Del apziuros (82 psl.) (34038)

sveiki mane domina va sitokie automobiliai, , kuris variantas butu geresnis is siu ir kuriuo varikliu rinktis , del bmw tai zinau, kad 530.. o kaip del kitu koks geresnis gyvenu kaune, tai noretusi ir ekonomiskesnio varianto... tikiuosi sulauksi jusu pasisakymu...

sokinet apsukos gali del apsuku reguliatoriaus, cia dar mazai sokine, man yra buwe nuo 800 iki 5 stuku ir toliau kyla, tai gesindawau warikli, arba begiais numusdawau apsukas o del duju tai tik pas dujininkus waryk pajungs kompa sutwarkys wiska.

akins ar ne jei riskiau svies tai atsiras durniu kuriem atrodis jog su ilgom varai tad nesijaudinciau del to tiesiog vaziuok ir o del kokiu papildomu zibintu neorginaliu nepatariu nes jai pareigunai uzmatys nakti ir jiem nepatiks atsisveikink su tech

nu del ktiko priekaistu neturiu vedas gerai, lyg ir nedaug srebia , bet del traukos jin erzina butu dar e39 kebulas dar dar, bet e34 ir dar nevalina cia yra apsileidimas geda man su ja vazinet, bent eitu zmoniskai is vietos..

bandymas labai paprastas jei antifrizas svarus tai niekas neuzsikise, del visa ko nuimk apatine rad slanga ir isleisk turini i baleika jei nera kosesjieskok giliau del tarpines ar galvutes yra toks skystis indikatorius jei galvai out ipylus i antifryza pakeicia spalva

skivus pasitikrink. del pagalves tikrai negali. del pagalves jei plysus kaip tik vibracija sumazejus buna, tik pajudant is vietos arba gazo duodant motoras gerokai sudrebet turi. as manau kad purkstukas. ipilk vynns valiklio ant 40litru kuro ir isvazinek. tada paziuresi

seip del lemda zondo pajama apie 2 litrais daugiau, taigi avtomat 2.0 ziema 10 litru pats tas, todel tikrinam lemda zonda, kiekvienas elektrikas patikrins o del lempukiu - jei nelenda jamam filtra, arba posparni ziurim ar nera dureliu, na lempu auksti,

"ir isvaldyti 74kw paprasciau ant ledo nei 110kw" cia tai anegdotus skaldot atrodo kad tas 110kw tai naikintuvo variklis o galvos tai pacios netruksta, tik del vairuotojo kaltes, ir pats viena virinau bet tik del ausinimo sistemos defekto.

ne tokiu kaip tu tikrai nebijau, del manes gali nepergyvent del saves geriau pergyvenk, nes cia kaip matau jau is seniau is forumo nariu tau noretu kojas issukt, bent jau kas antras.zinau viena tokia patarlia sena-suo kuris daug loja nekanda...

zinai, esi dar vienas realistasPats vairuoju audi b4 2.0 66kw, tai man reik 10-11 duju, uzmiestyje nelakstant iki 100 gal ir 9 uztektu, tai mane durnina, kad ir i 8 tureciau tilptPasirodo cia del miegoO as galvojau del sunkiu batu

kregzde kamieciu masina na nereikia ce gincytis del masina, kiek zmoniu tiek skirtingu nuomoniu, kiekvienas turi savo skoni, be to as su a8 vazineju o apie senas masinas nekalbu o del c4 tai gera durniu radai

Na dėl gilzės tai manau turėtų šlangus pūsti, O dėl žiedų, gal būt, bet tas tepalų pūtimas atsirado labai staigiai, ir išpučia labai daug, per minutę gal 50-100 gramų, ir manau jei per žiedus varytų, tai variklis vėl užsigazuotų

na kad greitai bentj au isryja, kai ant bendzo persijungiau pavaikau ziuriu jau nebera o del duju tai reduktoriu reiks ziuretis kita.o del sankabos dzirzgymo gal zinot ar isminamas guolis baigiasi ar diksatorius ? nes iminus toks garsas atsiranda, girgzdesi

O del tavo argumentu tj ... galiu intike paieskot tj rasiu te ne tik kad pas su svinu bet ir dar koks....bet juokas juokais gal del to svino ir suklydau ... giminaitis buvo gryzes tj sake kad californijoj tokio yra ,

As rasiau kad Toyota nededa tokio galingumo benzininiu varykliu. Ir rasiau kad nesu gerbejas dyseliniu automobiliu. Toks jausmas kad tu skaitai tarp eiluciu. O su dyseliu vazineti aisku pigiau ir ne tik del kainu skirtumo, bet ir del kuro sanaudu.

Tai man labai įdomu dėl tų sertifikatų, kokių ten reikia, nes dujų įranga labai pigiai siūlo, tai nežinau ar įranga jau turi būti su dokumentais ar dokumentus duoda tie kas įdeda? O dėl įdomumo kiek mokėjai už įrangą ir įdėjimą kartu? :-)

Paprasciausiai gali but blogas kontaktas del suluzusio laido-pasenusio laido, pabandyk judint laida ir ziurek ar dega jis. pas elektrika nemanau kad verta varyti del tokios smulmenos. Beje kurioj vietoj uk gyveni? Gal kur lietuviai turi salia atsidare autoservisa savo

turesi vargo kol rele susirasi ir neskubek jos keist susirask laida del kurio svilo babina ir ziurek kur jis eina tada jieskok galu. pas mane akumo minusa svilino radau laida del kurio (leguskos) viskas vyko ji ismeciau ir vazineju be problemu

AS irgi mastau del audi a3 1, 9 tdi, nes masina tikrai pratiska, visur sutilpsi, ivaziuosi. Variklio uztenka ir trasos palakstyt, o del klevo lapo tai nezn, man kazkaip geda ji detis ;D, gal geriau nesidesiu iki tol kol nepagaus mentai..

Duomenys iš Kelių transporto priemonių registro (duomenų tvarkytojas - VĮ „Regitra”): Valstybinis numeris FJK713 Markė VW Modelis PASSAT Spalva PILKA Pirmosios registracijos arba pagaminimo metai 1998 Kategorija, klasė M1-AA (Keleivinis automobilis (Sedanas)) Būsena Įregistruota Apribojimai registravimo operacijoms / Įkeitimai: NĖRA / NĖRA Asmenų, kurių vardu transporto priemonė buvo registruota Lietuvoje (įskaitant laikinąją registraciją), skaičius (įskaitant paskutinį asmenį):savininkų/naudotojų 1 / 0 Dėl papildomos informacijos iš Kelių transporto priemonių registro prašome kreiptis į „Regitros” padalinius. Pasitikrinti ar transporto priemonė nėra ieškoma galite Policijos departamento interneto svetainėje („Paieška Ieškomų transporto priemonių registre”) arba sužinoti policijoje. Jei pastebėjote esminius pateiktų duomenų neatitikimus, prašome pranešti „Regitros” Informacijos centrui telefonu 8 700 55 151 arba elektroniniu paštu [email protected] nurodydami savo kontaktinius duomenis. Techninė apžiūra (TA) Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta" duomenys. (VĮ „Regitra" techninių apžiūrų neatlieka): TA GALIOJA TA atlikimo data 2011-08-10 TA galiojimo pabaigos data 2013-08-10 Civilinės atsakomybės draudimas LR Transporto priemonių draudikų biuro duomenys: Draudimas GALIOJA

Asmeninė nuomonė: Mazda atmesčiau dėl kokybės. RInkčiausi penktos serijos bmw. Ir jei tenka pavažiuot toliau - rinktis TIK universalą. Dėl kainos, tai dar kokį tūkstantį pasitaupyt ir imti modelį nuo 2000m 08 mėn, vadinama "facelifta" 142kw Tiek dėl išvaizdos, tiek dėl išsprestų bėdų, Varikliai neproblematiški, dinamika gera. Važiuoklė padori, laiko. Kaina vidutiniška. Surinkimo bei medžiagų kokybė auukčiau nei vidutiniška. Geriau paieškojus galima rasti ir neblogos komplektacijos (TV, navi, el sėdynės ir tt). Dažniausios bėdos :abs davikliai, bagažinės korozija, pečiuko elektromagnetiniai vožtuvai ir dar keletas smulkmenų, kurių tvarkymas nėra brangus.

as nesamoniu nekisu visiem. del kisimo tai cia yra pastovus kisimas audi ir wv tada ir prasideda tokie kriterijai. kalba ejo apie nuvertejima kaip kriteriju o ne apie auto iki 7000 todel ir ikisau ta 89 metu. faktas yra tas kad perkama auto ne del jos nuvertejimo ar populiarumo o del to kad ji patinka tau. tau patinka audi tu ja patenkintas kaip auto ir perki audi ir tikrai ne del to kad ji nuvertes maziau negu kita auto. kitas variantas kai paemi pigiau auto tada jau kita kalba.

kiekvienoj masinoj yra savi trukumai ir savi privalumai, del a4 geriau patilesiu nes vel galima uzsiraut ant ilgu diskussiju su Gerb.kollega A.R.166 bet nepirkt masinos del to kad kadanors pareis smagratis?hmm..juk panasei prie betkurios galima prisiknist, del audi centro irgi gerai pasakeibuvau ten viena karta ir daugiau nenoriu ten lankitis ten plesikai kostiumotiuz 13k pirkt masina ir ten remontuot ja??aciu

nu matai, ne metuose esme, paziurejau dabar autogida, tai universalai su 1, 9 TDI 1996-10795lt. , 1995-1100lt., 1994 -11000lt. irgi, o skirtumas tik spalvoje, 96 metu raudona, o 95 juoda, 94 sidabrine, o seip jokio skirtumo kainoj nera, juodos nepirkciau del prieziuros, sidabrines del metu ir abi lietuviskos, o jei reiktu man pajimciau raudona, va ir visa matematika, rinktis tau.kas domina techniniai klausimai gali klaust del audi

Paveluotai, bet teisingai. As jau antra technikini su tiesioginiu ismetimu 3" praeinu TA, bakelis gale tik didziulis. del garso, tai garsas nepasikeite apart to, kad atsirado idomus svilpimas toks kaip dulkiu siurblio kai isisuka turbina. O del dumingumo tai vidurkis lygus 1.6 kai norma 3. Praleis nepraleis del kataliku, nu patys pagalvokit: su katalikais ir dumina kaip garvezis, geriau nei su tiesiu ismetimu ir 1.6 dumingumu? Nesamone...

O kodel 2.5 ne? na o kaip del matu, ir vaziuokles, nuo kuriu metu geriau imti ?

o kaip su srauto matuokle, jai gerai sove, ji jau mirus, del to ir gali saudit

2.5 buna ekonomiskesnis prie dideliu greiciu, del to jis ir buvo sukurtas, bet seip gan nevykes..

butent kai jie yra, nieko reguliuot nereikia, nebent kompensatorius numirsta del prastos kokybes tepalo ir senatves

per mazai sauktuku patarime del fordoNors, zinau, kad buna ir mazochistu...Bet cia jau skonio reikalas

kitu pompos patikrinimo budu nebus?o kaip del peciuko ar siltu jis jai pompa prastai cirkuliuotu?

Tai tu pirma sužinok iš kur jis, juk nevažiuosi kiaurai Lietuvą dėl 50 l salerkos...

pasidaryk pilno ip swapa bus 77 kw ~ uztenka o del variklio keitimu www.civicclub.lt ten daug info

slamsta nusipirkau, prisipazistu bet jau antros mazdos nenoriu vien del to kad prisimenu senaja

Va dėl golfo amžinumo tai tikrai netiesa.Golfą, koks jis bebūtų, tikrai greičiau parduosi, nei kokią lancią

Dėl peršokusio diržo ar komutatoriaus tepalų nevalgytų.Čia panašiau į trūkusius žiedus.Gali būt, kad varikliui paskutinioji atėjo

Dėl kibirkšties reikia ne manyti, o tikrai žinoti, nes tik tada žinosi , kurioj pusej bėdų ieškoti

Dėl ko užsigazuojair kaip užgesinti aš suprantu, dabar klausimas, per kur tepalas pakliūna į išmetimo kolektorių

Tai jei yra nesandarus manžetas, žinoma kad praleis ir nelaikys slėgio.O nusimauti gali dėl netinkamo užfiksavimo.

Ok tai gali pakalbet del ko 2, 1tdi Peugeot geresnis uz 2, 5TDi ?Kaas zinote realia problema?Painformuokim

nu nezinau dar netekokio su tokiais bajareis susidurti, del turibinu tau gali buti ramus patvariios jos

tai priklauso daryt bet dauguma to nedaro o kartais del filtro prisukimo padeties to padaryt neimanoma

cipas nenaudingas tikrai tds'ui del keliu kilovatu 10kw +- ir 15 nm +- tikrai neverta aukot siurblio

ieskau pagalbos del audi 80 tepalo lempute dega tepalo yra dacikas naujas spaudimas geras

jei daviklis netikslus, kompas padarys bloga misini.. del ko arba pulsuoja arba buna sanaudos labai dideles.

lietuvoj v8 nelabai paklausus. perka daugiau juk del isvaizdos. kaip ir chryslerius.. juk 300c heminiu vienetai..

tai vaira tampo, masina reikia gaudyti ar laisvi priekiniai ratai? vaira del guzuotu padangu gali tampyti..

Lietuvoje tos pigesnes dauguma dauztos is ten pareina o del krizes auto kainos juk smukusios ziauriai.

dar norejau paklaust kaip del passato b3 ausinimo? Girdejau kad ju ausinimas labai prastas, ar tiesa?

balbiesai, tikri esat, jei del vieno karto neapsimoka, bet jei zadi dazniau ardyti ir pardavineti?