Dujom kuriasi (92 psl.) (5451)

dekuj uz nuomone kas dar kokiu minciu?

antra jau, turejau kregzde 318 91m tai biski lt daug isleisdavau.. o db krize tai ieskau ka nors geresnio

aciu turejau bmw , pasidziaugiau uztenka

na man kai pakeite reduktoriu pries pora diena pareguliavo ir siandien nuvaziavau vel perreguliuot, nes budavo kad uzgesdavo ant laisvu bet cia tdl kad naujas reduktorius turbut. Tai jo jo pats ir nelendu ten . Bet reikes gal pas rimtesnius dujininkus nuvaziuot kokius, nes ten senukas man toks dejo reduktoriu.. jokios spec irangos neturi

ismok vaziuoti arba nusipirk su padoriu matoru o nepasibaigusiu zodziu keistas fruktas esi

2, 8l normaliai ziema

L6 turejau uomeni 6 cilindrai zinau akd pas bmw eilej cilidrai yra tiesiog priprantimas rasyt v6 kai sesiu cilindru masina

Blet tu medis , tai cia normalu 20duju valgo 2.8?

Aisku!o tiesa kad dabar pirmiausia butinai reikia pravaryti tech, apziura o tik po to ja praejus galima uzregistruoti automobili?Ar tai tik atveztiems is uzsienio ar visirms galioja?

vaziuojant uz miesto 80-130km/h iki 10 duju 2.8 varikliukas

o golfo bedos pataisomos 200lt ribose

tik ne fsi, gdi..Jjei ir imanoma idet i tokius variklius dujas-bus per brangu, be to vistiek benza degina kazkiek, todel ekonomija bus maza.

ealmigty gal tu ir teisus.. reiks apsvarstyt tavo pasiulyma

turbut is kaimo esi?

dar kaip pavyzdy toky realu sia savaite pazystamas state lincoln navigator 5, 4L ta duju yranga atsistojo 8000lt state 5kompus bet padare kad dirbtu gerai kas atrodytu tokiam amerikonui neymanoma o y toky bmw pastatyti ta yranga kaip tau ant pirstu apmyzti

pirk traktoriu

ties kuria vieta?

va turejau audi a6 2.8 c4 automata ryjo duju 13

Patinka man toke vejai kaip tu....

Aš registravau nupirkęs mašiną tai man irgi pasakė kad rašo įspėjimas. Tai kaip pasiaiškino tai dėl to kad ji priklausė KP , o tavo atveju tai aš nežinau. Regitroi turėjo pasakyt kas per įspėjimas

Happy Holidays! Gal kas patartumet auto atveztas is Vokietijos su dujine iranga.Ji isntaliuota ten, ne LT.Ar galima toki auto priregistruioti pries varant T/A ir ko rekalaus praeinant T/A del duju irangos?Ir truputi ne i tema kitas klausimas gal esat girdeje ar patys tureje reikalu.Tikrinome automobili per regitra ivede vin koda ir valst numeri, paso serija.Rodo viską kaip turi būti tik kitokiu šriftu užrašas "ĮSPĖJIMAS!".Kame saknys kolegos? Ish anksto dekojame uzh komentarus ir atsakymus

Happy Holidays! Gal kas patartumet auto atveztas is Vokietijos su dujine iranga.Ji isntaliuota ten, ne LT.Ar galima toki auto priregistruioti pries varant T/A ir ko rekalaus praeinant T/A del duju irangos?Ir truputi ne i tema kitas klausimas gal esat girdeje ar patys tureje reikalu.Tikrinome automobili per regitra ivede vin koda ir valst numeri, paso serija.Rodo viską kaip turi būti tik kitokiu šriftu užrašas "ĮSPĖJIMAS!".Kame saknys kolegos? Ish anksto dekojame uzh komentarus ir atsakymus

Ta prasme irasas regoitroje buvo "ispejimas"musu regitroje buvo irasytas kad karo policijai priklause?Ar teisingai supratau?Zadu pirkti masina peprardavimui dzipa GX lexus 4, 7 tai va yra tox irasas.

Turbut pasakys, as pats katik patikrinau duomenis nes gavau paso serija, kebulo nr ir zinau valst nr is savininko tai prisijungiau katiktais ir pazejau.Bijau kad tikm nebutu bajeriu su arestais.O regitra negi privalo pasakyti, turbut tik kai pirksiu vietoje pasakys?

Is uzsienio ir butu.Cia apie kita auto klabu, yra parvarytas Voyageris idealios bukles su dujomis 4x4 galvoju kiek truks laiko viska sutvarkyti, kiek kainuos.Is vokieciu masina LTneregistruota.Ar is pradziu reikies T/A praeiti ir tik tada registruoti ar atvirksciai, kartoju klausima nes buvo keli skirtingi atsakymai.Ar gerai supratau-jei is uzsienio reikes, jei LT pirktas-ne, galeciau iskert registuroti?Tik is uzsnienio LT neekspl.pradziai reialinga T/A?

Čia geraja ar blogaja prasme? Šiaip ar taip E39 neturėjau ir jame net nesėdėjau, bet ketinau tokį įsigyti (išsikeisti). Jų liga - kuro siurbliai. Tvarkymas šiek tiek kandžiojasi, bet jei pareina el. dalis, tai keli šimtai litų ir vsio. Nu reikia žiūrėti kaip kuriasi, pakūrinėti tiek šiltą, tiek šaltą, nes jeigu ilgiau pasuka arba kartais užsiglūšina ar gęsta, tai bėgti kuo toliau nuo tokio. O taip tai bent jau man - labai gražus automobilis, pakankamai stilingas ir BMW... Pasitaiko ir turbinos gedimų, kiti skundžiasi brangia važiuokle, bet jeigu nekasinėji ir nesinešioji skersas ant posūkių, tai nekrypsta nei ratai ir laiko ta važiuoklė. Aišku tokį automobilį perkant reikia turėti papildomų pinigų remontui, visgi ne žemiausia klasė ir BMW, taip kad pilną visokių traukučių, šarnyriukų ir netgi šiaip bet kokia detalė turi savo vertę. Aš asmeniškai rinkčiausi iš pačių pirmųjų modelių, t.y. 1996 m., nes pirmieji beveik visada būna vykę, nu čia jeigu dėl savęs, nes jeigu dėl perpardavimo, tai tada pirk metus ir ridą, žmonės nesupranta elementarių dalykų, kad svarbu stovis ar privalumai. Dėl privalumų, tai geriausia, kad jų būtų kuo mažiau - mažiau bėdų, kai pradeda pistis ta sistema. Traukos atžvilgiu žiūrint su kuo lyginsi. Važiuoja gan smagiai, bet ir ryja taip nuo 6 l/100 km, bet priklauso kaip važiuosi ir pan., bet apetitu nesiskundžia, bet atsižvelgiant į komfortą, trauką ir visus patogumus - toks automobilis vertas savo pinigų. P.S. Mėgsta rūdyti. Realiai jo konkurentas yra MB W210, tik tiek, kad to klasė jau aukštesnė ir surūdijimo lygis pranašesnis, bet čia jau viskas remiasi į skonį. O dėl defektų, tai reikia žiūrėti konkretų variantą ir gerai jį "pakratyti"...

Labadiena. Nemaloniai dirba variklis saltas , siltas gal maziau bet ir kazkas negerai. Nusipirkau Vectra C , DTI 2.0 74kw pries pora meteliu. Ir vazineju su ta beda ( jau apie 40k numyniau) nesuprantu kas jai yra. Pastovejus ilgiau nei 7-8 valandas reikia pasukti starteri koki 3-5 sekundes kad uzsikurtu. Kai uzsikuria ismeta pilku gal truputi melsvu dumu debesi. Nesvarbu ar vasara ar ziema , ziema net dar geriau kuriasi iki -10c neturejau problem, didesniu salnciu nebuvo. Zvakes visos geros, kompiuteris klaidu nemeta. Silta arba kad ir pastovejus iki 4-5 valandu kuriasi is 0.3 abaroto. bet cia dar ne viskas. kai uzkuriu as ja, nesvarbu ar vasara ar ziema bet turiu omeny ilgiau pastovejusia nei 7-8 valandas motoras purtosi, toks ispudis kad kelis kartus po starto nesudirba cilindras (ispudis kad kuro lyg nepaduoda momentais), variklis tuo metu labai sudreba ir ispjauna melsvai pilku astraus kvapo tirsta dumu debesi ( bet tik tuo momentu kai nesudirba cilindras). Kartais ir nesijaucia kad cilindras nesudirbu bet motoras dirba netolygiai saltas dreba, po 10-20 sek po starto intervalu kas 3-4 sekundes jauciasi toks pulsavimas-susipurtymas- lyg dirbtu netolygiai motoras ant laisvos eigos , pasilus 4-5 min dingsta tas pulsavimas. Po starto 10-15 sek dumu jau neberuksta jokiu, tik toks aitrus kvapas lyg nesudegusio kuro ar kazkoks... Pradedant vaziuoti viskas vaziuojasi gerai net ir salta traukia is karto gerai gal tik ant saltos jei gazo duodi daugiau klerkimas toks girdisi kol pasyla kokias 3-5 minutes tada klerkimas dingsta. Vaziuojant saltu motoru jokiu vibraciju ar variklio netolygaus darbo nesigirdi, jei ant salto uzmynu dugna tai tik suklerkia ir juoda debesi ismeta dumo (is galo vaziavo mate). Karsta ant lasivu, vaziuojant ar sukeliant apsukas iki 5k jokio dumo, tik momentinis "lagas" gazuojant truputi meta juoda dumeli. Pries pora svaiciu pradejo man ta masina kartais (labai retai) atleidus akseleratoriu ant lasivo riedant kelis kartus uzgesti, pastebejau kad apsukos nuo 800 pulsuoja iki 600. duodi gazo kartais viskas gerai, kartais nesigazuoja, imeti saiba vel uzsikuria riededama. Bet cia tik du kartus buvo per paskutines dvi savaites vaziavomo, per tas savaites numyniau apie 1000km. Dar ne viskas. ant laisvu ar vaziuojant nesvarbu ir bet kokia pavara ties 1300 apsuku ir ties 1900-2000 apsuku visada letai keliant apsukas sudreba motoras, labai trumpas ir nezymus toks sudrebejimas vyksta ties 1300 ir ties 1950 apsukom . ir ant laisvo ir vaziuojant. ant karsto motoro labai labai nezymiai tai jauciasi bet jaucias. Autostradoje vaziuoju autopilotu 130-150km/h (si savaitgali net ir 170km/h ispaudziau ant pabandymo) jokiu probelmu, kuro ima mieste apie 7, trasoje ant 90kmh 5litrus, vaziuojant 130km/h gal 6.5litro. Tepalai per 15k nukrenta tiek viena padalele ant mierkos, salerka I dyzeli neina, antifryzas kaip ikaltas du metai stovi..., trauka kaip 74kw manau gera. Diagnostika nerodo jokiu klaidu. tvarkiau: 1) starterio bendiksa 2) reguliavo degimo kampa (itariu kad gal ir pareguliavo kazka nes truputi truputi geriau gribe is ryto). 3) visos zvakes pakeistos 4) tepalai, filtrai kuro , oro. itariu: 1) gal kompresija bloga kazkuriuose cilindruose ar cilindre prie pabaigos (nematavau kompresijos). 2) orinasi kuro padavimo sistema. 3) degimas pabega per issitampiuse grandine. 4) purkstukai blogai dirba. 5) kuro siurblys durniuoja. 6) gal cia net keli gedimai susipyne i viena kruva, bet be klaidu kodu sunku kazka spresti. Patarkit kas gali buti kaip jum atrodo?, reik tvarkyti ar nieko netvarkyti kol vaziuoja ir checko nemeta? Bijau tik vieno dalyko kad su vaikais kur ziema prie -10 nesustociau...Aciu.

golfas draugauja su viskuo i ji ciuju gali pilt viska kas degaDD nu cia juokauju zinoma, o kas liecia dujas, tai manau, kad labai geras ekonomiskas variantas, nes lengvas jis. ta vat, mano pamastymai tik

as irgi turejau tik mano plyta buvo... tokias tik uzdrozt

vw aplomai darbines masinos jas sunku uzdrosti ir jos niekam nera lepios

DraugaujaI 2.0 85kw varikli geriau sekvencine duju iranga, bet galima ir paprasciau, tik reikes eksploatuot atidziau.Trauka tokio variklio benzinu gera, juk masina lengva.Ar tai butu pirmas tamstos auto?

Vadink kaip nori, tai kompiuteriu valdoma su duju purkstukais...

as ir taip manau. tik reikia dar ir kitu nuomones

tik is uzsienio.

Tai ten ir tokios nera manau xD

as kalbu ne apie pati duju istatyma, o apie kuro sanaudas man cia yra svarbiausiai turi guoli 4 1.9tdi 81kw ir daug problemu man su juo delto noriu duju ir domiuosi

va cia jau relesnes sanaudos, nes tokiai masinai 2.0l mazokai, bet kiek i 10 kausu dujos kainuoja....

Labai dekui uz informacija

Tas pats buvo ir man , tai pas mane auto Danijoj priklausė karo policijai tai todėl.

Del"ispejimo"iraso ir vokisku duju du skirtingi klausimai Gal kas patartumet auto atveztas is Vokietijos su dujine iranga.Ji isntaliuota ten, ne LT.Ar galima toki auto priregistruioti pries varant T/A ir ko rekalaus praeinant T/A del duju irangos?Ir truputi ne i tema kitas klausimas gal esat girdeje ar patys tureje reikalu.Tikrinome automobili per regitra ivede vin koda ir valst numeri, paso serija.Rodo viską kaip turi būti tik kitokiu šriftu užrašas "ĮSPĖJIMAS!".Kame saknys kolegos? Ish anksto dekojame uzh komentarus ir atsakymus Happy Holidays!

tuoj bemwístu turetu atvaryt risiulys tau huliganu

Kaip klausi, taip atsakom-PIRKITE arba NEPIRKITEJuk pats vazinesi, tai pats ir spresk, ko tau reikia.

technikinei praeit reikia kad butu galiojanti duju baliono patikra

Nebandiai nuvaziuot pas dujininkus? Pareguliuos duju padavima ir trauks..

as vakar savajam chrysler irgi pasikeiciau reduktoriu o tai jau autostradoj 16.5 ltr eme

Tai va turiu golfuka 1.4 dujos. Pakeistas reduktorius, pyplaidziai, zvakes, oro filtras.. ir vistiek jis man ant tu duju nenori vaziuot, saltas dar dar vaziuoja o siltas tai labai jau slabnai. Kame cia dar gali but beda ? O gal jis taip ir turi vilktis..

tik ne bmw

jo tiksliai ir as taip pat susimaisiau

registruoja be jokios technikines, tik draudimas butinas.

pirma filtra pasikeisk, poto jau reik ziuret ar purkstukas koks vienas i pabaiga ar seip koks daviklis.