Dumina variklis (156 psl.) (14124)

apie alfas nieko nerasyisiu nes nieko jose neismanau saabas neblogas pasirinkimas tik moraliskai pasiruosk kad per salcius gali tekti ir po 15-20 l/100 km pilti vidutiniskai 9-5 mieste labai i kamscius nelipant valgo 12-14 l/100km duju begiai pakanamai ilgi todel mieste siek tiek nerangus. bet ilgai kelionei labai tinkantis sedynes ergonomiskos vazuojant 140km/h tachometras rodo 3000rpm tad variklio nesigirdi, be to salono izoliacija tikrai nebloga ir kelio truksmo viduje nesigirdi, dar maloniai nustebina pakankamai gewra audio apratura kuri tikrai klausosi maloniai net klausant maksimaliai garsiai. aisku koja kisa variklis pakabintas uz galvos jau po 150kkm po truputi pradeda apsitepaluoti variklis. asmeniskai as nelabai megstu 9-5 varikliu jie man nelabai patinka geriau issirinkti 9000uka 97metu nes ju varikliai zymiai patvaresni ir nesunkiai perkopia 500 000km. 9-5 tokia kritine riba yra apie 300-400k km prie sitos ridos reiketu pasiziureti variklio indeklus ir tepimo kanalus, aisku dar yra toks daiktas kaip grandine bet retas neitin danznas 9-5 variklis dagyvena tiek kad ja reiketu keisti. Uz 7000- 8000 lt jau gali neblogai priziureta 9-5 uka nusipirkti su E varikliu tiesa vienas kitas tukstantis remontu butu gerai kad liktu nes niekada nezinai kas gali kita diena islysti, bet cia galioja kiekvienai masinai ne tik saabam

Sveiki, taigi vaziavau sau ramiai ir netiketai vidury kelio atsirado ezeras, ilekiau kokiu 50-60km/h greiciu isvaziaves daviau apsuku viskas buvo lyg ir gerai bet pravaziavus kokiu 800metru masina pradejo dusti, netraukti ir variklio garsas pasikeite islipes ir atidares kapota isvydau nusokusia intercoolerio slanga ja uzmovus automobilis vel pradejo rinkti apsukas kaip pridera (ant laisvu) ir garsas pasikeite i geraja puse taciau po poros pagazavimu jinai ir vel nusoko ir vel pradejo dust uzmovus ja dar karta garsas nepasikeite toliau duso ir vel numove slanga si karta taip kad chamuto surast nebegalejau taigi po truputi nuriedejau namo, turbinos garsas girdisi taigi tikriausiai turetu veikt jinai... variklis apsukas ant laisvu renka gerai taciau vaziuojant netraukia (akivaidzdziai del oro trukumo). Taigi variklis hidro smugio akivaizdziai negavo turbina veikia, taigi klausimas kodel nusoka intercoolerio slanga ?

Sveii visi, kas galėtų būti, ar turbina ar grandinės(ten yra ir siurblys su grandine ne tik alkūninio-galvutės velenų grandinės)ar koks vaakumo guolis barkška kartis kol neįšilčes gerai motorias? Kiek žinau dvi turbinos, keletas grandinių, abejuoju kad gali indėklai ar kompenatoriai taip baršėti nes indėklai barškėtų visą laiką o hidrokompesatoriai tik ant šalto. O čia barška kokias 7-10 minučių, bet taip negarsiai, lyg braškelsys subyrėjusio gulio ar kokia užkimusi varna karksėtų. Gal net ne pats variklis bar6ka o kokia kulisa ar apsauga liečiasi? Kai pilnai sušyla motoras iki tikros darbinės temperos dingst tas garsas, na o kol girdisi tai irgi vos galima jį išskirti ar atskirt nuo bendro dyzelio darbo garso fono. Kas galėtų būti, kokios versijos, kompas nerodo nieko. Dėkoju iš anskto! Variklis 172kw 3, 0 dyzelis bmw...

Sveiki, pats turiu tokia audi su dujom, na stebuklo nesitikiek, kaip te bebutu juk 66kW, bet su dujom draugauja super, jokiu problemu, per pusantru metu investicijos i varikli galima sakyti niekines, vienas davikliukas temperaturinis 17lt na ir tepalai su filtrais, ziema kai buvo -30 salcio be jokiu problemu, duju, na graziai vaziuojant telpu i 8, mieste (Vilnius dazniausiai) apie 10 -11, ziurint kur ir kaip vaziuoji, na o kad jau visiskai tingus sis variklis, na nestebuklai, taciau normaliai vaziuot uztenka, va kaip ir paskirstymo dirza jau keist greit reiks, tai servise sake i 300 tilpsiu drasiai, su guoliukais, itempeju, ir dalys ne kinieciu, kad ir siaip stengiuos kinieciu daliu nepirkt, nes daugiau issileidzia, nei kad viena kart normalia dali isigyt, man siaip sis variklis patinka, paprastas, pigiai eksploatuojamas, su dujom draugauja puikiai...

nu nezinau kokia ten pas tave sistemapas mane irgi 66kw 2.0 benzas.Tai nera jokios termomovos, yra elektr.ventiliatorius ir davikliai:vienas radiatoriaus apacioje, kuris ir ijungia ta ventiliatoriu, kai variklis uzkaista pilnai.Dar du davikliai yra ant isejimo is galvutes flanso.Vienas, tai tikrai rodo temperatura, va ka kitas veikia, tai nezinau, gal kompui duoda signala api teperatura?Ko gero.O rasoja stiklas ijungus sildyma, tai tik del kiauro peciuko.Braziliskas apie 50lt kainuoja, geras vokiskas-link 150lt, na ir daug vargo keliant paneleIr dabar apie virima.Turetu ziauriai mazeti ausinimo skyscio pas tave.Nes:siurblys ausinimo skysti pucia, o slegis kazkiek iseina per kiaurs peciu, del ko sutrikus cirkuliacija, ypac mieste su pastovejimais jis tau virti pradeda...Apciupinek kilimus po kojom, jei rasi bala, 100% pecius kiauras...Nu sitas variklis taip greitai neperkaista, tik nereikia ignoruot to kaitimo

Radai ko klausti, jei cia butu populiarus toks variklis tai prasidetu makaronai kaip visuomet, ima nedaug, labai mazai, vos ne oru vaziuoja.Autopliuso ir Autogido forumuose niekada nesako kiek ima realiai, visada ima MAZAI, daug NIEKADA neima.Nes meluoti nacionalinis homosovietiku bruozas.VNZ stebuklas-visems ima tik maziau ir maziau, niekad neima normaliai arba daugokai.Neapsimoka deti i toki varikli, nebent ruosiesi vaziuoti bent kokius 60 ar daugiau tukst.km ar panasiai.Faktas kad pradeda atsipirkineti(jei tau tai aktualu) po kokiu 10k.km bet tuo pat metu jau turesi daug ka pasikeisti pvz filtrus.Po kokiu 15k.km prasides tikrasis taupymas.O po 30-40tukst. jau gali tekt keisti purkstukus jei sudesi pacius pigiausius.Jei labai geras variklis, supertrauka, turetum i 15L tilpti miesto rezimu.Stebuklu nebuna, siaip ar taip apsimoka ir galesi stoti i zaliuju judejima, netersi gamtos.

ne sakom, o zinom:smokear del saudymo, tai galima kazkaip viska pakeitus, kentet, bet del voztuvu lizdu isdegimo, nu cia tai jau medziagu atsparumas, neverta, neverta, neverta!Senas variklis, kurio prototipas paleistas i gamyba ar ne 78m., modernizuotas pakeiciant karbiuratoriu i ke jetronic, pamirst dujasPlaciau apie sito variklio istorija wikipedijoj...Aisku, lietuviai sugeba dujofikuoti ir vezima, tik va kas seka veliauPARDAVIMAS!

Variklis kaip ir visi audi keturiu cilindru varikliai-patikimas, remontai nera brangus ypatingai, bet aisku reikia ziuret ka perki.Sanaudos, tai 8-10 benzo, ziurint kaip vazinesi ir kokiais rezimais, tai gali but ir daugiau.O verta ar ne, tai tau paciam sprest, visgi sena gelda, beje kaip ir mano patiesJei galvoji apie duju iranga, tai gal 66kw rinkis, tiks paprasciausias varijantas...

nutrauk oro zarna nuo turbos, jei ten rasi tepalo, vadinasi tikrai leidzia, Gerai uzmynus ant pedalo, turetu gerai padumint.Pakeitus turba, butinai isvalyk zarnas ir interkuleri.Ir siaip, jei labai dingsta tepalas, keisk turba, nes privarysi tepalo i oro padavima ir tau viena grazia, sauleta diena, masina prades ant tepalo vaziuot, uzsigazuos, neuzgesinsi niekaip.Dar kur imontuosiKad variklis bus amen, tai jau antraeilis dalykas

Britwa taj nieko vairuot , o butum vairaves girtas ant dniepr be priekabos ir dar be stabdziu , visus griovius isariau bet namo grizau, o seip geraiusia birbyne kuria turejau buvo KTM SM-25 50cc.5kw variklis 3-pavaru, maxs 7500aps/min.ejo 65km/h ir uzteko, dabar jau toki butu sunku gaut mano buvo 1991m.buvau 1000lt.mokejes bet tas buvo pries 8metus, geras moto neuzmusamas

nesigincisiu, nes visi atrodo vienodi bet visu trauka skirias, ar cia del damusimo ar ko. sakau tarkim dbr turiu mk4 2 duru ir mk3 universala, abu 1.9tdi. 4 abejoju ar istrauktu daugiau 160 ir seip daug letesnis, nors tikrai tvarkyngas. o universalas atrodo daug galingesnis, nors tas pats variklis, ir abejoju kad cipuotas ar burtas nes jokiu tiurlingo pozymiu, ir nuo tralo emiau

na tj ir vazinek su ta mazda jaj nori tj kodel zmones perka audi sena o ta naujesne mazda ? a ? jaj mazda geresne butu tj pilna ju butu..puvekaj bl jabani tos mazdos..nusipreki ir varaj dugna smaluot...ir beto as sneku apie dyzelius..benzu audi lb negiriu :Po is dyzeliu nlb yra ka pirkt kad norma variklis butu :P

Jei pirksi preliude, tai tik 2.0l varikliu. 2.3l labai nevykes ir problemiskas variklis. O kas del mx6 ir probe, tai skiriasi tik kebulas, nes i probe eina mazda varikliai. Del vaziuokles nezinau ar tokios pacios. Su ipurskiminem dujom mazda varikliai draugaujai taip pat neblogai. Tik velgi reikia rinktis ar 2.0 ar 2.5 variklio noresi. 2.5l variklio aptarnavimas brangesnis ir jis nelabai megsta drozima.

ne del galo, o del to, kad eina... cia kokiam variklyje pas tave 110kw buvo?stojas buvau ir su b4 2.8 v6 pradzioje issoko, nes quattro, bet paskui nuo 80km\h jau buvo mano virsus. Pas galu varomas masina daugumoje buna startas nekoks, nes sveria daugiau gerokai, bet paskui jau vaziuojant is eigos galimybes tampa vienodos ir variklis gali atsiskleisti.

tavo toks variklis?? kaip foto?? jeigu toks?? tada..paziurek..yra tepalo ipilimo anga...kamstas..ir nuo jo truputy i kaire plona slanga pajungta...va ten ir yra alsuoklis...reik ta visa dangteli nusimti kur tepala pili i varikli..tas alsuoklis is vidaus to dangtelio imontuotas yra..nuimsi matysi..o isejimas yra va ta plonyte slanga..to alsuoklio

dyzelio kazokai isvis neima.ir siap reik zinot ko jie nori..kad tuom uzsimti.kokia marke.kokiu varikliu(kubatura) ima, , sedanas tarkim automatas gerai eina, universalas mehanine pavaru deze..variklis pvz 1, 6 geras..2.0 ar 2, 3 ragai..neiskisi.nu as kaip pavyzdy daviau..be konkrecios bmarkes masinos.bet va tokiu visokiu smulkmenu nezinosi ir gali taip isisudinti kad nu..jei pirksi bile ka su mastymu..ai ciurkos nupirks..

aisku alfa buvo maloniausia pilnai sutinku.o del fiato tai tu ir kietas ant motoruas kai teises islaikiau tokia irgi sugebejau issirinkt, juokingiause jog kai pirkau indeklai, svaistikliai baisei kale vaziuojant 30mta km sprogo variklis ant kelio pradejo griuti tie svaistikliai per veidrodeli kraupu vaizda pamaciau.nuo to laiko ismokau varikli pats pasikeist cia 81 metu ascona , o be teisiu laksciau su ford escord 81m

nu fyzikas didisai sakai silumos energija aplinkai.o tai kam termostatas skirtas ???jis tam ir skirtas kad radiatorius butu saltas o variklis ir salonas butu karsti ir aplinkai niekas neatiduodama.o jai ir tai atiduodama protingi vairuotojai radiatoriu apkarsto skudurais , o kaitimo atveju turetu atausint tvarkingas ventiletorius tarpkitko prisiminus sia ziema kokie buvo apsnigti keliai manau 12 ltr gali but ir del sniego pasipriesinimo

SFi i ne deze o variklio tipas kuris reiksii sekvencini kuroipurskima kuras ipurskemas tiksliai tuo metu kada jis ir turi buti ipurskemas sunku paaiskint trumpai , o siap tai atsparus varikliai sukems , didelis sukimo momentas , ir panasiai jai imsi vw golf 2, 0 16v ten kokieclipse 2, 0 16v tai sitas variklis juos lenkia kaip turi but , turbut vienitelis geras dalykas i opelio

Nieko neatsitiks, reduktorius sildomas, o kol variklis saltas, prie didesniu apkrovu gali paprasciausiai uzsalt, ir masina uzges. Todel pradedant vaziot vien ant duju reikia nedot dideliu apkrovu. Voztuvai senais laikas kazka bendro tureju su svinu esanciu benzine, kadangi jau senei svinas nenaudujamas, tai benzinas nieko nesutepia oti nuplauna tepalus, del to vazinejant su dujom variklio resursa padideja apie du kartus.

Aš pats turiu bmw 520 88 metų, variklis silpnokas tik 95kw tai valgo mieste 12-14, o turejau golfuka 3 su pilnu ipurškimu isidejes buvau dujas tai tik idejus metus laiko valgė vasara mieste 9 trasoi 9, dabar kas nupirkes snekejau sake valgo mieste 11 trasoi 9.Na isidėk nesvarbu valgys ar 9 ar 12 visitiek ekonomiškiau gausis pinigine prasme

Sunku dabar isivaizduot kaip kiekvienas ta kalima isivaizduoja, nes kalent gali ir kompensatoriai, o panasu garsa i kalima skleidzia ir ABS kaip tik vairuotojo pusej. Turiu omeny ta metalini bakeli toki is kurio iseina daug vamzduku, tai kol saltas variklis jis vibruoja daugiau ir gaunasi toks kaip kalenimo-barskejimo garsas. Gali pabandyt ji prispaust ir matysi jis ar ne ta garsa skleidzia

Bent mano ziniom apie dujas tai jos plesdamosi salatai jai reduktorius nesildomas o dujas duoda tai pats reduktorius sala ir gali uzsalti neveltui i reduktoriu ateina antifryzo salngos bet jai variklis saltastai reduktoriaus nera kam pasildyti ir jis uzala uztai reikia ant benzo kurti.. o jai ant benzo kuriant reduktorius uzala tai kazkuris duju voztuvas blogai pajungtas nepajungtas arba jau sugedes

Nupirkau ir as 406. 2.2 16V su tiesioginem (gamyklinem) dujom. Tai dabar jau apie 200 litu ikisau. Apie vaziuokle- teisybe zmones kalba. Silpna ir as ta zinojau, bet juk su zmona nepasigincysi Siaip variklis traukia puikiai. Nezinau kaip su dyzeliniais, bet sitiems motorams arkliu pakanka. Kuro sanaudos nedideles, palyginti su vaziavimo stiliumi. Turejau Omega 2.0, tai nepalyginsi.... PIRK!

cia duju teik. man ir paciam zandikaulis atvipo kai uzgesau. siaipir mas nelabai po teik pilu, panasiai maziau nei puse lieka tai dapilu iki pilno, bakas 60 litru. tai va pora kartu meginau istustint, viena karta su 52litrais 453km, kitakart su panasiai tiek pat 441km. kaip nori tai ziurek vistiek per daug.o su benzu tvarkoj lyg ir, variklis gerai dirba, daug neryja...

Tai kiek zinau nebuvo ju 2, 0TDI o 2, 0DTI jei atvirai tai gavno kokiu reta, pats vazinejau 4 metus, traukos, nu kokia ten gali buti trauka? bukas tas variklis kaip nzn kas. vaziuokle gale nesamoninga. vietoj to kad butu pastate tilta padare nepriklausoma vaziuokle. remontas brangus, po remonto reikalingas suvedimas, 4 kaladeles vietoj 2, rankinis atskira sistema, zodziu nesusipratimas. salonas? patylesiu...

Kas ten per meistras... Prekiavau restauruotais purkštukais - variklis sudėjus tokius purkštukus dirba kaip naujas. Restauruoti purkštukai - tai ten praktiškai lieka tik senas korpusas. Gal to meistro restauravimas buvo paprasčiausias praplovimas ultragarsinėje vonelėje (pagal kainą panašu, kad taip ir bus, nes pilnas restauravimas kainuoja antra tiek)? Jokių priedų pilti nereikia ir nerekomenduojama! Ypatingai CR varikliams. Atsikirsk sumokėta sumą ir pasiųsk toli toli tokį meistrą.

daugumos varikliu gali patikrinti - neuzkurus masinos kad saltas variklis butu, atsidarai tepalo dangtely ir su pirstu kiek gali is giliau prabrauki pro krastus.ant pirsto jei matysi vien tik tepala tai viskas ok bet jei pamatysi siek tiek baltu demeliu ar tokia bus kaip kliose balta(buna labai nedaug)bek tolyn nuo tos masinos. o daugiau tai kazinau, nebaisiai ylysi y vidu

pasiulyciau tau nuspersti pradzioje ko tu nori kokios auto kokiu metu kiek pravaziuota zadi o tada rinkis nes taip pasakyt kaska tai nelabai ir eis o kaip draugauja su dujom tai priklausys nuo metu kuro sistemos jai naujasnis purskalas tiesiogines dujos jai senesnis aparatas su mono ar korbu tokiu duju neidesi jai kos mitsiuko GDI variklis isviso duju neidesi tai...

cia senu bobuciu pasakos kad variklis susidroze nuo duju vaje vaje geriau uzmusta dzyzeli kamuosiu arba bambalius pridaves su benzinu nuvaziuosiu.... ieskokis problem kitur pvz. nissanas lb reguoja i zvakes jai zvakes jau i pabaiga tai neimanoma vaziuoti 30 procentu galios nera ir taip kas 30 - 40k o visa kita tai reguliavimas be to o ant benzo taip pat velkiesi ar normaliai vaziuoja?

sveiki turiu toke beda neprasisuka variklis .. su raktu bandau sukti apatini skyva sukant pagal laikrozio rodikle sukasi lengvai iki tam tikros vietos ir pastringa atgal sukant sukasi lengvai bet vel mazdauk tiekpat kiek pirmin ir vel pastringa... ar gali buti del to kanesutampa metkos ... nors prie pagrindinio dirzo nelindau i variklio vidu taip pat ..... tik tiek kad keistas smagratis su greiciu deze

ant tepalo ipilimo kamstuko yra baltos apnasos, o pasipyle, kr pro visur kur gali begt tepalas visur tepaluota, gal kujovas tepalas kad kaip vanduo varo, smulkinu-pries 2 dienas-tik pro tarpine vienoj vietoj bego, o siandie kai variklis pasilo iki 70 tai pro matuokle net purkst pradejo, virsuj pro tarpine irgi, vaizdelis toks kaip ant variklio uzpilta butu 2 lt tepalo

Automobilio, apie kuri norite paklausti Pagaminimo metai:1997 Variklis:2.5 Degalai:dyzelis Sveiki, turiu 525tds 105 kw. Na ir masina labai buka iki 2 tukst apsuku. Nuo 2 tukst kaip uzpucia turbina vaziuoja patenkinamai. Bet iki dvieju begejasi amzinybe.. Labai buka. Nezinau nuo ko pradeti ieskoti bedos? Gal pasidaryti diagnosti pradziai? Gal kas gali parekomenduoti kas uz prieinama kaina daro? Vilniuje

Daugeliui HDI varikliu(aisku ne 2, 7V6) su vandens pompa duju skirstymo ir tempiku keitimas su detalem apie 300-500 litu ziurint kur darys ir kaip sutarsi.Ne tiek jau gaug, kaip tarkim audzi V8-3, 3tdi 6500litu tuarteg V10tdi 10t/litu Nesuktum sau galvos, paprastas variklis, pasiekti viska legva, nereikia kebulo ardyti.605 ir 607 pezam truputi brangiau nes labai nepatogus priejimas.

Ech...juk sake is ten kur pucia silta ora i kojas varva.Ir kai plauna masina.Jei peciukas tai isvarytu iskart aprasotu langai ir uzkaistu variklis nes peciuko radiatoriuke spaudimas afigiennas.Cia tik bega is ten, o patenka per oro paemima pries peciuka, isiurbia ventiliatorius is lauko kartu su vandeniu.Werchtein?Cia didziosios dalies buvusiu anglu beda, niekas nesupranta kodel bega plastikinio apiputimo vamzdzio apaioje prie koju.

gryzau su opeliu vetra is vokietijos variklis 1, 8 benzas 16 voztuvu yra borto kompas pravaziavus 82tukst km tai iki namu gavos 1580km nuo duru iki duru kompas ismete vidurki 6, 5 litro benzino..100km, tai nezinau tiket cia ar ne tais parodymais bet faktaskaip blynas su 100 litru benzino gryzau i lt miesto rezimu nezinasu kiek valgo bus 10 litru drasiai manau

Ar apsimoka pirkti Opel Vectra B? Auto butu 2.0 dti, kiek girdejau is dyzeliu tas variklis geriausias.. Tai noreciau suzinoti sito automobilio pliusus minusus.. Noreciau, kad man ji laikytu gerai daznai negestu.. Su ja butu vazinejama gana daug.. Tai man reiketu patogios ir patvarios masinos ir gan ekonomiskos.. Kaina butu apie 10 000 Lt. Patarkite kas turi si modely, is anksto Aciu !

mano mamos mesina nei nubraizyta, nei kokiu darbiniu irankiu nevezioja, visada issiurbtas vidus, nei purvo nieko, pravaziuoja labai mazai, tik iki darbo, per du metus vos 10k km prasuko, vaziuolke ir sankaba labai tvarkinga, masina kaip nauja, pries tai irgi vairavo moteris, variklis kaip laikrodis, tai kai jai atsibos sita pats pasimsiu su 50k km rida, kaip nauja. mano nuomone tai pliusas.

tai kai ant duju eina o ant bendzo ne daznuiasei keist siurbli reike o del vandens neklysti jis tikrai padeda as pats preita ziema turejau masina kuri ant bendzo nejo gerai kad atsikraciau to kledaro nu bet variklis geras buvo bent jau jis ir tebuvo geras tai vakare skudurais apdengi reduktoriu tai ritais net karsto vandens nereikedavo

Uz kokia suma ir siaip kas del fordu tai nesutikau dar tokio kuris man patiktu, escort triperiai, va, galvojau, Ford Focus gera masina jau bus, anei velnio, vienai variklis tarskejo, kitai rudziu nemazai buvo ir t.t, va, pirma kart isigyjau volvo ir ispudziai geri, patiko kaip nebrangi, gera masina, carisma kazkaip pasirode tokia karve ir kai atsisedi tai lyg i kokia duobe psijunti

Oj jūs proto bokštai pas visus šiuos mocus einas minarelli AM6 variklis ir dar daugelį kitų motorolerių ir endurų. Dėl patvarumo, tai grupe turėtų laikyt +-20 km, žiūrint kaip apsukas laužysi. Dėl derbio ir aprilios tai lasivai galima sakyt, kad tie patys motociklai, nes jie skirias tik plastikais, lempom ir kitom išorinėm detalėm. Taip, kad siūlau pirkt kuris tau geriausiai atrodo.

Tam golfui naujai varikli buvom prerrinke ir stumoklius ir ziedus naujus ir t.t viska keitem tai tikrai gerai ejo, juk mazai kas masinas priziuri tai mes tuos visus kurie atvaziuoja pasirodyti i prie pazitamu koki gera aparata turi, bet kad net nezino keliu cilindru variklis ir kiek kw net turi ir dar sneka kad jie viska zino, tik pamirso

reiktu kad parasytum koks variklis. jei jau det dujas tai tik slangines pirmos kartos. kam det duju yranga brangesne uz masina. nors jei gauni rusko gero benzo, tai dujos nelb ir atsipirks nes skirtumas vazinejant dujom ir rusku tik keli litai. o duju yranga ir idejimas ir ne keli litai kaunuoja. aisku jai pravaziuoji lb daug, tai gal ir vertetu

o sita ziurek sakai nekinta trauka.bet as kai augau turejau parpli tai ant to parplio prisikonstruodavau traktorini toky magneta is rus traktoriu gal esi girdejes kai prisikonstruodavau kibirksti kaldavo tai tokia kad maza nepasirodydavo o trauka tapdavo ne be parplio o panasiai kaip minks moco gaila kad ilgai variklis neislaikydavo daugiau nieko nedarydavau tik ta magneta uzdedavau ir kartu degima atreguliuoti reikedavo tikslei

patikek taip. paziurek kokios kainos. gali vien gebula pasiimti. arba sena kraba 520 89-90m kur 90kw. ir mestis 2.5t... 2.5i 141kw. variklis nuo 400-1000lt gali nusipirkti o ideti ner kas.... pora valandu veiksmo.. Beto greiciu deze 50lt kainuoja.. kur golfam 400lt ir dar nerasi.. ir t.t. vaziuokle tai viena karta gerai pasidares 4m trankyt gali i duobes kiek nori...

Apie variklius tds gal maziau nusisnekekit.. 7metai vazinejam 250 000 pravaziavom ir nieko nedarem... degima pareguliavom ir kuro padavima.. viskas. tai manau labai patikimas variklis visa milijona prasukt galima. Cia tik tavo reikalas koki nusipirksi.. o komfortas.. manau jokia audine komforto neturi tokio kiek bmw. prancuzai volvo taip sugeba gera komforta padaryti.. bet tik ne audi.. lygiink kokius nori metus.

Sveiki, Pasivazinejau po rukla.. na kaip sakant ant 120 sonaslydi isbandem.. taip pavaziavus pora ratu.. na variklis iki ribotuvo nedirba bet jau puse tai naudojo tikrai.. ir sustojus ant laisvu apsuku pradejo mirkseti tepalo lempute. truputi padirbus arba ramiai pavaziavus nebemirksejo.. mirksi tai kas sekunde uzsidega ir uzgesta.. na tai kas galetu buti.. nes diagnostikos netikiu kad tai gali parodyti.. tepalo pilna norma..

Viskas tvarkoje su kompresija, starteris lengvai suka varikli, Pastebejau jog variklis ikaista nuo duslintuvo kuris iseina is cilindro, salta varikli uzkurus per 10-20s ikaista tiek, jog uzsspjovus cirskia.... o kaip uzgesini is duslintuvo eina dumai. gali buti nuo kuro misinio? (liesas ar riebus). Dabar ieskau info ar turi itakos pats duslintuvas, nes pas mane nera viduriu tai lb garsiai dirba.

as tik tikrainau zvakes ar jos veikia, jos viso kimirksciuoja kai lieti su laidu pajunges nuo pliuso, bet cia irgi reiktu issisukti jas, nes gali ir nedakaitinti .kas kad jos veikia.nu o dumas tai nera astrus ar kos.kad ir uzkurus pasipurto variklis, bet tik sujudinus rakciuka jis uzsiveda.bet kad ir kaip but nemanau , kad dyzeliuj ir dar sitam senam motorui uztenka 5sekudziu kaitinimo.

pulsuoja variklis laisvom apsukom, vaziuojant trukcioja, elektrine dalis, o jeigu sunkiai kuriasi karstas po kokios 10min, mechanine dalis, tarpkitko, draugas beskes jau ruosesi ismest beskes siurbli, ant laisvu pulsavo, trukciojo stipriai, vaziuojant isvis nesamones, nu ir nupirko karbiuratoriu ploviklio flakona, nuemem ta elektrine dali, praputem su tuo ;zelzeriu; siurblys beveik kaip naujas, o ruosemes ismest o srotinis (senesnes laidos) arti 500lt