Dumina variklis (127 psl.) (14124)

tai jo, nes dyzelinis ten paprastas ir nieko labai nepribursi.. net ir td versijoj ten turba daugiau del grozio.. benzininiai turi potenciala, ypac jei rimtai nori uzsiimti.. bet benzininiai greiciausiai bus uzdrozti. dyzelis kantrus variklis, bet traukos labai maza. 1.3L corolla geriau traukia uz 324d..

bet degimo kampo be dyno nelabai pastatysi tinkamai, nes turi stebedti ar paankstinus degimo gauni daugiau galios. taip pat reiktu stebeti ar variklis nepradeda detonuoti. ziurint kas tas minimaliai, nes norint kazka apciuopiamo isgauti reiketu ir kolektoriu ismetimo darytis.. o tai jau gana rimti pinigai.

Variklis 2.8 benzinas. Tuomet sugalvojau, jeigu aš įsidedu tas dujas, o prieš TĄ jas išimčiau. Klausimas - išimant dujas, ką reikėtų pakeisti, ta prasme kas ten būtų "sugadinta" kai įdijinėjo dujas? Turiu galvoja gal kur nors skylė išgręžta ar pan., kurias detales reikės keisti naujas?

Sveiki, uzsidega lempute Check Engine, klaidos kodas 0340 (Camshaft sensor) Kas cia yra netvarkoj? ka reikia keisti? Kai variklis saltas tai lempute neuzsidega, vaziuojant irgi nedega, bet sustojus ir uzgesinus varikli ir vel uzvedus jau lempute dega istisai. Auto: Opel Vectra B, 1998 m. 1, 8

saab'as tai man ir ne prie sirdies ir eksplotavimas kiek zinau brangokas. ir variklis litrazu perdidelis o galios santykis permazas. prie vokieciu labiau linkes esu. apie japonus dar masciau, bet ten metalo gaili i variklius. pakaista dyzelines galvos ir isdega galvos. daug tokiu esu tvarkes.

Asas gal zinotum toki dalyka kad ir nei tema, bet ar galetu buti jog is TD isemus turbina ir nieko nekeitus galetu variklis begejantis ant tam tikru apsuku pradeti tiek drebeti kad net per masinos kebula persiduoda cia butu 2.2 DT renault espace

ne nu bet ar tu rimtai toks durnas ar cia tavo imidzas toks? vienas variklis visoj seskiu gamoj nenusisekes ir su vaziuokle persistengta. bet tai nereiskia kad auto neimanoma eksplotuoti. ta vaziuokle kas 10 minuciu nevaziuosi i servisa tvarkyt. nors tavo protelis turbut kitaip nesa.

Jusu visiskai kitoks variklis, cia greiciausiai seda kuras.O golfuko arba purkstukas myza, arba degimas pabego.Reiktu sutikrint mietkes, jei tvarkoj, bandyt paankstint degima.Jei nedirba paankstinus-ieskot, kuris cilindras nedirba.Atsukinet po viena vamzdeli nuo forsunkiu.Patikrint forsunke.Jei forsunkes ok teks lupt galva.Pagalves cia tikrai ne i tema

Žvalgausi auto iki 10'000 Lt. Norisi kad auto būtų patogus (pagalvės, kodicionierius), neprasilenkiantis su ekonomija (dėl kuro tipo nesu nusprendęs, gal dėti dujas?), nepūtų, vykęs variklis, auto nesenesnis už mane... Patinka Audi A6, Nissan Primera, Volvo. Gal kas konkrečiais argumentais gali pagelbėt. Ačiū.

oro filtras tvarkoi viskas, pasidariau diagnostika ir parode gal 4 bedas turbinai, viena is ju uzsikirtes turbinos voztuvelis.o likusiu trieju nepamenu...tai isvada tokia jog reikia keisti turbina?variklis kazkaip garsiai kalena ir tepalu mazoji norma ar gali buti stumuokliu apacios padegusios ar tarbeliai nelygus?

Nera ka ten pareguliuot sustatatai degimo metkes ir vsio, galima nebent tik purkstuku atidarymo moneto tarpelius reguliuoti bet tai beveik niekuomet nieko neprideda.Jei variklis nebeina tai paskirstymo velenas sudiles tuo paciu ir kompensatoriai bus pareje, dar gali but purkstuku sandarimnimo gumeles arba patys purkstukai pasibaige.

Zinot jau nusibodot dizelis benzas kaip kokie ubagai! Einu pakursiu savo 330d 180kw ir 540 Nm pracekinsiu ar daug kuro valgo ar silpnai traukia jei da bus noro tai ir padangas galines sudeginsiu. KODEL? OGI TODEL, KAD M57 VARIKLIS TURI TRAUKOS IR ATLAIKO APROVAS

Puikus gamintojas ir tepalas. Kiek teko domėtis, jo keisti variklyje iš viso nereikia, tik dapilinėti. Atsiliepimai vartotojų labai geri, sako variklis buvo prie pabaigos, bet užpylus šio tepaliuko pradėjo dirbt kaip naujas ir rimtam servise netgi nustatė, kad jo remontuoti nebereikia. Tikrai rekomenduoju

sveiki, yra beda, mano pezas 1, 9 dyzelis . ir man nepucia karsto oro i sloną. Temperaturą variklis užkelia, bet i vidu ateina vos vos siltas oras. Apziurejau, kad sklendė tikrai neuzstrigus ir reguliuojasi šiltas šaltas. manau kad uzsinešė paciaus radiatoriukas. AR ĮMANOMA RADIATORIUKA IŠIMTI NENUEMUS PANELĖS?

Tiesa dar norejau paklausti, matau esi turbo zinovas ar po pasivazinejimo aukstom apsukom, reikia pora minuciu kad variklis padirbtu laisvom apsukom pries uzgesinant ir tas pats pries vaziuojant? ar tai fignia?ta prasme reikia kad tepalas atausintu turba pirmu atveju, o antru kad suteptu?

Skaiciau cia daug temu apie sita modeli. Man ji grazi, vidus tiap pat grazus, erdvi. Tai va norejau paklausti kuri varikli geriau butu pasirinkti. Ar 2.2 HDI ar 3l v6 ? Kiek girdejau 2l benz bukas variklis ir tik keliais litrais skiriasi nuo 3l variklio.

Eilinė situacija, mašinom taip būna, bet lengvai pataisoma. Užkurk variklį ir ant gazo kažką paremk, kad apsukos būtų apie 3000, atkabink oro filtrą ir į tą skylę kur traukia orą supilk 1l vandens, tada po 30s dar 1l. Variklio žiedus atlaisvins ir variklis atsigaus. Sėkmės.

Perku BMW varikli pilnos komplektacijos. Variklis turi buti nuo BMW 520, 523, 525 ir kiti M50 modelio. Metai turi buti nuo 92-95m. Jei nekeliu ragelio, siulyti mailu!!! Variklius perkame visoje LIETUVOJE. Mob. +370 603 93357 mail. [email protected]

Perku BMW varikli pilnos komplektacijos. Variklis turi buti nuo BMW 520, 523, 525 ir kiti M50 modelio. Metai turi buti nuo 92-95m. Jei nekeliu ragelio, siulyti mailu!!! Variklius perkame visoje LIETUVOJE. Mob. +370 603 93357 mail. [email protected]

bel tegul jis geriau baige ta suda vartoti;DD anekdotus cia kuria;DD as paimsiu koki antra guoli su 1, 3 motoru berots 40kw ir uzkelsiu iki kokiu 80 tik neisivaizduoju kaip..nes berots naujausias variklis 1 l gali ispausti apie 70Kw bijau sumeluoti kazkas panasiai..

Keiciu bmw 318 tds i kita automobili, galit siulyt i pigesni su jusu priemoka arba panasios vertes.Yra ta iki 2014 06, nepilnus metus Lietuvoje, as pirmas savininkas, nera rudziu variklis dirba gerai, niekad nebuvo dauztas, ekonomiskas automobilis.Galit siulyt ivairius variantus, savaitgaliais rasykit sms 862966568.

cooleris, td05h turba, berots supros purskalai(700cc), programuojamas kompas+pilnas variklio remontas ir dar keletas niuansu
is vietos ne vaziuoja, o soka, jei variklis pasiteisins bus keliamas i 4wd kebula.
virgis-audes jau beveik metai neturiu, perejau ant rimtesniu masinu-viena benzas kita turbo benzas

roverio ir accordo dalys dauguma tos pacios, as turejau 620 98m tai dab jis jau savartyne nes supuvo apacia auto, bet seip vaziavo tikrai lab puikei ir variklis iki paskutiniu dienu buvo geras, tvarkyti jo nieko lab nereikedavo tik ta viena bedele del puvimo buvo

tai nesuk galvos, nes visi pracuzai taip kuresi, net ir karsta vasaros diena, katik sustojus ir uzgesinus motora, kad uzkurti vel reike pakaitinti zvakes. pas mane 406 pezas 1, 9 litro, o akumas jau silpnokas, tai kartais net 2 syk is eiles kaitinu kad uzsivestu variklis

Sveiki, turiu tokia problemą su volvo s40 (automatas), įjungus pavarą pradeda drebėti variklis. Šiandien nuvaręs buvau pas tokį meistriuką tai pasakė, kad vienam cilindre nėra kompresijos ir 90 proc. kad bus nuėjęs vožtuvas. Tai va noriu pasiteirauti kokia jūsų nuomonė? Ar toks variantas įmanomas?

1. Akumas sunkiai suka 2. Starterio variklis gali but pavarges 3. Kuro siurblio plundžeriui kažkas gali but Man taip paciai yra vasara reikia daug pasukt kai variklio temperatura yra apie 90 laipsniu, bet pas mane audi 100 (c4) 2, 5Tdi jau isiaiškinau kad siurblio plundžeris netvarkoi.

jei dumas melsvas - dega alyva, o jei baltas - dega ausinimo skystis ar ne? paprasciausia tai butu paragaut ar dumai nera saldus o siaip ziurek ar nekaista variklis, nedinksta ausinimo skystis. gali ir purkstukai taip apie savo pabaiga pranesinet, cia ivairiu teoriju galima prigalvot

Sveiki, galbut esate kas nors susidure su tokia problema. Nesenai ideta nauja duju iranga i 4 Golf (metai 1999, 1.6variklis, 74kw.) Buna taip, kad kartais sunkiai kuriasi, uzsikurusi ismeta balta duma (nevisada), kartais pradejus vaziuoti ir isjungus begi krenta apsukos ir net uzgesta variklis. Pagelbekit

aš prieš 6 metus keičiau wolksvagen 1, 6 td žiedus, indėklus vožtuvų gumeles ir važinėjau kaip važinėjęs, dabar tas variklis po remonto jau pravažiavęs apie 90000km ir kol kas jokių problemų, žodžiu abkatkė čia nereikalinga, detalės gi ne rusiškos, kai perrinkus variklį laužtuvu reikdavo prasukinėt

Seda kuras po purkstukais , gali det kiek nori atbliniu voztuvu nepades kaip kiti zaidzia. Jai variklis 2.0l arba 2.2 tai tau ir seda kuras. Jobanu situ varikliu beda. Daznai siurbliai ir nueina nx kaip ir egr daznai pisasi. Masina tai gera bet bedeliu islenda ir.

Butinai reikalinga ta zarna savartyne gali gaut dykai arba pusvelciui originala arba parfej uzsakyk.Kitaip kaupsis dregme nebus ventiliacijos rasos langai.Kitas klausimas kodel uzia ir kodel blogai pucia.Tu ten pats pridirbai sulauzei slanga tai taip ir sakyk kas atsitiko?Gal ussikimses filtras arba variklis stringa

sveiki forumieciai, taigi ir as nusipirkau NISSAN x-trail 2.2 dci 100kw 2006m. taciau turiu didele problema skydelyje dega dvi lemputes viena geltonas variklis kita zalia mirksinti DPF lempute gal patartumete kaip tas klaidas pasalinti? buciau dekingas uz atsakymus

nereikia pamirst, kad GAZ-24 buvo sukonstruota to paciu pagrindu, kaip ir UAZ, tad turejo vaziuokle kaip tanko, o variklis ejo "puse" GAZ-53, t.y. puse v8Taip gaminti buvo pigiau, o kuro sanaudos nelabai kam rupejo, nes naftos buvo gaug ir pigios

man patinka pasisaipyt is italisku trandaletu, kaip ir kazkam is vokisku.Tema apie si 103kw 16v audi varikli jau buvo.Kad temos autoriui nevargt ieskant, galiu primint trumpai.Sitas variklis yra gana retas, detales bus brangios, plius mech. ipurskimas, todel ir dujos jame yra nepageidautinos

man teko susidurti su dviem masinos su tokiu varikliu (90 ir A6), tai tikrai sitas variklis nera superinis, nors masinos buvo neuzdroztos. 5 cilindru matoras tikrai nera gerai, ypac jeigu su dujom. 2.0 4 cilindru zymiai geresnis uz sita , , superini", tik kad silpnesnis...

Turejau 93m ZX 1, 9 td, kai pirkau galine pakaba jau barskejo (torsionai), 2met atvazinejau netvarkias ir dar pardaviau tokia..Variklis be problemu, trauka puiki, ypac po 3000aps/min.. Valge max 7ltr.. Salonus erdvus, ner ka lygint su guoliu.. Siaip dar tokia pirkciau..

Sveiki.gal kas turit kokiu pavyzdziu kad man pagelbet, nes nz kurioj vietoj pavaru dezeje randasi tepalu isleidimo varztas ir tepalu kiekio patikrinimo (normos)varztas, nes noriu tepala pasikeisti greiciu dezeje. gal kas kokiu foto turi.auto audi 80(B4) variklis 1.9tdi.is anksto dekoju

jo, bet kebulas toks pat kaip mana, tik pas mana kaires ouses sparnas lbj ispuves skyles stovi.o variklis pas mane 1.6 doch 81kw, pakeisti tepalai, yra naujas pagrindinis dirzas ir naujas itempejas tik reikia pasikeist, bet tai nebutina nes tiem varikliam nelanksta nka.

uzkurk varikli, ir paemes sukreipk ta visa rema paemes, nu ta karbiratoriu, ar kaip ten pavadint..rankomis suimi ir sukreipi truputi, paverti i kuria nors puse..jeigu kiauras, uzges variklis iskart, nes oro gaus per daug.jei sveikas kraipyk i sveikata nieko nebus..

Sry uz off topic.. Noreciau paklaust. Vienu zodziu, turim passata 1.6tdi 59kW.. dabar pamaciau, kad yra corrado tokiu paciu.. tai cia toks pats variklis stovi ar kaip? gamykliskai ar pats zmogus isidejas? aciu uz info.. dar karta atsiprasau, kad cia ne parasiau

dar pamirsau kai dirba tas trys min skydelis buna prigeses ir reagoja i gazo spaudinejima kai sprakteli relite ir variklis issiligina skidelis igaza nereagoja toks vaizdas kad kai tas trys min dirba kazkas ima srove gal kas zino kas gali but aciu

ir a8 gera masina jai turi pinigu daug seip jai nori a4 tai ieskok su 1.9tdi 81kw jaigu tau mazai traukos pacipuok bus apie 100kw ir trauks panasiai kaip 2.5 tdi su 110kw.o 1.9 tdi labai patvarus variklis ir lt ant servizu sutaupysi

a6 kai variklis 1.9 gaunasi nenuardzius priekio keisti dirzus, nes ten daug vietos lieka po kapotu. o b5 ir a4 tikrai ardosi priekis. o kur rasiau kad 800lt, tai bendroj sumoj su darbu ir dalym, gi parasiau dalys+darbas. beto pats keiciu.

Manau kompresija dingineja, pabandyk mamatoti. Jaigu neturi manometro, issukus zvake ir su pirstu laikydamas bandyk uzvesti jaigu jauti kad kompresija verzasi pro pirsta vadinasi kompresija gera. Jaigu bloga bandyk ziedus keisti jaigu 2 taktu jaigu 4 taktu variklis tikriausiai voztuvai blogai sureguliuoti

o kodel tik 1.9 tdi sakai ziuret?negi kiti varikliai sudas? kaip pvz 2.0 ? ir pan? apskritai ka manot apie Opel Astra 2.0 DTI ? mazdaug 2000 metu? pasiskaiciau forumuose, gan neblogi atsiliepimai. ka apie jas manot? kokios jom bedos? kaip pakaba, variklis, kebulas?

bet kalbant apie ta butent varianta mantelio, tai po ~4000 apsuku tas variklis neturi visiskai traukos. nes jo max galia yra ties 4000. o galia parodo kaip gerai laikosi sukimo momentas.. ir isvada - nekaip.. nes nei kW daug nei apsukos aukstos..

cia visiskas off-topic, tik praeita sav pas mus buvo S5, tai gana idomus pas ji variklis.. 3.0 kompresorinis.. i A7 man atrodo irgi jis eina - irgi idomus aparatas.. vasara pas mus buvo, bet nebuvo kaip isbandyti..

tai ten variklis paprastas, kas ten jam atsitiks.. per ilga laika aisku "uzsikoksuos" ir uzkals. turbiniai varikliai reikalauja geresnio tepalo, nes jis labiau "apkraunamas" - temperatura aukstesne, ir pati tepimo sistema mato daugiau slegio, pro ziedus taip pat patenka daugiau degimo produktu i karteri

man tas pats mersui nesenai buvo. tai nuvariau geram meistrui tai jis purkstukus isplove ir dar siurbli tvarke. pries gedima 140 vaziuodavo, o dbr ir 200 vaziuoja be problemu ir traukia kaip zveris. variklis 3, 2 cdi. o kainavo viskas man 2500 litu.

pazystamas drozia 2 ltr benza karavana su vaziuokle priekine bedu neturejo o galine jau antra kart keicia amortikus bt jis priekaba taso seip ryja vid 9 ltr jai GDI variklis duju neidesi seip smagus auto o kad nelaiko vaziuokles miciuku tai nesamone ...