Dingsta degimas (24 psl.) (3277)

variklis labai gero stovio.... neapibeges nieko. antifryzo bakelyje radau kazkokio meslo, bet ten ne tepalas. bakelis svarus kolkas, slangu nepucia nekaista, antifryzas dingsta, bet radiatorius siek tiek leidzia... galvoju, gal tas brudas is peciuko... o kiek kainuotu tarpines keitimas? nes nekeisciau variklio, o tarpie pakeisciau ir rami galva butu... ar gerai mastau?

Gedimas rastas ...Reikejo "krabo" mases laida priverzti...Del tokio sudo , teko karta auto net namo partemti..., o kiek kartu pereiti signalkes ir duju yrangos laidai... Bet vistiek nesuprantu, kodel del blogos krabo mase dingsta ir kibirkstis??? Ps varztas jau taip atsisukes buvo, kad teko 6-7 kartus apsukti iki pilno uzverzimo.

BMW 525 tds e39: nuo puses bako dingsta dyzelio padavimas. Priezastis? Gali buti vienas is siurbliuku bake arba rele - tokias galimas priezastis issiaiskinau.

Pasidalinkite savo patirtimi, jai turejote tokia problema.

Gal kas zino, kur ta siurbliuko valdymo rele rasti ir patikrinti, ar ji veikia?

http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-525-sedanas-6024219.html

Sveiki, yra tokia problema, kad kai vaziuoji 5, 4 ant kokiu 90kmh ir uzmini tapke iki dugno atsiranda nestipri vibracija ir cirskimas kazkur ties viduriu, toks kaip zvyro i guoli pripilta butu ir kai isibegeji kokius 120 viskas dingsta, jokiu garsu ir pns. tik ties ~90 kai staigei begejiesi.gal kam yra buve?

Audi a4 b5 1.9 81 kw. dingsta trauka pasiekus apie 120 km/h greitį. Užgesinus ir vėl užvedus vėl viskas gerai. Važiavau autostrada, dingo trauka, vistiek važiavau kurį laiką gan didoku greičiu. Vėliau sustojus degalinėje ir užvedus mašiną dingo visos problemos, trauka nebedinginėja. Po poros dienų vėl atsinaujino ta problema. Kame problema?

Sveiki. Nusipirkau BMW 318i 2l 95kw automobili ir atsirado po laiko problema pvz: rytais ant šalto kol laukiu kad išils variklis gazuotis pats automobilis pradeda, kartais buna, kad užgesta nuo per mažo apsukų skaičiaus. Važiuojant po laiko ir dingsta trauka ir nelabai suprantu kas galėtu būti. Labai dėkingas būčiau jei kas nors paaiškintu.

Kaip isivaizduoji ta "sutvarkyma"?Juk jei jau nuimi, tai gal geriau nauja atgal deti, kaip manai?Nebent atsidares pasiziuri, kad degimas gerai, tada ner ko list...Vazinet su netaip uzdetu dirzu?Nu nezinau, gal pirma reikia isitikint, kad jis tikrai gerai uzdetas, jei ne-perdet.Tada antras zingsnis bus ieskot kas ten daros...

karba valiau buvo labai apsineses isvalius viskas tas pats ir dar toks klausimas as ant motarkiu nauju nelabai ka zinau o kas tas kaip koks zvakes babina karbe su elektronika sujungtas o jis sudirbt turi kai degimas isijungia ar kai kuri pas mane jis nejuda is vietos ar jis turi sujudet nors kiek.

teisingai sakai 4g92 buna su taias motorais prikolu, o ypac su paskirstitojais pas mane buvo tokia beda su juo tik lyt pradeda stipriau ji gaudavo vandens ir uzgesdavo tai iseitis buvo su VD sutepti dangteli kad nepatektu ten vandens . o 4g93 ten eina 4 paskirstitojai zodziu kiekvienam atskiras degimas tai ten jau sunkiau

motorolerio marke sym shark 125cc GY6 variklis, ant stūmoklio tos išpjovos ne orginalios ten like nuo vožtuvu o ten gaves tas stūmoklis todėl nes buvo atsileidęs grandines itempejas ir prasokes degimas, tepalą pyliau vėl gi pavadinimą parašysiu veliau nes kai pirkau stūmokli motociklu daliu parduotuvei ten ir tepalą pirkau spicelei motoroleriams skirta

padaryti darbai: kompresija pamatuota visuos po12. laidai keisti su paskirstymo dangteliu(vistiek niekas nesikeicia), pakeista oro srauto matuokle (tas Pats) degimas paskirstyme pastatytas gerai (bandyta paankstint ir pavelint) (vel tas pats) padaryta diagnostka klaidu nera, uzvestai atsijunge launchas nebepatikrino ... p.s kartais vaziuoja be priekaistu, tik kartais. snd ant duju nusove oro srauto matuokle nuluzo ..

nepareguliuosi, nes degimas elektroninis. ji reguliuoja kompiuteris. kaip ir sakiau.. yra teorines naudos keiciant degima i coil pack'a kaip antroj foto, bet labiau jaustusi kai jau nebeturi kur detis. be to.. as itariu tas setupas ne su gamykliniu kompu stovi.. o su programuojamu ecu (kad ir megasquirtu) gali nors ir coil-on-plug setupa pasidaryti..

Na va masiniukas vel dirba puikiai, buvo suskiles skriejikas, istikruju nesupratau nuo ko jis skilo bet skiles per fiksavimasi ant aseles ir jis pasisuko keliu procentu kampu todel saltas dar degimas siaip netaip uzsivesdavo o apsiles pradedavo kapot belekur is sroto uz petaka paemiau idejau ir vaziuoju pokolkas dbr lauksiu nauju bedu

yra keli budai.. paprasciausias - smarkiai pavelinti degima kai atleidi gaza.. tada atsidarius ismetimo voztuvui is variklio i ismetimo kolektoriu sauna dar degantis misinys ir labai efektyviai (ir garsiai) isuka turba. kiek modernesnis budas yra ileisti oro is isiurbimo kolektoriaus i ismetimo kolektoriu (specialiu vamzdeliu su voztuvu panasiu i EGR), uzriebinti kuro misini ir vel pavelinti degima.. tada buna antrinis degimas ismetimo kolektoriuje ir jis suka turbina. siaip reaktyviniai varikliai taip veikia - kompresorius paduoda ora i degimo kemera (siuo atveju tai yra ismetimo kolektorius), is variklio ateina kuras ir degimas, visa tai dega ir suka turbina, kuri suka kompresoriu. nuo starto sako pradeda vaziuoti su 10psi boosto. bet labai kenkia sitas procesas turbinai, kolektoriui ir ismetimo voztuvam.. bet garsas ispudingas, ir vaizdas.. kai saudo is duslintuvo kaip automato.

Tj va pirkau vasara golfiuka iki sioliai ejo kaip ir nrml kartais padurnuodavo dujos papulsuodavo nepriimdavo gazo bet kurdavos viska nrml. dbr atejo salti orai ir kaip bebutu keista mano golfytis antraip nei kitu vedant salta varikli prie -18 ant duju kuriasi be problemu bet kai tik pasyla variklis iki darbines temperaturos pradeda nebepriimt duju ir kosit i oro filtra nebelaiko laisvu apsuku, o uzgesus nebeimanoma uzvest, sukant su starteriu toks jausmas jog dujas padega dar vostuvams atsidarius ir viska pucia atgal i oro filtra, o uzsalus varikliui vel kuriasi be priekaistu. Gal duosit patarimu nuo ko imtis tikrint ir ieskot problemos, ar gali but degimas pabeges? nes daug kas sake jog del degimo cia, bet tai jejgu degimas ciauditu ir saltas

sveiki susiduriau su problema kad dingsta sarano trauka i kalniuka ypac netraukia buka pasidaro, dariausi diagnostika bet vistiek tas pats gal kas susidure buvot su tokia problema kaip ir kur jos ieskot, kuro filtra keiciau truputy pagerejo bet nedaug ka ir vel tas pats darosi, patarkit kur ieskot gedimo, aciu .

Sveiki, taigi kažkur dingsta Vectra B tepalas. Per 800km dingo nuo max iki min ant matuoklės. Šaltas variklis meta lyg ir baltą dūmą. Darbinės temperatūros arba iš vis nemeta arba meta labai nežymiai. Tačiau šaltas dūmina net labai. Kame ieškot problemos? Ar pradžiai keist tarpines ar iškart daryt kapitalinį varikliui?

tai kad ce pasila ir nustoja klakset. reiks waryt pamatuot spaudima manau tada problema bus ispresta. beto iskart uzkurus biski pagazuojant kazkas tarska atrodo kad metalas ie metala. o ziema pwz kokio puswalandzio uzkuri ir klaksi bet mazeu po kiek laiko dingsta tas garsas. kuo siltesnis oras tuo mazeu klaksi.

sveiki. nupirkau aparaciuka toki, tai darydamas test drive kaip sakoma turbut susvilinau sankaba ir sugebejau kaska varikliuj padaryt Kalenimas siektiek dingsta uzkelus apsukas iki 3000 tukst apie o sankaba nebeisijungia uzvestam varikliui. (garsas kaip lekste i lekste atsidauztu jungiant pavara. uzgesintam varikliui begiai junginejasi puikiai. nebuksuoja. kas gali but ?

Sveiki, turiu peugeot 406 1.9 td, 99 metu, va katik atvykau i darba ir vaziuodamas i ji man isijunge spidometre check engine, bet kai imetu laisva pavara, checkas dingsta, imetus vel pavaziavus kelias sekundes vel isijungia check engine, kas galetu cia buti ? gal kokios fyskes atsijunge, nebekontaktuoja, per duobes pralekus ?

dar buna variantas, meistreliai megsta is akies ar klausos siurbli pastumdyt ar degima atreguliuot. tj jo reikia patikrint ar ne i pievas prisukiota kazkieno. turejau viena kur degimas is akies pasukiotas, kurdavos normaliai, bet per kompa net i grafiko rezius nepatekdavo. kitoj iq prireguliuotas vietoj 2-9 pagal specifikacija kaip turi but, buvo 0.5 tj vaziuojant dumais pildavos.

O tai degimas pas tave sureguliuotas? pagrindinio dirzelio nenuiminejai? Arba gal buvai iesemes visa paskirstytojo "kelma", nes panasu, kad nelaiku padeginejamas misinys. Arba per anksti arba per velai. Pala jei gazuojant normaliai tai gal per velai? Na cia siaip jau didesnio profo reik paklaust. Gal dirzelis persoko pagrindinis... nors paprastai tai buna arba negerai laidai sujungti...

Dėkui na, karburiatorius nesimato, kad būtu pažeistas. Problemą kaip ir išsisprendė, - pakroviau akumuliatorių ir dabar dirba. Bet ar čia sutapimas, ar galėjo taip būti, kad nepakako srovės? O dėl "čiaudėjimo" tai vistiek "pačiaudo", kai važiuojant ant greičio numeti gaza, tada sučiaudo, tai gal čia tipo kuro per daug tuo momentu būna ar koks degimas knisasi?

ziurint kaip spaudi, siaip sitas matoras slabnokas norint neatsilikti nuo srauto tai reikia ji pagremst.... o visa kita tai cia jau gali buti oro srauto matuokleje, ipurskimo sistemoje, ar dar belekas.... siaip pravalyk ar pasikeisk oro filtra daugiau oro gaus maziau degalu ipurks... visada yra patikrintas budas, nuvaziuot pasidaryt diagnostika, gal koks daviklis nusprogo ar degimas nepataikytas gal, ....

nagli puse neismaneliu cia, visu pirma kompresija visuose 4 turi buti apie 30, visu antra jei pas tave netolygi kompresija tai reiskia jog del to suprasteja kurimasis, visu antra siurblys gali but kadmirsta o visu trecia pasizek nuo pagrindinio veleno nuemes krumpli ar neisplaktas splintass, jei jis isplaktas tau tada persoko degimas. ir siulyciau perziuret pirmiausia degima

viskas butu gerai su tavo teorija, jei ne faktas, kad sumaisius klemas reikia pirma tikrinti kur dingsta pliusas sistemoj, o ne jungti kompa tiesiogiai kaip atsilikeliui. koks tolkas ji pajungti jei niekur daugiau pliuso nebus? kiek as susidures su tokiom problemom kompas nebuvo nei vienas iskepes. vienintelis kartas kada jis buvo iskepes kai i masina buvo trenkes zaibas, ir tai nebuvo vienintelis iskepes dalykas.. nuo sumaisytu klemu dazniausiai nusprogsta vienas is pagrindiniu saugikliu (40 - 50 amperu), taip pat gali keli is mazesniu buti nusproge. kartais laido viduj esantis saugantis sujungimas sudega ir atrodo, kad pliusas dingsta laide. kiek reciau buna rele, kuri ijungia srove pasukus rakteli numirus..

gal kam yra teke susidurt su stabdziu gedimu dingsta tstabziu skystis bet nerandu kur , uzsidege perspejimas kad nera skystcio ir iskart dingo normalus stabdziai stabdo tik ant pacio galo nuspaudus pedala, ipyliau skystcio ir nuorinau priekinius ir bandziau orint galinius bet kaskodel nepavyko nes atsukus ta varksta nei skystis nei oras nejo, ir niekas nepasikeite vistiek stabdo ant pacio galo tik , pravaziavus kokius 150 200 km atsigavo stabdiai bet po keliu km vel rodo kad dingo skystis , tai dbr nesuprantu kur jis dingsta , ar gali buti taip kad jis bega kaskokiu budu y ta pusle vadinama kur yra bakelis su stabdziu skystciu pritvirtintas ?

Audi a4 b5 1.9 81 kw. dingsta trauka pasiekus apie 120 km/h greitį. Užgesinus ir vėl užvedus vėl viskas gerai. Važiavau autostrada, dingo trauka, vistiek važiavau kurį laiką gan didoku greičiu. Vėliau sustojus degalinėje, ir užvedus mašiną dingo visos problemos, trauka nebedinginėja. Po kiek laiko vėl atsinaujino ta problema. Kame problema?

man buvo. ir daug nervu sugadino. uzsidega tas raudonas raktas ir vsio nesikuria, nuvarai pas meistrus ir nieko neranda, nes ji vel kurtis pradeda. pasirodo kad skaitytuvo fiske nekontacija, ji yra ant spinutes, tai ja isemi isvalai, sutepi ir problemos dingsta. ir taip cia man ne vienam yra buve.

Sveiki, kai vaziuoju ypatingai 2 ir 3 pavara, masina pradeda strigti ir trukcioti, trauka dingsta i kalna isvis sunkiai pradejo judet, o su kitais begiais 4 ir 5 viskas gerai, trauka gera ir nera tokiu nesamoniu. Anksciau taip nebuvo. Kame galetu but problema? Masina mazda 626 benzas 2000m.

nuvaziuoju mazdauk po 50km i diena. antifryzas dingsta, bet yra bakelis ikiures tai iki siol maniau jog isvarva nes po masina bala visada yra. tepalu kiekio paziureti negaliu nes vis matuoklis ta mase apkimba. buna balta duma meta galvojau, jog del ziemos taip. zodziu aciu vesiu i serviza

sveiki nusipirkau nissan terano . dyzelis manual eelektroninis spidometras problema butu , kad dega nepilni skaiciai , o isjungus degima dingsta visi skaiciai . ijungus degima sujuda spidometro rodykle ir apsuku .ir spidometras nusinulina mazoji rida. kame cia problema? greiti tai pat kartais rodo kartais ne .rodykle plaukioja aciu ziauriai uz mintis isakytas

Sveiki. B6 passat 1.9 103 kw 2007metų. Vakar užsidegė check engine lemputė. Užvedus automobilį po kelių sekundžių pradeda girdėtis ūžimas po kapotu. Garsas lyg pečiuko, bet aišku ne jis. Pirmą kartą girdžiu tokį. Užgesinus jis per porą sekundžių dingsta. Varikslis dirba kaip visada gerai, jokių problemų. Ačiū, kas paaiškins.

Sveiki tautieciai, turiu nemenka beda su golfuku, tad gal pasidalinsite mintimis apie tai. Esme tokia - Labai sunkiai kuriasi saltas, o uzkurus purtosi visa masina ir meta dumus, o pagazavus ir atleidus gaza - uzgesta. Kai pasyla, laisvom apsukom dirba trukciodama ir eina dumeliai, pakelus apsukas iki 2.5k meta melyna duma, o pakelus iki 4.0k tuomet variklis issilygina, dingsta dumai ir eina tik juodas turbinos siektiek. Su pacosu siek tiek geriau dirba, bet irgi nelabai. Keiciau visas slangutes nuo bako iki siurblio, pakeiciau kuro filtra, nes pries tai jis buvo uzsikises ir kuras ejo su oru. Kompresija gera, nuemus tepalo dangteli ir pagazavus ji pitraukia. As manau, kad arba velyvas degimas arba purkstukai, bet dabar nera galimybes to patikrinti, nes esu ne Lietuvoje, o kelione namo uz dar uz 2 sav, del to bijau, kad guolis gali neatlaikyti

Buvau pas pazystama kuris tikrai gerai supranta mašinuose (jam dėžese atveža varyklius jis juos surenka) Tai jis patikrino viska, sake žvakes geros, prie ju elektra ateina niekas neperdege, taip ir turi kurtis ir, kad as cia labai daug tikiuosi is masinos Sake jaigu veliau blogiau kursis gali buti kad vel degimas nusimuse, jaigu neprisuktas kazkoks dirzo varztas

Na va masiniukas vel dirba puikiai, buvo suskiles skriejikas, istikruju nesupratau nuo ko jis skilo bet skiles per fiksavimasi ant aseles ir jis pasisuko keliu procentu kampu todel saltas dar degimas siaip netaip uzsivesdavo o apsiles pradedavo kapot belekur is sroto uz 5 litus paemiau, idejau ir vaziuoju. Bent pokolkas dbr lauksiu nauju bedu

Sveiki turiu A3 S3 2005 metu 2.0 TFSI , važiuojant autostrada dingo trauka , sustojus užgeso ir daugiau nesikuria visą elektra masinoje yra, degimas veikia bet bandant kurti net nesuka starterio , pakeiciau starteri , pakeiciau užvedimo rėle , buvau išsiardes spinele , laidai atrodo tvarkingai , su testeriu perėjau srovės visur yra , gal kam yra buvusi ši problema ir žino kas galėjo nutikti ?

Nu ir netingi kapstytisAs jau buciau spynele pakeites....

kompas pagrinde naudojasi ne isiurbimo sistemos slegio davikliu, o oro srauto matuokle. trauka dingsta, nes ji mato daugiau oro, nei nustatyta kompo atmintyje. kompas tokiu atveju eina i avarini rezima ir nebereguliuoja turbinos slegio - jis lieka bazinis arba kitaip tariant mazas. to priezastis dazniausiai buna blogas turbos valdymas.. kaip ir sake - varyk i diagnostika

labai didelis dekui. nes jau ruosiaus visa prieki imt ir ziuret kas ten yra dar klausimelis toks butu esp abs ir parking brake malfunktion uzsidega vaziuojant kartais tik uzvedus. skaitinejau kad bus cia kaltas abs modulis, vaziuojant jauciasi kaip musa per gazo pedali ir stabdziu pedali.o visos kai jau uzsidega tj ir dingsta abs.

reikia pagalbos , uskurus varikli apsuku duoda gerai iki maximumo o vat vaziuoti neeina gazo duoda tik 1 apsukos , toks jausmas lyg ir svilpia variklyje kazkas.... koke problema oro srauto matuokli pakeitiam juoda dumo nebemeta jau tik gazo nera , buna kad atsiranda ir vel dingsta ar gali buti koks vakumas atsijunges ? citroen 2003 2.2hdi dyzelis 98kw

Nebutinai taip.kai karstas sunkiau vedasi, nei saltas, tai patartina pradeti nuo kompresijos matavimo, nes gali buti paciam varikliui ragai, arba siurbliui(plundzeriams, termodavikliui misios, ismaltas paleidimo voztuvas stringa ir t.t.)Arba degimas kaip jau minejo.Pigiausia siuo pamatuoti ko presija, issukt zvakes ir specialiu adapteriu galima per zvakiu skyles matuoti, jei gera-tada toliau knistis.

nebutinai tik cia mineti dalykai.Turbut tokia jau nusipirkai?Jei taip tai pradekim nuo blogiausio gali buti buves perkaitintas varklis ir padarytas pardavimui2)mire purkstukai3)kritusi kompresija 4) bandyta sukioti siurbli ir neteisingai sureguliuotas degimas +kazkas chimicinta motorui 5)bandyta cipuoti bet nesekmingai 6)uzsikimses ismetimo kolektorius arba katalizatorius arba ismetimo bakelis arba viskas kartu ir t.t.

pareguliavau degima viskas tvarkoj neduso o kai ilgiau pasivazinejau vel netraukia tai cia reiskia degimas ne prie ko kas dar gali but kaltas?variklis naujas.vazineji vazineji viskas nrml buna bet is lempos pradeda netraukt variklis galios neturi tada palieki padirpt biski ant laisvu vel duodi gazo vel lupa bet vel uzdusta, o kuriasi gerai kai uzgesini kai pradeda netraukt.

Gal galite patarti, kas gali būti per liga audi a6, 132 kw, 2000 metų? Prasidėjo viskas nuo to, kad važiuojant dingdavo trauka, po to atsirasdavo vėl, po to šalta pradėjo sunkiau vestis, o šilta vesdavosi gerai. Dabar nei šalta nei karšta nebeužsiveda visškai, starteris suka, bet neužsiveda. O pastūmus ar su virve užtraukus, užsiveda greitai, bet važiuojant trauka dingsta ir vėl atsiranda. Važiuojant kai dingsta trauka, užsidega esp ir abs lemputės, o kai vėl atsiranda, jos užgesta. Mašina yra norevegijoje, tai nuvarius į servisą, man jie aiškina, kad kompas nerodo jokių klaidų. Labai ačiū už patrarimą. Dar klausimas ar bandyti ją varyti iki lLetuvos, negesinant mašinos> Ar iš vis ji datrauks iki LT?

Sveiki turiu passat b5+ 2, 0 tdi 100kw viskas tobula tik kažko ties 140 dingsta trauka išoka spiralė (pakaitinimo žvakių klaida), perkurus viskas susistato į vietas bet klaida lieka bet pasiekus 120 km greitį ji dingsta pati. Pakeičiau 2 vakumo šlangutes tai atrodo db geriau lyg trauktu nes buvo padilusios, bet pagrindinė problema nedingo! ( buvo net kelis kart taip kad važiavau ir 150 ir nieko matyt kaip užplaukia bet dažniausiai šoka į avarinį rėžimą) p.s. galvojoju prieš lendant į turbo skaičiausi kad dar n75 reik pasikeist nes jis gali įtakoti ar tai tiesa? ir beto ar tinka nuo kito modelio passat tas n75 pvz 1, 9 96kw? pridedu nuotrauka klaidos

sveiki, turiu tokia problema sektiek pasivazinejus uzgesta kurnors pristojus ir bandand uzvest kokia 10min su pasaudimais is duslintuvo uzsiveda tada dirba normaliai gal biski pulsuoja bet nezymiai, po kiek pasivazinejimu vel viskas kartojasi , viskas prasidejo ziema, kiek itariu kad dingsta kibirkstis, o signalizacija gali blokuot kanor elektronikoje.?laukiu jusu nuomones kas gali but.

Dumino. Bet neardes negali zinot kodel- dumina ir del voztuvu gumeliu taip pat ir del ziedu, gilziu. Kiek teko ardyt- tvarkyt, galiu pasakyt kad tokio tepalo kiekio per gumeles kad sudegintu neteko matyt, 1ltr- 1000km dazniausiai dingsta per ziedus. Kai deividas162, audines tepalo degintojas isardys, sutvarkys, gal pasakys kas buvo teisus..

Sveiki gidieciai, vnz pas drauga atsirado tokia beda, pradejo golfiuke pypseti daznai garsas toks pypsejimo, bet pavaziavus dingsta, kai jis pirko sake, kad su temperatura susieja, sako kai pakila temperatura iki darbines 80-90 pradeda pypseti, bet nustoja ir vel, gal galejo dacikas koks temperaturos pareiti ar kas? jokios lemputes skydelyje nedega

sveiki vw passat b5 1.9tdi 81kw buna kad dingsta trauka arba buna kad nelabai traukia o buna kad lekia kaip lektuvas, kas galetu but? visas oro slangeles tikrinai visos geros.ir buna kad ta kojele turbinos geometrijos stringa nepritraukia jos kaip uzvedi. Ir dar vienas klausimas kam glusint EGR voztuva ka jis duoda? IS anksto dekoju