Duju irangos kaina (16 psl.) (18554)

Sveiki turiu toki klausima, gal kas turit tokia duju iranga ir galit man paaiskinti. duju balione jau yra mazai like (lempute dega raudona), bet dar rodo kad persijunges ant duju (dega geltona lempute). kaip pasibaigs dujos tai ta geltona degs ar ne?

kaina?

Kaina ?

Kaina?

Vadink kaip nori, tai kompiuteriu valdoma su duju purkstukais...

Nepraėjo TA, nes buvo per mažai dujų? Nx...

Kiek kainuotų dujų įranga tokiam automobiliui ir jos pastatymas?

Kuris varstas gali būti užsuktas ? Dėl i leidimo dujų

O rimtesniu kupu ieskotojai ji del duju ignoruoja manau

Turiu duju baliona klaipedoj. Paskambink 865855300 susitarsim del kainos.

sveiki kokios galetu duju tiesioginio ipurskimo sanaudos 1.6 74kw.

tai mazdaug, kai tiek isdeginsiu, biski sumazes imimas duju ?

Kuriasi ant benzino, pasiekus nustatyta temperatūra persijungia ant duju

Golf III 1.8 55kw, Vasara tik mieste: 9litrai duju (netaupant) Ziema saltu varikliu per miesta, ir susilus isvaziuoju i uzmiesti, tai bendrai gaunasi 12.5litro duju (perdaug nelakstant)

esu turejas c4 2.3 kvatro tai duju imdavo 12.5 litro traukimo isvis nera jei dujos yra. paskui pradejo 1 cilindras nedirbti tai pradejo apie 30litru duju ryti.

golf4 1.6 su rimta italiska iranga duju mieste 8-9l, trasoj iki 8l/100km, nespelioju, pats vazineju, jokiu problemu, saudymu ar pan.Benzo -1l nuo duju sanaudu.

Kaina?

Kaina?

kaina?

kaina?

Nu o ka kaina? Jei gera masina tai ir kaina atitinkamai

Neuzkelta kaina reiškiasi jog nori nupirkti uzlaikyta masina uz nujotos kaina

Sveiki, kiek galetu kainuoti pilno ipurskimo duju sistemos reduktorius, gal teko pirkti, ar uztenka vien membrana pakeisti, nes duju zveriskai pradejo ryti, jau 6 metus vazineju.Dekoju!

tai imk audi c4 universala su 2.0 doch variliu.arba 2.6 2.8 su taskine duju yranga ir duju normaliai ims ir trauka gera bus.cia mano nuomome tokia

Sveiki. Turiu visa duju iranga skirta karburatoriui, noriu permest i ipurskima, 5 cilindru, tiesiogines dujas aisku. Gal kas zino kiek kainuotu purkstukai duju ir ju idejimas?

pasinaudoji mobile.de ir matai kad camaro su 3, 8 varikliu 99-01 metu kaina sviruoja nuo 3700 iki 6000, ju nedaug ir yra, targa su nuimamu stogu 8250, cabrio yra iki 7000, nu ir su 5, 7 varikliu yra brangesni....kaip ir visu masinu kaina nuo stovio priklauso......realiai jei ten tik 57k rida, tai turetu but ideali bukle, ir kaina gali but apie 6k....plius jei gera duju iranga, tai 6 cilindrams drasiai 600 galima dadet.....o kad rasei camaro matei uz 1k, tai ten jauciu malkos

o voztuvai ar taip, ar taip greiciau pradega ant duju, nes duju didesnis degimo laipsnis, aisku ten per pora metu nepradegs nei tie voztuvai, nei stumokliai

Aisku viskas. O kaip su tiesiogine duju iranga? teke skaityt jog turbavam reikalinga galingesni reduktoriai? Ar nupirkus tiesiogine duju iranga is skelbimo nereiks pirkt galingesnio reduktoriaus?

Biskeli perdaug, kokie 5000lt max uz sia audi nes kaip Titas ir minejo, nera duju, o lietuviui jai nera duju ar ne dyzelis tai sudo vietoje..

manau duju redutoriu reikia tvarkyt, tas membranas reikia keist

kad tas 3l 15 benzo ima jam 12 duju

kiek duju mazdaug ima audi 80, 1.8 su dujomis?

Blogai sujungtas duju migtukas, nuvaryk pas dujininka ir sutvarkys

butu gerai isgirsti kaip duju yranga veikia siuose auto

jo, teisingas patarimas, pasidaryk rimta kapitalke ir atsisakyk duju.

nieko nera jos beveik visos tik ant duju vaziuoja.

Ne , dekui. Esu studentas todel be duju tikrai neimsiu .

tai butu apie koki 15 duju siauliuose normaliu vaziavimu?

pas mane dujos tiesiogines nes paprastu duju kolikas neatlaikytu.

kaina ?

KAINA?

kaina?

kaina?

kaina?

kaina?

Pirma dujų karta Pirma karta tinkamiausia paprastiems ir kaip taisyklė senesniems mašinoms, ypač toms kurios komplektuojamos su karbiuratoriniais varikliai valdomais vakuumo pagalba neturint ir nereguliuojant kuro mišinio jokiais kuro riebumo davikliai tokiais kaip lemda zondais. Pirma karta tinkamiausia yra mono įpurškimo sistemoms, montuojama panaudojant tuos pačius dujų baliono elementus kaip ir kitų kartų, tiesiog automobilio variklio skyriuje yra komponuojamas vakuuminis reduktorius arba reduktorius su elektro magnetu, dujų mišinys reguliuojamas rankomis reduktoriaus pagalba ir registro dėka, realiai variklis dirba teisingiausiu kuro mišiniu tik prie laisvų variklio sūkių arba prie pasirinkto sūkių diapazono, pvz 3500rpm kas priklausomai nuo automobilio variklio ir greičių dėžės pavarų ilgio atitinka apie 110km/h greitį. Važiuojant greičiau dujų mišinys liesėja, o jei sureguliuosite didesniam greičiui, tuomet sąnaudos bus didesnės ir prie žemesnio greičio važiuosite per riebiu mišiniu. Pirmos kartos sistemoje ir įrangoje, dujos į variklį paduodamos maišytuvo dėka kuris montuojasi prieš ar po oro srauto matuoklės, todėl reikalauja paprastai papildomų montavimo dalykų nes padidejęs atstumas paprastai išlenkia arba kolektorių arba oro paėmimo šlangą ir netvarkingai sumontuota ji laikui bėgant trūksta. Pirmos kartos dujų įrangą patartina reguliuoti dažnai, tam paprastai yra montuojami lemda simuliatoriai kurie diodų (lempučių) pagalba nurodo mišinio riebumą kurį galima susireguliuoti ir pačiam, tikslingiausia tai būtų daryti kas kartą keičiantis orams, sezonams, ar keičiant oro filtrą. Jei susireguliuosite taip kad visuomet „dirbtų“, dažniausiai būsite nepatenkinti automobilio dinamika ar trauka. Pirmos kartos dujų įrangos pagrindiniai trūkumai yra tie kad ši įranga yra ypač reikli tvarkingai elektros/aukštos įtampos sistemai, t.y. privalo dažnai būti keičiamos žvakės, sumontavus įrangą pakeisti nauji aukštos įtampos laidai ir paskirstymo dangtelis, kitu atveju rizikuojate turėti atbulinį smūgį arba taip liaudyje vadinama „dujų šūvį“. Šūvio rezultatas gali būti netgi labai brangus, pradedant nušokusiom štangom, sulankstytom oro srauto matuoklės, susprogusia oro filtro dėžę ar net įsiurbimo kolektoriumi. Jei toks šūvis nutiktų Nidoje, automobilį tektų vilkte partempti nes važiuoti nesutvarkius neišeitu nei benzinu nei dujomis. Nepaisant tų trūkumų, pirmą kartą galima montuoti daugeliui automobiliu ir tikrai yra tokių variantų kur neverta montuoti modernesnių įrangų, bet kiekvieną atvejį reikėtų tirti ir vertinti atskirai bei individualiai pasitarus nuspręsti kokią įrangą pasirinkti, įvertinti pliusus ir minusus, investiciją ir galimas problemas ar trūkumus, įvertinti savo laiką reguliuojant ar dujų įrangos aptarnavimo kaštus nuspręsti ar ši karta Jums tinkama ar vis tik rinktis modernesnę dujų įrangą.

Del kainos atsiprasau kad klaidinu, nesigincisiu o del duju tai matos duju purkstukai, tiesiogines dujos (ant galvos 6purkstukai). Cia ne xuliganas, kregzde cia. Matosi juk groteles ir lempos

Dek tas dujas duju voztuvus ten tos kazkokius kad nesaudytu ir viskas kiek saab 2.3 turbo vazineja ant duju audi 200 2.2 turbo ir dar daug automobiliu

sveiki patarkit nezinau ka daryt pirkom masina su vokiska duju yranga ir nezinau dabar ar praeisim apziura.gal kas susiduret su tokia situacija.ir iskur gaut ta duju pajungeja vokiska.

detonaciniai davikliai gal parejo, o ant duju dirba gerai?