Fiat bedos (98 psl.) (5086)

nu pas mane duju tiek neimadar gali but ziemos problemos naudoji dauk elektros, termostats parejas ir tt

kur ten ka skaityti?

http://www.cars-data.com/en/audi-80-19-td-75hp-52900/specs.html
cia normalus vaziavimo stilius o tu drozdamas sugebi maziau padaryt

gal nelabai nudziuginsiu, bet turedamas dvigubai daugiau kw vaziuoju mazdaug tokiom paciom sanaudom.

jei parasysi 7ltr tai juk lietuviai neuzkibs ant 1, 9 dyzelioko turi buti 5ltr nedaugiau

noriu nusipirkt tokia audi vieni sako ekonomiska kitiem ryja po 9-10l salarkos gal kas esate tureja tokia masina kaip laiko jos siurblys kuro i ka pirmiausia reiketu atkreipt demesi perkant tokia masina neturejas anksciau dizeliu tai nzn dar sako kad galvos pas jos irgi greit pareina tai laukiu patarimu pakabosa reikia info tik apie pati varikli ir turbo

as ir netikejau tsg nesuprantu kam skelbimuose rasyt 5l jeigu tdi daugiau ryja pilnas autogidas tokiu skelbimu sakau apie TD

kaip nori taip vaziuok golf hecbekas 66kw paims 6-7litrus karavanas litru daugiau.o 81kw ima apie 8litrus golf yra taipat ismeginta tad .......nebent issimtum is golf sedynas sulengvintum kebula keik ymanoma, nebutu maga zodziu nesijunktum alektros priestaisus iskaitant ir lenpas tada gal ir pakaktu iki 6litru.

skaityti ismok neasile as ir sakau kad nuo 6 iki 7 litru tdi 66kw ryja vidutiniskai o 5 nezinau kokiu greiciu turi vaziuotikad sutektum

aut. pacosas nesirba..

naujos sudetos , karsta is pasukimo kuriasi, arba po kokiu 7 h dar irgi gerai kuriasi o jau 12 h ir viniot reikia, kol uzgriebia, tada dumu baltu papilia, su melinu atspalviu, bet keleta sec isvis sukasi variklis net negriebia...o pask ir bumt kurianasi, bet kai salciau bus hana.

Bėda - Opel . Sudegink kol gali arba varyk į artimiausią metalo supirktuvę savo tą krepšą

man ir kazkas su audine dyzeliu yra bet kuriasi laisvai truputi padirba pradeda variklis purtitis uzgesini uzkuri viskas norma ir sitas darosi lebai retai

Radai ko paklausti Hdi ir Jtd- tas pats variklis, tik kitaip uzvadintas. Masinos taip pat identiskos, skiriasi tik smulkmenos. 2.0 dyzelis su 8v- geras, labai retai pasitaiko su naujesniu 16v- sitas galingesnis, bet ir opesnis. Neatmesk seno gero 2.1td- istvermingas, nera lengva uzvaikyti.

Pasmane Passat 81kw 7metus jau vazineju ir jokiu problemu su varykliu laisvai ima baltarusiska ir viskas jam gerai

tikrai nesutikčiau, kad 66kw geriau traukia nei 81kw

arba purkstukas koks nedirba normaliai

nu tai nuo filtru ir reik pradet.. kuro filtras oro filtras.. tepalai visis.. ir jai problema dar tada jau jieskok bedu purkstukuose ir automatiniame pacose..

66 kw geriausias motoras 81kw jau stovi kintamos geometrijos turbina daznai valyt ja reikia ir dar ne karto nemaciau kad 81kw trauktu geriau uz 66kw tdl mano manimu 66kw geriausias

81kw variukliui reikia kartais ant apsuku pralekt ir geometrija nestriks, o jei jam apsuku duosi 2.5 tai aisku po laiko reiks valyt.

pirmiausia pasikeisiu filtrus tepalus. Jau laikas, o po to reiks diagnostika daryt, bet kiek suprantu butinai ant saltos, nes ant siltos viskas gerai.

uzkurus iskart nedreba padirba truputi ant didesniu apsuku kokia 30s ir po to lyg truputi apsukos sumazeja ir pradeda purtytis kol pasyla truputi

Kaip supratau jeskai pirmosios modifikacijos lagunos. 1.9 ar 2.2 cia tau sunku patart ka, nes vazineju pats su bendzinu. Siaip i tokius komentarus kaip - netraukia ar byra akyse siuliciau nekreipt demesio. 1. Jai automobilis turi kilovatus, vadinasi jis juos turi ir nesvarbu ar jis bendzas ar dyzelis! Jai lavona pazastyje pasikise apturejot ar girdejot kazkokius gandus bet patys sio automoblio netureja tai siuliciau maziau kvakset. 2. Perkant automobili ypac renault ir dyzelini atydziai pasiziurekite jo stovi - nes daznas modelis buna nugainiotas ir tikrai tada prasideda su juo bedos ir pasireiskia netrauka. Pats turiu 97m laguna 1.8L su 66kw - tai ne draginis automobilis, bet kad netraukia negalliu teigt, po miesta vazineju 50km/h a pavara ir visur ji man itraukia! Tad galios jai pakanka ir reikalui esant pakelia ir spydometra, bet aisku tai reikia daryt jau su didesniais sukiais nei iki 2000. Vel gryztant prie temos galiu pasikartot ir pasakyt, atydziai rinkis sau automobili, nebuk tipiskas lietuvis kuris tik moka kaist automobilius ir nieko daugiau... mylek automobili ir jis tave myles, kaip sakoma nera negendanciu automobiliu, kaip ir nera blogu automobiliu yra tik blogu vairuotoju. Apie laguna galiu atsiliept tik geru. Va laikas butu atsinaujint garaza, bet sirdis neleidzia atiduot savosios lagunos, tarnauja puikiai, vaziuoja smagiai o remontas tikrai nera toks brangus kaip kalbama :] Nebukite naivus ir nebukite apgaudinejami servisu ir srotu kainomis, jie naudojasi tokiais ir traktuoja jog atvaziavo zmogus su reno vadinasi jau bus brangu :] lagunaclub.lt renaultclub.lt nepatingekit lankytis ten kur dominuoja topacio rombo sajungininkai, ten kainos daliu iki 4 kartu sumazeja ir patars vieta kur remontuotis kad nenumautu Jums triusikeliu :] Beto zmones, ka Jus kalbat apie lagunas? Tragiskas automobilis? Kodel tada ju pilnos gatves vazineja? Naujas tautovezis ji jau patapo... Todel jog pigios? aha pigios istikro, bet nera tokie jau prasti automobiliai nes jai zmogus pinigeliu neturi uz ka nusipirkt BMW, audi, mersa tospacios klases jis renkasi renalt ir tikrai ne del to kad neturi kur pinigeliu det remonto atzvilgiu :] Mylekite savo automobilius ir jis myles Jus, o apie renault nesmeizkite, jau net jis protingiau padaro automobili nei liaudes nuliaupsinta modeli kuris kazkada senai mokejo aparata padaryt, bet siuo metu durniuoja... Kodel taip sakau? Va padarem eksperimenta ir isitikinom. paemem 99-00 metu laguna imam a6 tupaciu metu imam a4 tupaciu metu Ir tada pasakykite kad renault brangiai remontuojasi :] O kai lygina su bulka, ar kokiu 3 golfu man juokas ima, i metus ziurekite kad sutiktu, ir i automobilio klase :]

na kiekvienam savo man geriausias yra 66 kw

taspats variklis skiriasi tik siurblys ir turbina

prie to pacio , man salta labai dreba, o karsta maziau bet dreba, nerandam bedu pagalves geros, kas gali but ? galvoju gal smagratis ? nes saltoi barska dreba prie dezes kaskas

paziurek gal temperaturinis daviklis grybauja. Atjunk fyske pazek kaip kursis.

dreba kokias 5min kol truputi pasyla po to gerai zvakes ziurejau visos geros buvau issisukes

pakaitinimo zvakes normaliai veikia?

as db su a4 81kw lakstau priestai turejeu pasata 66kw tai dabar tikrai zn ka 81kw traukia geraiu

o kaip su filtrais reikalai ?

passat

kur jis stovi tas temperaturos daviklis ? meta baltai pilka, kartais 1 sec melsva

Man susidaro toks įspūdis, pasekant temas, praktiškai kiekvienoje, tu bruki savo pežo gavno, citroenus visokius ir visa kitą. Negana to pas tave žinių daug, bet panašu, kad tik teorinių, ką prisiskaitęs internete, ką draugai pasakė ir t.t.... Tikriausiai nelabai rastume Lietuvos raciono automobilį kurio tu neturėjai ar nevairavai Būtų įdomu pamatyti praktikoje kaip tu viską išmanai ar taip pat gerai, kaip teorijoje ir automobilių istorijoje O dabar šiaip pastebėjimai, kaip lyginai Phaeton ar Passata CC, kad jau toks apsišvietęs turėtum žinoti, kad Phaeton yra pagamintas praktiškai ant Beetle bazės. Apie Phaeton nieko gero negaliu pasakyti, apart to, kad graži, visa kita niekam tikę. Bet mažų mažiausiai juokinga, kai tu lygini Passat CC su Citroen XM Mano tėvas labai mėgo Citroen ir turėjo tavo minėtą XM, bėje mano pirmasis automobilis buvo tėvų nupirktas taip pat Citroen ZX 1.9D jaučiu jam sentimentus vien dėl to, kad tai mano pirmasis automobilis ~2001m tuo metu tikrai buvo geras, ir taupus kaip pradedančiam. Kas dėl XM važiuoti tikrai patogus, sėdynės patogios, garso izoliacija nebloga, traukos pusė bėdos, na bet lyginti jį su CC, tai apsurdas Arba kas laimi raliuose, nu koks skirtumas kas ten laimi tuose raliuose, čia realus gyvenimas kazdieninės Marijos žemės gatvės. Iki šiai dienai turėjau savo asmeninių automobilių ~20 +/- nepasakysiu. Tarp jų buvo ir tie patys senieji gerieji 1.9TDI Wagenai, kaip studentui tai pats geriausias pasirinkimas, ar žmogui kuris nori ekonomijos ir pigios eksplotacijos. Tavo miniėtiem Citroenam pežam detalių laužynuose rasti beveik neįmanoma jei negyveni Vilniuje, Kaune, ar Klaipėdoi, į servisą nuvažiavus visi purtosi, nes kam pistis prie kažkokio Citroen ar Pežo, ieškoti galų elektroi, jei nežinai tiksliai kas yra, ir paimti tiek pat kiek už betkurios kitos paprastesnės mašinos remontą. Kai tuo tarpu tų pačių WV gali per tą laiką 2 sutvarkyti, kai viskas aišku ir detalių rasi ant kiekvieno kampo. (Čia sakau realiai kaip yra, išbandyta). Neesu nusiteikęs prieš nei vieną markę, šiuo metu Pežo ir Citroen būtų pačios paskutinės auto apie kurias svarstyčiau, apie visokius tavo minėtus Dacia net nekalbu kibirai paskutiniai. Pats eksplotuoju Volvo S60 šiai dienai, pasakyti nieko blogo negaliu, bet jei kas vėl sugražintų į studentų laikus tikrai rinkčiausi net nesidairydamas kažką iš WV ar Audi, priežastys aiškios: Detalių rasi visur ir visada, visi meistrai užsiims taisyti net giliausiam kaime ko nesugebu pats, priklausomai kaip važiuoji, ir kaip prižiūrai tikrai patvarios mašinytės.

turejau 81 db turiu 85 trauka nelabai skiriasi tik i 85 stengiuos is koloneles pilt ir jokiu problemu.

Ir ka kad passat?

66kw. ir 81kw. skiresi trauka kaip diena ir naktis, matyt nesi vazeves su gyvu 81kw.

kazkuri forsunke nedirba kaip priklauso. Ieskok kuri ir keisk.

O tokiu pilku sviesiai dumu netema uzkurus?

O tu cia apie dyz variklius? kokiu mazdaug metu masinos?

Metai visų apie 2000

tik 2, 1 galesi visa suda pilti ka gausi, hdi rizika didele pilant beleka..

tai imk bocsh ir neverksi

Bosh retas varijantas situose, epic lukas daugumoj.Auto visi vienodi, varikliai prancuziski, psa koncerno, vaziuokle italu, Surinkinejo visus prancuzijoj, nuo 97 metu ir indonezijoj.Jei pirkciau, tai tik su 2, 1 dt, paprasciau viskas, kura bet koki geria

Supratau ačiū tau

Dėkui už patarimus . Tai vistiktai 2.0 HDI ar 2, 1 TDI?

tai kad 2, 1 lucas siurblys, jei uzlenksi irgi verksi

jei vietoj stovint ir sukinėjant traška, tai gali būt atraminis guolis

vaziuojant granta, bet traskejimas priklauso nuo greicio. stovint, atraminis arba spyruokle luzus.