E46 cilindrai (33 psl.) (3360)

Nezinau, man tie angliski variantai labai nerimtai atrodo. Ir vairuot nei seip nei taip. Kaip aplenkt?

nu tai va alfaromeo tau pasiule gera varianta 320D uzteks traukos ir ekonomiskas

Gali būti ir sutapimas, žiūrint nuo ko viskas prasidėjo ir pan. Gal buvo perkaitinta tiesiog. Nu čia yra daug niuansų, geriausia būtų varyti pas meistrus, kaip minėjo overboosted. Kelios nuomonės nepoamatę ir neišgirdę nieko nepasakys ir ypač TIKSLIAI. Arba važinėk kol damuši, bet tada jau gali kainuoti...

Jo, turėjau. Čia mano geriausias automobilis buvo, kiek turėjau. Šiaip tai jie teisūs, nes BMW išlaikymas tikrai brangus, bet visas tas malonumas jį vairuojant tai nepalyginamas su jokiu kitu automobiliu. Nu nekalbu apie Ferrari, Porsche ir kitus, bet iš šitų populiaresnių, tai tikrai vertas savo pinigų ir pan. Na, jie mėgsta nė iš šio, nė iš to netraukti ir tipo, kad niekas Lietuvoje neranda dėl ko taip atsitinka, bet bent jau man, tai taip neatsitiko, tai čia tik kalbos. Šiaip mėgsta pareiti turbinos, netgi aš maniau, kad mano parėjo, bet pasikeitęs kuro filtrą supratau, jog klydau (vertėsi mėlyni dūmai, netraukė ir pan.). Nu yra visokių niuansų, kaip ir kituose automobiliuose, vieni skundžiasi kuro siurbliais, kiti dar kažkuom, čia kaip kam kas pareina. Man tai liuks automobilis, bet norėčiau 110 kW, ten tie tipo jau patvaresni varikliai, ištaisytos klaidos ir visa kita...

Tai o yra tokių automobilių, kurių laiko pakaba? Nemanau. Yra tik patvaresnės ir ne...

Tai kad tu čia svaigsti. Jeigu turėjai damuštą, kuriam viską reikėjo patvarkyti, tai dar nereiškia, kad jai jau pyzdiec. Tas pats, kas tos ale lievos aliuminės važiuoklės. Turėjau 4 automobilius su jomis ir nei vienai apskritai nieko nekeičiau apart granatos ar jos apsaugos, tai jos tipo nelaiko? Argumentai? Nu tai ir tylėk. Nu čia lygiai tas pats + kainos brangios kaip BMW...

Optimistas...

Nepilnametis sako. Man tada 19 m. buvo... Skirk būlką, vaikeliuk, nes skonio visai neturi...

Nu va čia, tai eilinė būlka. Nu geriau nei beškė, bet vis tiek ne tas. Eilinis automobilis, iš taško A į tašką B, o man automobilis dar ir gyvenimo būdas. Be jo - motociklas. Jeigu ir to nėra - mirtis...

Markerį naudojau gal tik dviems automobiliams, jeigu ką...

Apie visus beveik. Čia vienetai normalių žmonių, kiti tiesiog nepristoja ir nerašinėja, nes čia gaunasi tuščias laiko gaišimas. Ir pats nerašyčiau, bet neturiu vakarais kitokios veiklos + pakelia nuotaiką po darbo ir pan. Ir šiaip tai čia tik pagal jūsų akis, nes tas paišymas bent jau anksiau buvo kaip reikiamybė išsiskirti. Dabar pats automobilis išsiskiria, tai ir nepaišytos padangos + šalta ir greitai žiemą nusivažinėja. Tai va, ieškau generatoriaus, ale, kad sunkiai sekasi...

Tai bet jie labai daug kam tinka, nes 4x100...

Jau tema kaip visada eina ne į tą pusę...

Geriau nei būlka...

Iš viso nesuprantu ką žmonės mato tuose BMW...

Rimtai taip nesupranti? Aš dėl to, kad visi giria ir taikosi į juos, o ne dėl to, kad grabai ar lavonai. Aš prijaučiantis juos, bet jeigu būtų FWD, tai čiuju irgi man jie nepatiktų + jų išvaizda kovinė, žinoma senesnių. Naujesni, tai kaka...

Klausimas buvo anksčiau, JEI KĄ...

Tai jeigu neturite ką veikti, tai jo. Kitais atvejais ne... Ką sapalioju? Jeigu nesuprantate, tai vien sapalionės gaunasi...

Ar aš galėčiau?..

Negeriau sukurti atskiros temos?..

Tai kai parašysi, tai jau nebus pasenusi. Mane tai užknisa, kai sukuri temą apie vieną, o kalbama apie kitą arba tiesiog stumia vieni ant kitų, tipo kas ką vairuoja, ar kas geriau tą ar aną moka/žino. Nu laido riterystės vyksta čia visur, tik nesuprantu tolko. Nėra tvarkos. Nevalos tie žmonės vapšie...

O tau bile teršti eterį... Kur tvarka...

Cia turbut visi ahujiel tik apie vagenus kalbet

dar buvo toks ford taunus

ir dar toks ford taunus.dabar galvoju ar cia nebus pirmas amerikonas o tas pusiau drebtas europos rinkai

bet pagal trecia lygink

sitas tai erdvelaivis

In 1999, Volvo sold its car division Volvo Cars to Ford Motor Company for $6.45 billion. The Volvo trademark was shared between AB Volvo, where it is used on heavy vehicles, and the unit of Ford, where it was used on cars. Volvo stopped posting profits in 2005 and in 2008, Ford decided to sell its interest in Volvo Cars; in August 2010, Ford completed its sale of Volvo to the parent of Chinese motor manufacturer Geely Automobile for $1.8 billion.

bet pas jaguara ligtais kilowatu daugiau

tuscios kalbos .dabar dyzeliai labai istobulinti .to pacio gamintojo kartais dyzlis buna galingesni nei benzas ant to pacio turio net. siaip pastebejau naujos kartos dyzeliai ant mazu sukiu nebeturi tokio sukimo momento kaip senesni .nu pvz fordo teko laviruot 96 kw tai ant laisvu sukiu gesus kaip koks benzas honda civiko.o senieji mersai audi , citroenai galedavai ant laisvu sukiu masina ant buksyro patraukt tik su sankaba be gazo. zodziu situacija keicias motorai keicias .gali but dyzelis 200 kw ir benzas 150 kw .nu tai kuris ant drago laimes ? taigi aisku kuris turi daugiau galios tai nach.. cia is tuscio i kiaura pylstit.

reikia adaptacija padaryt

tai reikia zmoniskai vazinet o ne kaip pusprociui ir laikys viskas. savo statistika susikisk vietoj tualetinio popieriaus jei nesugebi remtis praktika turejai 4 bet matosi kad taip nieko ir neismokai

tai jo, bet dazniausiai renkiesi is daug maz tos pacios klases masinu.. o tu metaisi tarp gana skirtingu.

tai tau antras guolis grazesnis uz penkta?

nelabai ir gali lipti kai neikandi.. apskritai - skonio reikalas, bet pvz japonai su metais dauguma tik taisosi.. pvz seni lexus nuo toyotu beveik nesiskiria, naujesni - labai skiriasi.. nissan irgi dauguma grazesni.. pvz maximos senos visiski grabai, o naujos visai padorios ir pribambasu daxuja.. vasara labai zjbs ausinamos sedynes. civcai tik paskutiniai leviau atrodo nei ankstesni.. tik salonas daug malonesnis, nors pigios medziagos bado akis.. bet tai civicas, tai normalu, bet isdestymas ir instrumentai visai zjbs.

pas mus tokiu nera

virs 3200 argumentu yra, t.y. tavo zinuciu skaicius.

naujas variklis pirmus 10 000 myliu visada ims tepalo daugiau. o tas Lincolnas vizualiai degina tepala - dumai eina is ismetimo vamzdzio

neprastai atpigo volvo - nuo $6.45B iki $1.8B

nepades jam jau.. cia butu tas pats kas aklam nuo gimimo zmogui isaiskinti kaip atrodo raudona spalva

netures, nes jei turetu - kW butu dyzelio didesnis. kW yra isvedamas is apsuku ir Nm.. formule jei gerai atsimenu yra P(watai) = 2*(pi) * Nm * RPM. jei pagal tave dyzelis turi didesni sukimo momenta uz benzina prie dideliu apsuku, tai dyzelis tures ir daugiau kW. kas yra netiesa ir nelabai realu.. nes dyzelis praranda sukimo momenta greitai.. jo viduriai yra masyvus.. kodel tu manai dyzeliu apsuku red-line yra toks zemas?

na, jei griztant prie temos, tada tu teisus. bet is esmes, tai net ir to pacio litrazo benzininiai turbinis ir atmosferinis skiriasi kaip diena nuo nakties, taip, kad lyginti "panasuas litrazo" yra nelabai sazininga.. mano 2.0L eina geriau nei 3.5L nissan maxima. abu benzininiai

316i ir 318i yra su identisku 1, 9l varikliu, skiriasi atrodo purkstukai ir programa kompo, nuo to ir skiriasi 316i 77kw, o 318i 87kw.

Tau turbut nesiseka su matematika... 3000 GBP = 11901 LT, 400 GBP = 1587 LT, vairo perkelimas 3000-4000 LT panasiai pries metus buvo, imant maksimale kaina suma iseina 17488 LT. Is kur tuos 2k remontui istraukiai ir nelabai aisku, nebent cia is taves zmogus planuoja pirkt, ir pardavineji lavona...

boosted , jau kas turi pinginu , tai yra brangesniai auto jo nepapirksi paisytom padangom ir izolecijos tiuning, (neras durniu keitimam)

Nejuokink, ne traukia, o trukteli sekundes daly is vietos, diapozone nuo ~2500 iki 8000 sukiu net daugybe AG ir NM turintis dyzelis yra bejegis, o tai reiskia, kad (sakau pvz kuri kaip tik katik bandem su draugu)vaziuodamas 140km/h su sportisku benzininiu varikliu ir tokiu pat greiciu salia vaziuojant su 3, 5 dyz BMW bemvas mindamas dugna lieka tarsi stoveti vietoje nors jo NM prie 2000rpm net didesni uz mineto benzininio.Taip, su geru dyzeliu tu gali pasisakot prsukdamas ratus isvaziuodamas is degalines bet tik tiek.Trasoje isibegeti is leto iki max greicio irgi gali, bet lenkime esant geram greiciui net moderniausias dyzelis dus ir neisibeges.Del TDI cipavimo tai 95% vaiku darzelio akiu dumimas, nes realiai ant dyno beveik niekas nematuoja, nes tikslaus ir nera LT.O truka padideja todel, kad ale cipuotojai perdaro ismetima ir atjungia EGR, isvalo kolikus.Dazniausiai grizta tirieji stockiniai KW o jaunimas svaigsta kaip pradejo traukti.Man atrodo kaip idiotizmo virsune, kaip perka dyzelius kad vaziuot taupiai, tratatatata su vogtu kuru o poto ismeta pinigu kruva remontams ir atsiet cipavimams.Brudas tie d čipavimai ir apgaulė.Užriebinamas mišinys ir sugaidinami siurbliai.Tai panašu į masinę hipnozę ir pačiu čipuotojų nusikliedėjimus per reklamas

ir kas ten gero toj a6? aliumine pakaba? v6 varikliai? nera ka lyginti, niekada ji neprilygs bmw. zinoma treciukas yra zemesnes klases automobilis, a6 reiketu lyginti su pitaku e39, kurio pakaba yra daug tvirtesne ir pigesne nei a6, variklis 3.0 d super, isvaizda irgi nebloga. O a6 nepatarciau ziuret, nebent turi pinigu normaliai, bet turint pinigu ar verta ja pirkti??

nu zinai kur bus kaip pvz koks benzo 280nm ir dyzelio 410nm tai cia jau nemazas skirtumas.

http://www.automobile-catalog.com/auta_cmp2.php
prasom ziurek ir verk
isibegejimas jei 0.5s benzo naudai. taip kad nieko nenustebinsi su 330i. tuo labiau jei dyzeli cipuosi.

seip draugas uzsiima masinom jas pardavineja. turejo S8 d2 kebule mechanine deze sake smagiai vaziavo, paskui nupirko d3 kebule 4.0tdi tai sake dyzeli smagiau vaziuoja, ypac is vietos nors d3 buvo automatas.