Fiat ducato variklis 2.8 64 (240 psl.) (16713)

dumas juodas, neryja nei tepalo , nei vandens

opel astra 2004m.1.7dtci

nezinau kaip vadinasi spyruokliu suspaudejas , gal bet kaip atrodo- http://www.carparts-direct.co.uk/home/tools/coil-spring-compressor-kit

prisiperka visokiu traktoriu, o po to nori kad vaziuotu normaliai

1, 9 blokas ir 1, 6 galva tinka o apvirksiciai tikrai nezinau..

Degimas, kibirkstis, laidai, zvakes

Purkstukai skirsis, galva kitokia, viskas ten skiriasi

cipoutu*

1.6 tikrai buvo o 1.8 nebuvo taip kad gali nesvaikt

paziurek ant doku masinos koks variklio kodas?tik raides parasyk skaiciuku nereikia.

Tikriausiai termostatas, jei pakankamai yra antifrizo.

Na man pirma karta per 5metus pasitaike o nors jau apturejau gal 60masinu per ta laika

Garas gali eit tik ne ismetamosis dujos

Cia keisti reiks elektronini akseleratoriaus pedala ar smegeneles, nesupratau?

Sipuotu ?? gal Čipuotu ?

jei vedasi burbuliuodamas, tai sakyciau zvakese problema, kad keistos, tai nereiskia kad geros, tikrink, gal jau kokios 2 parejo , su 3 geromis netoks saltis kad neuzkurtum

kartas galima cia rasti gan pigiu ir visokiu daliu..ir kaina suzinoti http://naudotosautodalys.eu/

zvakes pasitikrinkit

Ne visu vienos, yra nuo 3-iki 4mm, kitos agr apie 5mm.

http://forum.civicclub.lt/ ten daug civikieciu , tai manau greit issiaiskinsi..

Viskas ten gerai su temperatūra 1/4 ir turi rodyti. Mano 2, 0 ir pravažiavo 320000km. 220000km su paprastomis dujomis. Meistrai sakė, kad nieko nebus su tomis dujomis (šaudys), kaip pastebėjau jie visiems tai sako, kad nelistum su savo problemom. Taip, iš pradžių šaudė, bet kadangi aš jau 86 metais važinėjau su dujomis, kurias pats ir įsidėjau į Volga (ir kas antras prašydavo parodyti tą stebuklą), tai atsireguliavau pagal savę ir NO PROBLEM. Dujų ima trasoje 7-9ltr., dažnai per tris dienas pravažiuoju 2500km, puse to kelio greitis buna iki 110km/val, kita pusė 120-130km/val., tai retai kada viršiju 9ltr.

http://www.meeknet.co.uk/e38/bmw_e38_buying_guide.htm paskaityk gal kas naudingo

vandens pompa

cia gal koks su fortkem man ir pacem butu idomu idomu suzinot

idomiausia kad nekas negali nustatit priezasties nuo kuo taip gali but

kiek praso uz 2.2 varikli? 2.0 85 nepaimsi pigiai nes cia kazaku einamiausi varikliai + tau reiks viso komplekto tai min 300e 2.0 ecoteca nuoga gali paimt uz 150e aprenktas koki 250 kainuos

Galit papasakot kas tai yra nes niekur nerandu informacijos ape tai

Pirmiausia jei nesyla peciukas, tai jau viena is priezasciu, kad kazkas negerai ausinimo sistemoj.Gali buti ir termostatas, bet peciukas vivtiek turetu silti.Reikia ziureti ar cirkuliuoja ausinimo skystis i bakeli.Reikia praorinti, ir pagazavus turi is sono i bakeli graziai cirkuliuoti, eiti nepertraukiama srove.Dar vienas variantas gali prasisukineti pompos sparnuote ant asies.Dar buna, kad bakelyje uzsikisa kanalas kuris yra apacioje.

naujos zvakes sudetos

ziurek aukstos ytampos laidus ir skriejika, is patirties sakau nes man taip pat buvo po variklio plovimo..

Buna ant radiatoriaus kamstis ir uzrasyta vokiskai prie jo entlüftung lietuviskai vedinimas. T a kamsti atsukus yra nestora skyle va je reik su viela prabadyti.

Reikia moketi su ranka versti tada viskas buna ok. Daznai servisuose neverze galvu su dinanometriniu raktu paprasciauiai du kart po 90 laipsniu ir viskas su pertraukom viena kart po 10 min sekanti ir viskas ok buna

As tau sakiau nezinai nesakyk.Man vistiek nelogiskos jusu taisykles. Jei nori i biura eit dirbti ar i ofisa tai ka sava stala reik turet kompa ir panasiai? O jei daktaru tai isvis sava skalpelius nestis nu krc matau ci didele spraga sitam reikale.Zodziu kaip yra tebunie gal kada teks ir ten padirbet pamatysiu savo akimis kaip is tikruju.O jei 10k zaliu moki tai manau irankiai tureti buti tie kur visam gyvenimui garantija suteikta zodziu nemirtingi raktai o as apie tokius nekalbu tu manai lietuvis su sava minimumu nusipirktu ir nestus i darba?

O tu galvoji, kad perkant išimtą variklį tau kažkas duos jį pabandyt ar garantiją gausi? Juokdarys

kai vel uzkais, pasiziurek ar radijatoriu ir uzkaites? jei neuzkaites tai bus termostas kaltas. jei radijatorius bus karstas tada gali buti kad ventiletorius neysijunge.

uzvedimo spynele pasitikrink

Kaip as tau galiu padeti jei tu karbo neissivalai kaip priklauso. Tu varzteliu kanaluose like nesvarumu ir del to per liesas arba per riebus misinys gaunasi del to ir dusta.

nerodo foto

cia tikrai ne oro srautoto matuoke nuo sio defekto taip niekados nebuna tik masina buka pasidaro netraukia ir biski slampa zvakes, kaip ir minejau lemda zonda jai neveijkia siurbesi ziauriai tiesiok neuzkuri, ir nuo bandymo kurti, spjauna liepsna per ismetima del kuro uzdegimo kamereja esancio nenorminio kiekio benzos , patarimas toks atjung lemda zonda vistiek turi but fyske jai nerasi kirpk laidus ir tiek ir issivalyk zvakes pasildik jai netingi

Žiūrėk ar neišdilus grupė, jei išdilus, keist įvores, šlifuot cilindrus ir dėt remontinius stumoklius. Ar nėra priburta su žikleriais (pragręžti?) ( apie kokį jupą kalba eina)?

Bet turbut netenka tau ten tvarkyt golfuku ir audiniu b3

deja praktika priešinga ir tą vienbalsiai patvirtina TA centrų darbuotojai ir taip pat šie varikliai niekada nepasižymėjo kuro ekonomija

dar svarbu žinot kokiu variklio darbo režimu ta temperatūra plaukioja ar pakyla daugiau nei reikiant

tokio dalyko kaip ir nėra, mes sistema nusiorina pati per plonąją šlangelę kur eina į išsiplėtimo bakelį. tačiau būna, kad tas štuceriukas užkalkėja kur šlangutė jungiasi į bakelį ir tada nenusiorina. Bet tą dalyką labai lengva patikrint vien atsukus probkę dirbančiam varikliui ir puikiai matoma cirkuliacija per tą šlangutę jei viskas ok

turiu varikli s40 1.8 500

Autogidas neatsipindi visu LT skelbimu ir autolaužynų. Beįkuriame didesniame Kaunolaužyne rastum.Pvz autominutėje, jei tokia ten dar tebėra prie įvažiavimo į Kauną.Arba žiūrėk autopliuse, kas ieško tas randa

Jį vienu metu gaudo bent keli šimtai serviso tiekėjų, su kuriais jis artimai bendrauja jau dešimtmetį, dar skambina būrys žmmonių ištisai, ir deje, daugelis net neprisiskambina.Tiesiog trenktas jis, ir labai užsiėmčs bet darbo, kaip daugybė homosovietikų nemoka organizuoti nes dirba vienas ir labai užsivertčs, dažnai nekelia ragelio, arba kelia tik tiems, kurie iš jo perka dideliais kiekiais.Todėl kas žino jo boxus, sandėlius, ar net kur gyvena, jį "gaudo"nuvažiavę tupėdami ten po tris valandas ir nevisad sėkmingai.Beto būna dažnai užsienyje, savaitgaliais nedirba ir pan. Geriau, manau bandyk per Citroligoninę tartis kad jie tau pakeistų, jie turi ne tik jo, bet ir kitų tiekėjų kontaktus.Jei keisi variklį pats, visvien gali bandyti per Citroligoninę užklausti, nes aš užsienyje ir neturiu jo telefo, ir šiaip jam niekad neskambinu nes prisiskambint beviltiška, būna susitari sako skambink rytoj ir poto nekelia.Durnas savotiškai ir tiek.Jei reik nuvažiavęs jį pasigaunu, bet tam reikia kartais skirt ne vieną dieną. Anksčiau Citroligoninė nuvo Liepkalnio gale į kairę už sankryžos nuosavoje valdoje, kur dabar nebežinau.Gal ten pat. Dar prancūziškų auto servisas Žalgirio g(anksčiau tenai buvo dabar nezinau), ju pardes buvo Kalvariju ir Kareiviu g.gal gali patarti, bent jau jie is jo perka dideliais kiekiais. Anksčiau tas žmogus dėdavo skelbimus ir į Alio reklamą, pažiūrėk... Arba klausinėk per pažįstamus gal kas turi Paškos telefą.

Kažkaip tikrai provincijoje patikimesni žmonės, ne kart pirkau iš tos pusės Panevėžys-Pasvalys ir dar toiau, Žemaitijoje, Telšiuose, Šiauliuose, be problemų atveždavo iki Vilniaus, ir Kaune yra pasirinkimas.Vilniuje ne kartą susitariau, atvykau o ten jau būrys žmonių drasko gabalais tik atvežtą mašiną, kai deficitas išgraibsto akimirksniu, o laužynui juk nesvarbu kas nuperka, svarbu greičiau iškišt.Ir šiaip įsitikinau, kad Vilniuje labai sunku kąnors įdomesnio ir populiaraus rasti šrotuose, labai jau didelė paklausa.