D cat (313 psl.) (15989)

Taip... saibu reikia minimum 19", dabar stovi 16" (originalas), tai po arkom galva ikist gali... po jos nesveikus volus gali pakist :] Bet reikia ivertint tai jog tai originalas o nepripurtas ar nuturliuntas auto... stylingas jos gamyklinis nuo Z28 camaro modelio (pacio galingiausio). Tad rimtam zmogui tai daug geriau nei sugadintas auto tuningais betkokiais... auto turi pati graziai atrodyt su gamintoju darbu, o ne visa perdarius... Valgo daug :] Bet ji dazniau stovi nei vaziuoja, iseigine auto pralekt po miesta savaitgali :] mieste 20 ltr kazkur 100km, aisku i 15-16 gali itilpt, bet jai lb ramiai vaziuosi... bet argi su tokiu auto galima ramiai vaziuot? o jai minsi iki dugno tai suvalgys oi kiek... Cia sipnasis varijantas 3.4 motoras... bet pakanka pilnai jai esi ne manijakas, yra automatas su automatiskai blokuojamu reduktorium. Taip... cia iskirtinis auto ir kuris traukia aki... vaziuojant miestu demesio netruksta tikrai, nes ja reikia realiai pamatyt... koks jos dydis ir kaip naglai ji atrodo... nuotraukuose netenka ji savo zavesio :]o garsas... nakti vaziuok per ramu miesta.. is toli atrodo jog setonas parvaziuoja ir atnesa pasaulio pabaiga... zeme dunda visa...

bet palaipsniui tobulinant atmosferini reikia po kiekvieno rimtesnio naujo tobulinimo (paskirstymo velenai, spausta galva, ismetimas) daryti "cipavima" t.y. pritaikyti programa pasikeitusiam variklio efektyvumui (VE). tai nebeda jei pats turi iranga (taip pat nora, sugebejimus ir laika) ECU perprogramavimui, bet jei kiekviena karta varysi daryti custom tune, tai kainuos daug.. kas del N2O tai ideti ir paciam nesunku sausa sistema, bet ji labai nesaugi. slapia sistema kazkiek sunkiau ideti, bet daug saugiau, nes misinys neislieses jei gerai istatyta. kainos sistemu nuo $300 - $600, pildymas budavo 300lt anksciau, priklausomai nuo baliono talpos. bet i atmosferini varikli N2O yra labai pavojinga, nes stumokliai gali neatlaikyti degimo temperaturos ir pradeti lydytis.. nes jie yra is kitokio lydynio nei kaltiniai.. ir svaistikliai gali neatlaikyti ir arba sulinkti arba luzti ir iseiti pro bloko siena. jei deti "tvarkingai" N2O sistema tai reiketu surasti buda pavelinti degima kai purski, kad degimo temperatura butu zemesne. tik del to, jei ismetimas laisvas, ir nera turbos, gali pradeti saudyti is ismetimo, arba sauti i isiurbima. ir patikek, kai sauna, kai purski N2O pasekmes buna daug prastesnes nei kai sauna LPG

Kaip jaunam pacaneliui, auto reikia pirkti tokia, kad pamilti ja galetum, ka pasilekiot kol dar jaunas. Ceskes, beskes - diedu automobiliai. Sakyciau reikia ziuret kazka volvo, saab, bmw tarpe. Saabai eina net su gamyklinem dujom, ten odinis salonas daznas reikalas - mergikem pats tas. Man saabu formos kvailos, tai man nepatinka. Volvo manau vyriskesne saabo alternatyva. Uz 5k paimtum sokio toki volviaka, v40 sau, s40 merginoms veziot, zinoma abu su oda gali paimti. Tada lieka bmw. Bmw - kaip tauta sneka gezmobilis, lopatronu auto ir t.t. Bet kiek girdejau, visi "Cocks" persedo i audi . O jeigu rimtai, tai nereik klausyti kas ka sako, o imti tai kas patinka. Jokiu hondu ar kitu japonsku neziurek, nei tu jas tvarkysi nuo rudziu nei ka. Geriausia manau jaunam imti bmw. Paimk koki 2.5 ar 2.8 varikli, gausi daug komforto su nemaza trauka. Su dujomis imsi. Nebus labai eknomiska, bet ne to ieskai. Nori visiskos ekonomikos - audi b4 tdi. Nori visiskos klases - imk chrysleri. Nori per viduri tiek detaliu pasirinkimu tiek, patogumu Volvo arba BMW. Beje, bmw detaliu tiek pat kiek bulku pilna, netruks tikrai.

Vazinejau a4 1, 8 92kw mechanika masina pirkau Unfall frei (nedauzta) nusipirkau su barskanciu sarniru nulekiau i servisa pakeite po kiek laiko prabilo virsus restauravau... zodziu vaziuokle jei netingi karta i metus visa restaurot tai gali pirkt man pabodo pardaviau sunkiai metus pardavinejau ledyne masina.... kas liecia kebulo jei nebuvo dauzta tikrai nuo zvirkelio kebulas nekentes pas mane buvo 96 nei vienos rudeles nebuvo jei ieskai dizelio tai tik nuo 66kw Tdi varykliai patvarus greiciu dezes automatines silpnokos daug kas pardavineja su dezes defektu... siaip masina maloni vairuot interjeras gan malonus bet geriausiai butu oda arba veliuras sunku rast bet jei paimsi paprasta salona pavargsi plaut labai tepasi lasas vandens ir deme... jei turi galimybe geriau imk B5 pakaba ta pati bet erdvesne ir malonesne ir parduot lengviau a6 tai jei iki 97 metu 85-103Kw patvarios naujesnes nuo 97 metu 1, 9Tdi kainuoja nesveikai o 2, 5 110kw nelaiko siurbliai veleneliu resursas 300k dirzo pakeitimas kainuoja.... zodziu nori problemu rinkis a6 2, 5 110kw o jei dar su tiptroniku tai visu nelaimiu komplekta isigisi VISA INFO IS KARCIOS PATIRTIES TAd JOKIOS dEZINFORMACIJOS....

EXRATE Alpha 5W-40 pasižymi sekančiais privalumais: labai geromis variklio paleidimo žemoje temperatūroje savybėmis ir greitu alyvos padavimu prie mažesnių nei -30 oC temperatūrų, kas padidina kuro ir alyvos ekonomiją; optimizuotu klampumu esant aukštoms temperatūroms, atitinkant paskutinius reikalavimus emisijoms dėl tepalo sunaudojimo; puikia apsauga nuo dilimo ir korozijos kartu su dideliu takumu, saugančiu nuo nuosėdų ir apnašų susidarymo, užtikrinančiu variklio švarą ir ilgaamžiškumą; naudojimu ištisus metus prie išskirtinių temperatūrų su plačiomis klampumo savybėmis ir patikimu savybių išlaikymu netgi retai keičiant alyvą. Rodikliai ACEA A3-/B4-04 Opel GM-LL-B-025 API SL/CF Porsche BMW Longlife-98 VW 502 00 / 505 00 MB 229.3 Tipinės reikšmės EXRATE Alpha 5W-40 Vienetai Reikšmė Metodas Tankis prie 15 oC Kg/m3 856 dIN 51 757 Klampumas prie 100 oC mm2/s 14.4 dIN 51 562 Klampumo indeksas 170 dIN ISO 2909 CCS prie -25 oC mPa.s 6400 dIN 51 377 Stingimo taškas oC -42 dIN ISO 3016 Žematemperatūrinis siurbimo klampumas prie -35 oC 33000 ASTM d 4684 Užsiliepsnojimo taškas oC 224 dIN ISO 2592 TBN mg KOH/g 10.2 dIN ISO 3771

jei jau noras pirkti yra , ziurek elektra ir galas kad nebutu isvirtes, nes torsionas eina. Siaip smagi bet salonas nera ipatingas, mesgta apmusalai atsokti, per panoramini daznai vanduo bega del nesandariu gumu. priekis lb zemai tai bordiura pabuciavus numeriais pastoviai kencia, uz sia kaina ziureciau arba ibiza arba vw polo, visu pirma pigiau neromntuojama ir kiek patvaresnes. Nuperki su sdi matoru pili nedaug, traukos mieste pakaks tad kazkur lakstyti irgi neprilakstys, nes nera sportines jos, tiesiog ju stichuija miestas, o ir prieziura lengva bus nes nei turbinos nei pukstuku imantriu, viskas ten remontuojamas turint nekreivas rankas, ir bent kiek zinant apie auto, kur variklis filtas ir t.t. zodziu paprasta. Peugeot nebuvo patvarumo etalonas, kaip ir dabar, nenuostabu kad uz geru metu mokama mazus pinigus, as sito neziureciau. tada uz sia suma koki yarisa net galima rasti su benz varikliu. Bet jei patinka pirk, tik paskui apie spidometru problemas klausk iskart pas peugeot kluba, ten temu apie ju bedas prikurta sesuo turejo, tai gink dieve tokia masina vel ant kiemo tureti.

Oho kokie patarėjai. Turėjote ar bent jau važiavote, kad giriatės? Turėjau 5 ir visus tik kinietiškus. Be to, jeigu dar kada pasitaikys proga, tai vėl įsigysiu, bet taipogi kinietišką (pramogai). Ir žinote vien dėl ko? Nežinote. Nežinau kaip ten reikia su jais važinėti, kad rėmai nelaikytų, bet tokių dalykų nebūna, nebent per tramplynus šokinėjate, o taip tai tikrai nei lūžta, nei skyla ir pan. dalykų nenutinka, jau nekalbu apie posūkius. Greičiau apsiversi nei bent kryptels tas rėmas. O šiaip, tai patarčiau šios temos autoriui pirkti keturratį motociklą, tik nemažiau 200 cc, o už tokią kainą laisvai išeina neblogas 250 cc, bet tik tiek, kad jų galia, greitis ir visa kita labai panašu ir praktiškai niekuo nesiskiria. Kalbu iš patirties, jeigu ką. Nu ir žiūrėk, kad būtų su dokumentais ir ne mažiukas. Kitka susitvarkysi, nes čia ne motoroleris, o keturratis motociklas, taigi nepamiršk, jog jie yra perkami drožt, o ne į parduotuvę nuvažiuot. Važiuoklė ir variklis gali stebinti, jau nekalbu apie kosmetiką, kuri turbūt niekam nerūpi... P.S. Kuo geriau kursis, tai tuo geresnis variklis, ypač šaltu oru... Good luck... :P

Reali tiesa laiko visi kol neuzpuola beprotyste , tada jau pasekmes sunku besuremontuot, irt taip daugumai pacanu, Griuva , vartosi dauzosi, Atrodo kaip kokie savizudziai bet ka juk padarysi kai zodziai tik pasol ..ir nx..tiek ir proto jiems galvoj, nebutu lietuviai kad taip negadintu , 1000-5000-10000lt, viska uzdrozti gali ir 50cc ir 4000cc variklius viska gali uzpjauti jei nemas tai ka darai, todel zmogau ramiai vazinejk tai ir laikys nereikes kitiems legendu pasakot apie gendancius aprillia, peugeot ar kitus moto, jei esi zmogus tai vazoiuosi be bedu, jei esi "ligonis" su aluas bonke mink dvirati ir taip jau pavojinga tokius keliuose matyt, atrodo jog visus kelyje istrankys, asilu banda ne daugiau , todel buk protingas nes jei mani kad kazka irodysi gazas iki galo ir bonke islenkes posukiuos taskysies tai nx is vis tau to moto reikia, eik pieskom , jei netinka tai kill yourself, issiversk google jei nezinai

Lietuvaičiai visur vienodai atostogauja, tiek Turkijoje, tiek Palangoje, užpila lempas ir ten ir ten, o tada prasideda nuotykiai . Lietuvoje su kemperiu ypač atokesnėje vietoje ilsėtis manau netgi pavojinga, dėl vietinių girtų budulių. Pas mus tikrai yra į ką pasižiūrėti ir ką parodyti užsieniečiui iš didmiesčio, bet.... Manau pas mus dar likęs sovietinis mąstymas ir jis neaišku kada išsitrins iš smegeninių. Pažiūrėkit vien vairavimo "kultūrą" keliuose. Ar kam teko matyti Vokietijoje, Austrijoje ar Italijoje kokį X5 ar Q7 mirksintį iš galo ar darantį padrezus ? Man neteko, šie automobiliai užsienyje važiuoja su visu srautu, jiems nereikia skubėti ar lėkti visiems per galvas kaip tai yra pas mus. Nes mentalitetas visai kitas. Teko kalbėti su užsieniečiu viešinčiu Lietuvoje, klausiau kas labiausiai nepatiko pas mus, ilgai negalvojęs atsakė "crazy dravers" . Komentarų manau nereikia . Normalūs žmonės, kuriuos priskirčiau prie vidutinės klasės, perkasi bilietus ir skrenda ar važiuoja į užsienį, kur gausi normalias kainas, garantuotą orą ir saugiai ir ramiai galėsi ilsėtis su kemperiu ar palapine, o šalia negulės girti apsivėmę buduliai

Svx, išsamiai jau pliurpėme šio klausimu, tereikia pasieškoti šiame ir kituose forumuose. Ketinau šiam reikalui "aukoti"vieną iš savo projektinių aparatų, nespėjau, vokietukas paėmė. Priedėlių "normalumas" telieka sudėtingas dalykas, nors iš esmės tai nėra "problema". Šiauliuose yra neblogas servisiukas, montuoja tiek etanolio, tiek LPG įrangą-susirask Atsiras kas knis protą"sunkiai vedasi"per šalčius, ale detonuoja ir pan...Ne visiems varikliams ir dar priklausys nuo to, kur pilsiesi"spiritą". Nors skandinavai kai kurie patys juokiasi iš žiemos vairuoklių, , , , .Esant -20 gal ir kiltu bedu... Siekiant efekto atseit purškalo momentas modifikuojamas, real purkštukų atsidarymo laiko intervalas turi būti pailgintas (keletu milisekundžių) tuomet etanolis efektyviau sudega.Bet tai , manau, tik vienas iš veiksnių, tokių priedėlių esu matęs. Etanoliui efektyviau jei purkštukai atsidaro keletu m i l i s e k u n d ž i ų ilgiau. Tačiau reikia sužaist ir degimu, mišiniu. Overboosted rimčiau pasakytų(ir jau sakė)šiuo klausimu nes jis šiuose dalykuose profas O šiaip nieko nenutiks , gali drąsiai pilti E85 nes jis nėra grynas, tai jau skiestas produktas

mogus pasiūlytas varijantas tikrai nesaugus auto, net iš tolo nepanašus į saugią transportom priemonę.Saugi tai tvirta, iš didesnių, pageidautina rėminės konstrukcijos ir zinoma prioritetas visi varomieji ratai-stabilumas, geresnis sukibimas, kartu su visomis elektronin4mis stabilumo papildomomis sistemomis garantuoja saug7 vairavim1.Ir nėra labai jau dideli visi SUV`ai ar d=ipai, minivenai 4x4, tikrai ne būtinai patys didžiausi.Be to, niekad nereikia pratintis važinėti ir juolab pradėti vairuoti nuo mažiukų, tai gali niekad neišmokt didesnių vairuoti.Kaip pavyzdį pateiksiu porą varijantų kurie bent panašūs į saugius ir tvirtus|: http://auto.plius.lt/skelbimai/volkswagen-golf-1-9-l-universalas-1997-dyzelinas-4239505.html 4x4 golfs tdi http://auto.plius.lt/skelbimai/subaru-forester-2-0-l-visureigis-1999-benzinas-dujos-4369937.html varijantas su turba pvz tolimesniam projektui http://www.autogidas.lt/hyundai-galloper-visureigis-1998-0127059561.html http://auto.plius.lt/skelbimai/nissan-terrano-2-7-l-visureigis-1997-dyzelinas-4364255.html http://auto.plius.lt/skelbimai/volvo-xc70-2-4-l-universalas-1997-benzinas-dujos-4026991.html http://auto.plius.lt/skelbimai/subaru-legacy-2-0-l-universalas-2001-benzinas-4363476.html Bent sau imciau ikazka panasaus

sveiki visi jau senai beskaiciau savo sukurta tema, na beveik viska paskaiciau ka buvau praleides, spaudziu desinde visiems projektuotojams. (teko pernaujo registruotis nes mane pasalino, tikriausiai per ilgai nesilankiau) nepykit bet salygos bei darbas nevisada leidzia prisesti prie pc ir padiskutuoti bei pasidalintis mintimis. mano projektas stovi nuo manes 2500km atstumu tai nelabai galiu pranesti kokiu naujienu apie ji, tik tiek kad melyno volvo nebera jau turbut presuoja nauja bleka is jo jis ir taip tik buvo kaip maketas, liepa isigijau toki pat modeli truputi naujesniu metu, paskutine TA pasibaige 98 ir iki tol stovejas garaze, kebulas idealus kas man ir svarbausia, variklis buvo 1.7 tapati vakara isleido paskutinius arklius suo metu jau idetas renuko beliko viska susijungti. is esmes tai projektas dar truputi pastoves ir keliaus greiciausiai i anglija. tada ir viskas prasides, beje planas keiciasi ir mastau apie volvo B5234T5 arba B230t varikli. bet yra labai didelis BET, REIKES JUSU PATARIMU, AR PAdESIT? IMETU FOTO KITO KEBULO

Sveiki, žodžiu bėda su trauka. Mašina: Astra G 2.0di 60kw , žinau, kad iš 60kw nėra daug ko tikėtis bet esmė tame, kad draugas nusipirko tokia pačia ir pas jį paspaudus pedalą tikrai jaučiasi, kad turbina dirba ir tikrai duoda ta "boost" , o vat pas mane to jausmo nėra, kol nepravažiavau su draugo astra , galvojau , kad viskas normaliai pas mane bet pasirodo ne, pries 4-5mėn dariau degnostika nes buvau neseniai nusipirkęs mašiną tai galvojau neprošal pasidaryti, žodžiu viskas kaip ir gerai, dabar smulkesniu detalių nepamenu, bet svarbiausia tai, kad darant diagnostika pasakė, kad oro srauto matuoklė dirba tik apie 60% , bet tuo metu nebuvo daug pinigų tai nekeičiau, sakė , kad dar važiuot galima, todėl galvojau pasikeisiu šiek tiek vėliau, bet visai užmiršau apie tai, todėl klausimas ar tikrai gali visiškai nesijausti turbinos galios dėl oro srauto matuoklės ? ( esu žalias dyzeliuose ) jeigu taip tai tada teks pasikeisti, tik va dar klausimas, radau pirkti ir matuoklę ir daviklį atskirai, kiek suprantu daviklis statosi į matuoklę? Tai nelabai suprantu ar man daviklio ar matuoklės reik? P.S Jei turit kokių minčių ką dar galėčiau patikrinti rašykit

Nebukit tipiniai nabagai.. Mane tai juokina tokie kur iesko masinos kur remontas butu vos ne kaip dviraciu.. Cia masina, tai jau nusiteik kad jai kas suges tai jau sukisi lt.. As pats ilgai ieskojausi masinos ir galvojau tarp pd ir 66 ar 81 kw.. bet kad tie 66kw 81kw dauguma su leva komplektacija o ir bege jau buna po puse mlj.. ir daugiau, pirkdamas masina kokia 98m ir jai ant spidiko kokia 200t tai cia akiu dumimas, kiti su 5-6 m senumo masina tiek prisuka ir tai yra nrml, bet ne 15m senumo masinai.. o nusipirke masina kur jau kaip kurva i pencija isejus su kokia puse mlj ir daugiau begusi dar stebesi kdl dumina ar dar kas.. d juokdariai.. man reikalinga buwo 4 motion tai nusipirkau is vokiecio bora 85kw 4 motion. rida 250 tuks, rida tikra atitinka serviso knyga, ir siaip jau ja tikrinau viskas ok, atitinka.. vokietis reguliarei keite tepalus, filtrus, dirza, va pries 10k pakeistas dirzas su pilnu komplektu, dbr tik tepalus pasikeisiu ir fltrus. del purkstuku nepanikuoju suges tai suges, sikisiu 3 tuks ir toliau vargo nematysiu.. kura tik is degalines pilu nes darbas apmoka man. Pilti leva ir prievartaut masina man negresia.. Uztad su pd jauti kad vaziuoji, trauka puiki, masina lb priziureta. Pilnas komplektas. koza priziureta. na pasaka kaip 2000m masinai.. O ir vokietis tas savininkas tik vienas buvo, ten buwo pencininke vos ne per kara gimusi.. Lietuvoi tokia vargu ar rasi islaikyta masina.. juk pas mus cia visi taupo , kisa levas dalis, atsukineja spidikus, nekeicia tepalu laiku , va pazistamas jau 5 m nekeites tepalu varys iki galo, na degradai.. Nedrebekit jus del tu pd.. nepirkit is lietuvio, turekit kantrybes ir susiraskit koki vokieti is kaimo koki karo veterana ir is tokio drasiai imkit pd.. Galu gale pas naujesnes masinas pas visas tie purkstukai stovi kur ju remontas ar keitimas jau kainuoja nrml, tai ka dbr musu tipiniai varguoliai taip ir vazines iki galo gyvenimo su tais 66-81 kw negrais kur nemate nrl kuro is degalines o tik visoki bruda.. jai nusipirke masina sukat galva kad pt kainuos kazkas ten stuka ar dvi ir panikuojat tai kam jums tada ta masina isvis.. pirkit nuolatini menesiui ir vsio..

tewas turi corolla verso 2002m. nu ir nera jin tikraj minksta bet pagal kitus parametrus slepkis su ta sw alfa, neturejes geros masinos sneki nsmnes

tai ir neturi traukt, nes NM mazai ir jie zymiai auksiau sukiuose, nei pas dyzeli.Todel reikia grezt.Apskritai, toks variantas kaip 110kw 520 benzas yra labai nemylimas.Netgi po facelift su 2.2 irgi nelabai.Penktokas yra pakankamai sunkus...Pvz 3.0d nesasi gerai.Greteja is eigos-labai gerai.Esme-kur rast nenudrozta ir kiek kainuoja islaikymas

man neaktualu, zymiai svarbiau, kad gera trauka butu.O ta masina duoda 310nm, kas yra visai gerai aplenkt koki besivelkanti 60, ar sunkvezimi.Tie 6.6 ar 7 ar 6-esmines roles man nevaidina.Kai pirkom, buvo tokia mintis, kad tilpt i 7.Ka ir reikejo irodyt.Galu gale, variklis 2.2 negali naudoti 5 ltr vidutiniskai

6 skaiciau, skaiciau, tai toks vaikas esi, kad nera ka pasakyti, tavo nuomone cia manai yra virsiausia ir tiksliausia? Suda mali, seni. Kietunas karatunas, bet net nenutuoki kokio lygio esi, visazini. Zmonems tik juoka sukeli su savo nusisnekejimais. dabar geriau jautiesi, kai issakei savo parasa nuomone? Isikirtes savo karuti kazkoki ir loji, pats zinai, kad neteisus esi ir tik save apgaudineji...

tai ka siulai parduot?

ne man patinka kokia turiu...

puse metu tas pats kaip nieko

mersai iki 97m iswis nebyra, tada buwo kokybes aukstumoje nuo 90m. pasimsi e300 tai jei aisku nesuwarytas ir negailesi pinigu pirkiniui tai bus ideali masina.ir komfortas ir galia, ir ta ekonomija pakankama, mieste 8 litrai nera daug, bet ir waziuoji nes su civiku.nzn kaip jum bet nemegstu japonu wien del to kad ju masinos nuobodzios wisos wienodos kietos be garso izoliaciju, salonas wisas pilkas netgi wairas kazkoks putoplastu padengtas.... kaip kokiais 1978m. sakau ne.o jau kai elektronika pareina(tai daznai nebuna) bet patikekit manim, reik neremontuoti o keisti kita masina...

Zinok visos naujesnes masinos gan isrankios degalams, tad jei jau perki tokia masina, tai nereikia ir ant normaliu degalu gailet. Praejo tie laikai, kai galejai belenkoki bruda pilt, po to, jei jau labai brudas buvo, tai pravalei karbiuratoriu ir toliau vaziuodavai, dabar visi ipurskimai, auksto slegio siurbliai, elektronikos reikalauja kuo didesnes degalu kokybes.

tiesa sakai jei 1.9 tdi tai eis neblogai.tikrai geriau nei primera 2.0 td 66kw.bet kaip masiniukas eina priklauso nuo pacios pagrindines tarpines

išvaizda tai tragiška

tai jeigu jau centus skaiciuoji eksplotacijai, tai manau vazinek treciu golfu...

jei pirksi naudotas detales tai e46 brangiau islaikyt pirma nes maziau ju yra antra e39 kaip prisikta priveze is Uk..

magistralinis gal nepaduoda reikiamo slegio

sunny Td nera, biski vienas kolega sumaise turbina matyt su akumuliatorium ar dar kuom..... masina neuzmusama techniskai, kad su kebulu tai visi puvesiai turim dvi darbines abi tokios pat puvenos bet padaro darba visada dyzelis yra buka masina joje, nereikia noreti nieko ne galios nei ekonomijos gti buvau uzmates viena kart nebloga smagiai sukosi..... teko apziureti pulsar tas pats sunny tik su gtr matoru ir 4x4 pavara va ten tai aparatas, tik kad ju nera su vairu kaireje

Būna ir taip, kad 10 km tenka nuvažiuoti per 45 min. Tačiau tenka nemažai ir be kamščių pavažinėt mieste, sąnaudų vidurkis toks pat, neesu lenktyninkas, pirmas nestartuoju sankryžoj, tik lenkiant kažką spusteliu.

Pirmadienį vežu servisan, bet ar gali būti dėl bake prisirinkusiù šiukšliú (ar i kuro filtra patekusiù) sumažėjus trauka žemom apsukom?

nu geriau paskaiciuok kiek laiko vaziuoji tam tikra atstuma.. ir tada suprasi kad daugiau prastovi negu vaziuoji. automatiskai gausis 14l normalumas.. pvz jaigu tu 10km vaziuoji 1h.. tai suprantama..

forsunkes neprosali pasitikrint.. dar dumai tirsti del nedirbanciu zvakiu buna.. na saltas variklis pats supranti riebus misinys eina visada.. dumint dumina visu garai

eilinis keliu gaidelis su bnv, 2.0 nusipirko dabar nemokamai daugiau traukos nori... gryno kaimiecio pavyzdys, gerai kad dauguma tokiu i UK isvaziavo, paskubek ir tu...

matuokle nuemes buvau atjungiau ten jo syfke kur prijungta ir vos vos pagerejo tai as db su atjungta matuokle vazineju nes autostaroi aplenkt masina darosi baisu pradedi lenkima ir tesiog lauki kol isibegeja nes visiskai netraukia

toks matavimo budas nera tikslus, kaip pripili pilna baka, po to pravaziuoji ir vel dapili, tada jau skaiciuoji kiek sunaudojo. Pasidaryk atkira paemima ir gryztama kuro is nedididelio indo, kad ir is bambalio. susipik lygiai litrai ar du ir tada pavazinek kol pasibaigs. tada jau tiksliai zinosi kiek kuro ima ir ant kiek kompas meluoja.

Man taip buvo, bet gan lengvai susitvarke. Pabandyk issukti zvakes, papurksti Wd40 i vidu, tada vel susuk zvakes, dar karta ispursk Wd40 aplink zvakes ir bandyk kurti

gal tas 2.0 110 kw jau mires yra, gal tik 80 kw like. Pasidaryk diagnostika pirmiausia, ar kokiu klaidu nemeta. Paskui pasimatuok kompresija (tik ne pas sudarankius, kurie nrmaliai matuot nemoka). Is tikruju tai pati oro srauto matuokle, jei yra parejusi, mazina galia. Kaip supratau, tu nuemei oro filtra? Tai turetu buti pzda oro srauto matuoklei, nes ji paprasciausiai uzsiterse.

14.l biski daugoka, o kaip masinos trauka? nes daznai del oro strauto matuokles kuro sanaudo gerokai pakyla, be jauciasi ant traukos

Tai niekas neturi kokiu pastabu ar minciu ?

Tai ne, ant žemintos... Pats ir eik, ką aš ten veiksiu. Tai gal tu nemoki dėti arba padangas dedi džipines, nes šiaip tai eina ir R-20 užmauti, tik aišku padangos bus vos keletos centimetrų... Išmanusis atsirado. Nebandei, tai ir tylėk... Matosi, kad kalbi ne iš partirties, nes neturi ir neremia. O kodėl kas mėnesį reikia perrinkinėti važiuoklę? Kuo tau ta važiuoklė užkliuvo? Jeigu važinėsi belenkokiais greičiais ir per duobes, tai gal ir teks perrinkinėti kas mėnesį, bet čia jau gerokai reikės pasistengti, bet kaip sakoma - koks vairuotojas, tokia ir važiuoklė. Nu ne tau apie tai kalbėti, nes matau, kad nichuja nieko nerauki ir ginčiniesi... giedzka, pritariu tau, nes ceškės visai kita klasė, ten gali mauti ir didesnius, pats turėjau Audi A4 B5 ir buvau užmovęs R-18 lietus ratus. dar ant Ford Galaxy buvau uždėjęs R-18 ir R-19, bet ten arkos baisiulinės, tai čia juokas... megane03, taigi padangų būną ir žemesnių, vadinamų žemesnio profilio, tai gali užmauti ir didesnius, o dėl arkų pločio, tai Audi'nių tik šiek tiek platesnės. Nu ten keliais cm...

taip kas sake kad opelis ne auto?? man ir dageliui kitu opelis yra dievas, jo neiskeisciau nei ant audi nei i bmv, ir tuo labiau i tokius kaip fiatus, tuo labiau i renault, citroenus, butent sie trys mano paskutiniai pamineti auto ir neverti rimto demesio auto...is normalesniu servizu juos veja ir neapsijama taisyti net nes elektronika apgailetina ju, is citruku dar pagirt galima ju variklius o renuske gyva beda gerai kol nebyra ir vaziuoja...o jei byra tai byres ir bires kol neatsikratysi visam laikui...taip pat ir fiat, matyt atbulai sudeti...jau turiu septinta opeli..ir zinau kad opelis vaziuos ilgiau nei is tu triju auto..teko daug tureti auto gaug ju teko taisyti manau kad zaibas nera tokia jau bloga auto.....o jei ir kas subiretu dalys tikrai pigios ir del ju sukti galvos tikrai nereikes...geros vaziuokles, geri motorai, tik blekos reikalauja didesnes prieziuros, o siaip opeliukai visai geros kantrios masinos, zinoma nesakau buna geresniu, bet pagal kainos ir kokybes santiki liuks...jei butu stipresnes blekos atsparesnes rudims, zaibas butu dar populeresnis nei bet kuri kita auto

motoroleris tik mergom vazinet, geriau imk mopaka nors su saibom pazaisi"" ka tu tuom pasakyt norejai? vieni vadian motoroleri ir mopaka tapati MOTOROLERI :d ssuree000-nesiskelbiu kad expertas, bet nusimanau dio nera blogas variantas, honda japonu technika-laiko gerai, bet dazniausiai dio visi buna seni o kainas uzlenke pwz 1000-1500lt, zmogiska kaina butu kokie 500lt, bet esme kainu tame kad dauguma zmoniu perka dalis is parduotuviu pwz stumuokli su ziedais uz 120lt, arba pilna grupe uz 450lt, mane net akys issoko, uz tokia kaina jau galima paimt nebloga 70cc pilna grupe , uz 1000tukst litu tikrai gali rast gera moto, tik reiktu pasiieskot ir pries perkant apsiskaityt internete, kad turet supratima.Nepatariu kinietisko pirkti nes po keliu tukst km prades byreti jie, nors atrodo graziai, pirk koki peugeot speedake, zenith, buxy ju trauka kaip pezu labai gera ir dydis normalus, ismoksi vaziuot ir valdyt tad kaip pirmam moto bus ok Idedu foto kurio teko isbandyti paciam, nera brangus jie, metai nesvarbu, jei variklis tik geras sis 98metu

Juokingi jus zmones esat, uzsidekit ant masinos +5lt ir pardave ja atgausit juokingiausia kai auto po 30tukst lt pardavyneja Pats turiu 18daliu skelbimu, bei ~5moto skelbimus, moku uz kiekviena saziningai, uz daliu skelbimus kaikuriuos moku jau virs metu. Nepamirskit jog norint kazka gauti reikia kazkatai paaukoti, baigesi laikai kai buvo kas nemokama, dalinimai ir t.t buvo puiku, bet dabar zmones nori uzdirbti, o kuo daugiau tuo geriau, juk tokia verslininku esme. Nepatinka sukurkit savo skelbimu portala O del perziuriu skaiciaus as irgi nusivyliau, nes is tiesu tai 90% padedavo nuspresti ar transporto priemone parduota ar ne.+buvo atvejis kai zmogus bande numust dalies kaina man sakydamas kad va skelbimo idejimo laikas pries puse metu idetas ir vis dar nepardaviau, nors jis nesuprato ir neisiskaite kad to modelio daliu vis papildau kartas nuo karto...o kai skelbimu daug, klientu irgi yra, tai kiekvienam atsibosta aiskint. O kai atsibos zmonems gidas tai ir nebeis, nes taip buvo su pliusu kai prasidejo mokami skelbimai, nepamirskit nieko nera amzino, tas pats feisbukas numirs po kiek laiko nors jau 1mljrd zmoniu skaiciuoja. Taika

SAAB yra gera masina. kas pabando jas tas paskui kitu nenori. nepopuliari nes mazai kas zino saab bet uztat visi zino bulkas, golfus, kregzdes ir pan todel jas ir perka. pasiziurekit saabu kainas. 99 metu saabas dyzeliukas kainuoja 5k litu kai tuo tarpu koks bmw e39 00 metu dizelis kainuoja 15000 ir tik del to kad cia bmw . del daliu tai saabo dalys 2-3 kart brangesnes yra nes jas gamina tik ORIGINALIAS padielku KINISKU NERA uztat kai idedi tai ir pamirsti apie ta detale ilgam. Varikliai wapse wos neamzini 500k lengvai pasiekia, ir jei reikia paspaust wisada eina zodziu pats buciau pasilikes sawo sabika bet man per daug 2.0 turbo islaikyt ir per pigiai atidawiau uz 1800 kazkur kaune wazineja 91 saabas IdEALUS... wakar pardawiau b4 pasata su leisgyviu varikliu ( susidevejes krc uzkals greit tdl ir prastumiau ) uz 4 kart tiek ir tik del to kad cia pasatas ir isgeriau alaus uz tai ir dziaugiaus kad radau durniu kas paeme toki is manes uz tiek ir dar net i pliusa isejau. apie saab tik teigiamai galiu kalbet.

pora posakiu apie kia sorento : nusipirkes jau koki pora menesiu , isaiskejo , kad itrukes issipletimo bakelis - leidzia antifriza . Ieskojau per skelbimukus , srotuose - niekur nera , o kurie yra arba is anglu , kur netinka , arba kitokios formos nei man reikia . uzsisakiau per interna nauja , kad atsiustu "emiratu dalys" . Sake menesi kazkur laukt . isejo tai[p , kad ir po dvieju menesiu - bakelis vis dar pakeliui... tada buvo pfu ir i Kia Motors , ten per 4 dienas jis jau buvo pas mane , ir netgi tokios formos kokios man ir reikia - valioo salciai beveik gi ant nosies , o man beveik du men su vandeniu ridinekis ... bakelis 390lt buvo , kitur net 500 lt prase ...siaip masinyte kaip vaziuoja man patinka - begejasi pakenciamai kai tokio modeliuko masiniukas ( 03 2.5 dyzeliukas ) nesurudijusi sakyciau visai , nors matyt padazyta , tai nesimato dabar radau dar bedele - priekinis tiltas uzia , forsunke keikiasi , reiks ieskot kur tvarko , gal kas zinot ?? atsakimas ka rodo virsuje rodmenys : rodo oro slegi barais, alt tai rodo esama padetis virs juros lygio , ir rodo raides ( W, .., s.., n.., E.. ) , tai cia kryptys - siaure , rytai, vakarai ....

pratesiamDujos ir benzas.dujoms reikalinga papidoma iranga, kas kainuoja.Iranga sudaro papildoma svori, kas bent jau teoriskai didina kuro sanaudas.Sia iranga, kaip ir bet kuria kita, reikia priziureti, reguliuoti, aptarnauti.Tai irgi yra pinigai, sugaistas laikas...Jei vaziuojate daug, atsiperka.Yra zmoniu, ypac finansiskai pajegiu, kuriems vien duju vardas smirdaOtai tipo benzinas sudeges ar dyzelio dumai kvepiaduju irangos piktybine neprieziura, sumontavimas atbulomis rankomis, gali gresti net ir gaisru, ar sprogimu.Optimistus be duju irangu perspejam, kad benzo zarneles irgi kartais reikia patikrintdabar apie dyzeli.Seni dyz.varikliai nepasizymejo gera dinamika, darbo tylumu, ko nepasakysi apie dabartinius.Siaip, dyz. variklis is principo yra efektyvesnis uz benzinka, cia ir yra ta ekonomija.Perkant deveta 10-15m. masina, reiketu tureti galvoje, kad rida gali buti ir puse milijono ir gal dar daugiau.Nusipirkus toki auto, gali grest labai nemalonios ir pakankamai dideles islaidos remontams.Tad ar pavyks sutaupyt?Asmeniskai nuo saves pridesiu, kad yra zmoniu, kam ziauriai nepatinka dyz.kuro kvapas, ypac kai kolonelese ispeckioti pistoletai ir privarvinta aplinkui ir esi priverstas lipt i ta saliarkaO dar geriau yra vazineti valdiska masina, tada jokio skirtumo kuo ji varoma ir kiek kainuoja remontai

Gi kaip visada... Man px, bet atrašysiu, taip kad nesijausi dėkingas... Aš nieko neįrodinėju, tiesiog paaiškinu kaip yra realiai, o ne virtualiai... Tai čia faktas. Tu visiškai teisus. Mano pusbrolis vairavo benziną - dujas su IV kartos dujų įranga, tai gyrėsi, kad achujienas automobilis, viskas čia liuks ir pan., bet dabar įsigijo dyzelinį E36 ir kažkodėl niekur nuo jo nebėga, o argumentų, manau, ir nereikia. Nesakau, kad jie blogi, bet kai yra dyzeliniai automobiliai, tai kam smirdėti, tvarkinėti ir pan. visokias nesąmones. Man asmeniškai gaila būtų ramiai važiuojant tiek daug susimokėti už išdegintą benziną, dėl to toleruoju dyzelius, nes jie daug ekonomiškesni, o jeigu dar iš šono gauni kuro, tai vapšie Amerika... Nu va. O aš kai nežiūriu į tą ridą, tai taip ir nieko nekomentuosiu, kadangi perku automobilį, o ne ridą ar metus, taip kad čia beprasmiška net ką nors ir berašyti. P.S. Pas mane 315000 km, jeigu tau nuo to ramiau... O dėl naujos, tai nauja būna su nuline rida, o ne 200 tūkst. kilometrų...

Multivanas... ech geras varijantas :] Visada mane zaveju busai :]] Sita aparata galiu pagirt, mielai prisiglausciau ir as, tik kad nlb man apsimoka toki pirkt, praktiskai visada vienas vazineju ir daug, tad busas butu perbrangu man... Kas liecia kitas matomas masinas, BMW savo laiku buvo aparatas, jau kuri laika atgivena ir katafalkas... isore dar dar su beda, bet salonas akmens amziaus... Ceskes isvis nemegstu, daznai tenka 2ltr doch qwatro palekiot, , , , avantas dar biski geriau atrodo bet priekiai tikrai ju man baisus, , , vectra... hem linksma masina, kol vaziuoja, tos B serijos vectros tai slabakes ant varikliu... visiskai niekam tike... Nors aisku sunku ka sakyt ne visus isbandes ir atselipimus girdejas. Aisku galime cia ilgai ir nobodziai ginciotis, bet del skonio nesigincijama, vieni turi savo nuomone kita savo :]] p.s... nesakau nei apie viena parodytu jog grabas ir pns, man nepatinka ir dazniausiai isvaizda, apie kregzde irgi tyliu, pacankes nepatogios be vietos salone automobilis... nors pacanui visai gal ir tinka, ne seima veziot gi reikia, svarbu BMW vardas ir kad prakoskais eina... ko jaunimui daugiau bereikia, , ,

Apie carfolio.com tai tu pirmas paminejai, kad va paziurekit raso kad alfos geriau begejasi nei BMW ir t.t. + dar ieskodamas tam saite duomenu sugebejai surast ne ta BMW (apgailetina), todel ir buvo jum, pone, pasiulyta ismokt naudotis carfolio.com puslapiu ir tada duomenis skelbt... Pats paskelbi carfolio.com duomenis kaip teisybe, susimauni (surades ne ta BMW), o veliau rasai kad netikeciau ka ten raso (pats sau priestarauji ir juk ne as carfolio.com nuorodas imeciau). Ka tu isbandes realiam gyvenime?! Bent tvarkinga BMW esi vairaves? Jau nekalbu apie tai ar esi turejes... Ir jau atsibodai, kaip supratau ne man, vienam visur rasineji kokia alfa gera masina (del to kad tu kiekvienoj temoj parasysi kokia alfa gera ji geresne netaps ) ir koks levas BMW, kur nieks apie tai neklausia; ir dar pateikineji dezinformacija is carfolio ir youtube... Vazineji su savo alfa ir vazinek su savo "frong wheel drive" ir niekam neidomus tavo sapaliojimai kokia alfa gera masina, nes ir sitoj temoj nieks neklause apie alfa bet atsiradai tu su savo "teisinga nuomone ir ziniom"...