas kuris ir plesia silpniausia daly membrana. o ji jau ne pirmos jaunystes.

duodu simta ir viena procenta, kad ne katalizatorius, isvis jo funkcija vos ne kaip filtro, padarykit diagnostika ir viskas bus aisku, ner cia jokiu gi burtu