Dumai is variklio (95 psl.) (43626)

ai.. vienas swaigo, kad garsas gali but is vidiniu granatu (buvom pasikele, tai garsas kaip is pusasiu sklistu). siaip granatos braska kiek zinau. gal kas susiduret? nenoriu keist wisko is eiles

Sveiki keiciau lagunai tepalus ir filtra uzvedus varikli atsirado kaukimas prie turbinos is lauko nelabai girdis is vidaus keleivio pusei smarkiai girdisi(masina is UK) gal bus ideju kame problema? ACIU

Ačiū už atsakymus. Dabar labiausiai linkstu prie SAAB 9 5 2.3 125kw + LPG Bus matyt, ką pavyks rasti. Dėl galimo variklio keitimo ateityje nebijau... Ieškausi automobilio bent 2-3 metams, tai net jei ir tektų variklį keisti, net neabejoju, kad atsipirktų ir atminusavus dujų įrangos kainą + priežiūrą + galima variklio keitimą... Mano tikslas ne išsaugoti automobilį kuo geresnės būklės po to, kai nustosiu jį eksplotuoti, o patogiai ir laisvai jaustis. Čia ne koks Aero Nors ir į jį galbūt sudėčiau dujas, jei turėčiau.

teko audi 90 tureti.originaliai 2, 0variklis buvo, bet pas mane jau 2, 3 stovejo.zodziu nusiunte i tech apziura, pasiziurejo, kad i tokias masinas dedamas ir 2, 3.atsipuciau, bet liepe atvezti variklio isigyjimo dokumentus, duju dokumentus(nes dujos buvo), tada reiks technikine varyti, nors buvo galiojanti dar metam.zodziu paskaiciavau per daug reikalu pasirode ir finansiskai neapsimokejo. o cia tokie motorai originaliai passatam neina ane, jei eitu, tai tereiktu variklio numeri su rugstim sudirbti.ir problemu nebutu del jo.nes negaletu nustatyti kas per motoras.cia 100%

super tie renukai sedi aukštai kaip dzipuke viskas aplink gerai matos ilipt išlipt patogu ir kaip tik pardavineju zmonos auto http://www.autogidas.lt/renault-scenic-i-rt-16v-vienaturis-2000-0125689378.html kuro sanaudos superines mazos net vaziuoji kaip su zyzeliu tik neturi dyzeliui budingu problemu o šito variklio pilnai ir man paskraidyti uztenka o zmonai jis kaip ji sako ir pergalingas , remontai tiek variklio tiek vaziuokle nieko mandro . Vazineja zmona virš metu ir dar jokiu problemu

bl draugeliui buvo su e39 kad starterio nau buksyru nieko degima ijungi net lemputes neprigerta bl sakau signas peindzerine buvo ideta nx ispjovem visa ismeten tas pats nu nx sakau imo pabego jau sakom ryt temsim pas elektrika draugelis atvare sako ant durniaus uzmetam papildoma mase ant variklio nuo kebulo pyst puse pasukimo ir uzsikure nera gero minuso nieko nereaguoja nei siurblio smegenys neveikia nei starteris nes kazkaip idomu siurbliui ragas o starteris nesuka. pabandyk minusa nuo kebulo ant variklio papildomai paduot.

Sveiki, Turiu problemą, ir niekaip neišsprendžiu jau daugelis mėnesių... Turiu Nissan Primera automobilį 2005 metų benzinas/dujos. Atsirado problema, kad užvedus automobilį ir pagazavus, jis užgęsta ir per naują reikia užvesti. Girdisi nedidelis užvedus kalenimas.. tačiau, kai automobilis pašyla ir pavažiuoji, tada negęsta... tačiau dingsta trauka... ne tokia didelė, jaučiasi labai... Žvakės naujai pakeistos, akumuliatorius irgi... Kažkada buvo keistas variklis ir variklio cilindrai... Daryta variklio diagnostika, kaip ir gerai, nerado problemų... tačiau, traukos ir užgęsimo problemos neišsprendė.... Kas galėtų būti, gal kas nusimanote?

tik jau nepirk lagunos , nebent tu busi tas vienas is simto laimes kudikiu kuriam jos elektronika neknis proto o tiksliau sakant neprivers parduot ar pasikart , pirk koki fokusa dyzeli , tik i pastaraji niekada nesugalvok ipilt kuro is sono , tik is degalines ir tj is geros

na visu pirma tepalo daugeja tik pastebejau ir niekur jis nedingsta dumina tik tada kai stovi vietoj ir gazuoji. eina balti arba juodi dumai vis dar netruakia ir pradeda drebet kai gaza spaudi. ir toks garsas lyg neveiktu farsunke kai vaziuoji buna benzo kvapas ir benzas greiciau baigiasi. taip pat ant dangteliu benzo kvapas jokie kiti skysciai nedingsta ir nemazeja. man riesej srote meistrai pasake kad reik farsunkes taisyt, nes del to ir truakos nera ir benzas varo tesiai i karberatoriu ir maisosi su tepalu del to jo daugeja. kas kaip mano ar cia pagrindine problema ar gali but dar kas nors?

sjp asmeniskai kiek zinau is patirties dyzelio eksplotacija visada yra brangesne, be to is dyzelio tu niekada neispausi tokios galios kaip is benzino, todel mastau apie audi su taskinem dujom 2, 8.

vel satis mesk is karto is galvos - nesusipratimas kazkoks. turesi kaledas istisus metus - kalbam apie lempuciu svietima skydelyje ir ne tik is tavo is vardintu pirmenybe duociau Volvo S80. Puikus kokybes, ekonomijos (jei dyzelis 2.5 arba D5) kainos santykis. Pats turejau, tevas turi ir tikrai jokiu nusiskundimu...

siulau paziuret is anglu nes as kai ieskojau kadaise w210 dar kai brangus buvo tai is vokieciu kazkokios vargetos. pusiau normalus 16 k o is anglu uz 8k 9k lediniai beveik

Sveiki, Audi A6 C5 neatsidaro priekinės keleivio pusės durelės nei iš vidaus, nei iš išorės. Gal kam buvo panaši problema? Kaip sprendėt. Jei plėšėt apdailas iš vidaus, tai gal yra koks lengvesnis būdas? Iš pradžių užėjus šalčiams atsidarydavo, bet uždarius neužsifiksuodavo, kol pašildavo automobilis. Dabar visai nebeatsidaro.

ar verta imt 7 E38 740 is jav ?? kas esat susidures su tokiom? biski pagalbos is zinanciu reiketu.

Jei ant to mygtuko rodyklė lanku nupaišyta, tai taip, paspaudus orą ima ne iš lauko, o iš salono.

is senesniu audiniu 2.2 turbo variklis. is naujesniu 1.8 turbo neblogas. kebulas geriau kuo lengvesnis.. GTI arba A3.

Tai is galinio riebokslio, jei prie smagracio.Ar ties ten kur variklis su deze jungiasi?Ar labiau is sono?

Po to uz tuos langus is musu mokesciu moketoju pinigu isskaiciuotu. Ne kokia nauda is to.

grynai juodu nenoriu, turiu omeny lengvai tamsint, kad biski ir is vidaus jaustusi ir is lauko kazkiek matytus

is priekio neatpazinau kai is toliau buvo galvoju vel naujas aparatas o kai privaziavo giliai joktis pradejau

Ir dar toks klaisimėlis, automobilį geriau pirkti iš skelbimų(važinėtą LT)? Ar geriau ieškoti aikštelėje(parvarytą iš svetur)?

jie ne is oro sako kiek pakilo, o kiek jie programiskai pakele. nesakau, kad visi taip daro, bet perprogramuojant kompa keliamas teorinis sukimo momentas, kuri apskaiciuoja ir riboja kompas. realiai programoj butent ir surasyta kiek niutonmetru prie kiek apsuku prie kokiu aplinkybiu leistina. kompas apskaiciuoja sita dydi is oro kiekio, kuri gauna is oro srauto matuokles. is Nm galima ir kW apskaiciuoti. tai yra pakankamai tikslu..

BET. tai yra teoriniai dydziai. realiai Nm priklauso ne tik nuo oro kiekio, bet ir nuo misinio riebumo, degimo kampo, oro temperaturos. ir be visa to tai yra variklio kW, o ne ratuose. juose galios visada yra gerokai maziau (apie 20%) nei variklyje. ir be to.. dyno stendai nera vienodi. pvz dynojet stendas, kuris veikia hidraulinio stabdymo principu rodo daug didesne galia, nei mustang stendas, kuris veikia Edzio sroves principu ir yra daug tikslesnis (+brangesnis) ir patogesnis tiuningui.

garaziniai nebutinai meluoja, jie tik nesukonkretina, kad prides ne 30kW ratuose, o 30 teoriniu kW varikyje.

is sroto verta imti granta?

Geras variantas. Cia is naudotu?

Aciu is anksto uz informacija

gerai matosi minusai is aukstai

Pasiziurek i save is salies...

tai vel is pradziu?

kuras is kolonkes?Bakas valytas?

sau nepirkciau is wis tokios

bet mergos is cuope nepabeks

Alfa Romeo- POwer is BACk

renkiesi is paciu blogiausiu variantu

is kokio tu miesto airijoje

218tukst km is lietuvos pirkta

ne is turbos tas garsas?

rinkis ka nors is Toyota

is kokio tu miesto titas3 ?

is kur koda gausi?

nu ir kas is to?

adis007 is kur pats esi?

Reiks laikyt teorija is naujo

o tu pats is kur?

Iš kur tokia erudicija

Na reikalas, ne iš pigiausių..

Is kokio kaimo topgear esi?

As is tu 5%

Foto tiesiai is isvykio vietos

nyk is gido valkata.

is prienu, kaune bunu daznai