Duju problema (276 psl.) (15814)

Nevisada ta kompresija parodo teisybe, atmenu kai xantia nuvariau kompresija matuot tai znk rode kad gera kompresija kai variklis kita diena mire-pasirodo vienam cilindre nebuvo visai kompresijos..

siai vieni sako blogai jos kiti gerai.Bet as manau jei jos kokybiskai idetos ir tvarkinga ta iranga tai netaip jau ir kenkia kaip sakoma

na gal kazkiek padides sanaudos ir traukos ne tiek bus, nors as asmeniskai nelabai ta skirtuma ir jauciu, beto vazineju su dujom tai tuo benzu ir netenka daug vazinet, o klientai tai jokiu nusiskundimu neturi

lopeliai judu ar as dejau tas dujas m? jus dvi kales garsiai lot norit

Caksi prie baliono kai persijungia i dujas is benzo, gal ir prie motoro caksi tik salone negirdziu.Yra 100% prie baliono voztuvas, bet ir varztas yra toks neplonas.YRA DAR VIENAS FILTRAS PRIE VOZTUVO PO KAPOTU.Ar tas kuris prie pat voztuvo, sujungtas tiesiogiai , prisuktas prie voztuvo?Kaip foto?

O kpries ji atsukant pakas perjungti i benza ar geriau dar uzsukti padavima tuo varztu prie baliono?

Man atrodo, kad tas geltono atspalvio ir yra antras filtras

Apie 200Lt II kartos dujine iranga
http://autos.netne.net/dujin_ranga.html

Aišku. Dėkui .

Suprantat, esu moksleivis dar, 18 metų, tai labai daug ir nevažinėju, tiesiog savaitgalį nuvažiuot nematau problemos, o su ta mašina ir važinėčiau .

O maždaug kada reikia važiuot?

O tai kodėl čia taip skirtingai?

Dėkingas. O kur klausiau dėl to kur prie Druskininkų, tai ten turbūt skaitosi Raigardo, tai nėra tų nesamonių kaip kad Eišiškių?

kas tarp auto?metai, spalva, variklis, kebulo tipas?pradine kaina?

parasyk y privata marke modeli ir kaina jei tiks susisieksiu, ne sau o perpardavimui imciau

Pvz as pasidares viza menesiui, tai kas 8 dienas vaziuoti nlb apsimoka, aisku jeigu vesi kruva cigareciu tai vsio jasna bet as prisibijau as labiau kuro noriu, tai menesiui gaidys gaunas, o metams pidarai neduoda sako laaaaabai jau tolimas giminaitys pzdc krc tai kaip zmones vazineja ir minuse nelieka nepanimaju nx

O tai 3 karta nuo 4 kartos labai skiriasi statant i tokius automobilius kaip peugeot 206, 406, bmw 318, 328 , 330?

logiska dujas sukiau uzdegt uztat ir tamposi.

dar babina jom kalta buna

viza metams 150 euru + draudimas kazkur 60-100lt + passas 150 lt o kuru kainas nete gali paziureti http://lukoil.by/rus/tovar/price/ ir mazdaug tokios ir yra nu gal max 10 centu brangiau

i baltarusija ne 5 kart i menesi o karta per 8 dienas o del paso tai kaikurie taip daro bet neilgai taip vazineja nes jai lietuviams rodysi lietuviska pasa o baltarusams rusu pasa vistiek greit pastebes kad ant rusisko paso nera lietuvisku stampu o ant lietuvisko paso nera baltarusisku stamtu todel nes negalima turet 2 pasus kiek zinau

ten tik punktas ne siena ten nera muitininku berods ar kazkas tokio

Na matau teks pasidalinti patarimu. Tiesiog užsinešę purkštukai, eilinė bėda. Gali vežt restauruot ir mokėt, arba gali pravalyt. Kaip tik prieš savaitę draugo mašinai valėm. Jei bake apie pusę bako benzo, reikia įpilt 15-20l dyzelio, kad pukrštukai išsivalytų, prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako benzo ir 15-20l dyzelio). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Sėkmės

700e

Dar pasakyk, kad su paprastom dujom išgaidinai v6? Jei jau laidų kelių pasijungt nesugebi, įsivaizduoju, kaip visa įranga sumontuota. Sėkmės sproginėjant

Gerai, kad nors dvilitrė. Prieš jungdamas laidus, žvakes, žvaiklaidžius, paskirstytojo dangtelį ir skriejiką NAUJUS, KOKYBIŠKUS nusipirkai? Ir varyk elektrikui, pats jei nesupranti, pakursi mašiną, nes vien jungtuko šitai mašinai nepakaks, reikia dar rėlę pastatyt purkštukam atjunginėt. Žodžiu varai meistram, su elektra geriau nechaltūrint, mašina sudega greičiau, nei atvažiuoja gaisrinė

bet pasibaigus baliono galiojimui, reikalinga baliono patikra ir nieks is naujo neiskalineja metu, o gauna patikros lapa

Tureciau laiko tai tu po 10 inuciu ta lapa valgytum spjaudydasmasis apsisrnargliaves.Om jeigu nori prasom io strelka iskarto busi ispistas .Veiksmas Vilniuje.Turiu siandiena laikao kad patogu.Jei bija atvaziuoti-nelysk vaikisciau kur nieko nesupranti.Cia tai pirmas ir paskutinis perspejimas.Arba DARBA SAKU KUR KADA ATVAZIUOJI.Laukiiu.

nea warikly keites , su stiprintuvu taj dar neteko susidurt

Na kiek supratau pas tave eina kaip ir antrame golfe toks pats variklis, na oj neturi jis traukos labai silpnas yra o dar su dujom ir dviratininkas aplenks tave

ka reiskia zodis "eko"?

Ir?

iskart pereo prie 4 kartos su purktukais

Is kur tokias kainas istraukei?Cia gal naudotos?

visi pasiulymai i tel. galima sms 860921447 vilnius

Kala naują datą, ir lapą duoda ir dar lipduką klijuoja.Žinau, pats rudenį dariaus.

Dalyvausiu.Pernai jau buvau pasidaręs, tik kad labai su varikliais nesisekė, tai bandau naują variklį pasiruošti.

as vazinejau su fura i BY...tai budavo dvieju tipu vizos..tranzitine arba darbine..jos padarymas tik kainoje skirdavosi..tranzitine, tai tik vaziuot per by i rusus galedavau, o darbine i BY krovinius atvezti galedavau jau..su tranzitine neleisdavo iskraut kroviniu by..tai manau jeigu kuro vaziuoti i by tai tik darbine viza darytu.o ar visiems jas daro nezinau as..nes as taip manau cia labiau pavadinimas toks sureiksmintas o ne kad but reikalavimas dirbti tenai..kad gaut ta viza darbine

sukimo momentas geresnis 1.8

kaip gali but ant vienos platformos jai ten totaliai viskas skiresi, nebent kaikurie motorai panasus.xantia hidro pneumatine o 406 spiruoklinis. o siaip xantia minksta jai sferos ne kiauros ir prieki 80 bar gale 40bar .o pirma kart kai citra nupirkau ir nesigaudziau tai isvis vazinejau su kiaurom sferom 3 men kol neisjuoke kas suprantanes masina sokineja per duobes ir tas matosi.siaip vaziukle citroeno patvaresne nei 406 pezo, bent pazystamas keikia 406.o tevas turi 306 tai pogi citras lenkia vaziuokles patvarumu.detales pardavineju xantios tai viena per puse metu paima koki bamperi, groteles ir dauk moket nenori

c5 eksplotacija brangesne nei xantia.vien tik kad sferos nepyldomos keiciasi profilaktiskai kas 3 metus naujos intensyviai vazinejant.o seip neturejau nenoriu priburt bet pazystamas hdi dyzeli gyre sake geriau nei vw passat

i T.S. dujas? baik taip stipriai....

su dizeliais nebuvau susidures, vien benzininius turejau, o dizeliai gasdina savo triuksmu, nes man malonu kai sedint viduj butu gera izoliacija ir be vibracijos dideles , siaip man patinka masinos kurias visi keikia, taciau isvaizda ir komfortas ju man patinka na ir del atzvilgio vagiamu masinu kad ramiau miegot, turejau mondeo, tai ir patinka dabar tokios, dar pezas 406, arba mazda 626 modelis pries 6 mazda, toyota avensis, citrina 5, na o vokkieciai tai cepelinas audi, pasatai b5, bet ju remontas sako brangus.tai vat ir nezinau ar kolkas dar iki 8000 paziuret ka nors, ar pataupit dar ir gal 6 mazda ar kokia dar laikuj begant, tik nezinau ar taburete ilgai istvers, nes nemalonu su ja vazinetis, glusaka keiciau nauju, tai idejo tuscia, tai kaip sportinis glusakas uzia, na ir greiciu varant triuksmas gasdina, atrodo variklis salione.

o kam taip daznai masinas keist?ar savo tinkamos jieskai?kol vienos jieskai, kitu atsiranda, o masina tai ne nekilnojamas turtas, visada kaina tik zemin eis.jei ne antikvaras.nu arba hobis kai ner i ka jau likusius pinigus kisti, viskas yra, tada masinas keitinet galima.

nesideda ten dujos paprastos, galima deti tik tiesioginio ipurskimo, kiek zinau reikia varyklyje skyle grezti net, turim seimoje kaip tik a4 su 1.8.tai benzinu vazinejam o paprastos tikrai nerekomenduociau , yra tiesioginio ipurskimo kainos apie 800lt

nezinau ar visa arnevisa nesidomejau as, tik sake kad lenkiska ir viskas

tai ant benzo irgi nesikuria ?

o paprastos pan kokios kainos?beja daug kur matau kad idėtos brc tiesiogines.cia gera firma?

kokie metai?

O gal bmw 735 noretum?