Ekonomiskos masinos (164 psl.) (8782)

sestadieni priregistravau masina regitroj po to nepravariau ta, o siandien policija nubaude kad be technikines vazineju, ar taip galima bausti?

Tai gerai, tada butent uz tokia suma ir ieskok, gal dar nusideresi kazkiek

As matai, pagalvojau, kad tu is viso rekomenduoji jokiu tepalu nieko nekeisti, tada viskas aisku

EFI skirti siurbliai dazniausiai tinka, tik montavimas skiriasi, bet galima primeistrauti. siurblio charakteristika yra perpompuoto kuro kiekis, slegi reguliuoja specialus reguliatorius esantis netoli purkstuku. monoipurskimo siurbliai nelabai tinka pilnam ipurskimui

naujesnese yra

Bulka uz 550 pardaviau

1.8 76 kw 2500lt Plunge

2300lt

2002m 2.0d 74kw- 12000lt. Jei nebutu kaina uzlausta nerealai butu visai jamamas daiktas

85m. 2.2 svarus- be duju, kainos nera nes raso kad sutartine, lauks kas daugiausiai pasiulys matyt Mane tai asmeniskai dziugina tai, kad tokie aparatai nedingsta is gatviu

Honda civic, mitsubishi colt, kas nors negolfisko.. Japonai geriausiai manau tau bus, nes jie neuzmusami, vistiek su tokiais finionsais nebusi kieciausias bicas, bet vaziuojanti patvari masina iseina drasiai, tik smegeneles reikia pasukt ir pasidomet kas kur ka parduoda. Geriau per draugus, nes cia pirikupcikai, brangininkai uzsimeta simtukus neaisku uz ka, apie tuos triperiukus kalbant

o pas honda yra oro srauto matuokle

negi jau pats negali pasilenkti ir pazet? mes neekstrasensai. gal spyruokle luzo gal amortikas.

greiciausiai netiks. O to seno demontas juk nedaug kainuoja, siaip simta litu ima uz siurbliuko remonta, tai ar cia daug..

negali buti kad uzsalo greiciausiai ane?

uzsala ir gan daznai jei i pabaiga amortikas ypac teko ir 6m senumo masinu su uzsalusiais mortikais matyt.

kokius dokumentus turi?nuvaziuok i regitra viska tau pasakys.jai turi tik tehnini pasa tai: 1.arba vazineji taip kaip yra ir nesuki sau galvos-draudima darai ant saves ir vazineji. 2.ieskai seimininka-jo duomenis yra tech pase. jai masina buvo deklaruota-turi turet pirkimo-pardavimo sutarcius.neturi-vel reikes ieskot ar savininko ar perekupo kad juos padaryt. blogiausia kad daznai yra taip kad masina eina per 10 ranku ir kazkas pameta pirma pirkimo pardavimo sutarti kur yra pardavejo ir perekupo ant kuriuo masina buvo deklaruota duomenis.pardaveja tu turi teh pase.o ant ko deklaruota yra duomenis tik regitroj.nes realiai visu tarpiniu pardaveju duomenes nereikalingi.tu pirkimo pardavimo lapu galima turet nors 10-tik kad atitiktu duomenis.regitraj reikia taves ir tos sutarties pacios pirmos.tos tarpinius sutarcius gali ismest ir pats parasyti viena

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

idomu kiek huliganas karavanas kainuotu? juodos spalvos...vokiski dokumentai dar..kokiu gal 92m gal 93 nezinau tiksliai..kiek uz toki siulyt butu galima?? pas drauga kieme toks metosi..nevazinejamas..kebulas remonto reikalauja...dangti galini dazyt sparnus..zodziu iki langu visa perdazyt reiktu...priekinio kapoto nereik ir stogo dazyti..

Geras mitsius, nuotraukos meninės, reikėtų dar iš dugno nufotkinti kaip saulės spinduliai per kilimėlius prasibrauna

Kaip ant kokio pataikysi vieni žiūri kiti ne, bet tarkim padarai kokį grieką su ta mašina, kam kabins atsakomybė po dviejų savaičių juk mašina kaip išregistruota?

Kam tuos tepalus keisti ir pulti kitka tvarkyti. Nebent kas tikrai jau maišo važiuoti. O šiaip prasūki kokius 5 tūkst. km ir matysi kas ten per auto ir ką nusipirkai.

kuo daugiau perregistravimu, tuo daugiau eina surinkt i isvogta biudzeta, tai va del ko tokie istatymai priimami, ojei zmogelis vazineja neperregistraves, pagal sena savininka, kaip is jo atimsi tuos pinigus

3000

Sitas raudonas huliganas tikrai vertas nuodemes.. Zjbs

2.0 110kw- reiketu isbandyt.. Siaip renault- egzotika, ju reikia prisibijot, nepult stacia galva pirkti, bet vilioja tikrai

6900lt. uz toki limuzina.. 3.5ltr

nu apie 200lt tepalai galima uzpilt

na noreciau benzino/duju na man ir nereikia ledines man svarbu kad vaziuotu ir per daug problemu nesukelu

Uz tokia kaina irgi patariu imti Civic. Zinoma nerasi neparudijusio, bet jeigu skyliu nera tai nekreipk demesio. Bulka zn kad benzinine uz 1000lt nusipirkt imanoma, nk lb netaisysi, bet 10l benzo ryja. Ar tau to reikia? Del tepalu keitimo uz tokia nebrangia masina tiesa ten kazkas sake, gal ten dar normalus tepalai. Gi ne visa gyvenima su ta masina vasinesi. Kai jau bus pzdc galesi keist. Sekmes ieskant ;]

jei nenori bulkos ir golfo, tai imk mano lanceri nematysi problemu, parduodu nes reikia didesnes masinos

o kaip tavo pacio pieskomobilis veikia? pasiulyk savo antra golfa uz 1200 be dureliu, be stogo, o apie varikli vapsie patyliu, norint kad masina vaziuotu reiktu paciam salia begt ir stumt

kaina su draudimu ir registracija juk katik varemes, frankfurte, puseseres vyras tenais daug metu gyvena jo verslas yra toks, perka dauzta varo i lt sutaiso cia kaune, paskui parsivaro ir parduoda

Sveiki, norėjau paklausti gal kas nors yra susidūrę su tokia situacija. Noriu nusipirkti mašina, kuri yra po auto įvykio įšregistruota. Ką šiuo atveju man reiktų daryti norint ją prisiregistruot ant savęs ir kiek maždaug kainuotų visas šitas procesas . Dėkui už atsakymus

O tai sukeliamas slėgis įtakos neturi? Negi visi siurbliai vienodi?

tiks

Sveiki, noreciau pirkti masina, tai bmw e36, honda civic, rover 400-er iki 3000litu, labiausiai domintu e36. kuri patartumet?

Sveiki norečiau sužinoti, ieškau sau golf 5 2.0 TDI 125kw dsg galit patarti kokius variklio modelius geriau apeiti, nes kiek skaičiau keli žmones sake jog yra modelis su problemišku modeliu iki 2008m. Žiurint per wikipedia yra 3 modeliai BMN, BMR, BRD kiek ilgiau paskaičius suradau jog BRD modelis turi didesni tepalo siurbli kuris varomas grandine ir sudyla itempejai plastikiniai. O kas del kitu dvieju BMN BMR žinau jog tenais yra Siemens purkštukai ir jie brangus aptarnavime kame tenias yra bėda? Suradau viena varianta 2007-10 gamybos GT modeli ko galima tikėtis

Į "Chrysler Voyager" įdėjo naują dyzelinę širdį Algirdas Skrebiškis 2004 08 20, Verslo žinios, Nr. 161, 14p., Kiti Straipsnio PDF versija "Chrysler", pirmojo pasaulyje vienatūrio išradėjas, mūsų pirkėjams neseniai pasiūlė atnaujintą "Chrysler Voyager". Be to, pirmą kartą pateikė dyzelinio variklio ir automatinės pavarų dėžės derinį. "Voyager" traukte traukia patogių ir ilgų kelionių mėgėjus. Todėl Lietuvoje perkami ir naudoti šio modelio automobiliai. Konstruotas kaupiant patyrimą - važinėjant dideliais atstumais iš vienos JAV valstijos į kitą - "Voyager" turi daug gerų savybių. Atnaujintas septynvietis "Chrysler Voyager" lengvai atpažįstamas pagal naujo dizaino priekinę dalį. Dekoratyvinės variklio apdailos grotelės bei žibintų forma atitinką naują markės stilių. Šeimyninėms kelionėms ypač tinkamas "Chrysler Voyager" Europoje atsirado prieš 15 metų. Senojo žemyno rinkai šis vienatūris nuo 1991 m. gaminamas Austrijoje veikiančioje "Steyr" gamykloje. Viena didžiausių atnaujinimo programos naujienų - turbodyzelinis 2, 8 l CRD variklio ir automatinės pavarų dėžės derinys, pirmą kartą panaudotas "Voyager" gamoje. Minėtas dyzelinis agregatas - "Mercedes-Benz" kūrinys (naudojamas ir visureigiuose "Jeep Cherokee"). Jo galia - 150 AG, didelis sukimo momentas (360 Nm/1.800-2.600 aps./min). Gamintojo duomenimis, 100 km nuvažiuoti reikia vidutiniškai 8, 4 l dyzelio (mašinos svoris - apie 2 t). Didesnės erdvės mėgėjams skirta 5 m ilgio "Voyager" versija su pailginta ratų baze (3, 03 m), pavadinta "Grand Voyager". Tokių matmenų vienatūrį drąsiai galima vadinti "autobusu", tai didžiausias vienatūris lengvųjų automobilių klasėje. Viduje įmontuotos 7 nesunkiai pagal poreikius transformuojamos kėdės. Jos patogumu gali varžytis ir su prancūziškų mašinų gamintojų produkcija. Mašinoje net telpa neišardyti dviračiai. Reikia pamėgti Amerikietiški automobiliai nuo europietiškųjų skiriasi konstravimo bei paskirties požiūriu. Užatlantėje, kur daug erdvės, platūs, tūkstančius kilometrų nusidriekę keliai, mašinos didelės, mums atrodo net gremėzdiškos, dizainas pasižymi nemažai blizgančių detalių, kartais nesaikingai prikaišiotų kur nereikia. Mašinų prietaisų skydeliai atrodo archajiškai, palyginti su europietiška elegancija ir modernumu. Ypač mygtukai, svirtelės, rankenėlės. Tačiau jie funkcionalūs, lengvai pasiekiami, automobilius ir lengva, ir patogu valdyti. Pakabos daugeliu atvejų ypač šeimos poreikiams tinkamų modelių, "minkštos", "liūliuojančios", tad važinėjantieji "aštriau" jų nemėgs. Reikia įprasti negirdėti plastiko bei apdailos detalių girgždesio - amerikiečiai net kartais nesupranta, ko mes kabinėjamės dėl tokių dalykų. Jiems nė motais net tai, jei kartais naujame automobilyje iškris prastai surinkta dalis. Visa tai būdinga ir "Grand Voyager". Taip pat Amerikoje įprasta automatinė pavarų dėžė. Išmokus ją valdyti (ne svirtį perjunginėti, bet akceleratoriumi nustatyti reikiamą jos laipsnį), pajutus didžiulės mašinos matmenis bei inercines pasekmes, 2, 8 l CRD variklio dinamikos Vilniaus gatvėse - per akis. O kamščiuose automatinė pavarų dėžė - tinginio svajonė. Patogu koja spausti "rankinio" stabdžio pedalą, patogu vaikščioti tarp sėdynių (grindys be iškyšulių, daug erdvių), patogu įlipti ar išlipti (yra dvejos šoninės durys). Sėdynių konstrukcija ideali - atlošo dalys palaiko visus vairuotojo nugaros raumenis, tad jie nepavargsta ilgoje kelionėje. Dideli veidrodžiai, aukšta sėdėsena leidžia puikiai orientuotis ir esant intensyviam eismui. Eksploatacija Dideli ratai ir ilga bazė (atstumas tarp priekinės ir galinės ašies) saugo nuo prasto kelio pasekmių. Problemiška su tokio dydžio mašina ieškoti stovėjimo vietos europietiškuose miestuose, važiuoti ankštoje erdvėje atbulam (galinio vaizdo sferiniai tonuoti veidrodėliai neinformatyvūs). "Voyager" mėgėjai, kurių Lietuvoje daug, juokauja - jei į vienatūrį įmontuotas galingas benzininis variklis, tai išsiruošus pakeliauti po užsienį reikia susitaikyti su tuo, kad bus vykstama ne nuo vieno miesto iki kito, o nuo degalinės iki degalinės. Dyzelinis variklis suteikia daugiau laisvės. Anot gamintojų, vidutinės "Grand Voyager" su CRD sąnaudos 100 km - 8, 5 l, bet pavažiavus po miestą bei plentu ramiu režimu 400 km VŽ gavo 9, 2 l rezultatą. Tad didelio 75 l degalų bako užteks 700- 800 km. Anot "Chrysler" atstovų Lietuvoje, eksploatacijos "Chrysler Voyager/"Grand Voyager" su naujuoju CRD varikliu išlaidos 100.000 km - per 3.000 Lt. Šio modelio žinovai teigia, kad visų nuo 1996 m. gaminamų "Voyager" varikliai yra patvarūs ir patikimi, o 1996 m.-2000 m. gamintų automatinės pavarų dėžės laiko apie 150.000-200.000 km, po to reikia jas perrinkti (tai kainuoja 1.000-1.500 Lt). Naujos kartos "Voyager", gaminamų nuo 2001 m., dažnokai genda pakabos. Atsarginių detalių servisai gauna iš sandėlių Vokietijoje, pristatymo laikas - apie savaitę. tai kaip is tikro?

kreipkis i regitra

Sejp tai tikriausei gali, mentai yra mentai jie nezmones

tai as jei nupirkes nuo kito zmogaus ir ji buvo ant jo registruota ir ka jis neperaso tai ka as turiu kas dvi savaites tikrinti regitros tinklapyje ar jis nurase ar ne, cia yra pati didziausia nesamone.

Aisku, kad kenkia, ypac druska ziema.Taip pat kenkia vairuotojo savimeileiPlovimas geru sampunu, poliravimas, vaskavimas, antikorozinis, akivaizdziai prailgina kebulo amziu.nejokia cia naujiena...

O PRIE KO CIA ANTSTOLIAI

ten apie ratus ne puses zodzio nera...raso ratu nebera tu kur foto...kazkokie R-15 uzdeti yra..raso kad..nori salono to kur foto?? damokek 400 ar kiek..kad oda butu.nori aparaturos?? damokek 700 ar kiek.nezinau...nesuprantu prasmes to skelbimo as...okis..yra skelbimas..parduoda auto..foto yra ir tt..2500 uz auto..tik usimanyk pirkt?? davai damokek dar 400 ar kiek kad salona palikciau sita(vidu) dAmokek vel paliksiu aparatura...tai ne geriau but iskart uzkelt kaina? koks 3000 ir okis...gerai kad nedarases dar...damokek-varikli palieku toki koks yra...nedamoki?? isimu as ji..

benzinas...318 ar 320 nezinau..

kam zoliniu?uztenka tu vietiniu(geltona veliava)galioja 5 paras, kaina iki 100 euru.kaip kur gausi.zodziu nuo 75 iki 100 euru.tik pakeite isdavimo tvarka truputy.anksciau budavo galedavo isimt numerius kas norejo, ten ciurka ar kas kol tu dar kelioneje, o dabar padare konkreciai, gali isimt tik tas asmuo kuris vairuos auto namo i gimtine.jo duomenu reikia, paso ir tt.o zoliniai tie raudona veliava galioja menesi.bet jiems reikalauja tiufo galiojancio.geltoniems nereikia nieko.parveze man siandien auto is niunbergo, atidaviau 350 euru.krove ant 10 vietu tralo.jei imsi maza, 1-3 vietu trala gali ir 450 atiduot.pigiau neves.

Na ir kas ta nauja tvarka, kad jie patys nežino kaip ją vykdyti. Mašina išregistruos, tai kam ji priklausys tada Ar čia grįžtama prie senos tvarkos, kai būdavo mašina išregistruojamos...

Žiūrint kaip pardavei, jai turi pirkimo pardavimo sutartį su pirkėjo parašu gali mazintis, bet manau kabėsit abu ilgą laiką.Užtat geriausiai eiti iš karto į regitrą ir vietoj persirašinėti, kad paskui fokusų nebūtų