Cypia prie generatoriaus (8 psl.) (10858)

as tau jau pasakiau ka keiciau, karomislus, voztuvus, tarpine, tarpine po dangteliu, galvos plovimas, galvos slifavimas, dirzai ir rolikai vandens pompa termostatai. viskas atsistojo virs 1200lt generatoriaus dirzo nekeiciau, nes jis puikios bukles.

pagdrindinis skyvas yra su spiruoklem ir gumom.. jis amortizuoja smugius.. kaip ir sakiai uzgesini sutarska uzkuri sutarska.. saltas tarska.. lygiai tasptas ir pas mane.. tiesiog issidevi spiruokles ir guma ta atplysta ir barska.. pas saltas ipatingai garsiai jis ten riaumoja ir barska.. kai susyla tik nuo kintamu apsuku atsiranda.. na kai atleidi gaza arba isvis nebuna.. tai meistrelis sake det papildoma sankaba ar slopintuva ir viskas.. prie generatoriaus kazkur dedasi sake yra pirkti betkur jau

geriau 110kW prie 5500rpm, nei 314Nm prie 2000rpm... nebent laukus ari, ar bulves vezioji, tada 314Nm prie 2000rpm geriau

Jo, buna generatoriaus skyvas su sankabele. Bet cia originale, nes lt paprastai deda po gen. remonto be sankabeles skyva, yra pirkt. Gali paprastai patikrint- kai nuimtas dirzas, i generatoriaus sparnuote per tarpa uzblokuoji ikise atviortke, tada sukant skyva su kita ranka turi uzblokuoti sukant pagal laikrodzio rodykle, o pries- leisti suktis atgal. Jei tas skyvas su sankabele ir cypcioja, nors dar blokuoja, vizualai turi matytis generatorius apkibes pridegusiom rudom rudim, tada reiskia kad i pabaiga sankabele

Sveiki turiu problemą numetė diržus 2 vieną generatoriaus, kitas man neaiškus nuo ko. Toks klausimas aš galvoju, kad pagrindinį numetė, draugas sako tokiam variklį turėtų būt grandinė. Tai M30 su grandine ar diržu?

Servise prijungia laida prie fiskes ir diagnostikas neprisijungia prie automobilio

paimi laida viena gala prie pliuso kita prie minuso

Generatoriaus dirzo itempejui pzda, o tiksliau amortikui jis ant apkrovos nebelaiko, o del dungsejimo gali buti ir smagratys, jei paduskos variklio zjbs, sailentblokai neisplyse, nu tada lieka smagratis, cia jau reikia ziureti, o ne per foruma.

pas mane prie ~2000rpm pradeda kilti slegis virs atmosferinio, prie 3000 buna jau padorus, nuo 4000 pradeda lipinti prie sedynes.. lipina iki pat redlaino labiausiau kazkur prie 5000 - 5500rpm..

Jaigu sujungti kartu 1 ir 3? juos prijungti prie mases. 2 prie kires o 4 prie desines?

Paziurek ar gerai kontaktuoja laidai prie starterio ir prie akumo.

Toki filtra butina tepti. O naudos tau jis vistiek neduos. Del lemputes nieko nebus. Jai lempos veikia tiesiai nuo generatoriaus, tai sunkiau kraus akuma. Kiek turejau pirdu, su sviesom netgi sunkiau dirba pats variklis.

Prie rakto spyneles prisisuka s, kur laidai prie spynos jungiasi

Jo. Tinka nuo visu 2.0 varikliu, skiriasi tik galvos. Ir kai kurie agregatai(vandens pompos, generatoriaus, alkuninio skyveliai) Nu draugas su 2.3(kol nesudauze) vazinejo patenkintas, bet pas ji dujos nei metu nebuvo...

Sveiki , vakar pradejo cypti galinis kairys ratas , cypia ir tada kada automobilis yra nestabdomas, cypimas padideja kai vaira susuku i desine, o kai susuku i kaire nustoja cypti, be to pats ratas stipriau ikaisti negu kiti. galvoju galbut kaladele bet manau kad ne jos nes butu cypimas stabdant. ar supportas gali buti kaltas?

prie temos noriu paklaust 85cc priskiriamas prie 125 ar 50??

buna jog apatine variklio paskirstymo apsauga kaip yra dirzo siekias i genero dirzeli ir cypia bet tada aisku matytusi jog dirzelio krastas nuzulintas.nemanyciau jog tas sokinejimas didele beda pas mane pamenu visada sokinedavo ir nesvarbu jog budavo naujas ir dirzelis ir itempejas.antikvaras tai jo bet tikrai daug patvaresnis nei naujesnis tik tiek kad komforto nulis ir metai savo daro

Taigi klausimas prie audi a4 puslapio, tai prie ko cia bmw?

idomu ar kurioj nors masinoj yra kad nuo saugykliu priklausytu krauna ar ne?butent nuo itampos patikrinimo reikia pradet, o paskui ieskot bede, gali but generatoriaus dirzas, sepeteliai, laidas nuo akumo iki starterio...daug variantu gali but

turiu e34 su lsd tai ziema jokiu problemu lipa geriau nei fwd nuo pirkimo jau 15k km pralekes ir px buvo tik generatoriaus dirzo itempejas luzes nes kazkas buvo taip priverzes kad net nevaiksciojo jis.

Relių sukeitimas nepadėjo, šiaip tai pastačius valytuvų svirtelę į greičiausią padėtį relė suklapsi. O pliusinis laidas nuo akumuliatoriaus ar generatoriaus (nuo kur nežinau) turi ateit iki varykliuko ar ne, gal kur nors užsioksidavo ar panašiai?

Reikalas tas kad jis nieko nezino apie mane todel ir loja kaip mesininko suo. ties tuom jo mandrumas ir baigiasi. atsiminkit kad sunys kurie daug loja, mazai kanda. o kai juos suspardai, cypia ir inkscia, dingsta visas ju mandrumas, bazaras isgaruoja. tad veltis i kazkoki kompromisa su protiskai atsilikusiu degradu, yra tas pats kas semti vandeni kiauru kibiru. tokius pataiso tik grabo lenta.

Sveiki, Kas gali pasakyti kur vieda? Sveiki, Kas gali pasakyti kur vieda? Audi 2003m 1.9 74kw Susukus vaira cypia ir kaskoks girgzdejimas yra padirbus ilgiau, pakeiciau dirza itempeja ir visvien tas pats . (Pradzioj buvo taip ir nuluzo itempejo varstas , pakeiciau y nauja)gal skyvas ar guolis koks rolikiuko?buvo biski belsta masina ir senasis itempejas sumestas biskiuka. Gal esar kas susidure

1pankelis neefka stobal jus dalbajobai prie ko tas greitis tas pats gali ivykt ir prie 90 ir prie 150

Sian dariau nehuja nepaviksta pliusa prie pliuso pajungiau o minusa prie armotiko

beja lambda zondas randasi dugne, duslintuve?ar prie varyklio, prie kolektoriaus?

8500mokejau..., iswaizda ideali..., juoda blizganti..., ir nesimate nieko..., wariklis dailiai dirbo..., atrode wiskas twarkoj..., nu db wel isejo tas amortizatoriukas generatoriaus itempejo..., 18km naujas atlaike..., jau depresija..., reik ziuret ka pritaikyt...,

Tas N75 voztuvas stovi prie oro filtro ar prie netoli antifrizo bakelio?

Vokiecius su prancuzais cia ikisau palandziojes forume, cia sako kad niekada nesuzinosi to ko klausi. o del generatoriaus kad tipo nuo golfo tinka tik girdejau, pasiteiravau, juk tam forumai ir skirti.ar ne?;D teisybe zmones sako

kazkas iskrove generatoriu testeri kita akuma kuri auto ir tikrini arba su savo senu uzkrautu ir rasi priezasti arba sepeteliai generatoriaus arba starteris gal trumpina gal laidas kur ar dar kas trumpai tariant ziuret reikia

o man kazkaip atrodo kad tokiam golfui tachometras gauna signala is generatoriaus, nes kazkada turejau toky golfa ir buvo laisvas dirzelis ir kai jis buksuodavo apsukos krisdavo ant 0 .jei neklystu ten atskiras laidelis jungias

krc turiu problemele tokia, ant vectros (98) yra originalus kasetinis magas, bet nezinau kaip atkoduoti, yra ir kodas, bet ka spausti kad suvesti neisivaizduoju, nerodo niekur kad keistusi kazkokie skaiciai ir pan, ir dar vienas bajeris, ka daryti kad necyptu kazkoks pyplys kai atidarai duris ir raktelis ikistas, ir kai sukisi kita fyske cypia isvien, ka daryt?

Žiūriu, nieks neparašo, tai tik parašysiu skaičius, norint nustatyti ar generatoriaus bėda su testeriu: Pats akumas duoda 12V. Reiškias ant neužkurtos mašinos, bet kur sudėjus (ar tai mago maitinimas, ar tai pats akumas) turi rodyti ~12V, Įjungta mašina nuo 13, 8V (matuok tą patį akumą). Jeigu ant užkurtos tarp 13, 8V-14, 8V berods, reiškias viskas gerai, Voltų daugiau, akumuliatorius kraunamas Jeigu ant užkurtos bus mažiau 12V, reiškias generatorius nekrauna, ir kai kuriais atvejais būna virš 15V, per aukšta įtampa. Vėl, generatoriaus problema.

prie panevezio.

Sveiki, turiu tokia beda gal galit padeti? Atplyso puse generatoriaus, pompos ir stiprintuvo dirzelis, bet ne visas, ir i sona pasislinku pagrindinis dirzas bei masina nuzsikuria, ar gali buti, kad prasoko pagrindinis dirzas ir pabego degimas?

jau rasiau apie tai, tdi nuo 2500 iki 3200 turi 650 ir tolygiai krenta prie 4500 turi 450, pas fsi maximalu 450 prie 3000 ir tolygiai krenta , prie 6300 turi vos 350, kai dyzelis net prie 1000 apsuku turi 400...o dyzelio prie 3500 600 NM

Caksi prie baliono kai persijungia i dujas is benzo, gal ir prie motoro caksi tik salone negirdziu.Yra 100% prie baliono voztuvas, bet ir varztas yra toks neplonas.YRA DAR VIENAS FILTRAS PRIE VOZTUVO PO KAPOTU.Ar tas kuris prie pat voztuvo, sujungtas tiesiogiai , prisuktas prie voztuvo?Kaip foto?

O kpries ji atsukant pakas perjungti i benza ar geriau dar uzsukti padavima tuo varztu prie baliono?

cia generatoriaus dirza galima taip tikrint.o siaip paskirstimo jai raides dar matos tai is bedos galima palikt , o jai ne itempejas riededamas per isorine puse jau nutrynes tai geriau keist.teko matyt dar rades nenustrynusias ant kokiu 70 000 km

O ar uzteks tik prietaisu skydeli pasikeist? Ar reikia dar kazkokiu papildomu darbu atlikt? Kiek girdejau, dyzeliam apsukas nuo generatoriaus rodo, tai mastau ar nereikia ten kokio "suzadinimo" ar panasaus briedo pajungt. Zodziu ne specas, todel ir klausiu

Nu jo, ant stabilizatoriaus, jei ne prie kuzavo sukasi tai prie tilto pagrindo

Sveiki, prie to paties norejau paklaust, kuo pasireiskia prideges tepalas prie stumokliu - ziedu?

Sveiki. Audi A6 C4 2, 5 TDI. Keičiau generatoriaus diržą, nes jau buvo į pabaigą, pakeitus jį atsirado kažkoks barškesys kai suki vairą, susukus vairą visiškai net truputį verčia diržą. Gal pasakys kasnors kas čia do čiornaja magija?

sklinda vibracija ne ištisai, o prie tam tikro greičio ir prie tam tikrų apsukų

gali but kad purkstukai prie zemu apsuku myza, prie aukstesniu jie normaliai purskia

Tepalo -prie filtro ir tikriausiai galvos gale, o vandens-prie galvos storosios šlangos flanše

sveiki.turiu problema su mercedes benz clk 200 99m, del akumuliatoriu krovimo, generatorius patikrintas ir veikia.itariu kad man nesuzadina generatoriaus, suzadinimo laidas (melynas) nenutrukes bet kaip si laida patikrinti ar jame nenutrukusi grandine.beto prietaisu skydelije akumuliatoriaus inkacijos zenklas nedega.

Sveiki ar yra skirtumas kaip uzdet generatoriaus dirza ta prasme i kuria puse jis suksis ar raides kur parasytas pvz 6PK2256 ar tos raides bus yskaitmos normaliai ar jos bus aukstyn kojom ziurint i varikly is dirzu puses.

Siandien pasikeiciau naujus generatoriaus angliukus ampermetro rodykle nustojo sokineti, krovimas atsigavo nuo 13.8 iki 14.6 beda kaip ir dingo tik kilometrai nepradejo suktis ytariu kad kazkuris dijodas bus nukepes bet tikrinsim tik gryze namo, dekui kas bandet pagelbet.

seip kompas jungiasi prie variklio kompo, ne prie variklio, bet cia ne esme, gal pats pagrindinis kompas parejas, jai prie jo neina prisijungti ir isdarineja nesamones

tai ko tu nori su beveik negyvu akumu zinai kiek jis sroves paima ant laisvu sukiu (kur kas daugiau nei neiskrautas), staigiai krinta apsukos nuo generatoriaus sukelto kruvio ir gesta.aisku ne visuose auto taip bet galimybe didele