Espace dideles apsukos (84 psl.) (4584)

aisku lanksto.nuo 2.0litru visiem lanksto

Akumas 100ah? kad generatorius 90A tera... 82-88ah ir didesnes talpos neperkur. Bei lb svarbu startine srove kad butu didele nes cia dyzelis, sunkiau isukti. Stai tau keli patarimai: 1. Pasitikrink zvakes 2. Reikia patikrinti degima ir greiciausiai kad kiek paankstintu. 3. Pakeisti kuro filtra. 4. Tepalus supilti tokius kurie kuo maziau stinksta prie salciu kaip 5w40, 0w40(lyginant su 5w40 pranasumas prie -18 ir salciau) ir jokiu 0w30 5w30 PERSKYSTI darbineje temperaturoje! 5. I dyzelina imaisyti aviacinio zibalo 6. Pries kuriant pakaitinti pora kartu. 7. Kuriant laikyti isminus sankaba 8. Akumuliatoriu jei reikia pakrauti (o situo atveju kaip stovi 100ah tikrai reikia nes neikraunamas normaliai) Ar suzildyti akuma isemus nakciai kambaryje kai lb dideli salciai. 9. Uztempimas. Dazniausiai tds pasiduoda salciui kai -25 ir salciau, ~-20 kurias is vieno apvertimo. Sita salcio problema kaip pvz -29 lb padeda iveikti ipylus aviacinio zibalo i ziemini/"arktini" dyzelina, ~ 1/10 santykiu. Ekstra atveju arba jei negaila variklio naudojama eteris nedidelemis porcijomis purskiamas prie oro isiurbimo angos, lb veiksmingai padeda uzsivesti, bet persistengus su eterio kiekiu galimos rimtos pasekmes... Kuriant nera gerai laikyti starteri ilgai bet kai sukama ir starteris nepasiekia isukti variklio iki reikiamu apsisukimu siurblys nepaduoda kuro, bet po ~20s sukimo net nepasiekus to greicio kuras pradedamas purksti todel siekiant uzkurti sukti verta, apsukos siektiek pakyla iki kokiu 300-400aps/min ir pakrenta bet dar reikalinga starterio pagalba ir po keliu sekundziu kuriasi tai labai nesveikia starteriui, generatoriui bet ekstra atveju padeda. Visa tai padarius tai bet koki lavona uzkursi jei ne kiauri cilindrai

as siulau s klases mersa w12 motoru dar siulau w210 mersa ne toki dideli nuo 96 metu brabus motoru arba jai tokio nerasi ir greiciausei neturesi lt tai is amerikos parsisiusk amg55 motoru.autogide netgi teko toki matyt uz 12 000 lt tik neisku kaip stovis.dar koki Lincoln Continental ir kitokiu panasiu amerikonu galiu pasiulyt .

GAZ-24 Volga

nieko gero tas scenic. vietos ir neprudai

Issiaiskinai, kodel man neina daugiau, pasirodo stringa ta kojele kur prie turbinos yra, gaza uzdavus matos kad strikdama juda, ar ten galima su kokia wd papurkst?

Tai va, bėda buvo tame, kad tereikejo geometrija prasivalyt p.s atskiriant karstaja dali teko panaudoti autogena, nes nukalt niekaip nejo.

ant benzo sokineja ar ant duju? o seip tai priezasciu gali but daug.

siurblys nusibaige arba jau baiginejas nu ir sumastyk man pirkti mondeo kuri jokiu geru atsiliepimu neturi

ant benzino toks vaizdas tarsi siurbtusi.

o gal tiesiog katalizatorius uzsikises ir varo per silpniausia vieta kur tik randa? opeliui tas pats buvo max 3000 apsuku ir atsidarius kapota kai kas uzspausdavo gaza vare dumus per sukungima kur jungias turbina ir vamzdis kur eina zemyn.

Uzstrigus? Imanoma paciam sutvarkyt nekisant litu?

as nesuprantu , ko jus iskarto puolat siurblius tvarkyt , pirma suziuriurekit visus sudus , temperaturinius ir t.t , paskuj leiskit lt ant siurblio , nekvienkienam juk buna toks pats dalykas , kai sugenda ( kai paraso man taspats buvo ) , aisku cia sakau kiap as daryciau ....

O ar uzteks tik prietaisu skydeli pasikeist? Ar reikia dar kazkokiu papildomu darbu atlikt? Kiek girdejau, dyzeliam apsukas nuo generatoriaus rodo, tai mastau ar nereikia ten kokio "suzadinimo" ar panasaus briedo pajungt. Zodziu ne specas, todel ir klausiu

turiu skydely su tachometru(apsukomis) butent nuo 1, 6td jei ka kreipkis jei kaina patiks parduosiu ir zinosi apsukas ir nebereiks klausinet

Apie Chrysler 300 m (kas yra beveik tas opats ir Concorde, ir Intrepid) esu išklausęs daug dalykų ir galiu tau padėti, tik nepriimk to kaip visiškos tiesos, nes pats nevažinėjau su tokiu laivu. Pirmas patarimas - nepirk nepatikrinęs servise ant stendo variklio, elektronikos mazgų. Automobilis šiuo atžvilgiu yra gana sudėtingas. Varikliai irgi nėra labai stipri šių mašinų vieta. Šrotuose paklausiausia šių modelių prekė - būtent varikliai. Yra tokia bėda, kad jie linkę savaime prasukti indėklus (ne iš šio ne iš to). Labai atidžiai reikia sekti alyvos lygį variklyje, nes pasitaiko, kad sugenda tepalo siurbliukas, krenta alyvos lygis. 3, 5 l variklis yra patikimesnis už 2, 7 l. ir naudoja tik litru kuro daugiau (mieste ima šiek tiek daugiau nei 2, 7 l, užmiestyje beveik nesiskiria). 2, 7 litro DOHC motoro nepatariu ieškoti ir todėl, kad jį pats Chrysler yra pripažinęs probleminiu. Kitas dalykas - dedantis dujas bus reikalinga geresnė dujų įranga, o 3, 5 l variklis yra Soch (tik vienas velenėlis). Su dujomis draugauja normaliai. Nesigąsdink kuro sąnaudų, turi būt tam pasiruošęs. Jei be dujų, tai 3, 5 litro motoras sudegina nuo 9 iki 18 l benzino 100 km. Su dujomis nuo 10 iki 20 litrų. Kaip dėl Concorde 3, 2 l variklio, tiksliai pasakyt negaliu. Viskas priklauso nuo to, koks sezonas, koks greitis, ar įjungtas kondicionierius, ar reikiamos padangos sumontuotos ir t.t. patariu ieškot europinės versijos - geresnės kokybės apdaila, geresnė įranga. Automatinės dėžės laiko gerai, tik tiek, kad reikia supilti man rodos apie 10 litrų automatinių pavarų dėžių alyvos kas 50000 km. Tiesa, dėžė tik 4 bėgių, norėtųsi 5 kaip reikiant. Šiaip yra konstrukcinių nesąmonių - akumuliatorius po priekiniu, kairiuoju sparnu, lemputes pasikeist irgi vargo darbas. Šiaip labai patogus ir palyginti greitas automobilis, bet su savais niuansasi. Pvz neilgai laikys vario traukių antgaliai dėl didelės masės, gali subyrėti vairo kolonėlė. Geras pečiukas. tiesa, galima drąsiai pilti 92 markės benziną. Visiškai nereiklus kurui Ant dangtelio parašyta, kad pakanka amerikietiško 87. benzino. Mašinos užvedimo spynelė pati iššifruoja klaidas (jei tokių yra variklio kompiuteryje).

???

renuskiu foruma koki , klausk nes tikrai visokiu atveju buna

cia buvo tik pavyzdys..

sena tema atgaivinot, zmogelio jau nei kvapo nera cia. O jei bendrai tai voyageris tikrai geresnis uz tuos prancuzus.

voyageris kur ka gersnis uz espace2 ar 3, pas voyageri tik viena silpna vieta yra, tai vairo elektronika, del kurios vaziuot gali, tik, kad neveiks pilotas, signalas ir oro pagalves

A koks skirtumas, uz dirzo keitimo kaina nupirksi kita dar geresni espeisa.

Bet didesnes

o kuo variklis skiriasi nuo kitu masinu ? aisku kad lanksto

kad vienu varikliu lanksto kitu ne. ira ispjovos padarytos.

Ikarus 260Ir didelis, ir sukimo momentas pakankamas, ir daug telpa.Sanaudos?Apie 36-40ltr/100km, bet reiktu nepamirst, kad cia butu sokiu aikstele ant ratu-irgi privalumas, plius galetum kokias keturias sofas-lovas veziotis

kuili nusipirk bus tau i didele i netustins tos tavo pinigines gal tu manai kad kaskas tau cia turi siulyt pats susirask snargly

man neaktualu, zymiai svarbiau, kad gera trauka butu.O ta masina duoda 310nm, kas yra visai gerai aplenkt koki besivelkanti 60, ar sunkvezimi.Tie 6.6 ar 7 ar 6-esmines roles man nevaidina.Kai pirkom, buvo tokia mintis, kad tilpt i 7.Ka ir reikejo irodyt.Galu gale, variklis 2.2 negali naudoti 5 ltr vidutiniskai

magistralinis gal nepaduoda reikiamo slegio

Sveiki, forumiečiai, turiu BMW E39 touring 2.5 D. 120 kw, automatas, gamybos metai: 2002. Važinėju pagrinde mieste, tenka kamščiuose nemažai pastovėt. Klausimas toks: ar normalios pastovios kuro sąnaudos: 14 litrų dyzelino (dyzelinas iš degalinės) ? Borto kompiuteris rodo 11, 5-12, 0 L/100km, bet realiai paskaičiavau nuo pilno iki pilno bako užpilant gaunasi 14 L/100 km. P.S. bortos kompas taip pat rodo, kad vidutinio greičio vidurkis - 21km/h. Dėkui nusimanantiems !

Būna ir taip, kad 10 km tenka nuvažiuoti per 45 min. Tačiau tenka nemažai ir be kamščių pavažinėt mieste, sąnaudų vidurkis toks pat, neesu lenktyninkas, pirmas nestartuoju sankryžoj, tik lenkiant kažką spusteliu.

Pirmadienį vežu servisan, bet ar gali būti dėl bake prisirinkusiù šiukšliú (ar i kuro filtra patekusiù) sumažėjus trauka žemom apsukom?

nu geriau paskaiciuok kiek laiko vaziuoji tam tikra atstuma.. ir tada suprasi kad daugiau prastovi negu vaziuoji. automatiskai gausis 14l normalumas.. pvz jaigu tu 10km vaziuoji 1h.. tai suprantama..

forsunkes neprosali pasitikrint.. dar dumai tirsti del nedirbanciu zvakiu buna.. na saltas variklis pats supranti riebus misinys eina visada.. dumint dumina visu garai

vis delto 6 cilindru salta paima paima tai geriau pastovet biski kieme ilgiau o ne vaziuot

Reduktorius su elektriniu pasildymu, tai nemanau, kad antifryzas ten papuola. Ant benzino geriau, tirsto dumo nemeta, bet vis vien, kai isyla trauka suprasteja.

toks matavimo budas nera tikslus, kaip pripili pilna baka, po to pravaziuoji ir vel dapili, tada jau skaiciuoji kiek sunaudojo. Pasidaryk atkira paemima ir gryztama kuro is nedididelio indo, kad ir is bambalio. susipik lygiai litrai ar du ir tada pavazinek kol pasibaigs. tada jau tiksliai zinosi kiek kuro ima ir ant kiek kompas meluoja.

14.l biski daugoka, o kaip masinos trauka? nes daznai del oro strauto matuokles kuro sanaudo gerokai pakyla, be jauciasi ant traukos

Sveiki. Užsipyliau pilną baką, su pusė bako pravažiavau tik 300 km, borto kompiuteris rodė kuro sąnaudas ~4, 9ltr/100km (važiavau užmiestyje). Kaip galvojat kodėl tiek daug suryjo, ir borto kompiuteris meluoja. Kame gali būti problema ?

toyota sienna pakankamai geri vienaturiai.. is senesniu toyota previa irgi pakankamai nebloga tik sudetingiau su prieziura ypac jei su kompresorium. ir variklis jos po priekinem sedynem tai prieimas sunkus. siaip honda odyssey irgi neblogi, tik ju pavaru dezes labai prastos.. bent jau senesniu modeliu.

Ka Geriau imt nes man reik didesniu masinu arba pasiulykit ir kitas masinas

taip kai dirzas truksta

Už 100 lt galvų nieks nekels, belekur jų irgi neperšviesi, nepamiršk naujų tepalų, filtrų, antifryzo, gal kažkiek sistemą praplaut reiks.. na bent pora šimtų reikia užmest smulkmenoms..

keisti variklio tikrai nereikia uztenka nuimti nuslifuoti galvas gal dar jas persviest nepamaaisytu tai nedauk kainuos iki 100lt pasikeisi naujas tarpines dar apie 100lt ir vaziuosi o uz toki darba moketi gali 300-400 lt

Nafik tokia masina, kuri grioviu ir bekeles bijo..

sutinku , kad tokiogalingumo ikiap 3.3l v6 benzinas voyageris geriau, bet kura eda kaip gyvulys, taiugi krizes metu netokiaias tankais vazineti, jei nori ir turi pinigu prasom, bet tulas litovcas skaiciuoja litus.... ir nori paklausti kolegu, ar kas vazinejo visu kartu espacais ir pastebejo, kaip skirtinga tai masina??? , ielieji, renault espacas tikrai gera masina, jei nusiprikai nenudrosta ir priziuri, o sharanai tikrai lievi, svogerio su tiesiog ipurskimo dujom 2, 8 v6 kelyje pradejo rukti dumai, uzsitrenke siugnalizacija dureles ir vos isvertes duris spejo lauk issokti, ..uzsidege sharanas, o priziurejo kiap kudiki, dabar nupirko mazda45 ir net i sharana neziuri

jo kai lietuvoi kasantras vazinei su supra ir 3, litru.tai zinai as kazkaip i nepagalvojau apie ja

kapitaliai nereikia, uztenka galva sutvarkyti. Kapitalini galima daryti tada kai kompresijos nera , o tavo atveju tai tik tarpine pakeist ir meistras kai keicia tarpine tai dazniausiai nuveza kad ja praslifuotu jei kur truke irgi sutvarko cia xuinia yra.

tu svaigale parodyk, koks save bent kiek gerbiantis meistras už 300lt lups renuškės v6 galvas? Be to, keičiasi ne tik tarpinės, o ir vožtuvų salnikai, pagrindinio diržo komplektas, dangtelių tarpinės ir kitos smulkmenos.

Autorius žiūriu vis dar optimistas.Sakiau jau anksčiau stumt į šrotą. 99proc meistram pradėjus ardyt paaiškės, kad variklis buvo surinktas pardavimui. O pirkti kitą motorą loterija, naujų bėdų vėl atsiras

Na, as zinoma siek tiek pajuokavau del linkolno, bet yra variantas panasus i Renault Scenic I, 1997/11m., kaina apie 3500k, bet cia kaip pavyzdis, tai rinktis paciam ar vienaturis geriau ar universalas ir kiek leidzia kisene o pasirinkimas gan didelis ir platus. http://www.autogidas.lt/