Dezes keitimas passat (190 psl.) (11359)

Beje ir ar tikrai yra būtinas įrašas apie masės pasikeitimus? Nes pažymoje tokių parametrų nėra, yra tik auto pavadinimas, indent nr., dujų įrangos pavadinimas, baliono nr, patikros data

Firma irgi irasyta, pasirasyta uzantspauduota Auto buvo jau praejes technikine ir tik neseniai pries pusmeti pardavejas idejo dujas (su senu balionu kaip suprantu), dokumentu nekeite, o as noreciau susitvarkyti viska kaip priklauso

noriu bmw e36 1 kuru, , benzu brangu, dyzelino gaunu.. o jei toks variantas D sedano perdarymas i cupe?kaip su registracija?

ne, normaliai pervirint sonus su visa stoike is cupe

Imanoma, bet reik nemazu pinigu uz tokia suma ka sukistum iseitu 10 dyzeliniu kregzdziu

Ne bmw , o daugelio vokisku triperiu nelaime, nes automatai juose vienodi

visiskai pritariu

aukstyn zemyn visada turi laisvumo, nes ji sukasi ant tepalo pleveles, isilginio klibejimo turi but kuo maziau, kitaip prades tepala leist.

Noriu keisti variklį į galingesnį, kadangi maniškės mašinos eina jau į pabaigą (leidžia tepalus, nėra traukos ir t.t.). Kokį pasiūlytumėt variklį dėti? Norėčiau apie +-120kW galios. Dabartinis variklis Rover 2.0 TDI 77kW. Galit atrašyt ir į emailą [email protected]. Ačiū!

Sveiki noriu paklausti ar i bmw e46 330d 150 kw idejus 216 kodo purkstukus (nors buvo 131 kodo) reikia juos priprogramuot ar koreguot su kompu.

Sveiki.Turiu beda su valytuvo mechanizmo keitimu.Senas sugedo , nusipirkau kita , bet pasikeisti nelabai gaunasi.Sena siaip , netaip pasiseke istraukti, o va ideti visa mechanizma niekaip nesigauna, vienas galas ilenda, tada kita puse visai nenori atsistoti i vietaGal kam yra teke keisti patiems, ka patartumete daryti? kokiam servise uzsiimtu ideti Kaune?kiek kainuotu-reikia tik ideti senas istrauktas jau.

kaip tu is sedano i coupe perdarineti zadi? uzspakliuosi duris galines?

nieko asmenisko, bet pasidomek labiau apie wastegate valdyma. 335 bmw (N55 variklis ) su viena wastegatine turba laiko max sukimo momenta nuo 1300 iki 5000+rpm... nera tokio bajerio kad arba yra slegis arba ne.. riboja tik ji taip pat kaip ir VG turbos. tiesiog VG boostas kiek greiciau kyla ir jos yra lepesnes.. dar neteko matyti performance turbos su kintama geometrija..... bent jau ne is populiariu...

pasmus tokia mada

taip negerai nes metit begius turi tas kas pedala spaudzia o kad jam viskas gerai tai FAKTAS todel deze neimta kol neras savo kliejanto o antra sunku rast nedamusta 530 mechana wat taip kad neswaik

na del pazymos tai pagal senas taisykles tai tikrai nieko nereikejo, nors ir nebuvo parasyta benz/dujos, o dabar nzn, nebent regitrai reikes tos pazymos, kad irasyt benz/dujos tech pase

jeigu nauja dejai, tai baliono patikra galioja 10 metu

ko gero per daug tu vakar isgerei, kad tokios mintys kila!!!!

Nieko ten sunkaus nera, tiesiog reikia padaryti patikra ar viskas gerai perdaryta. Pats MB 124 coupe 2.5 dyzeli pirkau, dokumentuose buvo 3.0 benzas, perasyti nesigavo nes dyzelis idetas. Nuvaziavau, padariau patikra kuri tada man kainavo 300lt ir pakeiciau dokumentuose kad dyzelis Tada tuo uzsieme firma esanti VGTU teritorijoje Basanaviciaus gatveje, ar yra iki siol nezinau, jau kiek metu prabego

Tik ar apsimoka jau i dyzeli perdarinet? Perdarymas kainuos, o ir dyzelio kaina jau nebloga Tiesa mano buvusi mersiuka parduoda tik jau su 3.0 dyzeliniu. 5000 nori Is nuotrauku matau kad jau nelabai kas belike is jo

Sveiki iskilo klausimas. masina buvo nupirkta 2005 metais. pries kokius metus idejau dujas. dabar baigesi jau tech. tai noriu pravariti tech. kokiu reikia dokumentu kad galeciau ta padaryti?

o kas atlieka to duju balionu patykra? regitra? ar reikia varyt kazkur i serviza? Pas mane yra baliono dokai pirkau ji nauja tai gal ten ir yra ta patykra?

Kaunas, tiesiogines, pazyma apie sumontuotta iranga turiu, taciau joje parasyta, kad baliono galiojimo data iki 2014, taciau pagal fakta balionas 2001 pagamintas ir iki 2011 galioja

Sveiki, tarkim imkim vw vgolf/vento vaziuiokle kai jau eina prieki ausinami diskai ir gale paprasti diskai (ne bugnai) ir visi jie 4 skyliu, ar labai skyriasi gti vaziuokle (5 skyliu) nuo sitos 4 skyliu? nes yra mintis keisti i 5 skyles... Visu pirma ar reiktu keisti pusasius?Visas mintis prasau pazerkit i sia tema, aciu labai!

Pusasiai turetu tikti tie patys, tik stebules pasikeisti reiks.

Twin scroll nera nieko stebuklingo, tiesiog tiesiog is variklio ateinantys ismetamuju duju pulsai atskirti iki pat turbinos sparnuotes. Kazka ne taip darei jei pas tave arba yra boostas arba jo nera... Blogiausiu atveju jei wastegate pajungta tiesiogiai nuo isiurbimo slangute be jokio valdymo papildomo tai duos bazini boosta kuri nustato spyruokle esanti wastegate.. Jo, boostas max leistina boosta pasieks leciau nes slegis kildamas prades atidarineti wastegate anksciau, bet tam yra voztuvai specialus. Geriausia aisku yra elekteoninis valdymas.. Ten galima gana stabiliai sureguliuoti viska. Nzn kaip tau bet man per greitas boosto kilimas yra problematiskas pirmais begiais.. Sukibimo buna maza..

Nuo kovo menesio, jeigu registracijos liudijime yra irasyta benz/dujos. nereiks isvis jokiu popieriu. realiai as ir dabar be pinigu praeinu be popieriu. o jei dega iki to kovo, nors liko pora dienu, tai kas montavo dujas to popieriaus

Sveiki visi. Gal teko susidūrti su šio modelio salono keitimu? Reikia arba siūti sėdynes esamas (paprastos) arba keisti tiesiog saloną. Noras būtų padaryti ir sujungti viską taip, kad kuo arčiau būtų kaip tai padaryta būtų gamykloje. Klausimai: Kaip su angliškom sėdynėm, ar "persidaro" į europą? Turiu omenyje tokius dalykus kaip svorio davikliais, ir kas ten dar galėtų būti? Knopkės būna visos ant sėdynių ar dar kažkur panelėje? Gal yra kur schemu, kaip originaliai jungiasi tos sėdynės? (turiu omenyje, jeigu laidai originaliai vesti į kažkokią tai saugyklių dėžę tai taip ir daryčiau, o ne pliusą minusą nuo belekur. Gal netik šito modelio tinka pačios sėdynes (bet keisiu ir apšifkes, jeigu reikės, odą dažysiu.) Jeigu dar patarimų kažkokių ar nenumatytų darbų yra, pasidalinkit.

Sveiki! 1. Gal kas galetu rysliai, konkreciai ir aiskiai pasakyt kiek kainuoja pakeisti pagrindini dirza AUDI A6 2.4 benzas avant 2000m? Planuoju keist dirza, itempejus, dempferi, pompa, termostata ir t.t.., kaip ir dera. Domina prileminari galutine darbu ir detaliu kaina. Galbut kazkas neseniai keite ir gali atsakyt konkreciai i si klausima. Taip pat, gal kas galetu rekomenduoti koki patikima ir nebrangu servisa minetus darbus atlikti? Atsakymai "brangiai" ir panasios nesamones paremtos kledarininku gandais nedomina. Taupikime savo ir kitu laika. Dekoju uz supratinguma ir jusu atsakymus! 2. Sia masina (AUDI A6 AVANT 2.4 2000m) nusipirkau vos pries menesi. Nusprendziau keisti dirzus ateinancia savaite, o vakar uzvedus masina nemaloniai nustebau. Dar pries diena graziai ir tyliai dirbes motoras skleide baisu triuksma, 100% priminanti pradurta duslintuva. Triuksmas sklydo is priekines motoro dalies is dirzu puses. Iskart uzgesinau varykli ir nusprendziau nebandyt laimes (maza kas..). Gal kam vel gi kada teko susidurt su panasia problema? Kas tai galetu but ir ar verta rizikuoti iki serviso vaziuoti sava eiga, ar vis delto geriau masina temp? Busiu labai dekingas atsakiusiems! Manau si tema pravers ir kitiems sito modeli savininkams ateityje.

Sveiki. Noreciau paklausti ar imanoma pakeisti E39 3.0d mechanine greiciu deze i automatine? Kokia mazaug kaina gautusi? Ar isvis apsimoka uzsiimti tokiu projektu?

komplektas(pompa, itempejai, dirzas ir t.t. nuo 500lt + termostatas 65 kazkur.darbu kainos nezinau.pas mane kazkoks taipat pasalinis garsas is variklio priekio, bet pas mane vandens pompa perejus tai ji ten malasi ir leidzia antifriza.

tai tipo nori is kintamos geometrijos pereit pre wastegate. trauka niekada nebus toke pat, nes su kintama geometrija galia didesnian apsisukimu diapazone issilaiko, o su wastegate galima sakyt arba turi slegi arba ne ir jis bus daug veliau. o taip tai gali det turba tik reiks man atrodo duslintuvo nuo turbos, nes flancas visiskai kitoks, o su turbos valdimu seip geriause programuot, bet eitu ir su specialiu voztuveliu sureguliuot. svarbu neperpustu nes iskart gausi avarini rezima.

bet pas ji gi ne 6 cilindru motoras su visokiais veleneliu valdimo navarotais. ir kazin ar tan varikly nebus kokia twin scroll turba arba vistiek kazkokia sistema idiegta, kad taip anksti pasiekia max sukimo momenta. as zinau, kad taip nebuna, kad pilnai pucia arba nieko. pas mane sena audi su 5 cilindru turbo varikliu kuri pats persirinkau ir isidejau, nes pries tai paprastas atmosferikas buvo. tad zinau kas kaip ir kur.

aisu. jo pas man k24 turba viskas kol kas orginalu greiciu deze trumpais begiais, nes 5 begiu 100km/val 3000 rpm buna tai ant slapio asfvalto pirmais 3 begiais sunku ypac kai staigiai ka lenki tai reik saugotis. turba kazkur nuo 2800rpm turi pilnus orginalius 0.4 bar dar aiku ir r14 ratai prisideda. vasarai turiu r15 reik tik padazyt ir padangu ir tada matysiu kaip vaziavimas. plius zadu kelt slegi iki 0.8bar

Čia šitas coupas kur nuotraukoj?

luzusios aseles restoravimas 400 euru o kita naudota turbina 200 euru, tai sake sita mest gali laukt, gerai saket ir taip suprantama kas priklauso ta geriau det.. skambinausi sake kad turi turbinos aseles visada turi kazkiek klibet ir jas tikrina atseit kazkaip su tempearturom, na tai manau reikes zet tokia kokia priklauso

Aciu labai! apsvietei, buciau visur ieskojes neklibancios aseles kaip klounas koks

Kiekvienas sprendžia pagal tai, ką jis nori matyti kiekvienoj situacijoj.Kad rašiau dėl detalių ir tuning coilų, tau jau reiškia pardavinėjau.Jeigu aš norėčiauparduoti tai per dvi dienas atvažiuočiau į LT išregistruočiau būtų pakrautas ant tralo išvežtas į Vokietiją ir parduotas.Žmonės kalbasi apie mašinas ne vien kai jas pardavinėja, kai pardavinėja deda skelbimus ir parašo kad parduodamas.Šiaip yra keletas mančs nekenčiančių užsimaskavusių pliotkininkų kieviena priga skleidžiančių visokius gandus apie mane, rašinėja visokias turgaus alkašų paskalas -netikėkit.Net išsiaiškinai kinkrečiai kas ir iš kokios "great country" prisidaręs N nickų rašinėja.Maan dzin.Jei įdomu juokais pasakau kad realiai mano skelbime buvo visą laiką parašyta kad neparduodamas o domina tik keitimas į didelį džipą kad žmonės neskabinėtų ir nešvaistytų pinigų operatoriams.Autogide NEGALIMA ir autipliuse draudžiama įdėjus skelnimą taip rašyt, todėl pradėjo blokuoti skelbimus.Negana to, dar sugebėjo mane įtikint kas sudubliuočiau keletą skelbimų poto vieną ištryniau ir dingo abudu ir daugiau šitame puslapyje mano skelbimų niekad nebebus.Taip, rašiau ne kartą KAIP APIE ĮDOMŲ, RETĄ MODELĮ, bet daugiau niekad šitam forume tokiais klausimais nerašysiu ne nėra prasmės.Nyku ir nebeįdomu.Šitame forume perdaug dvasios ubagų prisirinko, kurie pvz skirsto lietuvius žmones į ubagus ir kietus bachūrus ir panašiom diskriminacijom užsiiminėja nes ne turimas pinigų kiekis nulemia žmogiškumą, priešingai, asmenybės degradavimo požymis nr1 yra krautis maišus pinigu lobti kaupti atsargas ir pasiimti jas su savimi i graba.O spręsti už kitus esą aš žinau kaip kiti turi gyvent jiem taip yra geriau išvis Tuštybės mugė, nykybė.>meganei03 nenuvertink kolega saves taip stipriai sakydamas kad lietuvių ubagu modelius pardavinėji, net tai kad žmonės perka pigias mašinas nenusako nei jų patirties, nei jų talento, nei supuvimo neįrodo.Pigios mašinos yra aukštas pilotažas, ypač sugebėjimas jas parduoti daug kur yra itin vertinamas.Rimtuose autohauzuose stovi renukai po 400 euru ir šalia visiskai naujuteles masinos.Jei žmogus negali pasigirti turimais pinigais, dar nereiškia kad jis degradas, priešingai, beveik visas pralobęs Lietuvos "elitas" ir gariūniniai barygos yra konkrečių degradų pavyzdys nustekenčs valstybę iki to kad sąžiningi žmonės priversti vargti užsieniuose arba badauti Lietuvoje.Visi žmonės yra lygūs...........Jei ką megane, rasi mano telefoną autopliuse, gal ką sutarsime bet būtinai susiekim kadandi tenka darbo reikalais važinėti į Kopenhagą ir Helsinkį.Tik nezinau ar turesiu laiko lietuvelen vykti, turiu padet čia i bėda patekusiems tautieciams.Taigi sekmes Jums visiems ir nesipeškit bereikalo.Ir neskirstykit lietuvių į kaimiečius, miestiečius, ponus ir ubagus nes taip parodoma visiška vidinė tuštybė.

Variklis visiskai kitoks stovi, jokio panasumo i tavo, 2 galvos kita galia kiti dirzai


A8 labai puikus ir taupus auto, gale galime gulet.
Kompfotas nerealus, buvau sedziau masinoj po 12 valandu kelyje, kaip namose ant divano
Kada imdavau masina savininkas pasake kad buvo kapitlinis remontas, nes masina atejo su kaput varikliu, ir buvo keisti veleneliai ir viskas kas priklauso, i klausima veleneliai kinietiski atsako kad uzksakinejas is voketijos kompklekta, tiesa nezn bet dirbdavo labai tyliai, lygiai ir t.t
Turejau 2, 5 TDI automata cipuota, problemas buvo:
1. Deze, musdavo automatine(siaip patarciau ieskot mechanika, maziau problemu bus eksplotacijoje)
2. Buvo sportine pakaba, tai reikejo pradzioje keist pora virsutiniu traukiu, nes buvo isketes ir stovejo pardavime, tai nenorejau det pinigu nieko nekeiciau, vazinejau apie 3men uz ta laika parejo visa
3. Kuro imdavo mieste 10l( bet miestas pasm mane nedidelis jokiu kamsciu ir t.t), trasoj 6-7
4. Is vienos farsunkes visa laiko begdavo kuras po trupute, bet nieko nedariau, iz trys menesius nieks nepasikeite
5. Kai spaudziau iki dugno is turbinos isbegdavo kazkoks skistis, net kvapas buvo iskart salone
6. Didziausia problema cia kuro bakas, kada vazinejau pilt saliara tai cia labai man didele problema buvo, nes daugama situ modeliu turi problemu su bako, siurbliukas bake neveikia ir vazioji tik iki puse bako, poto sustoji ir viskas, jau nebeuzvesi, jei gaus daug oro tai uzvest labai problematiskai, buvo perdares ta baka puse is jo ismeciau, rezultatas buvo geresnis bet vistiek, baka isardyt ten labai didele problema. Ir vat cia dar privalumas kada turi mechanika, galima nors is buksuro uzvest, arba pastumt iki garazo, o su automatu sedesi ten kur sustojai


O siaip masina nereali, turejau A6 C5 visokiu benzu, 2.5, 1.9 TDI, Volvo S80 2000metu, A3, Pasatu B5, koroce masinu kurie pagal metus tokiu paciu. Jokio palyginimo, net visa seima sako kad buvo ziauriai grazi ir komfortiska auto. Zmona pirma kart atsisedes po A6 C5 pasake ble kaz cia per senumas tokia panele sene negrazu nu nahuj, kam pirkai ir t.t. Po savaites pati geresni ir mylimiausias automobili tapo, dabar kiekvienai vasarai praso A8 ^))
Masina prie sirdies


Po A6 C4 bus ziauriai brangi eksplotacija, jeigu pirkai sau ilgam, siaip ne apsimoka, jeigu vasarai tai galima. Dirzus keitimas vien detaliu kainas 1600lt vien is pigiausiu, pakabos komplekta galima vilniuje rast uz 400lt pakeist paciam galima, o variklije minusu visokiu, priejimas blogos, 2 galvos, zvakest pakest net sunku, prasukasi daznai ir vsio

sudis Žinucių sk. 12 2010-01-28 18:36:22 na pasmane audinei budavo kad varai 60km/h ir isijunge 4 begis jauti ir duodi gazo automatiskai meta i 3 ir ir viskas ketvirta nesijunge , nebent pastatai ant laisvos padedies N uzgesini ir vel uzkuri ir ijungi D raide ir vazuodavai toliau kol gazo stiprau nespauzavai , o dabar visai dingo begiai yra tik atbuline kas gali but? pize deziai ?

Isimk sedyne pirma o ten kelis varstelius atsukus labai gerai nusiima i virsu pakelus, kiek atsimenu. Jo pasitaiko kojele ta nukrenta ir isiremia kur nors i plasmase ar kokia ertme, ir neduoda atidaryt tada.

as patarciau E39 530D malonesnis vaziavimas, trauka smagesne, aisku sanaudos skirsis mieste gali pagalvot ir apie BMW E46 320D

kiek purkstukas kainavo? naujus dejai?

nu jo ju kaina nemaza, o restauruot ju neina? nes cia taip visus pasikeitus tai zenkli suma susidarys, o greiciausiai taip ir bus nes jei jau vienas nuejo tai teks ir kitus keist..

eik jau meluoji visiem lankytojams uz 2.5tdi c4 tiek temokejai nerealu.

Tai kaip isvalyti tuos siuksles?

http://www.manodraudimas.lt/?ut=96f7919208fe52db&gclid=COrh-6ic-bQCFYVb3godP3UAiA

nu ir as pastovei benzu nevazineju, su mono ipurskimu, ir ka?Kai reikia, puikiai dirba benzu.Kuriasi lengvai.O va masinai jau seniai laikas i "amzinos mediokles sali"

tikrai niekas neremontuoja tos visos galvos, nebent atsitiktinai randamas nesklandumas.Paprasciauia yra pasitikrint benzo spaudima.Siurblys turetu duoti iki 4 bar, o pats ipurskimas dirba, jei gerai pamenu, apie 1bar.Cia pas audi taip, tai gal ir pas vagina taip pat?Jei slegis yra tinkamas, keisk visa galva, nes niekas jos dalimis neparduos tikrai.Nuo audi-netinka!