Dirzas motoroleris (25 psl.) (2049)

gali ir del ribotuvu, gal karbas nesureguliuotas buti. siaip oficialiai jie 45 vaziuot tik gali. =) tai jei su ribotuvais visais tai taip ir gaunasi. taip tai sunku ka pasakyt, reikia vietoje ziuret.

Sveiki noriu paklausti kas gali but motoroleriui jis saltas usikure is pirmo minimo kojele o tik biski pavaziuoji ir jis visai pradeda netraukt ir usgesta ir jau jo nebeuskursi daugiau o kai pastovi apie 30min vel kuresi gerai kas gali buti dekuj us atsakymus

sweiki gal galit padet gal kas zinot sio motorolerio marke nes ant dokumentu parasyta - stc courser nes as asmeniskai tai tokios markes nesu girdejes tai ar toke marke motorolerio isvis yra ar ne http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/262767-9072.jpg

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/262768-9073.jpg

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/262769-9074.jpg

gal ka domina keitimas ant sio motorolerio jis kuresi vazuoje

nes kiek esu turejes tu 49cc keturtakciu tai visi ejo virs 60 o sitas tik 40

o situose 49cc istekinus trecia zieda an stumoklio jis ten nekaistu ar panasai

pilasi tik specialus dvitakciams varikliams tepalas.

Zvake pažiurėk dar.

O kas su juo ten gali but daroma

td turejau nieko ipatingo.buvo naujas dirzas persokes per danti kai kurie teigia kad ner galios ribojimo sukimo momentui.aisku tai motoro nesugadino o tipo tdi taip nenutiktu.nu siaip nzn bet drysiu patart kad tdi geriau pirkt.siaip pats motoras su siurbliu negedo bet aplink varikli gedimuku buvo vairo stiprintuvas, termostatas kuris sunkiai pasikeicia, plastmasiniai stuceriai ant kuriu pagrindine ausinimo slanga izsimauna ir sukasi prie galvos , jie yra plastmasiniai ir per salcius geriau nelyst sukinet jai varvetu nes luzta, per didziuosius salcius kuresi ne kaip , reik pasildyt zvakes ko nereik pas tdi, bet kurui nelabai lepus piliau silumveziu dizelina lietuviskas poch , bet teko pilt is belarusijos silumveziu juoda ten kai vagia kad skaitliukai nedurniutu ipila atrabotkesbet mb w124 86 metu ir golf td valge be vargo ir juoda

jei neturi ka pasakyti tai patylek tu net nezinai ka tas daviklis daro, o jau atjungti nori as nesakau, gal jis ir blogas.. bet ji atjunges nesuzinosi nieko. nebent pajungsi prie osciloskopo.. bet abejoju ar tu zinai kam jis reikalingas.. net jei zinotum - neikastum. nematant beveik neimanoma kazka konkretaus pasakyti. as visu pirma patikrinciau ar tikrai degimo kampas blogas. tam reikes skenerio ir stroboskopo. jei skeneris rodo viena, o stroboskopas - visai ka kito, tada beda ne davikliuose. galbut pats paskirstytojas blogas, gal trumpina kazkur kazkas ar jungtis kokia bloga. jei pats kompas "grybus" rodo, tada jau ziurek daviklius. o jei ir tas ir tas geri, tada gali buti kazkas mechanisko - persokes dirzas, issidevejes paskirstymo velenas ir anasiai.. reikia matyti pati varikli.

Taip ir maniau, paprasiausiai 100 metu nebuvau susidures su situo reikalu.Tik kodeleina ir dirzas per ja?Arjis tikpagalbinefunkcija atlieka ar tiesiog slysta pavirsiumi, nes aplink kruva itempeju, apacioje skyvas...BMW kiek pamenu tai visiskai atskira mova, jokiu nera dirzu, jei gerai pamenu.Toyotaos tai lyg nebuvo ant jos jokio dirzo, nu neoamenu nors tu ka, nekilo jokiu bedu. Idomu kokios kainos, itariu nemazai mano dyzelis nuvaziaves, neseniai pagrindini itemeja keiciau visai greta movos, ir kaip nepagalvojau pasukt tuo momentu. Jauciu kokiame eolte ziuret beprasmiska, tik merso entre rastum? Arba jos universalios, gal kas zinot, mano 2, 2 CDI 120kw arba 110kw arba 140kw toks pats variklis tik programa skiriasi. Viskas buvo ok, po dvieju extremaliu expediciju , kai davem dziazo po kalnus ir laplandijos tundras 13k km...itariu, po to ir prasidejo , matyt bus jau savo atgyvenusi.

Sveiki, pradesiu nuo to, kad automobilio marke Renult Laguna 1998m. 1, 9 DTI. Problema pagrindinis dirzas truko. Ir esme tokia, kad susiduriau su sunkia situacija ir noriu patarimo is jusu automanu specialistu. Ar apsimoka man tvarkyti ? Ir kaip tvarkyti si automombili, keisti motora ? Ar tiesiog keisti dirzus itempejus, galva vezt slifuot ? Esme, jog pinigu naujam automobiliui, kaip ir nera, ieskau priimtiniausio varianto sau. Vieni pataria deti i skelbima parduoti ir kazka kito isigyti, kiti sako tvarkyti sena motora o dar treti isvis nauja varikli ideti ir lekti. Siaip renukas tvarkingas myletas priziuretas, pasikeites visus tepalus filtrus, nauja sankaba su diskatorium sudejas. Truksta tik kebulo isvaizdos, bet tai irgi galima visk pdaryti. Siaip idomu kiek kainuoja visas tas reikalas sutavrkyti sitam modeliui, gal kas siaip kokiu patarimu gali duoti, gal kam situacija pazystama ?

Sveikas, čia tik mano spėjimas.Jeigu yra grandinė su įtempėju, gali barškėti tas ratukas, turėtų būti toks galingas guolis, kartais net su papildoma syruokle kartas be ir gan stabus, masyvus. Būten tarška bjauriai kai apsukas padindini. Arbo gali tarškėti VS/KOND?VAND.POMPOS diržo įtempėjas šitą katik keičiau garantiniame įmonės mašinai, tik kitam varikliui tyai tarkėjimas tokio bjaurumo net per vairą persidavinėjo. Kainavo pati detalė SKF apie 450 litu o pakeist galima paciam, juolabiau jei service turi keltuva.Man dykaimkeite nes priklauso. Dar paziurek gal vandens pompos guolis bilda kliba nuemes dirza arba kondiko sankabele, sakau, keiciausi autobravoje katik bet kitam varikliui kitai masinai tai bijojome kad sutaukys dirza ir uzkais variklis. Tai sakai pamegink prskambint sita reikala. Nepamenu tik kaip TDS-se sistema ar papildomas dirzas popai ir VS eina ar kaip, bet kasnors tokio turi but.

Jei apie b4ATIDZIAI apziuret kebula, nes visgi metai savo daro.Rudziu pasitaiko net ir apie stiklus ir kitokiose "pagerintose" vietose.Vairo koloneles gumine apsauga(12lt) ir salnikas.Atraminiai guoliai(50lt 2vnt boge).Kartais dvesia ventiliatoriaus varzynas ir lieka tik greiciausias rezimas.Dideliu ligu kaip ir nera beskei, bet vertetu atidziai rinktis, kaip beje ir visas senas masinasBeje b4 avant tikrai nera erdvi, o sedano sedynes atsilenkia i prieki ir pasiguldo, tad netoks jau didelis skirtumas tarp sedano ir avant...del variklio, to 66kw, tai dideliu nesamoniu kaip ir nesutikau.Priekiniai salnikai 12lt 3vnt, dirzas skirst.-30lt, oro filtras apie 15-20lt, tepalo 12-15lt, daugiau kaip ir nieko nekeiciau, nu dar zvakes po 8lt/vnt, salenbloku kainos nezinau...Benzo siublys vemo 180lt, teko keist i nauja, nes lauzynuose neradau...Galinio dangcio amortikai-40lt....

Kiek esu keites dirzu, tai senieji budavo kaip nauji.. Tikrai, ne pagal nusidevejima reikia ziuret, o pagal rida, , ,

Cia vapse kas nors raukia apie situs subarikus ar ne

cia generatoriaus dirza galima taip tikrint.o siaip paskirstimo jai raides dar matos tai is bedos galima palikt , o jai ne itempejas riededamas per isorine puse jau nutrynes tai geriau keist.teko matyt dar rades nenustrynusias ant kokiu 70 000 km

Kreipkis - padėsim: http://forumai.foresterclub.lt/topic2956.html

Bet tai taip nuspangai kad supratau iskart kodel tiek daug temu prikrovei su savo benzas 3.10.. Girtas gal esi, nzn.. Pasakyk modeli as tau parasysiu kas kiek gamintojas rekomenduoja keisti k-ta. Tam ir reikia orientuotis pagal rida o ne suskirdima pasiziuret ir pamirsti, nepamirsk kad ir itempejo ir atraminiu guoliu, galiausiai vandens pompos amzius irgi ribotas

tai cia tik budas be kilometrazo, tai is kur jam zinot kada keistas??? visi uzklijuoja arba net neklijuoja o pasako kad va keiciau pries tukstanti kilometru tu tik pirk ta masina.....

nes kompiuteri nera lt kalbosD

nemanau kad jei detu tai butu uzdeja jei jau nutruko.

golfa 3 turejau 1.9 turbo d. vienos keliones metu i slovakija skaciavausi kuro sanaudas 100 km tai gavos 4.7 L pagrinde geru keliu iskyrus kamstis krokuvoj 3 val ir siek tiek slovakijos tatrai" po 12-16 proc ikalnem.varikliai geri(su audiniu zenklu) bet dabar jai pirkciau tai tdi"nes tas biski problematiskas drozejams staigiai davus is vietos kartais dirzas persoka per danti , viena kart teko jau reguliuot.o tdi jau kompas staigia galia riboja.o golfo minusai-byra vairo stiprintuvas(nepigus), byra plastmases, genda langu darinejimo mechanizmai.keites esu termostata, bet kai mersui pakeiti per 15 min tai golfui puse dienos darbones ten, genertoriu , stiprintuva reik nuimt.puna.man didziausias nekonfortas tai mago vieta , nuo begiu svirties ranka reik gerokai pakelt i virsu, kad perjung , bet siaip malonesne auto nei golf 2

to julia, del dirzu tai cia tikra nesamonepats turiu a4 1.9tdi, detales kajna 360lt(termostatas, dirzas pagr, itempejaj ir kondiskes itempejas)darbas kajnavo 400lt.1.8benzuj darbas kajnuotu tike pat, nes tiek ant dyzelio tiek ant benzo reikia visa prieki nuimt kad pakeist dirzus, tik ant 1.8 benzo gal siek tiek pigiau butu, nes man atrodo ten tik 1 itempejas ejna, tai detales kajnuotu 260lt ir darbas 400lttoliau apie vaziuokle:turiu as saviske jau puse metu, nk su vaziuokle daryt nereikejo ir dar nereikia nors mato blogus vilniaus kelius ir savajtgaliais paraliuojama ant zvirkelioo jaj jau susideves tj galima atrestauruot, bus daug pigiau ir lajkys gerai, o kad visi cia werkia jog bira vaziuokles tai verkia tie kurie a4 net neturi arba nusipirko auto su jau made in china vaziuokle, kuri beabejo bires kaip ir bet kokios kitos auto.

Tai jeigu susiduri su pardavinėjimu, tai čia aišku kaip diena. Aišku ne visi taip daro, bet dauguma. Kiti perka modelį, tiuningą, automobilio būklę ar privalumus. Aš asmeniškai perku modelį, t.y. pigiausią variantą ir sukišu tiek pinigų, kiek man reikia ir žinau, kiek už tą detalę mokėjau, kokio jinai buvo stovio, kur pirkta, kas dėjo ir t.t., o ne taip, kad pvz. pakeistas pagr. diržas, nu ir BBŽ ar tik diržą keitė ar viską pilnumoje ir dar daug tokių niaunsų. Nu sorry, bet lietuviais nepasitikiu. Ne visi tokie atbuliešiai ir šūdarankiai, bet pagrinde visi automobiliai daryti tik pardavimui, todėl klesti Audi ir VW, kurių yra kaip prišikta. Gal dėl to mėgstu išskirtinumą. Renkuosi sugriuvusį ir sulaužytą tiurlingą nei stock variantą, už kurį nematau ką galėčiau mokėti. Kiekvienas turi savo nuomonę, galite neblūdinti čia savo pievų su qoute'ais...

pakliuvo atsuktuvas po dirzeliu i numete ji gal kas zino ar su gera jega galeciau ji ten uzmaut nes jau uzpiso krapstytis su tais sukimais ir ardymais motoras 2.8

Taip ir taip.

jei netrukes tai lengviau nera, nuimi ir uzdedi kita susistumdes metkas, nes nereikia tau ieskotis kazko, nes degimas juk niekur nepabeges, kiek pamenu renault forume buvom sumete ten katalogus su varikliais ir ten keitimu, ieskoti ties naudinga info reikia, o siaip karta pamates ktia karta pats sugebesi detis nes man paciam taip buvo db paskeites ju nemazai, bet pirma kart atidziai stebejau dejima

Sveiki gal kas turit Renault Megane Scenic 97m., 2.0l., 84kw su kondicionierium generatoriaus dirželio uždėjimo schemą ?

AČIŪ

noriu paklausti jeigu per tech apziura matavo duminguma dyzeliui ir nutrauke paskirstymo dirzeli ir ar tech apziura atlygins zala?

sveiki noreciau paklaust ar audi b4 2, 0 66kw sunku pasikeisti pagrindini dirza paciam ir ar butina keist iskart guoly?

jai jau itempeja nulenke tai nebiskiuka beldei, seip realiai reikia ziureti, nes bet kas ten pas taves gali gigzdeti

Sveiki, Kas gali pasakyti kur vieda? Sveiki, Kas gali pasakyti kur vieda? Audi 2003m 1.9 74kw Susukus vaira cypia ir kaskoks girgzdejimas yra padirbus ilgiau, pakeiciau dirza itempeja ir visvien tas pats . (Pradzioj buvo taip ir nuluzo itempejo varstas , pakeiciau y nauja)gal skyvas ar guolis koks rolikiuko?buvo biski belsta masina ir senasis itempejas sumestas biskiuka. Gal esar kas susidure

gali keisti ir kas 85000km, bet tada reiketu nepamirst nusipirkt originalu dirza, o jis kainuoja ne 50lt...

paimi nusipretki auto ir iskarto varai keisti jai jau jis butu keistas tai matys servise bet kiek teko matyti tai tik viena auto isiunciau atgal nes viskas buvo kai nauja zn kad db dar vazineja sakiau kad po 50 000 atvarytu

tema gi reno espace

tai ko pats su klaidom rasai?"nes kompiuteri" reikia rasyt "nes kompiuteryje"

kaip gali lipinti lipduka, jei masina techniškai nera tvarkinga.

bet lipduko irgi nedes? nes viska praejau tik dirza nutrauke ant pacio galo kai matavo duminguma

Siaip, kas tiek, kiek gamintojas rekomenduoja.Bet mes esam "taupus" zmones todel keiciam kada sugalvojamBe to, tie parduodami dirzeliai daznai nera tos kokybes, kuri turetu but, t.y. jie yra neoriginalus, atitinkamai reikia daryti ir isvadas.Norintys gyventi ramiau, nuipirke auto, visada keicia toje vietoje visa komplekta.Aisku, tai nera labai pigu, kartais ir visai nepiguypac dyzeliams ir shustriems benz. varikliams...

jei pirkai is autobaimes tai taip

priklausomai nuo detaliu ir darbu gali siekti stukiuka

kiekvienam varikliui gamintojas duoda kitoki kilometraza, tik kai keisi dirza pasikeisk ir itempejus, pompa , nes sutaupysi pinigeliu, o po to uzstriges itempejas nutrauks dirza ir bus brangus remontas