Duju (115 psl.) (7348)

galima sakyt jo sake viskas normaliai, ir kol ziurejom buwo viskas gerai. . . Tik namo nusipirkus pradejo gest ant laiswu nu bet sutwarkiau ir dar snd vazineju

Nebežino lietuviai kaip išsipisinėt kad sutaupytų nors pora litų....

Kazkiek pradejau tiket 730i M30B30 I6 12V SOHC 2986 89/80 9.0:1 188 PS (138 kW; 185 hp) @ 5800 260 N·m (190 lb·ft) @ 4000 10.6 (auto) 9.3 (manual) 223 (manual) 1986–1994

Ne kalnai yra , o yra kalnuotos vietoves pvz.: mazeikiu, skuodo , kretingos, plunges ir t.t rajonuos

Nu nzn uzlinktu tas bmw su 1.6 greitai pas mus

Yra pirkti EBAy http://www.ebay.com/itm/STAG-AUTOGAS-USB-Interface-Cable-for-STAG-4-200-300-LPG-Diagnostic-Cable-/321528068236?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=8c

Priklauso nuo to kaip suremontavo ta reduktoriu.Beto ir masinoj su degimu, auksta itampa gali but neviskas gerai , tai siek tiek padidins sanaudas.Ar pries remonta buvo gerai?

isimk reduktoriu kad ir koki ten idejai nauja ir praplaukt isdziovink viskas pasikeis :P

tiesiogines yra geresnes visomis prasmemis, bet i tokia masina neapsimoka ju deti jei cia apie ta sena toleda, nes brangiai kainuos, tai dek paprastas

ir tas prisukimas tau tikrai neduos net gali dar daugiau suvartoti nuo auto mases priklauso

na atsimink mano zodzius jei sakai kely nevalgys 9

draugui irgi taip buvo su audi. purkstukas gribavo. nuvaziavo pas dujininkus ir sutvarke.

koks reduktorius geriau pasakyk, nes nuo ten pagrindinai problemos kyla, neisivaizduoju kokias dujas pilti kad balionas uzsikistu....

O kaip kazi su 2 kartos dujom? Tas pats? Sako kad tipo 2 kartos irgi tinka nebutinai 4 kartos, tas pats ar antros kartos ar ketvirtos. Kazi ar cia tiesa

Koltec Necam III kartos dujine iranga- viena geriausiu iki siol sukurtu. Tikrai neverta jos i nieka kita keisti. Del prieziuros ir remonto pasiskambinkite man i Trakus tel.: 861464006

As uz dyka jos neimciau

Viskas įmanoma, bet reikia jau jungti prie kompiuterio, elektrikai. Bet ne be reikalo juk padaryta tokia sistema jog užvedus automobili jis dirba benzinu iki tam tikros temperatūros ir jungiasi i dujas.

automatas :/

Zinau gera dujininka.. jis ir variklio deagnostika padaro prie topaties.. tik netvarko variklio kaune

bolionas turi tech, apziura ir ten jam viska padaro, isvalo, bent jau turi .... o apie rudis tai ne tie laikai jau, nebent bolionas apocio ta prasme po masina, gal tada, o cia bagazinei, o toliau per filtrus eina

O ko dar laukei is pacuko ant supuvusios kreKzdes su saudanciom dujom? Jis net rasyt normaliai nemoka, o dar ir su tokiais beviltiskais klausimais tai.... man cia viskas aisku.

Na matau teks pasidalinti patarimu, nes pilstot iš tuščio į kiaurą. Beveik garantuoju kad užsinešę butent purkštukai, eilinė bėda dėl lietuviško kuro ir dideles ridos. Gali vežt restauruot ir mokėt pinigus, arba gali bandyt pravalyt. Kaip tik prieš savaitę draugo mašinai valėm. Jei bake apie pusę bako benzo, reikia įpilt 15-20l dyzelio, kad pukrštukai išsivalytų, prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl 15-20 dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos turetu nelikti. Sėkmės.

galim kirsti jeigu netiki...atvaziuociau ir irodyciau!

gal zinuot kur klp susireguliuoti dujas?

Gal kas žinot?

Esu nusausines baliona iki nulio tad nekliedek kad negalima.O skaiciuoti atstuma ir litrus reikia su pilnu balionu uzfiksuoji nuvaziuoji uzpili pilna ir matai kiek ima 100km. Be to jei ratai uzdeti ne pagal gamintojo rekomenduojamo dyzdio visad buvna paklaida greicio kaip ir kilometrazo.Be to baliono talpa visad leme oro temperatura tad 100 procentu kiek isdegini nenustatysi bet apytiksliai gali su paklaida +- 1.

ne kazka jei zmogus nesusivokia i kuria puse sukt suk i viena jei nesisuka suk i kita..

Man misriai iki 11l telpu drasiai

Kuriasi be problemų tiek šaltu tiek šiltu varikliu. Mėginsiu pilną baką užpyles skaičiuot.bet iš esmės tai 17 l daugoka 2 litrams.

Keliu ereliukas ikliuvo keliukams padziove teises dabar pescias kulniuoja alaus

Varijantas. Tiesa, nepakenktų, jei pavyktų ir iš tos pačios kolonėlės pilti vardan tikslumo

Tiesa, nepasiginčysi

Cia ne seni ziguliukai ar senesni golfai, kad kazka nuemes iskart pamatytum ar tame esme. Junk bet kuriuo ateju prie kompo. Kruvos elektronikos pas tuos bemwus ir viskas tarpusavy risasi. Tai kad atjungus matuokle nesikeicia, nereiskia, kad butent jos beda dar.Logini mastyma ijunk. Geriau sumokesi 25 litus uz diagnostika ar bandydamas saudyti dievui I langus pirksi dalis po kelis simtus?

Ilgai eini į pardę, kam išvis važiuoti, pigiau pesčiom nueit apsipirkt.Nuo namų ar darbo iki pardės kokie keli šimtai metrų, nu geriausiu atveju 1, 5km bet negi pesčias kulniuosi.Esam išpuikę nuo pernelyg didelės laisvės ir gero gyvenimo .

, , koledzas, , narkomanas arba serga protine liga, nekreip i ji demesi...uzuojauta jam...

dibiloidu koledzas tavo nickas turetu buti

pagal tavo patarimus kyla itarimas, kad pats nuo mamos papo tik nuejes, pienas dar nuo lupu nenudziuves, snargly

sveiki, nesenai pradėjau važinėti ir susidūriau su pirma problema.labai gęsta mašina, kai važiuoju perjungus dujas, kas gali būti blogai.su benzu viskas gerai.

gali kaip i metala turiu bent kokias 3 ar daugiau niekam ju nereikia nieks senu nededa nebent kaiminui kokiam reduktorio prireiks ar ko taip tai nevark net imt visko

Tai pas dujinikus taip zinau kad reiks, rytoj ir zadu vaziuot, tik va pirma reikia jog uzsikurtu o jie toliau tegu ziuri tie kas labiau ta reikala ismano

Buvau pas dujininkus, reduktoriuj voztuvas apsineses buvo. Pravale tai dabar viskas tvarkoj.

Is jusu mandrumu supratau, kad nieko nesupratau, aciu, kad esat eiliniai lietuviai ir prasyt pagalbos neimanoma

Diskiniai stabdžiai Didelė bėda galiniai stabdžiai. Jei perkant mašiną matosi parūdiję stabdžių diskai gale ir jau girdisi prastas jų darbas važiuojant, kainą perkamos mašinos galima kokiais 200 lt mušti, tiek kainuos pakeist diskus ir atsirestauruot suportus (pigiau darant pačiam). Taip pat būtina patikrinti kaip veikia rankinis. Jei jis ilgą laiką būna nenaudojamas, mėgsta užpūti suporte esanti lapkė, ko pasekoje rankinis užsitraukia, bet nebeatsileidžia, arba išvis neužsitraukia. To pasekoje gręsia suportų restauracija arba kitų paieška. Savo laiku po 60 lt už vnt. restauraciją palikau. Kita bėda, bet ne tik 2.0E, tai netolygus galinių stabdžių veikimas. Problema - galinio tilto apkrovos reguliatorius neatlieka savo darbo. Sprendimas - paieška naudoto arba išmetimas ir vamzdelių sujungimas tiesiogiai (pats autoaibėje pirkau specialius sujungimus, apie 10 lt atsiėjo už porą). Su priekiniais stabdžiais bėdų nepastebėta. Važiuoklė Jei perkama mašina yra su “sportine” važiuokle, garantuotai kažkas jau barškės. Jei dar nebarška, tai greit pradės. Važiuoklės dalys tikrai nėra brangios, bet “sportininkams” nepatartina pirkti “tipo geresnių”, asmeninė patirtis rodo, kad jos laiko tiek pat, tik sumokama daugiau. Jei važiuoklė originali, laikys tikrai ilgai, o jei bus perkamos geresnės dalys, apie ją prisiminsit tik prieš technikines. Salonas Kaip jau buvo minėta, dažnas variantas atšokusi lubų medžiaga. Dažnai tai yra pasekmė nesėkmingo mėginimo išvalyti nešvarumus cheminiais valikliais. Jei lubos ne juodos, geriau jų ir neliesti su chemija. Tvarkymas – keitimas neatšokusimis (reikalauja kruopštumo) kaina apie 20lt. Nusitrynusios pavarų svirties medžiagos keitimas berods 10lt (kolega mobiluz pagelbės). Išorė Sedanams lūžta laidas einantis į bagažinės dangtį. Jokių būdų negalima lituoti – labai greitai prie sulituotos vietos laidai vėl nulūš. Geresnis variantas naudotis termokembrikais. Esant nesandarumui vanduo teka per galines lempas. Jei įmanoma perkant reiktų pažiūrėti bent jau po kilimo krašteliu ar dar baseinas neužsiveisęs. Jei mašina su dujomis, būtinai reikia pažiūrėti iš apačios baliono nešančios konstrukcijos varžtų vietas – dažnai nuo vibracijos ir neteisingo instaliavimo lūžta skarda aplink varžtus ir pro ten pradeda tekėti vanduo. Vanduo po vairuotoj kojomis taip pat gali pradėti kauptis jei prie saugiklių bloko esanti korka kažkokiu būdu yra atsikimšusi. Ten eina laidas iš variklio skyriaus į salną (nepamenu koks) ir jei ta guminė dalis leidžia vandenį, po kojomis bus pastovi bala. Variklio skyrius Šitiems motorams būdingas pulsavimas. Dažnai tai vyksta dėl nebeveikiančio laisvų sūkių reguliatoriaus (naudoto kaina apie 50lt) arba blogai veikiančio lambda zondo. Jei auto su dujomis, patartina jį visai atjungti, nes už trijų kontaktų zondą manęs paprašė 130lt, bet pasakė, kad nuo dujų jis greit vėl sukeps. Didžiausia bėda vis tik yra kiaura įsiurbimo gofra, kurią gauti geros būklės yra LABAI sunku. Jei perkamos mašinos gofra klijuota ar kitaip tvarkyta, su laiku bėdos kartosis, ypač žiemą. Dujos Mašinose su dujų įranga dažnai dėl netvarkingos elektros dalies šaudant dujoms yra sulaužoma oro srauto matuoklė (vadinamasis krabas). Išoriškai pažeidimas gali būti nematomas, bet jei yra įtarimas, reiktų nuėmus gofrą pažiūrėti oro sklendės lėkštutę. Jei ji aplankstyta – bus daug bėdos ateityje. Naudotas krabas kainuoja ~100-150 lt, tačiau sunku rasti dujų nemačiusį. Jei auto nedirba/nesikuria benzinu, dažnai būna kaltas aušinimo skysčio temperatūros daviklis teikiantis duomenis kompui. Naujo kaina apie 20 lt. Tačiau jei mašina benzinu nedirba ją perkant, geriau nerizikuoti, nes galimų priežasčių yra daug, o jų šalinimas pigiai neatsieina, nebent, aišku, pasiseka.

Na kazkas cia minejo, ar kitam forume berods skaiciau kad oktaninis skaicius aukstesnis, tai manau visi sita zino, ir kad sausesnis, daznai voztuvai pradega. Bet dabar nepamenu kur skaiciau kad vienas lyg pritngai apie LPG rase, ir labai istrigo, duju degimo greitis yra mazesnis dvigubai negu benzo, berods 20m/s kai benzo 40m/s, del to nevaziuoja aukstom apsukom (cia pacio pamastymas - nespeja degti?) Tai cia tiesa ar ne? Taip idomu suzinot zinanciu atsakyma.
Na i ferrari ar ten supercara kita, dujas deti - tai tikrai nezmoniska, kaina kristu jauciu 90% bet nematau nieko blogo kai dedama i galingas masinas 5 litrius visokius. ar ten audi ar x5 ir t.t., nesme. Jeigu zmogus perka butent jam patinkanti ta modeli, su norimu kw kiekiu, ir yra budas sutaupyti, kodel gi ne Galeciau tai ir pats vairuociau galinga masina su dujom, nes patinka benzinas, tureciau daug kw, o is finansines puses aisku kiti pizdavotu, kad o bl belekokia auto, o dujas pila, bomzas tipo, bet giliai px butu, nes ne jie moka uz kura. o pasidziaugti kw ir benzininu varikliu norisi ir yra galimybe moket maziau.

Tai va turiu audi a4 1.8 benza, duju nemates motoras 1996m. Yra taip buwo man siublis bake suejes as ji pasikeiciau, kai pasikeiciau kai kirdawau gazo pedala iki dugno reikdawo nuspaust nes kitaip nesikurdawo, paskui sueje siurblio rele, tai ja pasikeiciau, tai dbr kazkaip tampos ta masina kai gazo paduodi sunkiai paima apsukas, paskui wel gerai paskui wel hujowai su tom apsukom zodziu tampos ta masina, kai stovi vietoj su kurenanciu motoru irgi taip lyg tampytus jin. Tai wa uzgesinau masina as ir po kokios 1h wel kuriu wek nebesikuria, tai susinerwinau ir sakau tempk namo draugui jis pradejo tempt as pabandziau 3 begiu ant buksyro uzkurt (nes zinau kad negalima 1, 2 tempt nes lyg dirzas trukt gali) tai wa jis tempe ir uzsitempe nelengwai bet koki 10 metru tikrai patempe. Nu zodziu jin wel lyg kuriasi bet tamposi kazkodel, gryzau as po to namo uzgesinau ir wel uzkuriau lyg gerai uzsikure. Bet nuspeju kad wel reiks ant troso tempt. Tai kas galetu but sitam triperiui ? Nes nerwu nebera.., .

Apie CRD nuomonės iš voyager klubo:
"Islaikymo kastai nera dideli.
Jie labai priklauso nuo automobilio bukles.

perkant CRD faktiskai uz duju irangos ir jos idejimo kaina su normaliu balionu susitvarkai visa CRD iki geros masinos bukles.
Susitvarkai vaziuokle pakeiti tepalus ir dirzus.
20 % atveju buna , kad tenka keisti damustus purkstukus.

Aisku visad buna kazkokiu nestandartiniu atveju, taciau , kad ju sumazinti privaziuok pries pirkdamas ir mano meisteriai apziures ir patars ir pasakys kiek teks investuoti i ta modeli. "

"Na jus ciau tautiecia daug netiesos prirasinejot.

Superiniai tie CRD silpnu vietu pas juos labai mazai. ( Cia visiskai nuojaukauju)

Jei purkstukas tai jokia ne stuke o tik apie 600 Lt (tai cia ir yra pati baisiausia jo vieta) Daugiau kaip ir nieko tokio. Realiai perki pasitikrini ir po to tech aptarnavima tinkama padarai ir jokiu bedu.
Zinau, kad daug ka uzklibinsiu , bet tie CRD zymiai vertesni demesio nei benzininiai.

Tik minusas kad jie europiniai ir tokio komplektaciju kaip pas benza negausi. "

cituota iš čia http://www.voyager.lt/showthread.php?397-Ieskau-crd-voyagerio-nuo-2001

Aš visada nusišneku. Ar aš klystu? Turbūt, kad ne. Man px, ką aš užpisu, ko ne. Ne tu vienas šiam pasaulyje ir šiam forume esi, taip kad mokykis kultūros ir pagarbos, vyruti. Be to, prieš įžeidinėdamas kitus, pirmiau pasidomėk, ką įžeidinėji, nes pastebėjau, kad "asgejus" susikūrė naują anketą su nick'u - "zarachass", užsidėjo mano nuotrauką ir parašą, parašė kelias nesąmones ir visi jau galvoja, kad ten aš parašiau, tai atsipeikėkite gal, tada plūskite. Spalvink tas raideles, jeigu tau taip jos patinka, bet manęs prie to nekišk. Be to, nuliūdinsiu, bet dūchiško Opel Astra automobilio baba, taip kad nemaišyk, nors aš tokios ir neturėjau, kad būtų keliomis spalvomis nudažyta, nebent langai, žibintai ir visa kita prisiskaito prie kažkokios spalvos, tai tada tu visiškai teisus... Na, gal aš ir mažvaikis, bet jums turėtų būti gėda, kad nieko neišmanantis mažvaikis supranta daugiau negu jūs. Šiaip ar taip man tas pats, aš tik išsakau savo nuomonę, kuri čia yra nedraudžiama, o visa kita man neįdomu. Mano dyzeliai? Būtų gerai, kad jie būtų tik mano, bet, deja, pasaulyje jų daugiau nei benzinų, dujų ir viso kito šlamšto...

visi auto ira geri tik daug jau buna damustu ir jei kam tokia pakliuvo nereikia varyt ant tos markes... senesnes lagunos safranes dyz valgo daugiau uz tdi golfa ar kita o taip tikrai smagios auto turet teko renault 19, laguna, safrane nesiskundziu smagiai rieda pravazumas geras trauka nesiskundziau siaip safrane su dujom 2, 2l 8v valgo 9l duju o tiek pat dyz 8-9l su 2, 1 matoru. o traukos atzvilgiu bnz ein geriau. gavno o o renault nero o! pagal tai butu volvo bet jie ir nera blogi tad nemalkit suda jei uzdrosta turejot tai manot kad visos tokios... smagios lagunos su volvo varikliais 2l 102kw ir adatinis vairo stiprintuvas eina pas jas tikrai idomus aparatas=)) o safranes isvaizda prastesne bet limuzinine klase greicio pojucio jokio nesijaucia pakaba minkstesne ir ilgesne uz lagunos tikrai smagi masina. dyzeliai ekonomiski eina nuo 02m su 2, 2dci virs 100kw ir eina su adatiniu vairo stiprintuvu trauka kaip benza 6pavaros daro ekonomija 4, 5dyz kas patinka ta ir pirk ir neklausyk avariju jei priziuri su meile auto tai ir jis tau atsidekos ir jausi malonuma vairuodams

Sveiki, Padėkit išsirinkti dizelinį universalą su mechanine greičių dėže (apie 10.000lt). Pagrindiniai kriterijai: ekonomiškumas, pigi eksploatacija, geras kokybės/kainos santykis, naujesni metai (~2000m.) Mano variantai: 1. VW Passat B5 su 1.9TDI varikliu. Manau būtų vienas optimaliausių pasirinkimų, nors jų ir nemėgstu 2. Volvo V70 2.5TDI variklis. 3. Subaru Legacy Third generation (1998–2003) Svajonių mašina, bet ne mano kišenei. Nebent rast su gera dujų sistema, nors ir esu nusistatęs prieš dujas. 4. Audi A4 (B5) 1.9TDI variklis. Tik dėl to, kad A6 (C4) gaminami iki 97m., o kiek žinau, sekančios kartos A6 - nieko gero. Tad lieka A4. 5. Opel Omega B FL. Graži, komfortiška, talpi, kokybiška mašina. Minusai: nepatinka varomas galas ir varikliai (2, 5TD BMW variklio nenoriu, o 2-2, 2l varikliai tikriausiai per silpni tokiai karvei). 6. Mazda 626 Mark 5 Mažai apie juos ką žinau, bet draugas turi ir yra patenkintas, nes labai taupus ir pigiai išlaikomas. 7. Ford Mondeo MK3. Tik dėl to, kad gan pigus ir gerai atrodo. O daugiau apie juos nieko nežinau. Internete nemažai gerų atsiliepimų. 8. Jūsų variantai.